Топ 15 лучших марок жидкого стекла для авто на 2021 год
Жидкое стекло – это уникальный материал, способный повысить уровень защиты кузова от механических повреждений в несколько раз. На рынке выбор составов очень широк, но не все они отличаются высоким качеством. Наш рейтинг лучших марок жидкого стекла поможет определиться с выбором и не пожалеть об этом.
Выбор эксперта:
| Модель | Цена |
|---|---|
| 1. Mr. Fix 9H | от 900 руб. |
| 2. Willson Body Glass Guard WS-01238 | от 2600 руб. |
| 3. Soft99 H-7 | от 6500 руб. |
| 4. Q2 Can Coat Gyeon GYQ200 | от 7000 руб. |
| 5. HENDLEX NC9 PRO SET+ | от 9500 руб. |
Мини рейтинг
Жидкое стекло: что это такое, для чего наносится
Жидкое стекло – это специальный полимерный состав, имеющий высокие защитные свойства. Изначально он разрабатывался для строительного сегмента, но вскоре был замечен красивый побочный эффект материала – зеркальный блеск. Этим и воспользовались производители, доработав формулу и сделав её доступной для использования в отделке жилой/коммерческой недвижимости и тюнинге транспортных средств.
Жидкое стекло для автомобиля применяется с целью повысить стойкость лакокрасочного покрытия. Заводская обработка остаётся безупречной в среднем не более трёх лет. После этого срока водителю приходится смириться со сколами и царапинами на кузове или заново красить автомобиль. Но избежать лишних затрат вполне возможно, если дополнительно залить кузов жидким полимеров, который специалисты часто называют нанокерамикой.
Обработка составом имеет массу плюсов:
Важно! В российских реалиях нанопокрытие для кузова автомобиля сохраняет свои свойства в течение полутора лет. Если эксплуатировать авто в щадящих условиях, то этот срок продлится до 3 лет.
Существенных недостатков у покрытия нет. Но водителям придётся регулярно повторять процедуру. А значит статья расходов на неё перейдёт в разряд постоянных. К минусам можно отнести и необходимость в особом уходе – бесконтактной мойке. Она доступна не во всех регионах России. Поэтому перед покрытием стоит продумать процедуру мытья
Также необходимо с осторожностью применять состав в регионах с сильными морозами. Понижение температуры приводить к растрескиванию покрытия.
Виды составов для обработки
Покрытие авто жидким стеклом начинается с выбора нужного состава. В магазинах он продаётся в виде:
По способам нанесения керамика делится на:
Важно! Нередко с надписью «жидкое стекло» продаются обычные полироли. Если внимательно приглядеться к описанию на упаковке, то это будет очевидно – производители отмечают, что полироль имеет эффект жидкого стекла, подразумевая образование заметного глянца, а не повышение защитных свойств.
Какое жидкое стекло выбрать: важные критерии
Подбирая средство, обратите внимание на состав. Наиболее популярны и известны следующие варианты:
Также доступны и литиевые полироли. Их главная задача – оптимальная терморегуляция, поэтому используют их крайне редко.
Среди покупателей спросом пользуются японские составы. Это связано с тем, что именно производители из Японии первыми выпустили на рынок нанокерамику для ТС и до сих пор лидируют в различных рейтингах.
Mr. Fix 9H
Керамика для авто с Алиэкспресс широко известна и очень популярна у владельцев авто. В составе заявлен фенилтримезоксилан. Наносится состав просто и держится в течение года. Полироль выпускается во флаконах по 30 мл. Этого объёма хватает на два нанесения.
Когда гидрофоб, а когда гидрофил? Всему свое время!
Разные времена года и разные температурные и климатические воздействия обрушиваются на лакокрасочное покрытие с момента выхода автомобиля с конвейера и до его утилизации. В каких же условиях лучше гидрофобный эффект на поверхности, а когда гидрофильный?
Из-за поверхностного натяжения капли ведут себя по разному. Наносимые на лакокрасочное покрытие составы имеют высокое или низкое поверхностное натяжение. Они создают плёнку на обрабатываемой поверхности ЛКП, и в зависимости от типа состава, притягивают капли или грязь или отталкивают их. Если нанесенное покрытие имеет гидрофобный эффект, то это означает, что нанесенный состав имеет низкое поверхностное натяжение, и поверхность, обработанная этим составом, имеет минимальную смачиваемость. Напротив, если нанесенное покрытие имеет гидрофильный эффект, то это означает, что поверхность, обработанная составом, притягивает капли и максимально смачивается.
Что нам это даёт и почему я на это обращаю внимание?
В последнее время появились составы, которые кричат нам о супер гидрофобных свойствах. И мы радуемся, когда капли красиво скатываются с поверхности за счет своей тяжести или под воздействием силы ветра. Гидрофобность – принцип самоочищения поверхности. Этот принцип так же известен как «Эффект лотоса». И да, это действительно прекрасно, когда есть достаточный объём воды и какое либо движение. Попадая на лакокрасочное покрытие частички грязи не закрепляются на ней из за низкого поверхностного натяжения, которое создано использованным гидрофобным составом, и под воздействием скатывающейся капли притягиваются к ней и смываются с поверхности. Поверхность долго выглядит чистой или менее загрязнённой в течении некоторого времени. Такие времена как осень, зима или ранняя весна, очень хороши для показательной работы таких составов. Но приходит лето, и тут возможно появление проблем, связанных с гидрофобным эффектом.
Первая проблема.
Моем на даче машину. Солнышко, классно. Шампунька, вода… Классное времяпрепровождение. Как всегда, капельки быстро скатываются с поверхности. И радуют глаз. Радужный цвет капель завораживает.
Начинаем протирать поверхность. Закончив и присмотревшись в глубину лака, мы обнаруживаем следы от высохших капель.
И самое обидное это то, что мы не можем удалить пятна подручными средствами.
Так что же произошло?
Если мы рассмотрим эту проблему повнимательнее, то мы обнаружим очевидный ответ. Небольшие капли, которые имели незначительный вес, не успели скатиться с поверхности, когда мы её протирали — они просто быстро пересохли под воздействием солнца. А поскольку вы не использовали дистиллированную воду, в воде содержались растворенные минералы, главным образом соли кальция и магния. Чем более жесткую воду вы использовали, тем больше в ней содержалось солей. Но даже мягкая вода не избавляет нас от пятен, так как она все равно содержит некоторое количество минералов, и мы не успеем протереть мельчайшие остатки капель, которые и портят нам лак. Просто не успеваем протереть до момента их высыхания.
Такая же проблема возникает и после дождя. Кажется, что вода от дождя не имеет примесей (так могло бы быть в случае идеально чистой атмосферы). Но при попадании на поверхность, на которой достаточно соединений, входящих в состав пыли, она растворяет их в себе, и происходит последующее пересыхание капли. Мы получаем туже поверхность испорченную остатками минеральных соединений.
Если посмотреть на след высохшей капли, то по краям он выглядит более белыми. Это происходит потому, что капля высыхает с внешнего края. Капля после попадания на поверхность растекается. Но под воздействием гидрофобного эффекта капля собирается в «шарик», вбирая в себя окружающую грязь и концентрируя её на малой площади контакта с поверхностью. Поверхность же вокруг капли сильно разогревается, так как ей больше не препятствуют загрязнения, которые вобрала капля.
При высыхании концентрация растворенных минералов на границе соприкосновения капли и поверхности растет. И в результате высохшая капля оставляет след, похожий на обруч. А за счёт солнечных лучей и быстрого нагрева, эти минеральные загрязнения надёжно закрепляются в структуре лакокрасочного покрытия.
Возникает резонный вопрос — почему, стоявшая рядом машина с необработанным лаком не имеет таких повреждений после дождя? Как избежать образования таких пятен при мойке автомобиля летом, когда температура воздуха особенно сильно влияет на пересыхание капель?
Все дело в том, что машина стоящая рядом после дождя и не получившая таких повреждений, не имеет гидрофобного эффекта и её поверхность гидрофильная. Она максимально смоченная и по этому нагрев поверхности происходит постепенно. Мокрая пыль мешает прохождению солнечных лучей и не даёт сильно нагревать поверхность, как это происходит при гидрофобном эффекте. После такого высыхания на лакокрасочном покрытии остаются грязные разводы, которые легко удаляются при мойке автомобиля.
В своей практике я много наблюдаю подобных проблем с «керамическими» защитами, с защитой 1K NANO LACK, жидкими стеклами. Это реальная проблема лета и солнца.
И когда меня спрашивают, что рекомендовать для тех, кто моет машину на даче, или тому, кто уже получил такой ужасный опыт и смог удалить пятна только отполировав кузов, я могу предложить два способа решения этой проблемы.
Первый способ — это использовать гидрофильные составы после мойки автомобиля. Помыли — нанесите такой состав на влажную поверхность, а потом обмойте водой. В этом случае, водяная плёнка не рвётся, а сходит шторой, не оставляя мелких капель. И очень ровные поверхности остаются долго смоченными водяной плёнкой, что позволяет вам спустя время, когда вы подойдете к этому месту, протереть его насухо и не оставив следов.
Второй способ — это после мойки обильно промывать поверхность водой, очищенной обратноосмотическим фильтром. Это очень затратный способ, и если пойдет дождик, что все ваши усилия окажутся напрасными. Но до первого дождя это сработает.
Главное не забывать, что после того, как вы помыли автомобиль, его лакокрасочное покрытие надо защитить. И надо помнить, что гидрофобный эффект — это не показатель защиты лакокрасочного покрытия, а всего лишь показатель присутствия на поверхности «Эффекта лотоса» — механизма самоочищения поверхности, который работает при определенных условиях (то есть не во всех возможных условиях эксплуатации автомобиля).
Если вы выбираете первый способ решения проблемы, то у компании Кох-Химия появился подходящий гидрофильный состав. Речь идёт о продукте NANOCRYSTAL POLISH без приставки «hydrophob». Этот состав обеспечивает равномерный сход водяной шторы и максимально снижает риск образования белых пятен.
NANOCRYSTAL POLISH – арт. 241010
И вообще, зачем оно надо, это гидрофобное покрытие?
С момента прошлого захода на внешний детейлинг прошло 3 месяца, а значит пора обновлять гидрофобное покрытие. Как и в прошлый раз — нанес Polymer Netshield от SONAX. Прям нравится мне это средство. И по расходу, и по легкости нанесения, и по эффекту.
В отличии от прошлого раза, помимо глубокой очистки ЛКП при помощи скраба, еще немного прошлись полиролью, которая убирает не глубокую риску и служит подложкой для последующих защитных покрытий, улучшая адгезию.
Расписывать не буду, много об этом составе писал ранее. Порассуждаю лишь о том, а зачем оно вообще надо, это гидрофобное покрытие и есть ли смысл его наносить зимой? А то от многих слышу: «та ну, я если и буду что-то делать, то уже весной«.
Основная фишка гидрофоба, помимо того, что капельки прикольно скатываются на мойке, в том, что на машину налипает существенно меньше грязи. Происходит это из-за того, что воде (а грязь, в большинстве своем, состоит из воды) не за что зацепится и она не остается на кузове в том количестве, которое было бы без какого-то покрытия. Она все равно будет, в этом сомнения нет, просто ее будет меньше, плюс из-за того, что высыхает потом все не сплошной пеленой, а каплями, то с 2-ух метров машина все еще кажется чистой, хотя при ближайшем рассмотрении это оказывается не так. Меньше грязи в целом, означает и меньшее количество статических загрязнений, которые въедаются в лкп и не удаляются обычной бесконтактной мойкой, а это, в свою очередь, минимизирует возможный урон, который можно нанести губкой при ручной мойкой в две фазы, либо сушке кузова тряпкам.
По этому, даже если вы и не адепт двух-фазной мойки, то хоть какой-то гидрофобный слой, будь-то твердый воск или полимер, все же нанести перед зимой стоит. Да и резинки с хромом скажут спасибо, так как не надо будет долго держать БК состав на кузове, который их и разъедает. А то, как любят все наши мойщики: «пусть отмокнет, а я покурю пока»
Также, рекомендую использовать правильный осушающий воск, который имеет свойство накопления эффекта гидрофоба. При регулярном использовании он существенно продлевает срок службы гидрофобных покрытий, даже сам по себе может поддерживать гидрофоб до нескольких моек. То есть, даже если у вас машина ничем не покрыта, то после 3-4 применений такого воска вы уже сможете наблюдать заметный гидрофоб на протяжении 2-3 недель.
Речь, в моем случае, идет о Protector Wax от KOCH Chemie. Вроде, подобными же свойствами обладает 4-ая фаза от CarTechPro, но у меня пока руки не дошли его проверить. Собственно, как и всю линейку их продуктов. Но скоро об этом будет отдельная запись.
Гидрофоб на защитной пленке: как работает и кому он нужен
Гидрофоб – защитные свойства верхнего лакового слоя антигравийной пленки. Как правило, полиуретановой или гибридной. Нужен этот слой для защиты от внешних факторов не только ЛКП авто, но и самой пленки.
Работает гидрофобный слой так: осадки, пыль, грязь, битум, птичий помет и реагенты не остаются на поверхности, а плавно стекают во время движения. Или легко смываются частой водой. Главное, что вся эта грязь не присыхает, начиная травмировать пленку, а затем и краску авто. Отсюда и еще один большой плюс: быстрая и комфортная мойка машины без агрессивной химии.
Срок службы гидрофобного слоя разнится в зависимости от производителя: от нескольких месяцев до нескольких лет. Обновить защитное покрытие на пленке можно с помощью жидкой нано-керамики.
Автомобильное сообщество
14.4K постов 37.1K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Вскрыли автомобиль
День добрый.
Часа 2 назад возвращались с прогулки за городом к стоянке, издалека увидели левого мужика, шарящегося на заднем сиденье моего авто. Нагнали его метрах в 50 от машины, этот в отказ мол вам показалось, даже карманы выворачивал типа не взял ничего.
На заднем сидении были сумки (да, понимаю что оставлять нельзя так, но совсем было не с руки нести с собой). Пока держали его, сумки проверили и всё на месте вроде, начал требовать от него показать что за брелок он в руках прячет (похож на ключ от авто, и так он его назвал), он после этого начал резко агрессировать и ломанул в сторону леса.
Мужик этот объективно помощнее меня, а со мной рядом только теща была, преследовать не стал. Обидно что и попросить некого было помочь скрутить его, парковка большая но поставили почти в самом конце, мест не было). Да и по факту если бы задержали незнаю даже что предъявить смогли бы ему, и чем доказали бы.
Во первых, ребята всегда забирайте сумки из машин, даже если там ценного ничего нет (как в моей сумке например, у тещи было немного ценных для нее вещей). Меньше соблазна у таких ворюг залазить в авто.
Во вторых, может кто подскажет каким образом вскрыли авто. Следов взлома нет, есть только штатный блокировщик.
Если бы перехватил сигнал при нашем уходе, то сразу бы вскрыл а не через час когда мы возвращались. Машину точно закрывал, есть привычка смотреть срабатывание закрытия в потом идти.
Сравнительный тест гидрофильных покрытий.
Ну вот добрался я до гидрофильных покрытий. Сегодня я опишу сравнительный тест гидрофильных составов которые я нанёс на капот и дал закрепиться на поверхности сутки.
Детейлинг спрей с SiO2 Shiny Garage ICY Ceramic Detailer
нанёс на левую часть капота.
Один из самых совершенных детейлинг спреев на текущий момент, благодаря которому ЛКП приобретает невероятную глубину цвета и гладкость. Содержит специальный комплекc полимеров и диоксида кремния SiO2. Яркой отличительной чертой этого продукта является то, что он придает лакокрасочному покрытию не гидрофобные, а гидрофильные свойства, благодаря чему вода не собирается каплями на кузове, а сходит ровной «шторой», не оставаясь на поверхности.
Icy Ceramic Detailer идеально подходит для обновления визуального эффекта на ЛКП, защищенных керамическим покрытием. Не оставляет разводов и работает очень хорошо. Также удаляет следы жесткой воды и отпечатки пальцев.
Стойкость покрытия составляет 5-6 моек автомобиля
Наносится на сухое ЛКП
Сравнивать буду
КЕРАМИЧЕСКИЙ БУСТЕР Adam’s Ceramic Boost, который я нанёс на правую половину капота.
Adam’s Ceramic Boost — это ультрасовременный продукт с керамическим напылением, который дополняет керамические покрытия Adam, добавляя ровную гладкую поверхность, больше глянца и продлевая срок службы керамического покрытия. Ceramic Boost также может использоваться сам по себе, добавляя (3-6 месяцев) защиты и блеска, который содержит защиту, пропитанную силикагелем.
Хоть и пишут что он придает гидрофобный эффект, но мое мнение что он больше гидрофильный.
Наносятся оба состава легко, распылил, разнёс микрофиброй и располировал.
В дождливую погоду оба ведут себя практически одинаково, проявляю ГИДРОФОБНЫЕ свойства, но после мойки и ополаскивания большим количеством воды проявляют гидрофильные свойства. После первой мойки оба состава отработали хорошо, вода сошла шторкой и капот остался практически сухим. После очень хорошо протирать микрофиброй, так как воды осталось ооочень мало. Но после второй мойки Детейлинг спрей с SiO2 Shiny Garage ICY Ceramic Detailer работать отказался, в то время как половина капота обработанная составом Adam’s была уже сухой, другая половина капота практически вся была покрыта водяной плёнкой.
Интересно знать ваше мнение по гидрофильному эффекту.