Гофра для глушителя для грузовиков

Содержание

Гофры глушителя

Все системы автомобиля важны и должны надлежащим образом контролироваться. При возникновении предпосылок к поломке важно своевременно выполнить замену аварийных комплектующих.

Выхлопная система грузовых транспортных средств нуждается в особом контроле. Через нее проходят отработанные газы, потенциально взрывоопасные. В выхлопной системе автомобиля гофры глушителя выполняют функцию снижения вибрации, которая позволяет предотвратить опасные ситуации.

Гофра приемной трубы глушителя

Проблемы с выхлопной системой часто бывают связаны с гофрой глушителя. Мягкая гофрированная трубка обернутая в стальную упругую сетку соединяет впускной трубопровод и приемную часть глушителя. Расположение данного элемента конструкции не очень удачно, так как при ударе влетевшего камня или при наезде на высокое препятствие гофра глушителя может с легкостью пострадать. За счет того что область эксплуатации гофры относится к уязвимым, замена устройства бывает необходима гораздо чаще чем предусмотрено сроком эксплуатации.

Использование гофры глушителя является необходимостью. Несмотря на то что данная капризная деталь часто нуждается в замене, она и только она позволяет качественно гасить вибрации двигателя, которые с легкостью передаются по жестким трубам выхлопной системы.

Гофры глушителя грузовые и их вспомогательные свойства

Использование гофры позволяет снизить нагрузку на многие другие части кузова. Поглощая вибрации она предотвращает перегрев двигателя и других систем, связанных жестким методом.

Часто гофры глушителя выступают в качестве элемента декора, позволяя автовладельцу выделиться среди других. Нельзя назвать данный элемент конструкции красивым, но на грузовиках с несколькими выводами выхлопных газов подобное оформление выглядит довольно оригинально.

Гофра глушителя способна сжиматься и растягиваться, именно ее эластичность позволяет вибрациям сократится. Кроме того деталь абсолютно герметична и не пропускает шум.

Источник

Гофра глушителя — Как выбрать? — Как заменить?

Друзья, мы очень много заменили гофр и в связи, так скажем с не осведомленностью автовладельцев ( не всех естественно ) мы решили написать эту информативно-объективную статью о гофрах глушителя, которая возможно, в будущем кому-то сэкономит не только нервы, время и продлит эксплуатацию двигателю, но и конечно сэкономит семейный бюджет. Статья написана саморучно, ничего из интернета не взято ( кроме некоторых фото ).

Гофра в системе выхлопа — что это?

Соединение приемной трубы с основной магистралью выхлопной системы, вида амортизирующего компенсатора — это и есть гофра глушителя. Пришел данный компонент на замену пружинно-фланцевому соединению, ( но фланцы ставят и будут ставить), которое в разы уступает гофре по качеству и долговечности. Эластичность гофры позволяет гасить все колебания от двигателя, а так же резонанс и вибрацию. Герметичность гофры так же обходит пружинный фланец, в котором графитовое кольцо очень часто прогорает и начинает «попёрдывать«.

Правильно установленная гофра никогда не создаст дискомфорта и продлит срок эксплуатации остальных компонентов глушителя. Так же, в некоторых двигателях, где 2-ой лямбда зонд, отвечающий за снятие показаний CO2 установлен после гофры, может давать неверные показания при разорванном или прогоревшем элементе, и может появится ошибка по катализатору 0420-30.

Какую же гофру глушителя выбрать?

Выбрать гофру для своего авто, не зная нюансов выхлопной системы — не просто. Можно купить ее лично в магазине ( предварительно узнав ее размер, эластичность и диаметр посадки ), а можно довериться мастеру из автосервиса и там сделать ее замену с предложенной запчастью. Для начала рассмотрим какие гофры глушителя предлагают для замены в автосервисах и попробуем разобраться, какие из них лучше, а какие могут быть вообще дешевые, но подойти далеко не на каждый автомобиль. Для автолюбителя ( именно автолюбителя ) при походе в автосервис, пожалуй самый главный вопрос стоит в стоимости новой гофры. Владельцу авто, который не разбирается в тонкостях и строения сего компонента системы глушителя, далеко по барабану из чего сделана гофра, главное, заменить ее сейчас и подешевле, поверьте это прискробно, но практика показывает что это так. Чтобы не быть частым гостем в сервисах по замене гофр, гаражах у «дяди Васи» и прочих заманивающих своей дешевизной конторок, мы рекомендуем немножко узнать о материалах, качестве, особенностях и типах гофр глушителя, это будет не только полезно, но и познавательно.

Типы и виды гофр для глушителя

Устроена гофра глушителя таким образом, чтобы быть максимально герметичной и в тоже время иметь эффект амортизатора. ( см фото в разрезе). В современном мире запчастей для глушителей и их компонентов очень много различных заводов производителей, каждый из которых пытается продать свой товар и заявляет что он лучший на рынке. Естественно выживают сильнейшие, поэтому в настоящее время на рынке остались только качественные гофры ( хотя встречается и дешевый хлам), рассмотрим несколько производителей и несколько видов гофр по строению и материалам.

1) — Гофры «Interlock». Производятся и в Польше и в Китае, разницы нет, делаются качественно и добротно. Достаточно надежные гофры, состоящие из 3 слоев ( 2 слоя оплетки и 1 вида «гофра»), каждый из которых сделан из нержавеющей стали. Особенность данного типа гофры — внутренний слой сделан в виде металлорукава ( см. фото ), что очень надежно защищает от высокой температуры, вибрации и даже сильных толчков двигателя, при движении и ускорении. Устанавливается эта гофра практически на любой тип двигателя, расположенный поперек и имеющий рядное число цилиндров. Гофры Интерлок имеют самую плотную компенсацию, то есть для их сжатия и растяжения, им нужна нагрузка. Визуальное отличие от гофр Innerbraid — внутренний металлорукав и опрессованные кольца по краям из шлифованной нержавейки.

2) Гофры «Innerbraid». Производятся в основном в Китае. Практически аналог вышеописанных интерлок. Эти гофры так же сделаны из нержавеющей стали, имеют три слоя. Однако, внутренний слой, в отличии от интерлок — сделан тоже в виде оплетки, то есть без металлорукава ( см. фото ). Эти гофры немного дешевле интерлоковских, устанавливаются так же на все типы двигателей. Три слоя оплетки делают эти гофры более эластичными, поэтому данный вид широко применяется на отечественных автомобилях, где мощность двигателя и его ( часто большой ) ход в подушках, позволяет без труда компенсировать все рывки и вибрацию. Срок службы гофр Иннербрайд немного меньше чем Интерлок, так как внутренняя оплетка, хоть она и сделана из нержавеющей проволоки, все равно прогорит быстрее, чем металлорукав. Визуальное отличие от Интерлок — внутренняя оплетка без рукава.

Как происходит замена гофры глушителя?

Хочется сразу отметить и развеять все слухи и мифы о ремонте гофры, гофра НЕ ремонтируется, не сваривается, она может быть только заменена на новую. Есть умельцы, что накладывают специальные бандажи на рваные гофры, но увы, этот способ ( или безвыходная ситуация ) недолго держит и в итоге разрушается и разваливается. Для того, чтобы заменить износившуюся или прогоревшую гофру глушителя нужны специальные инструменты, навыки и конечно знания. Для любителей делать все на своем авто самостоятельно, понадобится как минимум смотровая яма, болгарка, набор инструментов ( для снятия коллектора или приемки ) и конечно сварочный аппарат.

Гораздо удобнее и наверное надежнее, просто приехать в специализированный автосервис по ремонту глушителей и там, заменить гофру глушителя, при этом получив не только гарантию на работу и компонент, но и узнать и даже узреть бущие возможные проблемы на своем глушителе. В нашем автосервисе «ГлушакоФФ» можно заменить гофру как со снятием выпускного коллектора или приемной трубы, так и без этого, квалификация и профессионализм нашего мастера это позволяет.

Ну вот в принципе и все, надеемся что затронули все нюансы по теме замена гофры глушителя, но если у вас есть чем дополнить данную статью — пишите комментарии, мы все будем рады почитать о том что упустили.

Источник

Гофра для глушителя для грузовиков

Диаметр 52,00 мм
Длина 240,00 мм

24838

Диаметр 50,00 мм
Длина 150,00 мм

24839

Диаметр 45,00 мм
Длина 200,00 мм

24840

Диаметр 45,00 мм
Длина 230,00 мм

24841

Диаметр 50,00 мм
Длина 200,00 мм

24842

Диаметр 50,00 мм
Длина 250,00 мм

24843

Диаметр 45,00 мм
Длина 260,00 мм

24844

Диаметр 50,00 мм
Длина 200,00 мм

24845

Диаметр 45,00 мм
Длина 230,00 мм

24846

Диаметр 50,00 мм
Длина 230,00 мм

24847

Диаметр 50,00 мм
Длина 280,00 мм

24848

Диаметр 45,00 мм
Длина 322,00 мм

24849

Диаметр 55,00 мм
Длина 200,00 мм

24851

Диаметр 45,00 мм
Длина 260,00 мм

24852

Диаметр 49,00 мм
Длина 200,00 мм

24853

Диаметр 50,00 мм
Длина 280,00 мм

24855

Диаметр 55,00 мм
Длина 200,00 мм

24856

Диаметр 55,00 мм
Длина 250,00 мм

24857

Диаметр 55,00 мм
Длина 250,00 мм

24858

Диаметр 55,00 мм
Длина 280,00 мм

24859

Диаметр 55,00 мм
Длина 280,00 мм

24860

Диаметр 52,00 мм
Длина 240,00 мм

24861

Диаметр 50,00 мм
Длина 322,00 мм

24862

Диаметр 53,00 мм
Длина 350,00 мм

Обратный звонок

Источник