Автомобили гибриды из США
Популярные гибриды из США
Автомобили с гибридными двигателями объединяют преимущества обычных машин с ДВС и электромобилей. При ускорении машина используют энергию из аккумуляторной батареи, а далее в работу включаются бензиновый мотор. Автомобили с универсальными характеристиками отлично подходят для города и позволяют сэкономить при частых поездках. Некоторые модели способны проехать на электричестве до 40-80 км. Кроме того, они обладают примечательным дизайном, премиальным салоном и прекрасными динамическими характеристиками.
Специалисты ColumbAuto ниже подготовили список лучших гибридов из США. Все автомобили можно найти на аукционах в Америке и привезти в РБ на выгодных условиях. Мы сотрудничаем с лучшими площадками и транспортными компаниями, поэтому контролируем все этапы пригона машины. Авто доставляются до порта Клайпеда морем, а далее лот грузится на автовоз и транспортируется в Минск или другой город Беларуси.
Чтобы получить детальную консультацию по понравившийся машине, достаточно оставить свою заявку онлайн или позвонить менеджеру КолумбАвто по телефону.
Ford Fusion Hybrid
Средний расход: 5,60 л на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Американский седан с гибридной силовой установкой имеет отличный дизайн, комфортную подвеску и премиальный салон. Батарея емкостью 14 кВт*ч обеспечивает плавный и бесшумный разгон. Набор скорости до сотни составляет всего лишь 8 секунд. Основной бензиновый двигатель имеет 141 лошадиную силу. На аукционах в Штатах продаются авто с автоматической коробкой и полностью рабочей системой безопасности. Ford, традиционно, распространен в Америке и пользуется спросом среди водителей.
Toyota Camry Hybrid
Средний расход: 4,52 л на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Японские премиальный седан отлично продается в Америке за счет известного бренда и топливной экономичности. Гибридная модификация авто по своему качеству отделки салона и комфорту ничем не отличается от обычного седана. Автомобиль привлекает внимание стильным дизайном, большой радиаторной решеткой, огромным капотом. На аукционах можно подобрать авто в максимальной комплектации. Клиенты могут рассчитывать на авто с автоматической коробкой, климат-контролем, премиальной аудиосистемой и большим мультимедийным экраном.
Средний расход: 5,57 л на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Среднеразмерный седан от южнокорейского бренда привлекает внимание стильным кузовом и отличной гибридной установкой. В движении автомобиль приводится за счет работы двухлитрового двигателя и энергии аккумуляторной батареи. Авто имеет мощность 192 лошадиные силы, а электрическая силовая установка – 50 лошадиных сил. Такая связка обеспечивает оптимальную топливную экономичность и бесшумный набор скорости. Автомобиль порадует курсовой и боковой устойчивостью при прохождении сложных поворотов на скорости, настроенной подвеской, шумоизоляцией и комфортным салоном. Авто отлично «глотает» неровности и ямы, а еще обладает большим клиренсом.
Средний расход: 5,89 л на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
C-Max – автомобиль с большим багажником и просторным задним рядом. В Америке активно покупается молодыми семьями с одним или двумя детьми для городских поездок. Водительская зона проработана до мелочей. Здесь все находится под рукой благодаря оптимальной компоновке основных элементов управления. Двухлитровый двигатель внутреннего сгорания обеспечивает отменные динамические характеристики. Автомобиль комплектуется беспроблемным вариатором, поэтому отлично подходит для ежедневных поездок в часы пик.
Lincoln MKZ Hybrid
Средний расход: 5,96 л на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Линкольн не распространен в Европе, но часто встречается в Штатах. Чисто американская автомобильная марка предлагает, как классические варианты моторов, так и гибриды. Модель MKZ сочетает в себе особенности роскошного седана бизнес-класса и спортивного автомобиля. Здесь достаточно просторная зона водителя и задний ряд. А благодаря оптимальному сочетанию двигателя на бензине и электромотора обеспечивается нужная динамика. Это крайне важно время движения в плотном потоке и при частных обгонах.
Chevrolet Malibu Hybrid
Средний расход: 5,13 л на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Chevrolet Malibu – гибрид с атмосферником на 1,8 л и двумя электромоторами на 60 и 54 кВт. Переднеприводный автомобиль общей мощностью 182 лошадиные силы имеет неплохие технические характеристики. Авто поражает американскими размерами, большим багажным отсеком и огромным капотом. Плюс ко всему машина комплектуется набором ассистентов и систем безопасности. Они обеспечивают комфортное движение в потоке и контролируют авто на высокой скорости. Седан интересен для пригодна в Беларусь из-за низкой стоимости и малого пробега.
Toyota Prius C Год выпуска: 2016-2020
Расход на 100 км: 4,5 л
Приусы предлагаются в нескольких комплектациях и последние 5 лет остаются одними из самых доступных гибридов в Америке. Если отбросить не очень стильный внешний вид специфический внешний вид, этот автомобиль вполне удовлетворяет рядовых покупателей. Он остается ликвидным на вторичном рынке, потребляет минимум топлива, и ломаются крайне редко. Японские инженеры воплотили в Prius максимальное количество современных опций. На аукционе авто можно купить по цене до 10 000 долларов. А за счет нового 140-го указа в РБ можно получить существенную скидку во время таможенного оформления.
Toyota Yaris Hybrid Год выпуска: от 2017
Расход на 100 км: 3,3 л
Японский компактный хэтчбек Ярис – экономичный городской автомобиль. Небольшие размеры не должны вводить в заблуждение, ведь внутри достаточно места для пятерых взрослых людей. Авто прекрасно продается с обычными ДВС, а также гибридными установками. Автомобиль очень экономичен и экологичен. При этом он является одним из самых надежных в своем классе и пользуются спросом на вторичном рынке. Поэтому его можно пригонять в Беларусь не только для себя, но и для перепродажи.
Kia Niro Hybrid Год выпуска: с 2017
Расход на 100 км: 3,8 л
Honda Accord Hybrid Год выпуска: от 2015
Расход на 100 км: 4,9 л
Honda Accord с гибридной установкой, традиционно, объединила в себе лучшие наработки японских специалистов. Покупатели могут рассчитывать на авто с галогеновыми фарами, подушками безопасности для водителя и пассажиров, усилителем руля и кожаным салоном. Некоторые комплектации автомобиля имеют круиз-контроль, датчик света, подогрев зеркал, память сидений и запуск с помощью кнопки. Автомобиль поддерживает режим рекуперации энергии, то есть подзаряжается во время торможения. Это позволяет сохранить заряд аккумуляторной батареи и снизить ее деградацию со временем.
Chevrolet Volt Год выпуска: от 2016
Расход на 100 км: 1,2 л
Американский автомобиль поражает воображение своим расходам. Согласно заявлениям производителя, авто затрачивает не более 1,2 л на 100 км. Но, конечно же, рассчитывать на какой показатель не стоит. Согласно отзывам покупателей он потребляет не больше 3 литров. При этом автомобиль обеспечивает плавный набор скорости и набирает 100 км/ч со старта всего за 8,4 секунды. На электричестве авто проезжает до 40 км. А зарядка батареи занимает не более 5 часов.
Hyundai Ioniq Год выпуска: от 2017
Расход на 100 км: 3,4 л
Южнокорейский автомобиль имеет оптимальную форму кузова, поэтому отличается от остальных электрокаров хорошей обтекаемостью. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24. Поэтому электромобиль затрачивает минимум энергии для движения. Кроме того, автомобиль поддерживать несколько режимов поездки, включая Sport.
Mitsubishi Outlander PHEV Год выпуска: от 2016
Расход на 100 км: 1,9 л
Экологический гибридный внедорожник включает двухлитровый бензиновый двигатель и электромотор, который питается от аккумуляторной батареи. Автомобиль предлагает хорошую обзорность благодаря высокой посадке водителя, просторный задний ряд и огромный багажник для перевозки габаритных вещей. Внутри японский кроссовер ничем не отличается от стандартных полноприводных машин с ДВС. Здесь используется мягкий пластик, качественная отделка сидений, установлена современная навигация и мультимедиа.
Toyota RAV4 Hybrid Год выпуска: с 2016
Расход на 100 км: 5 л
Полноприводный внедорожник от японского бренда вполне отвечает современным требованиям автолюбителей. Здесь автомобилисты найдут активные и пассивные системы безопасности, фронтальные и боковые подушки, ремни и шторки для всех сидений, а также специальные крепления Isofix для детских кресел. Кроме того, автомобиль имеет антиблокировочная систему с электронной системой распределения тормозного усилия, а также систему стабилизации на высокой скорости и противобуксовочную систему. Авто за счет своей мощности и полного привода подходит для перевозки габаритных грузов и прицепов.
Люксовые авто с гибридным двигателем из Америки
Автомобильные компании все чаще используют гибридные силовые установки не только в стандартных авто, но и обращают внимание на более роскошные модели. Большинство покупателей, которые готовы расстаться с 30-40 тысячами долларов, хотят получить экологичный, комфортной и безопасный автомобиль. Премиальные модели с бензиновыми и электрическими моторами вполне удовлетворяют это желание покупателей. Конечно же, покупатели частенько переплачивают за гибриды, но получают в распоряжение современные авто с низкой стоимостью содержания. Кроме того, роскошные внедорожники и седаны автоматически повышают статус владельца. Команда КолумбАвто ниже собрала лучшие эксклюзивные гибридные авто из Америки для тех, кто ценит комфорт и хочет обзавестись современным авто.
Lexus RX450h Год выпуска: с 2016
Расход на 100 км: 3,5 л
Lexus RX 450h – это представитель нового поколения люксовых авто с гибридной силовой установкой. Кроссовер привлекает внимание большими габаритами, огромный радиаторной решеткой и угловатыми формами фар. При этом внутри водитель чувствует себя комфортно благодаря роскошной отделке и максимальному количеству полезных опций. Так японский автомобиль включает антиблокировочную систему, систему курсовой устойчивости и набор подушек безопасности для пассажиров. Кроме того, можно приобрести на аукционе в Америке гибрид с климат-контролем, электропакетом, подогревом и вентиляцией сидений. Люксовые машины доступные для пригона в Республику Беларусь в максимальных комплектациях.
Volvo XC90 T8 Hybrid Год выпуска: с 2018-2019
Расход на 100 км: 2,1 л
Цена: Зависит от лота
Совсем свежий гибрид от Вольво предлагают с турбированным двухлитровым мотором, а также мощным электрическим двигателем. Дополняет эту связку емкостная аккумуляторная батарея. Энергии хватит для преодоления 50 км в спокойном темпе. Мощность двух моторов составляет 400 лошадиных сил. При этом автомобиль является одним из самых безопасных внедорожников в мире и радует топливной экономичностью несмотря на большой вес. Внутри достаточно места для 7 взрослых пассажиров. Нужно понимать, что Volvo остается очень дорогим авто и представлен в Америке в ограниченном количестве.
Расход в смешанном цикле: 4,8 литра на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Серийное производство Lexus UX стартовало в марте 2018 года. Автомобиль конкурирует с премиальными брендами из Европы и Америки. Базовая комплектация внедорожника включает двухлитровый атмосферный двигатель на 146 лошадиную силу. В зависимости от комплектации вместе с мотором устанавливаются два электродвигателя. Общая мощность автомобиля составляет 178 лошадиных сил. Полный привод обеспечивает комфортные и безопасные поездки на асфальтированных участках, а также легкому бездорожью. А благодаря высокому клиренсу можно без особых проблем преодолевать преграды, например, ямы или лежачих полицейских.
Расход в смешанном цикле: 5,4 литра на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Главная особенность гибридного Лексуса – это силовая установка, которая включает 2,5 литровый бензиновый атмосферный мотор на 155 лошадиных сил, а также два электродвигателя. Передний электромотор имеет 143 лошадиные силы, а задний – 68 лошадиных сил. Все это дополнено вариатором, который работает бесшумно и обеспечивает мгновенный разгон до сотни. Габаритный тяжелый полноприводный автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 9 секунды.
Покупатели могут рассчитывать на две основные комплектации. Авто продается со светодиодными фарами, кожаным салоном, многозонным климат-контролем, датчиками парковки и камерами по кругу. За дополнительную плату можно заказать специальные сиденья с боковой поддержкой и вентиляцией, электроподогревом и большим мультимедийным экраном. Люксовые автомобили часто встречаются на аукционах США, поэтому подобрать и привезти машину в Беларусь будет не слишком проблемно.
Расход в смешанном цикле: 8,3 литра на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Обновленный Nissan Murano избавился от проблем прошлого поколения. Был немного доработан внешний вид и отделка салона, но больше всего инженеры уделили внимание технической части. Специалисты полностью перенастроили подвеску и использовали новый экономичный двигатель. Благодаря этому машина теперь больше подходит для поездок по белорусским дорогам и показывать неплохую топливную экономичность. Кроме того, кроссовер демонстрирует курсовую устойчивость, быстро реагирует на движение рулевого колеса и обеспечивает должную защиту от шума.
Расход в смешанном цикле: 8 литров на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Гибридные немецкие авто демонстрируют высокий класс энергоэффективности (А+). Представительский автомобиль обладает улучшенной аэродинамикой и поддерживает рекуперацию кинетической энергии. Благодаря этому в своем классе Mercedes занимает лидирующую позицию. Сочетание двух моторов обеспечивает необходимую динамику. В днище кузова размещена литий-ионная батарея, поэтому она не занимает место в салоне. Для этого автомобиля была существенно доработана серийная автоматическая коробка и подвеска. Установлена система «старт-стоп», которая также экономит топливо и энергию при частых поездках в городе.
Расход в смешанном цикле: 7 литров на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
GLC-Class – превосходные технические характеристики и премиальный салон. В автомобиле реализована новая сенсорная система управления с большим экраном, а также установлен обновленное рулевое колесо со специальными клавишами управления. Кроме того, автомобиль предлагает полностью цифровую приборную доску и премиальную акустическую систему. Передняя часть включает привлекательную решетку радиатора, а также фары в новом дизайне. Автомобиль привлекает внимание и задней частью за счет выступающего бампера и спортивных выхлопных патрубков. Внедорожник доступен с набором легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. В гибриде используется новая система полного привода с непревзойденной тягой и быстрым откликом. Именно поэтому автомобиль безопасен на плохих участках дороги, во время поездки в снегопад или дождь.
Range Rover / Range Rover Sport
Расход в смешанном цикле: 2,8 литра на 100 км
Цена: Зависит от лота на аукционе.
Range Rover Sport – универсальный полноприводный кроссовер для трассы и бездорожья. Премиальный автомобиль комплектуется двигателем на 300 лошадиных сил, а также электромотором на 116 лошадиных сил. Зарядить авто можно от обычной электрической сети всего за 8 часов. Полной зарядки хватит на 50 км пробега если не слишком нажимать на педаль акселератора. В смешанном режиме поездок кроссовер затрачивает не более 3 л на 100 км. На аукционах США такая машина встречается достаточно часто, потому как марка пользуется спросом среди американцев. Привести в Беларусь битый Land Rover можно по новому льготному законодательству.
Гибридные автомобили на рынке подержанных иномарок в Беларуси явление из ряда вон выходящее. Когда таможенные пошлины позволяли белорусам раз в 2-3 года без существенных финансовых потерь обновлять свой автопарк, в списке предпочтений покупателей гибриды вкупе с чистыми электромобилями были в самом конце. Тем не менее некоторое количество транспортных средств с гибридными силовыми установками в страну все же приехало и по сей день эксплуатируется в наших широтах.
Как чувствуют себя аккумуляторные батареи гибридных авто спустя 5-7 лет белорусской эксплуатации, как обстоят дела с запасными частями для гибридов, с какими проблемами чаще всего сталкиваются их владельцы и чем они обусловлены, а также как не купить гибрид-неликвид, лучше всего знают сотрудники СТО, специализирующихся на ремонте и обслуживании подобной техники.
— Михаил, «Титан Моторс» обслуживает и обычные автомобили, и гибриды. Насколько высок процент обращений со стороны владельцев гибридных авто и чем это обусловлено?
— Вопреки распространенному в интернете мнению, владельцы гибридных автомобилей на СТО нечастые гости. Точный процент их обращений я вам не назову, но могу четко сказать: если у вас работает более пяти человек персонала, только ремонтом гибридов вы их не прокормите. Причин две: гибриды потрясающе надежны, при этом их в Беларуси не так много, как хотелось бы.
Обилие же вопросов по гибридным автомобилям связано с особенностями приобретения подобных машин, особенностями их эксплуатации и с тем, что далеко не каждая СТО способна дать на них ответы. К примеру, когда мы начинали, в Беларуси опыта ремонта гибридных автомобилей вообще никто не имел. Ближайшие специалисты нашлись только в Москве, именно туда поехали обучаться наши сотрудники. Дальнейшая работа с гибридами продемонстрировала следующие моменты.
Во-первых, многие машины, ввезенные из США, приобретались на аукционах аварийными, за внешними кузовными повреждениями далеко не всегда можно было увидеть, исправны ли узлы и агрегаты, которые работают на гибридную установку. Добавьте к этому длительные простои подобных машин в ожидании торгов, в ходе чего основная батарея гибрида не получала зарядки. В итоге по прибытии к месту назначения у гибридов уже с самого начала эксплуатации возникали проблемы.
— Бытует мнение, что гибриды в отличие от дизельных и бензиновых собратьев весьма критичны к качеству сервисного обслуживания, а уж если разговор заходит о ремонте, связанном с электрикой автомобиля, неспециализированным СТО лучше отойти в сторонку. Так ли это и почему?
— Каков средний срок эксплуатации гибрида без частых визитов на СТО? С какой периодичностью владельцам подобных автомобилей следует обслуживать их электрическую часть?
— У нас это Toyota и Lexus, но есть и другие, к примеру, Porsche и Mercedes. Количество обращений в первую очередь обусловлено популярностью и распространенностью той или ной марки гибридов. С моей точки зрения, в лидерах у белорусов Toyota Prius, Lexus RX и Toyota Camry. Свежих и новых автомобилей практически нет, все упирается в таможенные пошлины и высокую стоимость гибридов.
Что касается характерных неисправностей, то их можно пересчитать по пальцам одной руки. К примеру, у гибридных Lexus GS, произведенных до 2010 года, были проблемы с батареями. Были вопросы и по старым гибридным RX, которые даже отзывали на сервис для замены инвертеров. После этого проблема исчезла.
— Требуют ли гибриды более частого технического обслуживания, чем обычные авто? И как эти регламенты соблюдают их владельцы, ведь большинство гибридных машин ввозилось в РБ в обход официальных дилерских сетей?
— Нет, технического обслуживания гибриды требуют не чаще обычных автомобилей, но свои особенности у них, безусловно, есть. Так, к примеру, тормозные колодки и тормозные диски гибрида способны ходить до 140-150 тысяч километров. А вот с заменой тормозной жидкости в них, наоборот, затягивать не стоит, так как это чревато выходом из строя блока ABS. То же касается и регламентов замены охлаждающей жидкости и масла в трансмиссии. Те, кто следит за своими гибридами, об этом знают и соблюдают соответствующие регламенты.
— Недавние 30-градусные морозы заставили изрядно поволноваться водителей дизельных автомобилей, не заводились даже некоторые бензиновые авто. А как чувствуют себя в сильный мороз гибриды? Есть какие-то особенности их эксплуатации при низких температурах?
— Исправные гибриды в мороз проблем не испытывают. Разве что, тронувшись с места, не нужно жать педаль акселератора в пол и, оставляя гибрид на длительную стоянку при низких температурах, стоит помнить, что заряд батареи на машине должен быть не ниже 50 процентов, а лучше еще больше.
— А если гибрид все же не завелся? Что делать? «Прикуривать», вызывать эвакуатор?
— В мороз причиной отказа гибрида заводиться может быть разряд малой 12-вольтовой АКБ до 9 вольт и меньше. В этом случае можно попробовать «прикурить» от другого автомобиля. Но делать это нужно грамотно и без фанатизма. Если машина с трех-пяти попыток не завелась, лучше доставить ее на профильную СТО. Если завелась, дайте ей как следует поработать на холостом ходу для зарядки АКБ.
— Если человек желает приобрести подержанный гибридный автомобиль, какова потребность в диагностике?
— 100 процентов, иначе велика вероятность приобрести кота в мешке. Впрочем, это касается любого подержанного автомобиля.
«В Польше новая батарея к Honda Civic стоит 2750 евро, что ставит под сомнение целесообразность такой покупки»
— Ваши коллеги много рассказали об эксплуатации гибридов Toyota и Lexus, но в РБ эксплуатируется гибриды и других марок, как обстоят дела у них?
— А как в целом обстоят дела с запасными частями для гибридов в РБ?
— Запасные части есть на рынке как новых, так и подержанных запчастей, но это касается в основном автомобилей Lexus, Toyota и Honda. Если речь идет об эксклюзиве типа гибрида Hyundai, вопросы с запчастями будут. Что касается негибридной составляющей, то тут запчасти доставят под заказ в течение недели, если они не подходят от других моделей компании. Ступичные подшипники на Prius всегда в наличии.
— В отличие от Civic батареи других гибридов живут дольше?
!
— А какой гибрид покупать не стоит?
— Я лучше отвечу, какой стоит! Это, вне всяких сомнений, Toyota Prius и прочие гибриды Toyota, затем идет Lexus. В его линейке слабое звено в части батареи лишь упомянутый GS450 в возрасте семь и более лет. В остальном чем машина свежее, тем лучше. И главное, чтобы это был не эксклюзив.
Подытоживая ответы специалистов, можно говорить о том, что гибриды на белорусском рынке заняли пусть очень небольшую, но полноценную нишу. В лидерах здесь Toyota и Lexus, но есть и другие бренды. У них свой рынок запасных частей, специализированные СТО, специалисты которых знают, как ремонтировать подобные авто, свой круг покупателей, по достоинству оценивших прелести электротяги. Расстраивает лишь то, что из-за таможенных барьеров рынок лишен притока свежих машин. Ну а новые гибриды подавляющему большинству белорусов, увы, не по карману.