Замена выхлопной системы
После покупки машина немного рычала, но не так сильно, чтобы предавать этому особое внимание.
В салон пованивало именно пованивало, а не попахивало выхлопами. Подтянул болты крепления приёмной трубы, исчезла зловещая вонь из салона, но не надолго, на месяц.
Спустя несколько месяцев активных покатушек, старые крепления сломались, а заплатки отвалились. После поездки в Электросталь по приезду домой обнаружил отсутствие глушителя на своём месте. Потерял по пути, но не заметил сразу.
После всего этого, так же были заметны дыры на резонаторе, и он, соответственно, тоже был под замену.
Объездил все магазины в городе, и ни в одном ничего не было в наличии. После решил зайти на сайт одного из и оказалось можно было заказать всю систему целиком (приёмную трубу, резонатор, глушитель), хотя продавцы говорили, что нет у них ничего по выхлопной системе для ИЖа и ничего нельзя заказать.
Магазин называется АвтоПаскер
Производитель: Фобос
По ценам:
Глушитель ИЖ-2126 ФОБОС 783,75 ₽
Резонатор Иж 2126 ФОБОС 584,25 ₽
Труба приемная Иж-2126-1203010-80 дв.ВАЗ ФОБОС 660,25 ₽
Так же приобрёл пару хомутов глушителя от ВАЗ 2108
И прокладку для приёмной трубы для дв. ВАЗ 2106
Система выпуска… чтоб ей пусто было.
Ну как бы о чём тут писать? Да особо то и не о чем. Попробуйте купить приёмную трубу глушителя для полнолапого Ежа, тогда узнаете)))
Вобщем прогорела напрочь приёмная труба глушителя, да и резонатору пришёл полный и окончательный триндец. Ну и, что? Надо новые покупать, а где и какие?
Ну так у нас же в Питере есть вот этот вот мягко скажем «уважаемый» производитель под названием NEX у которого на сайте, чего только нет…
Вот вам и приёмная труба глушителя (штаны) под двигатель ВАЗ nex.su/shop/catalog/eleme…CTION_ID=&ELEMENT_ID=2510 вот только по факту, нет её у них и не будет, да и не делали они её сами никогда, а покупали где то, у какого то другого производителя. Так, что то что там написано «в наличии» ещё не говорит о том, что в наличии чего то есть.
А вот и резонатор nex.su/shop/catalog/element.php?ELEMENT_ID=2506 этот правда в наличии был, но как потом оказалось (о чём ниже), какой то маленький, да и труба выгнута хрен знает в какую сторону.
Огромное спасибо Oblombl4 за то, что съездил к этим «производителям» (ехал за приёмной трубой и резонатором, вот только приёмную трубу они у себя на складе так не нашли) а потом ещё и на Фучика за этой самой приёмной глушителя, и привёз мне все эти железяки.
А к NEXу у меня теперь вообще крайне негативное отношение, которое началось ещё вот этой nex.su/shop/forum/index.p…5EE+2011&sphrase_id=79100 темы у них на форуме в которой нам ясно дают понять, что на наши «раритетные» автомобили, они ничего хорошего делать уже не будут. Хотя мне совсем не понятно, какая разница из чего производителю варить выпускную систему, из чернухи или из нержавейки.
Дорого говорят получится, и спроса из-за этого не будет. Но самое то интересное, никто у них про цену и не спрашивал. Ну пускай например в три раза дороже получится, и что с того?
Например резонатор, я менял 3 года назад, проехал с ним 28т.км. но это не значит что он все три года не доставлял мне головных болей, за три года я его уже раза 4 ремонтировал, и первый раз уже через год. Ну нафиг мне такое счастье? Лучше уж было бы заплатить в три раза больше за резонатор из нержавейки, и забыть про него лет на пять.
И вот настал момент, устанавливать весь этот металлолом)))
Вот они в сравнении родная приёмная труба полнолапого ИЖа с двигателем ВАЗ, и новенькая приёмная труба обычного ИЖа с двигателем ВАЗ.
И вот не лезет она в полнолапого ИЖа ни каким боком… Вобщем от новой только кусочки пригодились, для ремонта старой. Фото того, что получилось к сожалению сделать забыл, сильно спешили, я то варить не умею, а тот кто варил, тоже не профессиональный сварщик, так что не надо придираться к швам на последующих фото, я бы и так не сумел.
Теперь сравниваем резонаторы. Старый, и новый купленный в NEX.
Ну, и?
Вобщем кусочек от «штанов» приварен к трубе резонатора, под более правильным углом.
На этом фоне, даже несколько странно, что резонатор вполне нормально состыковался с глушителем)))
Ну и как вот так получилось, и надолго ли этого «колхоза» хватит, понятия не имею.
Аналоги глушителя.
Вечер добрый друзья! Прогорел на моем иже глушитель, а именно задняя банка. Почитал отзывы об тот что продают сейчас на ижей, и решил пойти другим путем. Есть желание поставить обе банки с переднеприводных вазов. Думаю задняя банка уместится ли? Есть у кого нибудь опыт установки?
Метки: глушитель от ваз на иж 2126
Комментарии 24
что бы ты не купил все говно, сам намучался в свое время, пока на разборке не купил б/у оригинальный глушак, проездил 3 года и продал авто, проблем не было. А так менял каждый год-полтора. Вариант брать б/у от иномарки и приваривать по месту.
Да ну не говори. Я брал полностью трассу на Волгу 4 года назад. И по сей день машина ездит с этими глушителями.
На ижаки к сожалению продают один мусор, хорошее качество поискать еще надо.
У меня есть секрет как продлить жизнь отечественным глушителям=). И да, у нас за тысячу в лучшем случае продадут кусок трубы от форда, ну или хомут).
Я на разборке почти нулячий взял. не надо в магазин ходить.
У нас не только нет разборок по ижам, но ещё и запчастей нет на него. Ездию в соседний город))
Мляяя что за бред. зачем тебе разборка по ижам. я на разборке купил всю выхлопную трассу от форда. она ещё блестела как новая. всего пару мест переварил и встала как родная. Железо на ино выхлопе в стораз лучше нашего. Не связывайся даже с жиговским выхлопом.
Я от инжекторной четвёрки ставил глушитель. Размером он как и у Ижа, крючки переварить и выхлопную трубу покороче подрезать… В бж у меня есть.
Как вариант. Но я почему склоняюсь к переднеприводным глушителям, они работают потише вроде как.
Боюсь, банка по кузову будет бить. Там места мало.
Свари сам, со сваркой же дружишь.
Ладно, видно будет, мож и правда с жиги возьму.
как я понял речь идёт о «самоваре» — последней части выхлопной системы. в моей практике на прошлой машине от волги. но будет выпирать сзади у бампера. ну понадобится немного сварки
Сварка не проблема, п/а имеется. А как по звуку волго банка?
Женя у нас как на 41 москвичу пробуй от волги и мне напишешь результат
Сварка не проблема, п/а имеется. А как по звуку волго банка?
громче будет, плюс прикольный рык))). там просто нужно переварить «лепестки» на «проставку кольца глушителя» и на выходе наварить трубу (так как там флянцевое соединение). и я под задний бампер приварил тягу (что бы крепить в резьбовое соединение глушителя) — что позволило его крепко закрепить
Вот и я думаю что громче будет. Надо вазовское что нибудь
а что относительно 08,09? они вроде как по кольцу глушителя на наши похожи
Крепёж и соединения не проблема, главное чтобы залезла задняя банка.
если у меня от волги залезла, то от жиги точно войдёт!)
Замена глушителя
Ну собственно тут и писать то особенно не о чем, но всё же…
Банальный глушитель ИЖ-2126 купленный в магазине. Но посмотрите в какую сторону загнута труба…
может для обычного ИЖа оно конечно и подойдёт, но у ИЖа с обвесом «Ника» она тупо упрётся в бампер.
Вот например фото с уже отрезанной этой трубой. Тут можно представить куда куда же пойдёт и куда упрётся труба.
И с трубой приложенной так как примерно она должна быть приварена для обвеса «Ника»
Ладно, леший с ним, отрезали приварили так как нам надо.
Фото, как оно встало на машине куда то потерялось )))
И тут, возникает обострение вопроса… Надоело мне уже менять кусочки этой выхлопной системы… то одно накроется, то другое… резонатор поменянный пол года назад, уже выглядит так, как будто ему жить осталось буквально ещё пол года, в штанах имеется трещина, хоть и не большая, но почему то глядя на то, что становится с трубами глушителя, и на остатки стенок в трубах, становится страшно их снимать и заваривать трещину. Да, и этот «новенький» глушитель не смотря на то, что трубы в нём имеют толщину стенок 1,5мм. как то совсем не располагает к мыслям о том, что он будет жить долго и счастливо дольше чем чем один год. Но тут я конечно могу и ошибаться… всегда хочется надеяться на лучшее )))
А суть вопроса в том!
Где купить выпускную систему из нержавейки? Поиск в инете, ничего применительно к ИЖ-2126 не дал… вернее дал, но… кто то сам себе делал с нуля, кто то переделывал из чего то другого, но вот что бы вот так просто взять и купить, увы… ну на всё что угодно есть, но вот что бы на ИЖа, да ещё и на полноприводного…
Задавал уже подобный вопрос на форуме (если конечно это первобытное убожество, без возможности вставлять туда картинки, вообще можно называть форумом) www.drive2.ru/communities/16/forum/10336705 но толку то… неделя прошла, а ответа никто не дал. Вот вам и все призывы к тому, что бы задавать вопросы в сообществах исключительно на «форуме»… «форум» есть, а толку от него нет.
ИЖ 2126 2003, двигатель бензиновый 1.7 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Нам ИЖеводам надо кооперироваться и тогда будет счастье! А по одному пипец как тяжело! Призываю к братству ИЖеводов! Или что то типа того)))
Ага, скоро мы совсем переведёмся… когда последние оригинальные запчасти закончатся, ибо те которые сейчас производят именно для ИЖей, то не запчасти, а издевательство.
Это факт так факт! Бяда одна!
Пробуй лучше колхозить с вазовской системой, там и выбор производителей больше и качество получше. Себе менял все начиная от коллектора и до глушака- по длине не встает, по крюкам не садиться, штаны не дозагнуты были. Короче висит вся система сейчас на 1 резинке в 10 см от пола, летом буду все переделывать
Нет уж. Я лучше вот тут glushitel-online.ru/produ…universal’nie_glushiteli/ комплектующих из нержавейки куплю, чем гототовые ВАЗовские покупать, и потом ещё их переделывать )))
Я сделал из нержавейки с прямоточным глушителем и банкой на 51-й трубе. Нержавейка начинается с того места где штаны сходятся в 1 трубу, там штаны отрезаны и приварена нержавейка. Штаны не так часто худятся как остальные части системы
Ну да, осталось только сварщика найти который нержавейку к чернухе приварит, а то наш сварной хорошо если нержу к нерже приварит, да и то не пойми чем… я то вообще не соображу чем и чего варить можно… вот такая проволока для сварки полуавтоматом нержавейки годится? www.220-volt.ru/catalog-39267/
А чернуху с нержавейкой, какой проволокой варить надо?
Наверное всё таки придётся фланец из нержавейки делать (для стыковки с коллектором), а потом трубы гнуть по одной прямо по месту. Я же писал уже, что в штанах у меня и так уже трещина естькак раз в том месте где две трубы в одну сходятся, вот и думается мне, что привариваться там уже практически не к чему. Ну не снимать же просто так штаны, что бы только убедится в этом… я и так, как машину в ремзону загоню, так она и стоит там всю неделю… времени на работе не хватает, а после работы все в момент разбегаются, фиг кто на 10 минут задержится…
Вот менял я например глушитель… во вторник вечером загнал машину в ремзону, снял старый глушак, ща думаю воткну новый. Ага, разбежался… не лезет. Сунулся, а болгарки нет, свою из дома не захватил, а на работе кто то утащил, и уже все разбежались, спросить не у кого. Среда, работы выше крыши, заняться своей машиной некогда, но болгарку «приватизировал», появилось время, отпилил трубу… а сварщика то уже нет. Четверг, опять работы выше крыши, нов конце рабочего дня всё таки выловил сварщика и трубу приварили как надо, вобщем наконец то, я глушак поставил. Итого, то что можно было сделать за 20 минут, делалось 2 с лишним дня )))
Ну в общем все весело) а мне обычной проволокой вроде полуавтоматом приварили
Надо будет кусочек нержавейки нашему сварному подсунуть, и посмотреть сможет он её с чернухой сварить…а там уж и видно будет, что дальше делать.
попробуй. у меня всё нормально держится
Ну да, осталось только сварщика найти который нержавейку к чернухе приварит, а то наш сварной хорошо если нержу к нерже приварит, да и то не пойми чем… я то вообще не соображу чем и чего варить можно… вот такая проволока для сварки полуавтоматом нержавейки годится? www.220-volt.ru/catalog-39267/
А чернуху с нержавейкой, какой проволокой варить надо?
Наверное всё таки придётся фланец из нержавейки делать (для стыковки с коллектором), а потом трубы гнуть по одной прямо по месту. Я же писал уже, что в штанах у меня и так уже трещина естькак раз в том месте где две трубы в одну сходятся, вот и думается мне, что привариваться там уже практически не к чему. Ну не снимать же просто так штаны, что бы только убедится в этом… я и так, как машину в ремзону загоню, так она и стоит там всю неделю… времени на работе не хватает, а после работы все в момент разбегаются, фиг кто на 10 минут задержится…
Вот менял я например глушитель… во вторник вечером загнал машину в ремзону, снял старый глушак, ща думаю воткну новый. Ага, разбежался… не лезет. Сунулся, а болгарки нет, свою из дома не захватил, а на работе кто то утащил, и уже все разбежались, спросить не у кого. Среда, работы выше крыши, заняться своей машиной некогда, но болгарку «приватизировал», появилось время, отпилил трубу… а сварщика то уже нет. Четверг, опять работы выше крыши, нов конце рабочего дня всё таки выловил сварщика и трубу приварили как надо, вобщем наконец то, я глушак поставил. Итого, то что можно было сделать за 20 минут, делалось 2 с лишним дня )))
Чернуха к нерже прекрасно вариться обычной омеднённой проволокой!
Это в смысле обычным сварочником, или полуавтоматом? Макс, мои познания в сварочных работах, находятся гораздо «ниже плинтуса» так, что сам, один хрен ничего хорошего сварить не смогу)))
Полуавтоматом конечно.Ни чего сложного там нету.Попробуй-получится!
Да всё руки как то не доходят до того, что бы попробовать)))
Лихо ты замахнулся на систему из нержавейки! Я год искал штаны на правильный привод! В итоге пришлось пузотеровские подгонять.
Почему лихо? Я уже второй год по инету шарюсь, а толку ноль. Комплектующие для самосборки, практически всей системы из нержавейки, купить и собрать из них резонатор и глушитель не проблема, но вот с выпускным коллектором и штанами неких затык выходит… гнуть трубы не на чем, сварщик на работе не «вписывается» в столь длительную подгонку кусочков труб по месту, да и за подгонку «пузотёрковских» тоже не берётся, и я уж молчу о том, что не разу не видел что бы он нержавейку варил, и понятия не имею умеет ли он это делать, особенно учитывая что у нас отродясь на работе не было проволоки и электродов для сварки нержавейки… вот и остаётся только искать того кто уже делал выпускной коллектор со штанами типа «паук».
Выпускные коллекторы типа » паук » выгорают быстро! Я пузотеровские штаны подгонял без сварки ( несколько хороших ударов кувалды в правильных местах убедили их встать на своё место!) внешний вид у них конечно теперь не очень, но вы ведь не заглядываете под юбку первой встречной барышне!
Значит, если я вас правильно понял, можно купить «пузотёрковские» штаны из нержавейки которые стыкуются к штатному коллектору, и их можно будет подогнать под ИЖа путём кувалды и грубой физической силы без использования сварки? Но там ведь ещё один момент возникает… какие «пузотёрки» имеются в виду? Если классика ВАЗ, так у неё ведь труба меньше диаметром чем у ИЖа, у ИЖа ведь диаметр труб как 2108 45мм.
Я несколько раз пытался купить новые штаны! Но они туда никак не лезли ( возвращал обратно как брак ) и продавци меня практически убедили в том что штаны на оду бывают либо под ваз либо под узам!
Заказал у знакомого на разборке хорошие штаны под ваз ( хрен там они разные ) поскольку родные уже впринципе заварить было невозможно ( до этого уже варились раз 6или7 ( снятие и установка были отработаны до автоматизма, даже яма не требовалась ) пришлось ставить » новые » благо на яме стал делать! Сварки не было, пришлось их так убедить в том что они там будут стоять!
Ну, на полнолапом без ямы при снятии штанов обойтись конечно можно, но вот только мне для их снятия пришлось правую опору двигателя откручивать и правую сторону двигателя вывешивать, иначе хрен их было от коллектора отсоединить, длина шпилек больше чем расстоянии от штанов до крыла, да и добраться до гаек крепления штанов к коллектору, ой как не просто… ключи туда залезают, а крутить уже места нет… вобщем как то всё это не располагает к тому, что бы покупать штаны без гарантии что они точно подойдут, а потом возвращать их, и покупать другие так же без гарантии…
Вобщем понятно… буду и дальше искать того, кто уже варил штаны из нержавейки на полнолапого ИЖа, и способен это всё повторить ещё раз.