Автомобили Вены (часть 6)
И снова выходные, и вновь очередная подборка из австрийской столицы.
Начнём с вот такого VW T-Roc Cabrio. Та самая ситуация, когда увлечение кроссоверами зашло слишком далеко) С другой стороны, это далеко не первый автомобиль подобного рода, был когда-то Nissan Murano в таком же виде, например.
Chrysler PT-Cruiser новизной не отличается, да и эпатирует он не экзотическим типом кузова, а дизайном в стиле нео-ретро. Довольно органично всё это смотрится рядом с домом Хундертвассера
Ещё один представитель рода мопарского, свежий Durango, да ещё и c правильным V8 под капотом
Не мог пройти мимо осколка сибирской автокультуры, хоть это и не правый руль, и даже не является особо распространённой моделью на дорогах
Ладно, долой скучные современные повозки, сейчас будет кое-что более интересное!
Жемчужина сегодняшней подборки – потрясающий BMW 3.0 CSL (Е9), всего 765 штук с левым рулём было выпущено, осталось ещё меньше!
Вот такие автомобили можно увидеть на улицах Вены. Продолжение следует!
Покупка и оформление машины в Австрии
Кто-то остается жить в Австрии и машина рано или поздно понадобится для развоза детей по детским садам, для катания на лыжах или поездкам по магазинам.
Сегодняшняя статья о том, что нужно знать и какие шаги необходимо предпринять, если вы решили в Австрии в виду тех или иных причин купить себе авто.
Могу ли я купить машину в Австрии
Купить машину в Австрии может любой желающий — были бы деньги. А вот зарегистрировать свой новый автомобиль, т.е. получить номерной знак, может уже не каждый.
Для того, чтобы иметь право получить местные номера, необходимо, чтобы ваше жильё в Австрии обладало статусом Hauptwohnsitz. Узнать о том, какой у вас тип регистрации, можно просто посмотрев, что написано в вашей Meldezettel в графе Wohnsitzqualität.
Если у вас не Hauptwohnsitz, то тогда купленную машину зарегистрировать в Австрии не получится. Это препятствие можно, конечно, обойти, изменив статус своего жилья в Австрии, но о том, насколько просто/сложно это сделать мне ничего не известно. Может статься, сотрудники Meldeamt попросят вас предоставить им документ с места вашей прописки в вашем родном городе, где говорится, что вы сменили свой статус. А это лишние хлопоты с очередями, документами, переводами и тд.
Регистрация авто
Как только вы купили машину, вам нужно, как уже писалось выше, ее зарегистрировать и застраховать. На самом деле эти 2 пункта очень тесно взаимосвязаны и сейчас объясню почему.
Ваш страховой агент подскажет вам, куда и когда нужно приехать и обычно сопровождает вас лично к местному регистрационному ведомству. Он поможет заполнить все необходимые документы, ответит на ваши вопросы и всегда подскажет что к чему.
Ездить на незастрахованной машине нельзя. В Австрии, также как и в России и во многих других странах, обязательно наличие ОСАГО — общеобязательной страховки, покрывающей нанесенный вами ущерб другой машине в случаях, предусмотренных договором.
Т.е. если вы, не дай бог, в кого-то въехали, ваша страховая компания, скорее всего (зависит от характера аварии), возместит другому водителю нанесенный вами ущерб. А вот ваше авто придется чинить уже на собственные средства. Или докупать полис Каско страхования, при котором ущерб возмещается всем участникам ДТП. Но он, конечно же и дороже.
Собственно, страховка
Как уже упоминалось выше, вы выбираете страховую компанию и приезжаете со своим страховым агентом в пункт регистрации вашей машины. Там же на месте страховщик дает вам на подпись страховой договор, после подписания которого ваша машина считается официально застрахованной.
Поэтому очень важно регистрировать машину вместе со страховщиком. Иначе номера-то вы получите, а вот поехать на машине по закону не сможете, т.к. ОСАГО у вас не будет.
Узнать сколько примерно будет стоить страховка машины, которую вы намереваетесь приобрести, и сравнить тарифы различных компаний можно на этом сайте. При заполнении формы запроса, придется ввести личную информацию и довольно-таки много деталей о покупаемом автомобиле, но эти данные необходимо указать, иначе результат калькуляции страховой премии вы просто не получите.
Мало зарегистрировать и застраховать машину, нужно также располагать парковочным местом, где можно собственно ставить своё авто. Тут всё зависит от города и концентрации машин в нем. Если вы живете на gebührenfreie улице, т.е. там где оставлять машину можно где и сколько угодно, то тогда проблем нет — вы просто оставляете ее на любом свободном месте у обочины.
Посмотреть на примере Вены какие улицы какой статус имеют можно здесь.
Если же вы живете в gebührenpflichtige Zone/Kurzparkzone, т.е. зоне, где днем нужно платить за парковку (обычно обозначены синей разметкой у обочины), тогда придется совершить еще парочку бюрократических действий.
Получение годового разрешения на парковку
Чтобы получить возможность ставить машину на близлежащих от вашей квартиры улицах, необходимо получить что-то вроде «парковочного талона» местного жителя. Сделать это можно, на примере Вены, в магистрате по месту вашего жительства.
Называется это разрешение на долгосрочную парковку Parkpickerl für BewohnerInnen или Dauerparkbewilligung. Действует оно от одного года и больше (вы сами, при подаче документов на «талон», решаете на какой срок хотите его оплатить). Стоит этот документ гораздо дешевле, нежели ежедневная покупка парковочных талонов. Ориентировочная стоимость права парковаться у дома на 2 года составляет 220-250 евро. Один час парковки в синей зоне стоит порядка 1 евро. Выгода на лицо.
Чтобы иметь право его оформить нужно, как правило, обладать 3-мя документами:
Что еще нужно знать
О поездке в Вену, виньетках, штрафах и не только
02.01.2014 года в 04:00 утра выехали из дома в Подмосковье.
В 16:00 (по Московскому времени) прибыли на таможенный пост в Бресте. 4 часа и 40 минут ушло на прохождение границы. Учитывая, что зимой световой день короткий то получилось, что практически всю дорогу из Подмосковья до Варшавы, где у нас был забронирован отель American House Baletowa мы проделали в темное время суток, т.к. рассвело в районе Минска, а пока проходили таможню опять наступила ночь. Данный факт нас очень удивил, т.к. в Польше в это время было всего лишь 16:40 (19:40 по Московскому).
Как и в прошлую поездку первое время ехал аккуратно соблюдая скорость и по-прежнему восхищался культурой вождения поляков пропускающих догонявших их выезжая на правовую обочину позволяя себя обогнать.
Отъехав километров на 80 – 100 от границы с Белоруссией и перекусив в Макдоналдсе выезжая на дорогу обнаружил, что дорожный знак ведет меня в Варшаву в одну сторону, а навигатор в другую. Поехал по дорожному знаку и попал на скоростное шоссе (ограничение 140 км/час) протяженностью порядка 40-50 км. Не дорога, а сказка: широкая, в 3 полосы, ровная и крайне мало машин. В вышеупомянутую гостиницу приехали поздно вечером, хотя по польскому времени было еще только начало вечера. Однако, т.к. на следующий день предстоял переход порядка 800-900 км, то решили встать по раньше, т.е. уехали за три часа до начала завтрака. Ранний завтрак в гостинице не предусмотрен, с собой тоже ни чего с собой не дают.
В прошлый раз проехав по Чехии и Германии виньетки не покупал, т.к. даже и не знал о такой необходимости. В этот раз решил виньетку купить. Купил (310 чешских крон = 11,58 евро). Наклеил виньетку в ту же часть лобового стекла, куда надо клеить и австрийскую виньетку, т.е. вот так:
Однако, проехав пару сотен км по Чехии, нас заметил выезжающий со второстепенной дороги полицейский автомобиль. А на шоссе как раз случилось ограничение скорости до 80 км/час. Видимо, запыленный 1500 км пробега авто с включенными стоп-сигналами привлек их внимание и включив маячки полицейские меня догнали и перестроившись впереди меня включили надпись STOP сменяющуюся на Follow me, но я ее увидел только тогда, когда они меня тормозили уже второй раз (об этом ниже). И ехали впереди меня до первой заправки куда и свернули, полагая, что я поеду за ними. Притормозив у въезда на заправку и убедившись, что они поехали далее по территории заправки не останавливаясь, я вернулся на шоссе и поехал своим путем.
Вскоре они меня опять догнали, поравнялись и жестами, что-то стали показывать. Я так же жестами спросил: «Это Вы ко мне обращаетесь?». После утвердительного кивка головой полицейского опять поехал за ними до ближайшей заправки…
На заправке полицейские спросили почему я не остановился ведь у них горела надпись, но я ответил, что солнце в глаза, да и иностранным языкам я не обучен.
После этого попросил проверочный корешок на виньетку и кассовый чек на ее покупку. Я всё дал. Тем не менее, полицейский сказал, что я наклеил виньетку не туда (оказывается она должна быть в правом нижнем углу лобового стекла), а на виньетке и проверочном корешке должен быть указан № моего авто, сообщив, что будет выписывать штраф.
Я было заупрямился, говоря о том, что главный смысл виньетки это оплата проезда. Я проезд оплатил, поэтому не зависимо от того, где она (виньетка) находится я свой долг выполнил. Также спросил куда можно пожаловаться.
В ответ услышал следующее: Я могу доехать до границы и там свою виньетку кому-нибудь перепродать, поэтому на виньетке должен быть указан № авто. За грязный номер на автомобиле и за неправильную наклейку виньетку он выпишет мне минимальный штраф в размере 1000 чешских крон, а если буду возражать, то выпишут максимальный 5000 чешских крон или арестуют машину. При этом он показывал мне какие-то бумаги/инструкции в которых цифры 1000 и 5000 чешских крон фигурировали.
В общем оплатил штраф на месте банковской картой и протер задний номер. При этом для себя решил, что обязательно напишу президенту Чехии и полицейскому министру Чехии с неправильным подходом к туристам, т.к. по сути своей свою обязанность об оплате проезда по чешским дорогам я выполнил, а меня без суда назвали мошенником, т.к. предположили, что я могу перепродать виньетку.
При въезде в Австрию также купил виньетку (8,5 Евро) и наклеил ее на лобовое стекло к верхнему краю в районе головы водителя, т.е. правильно. Красной стрелкой обозначено место наклейки чешской виньетки, белой – австрийском. 
Много наслушавшись интересного про аббатство Мельк в Австрии, решили не заезжая в отель Hotel de France Wien где забронировали номер, поехать в аббатство, для чего пришлось проехать лишние 60 км мимо Вены.
На подъезде к Мельку опять же решили перекусить в Макдоналдсе. При выходе из него увидели мойку, где владельцы авто самостоятельно с помощью Керхер мыли свои автомобили.
Заинтересовало….
Но т.к. немецкий язык не знаю, то всего лишь смог понять, что за 0,5 евро мойка работает 1 минуту, за 1 евро – 2 минуты и за 2 евро – 5 минут. Не вдаваясь в детали, выбрал 1 евро – 2 минуты. Рядом с монетоприемником было 5 кнопок. Не мудрствую лукаво подумал, что раз выбрал две минуты, то надо нажать кнопку 2. Напор Керхера был слабый, поэтому машину отмыть не удалось даже спереди и чуть сбоку. Доплатил еще 50 евроцентов и за минуту сполоснул окна, фары и ручки автомобиля.
Вот такая она самостоятельная мойка: 
Я думаю, что австрийцы офигева…. Недоумевали, когда видели каким выехал после мойки мой автомобиль, ведь все предыдущие выезжали-то абсолютно чистыми. Но мы посмеялись от души
В Мельк приехали на таком авто после мойки 
Итак, Мельк. 
Это лишь пара фрагментов, но о богатстве убранства главного собора представление даёт. 
Выйдя же на улицу в последний, третий день пребывания, увидели, что все русские постояльцы отеля куда-то уезжают на арендованных авто (?). С одними разговорился. Люди ехали в Зальцбург. Мы тоже решили поехать ту да же. Дорога в Зальцбург проходит мимо города и аббатства Мельк, т.е. в принципе выехав пораньше можно совместить две достопримечательности.
300 км пути и мы в Зальцбурге. Оставив машину в центре города рядом с другими машинами 
мы со спокойной совестью ушли знакомиться с достопримечательностями городам, коих было немного 
Но главная достопримечательность из них, это конечно же замок Хоэнзальцбург. 
Вид на Зальцбург из замка ……. 
Вернувшись к машине обнаружил что из всех ранее стоявших машин осталась только моя, а под дворником у нее находится какая-то квитанция 
Опять же ничего не поняв, что на ней написано, я пришел к выводу, что это аналог российского предупреждения о том, что моя машина запаркована не на парковке. Но т.к. никаких сумм и реквизитов для оплаты указано не было, то сохранив ее себе на память просто уехал в Вену.
Кстати, если кто-то из читающих данный отчет разумеет по-немецки, то быть может, хотя бы в общих чертах объясните, о чём эта бумажка? Заранее спасибо!
Чуть более двух часов и мы снова в Вене. И не смотря на то, что наш путь в отель пролегал мимо Шёненбруна было уже поздно и территория дворца закрывалась, что успели сделать только пару фото. 
Утром 07 января 2014 года выехали из отеля в сторону уже ставшим традиционным для нашего ночлега перед возвращением в РФ Hotel Skala на территории Польши
(И о приятном).
Помимо поездки с целью туризма я преследовал еще одну цель, а именно возможность проведения операции по заправке автомобиля жидкостью для сажевого фильтра FAP. У официального дилера, где обслуживается мой автомобиль в России, за данную процедуру в декабре 2013 года запросили 22 000 руб.
И зная о том, что еду в Европу, я поставил себе цель узнать, и при разумности цен выполнить данную процедуру у официального дилера в Европе. По пути в Австрию я дилеров примечал, а вот на обратном пути, к одному из них заехал. Заехав к дилеру Пежо в Брно (Чехия), я предоставил менеджеру салона заранее распечатанную на 4-х языках (русском, польском, чешском и немецком) просьбу с описанием проблемы. Общение велось чуть-чуть на английском, чуть-чуть на русском языках, но в результате. Мне заправили сажевый фильтр FAP за 4041 чешских крон, т.е. за 6 641 руб. 06 коп. 
Экономия по сравнению с РФ составила более чем в 15 000 руб. (!), т.е. в РФ накручивают в три раза минимум от разумной цены! 
Более того, по завершении работ я поинтересовался наличием у них автомойки (в РФ машину моют перед тем как отдать слесарю, в Брно — нет). Мне сообщили, что да, имеется и стоит 610 чешских крон. Я спросил: «А что так дорого?» Чехи немного посовещались и сообщили мне, что помоют мою машину бесплатно.
Вот так я совместил приятное с полезным, выехав из сервиса Пежо в Брно, в хорошем расположении духа, приличной экономией и на чистом авто!
Приценился к автомобильным дискам, к которым присматриваюсь у российского дилера в России…в Брно они дешевле минимум на 11 000 руб…… а ведь это не последняя моя поездка в Европу.
Едучи в отель Скала со стороны Варшавы, проигнорировав навигатор опять свернул по дорожным знакам и попал на то же самое прекрасное шоссе, на которое случайно попал когда ехал в Австрию.
Ограничение в 140 км/час существенно позволило сократить время в пути против обычного по деревням 50 км/час.
Из отеля Скала, что расположен в 49 км от границы с Республикой Беларусь выехал в 02:30 по местному времени, что соответствовало 05:30 московскому. Выехали по раньше с таким расчетом, чтобы границу пройти без проблем, т.е. быстро. Но не тут-то было. 1 час 40 минут таков результат прохождения границы. Учитывая, что досмотр автомобиля ведется формально то совершенно не понятно почему так долго оформляются бумаги?
В начале восьмого утра (по белорусскому времени) въехал в Беларусь (в Москве + 2 часа).
Из того, что разочаровало в путешествии:
Разочаровал туман. Можно сказать, что всё путешествие прошло под знаком тумана. Практически по любой дороге, когда и куда бы мы ни ехали, всюду был туман. В Вену, в Зальцбург – всюду был туман. Выезжая из последнего отеля в Польше двигались по ночной дороге через поля и деревни, по частенько не освещенным участкам дороги в густом тумане. Хорошо, что перед выездом не смотрели фильмы ужасов, и без них пейзаж был стрёмным. При возвращении в Беларуси туман был такой густой, что дальше двух пунктирных меток на дороге не было видно.
В 19:45 по Московскому времени был дома, в Подмосковье.
Пробег = 4 931 км
Затраты на дорогу:
Подготовка: расширение КАСКО, Зеленая карта, визы
10 000 руб.
Дизельное топливо: 12 177 руб. за 279 литров (из них 110 литров в Европе – 6600 руб. и 169 в РФ и РБ – 5577 руб.)
Гостиницы: 30 564 руб. 30 коп (из них: American House Baletowa – 2261 руб. 88 коп; Hotel de France Wien – 25253 руб. 38 коп; Hotel Skala – 3 049 руб. 04 коп).
+ питание, экскурсии, сувениры.
Из того, что разочаровало на данном сайте:
1) В прошлом году крепились фото 1,3 Мб, а сейчас и 500 Кб не крепятся. Что будет в следующем году?
2) Написал отчет, и решил просмотреть его в предпросмотре… И всё! Отчет пропал. Пришлось писать его второй раз! Зачем эта провокационная кнопка стоит на первом месте, а не после «сохранить в черновиках»?
Вена для автотуриста — практическое руководство
Популярный среди автотуристов формат «полдня-день в Вене проездом — что-как на месте и куда смотреть?», сам так начинал когда-то 🙂
По жилью рекомендую подписаться на рассылку от Букинга — там иногда проскакивают отличные предложения, которые обычным посетителям сайта не видны. Так, перед майскими был 4* отель в Вене, в 2 шагах от Ринга всего по 75€ за двуместный номер — отличный вариант!
Машину, если не ставить на паркинге гостиницы (что может быть не бюджетно), удобнее всего оставить на P+R (от 3€ в день) и дальше передвигаться городским транспортом: вот карта парковок и прочая информация. Городской транспорт исключительно удобный и ходит по расписанию минута-в-минуту (подробности см. ниже)
Можно оставить машину на крытом паркинге в центре, но тогда 3€ будете платить за час — подробности см. по ссылке выше. Учите ещё, что во многие такие гаражи нельзя заехать на машине высотой больше 1,9-2 метра, владельцы джипов или боксов на крыше – учитывайте.
NB Внутри синей зоны любая парковка на улице — платная (кроме выходных, но лучше проверяйте на знаках, есть исключения), причём для оплаты нужно покупать парковочные талоны (паркоматов на улицах обычно нет), макс. срок парковки — 2 часа, штрафы за парковку выдают очень прилежно (всего 21€ — но тем не менее), а в центре города ещё активно рыщут эвакуаторы, тогда выложить придётся под 200€.
В Австрии едва не самый дешёвый бензин в Европе (исключая всякие аномалии вроде Люксембурга), потому при планировании поездки рекомендую ехать без дозаправок через соседние страны аж до самой Австрии. Более того, на сайте местного автоклуба ÖAMTC есть удобный сервис поиска самых дешёвых бензоколонок, где можно выбрать нужный тип топлива, ограничить район поиска городом или почтовым кодом (центр Вены: 1010) и сразу же проложить маршрут к выбранной АЗС на Гугло-картах.
Естественно, тут работают обычные для Европы правила:
— на автомагистралях бензин всегда дороже, вплоть до 15-20 центов на литре
— одни из самых дешёвых АЗС самообслуживания, где заправиться можно с пластиковой карточки, причём сначала она заблокирует на карте 100-130€, и только после заправки выставит банку счёт на реальную сумму. Учитывайте это, т.к. в украинских банках блокировка может держаться до месяца! На крайняк можно позвонить в банк и попросить снять блокировку сейчас же (если реальная проплата с той же АЗС уже прошла, снимают без проблем)
— на многих обычных АЗС можно заправляться в нерабочее время в режиме самообслуживания, см. оговорку выше
Вот информация по городскому транспорту — у всех P+R, остановок метро и в крупных транспортных узлах есть автоматы по продаже билетов, в них есть интерфейс на английском (иногда и русском). Билет на 24 часа окупает себя, если ездить 4 и более раз, а по одному разовому билеты от момента валидации можно ехать с любым количеством пересадок, без ограничения по времени, но без прерывания поездки. Как они это будут проверять — не в курсе 🙂
NB разовые билеты надо отмечать (активировать) в аппаратах с прорезью спереди, такие есть внутри каждого трамвая-автобуса и на каждом входе на станцию метро (U-bahn) или электрички (S-bahn).
Учтите, что у вокзалов разовые билеты продаются уже активированные (чтобы туристы меньше путались), потому если нужно у вокзала накупить билетов про запас, надо отдельно выбрать опцию «билеты без активации».
Карты городского транспорта есть на всех станциях метро/электричек, в вагонах, а также на многих остановках трамваев-автобусов — заблудиться сложно.
Смотреть в первый приезд надо центр — он заключён в кольцо бульваров-проспектов (Ринг), это район Вена 1 — Иннере Штадт. Никуда дальше него за такое небольшое время дёргаться смысла нет — город немаленький, а в центре тоже есть что посмотреть. Этого списка должно хватить, чтобы выбрать себе программу на полдня-день-полтора, плюс рекомендую набросать список «что обойти», нанести его на карту и прикинуть маршрут. План центра города можно бесплатно взять в офисе тур.информации, он у галереи Альбертина, сразу за государственной оперой; там же можно спросить рекомендации по маршруту. Кстати, местный сайт тур.информации очень информативен даже на русском, хоть больше ориентирован на текущие мероприятия
На выставки-галереи тоже времени у вас не хватит: тут их десятки, чтобы обойти их все, там надо жить.
Центр Вены на удивление просторный (в смысле, нет типичной для средневекового города тесноты узких улочек) и зелёный — множество парков, причём основные достопримечательности разбросаны между ними. К середине мая должны зацвести розы, которыми, например, Фольксгартен засажен целиком (см. фото).
Лично на меня именно это сочетание огромных пространств в самом центре города, монументальная архитектура и множество зелени с цветами, производят то неповторимое впечатление столицы ушедшей империи, ещё 100 лет тому объединявшей половину Европы.
После Вены понимаешь, что всякие Львовы-Краковы, даже Прага и Будапешт — в принципе, всего лишь отражения столицы. Так что если вы где-то из этих городов ещё не побывали — советовал бы отложить Вену на потом, а в этот раз поехать, например, в Будапешт (всего 250 км, 2 часа езды по магистрали).
В плане кулинарии — Австрия страна очень специфическая, много мяса, жареного-печёного-тушеного, всё гораздо запущеннее чем в Чехии или Венгрии. Но есть места, где даже традиционные блюда готовят отлично, в частности первый действительно вкусный венский шницель я отведал в Фигльмюллер. Выглядит очень туристично — но действительно вкусно! Также австрийская кухня хороша в Плахутте.
Местные сладости — что впариваемые туристам конфеты-шарики Моцарт, что захерторт, что штрудель — вещи вполне обычные и звёзд с неба не хватающие; ходил по всяким пафосным кафе Моцарт, Захер и т.п. — ничего впечатляющего не обнаружил. Кофе в Австрии тоже так себе, по крайней мере не идёт ни в какое сравнение с итальянским; а вот за чем имеет смысл идти в местные кафехаузы — это атмосфера, в этом смысле замечательна Гавелка.
Цены на еду в Австрии достаточно высокие: обед на двоих в простецкой харчевне обойдётся в 30-35€ (можно чуть сэкономить, заказав меню дня), в ресторане — 50-60€, чашка кофе 2-3€, тортик к нему 4-6€. Заметно дешевле поесть можно только в фаст-фудах (можно вложиться в 20€ вдвоём), которых здесь много разных: вездесущая китайская кухня, балканская, турецкий кебаб, японские суши… Место наибольшей концентрации таких забегаловок и прочих кафешек – центральный рынок Нашмаркт.
Интересное место: бутербродная Тршешьневски — отличный вариант, чтобы перекусить, имеется в проулке в двух шагах от Штефансдома (самый-самый центр).
Пиво австрийское — весьма среднее, венцы из патриотизма пьют местное — но лучше таки Gösser, а ещё лучше — чешское или баварское
Про язык. В Австрии с английским очень тяжело (в сравнении с Германией особенно заметно) — всё строго на немецком (в Вене) или местном диалекте (по стране, впрочем, немецкий понимают везде). В Австрии, кстати, специфический немецкий — многие простые германские слова заменены другими, в первую очередь простые бытовые штуки вроде названия блюд и продуктов; с другой стороны, способность поддерживать разговор на немецком позволит хотя бы общаться с местными.
С одним только английским там грустновато: в местах, ориентированных на туристов, наверняка худо-бедно по английски можно будет объясниться. Шаг в сторону — и только немецкий.