Гидравлика на авто тюнинг

Содержание

Гидравлический инструмент для кузовного ремонта

Кузовной ремонт автомобиля — задача достаточно сложная. Здесь требуются не только определённый опыт и знания, но и специальные инструменты. Учитывая, что во время кузовного ремонта часто приходится решать проблемы с выправлением геометрии кузова, устранением вмятин и восстановлением первоначальной формы, необходим набор специальных устройств и приспособлений, которые упрощают такую работу и делают её в принципе выполнимой. При этом зачастую требуется приложение определённых усилий, которые в состоянии обеспечить гидравлика. Поэтому гидравлический инструмент очень широко и успешно используется для кузовного ремонта.

Как использовать гидравлический инструмент для правки кузова

Для подобных задач используется гидравлика следующих видов:

Давайте рассмотрим основные разновидности такого оборудования и сферы, в которых их принято использовать.

Гидравлический набор растяжек

При выполнении кузовного ремонта часто используют гидравлический набор растяжек. Он применяется для воздействия силовым методом на различные части кузова машины для того, чтобы исправить различные повреждения механического характера.

Таким образом, мы имеем возможность убрать следующие дефекты:

Такой набор укомплектован стандартным образом и состоит из следующих инструментов:

Продается набор в специальном чемоданчике. Есть возможность добавлять туда различные элементы, которые определяются спецификой выполняемых операций. Стандартный набор может не содержать в комплекте помпу, но она существенно упрощает разные операции, позволяя увеличить прилагаемое усилие.

Принцип действия растяжек, которые включены в набор, может быть следующим:

Набор можно использовать для того, чтобы рихтовать крышу, багажник или капот машины. Возможно с его помощью обеспечивать силу в 5 тонн. Гидравлический набор может применяться также для исправления кузовного перекоса автомобиля.

Как использовать набор растяжек

Давайте рассмотрим, как применяется такой инструмент на практике для ремонта авто:

Пневмогидравлический насос: применение для кузовного ремонта

Для серьёзного ремонта кузова машины используют инструмент, который называют стапелем. Он помогает решить проблему, когда набор растяжек не годится. Однако стапель вполне применим и для устранения мелких дефектов.

Ручной пневмогидравлический насос для инструмента кузовного ремонта

В его конструкцию входит пневмогидравлический насос. Его применение даёт следующие преимущества:

Такой инструмент очень упрощает все операции и сокращает время, необходимое для устранения неисправностей.

Пневмогидравлический домкрат: тонкости применения

Домкрат — это инструмент, который есть в арсенале каждого автолюбителя. При выполнении многих задач возникает необходимость приподнять машину и удержать её. Это важно при замене, например, колеса.

Легковой и грузовые гидравлические домкраты от 2 до 10т

Выбирая домкрат, следует обратить внимание на следующие параметры:

В последнее время всё более популярным становится пневмогидравлическая модель домкрата. Это инструмент, действие которого обеспечивается совместным действием пневматического и гидравлического механизмов. Подъём груза происходит за счёт масла, которое подаётся при помощи пневматики (воздухом).

Такой инструмент стационарный — он не рассчитан на то, что вы будете возить его с собой в багажнике. Он отличается следующими преимуществами:

Чтобы пользование таким агрегатом было безопасным, следует соблюдать несложные меры предосторожности:

Заключение

Гидравлические инструменты применяются практически во всех видах выправления кузова, где механический метод оказывается недейственным. Использование гидропневматики помогает получить нужное усилие, необходимое для исправления дефектов поверхности.

Сегодня практически каждый автолюбитель, который чинит автомобиль своими силами, использует подобное оборудование. Оно не только упрощает труд, но и попросту обеспечивает возможность выполнения некоторых операций.

Источник

Достаточно ли Вы знаете о гидравлике для автомобиля?

Гидравлическое оборудование нашло широкое применение во многих производственных отраслях. Этому поспособствовала его высокая эффективность и функциональность, простота в эксплуатации, нетребовательность в обслуживании. Оно позволяет увеличивать объемы выпускаемой продукции, повысить ее качество, безопасность рабочих мест, автоматизировать работу и все это при сохранении потребления энергетических ресурсов. Наибольшее распространение гидравлические системы получили в сельском хозяйстве, машиностроении, строительных компаниях, металлургии, дорожных работах, коммунальной отрасли, лесозаготовительном хозяйстве и пр. Им комплектуются вакуумные машины, асфальтоукладчики, автобетоносмесители, снегоочистительные авто, мусоровозы, тягачи, пожарные автомобили, автоцистерны, автовышки, автогрейдеры, эвакуаторы и автовозы, крупнотоннажные фургоны и пр.

С их помощью также можно расширить функциональные возможности специализированной техники. Машины, используемые в дорожно-строительных, ремонтных, складских работах, сельском и коммунальном хозяйстве, имеют узкую специализацию. Для выполнения полного спектра задач требуется покупать разные виды машин. Но это большие материальные траты, дорогостоящее обслуживание, сложности с хранением. Избежать таких проблем помогает гидрофикация спецтранспорта. Благодаря дополнительному навесному оборудованию, экскаватор сможет выполнять работы различного назначения, начиная от общестроительных и дорожных и вплоть до переработки мусора, сноса старых строений. И это относится к разным видам спецтехники. Гидравлическое навесное оборудование устанавливается на тягачи, мини-погрузчики, трактора и пр.

Как работает эта система? Какие ключевые узлы обеспечивают ее функционирование? В чем основные преимущества и есть ли недостатки у гидрооборудования?

Конструктивно гидравлическая система состоит из таких ключевых узлов:

коробки отбора мощности (КОМ);

В комплект поставки также входят соединительные шланги, фитинги, переходники.

Если говорить научными терминами, то задача гидравлической системы состоит в преобразовании механической энергии двигателя авто в гидравлическую. А происходит все это следующим образом.

Гидравлическая система приводится в действие двигателем автомобиля. Его крутящий момент изначально передается на коробку переключения передач, а далее – на КОМ, которая и приводит в действие гидронасос. Он работает преимущественно на масле и создает необходимое давление в системе. Сжатая рабочая жидкость по трубопроводам поступает в гидравлические механизмы, приводя их действие. Управление системой осуществляется или кнопками, или джойстиком, установленным в кабине водителя. После совершенного действия масло снова возвращается в бак и цикл повторяется заново.

Если хотите, чтобы ваша гидросистема работала стабильно, без сбоев и проблем, особое внимание обратите на насос, который по праву можно назвать «сердцем» узла.

Гидравлический насос – ключевой узел, обеспечивающий движение жидкости и работу всей системы в целом. От качества его работы зависит стабильность и надежность функционирования узла. Поэтому в процессе работы гидравлического оборудования специалисты оценивают такой критерий, как эффективность насоса. По этому показателю определяется то, насколько хорошо агрегат справляется со своими обязанностями.

Под данным параметром понимают отношение реальной подачи насоса к теоретической. Выражается данный параметр в процентах. При работе оборудования действительные показатели всегда будут ниже теоретических. Это связано с внутренним перетеканием масла сквозь рабочие элементы. В их конструкции предусмотрены дополнительные отверстия для смазки, через которые жидкость и просачивается.

Но здесь надо знать допустимые параметры. В норме, эффективность подачи шестеренчатого насоса составляет в среднем 75-85%, поршневого – выше, 85-95%. Эти коэффициенты обязательно следует учитывать при выборе гидравлического насоса. Только так вы сможете приобрести оборудование, которое обеспечит стабильную и эффективную работу узла. Так, если для вашего навесного оборудования необходим насос мощностью 100 л.с., то с учетом коэффициента эффективности 90%, требуемый показатель будет уже 110 л.с. Такой запас гарантирует стабильность работы гидрооборудования.

Если показатели вашего насоса окажутся ниже 75-95%, говорится, что эффективность насоса снизилась. Это может быть связано с повышенным износом механизма. Особенно актуально для агрегатов, изготовленных с минимальным допуском.

Определяется как эффективность крутящего момента. Это соотношение выходящего крутящего момента к входящему. В процессе работы оборудования он снижается. И связано это с трением подвижных элементов. На них крутящий момент и теряется. В среднем такая эффективность составляет около 90%.

Так как задача гидронасоса состоит в преобразовании механической мощности в гидравлическую, то и его полная эффективность будет рассчитываться как отношение этих параметров. Разделите входящую мощность на выходящую, и получите коэффициент. Чем ближе он окажется к 1, тем более эффективным является ваш насос.

В то же время полная эффективность складывается из эффективности подачи и эффективности крутящего момента. Выходящие показатели всегда будут ниже входящих, что связано с потерями в наносе ввиду внутреннего перетекания и трения вращающихся элементов.

В цифрах эти выглядит так: полная эффективность насоса мощностью 100 л.с. с эффективностью подачи 85% и эффективностью крутящего момента 90% составит 76,5% или 76,5 л.с.

Снижение эффективности гидронасоса негативным образом сказывается на результативности работ исполнительного механизма.

Наиболее часто проблемы с этим агрегатом случаются ввиду чрезмерной загрязненности масла. Рабочая жидкость быстро накапливает разные загрязнения, разнося их по всему контуру. Это и твердые частички грязи, и песчинки, и мельчайшие металлические элементы. Все это абразивные вещества, которые приводят к чрезмерному износу внутренних деталей, увеличивая перетекания, снижая механическую, а вслед за ней и полную эффективность насоса.

Еще одна причина проблем в работе оборудования – кавитация. Это когда масло не полностью заполняет предназначенное для него пространство. В результате в нем появляются пузырьки воздуха. Они образуются в области низкого давления и вместе с рабочей средой сжимаются, переходя в зону высокого давления, где и начинают разрываться, сопровождаясь сильной вибрацией насоса и повышенной шумностью его работы. Долго работать в режиме кавитации оборудование не сможет. Взрывы пузырьков воздуха будут повреждать мелкие металлические элементы, унося их частички вместе с рабочим потоком. А это уже грозит оборудованию серьезными механическими повреждениями.

Гидравлические системы нашли широкое применение практически по всех промышленных отраслях. Они применяются в прессах, литьевых машинах, станках, больших манипуляторах, формовочных машинах, используемых при производстве пластмасс, роботах. Гидравлика задействована в горно- и нефтедобывающей промышленности, обеспечивает работу раздвижных мостов и шлюзовых ворот, спасательного оборудования.

Не менее широко она применяется и в узкоспециализированных отраслях, в частности в оборудовании технологического контроля, пилотажных и других видах тренажеров, ветровых турбинах электростанций, разнообразных испытательных центрах. Невозможно без гидравлического оборудования представить функционирования суден воздушного и морского флота. Но все же наиболее широкое применение он и нашли именно в спецтехнике: погрузчики, экскаваторы, подъемные краны, автовышки, трактора и другие виды транспорта, в которых необходимо получить максимальное усилие при минимальном приложенной мощности.

Такому широкому распространению гидравлических систем поспособствовали следующие весомые преимущества:

Жидкость способна хорошо передавать энергию, а использование гибких соединительных шлангов вместо механических элементов повышает надежность системы.

Минимально приложенное усилие трансформируется в высокую мощность.

Высокая плавность работы. Даже тяжелые грузы можно перемещать с точной регулировкой, плавно и тихо, без вибраций.

Простота конструктивного решения. Гидравлическая система – это всего несколько подвижных деталей и минимальное число соединений, самостоятельная смазка.

Компактность. Размеры блоков гидрооборудования достаточно небольшие. Они не занимают много места и не требуют сложного монтажа.

Высокая экономичность работы оборудования. Ни одна другая система не способна дать подобные результаты.

Безопасность. Оборудование комплектуется предохранительным клапаном, защищающим весь узел от перегрузки.

Но наряду с высоким количеством преимуществ есть и аспекты, о которых следует знать заблаговременно, до покупки гидравлического оборудования. Речь идет прежде всего о необходимости прохождения регулярного технического обслуживания. Только оно способно защитить узел от повышенного износа, загрязнения рабочего тела, появления ржавчины. Обязательное условие – регулярная замена масла.

Источник

выбор гидравлики.

Уважаемые кузовщики! Решил кроме споттерных и рихтовочных работ заняться и вытяжкой более сложных повреждений. Живу в деревне и такие машины редко попадают, поэтому присмотрел гидравлический набор Sels за 11 тыс на 4т. Думаю пока мне такой хватит. Кто работал этой фирмы? Как долго живет? Или что посоветуете из своего опыта.

Комментарии 25

Бери любую гидравлику к которой можно найти ремкомплект. Тк есть китайцы к созданию которых подошли с фантазией и не найдешь запчастей.
А вобще 4т это вспомогательная гидравлика для мелких вещей- задние крылья, брызговики, стрелы, поддержки чего либо и тд.
Для вытяжек 10т+

Тогда возьми гидравлику и сразу ремкомплект к ней про запас- они не дорогие. А сальники всегда внезапно от@бывают

Китайцы всегда врут.Нет там усилия в 10т.Но у меня пресс стоит в неотапливаемом гараже уже лет 5. Пользуюсь периодически и ничего не потекло, все работает.

Сделал пресс на 5 тонн (гидравлика Patron).
Отработал 3 года, ничего не бежит не капает (!)

5 тонн даже подшипник цапфы не перепрессуешь. Я не про волгу конечно.

Это была только начальная конфигурация пресса.
Потом был докуплен гидроцилиндр для пресса 12 тонн

Гидравлика обошлась не дорого, где-то 130$.

Купил битого гольфа, оба лонжерона были на 12 см завернуты в право, а один на 5 см в низ. Напрокат гидравлику никто не дал, гнать на стапель дорого и далеко. Купил гидравлику на 10 тон. Скачал в интернете схему контрольных точек кузова от авторобот, по схеме выставил кузов в горизонт на подставки, нашел с помощью лазерного уровня центр кузова, лучем его как бы разделил на две одинаковые части, и уже после этого опираясь на лучь (замеряя расстояние до лонжеронов) под тягивал гидравликой лонжероны.

А чем машину держал?

Рукой! Чудеса в решете.

А чем машину держал?

Снял передние крылья, под ними в силовые ребра кузова, в них через деревянные дощечки и метровую трубу к стене гаража. С другой стороны гидравлику в стену и в лонжерон (в лонжерон через подушку из резины 2 см, чтобы не было вмятин от гидравлики), и несколько суток вытягивал, тянул с перетягом лонжерон, потом на 1 см он вернулся назад и стал на своё место.

Обычно машину прри таких упорах начинает корежить и вверх и вниз и разворачивать в разные стороны)

Я предусмотрел это, по этому устанавливал трубу к стене так чтобы компенсировать возможные возникающие силы идущие на подъем или смещение кузова, и тянул по тихоньку, на вытяжки машина была больше недели, по этому сразу большое усилие гидравликой не создавал.

Зачем тянуть машину по несколько суток?))) перетянул, обстучал, отпустил, проверил- и еще раз если надо. Сколько говорят, что машины в натяге оставляют на сутки- для меня это из разряда с водичкой шпаклю затирать.

Тянул в первый раз, не было опыта, и ещё лень было вытаскивать мотор и КПП и разбирать подкапотку. Снял только фары бампер телевизор и так по мелочи, ослабил 2 болта переднего подрамника а два выкрутил, те что спереди подрамника. Мотор поддомкратил и открутил одну подушку на одном лонжероне и так и тянул, то один лонжерон то другой, попутно замеряя диагонали. Ещё мне гаражные мастера говорили оставлять на ночь на вытяжке, что так будет лучше. Да и времени иногда не хватает, натянул лонжерон через два дня попал в гараж проверил результат. Может что то делал и не правильно, лучше было бы все разобрать и обстучать метал во время натяга (снять напряжение). Но с временем проблема, так что делал наскоками, как получалось.

МолодцА! Вот Это наш подход!

что касается фирм китайские все одинаковые только цвет будет отличаться.

В ютуб видел отзывы. что бывает быстро расползается главный цилиндр.

из опыта посоветую брать 10-ти тонную запас есть не просит.Разница в цене не большая.И отдельно стяжку сразу если нет в комплекте.На цепи можно сэкономить взять такелажную 10-ку на метраж выйдет в разы дешевле чем стапельная.