Оптика своими руками. 4 би-линзы + Angel eyes + Devil eyes. часть 1
Часть вторая
Часть третья
Как получить отличный свет, при этом не потратив на это много денежек, и сделать это лучше любого тюнинг ателье? Очень просто! Аааа нет, не очень… Придётся всё делать самому…
Будет установлено:
1. 4 би-ксеноновые линзы: 3.0 дюйма и 2.5 дюйма. (4 ближних и 4 дальних света)
2. Ангельские глазки (4 шт).
3. RGB подсветка линз (4 шт).
4. Светодиодные лампы вместо ксеноновых
Приобрел 2 комплекта линз, масок и ангельских глазок. Всё есть на известном китайском сайте.
По поводу расклейки и разборки фар уже много сказано и написано, поэтому не буду заострять на этом внимание, скажу лишь, что расклеивал не при помощи коробки, а прогревал фары феном по шву. Мне показалось, что такой способ проще, быстрее и безопаснее для фар.
Все хромированные элементы будут окрашены чёрной полуматовой эмалью для пластика.
Но предварительно нужно очистить их от «хрома». По сути, это не хром, а алюминиевое напыление, поэтому проблем с его снятием не возникнет. Я использовал средство для прочистки труб (4 пакета по 30 руб)
Буквально по минуте «джакузи» на каждую деталь, и всё готово. Там же отмачиваем маски линз.
Пока что отложим всё это в сторону.
RGB подсветка (Devil eyes)
Начать нужно с подсветки линз, т.к. на следующих этапах монтажа, сделать это уже не получится. Покупаем RGB ленту, отрезаем нужное количество диодов и припаиваем по 4 контакта.
Получилось по 12 диодов на каждую линзу. При том, что в готовых наборах всего один диод. ОДИН, Карл! Одного метра ленты хватит на все 4 линзы. Приклеивал на 3м скотч.
Подключаться это всё будет к беспроводному модулю, с управлением от пульта. Важно приобрести модуль с радиоконтролем, а не ИК, иначе управлять им, сидя в машине, да и на улице, стоя перед машиной не получится, т.к. ИК луч не сможет пробиться через бампер или капот, т.к. располагаться модуль будет за бампером.
Питание для модуля можно взять из блока предохранителей, подключившись с помощью разветвителя, не забывая про стабилизатор напряжения (подстроенный под 11.8 В), который нужно установить в цепь между источником питания и RGB модулем. Иначе кранты и модулю и диодам.
Еще одно изменение передней оптики, дьявольские глазки, led ангельские
Всё началось с того, что я узнал что такое дьявольские глазки, захотелось очень-очень, но думал всему своё время, да и недавно разбирал фары. Нооооо в какой-то момент у меня начали отпрыгивать ангельские глазки, один за другим, проблема с их блоками решалась просто, а в определенный момент, просто поменяв блок, проблема не решилась, ну я тоже забил. Пожалуй последней каплей был мусор в фаре) наклейка с линзы.
Поскольку захотелось много всего изменить, решил обратиться к профессионалам ray box garage
Созвонился, договорился что приеду, сказал свои «хотелки», послушал предложения и авто было отдано.
По итогу, из старого остались только линзы и лампы.
Что же сделали ребята из ray box`a:
1) Установлены led ангельские глазки
2) Установлены дьявольские глазки
3) Заменены стекла фар
4) Выкрашены маски в 3 цвета
5) Притонирован боковой желтый отражатель(как же меня долго уговаривали его притонировать, а не заливать в черный, как я хотел изначально, по итогу, мне понравилось)
6) Бронепленка
7) Горизонт выставлен идеально
8) Затонирован отражатель поворотника
Фото:
Поскольку первоначальная переделка оптики была своими ручками, то и косяки были тоже. А именно я сплавил кусочек пластика, перегрел феном.
На исправление пошли донорские фары, также из них были вытащены секции поворотника(мои были сделаны полоской, захотелось чего то другого.)
Ответ на всеми любимый вопрос как же светят две линзы в нашей фаре, а именно гаражный тест.
Тут чисто правая фара светит, линза дальнего имеет горизонт чуть выше, но разве это критично? — Нет, с учетом того что некоторые не запариваясь суют ксенон в рефлекторные фары, у меня же чууууть-чуть выше горизонт линзы в отделе для дальнего.
Тот самый притонированный отражатель
«Ангельские» или как сказал отец, «дьявольские» глазки о_О
Привет всем, давно планировал сей проект, но как то побаивался. Первое что останавливало это наши инспекторы ГАИ. Конечно в правилах нет четкого запрета по поводу огней дневного света, но что то побаивался. В итоге решился, и заказал с Китая данные светодиоды. Почему с Китая, да потому что у нас только газовые везде видел. Достоинства светодиодных над газовыми думаю вы и так знаете. Правда немного был разочарован цветом свечения, больно они уж оранжевые, а не желтые как хотел. По поводу установки. Фары разобрал в течении 10 мин., при помощи строительного фена путем равномерного нагрева шва. Приклеил светодиоды на 2х сторонний 3м-й скотч. Подключил вместо штатных габаритов. Осталось реле поставить чтоб они отключались при включении ближнего света.
Toyota Ipsum 1996, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 20
+ дорестайла стекло, правда рифленное и идеально круглые фары, а не обрубки как в рестайле)))
Прочитал коменты, улыбнуло.
Во все про всё — свечение цвета запрещено зеленого, красного, синего цвета.
Чтоб не сгорали светодиоды — нужно ставить стабилизаторы на каждую фару.
Сравнение Ангельских глазок: CCFL — кольца(именно просто кольца в продаже) и Светодиодные по размеру отражателей фар каждой машины — есть большая разница.
Улыбнулся тоже, читая ваш комментарий — про зеленый, красный и синий. Покажите выдержки из ТР (тех.регламента) и КОАП, где именно запрещаются эти три цвета. Улыбает тоже когда каждый читает и трактует закон как хочет. Розовый и голубой можно? Наверное тоже нет.
Знаете, когда на ВУ появляется пара дырок от степлера (сейчас ВУ изымают уже после вступления в законную силу постановления суда, верно- дырок больше не ставят.), а потом есть опыт общения с мировым судом (когда все трактуется буквально, читая детально каждое слово; а не так, как Вы это делаете), то все эти борцы с нарушенными правами автолюбителей на Ютубе, полоскающие моск инспекторам на своем бравом видео и бойцы диванных войск, машущие лозунгами за борьбу против несправедливости ГИБДД, кажутся вот просто детьми, лепечущими всякую ерунду… У меня в жизненном опыте есть две пары таких дырок от степлера и это меня теперь заставляет достаточно вдумчиво писать каждое слово и трактовать законы наши однозначно, хоть они, эти законы, дурацкие. А вот Вам и никому другому эти «дырки» на своем ВУ иметь не желаю. хотя, для профилактики большинству автовладельцев, полезно, если честно=)
Знаю про этих дырок. И слава богу не попадал на них(тьфу тьфу тьфу). Опыт вождения у меня все ок.
Есть у меня знакомый в батальоне Полиций. То что в законе прописано, это ни кто не соблюдает. Но есть запрет именно на зеленый-красный-синий цвет.
И поверь, я не трактую закон. А высказал своё мнение.
верю, отчего же нет.
Здравствуйте, а можно по подробнее, просто как писал выше немного не понятно про ДХО. Допустим как инспектор гаи может объяснить мое правонарушение? Не может же он выписать штраф на основе требований в техническом регламенте или может? Наши жол полициясы я вам скажу тоже не совсем лояльны. Хотелось бы все таки знать что меня ждет при встрече с ними.
Я не знаком с КОАП Казахстана, но карательные санкции искать надо именно в КОАП. В КОАП России есть статья, говорящая о запрете эксплуатации световых приборов, не соответствующих основным положениям допуска транспортных средств к эксплуатации (на самом деле статья более обширная и говорит не только о световых приборах, но и о световозвращающих конструкциях и т.п.).
Вот нашел точное определение:
Часть 3 статьи 12.5 КоАП РФ: Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Спасибо, обрадовали. Теперь и не знаю что делать. Пока отключу контакты. Где то здесь читал о том как можно узаконить какое либо переоборудование. Скиньте ссылку пожалуйста. Может это поможет в моей ситуации.
Про ксенон — это возможно. Прямо в поисковике этого сайта введите запрос про узаконить ксенон — найдете ответ, кто-то делал все это по закону. Но опять же, узаконить можно ксенон. А вот про ангельские глаза всех цветов радуги — я не знаю, вероятно это невозможно сделать, т.к. можно только белые огни. А белые глаза не требуют никаких разрешений, т. к. в техрегламенте ДХО уже разрешены, при соблюдении требований к ним, естественно.
Знаете, чтобы я сделал на Вашем месте? Просто эти глазки посадил бы на отдельную кнопку и включал бы, когда нет опасности шмона жол полицаями.
Глаза красивые, красота, честно.
Я в начале так и думал, но с прошлого года у патрулльных машин появились права с наряду с машинами гаи. Т.е. они так же имеют права на выписывание штрафов и тд. Как зарубежом во общем. Есть полиция и все, нет разделения. Так вот, теперь их просто куча, чуть ли не каждые 4-5 кварталов встречаю. Могу просто банально забыть выключить. Короче пока буду ездить с выключенным тумблером. Да и если бы они были белыми, я думаю тоже бы не проканало. Т.к. это тоже является переоборудованием. Так что меня больше не цвет свечения беспокоит, а законность самодельной установки.
А что не захотел сразу в Рестайл оптике делать такую красоту?:)
Не очень по душе передняя оптика у Ипсумов, Да и цена у нас кусачая. А вот заднюю прикупил бы, но пока финансово занят обвесом.
что за обвес будешь ставить если не секрет?
Пока только стоковый.
Ну в отличии от газовых у них нет блока розжига, который современен нужно менять. Яркость свечения на много выше, особенно заметно в дневное время. А по поводу сгорания, так в nete по поводу этого полно ответов. Во общем перегорают они от того что на них во время зажигания двигателя подается более 12 v напряжения(хотя они рассчитаны на 12), эта цифра может доходить около 24v если не ошибаюсь. И поэтому со временем они и перегорают. У меня стоит стабилизатор на 30v. Как то так.
хммм, кстати габаритки осрам или филипс (это те, которые за 600-800 р/пара) не пробовали ставить? Попробуйте, не пожалейте денег. Они не перегорают. Весь секрет во встроенных стабилизаторах…
Здравствуй каког диаметра кольца прикупил? И что за стабилизаторы?
Установка линз в фары и дьявольские глазки или You’ve got the devil in your eyes
Начну рассказ с той самой причины, которая подтолкнула меня к вопросу о замене фар. И сразу предупрежу, что статья будет длинной – размышления и личный опыт. На привезенном распиле с Японии стояли фары тайваньского бренда Sonar, их можно найти в поисковике, цена за комплект подобных фар составляет около 15 тысяч рублей. В них стоят ксеноновые линзы, ангельские глазки, габариты из диодов, и данные фары я поставила на импрезу в июне 2017 года. Поездила я с ними недолго и начала замечать, что линзы перестали светить буквально через пару месяцев, а это значит что выгорели отражатели, стекла начали портиться, через какое-то время потухли габариты, ангельские глазки с одной стороны начали светить тусклее. Т.е. буквально за полгода фары потеряли свой внешний вид и функционал. Можно было купить комплект ксеноновых фар с разборки. Но так ведь совсем неинтересно.
Я начала спрашивать у друзей и по группам, есть ли у кого «конячьи» фары с дефектами, чтобы разобрать и посмотреть из чего в принципе состоит фара и что в дальнейшем с ними можно сделать. Кто-то отдал фару со сломанным креплением, кто-то с разбитым стеклом. да и вообще к концу проекта в принципе осталось много мелких запчастей на них – резинки, проводка, отражатели. Так что если вдруг кому что нужно – с радостью поделюсь.
1. Разбор фары
Получив на руки фары, надо было понять, как их разобрать. Выкрутила все видимые болты и дальше, почитав, что пишут в интернете, было понятно, что фары нужно нагреть. Из возможных вариантов – разогреть фары в духовке, нагреть строительным феном. В духовку их ставить совсем не хотелось, и вообще, кто придумал запихивать туда автозапчасти, когда она предназначена совсем для другого. Например, вкусного и сладкого:) И тут, я решила попробовать сложить фару в коробку и просто нагреть феном, которым я сушу волосы. Маленький нюанс, чтобы не сгорел фен, коробка должна быть продуваемой. Т.е. горячий воздух должен в нее не только входить, но и выходить. В коробке были сделаны ручки, в одну был вставлен фен, другую я просто открыта. Включила фен и оставила на 5-7 минут. Аккуратно достала горячую фару и сняла стекло, которое было приклеено герметиком.
Внутренности фары состоят из нескольких частей: 1 – маска фары, 2 – отражатели, 3 – корпус фары. Теперь можно было подбирать по размерам необходимые линзы, просто взяв с собой отражатель.
2. Секция ближнего света
В отражатели были куплены биксеноновые линзы 2,5 дюйма NHK (вроде как корейского производителя, продавец заверил что качество линз достойное, проверим), так же из-за специфичной формы фары подошли только одни маски для линз – со скосом снизу, дальше на фото их видно, и куплены диодные дьявольские глазки красного цвета.
Линза в отражатель крепится с помощью длинных болтиков – четыре на линзу, и т.к. места в отражателе мало, центр отражателя, куда ставится линза, пришлось вырезать. Болты с обратной стороны отражателя изначально установила, как на фотографии. Но в дальнейшем, поняла, что в корпусе фары, места для них не будет, и поэтому позже болты были срезаны впритык к отражателю, оставив резьбу для закручивания гайки.
Так же, при установке линз следует рассмотреть отражатель. На нем есть линии горизонтальные и вертикальные. Линзу в отражателе следует выровнять по этим линиям, банально для того, чтобы фара светила куда нужно.
После установки линз и дьявольских глазок, я обнаружила некрасивый засвет вокруг маски. А так хотелось, добиться именно свечения дьявольских глазок только в линзе.
Было много различных мыслей о том, как закрыть этот засвет. Нужен был материал, который устойчив к высокой температуре, т.к. лампы внутри фары хорошо нагреваются. В итоге были вырезаны пластинки из жестяных банок и обернуты термоскотчем, который используют для ремонта электроники, выпаивания микросхем.
Эти защитки поставила в фары и собрала фару дома, с лампой ксенона и блоком розжига, понаблюдав длительное время, что ни с защитой, ни фарой ничего не происходит, решила, что это будет конечной вариант защиты от засвета.
3. Секция поворотников
Дальше надо было придумать, что делать с поворотниками. Изначально я хотела затянуть пластиковое стеклышко в плёнку хамелеон, даже сделала это на одной маске.
Но посмотрев, мне не понравился такой вид. Сама пленка не столь качественная – на ней видны полоски, да и хотелось более строгий вид фары. Позже я решила сделать наклейку на это окошко:
Лампы в поворотниках стоят WY21W – это безцкольные лампы форм-фактора T20 оранжевого свечения. Опять же, наткнувшись в безграничном интернете, узнала, что существуют такие лампы с хром напылением и их так же называют лампами «невидимками». Только такая грусть, что в продаже их совсем нет. Так же такие лампочки стоят в стоке на некоторых BMW – стоимость одной лампочки от 1800 рублей на Exist.ru. Но если решите потратиться, то вот каталожный номер данных ламп: BMW 63 21 7 160 872. А вот мне, значительно повезло, буквально через пару дней, знакомый скидывает объявление в группу о том, что он продает такие лампочки, как мне нужно, 500 рублей за пару. Это лампы японского бренда Raybrig.
В сравнении с обычными оранжевыми лампами:
Стекла фар на автомобилях Subaru всегда славились своим ужасным качеством. Решила попробовать на них химическую полировку. Отвезла их к ребятам, кто делает, и эффект сразу после полировки был «Вау!». Стоимость данной процедуры обошлась мне в 1500 рублей. Но. Как я удивилась, когда стекла полежав пару недель дома, пока у меня появится свободное время заняться фарами дальше, стекла просто полностью покрылись микротрещинами. Вообще найти идеальные стекла на импрезу считаю невозможным. И даже на тех, которые я отдала в полировку, тоже были местами микротрещины. Но такого эффекта я не ожидала совсем. Позже знакомый столкнулся с такой же проблемой, что стекла испортились после химии. Но, у некоторых ребят, такая полировка держится до сих пор. Так что либо состав химии разный, либо стекол, а может и угол кривизны рук мастера.
Решила больше не рисковать, и купив еще одну фару, полирнуть стекла позже, поставив фары на авто, привычным всем способом.
Герметик к стеклам взяла той же фирмы, что и линзы – NHK.
5. Проводка фар
Очень интересный момент, для него потребовалось порисовать схемы, чтобы получить именно то свечение, которое задумывалось. В положении переключателя:
только габариты – красное свечение моих devil eyes,
ближний свет – отключение красного света, ближний свет линзы, стоковый габарит,
дальний свет – сдвигание шторки на линзе и штатный дальний свет.
Так же купила водонепроницаемые фишки и переходники на блоки розжига с D2S на AMP, т.к. решила оставить блоки розжига, которые уже стояли на машине.
Ну и собственно, что получилось, сравнение со старой фарой и сравнение, как светит только на габаритах и в режиме ближнего света.
Дьявольские глазки RGB (Devil Eyes) попытка номер 2
И так, свой рассказ я начну пожалуй с того, что 2 года назад поставил себе линзы. Свет, конечно не сравниться с обычными фарами. Всем советую ставить линзы. брал себе 2,5’ но если будите себе ставить берите 3’, не пожалеете, разница не очень большая по стоимости. Маски брал обычные не хотел ангельские, на тот момент были в основном галогенные, с которыми почти у каждого 2-го были проблемы, диодные только начинали появляться. И решил себе сделать дьявольские глазки с RGB ленты.
Вернемся к установки линз.
Линзы Galaxy G5 2.5′ заказывал у этого человека vk.com/club48606231, также у него и заказал стекла, полированные полностью. Ксенон был у меня, только докупить лампочки Н1.
Для меня самое сложное это было распаковать фары, наверное часа 3-4 с ними игрался.
Фары красил в черный мат, хром с маски и отражателя фары снимал так. Покупаем пакетик крота, высыпаем в тару набираем теплой воды, ложем все что надо, 5 мин и хрома как не было)))
Далее вымываем, обезжириваем, красим. Когда все высохло собираем, ставим и радуемся прекрасному свету.
Теперь вернемся к Devil Eyes, посмотрев в нете и посоветовался с ainner как он делал, взялся паять ленту.
К ленте припаиваема 4 проводка, на каждую фару по 3 кусочка ленты по 3 диода,