Прослушка через ГЛОНАСС: миф или реальность?
Прослушка ГЛОНАСС теоретически реальна, ведь в устройство встроен небольшой мобильный телефон, способный передавать данные на расстоянии. Но этого не стоит бояться. По ГОСТ 54620-2011 система может использоваться только для информирования специальных служб. Работа в качестве трекера для слежки запрещена. Права водителей также защищает Конституция, а за незаконную прослушку предусмотрено наказание по статье 138.1 УК РФ. Ниже рассмотрим, в чем суть проблемы, и стоит ли переживать за свою конфиденциальность.
Может ли ГЛОНАСС прослушивать водителя
Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать принципы работы устройства. ЭРА ГЛОНАСС — система, предназначенная для экстренного информирования специальных служб в случае ДТП. Главной целью является быстрое реагирование при аварии на всей территории РФ. Цель системы состоит в формировании пакета сигналов, которые кодируются в цифровом виде и содержат данные о типе аварии, машине, числе пассажиров, наличии застегнутых ремней и т. д.
Кроме того, группа датчиков фиксирует данные о столкновении и передает сведения по мобильным каналам. Это может сделать сам водитель путем нажатия кнопки SOS. В дальнейшем данные поступают оператору, который общается с заявителем через имеющиеся каналы связи. Водитель вправе отказаться от вызова специальных служб при случайном срабатывании или в момент сбоя.
С учетом сказанного возникает вопрос, может ли ГЛОНАСС прослушивать разговоры в машине. По условиям ГОСТ 54620-2011 такой девайс срабатывает только при нажатии на аварийную кнопку или при сильном ДТП. Прослушка или слежка за водителем запрещена. Цель терминала состоит только в приеме сигнала, расчета координат и отправки данных в специальный центр. Опция прослушки в ГЛОНАСС не используется.
Кроме того, по Конституции РФ (ст. 23) личная жизнь граждан защищена. Закон запрещает собирать, хранить и использовать данные без одобрения человека. В случае нарушения этих требований нарушителя ждет наказание по УК РФ, ст. 137. Право прослушки имеется только у правоохранительных органов, только для проведения следственных или розыскных действий.
Прослушка ГЛОНАСС для каждого водителя не имеет смысла, ведь это требует больших ресурсов, в том числе для хранения информации. Вот почему такие действия происходят в крайних случаях, и только с подачи правоохранительных структур.
Теоретически это возможно, ведь система ГЛОНАСС представляет собой небольшое мобильное устройство, с помощью которого выполняется связь с операторами. Также в устройстве предусмотрен микрофон, позволяющий вызвать помощь. Операторы вправе активировать устройство самостоятельно после поступления сигнала о ДТП. Это требуется для получения информации о наличии живых людей в авто. В таком случае специалисты дают консультации по дальнейшим действиям.
Единственный риск — прослушка ГЛОНАСС в случае взлома хакерами, которые могут включить микрофон в дистанционном режиме. На этом фоне разработчики системы провели большую работу по устранению уязвимостей, но полностью убрать эту проблему пока не удается.
Как обезопасить себя от прослушки
Известно, что прослушка в автомобилях — распространенное явление, и для решения задачи используется не только ГЛОНАСС. Для защиты от неправомерных действий необходимо периодически проверять машину на наличие лишних устройств. Дополнительные девайсы могут установить в разных местах, к примеру, на СТО или, когда транспортное средство находится без присмотра.
Для обнаружения прослушки может потребоваться нелинейный индикатор или индикатор магнитного поля. Первый показывает на наличие электрического девайса, а второй позволяет выявить полупроводников материал. Но эти методы малоэффективны при поиске прослушивающих девайсов, ведь в машине множество полупроводниковых устройств.
Для поиска прослушки необходимо сделать следующее:
При выявлении первых признаков прослушки необходимо провести более тщательную проверку. Что касается защиты от ГЛОНАСС, многие просто заклеивают микрофон или отключают систему на СТО. Но учтите, что в таком случае специалисты не смогут помочь при ДТП.
Какое устройство для прослушки установить
Использование ГЛОНАСС не актуально для контроля водителей, поэтому необходимо применять другие варианты. Для решения задачи лучшим решением является покупка и монтаж специальной аппаратуры. Оптимальный путь — приобрести качественное оснащение и выполнить монтаж. В этом случае можно узнать обо всех секретах водителей. Но стоит помнить о риске ответственности по УК РФ. Чтобы избежать последствий, необходимо уведомить водителя о подобных шагах.
Всего существует несколько видов жучков для установки в машине:
При выборе следящего устройства необходимо учитывать зону действия, а в случае с GSM наличия зоны покрытия оператором. Также стоит помнить о времени автономной работы, если такой факт имеет место.
Теперь вы знаете, что прослушка ГЛОНАСС — не миф, но в реальности этой опцией никто не пользуется, кроме правоохранительных органов и операторов специальных служб. Если же вы хотите себя обезопасить, можно отключить это опцию или заклеить микрофон, но в таком случае в случае ДТП специалисты не смогут оказать помощь.
Глонасс в машине может подслушивать
Спутниковое слежение за транспортом: что представляет собой система ГЛОНАСС
Когда-то единственной полноценной системой, предоставляющей сведения о позиционировании объектов на земной поверхности, была американская GPS (Global Positioning System), Глобальная Система Позиционирования. Однако, в начале века в космосе появилась группировка российских спутников в количестве 24 штук и это событие ознаменовало появление альтернативны. ГЛОНАСС расшифровывается как Глобальная Навигационная Спутниковая Система.
Очевидно, что навигационная система облегчает любым транспортным средствам ориентирование на местности и упрощает в разы их трекинг, нахождение на карте в любой момент времени. Хорошей иллюстрацией важности такой информации служит государственная система экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС.
ЭРА-ГЛОНАСС позволяет быстро среагировать службам спасения в ситуации, когда дорога каждая секунда.
Для чего предназначена система ГЛОНАСС
Главная цель системы – точное определение координат, движущихся или неподвижных объектов на поверхности земли.
Областей деятельности, в которых требуется измерять расстояния между точками на плане местности, получать представление о размерах больших объектов или отслеживать перемещение транспорта – великое множество. Особенно велика потребность в такой системе для выполнения задач навигации. Это и ориентирование отдельных людей в незнакомой местности, и прокладка маршрута с помощью различных карт для автотранспорта. Еще более востребована ГЛОНАСС для судоходства и организации авиасообщения.
На самом деле ГЛОНАСС имеет даже более широкое применение в народном хозяйстве, чем предоставление контроля за транспортными средствами. Да, отслеживание автомобилей, кораблей, самолетов на трассе, маршруте – важнейшая задача системы. Однако, спутниковая навигация используется и в строительстве, и в геологоразведке, и аварийными службами, и службами спасения, при картографировании и обычными пользователями для определения места на карте города. Вот примерный перечень задач:
Принцип работы ГЛОНАСС
Не все знают, как спутники способны указать наземному объекту его местоположение. А многие считают, что все дело в том, что сверху космическому аппарату открывается обзор большей территории. Правда значительно более любопытна. Определение координат происходит посредством измерения расстояний от точки до нескольких видимых спутников. Вычисляется результат по времени прохождения сигнала от спутника до позиционируемого приемника.
Чем больше спутников, тем с большей точностью удается вычислить координаты.
Наличие 24 спутников ГЛОНАСС на орбите позволяет распределить их поровну на каждое из полушарий. Таким образом, в любой точке на земле над горизонтом видны как минимум четыре космических аппарата, не считая запасных. Резервные спутники в случае выхода из строя одного из штатных могут быстро его заменить. Будучи резервными, они, все же работают и образуют, используя инженерию терминологию, «достаточную избыточность», повышая точность позиционирования.
Навигационные сигналы
Магнитные волны, посредством которых осуществляется связь, представляют собой непрерывный спектр частот. Специфическая стратегия использования отдельных свойств волнового диапазона с помощью передающего оборудования позволяет организовать множественный доступ в рамках определенного стандарта связи. Всего различают три основных подхода, получивших названия в соответствии с применяемым способом разделения каналов:
Последние три буквы схожие, в названиях, – это аббревиатура от Division Multiple Access – Разделение Множественного Доступа, а первые характеризуют технологию и понятны без перевода Frequency, Time и Code.
FDMA-сигналы
Этот способ применяют не только сотовые операторы. Он широко распространен и в других устройствах связи. Суть состоит в разделении электромагнитного спектра линии по частоте на равные или неравные полосы пропускания, симметричные или асимметричные каналы. Каждому передатчику выделяется свой частотный ресурс, который не имеет ограничений по времени использования. Для недопущения создания помех каждый канал ограничивается свободным частотным интервалом.
CDMA-сигналы
Технология использует не временной и не частотный принцип разделения ресурса. Каждому подключенному устройству, участвующему в передаче данных, выделяется индивидуальный код известный принимающей стороне, которая выделяет его из общего трафика полосы пропускания. Недостаток CDMA – необходимость для обмена информацией в сложном дорогостоящем оборудовании.
ГЛОНАСС для контроля транспорта, как работает мониторинг транспорта
Основными элементами системы являются оборудование для коммуникации со спутниками или для сотовой связи, логическое устройство обработки сложной информации и цифровые карты, на которые проецируется положение отслеживаемого транспортного средства. С помощью передачи сигнала от движущегося объекта к спутникам и, наоборот, периодически обновляются его координаты. На протяжении всего маршрута автомобиль, судно или самолет накапливает информацию о своем местонахождении в заданные моменты времени и либо передает ее диспетчерским службам, либо сохраняет в постоянной памяти до прибытия в пункт назначения.
Оборудование для мониторинга
В случае, когда мониторинг в реальном времени не обязателен, установка дорогостоящего оборудования и оплата услуг оператора сотовой связи не требуется. Появляется возможность обойтись более недорогим модулем обмена данными со спутником напрямую.
Применяется мониторинг предприятиями для решения вопросов логистики, автоматизации контроля и управления перевозками и подвижным составом.
Что входит в передаваемый сигнал
Прежде всего, терминалом, установленным на транспортном средстве, передается запрос на спутник. Именно так определяются координаты в пространстве. При работе в режиме реального времени через сотового оператора передается также информация с датчиков автомобиля. Так, большинство систем экстренного реагирования получают сведения о состоянии транспортного средства от установленных на нем сенсоров.
В автомобиле устанавливаются датчики:
Если речь идет о ЭРА-ГЛОНАС, обязательно передаются следующие сведения:
Требования к системе ЭРА-ГЛОНАСС – единый стандарт ГОСТ Р 54620–2011
Оборудование системы ЭРА-ГЛОНАСС
Преимущества применения системы мониторинга ГЛОНАСС
Система позволяет с высокой точностью определять свое местоположение или координаты автомобиля в любой момент времени в автоматическом режиме или по запросу, не заменима для прокладки маршрута в незнакомой местности. На основе ГЛОНАСС имеется хорошо отработанная технология оповещения об аварии для экстренного реагирования ЭРА. Имеется возможность отслеживать координаты автомобиля и в случае угона.
ГЛОНАСС обладает повышенной надежностью, как система, созданная, прежде всего, для военных нужд.
Отличие системы ГЛОНАСС и системы GPS
Спутники GPS синхронизированы с вращением земли, а ГЛОНАСС перемещаются независимо. Аппараты американской системы располагаются ближе к экватору, в то время как российская более полярная. В силу таких орбит ГЛОНАСС превосходит GPS по качеству сигнала на севере. Страны, расположенные в высоких широтах, например, Швеция, Норвегия, Финляндия особенно интенсивно используют спутники российской группировки.
| ГЛОНАСС | GPS | |
|---|---|---|
| Орбитальная группировка, кол-во аппаратов | 24 | 24 |
| Группа спутников в одной плоскости, кол-во аппаратов | 8 | 6 |
| Число орбит | 3 | 4 |
| Точность измерения, м | 2-6 | 2-4 |
| Площадь покрытия, % | 70 (включая всю территорию России) | 100 |
| Примечание | В северных широтах сигнал значительно более устойчив и уверенно принимается по сравнению с конкурентом | Качество сигнала повышается с приближением к экватору и южной части средних широт |
С 2014 года выводятся усовершенствованные спутники Глонасс-М, позволяющие работать с оборудованием поддерживающем стандарт CDMA.
Система непрерывно совершенствуется, и в ближайшее время ее точность будет повышена до 1 м. В перспективе, с выводом на орбиту новых спутников погрешность позиционирования ГЛОНАСС будет уменьшена до 10 см, в то время как GPS лишь расширяет спутниковую группировку.
В целом в мире используются обе системы одновременно, что позволяет значительно увеличить точность позиционирования. Таким образом, наземному оборудованию удается исправить отдельные недостатки одной системы за счет другой приемом и сопоставлением спутниковой информации из двух источников. Этот факт учитывают и производители радиооборудования снабжая свою технику способностью работать с двумя навигационными системами.
Видео
Может ли ЭРА-ГЛОНАСС подслушивать водителя и пассажиров авто?
Начнем с теории. Вы уже наверное знаете, что на новых легковых автомобилях, изготавливаемых на территории России, в обязательном порядке устанавливается система автоматического вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС» в случае ДТП. В состав устройства экстренного вызова оперативных служб входят: блок спутниковой навигации, который в автоматическом режиме отслеживает месторасположение автомобиля, SIM-карта, которая позволяет связаться с региональным колл-центром, интерфейсный модуль, обеспечивающий связь водителя с диспетчером экстренной службы. В состав последнего входят специальный микрофон и динамик. Ничего не напоминает? Правильно, обычный мобильник.
Так вот: некоторые владельцы автомобилей, оборудованных системой «ЭРА-ГЛОНАСС», заклеивают пластырем микрофон на терминале, полагая, что некто в диспетчерском центре может подслушать и даже записать разговор, который ведется между водителем и пассажирами в салоне.
Напомним, оператор колл-центра, получив закодированный сигнал от автомобиля, попавшего в аварию (прежде всего местоположение авто и характер ДТП), пытается связаться с водителем пострадавшей машины (последний также может связаться с диспетчерским центром, нажав кнопку «SOS»). Общение между ними происходит посредством установленного на терминале микрофона. Вот его-то иногда и заклеивают автомобилисты, полагая, что таким образом они ограждают от чужих ушей свои особые секреты. Зря, конечно. Во время настоящей аварии заклеенный пластырем микрофон может стать причиной серьезной беды.
Связь с водителем поможет оператору выяснить подробности аварии и передать необходимую информацию экстренным службам. Он также снимет запрос в том случае, если кнопка была нажата случайно или система «глюканула» и передала ложный сигнал.
Так все-таки может ли терминал системы «ЭРА-ГЛОНАСС» подслушивать разговор пассажиров или нет? Ответ на этот вопрос должен дать ГОСТ 54620-2011, в котором говорится: «устройство работает в момент нажатия кнопки SOS или во время серьезного ДТП». Режима «трекера» (постоянного слежения за происходящим в салоне) у системы нет. Вполне возможно, что «ЭРА-ГЛОНАСС» и умеет подслушивать водителя и пассажиров, но такого режима в спецификации устройства нет.
Пассажиров в салоне автомобиля защищает статья 23 Конституции России, которая гарантирует каждому гражданину страны право на неприкосновенность частной жизни. Ни АО «Глонасс», ни кто либо другой не могут собирать, хранить и распространять информацию о гражданах без их согласия. Для нарушителей предусмотрена статья 137 Уголовного кодекса РФ («Нарушение неприкосновенности частной жизни»). Штраф – до 200 тысяч рублей.
Есть и исключения. Вернее, исключительные случаи, которыми могут воспользоваться правоохранительные органы и спецслужбы при проведении следственных или оперативно-розыскных мероприятий. Но к «ЭРЕ-ГЛОНАСС» это не относится. Для того, чтобы хранить переговоры водителей с пассажирами, необходимы огромные хранилища. Вот если те или другие подозреваются в серьезном преступлении…
Значит можно быть спокойным? Ну это как сказать. При желании оператор колл-центра может активировать микрофон по своей инициативе. Правда, на этот счет у него есть строжайшие инструкции: делать это можно лишь в том случае, если система зафиксировала ДТП. Более того, оператор должен узнать, что происходит: живы ли люди, не ранены ли они, находятся ли они в сознании. При необходимости он дает участнику советы и указания до приезда помощи.
Микрофон на терминале системы «ЭРА-ГЛОНАСС» может использоваться и рядом других служб. Например, теми, что предоставляют так называемую «помощь на дорогах». Уже сегодня «ЭРУ-ГЛОНАСС» некоторые автопроизводители разрешают использовать для вызова эвакуатора или, например, механика для замены колеса, подвоза бензина, устранения мелких неисправностей и т.д.
Итак, мы выяснили, что в теории микрофон системы «ЭРА-ГЛОНАСС» может использоваться для подслушивания. Да, это категорически запрещено (кроме случаев серьезных ДТП), но вы вед сами понимаете: непорядочных людей воукруг хватает. А еще есть хакеры, которые могут «взломать» именно ваше авто по заказу недоброжелателей или смеха ради… Работы по усилению защиты канала выделенной связи ведутся, но его уязвимость полностью пока не устранена.
Значит ли это, что вы правильно делаете, заклеивая микрофон на терминале системы «ЭРА-ГЛОНАСС»? Решение за вами. Помните: в случае реальной опасности может случится так, что оперативные службы не смогут связаться с вами. А это не хорошо!
Глонасс в машине может подслушивать
Осуществление контроля действий постоянных и временных сотрудников – одна из важнейших задач руководителя организации. Всестороннее наблюдение за подчиненными является гарантией рационального использования ресурсов компании и уменьшения потенциальных убытков, связанных с некорректным исполнением обязанностей сотрудниками предприятия.
При этом одним из наиболее рациональных действий в этом плане считается прослушка автомобиля при помощи GPS трекера. Дело в том, что многие водители и сопровождающие их лица стараются использовать служебное положение для получения несанкционированной прибыли, а потому безнаказанно занимаются сливом топлива, а также организацией «внеплановых» поездок в рабочее и нерабочее время.
Все эти поступки способствуют повышению износа транспортного средства, повышению затрат на приобретение топлива и снижению эффективности эксплуатации автомобиля. При этом водители «работают» очень осторожно, не выдавая себя ни словом, ни делом. А владельцу автопарка остается лишь догадываться, в чем заключается причина повышения затрат, и размышлять, каким образом избежать возможных переплат.
Именно поэтому лучшим решением в таких ситуациях является приобретение и установка специализированного оборудования, позволяющего осуществлять прослушку автомобиля при помощи GPS трекера. Если купить по-настоящему качественное оснащение и выполнить его скрытый монтаж, то буквально за неделю можно узнать обо всех «секретах» водителей авто и сопровождающих их лиц.
А ведь такая информация действительно актуальна. Особенно для компаний, ведущих деятельность в области грузоперевозок. Только наличие постоянного контроля позволяет убедиться в честности водителей и грамотном выполнении порученных им задач. Прослушка также активно применяется в автомобилях частных лиц – в тех случаях, когда шофер большую часть времени проводит в режиме ожидания своего нанимателя.
Нередко оборудование устанавливается не для контроля подчиненных, а для получения информации о жизни детей, супругов и других близких людей. Такое решение актуально в случае, если есть подозрения насчет использования авто в неправомерных целях, а также при наличии желания убедиться в благонадежности родственников.
Оборудование для прослушки традиционно имеет скромные размеры и включает минимальное количество элементов, среди которых ключевыми являются приспособления для записи и воспроизведения звука. Некоторые модели оснащения позволяют осуществлять трансляцию исключительно в режиме онлайн, а более продвинутые модификации дополнительно дают возможность слушать запись автономно – спустя несколько часов или даже дней после выполнения записи.
Среди основных достоинств такой прослушки числятся: умеренная цена покупки и установки, несколько режимов трансляции, долговечность и удобство эксплуатации и, конечно же, абсолютная безопасность использования. Отдельно стоит упомянуть четкость воспроизведения сигнала.
Чувствительность микрофона регулируется в довольно обширных пределах. Владелец системы прослушивания сам устанавливает требуемый диапазон. При необходимости можно услышать не только громкий разговор, но и дыхание человека. Стоит ли говорить, что такое оборудование позволяет узнать всю интересующую информацию? Ответ очевиден.
Однако, стоит помнить о статье 138.1 УК РФ по которой вас могут осудить за организацию незаконной слежки и вмешательство в личную жизнь. Чтобы этого избежать вам стоит уведомить водителя и пассажиров о том, что в машине ведется аудиозапись. Этот вопрос лучше проработать совместно с юристом. Мы знаем об удачных примерах, когда персонал предупреждают об аудиозаписи в трудовом договоре.