Гидравлический цилиндр для вытяжки авто
Гидравлическая стяжка 5т Nordberg N38B05 (ход 130мм) с крюками без шарниров
Гидравлическая стяжка 10т Nordberg N38B10 (ход 150мм) с крюками с шарнирами
Гидравлическая стяжка 10т STELS (2крюка, 535-665мм) с шарнирами стяжной цилиндр
Гидравлический НАБОР 4т (13пр.) Nordberg N3804 (кейс)
Гидравлический НАБОР 10т (16пр.) Nordberg N3810 (кейс) AUTOMOTIVE РАСТЯЖКА
Гидравлический НАБОР 10т (16пр.) STELS 51353 в металл. кейсе (гидроцилиндр, ручной насос)
Гидравлический НАБОР 10т (16пр.) STELS 51355 в пластик. кейсе (гидроцилиндр, ручной насос)
Гидравлический цилиндр 4т Nordberg N38C043 (ход 16 мм) растяжка
Гидравлический цилиндр 4т STELS 51359 (ход 120мм) растяжка
Гидравлический цилиндр 10т Nordberg N38C10 (ход 130мм) растяжной
Гидравлический цилиндр 10т Nordberg N38C106 (ход 60 мм) растяжка
Гидравлический цилиндр 10т STELS 51360 (ход 150мм) растяжной
Насос гидравлический (10т) NORDBERG N38HP со шлангом
Насос гидравлический (10т) STELS 51358 со шлангом
Насос пневмогидравлический Nordberg N3P (10т) педаль для стапеля (резервуар 1690мл)
Насос пневмогидравлический Nordberg N3P1 (10т) педаль для стапеля (резервуар 690мл) NEW
выбор гидравлики.
Уважаемые кузовщики! Решил кроме споттерных и рихтовочных работ заняться и вытяжкой более сложных повреждений. Живу в деревне и такие машины редко попадают, поэтому присмотрел гидравлический набор Sels за 11 тыс на 4т. Думаю пока мне такой хватит. Кто работал этой фирмы? Как долго живет? Или что посоветуете из своего опыта.
Комментарии 25
Бери любую гидравлику к которой можно найти ремкомплект. Тк есть китайцы к созданию которых подошли с фантазией и не найдешь запчастей.
А вобще 4т это вспомогательная гидравлика для мелких вещей- задние крылья, брызговики, стрелы, поддержки чего либо и тд.
Для вытяжек 10т+
Тогда возьми гидравлику и сразу ремкомплект к ней про запас- они не дорогие. А сальники всегда внезапно от@бывают
Китайцы всегда врут.Нет там усилия в 10т.Но у меня пресс стоит в неотапливаемом гараже уже лет 5. Пользуюсь периодически и ничего не потекло, все работает.
Сделал пресс на 5 тонн (гидравлика Patron).
Отработал 3 года, ничего не бежит не капает (!)
5 тонн даже подшипник цапфы не перепрессуешь. Я не про волгу конечно.
Это была только начальная конфигурация пресса.
Потом был докуплен гидроцилиндр для пресса 12 тонн
Гидравлика обошлась не дорого, где-то 130$.
Купил битого гольфа, оба лонжерона были на 12 см завернуты в право, а один на 5 см в низ. Напрокат гидравлику никто не дал, гнать на стапель дорого и далеко. Купил гидравлику на 10 тон. Скачал в интернете схему контрольных точек кузова от авторобот, по схеме выставил кузов в горизонт на подставки, нашел с помощью лазерного уровня центр кузова, лучем его как бы разделил на две одинаковые части, и уже после этого опираясь на лучь (замеряя расстояние до лонжеронов) под тягивал гидравликой лонжероны.
А чем машину держал?
Рукой! Чудеса в решете.
А чем машину держал?
Снял передние крылья, под ними в силовые ребра кузова, в них через деревянные дощечки и метровую трубу к стене гаража. С другой стороны гидравлику в стену и в лонжерон (в лонжерон через подушку из резины 2 см, чтобы не было вмятин от гидравлики), и несколько суток вытягивал, тянул с перетягом лонжерон, потом на 1 см он вернулся назад и стал на своё место.
Обычно машину прри таких упорах начинает корежить и вверх и вниз и разворачивать в разные стороны)
Я предусмотрел это, по этому устанавливал трубу к стене так чтобы компенсировать возможные возникающие силы идущие на подъем или смещение кузова, и тянул по тихоньку, на вытяжки машина была больше недели, по этому сразу большое усилие гидравликой не создавал.
Снял передние крылья, под ними в силовые ребра кузова, в них через деревянные дощечки и метровую трубу к стене гаража. С другой стороны гидравлику в стену и в лонжерон (в лонжерон через подушку из резины 2 см, чтобы не было вмятин от гидравлики), и несколько суток вытягивал, тянул с перетягом лонжерон, потом на 1 см он вернулся назад и стал на своё место.
Зачем тянуть машину по несколько суток?))) перетянул, обстучал, отпустил, проверил- и еще раз если надо. Сколько говорят, что машины в натяге оставляют на сутки- для меня это из разряда с водичкой шпаклю затирать.
Тянул в первый раз, не было опыта, и ещё лень было вытаскивать мотор и КПП и разбирать подкапотку. Снял только фары бампер телевизор и так по мелочи, ослабил 2 болта переднего подрамника а два выкрутил, те что спереди подрамника. Мотор поддомкратил и открутил одну подушку на одном лонжероне и так и тянул, то один лонжерон то другой, попутно замеряя диагонали. Ещё мне гаражные мастера говорили оставлять на ночь на вытяжке, что так будет лучше. Да и времени иногда не хватает, натянул лонжерон через два дня попал в гараж проверил результат. Может что то делал и не правильно, лучше было бы все разобрать и обстучать метал во время натяга (снять напряжение). Но с временем проблема, так что делал наскоками, как получалось.
Купил битого гольфа, оба лонжерона были на 12 см завернуты в право, а один на 5 см в низ. Напрокат гидравлику никто не дал, гнать на стапель дорого и далеко. Купил гидравлику на 10 тон. Скачал в интернете схему контрольных точек кузова от авторобот, по схеме выставил кузов в горизонт на подставки, нашел с помощью лазерного уровня центр кузова, лучем его как бы разделил на две одинаковые части, и уже после этого опираясь на лучь (замеряя расстояние до лонжеронов) под тягивал гидравликой лонжероны.
МолодцА! Вот Это наш подход!
что касается фирм китайские все одинаковые только цвет будет отличаться.
В ютуб видел отзывы. что бывает быстро расползается главный цилиндр.
из опыта посоветую брать 10-ти тонную запас есть не просит.Разница в цене не большая.И отдельно стяжку сразу если нет в комплекте.На цепи можно сэкономить взять такелажную 10-ку на метраж выйдет в разы дешевле чем стапельная.
4 тоны маловат, лучше хотя бы 10 тонн усилие