Работа вентилятора радиатора при выключенном зажигании
Пока изучаю повадки машины и вот сегодня заметил особенность: при выключенном зажигании работает вентилятор радиатора. Как всегда до работы потолкался в пробке, приехал на работу, заглушил машину и слышу, что что-то не всё заглохло 🙂 В итоге карлсон крутился около минуты и сам затих. Температуру приборка показывала 4 полоски ( вполне рабочий режим, вентиль включается как бы в конце 4 полоски ), т.е. сильного перегрева не было. Немного был удивлен и встревожен. Не совсем был понятен смысл сего действия, т.к. помпа не крутит и вентиль тупо охлаждает радиатор. Порылся в инете и нашел статейку, где написано следующее:
«1. Ничего в этом страшного нет. Вентилятор охлаждения имеет два режима (скорости): один рабочий, второй, если так можно выразиться, — экономичный, то есть энергосберегающий. Таким образом, пугаться, что сядет аккумулятор не стоит.
2. Работа вентилятора во втором режиме направлена в большей степени на охлаждение форсунок системы впрыка, а не на охлаждение жидкости в радиаторе. Это делается для того, чтобы облегчить запуск горячего двигателя. После выключения двигателя вентилятор включается от датчика температуры, который находится около форсунок и срабатывает, если мне не изменяет память, при температуре 110 градусов. У меня этот датчик находится на самом виду. В систему охлаждения, в отличии от всех других датчиков темп-ры и термореле, он не погружается, а крепится непосредственно к двигателю. Таким образом, этот датчик измеряет темп. железок, а не охлаждающей жидкости.
3. Надо также знать, что вентилятор, может включаться на выключенном двигателе во-первых не сразу после его остановки, а во-вторых — несколько раз.»
Вопрос к водителям логанов ( желательно первого поколения ), у всех ли так происходит?
Вентилятор работает после выключения двигателя.
Начал замечать что вентилятор продолжает работать после того как заглушил авто и закрыл на сигналку, зашел в дом через пару минут услышал через окно что он все еще работает, в сумме работал где-то минуты 3, потом отключился. Это норма, или стоить проверять? Температура стоит 90 намертво.
Skoda Octavia 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 16
Даже на новом авто так же было в жаркую погоду
Приветствую!
Точно так же ведет себя вентилятор с покупки авто.
Точно также вел себя вентилятор на жигулях (доохлождал) поэтому не удивился.
Почему так не вникал, главное АКБ не садиться)
Неплохо было бы эти 3 минуты не глушить мотор и подождать пока охлаждённая вентилятором жидкость пробежит по кругу и немного охладит мотор.
у меня вентилятор может сработать и после того как я заглушил мотор и закрыл машину.
помою тогда радиатор, а не может еще быть что хреновый антифриз залит?
Хреновый, не хреновый-вентилятор работает при высокой температуре ОХЖ
помою тогда радиатор, а не может еще быть что хреновый антифриз залит?
Была схожая ситуация. Машинка явно просится на мытьё «бутербродов».
нужно разбирать по отдельности мыть?
Мне полностью разбирали. Некоторые аккуратно располовинивают, но моё мнение: хорошо в таком случае не промыть. Я, к примеру, когда Карлсоны начали долго крутиться после выключения зажигания, поначалу поленился проводить сею процедуру. Приехал в деревню, купил химию для радиаторов. И тупо из шланга переднюю часть первого радиатора и между ними (куда смог достать) промыл (по другому это не назовешь). Результат превзошел все мои ожидания: пропеллер после остановки перестал крутиться, температура масла снизилась. После этого понял: надо мыть с полным разбором. Вид на фото тот ещё был. Между бутербродом шуба из всякого пуха от деревьев, грязи и т.п.
Работа вентилятора независимо от положения зажигания (upd 31.07.2010)
Лично у меня, когда глушишь машину выключается вентилятор, не охладив двигатель.
Много раз мы видели когда кто-то глушит машину а вентилятор продолжает работать, пока жидкость не остынет
до нужной температуры.
Дело всё в том что вентилятор зависим.»+» подаётся при включении зажигания.
Это можно исправить…Ниже я нарисовал схемки как это будет выглядеть и что надо купить)))
Купить:
-Реле 4х или 5ти контактное)
-Провода: «+» АКБ до реле (хз где оно у вас будет стоять)
-колодку для реле
Ниже схемки:
На 1 схемке видно откуда и какой провод надо вытаскивать)))
получается надо вытащить:
«голубой» — провод из одной колодки=)
«чёрно-белый» — провод из другой колодки=)
и подключить их к реле:
«голубой» — 30 выход
«чёрно-белый» — 85 выход
«красный1» — 86 выход(напрямую с АКБ)
«красный2» — 87 выход (через предохранитель который стоит в ЧЯ на вентилятор — у меня 20А, думаю у вас такой же=)
Теперь расскажу как это работает)
К реле присоединены 2 плюса)
При нагревании охложд.жидкости таблетка замыкается тем самым проводя через себя ток «-«
Что бы заработал вентилятор нам необходим «+»
При срабатывании таблетки, на 85 контакт идет «-«
Реле срабатывает.Тем самым соединяя 87 и 30 контакты)>>>следственно на 30 контакт
подаётся «+» и срабатывает вентилятор)
Как охлаждающая жидкость остывает, таблетка перестаёт пропускать через себя ток, тем самым размыкая контакт 87 и 30
Вот та же схема только +ещё принудительное включение вентилятора)))
А это как сделать просто принудительное включение)))т.е. просто делаем включение принудительное)))
Данная штука полезна тем, если таблетка выйдет из строя, то просто нажимаем на кнопку и вентилятор начинает работать)))
Vectra Club Russia
Сообщение enswer » 22 ноя 2011 14:34
Машина холодная, стояла 5 часов, ПОСТОЯННО КРУТИТ. Помогите советом.
Сообщение DiZ » 22 ноя 2011 14:57
Сообщение StroginOpel » 22 ноя 2011 15:04
Сообщение enswer » 23 ноя 2011 18:17
_________________
+7(916)129-5059 Александр, Мск, СЗАО, Строгино, E-mail: stroginopel@gmail.com
Решение проблемы с вентиляторами на OVC, OVB, Astra-G, Astra-H, Corsa-C, Corsa-D:
viewtopic.php?f=21&t=138222
viewtopic.php?f=38&t=135972
*** Демпингую как могу, но бесплатно не работаю (широкий смайл) ***
Подскажите ещё пожалуйста где находиться это реле вентилятора. может схема есть у кого какая?
Сообщение Fantozzi » 23 ноя 2011 18:19
Сообщение StroginOpel » 23 ноя 2011 19:08
Сообщение mega_667 » 24 ноя 2011 14:53
Сообщение StroginOpel » 24 ноя 2011 19:52
Сообщение Tankist » 24 ноя 2011 20:24
Сообщение mega_667 » 03 дек 2011 09:07
Сообщение StroginOpel » 03 дек 2011 10:26
Сообщение mega_667 » 03 дек 2011 13:17
Сообщение StroginOpel » 03 дек 2011 14:06
Если неисправность форсунки возникла именно сразу после ремонта ЭБУ, то неисправность в нем. Если после длительной стоянки, то скорее это провода. Теоретически может быть неисправна сама форсунка (КЗ). В этом случае ЭБУ отключит управление ею. Проверить можно сравнив сопротивления форсунок. Либо снять разъем с форсунки и КРАТКОВРЕМЕННО подать питание на контакты форсунки (можно через контрольку, чтобы подстраховаться). Должны быть слышны щелчки в форсунке, если нет, то форсунка неисправна.
Срабатывание вентилятора после того как заглушил мотор.
Всем привет. После того как я приезжаю домой, например, паркуюсь и глушу мотор через секунд пять включается вентокрыл и типо остудив мотор выключается. Что за проблема я ни как не пойму, подскажите люди, может кто сталкивался.
Volkswagen Jetta 2012, 105 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 16
Так с новья. Летом бывает.
Один раз вообще топил по трассе около 150-160 и температура начала выше 90с.подниматься
У меня круглый год так, глушишь а он минуту работает ещё, и заметил иногда заглушишь машину потом заведешь а стрелка температуры чуть выше 90с. наверное радиаторы пора мыть
вот почему ты тут слово «чуть» написал правильно, а в своем посте дважды «чудь»? Глаза режет ппц от такого
В принципе, это штатная работа вентилятора, но когда на улице жарко. В Нижнем не думаю, что жара настала. Возможно радиатор забит, датчик на вентилятор также может подвирать. Как вариант еще термостат.
конечно тепла нет у нас, но это было и в морозы. будет теплее сниму бампер посмотрю что между радиаторами.
для фольца — это норма, НО ЛЕТОМ, что гольф у меня был (летом глушил и уходил, а карлсон крутил), что джетта, через минуту выключится, было бы хуже, как у некоторых машин, глушишь, ключ вытаскиваешь, и вентилятор выключается, а тут всё по уму сделано, простым языком говоря. НО, почистить лишним не будет.