Для каких целей используют Loctite 574?
13 февраля 2020 года
Чтобы избежать протечек жидкостей и газов при транспортировке, подаче, а также из рабочей зоны различных машин и механизмов, используют прокладки и уплотнители. Кроме того, они служат для защиты деталей конструкции от нежелательного контакта с веществами, другими изделиями. До появления жидких и гелеобразных герметиков на основе акрила, силикона или полиуретана для этой цели служили изделия из резины, ткани и других материалов. Но традиционные твердые прокладки уступают герметикам по ряду причин:
Трудно подобрать (или вырезать) прокладку нужной формы, чтобы она обеспечивала идеальный контакт по всей площади соприкосновения с элементами соединения.
Прокладки подвержены механическим воздействиям – в процессе эксплуатации они повреждаются: вдавливаются, трескаются, стираются и т. д., что со временем может приводить к протечкам.
Не исключено выпадение прокладки из зазора между элементами соединения.
Особенности герметика Loctite 574
Все вышеперечисленные неприятности исключаются, если вместо обычной прокладки вы используете анаэробный герметик Loctite 574. Также он обладает рядом полезных свойств:
устойчив к действию воды и нефтепродуктов;
не растекается по поверхности после нанесения (тискотропен);
не требует больших усилий при демонтаже;
может наноситься на слегка загрязненные поверхности;
стоек к давлению после перехода в твердое состояние.
Области и способ применения продукта
Loctite 574 чрезвычайно прост в применении: нужно нанести продукт на одну из сторон соединения, после чего собрать узел. Процесс полимеризации происходит в условиях отсутствия воздуха, в зазорах до 0,25 мм. Очищать поверхность перед нанесением герметика не обязательно, но желательно. При необходимости, отвердевание можно ускорить, используя активаторы Loctite (7649 или 7471).
Состав Локтайт 574 прекрасно подходит для герметизации фланцев в двигателях, редукторах, коробках передач, а также кожухов насосов, литых компонентов и т. п. Герметик может применяться как на активных (чугун, латунь, медь), так и на неактивных (нержавеющая сталь, алюминий, гальваническое покрытие) металлических поверхностях.
На нашем сайте можно приобрести описанный выше герметик, а также другие продукты компании Локтайт по самым доступным ценам. Локтайт является частью немецкого концерна Henkel (Хенкель) – признанного лидера на рынке клеев, герметиков, фиксаторов и сопутствующих товаров.
Замена прокладки ГБЦ: Loctite 574, измерение жесткости пружин на коленке и съем маслосъемных колпачков.
Воскресенье продолжается! Дел меньше не становиться, поэтому продолжаю менять прокладку ГБЦ.
Для начала — каким герметиком нужно пользоваться на ВАЗ-овских 16-ти клапанниках под постель распредвалов и клапанную крышку? Правильно, производитель рекомендует Loctite 574. Вещь не дешевая (50 грамм стоит под 1100 рублей, а на двигатель нужно гораздо меньше), поэтому в продаже ее найти — большая проблема.
В магазинах — «Ой, да зачем вам он, возьмите силиконовый, прокладочный. Он до 300 градусов держит!»…
Как вспомню — так до сих пор смеюсь))))
Так и хочется им показать вот эту картинку:
А потом форумы забиты вопросами: поменял прокладку, а теперь гидрокомпенсаторы цокотят… А как им работать то, когда масляные каналы забиты засохшим силиконовым герметиком? Не говоря уж о масляном голодании шеек распредвалов?
Будем экономить или нет?
Или нет)))
Вот, теперь по идее можно собирать головку! Но еще минутку, пробег двигателя 180.000, вспоминаем талмуды, которые говорят о том, что исправная пружина должна быть:
Установка прослабленных пружин чревата неровным холостым ходом и «подвисанием» клапанов на максимальных оборотах.
www.motortehn.ru/Main/Technology/ORS51UQ.html говорит нам:
«С другой стороны, при снижении упругости пружин двигатели теряют мощность при одновременном перерасходе топлива. Например, в случае снижения упругости пружин на 20…25% потеря мощности двигателем достигает 17%, и удельный расход топлива повышается на величину до 20%. Согласно техническим требованиям на капитальный ремонт двигателей, значения упругости клапанных пружин, т.е. усилия сжатия до длины, соответствующей положению «открытого» и «закрытого клапана» строго регламентированы.»
Сразу вспоминаю соседа «Да это же ВАЗ, что его мерять то!»))))
Дык если не мерять ничего и всё собирать на глазок, оно потом и работать будет как ТАЗ…
поэтому на коленке быстро собираю стенд для проверки клапанных пружин)
Шутка, чуть попроще)))
Как обычно — нужно взять кое что от Волги!
А именно — шток привода главного цилиндра сцепления с гайкой под педаль
Ну и одну родную тарелочку и швеллер (надежно закреплённый) с отверстием под шток
И как минимум — тарированный груз весом 24,5 кг))))
А после — всё просто, вешаю груз, пружина сжимается — измеряю высоту штангенциркулем, вычитаю толщину тарелки,
Видно, что по длине все пружины уложились в норматив (требования 38,19 и отличие от значения, установленного в технических требованиях не более, чем на 1,5 мм)
А вот в состоянии «закрытый клапан» — нагрузка 24,5 ± 1 кгс. длина 32 мм, по сути все пружины прослаблены.
Дальше можно и не измерять — завтра поеду за комплектом новых пружин и буду выбирать самые жесткие с минимальной разностью по усилию.
Ну и в завершении дня — не достать ли мне маслосъемные колпачки?
Отверткой или плоскогубцами делать нельзя, но пару капель сварки и обычные плоскогубцы превращаются…
В щипцы для съема маслосъемных колпачков)
за пару минут все они на свободе!
Лада 2111 2004 — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 50
С таким подходом ваз будет как хорошая иномарка)
Этот Loctite не выдерживает 300 градусов. Он всего 150 держит.
а на кой там 300? на постели такой температуры отродясь не было, если только не покататься без антифриза. дорого локтайт? берите пермабонд, а силиконовое говно ни в коем случае!
Я про то что нужен другой Локтайт
Разве у Рейнц или Елринга нет анаэробного герметика?
СЪЕМНИК МАСЛОСЪМНЫХ ЗБС+++
А ТО Я ПРОСТО ПЛАСКИ ОБТОЧИЛ)
науке это неизвестно, тем более посмотрев те новые, что тут продают понял, что лучше оставить старые
отличный отчёт!В закладки!)
Фото с остатками красного герметика — однозначно какого то рукожопого слесаря у которого девиз «Большое количество не помешает!» ГБЦ собираю на «ABRO» серии 999 цвет серый. Главное не торопиться по времени. Через обычный мед.шприц наношу герметик там где он необходим, пальцем провожу, остатки убираю. Последовательная сборка после нанесения герметика через 25-40 минут. После сборки герметик ни откуда не торчит и тем более не топорщится. Даю гарантию клиентам на пробег 50 тысяч км. Ни один еще не вернулся с какими либо претензиями на протечку масла или с заполненными свечными колодцами. С «Лактайтом» встречался один раз. Пришлось переделывать на герметик после его применения. По истечении двух месяцев он так и не высох и масло начало сочиться по щелям. Я не против заводских нормативов, но если бы такой товар везли бы до покупателя согласно тех.требованиям соблюдая температуру, влажность и т.д. то возможно он был бы качественным, а перемороженным и испорченным. Так что простой герметик стопроцентная альтернатива «Лактайту».
Вы очень сильно заблуждаетесь )
Локтайт это бренд, в «портфеле» данного бренда есть и силиконовые герметики и анаэробные, как представленный выше Л574, и одна из главных особенностей анаэроба — он полимеризуется только при отсутствии кислорода и контакте с металлом, т.е. в закрытом соединении. Все возможные излишки внутри или снаружи не полимеризуются и соответственно, даже теоретически не забивают каналы.
«Простой» герметик тоже делится на нейтральный, уксусный и т.д. и не каждый можно использовать в современных двигателях.
В данном случае разговор идет об алюминиевых деталях куда наносится (в вашем случае «Лактайт», а в моем случае герметик «ABRO 999») и почитав все об этих «Лактайтах» то сложилось не очень то положительное мнение о них по причине того что не все они полимеризуются именно в контакте с алюминием. Что до уксусных герметиков (даже если они применены) то при умном нанесении (не как масло на хлеб) то и они не принесут какого либо вреда ни двигателю, ни стыкуемым узлам. В остальном каждый волен делать так как выбор есть всегда. Особое внимание к «Лактайту» любой модели — после разморозки они теряют свои свойства и при покупке обращайте внимание на дату изготовления. Если датируется дата изготовления осенью прошлого года, а реализуется летом этого года то нет никакой гарантии что он был переморожен. Удачи на дорогах!
Вы говорите о совершенно разных продуктах. В линейке Локтайт есть как анаэробы, так и силиконы.
А про продукт подвергшийся заморозке вообще смешно, это касается всех брендов без исключения.
Лактайт не определишь был он переморожен или нет пока не используешь. И только по прошествии нескольких дней поймешь, что он не высыхает и не схватывается (сталкивался и неоднократно, когда после кого то переделывал). С герметиком проще : высох он или заморожен так его из тюбика не выдавишь, а после переморозки превращается в кристалообразную массу, что дает повод просто выкинуть и не пожалеть 100 рублей на очередной тюбик.
В данном случае разговор идет об алюминиевых деталях куда наносится (в вашем случае «Лактайт», а в моем случае герметик «ABRO 999») и почитав все об этих «Лактайтах» то сложилось не очень то положительное мнение о них по причине того что не все они полимеризуются именно в контакте с алюминием. Что до уксусных герметиков (даже если они применены) то при умном нанесении (не как масло на хлеб) то и они не принесут какого либо вреда ни двигателю, ни стыкуемым узлам. В остальном каждый волен делать так как выбор есть всегда. Особое внимание к «Лактайту» любой модели — после разморозки они теряют свои свойства и при покупке обращайте внимание на дату изготовления. Если датируется дата изготовления осенью прошлого года, а реализуется летом этого года то нет никакой гарантии что он был переморожен. Удачи на дорогах!
«по причине того что не все они полимеризуются именно в контакте с алюминием» — Полимеризуются все Локтайты, но лучше адгезия у Loctite 518. (574 — для стальных фланцев, но это не сильно критично)
анаэроб (любой фирмы) и силикон (любой фирмы) — два разных по свойствам герметика. Примерно, как трактор и легковушка. Оба транспортные средства, но для разных задач.
Главное понимать принцип работы силикона и анаэроба.
К тому же у них температурные режимы работы разные. Используя герметик «ABRO 999» (вместо всевозможных Лактайтов) с выдержкой после сборки 24 часа я на 100% спокоен и уверен, что клиент не вернется с какими либо претензиями. Коллеги по цеху в грудь стучали, что (разговор идет о сборке 16 кл. движков ВАЗ) кроме Лактайта никаких альтернатив не рассматривают. Но пару раз наеб@вшись с перемерзшим Лактайтом, когда одну работу переделывали заново и бесплатно то стали чуть осмотрительней и в конце концов перешли на «ABRO». Я не противник каких либо новшеств и если у кого то получается работать с чем то геморным и ему это нравится то ничего против не возражу.
Вы снова говорите о …
Локтайт это бренд, под которым выпускаются анаэробные формирователи прокладок, резьбовые фиксаторы, силиконовые герметики и ещё очень много интересного. Очень полезно перед работой с новым для себя продуктом, почитать инструкцию и переделывать ничего не придется ). Я уверен, что дело в неправильном применении, а не в заморозке продукта, чай не 11 месяцев зима. )
Не стану утверждать, но есть категория так сказать рукожопых самоучек, которые слышали звон, но не поняли откуда он. Идя в ногу со временем они все используют как при смазке ступиц на телеге «Чем больше — тем лучше».
Согласен, поэтому и написал, что если продукт новый, желательно изучить TDS.
Некоторые торгаши глаза выпучат на вопрос о инструкции — его в шприцах расфасованный продают. А для дяди Васи из гаражного массива это тоже самое, что с бубном дать пару кругов вокруг ремонтируемой машины)))))
Герметик локтайт в шприце инструкция
Купил герметик в шприце специальный для 16 клапанах движков, бледно рыжего цвета он. Все обезжирив прежде чем его нанести. Но после установки клапаной крышки его в тех местах где его выдавило он не сохнет. Знаю что он должен высохнуть при рабочей температуре двигателя. Но проездив 2 дня он не высыхает, я конечно не знаю может под головкой он и высох но там где выдавило не сохнет. Паленый герметик или так и должно быть?
P.S некоторые думают что херачит масло, говорю что такого нету. Я просто спросил
Метки: герметик, головка, приора
Комментарии 38
День добрый. Какой расход? На сколько рассчитан шприц?
Привет. Шпритца хватает на движок. Но я всегда мажу пальцем. А в мурзилке пишут что нужно колбаской. Но как по мне то пальцем лучше получается да и выдавливает меньше, и сидит крепче потом хер оторвешь. А когда колбаской его выдавливает во все стороны. И он не всегда в масле растворяется. Шприц стоит 150-200р. Самый нормальный морковного цвета, и внутри как будто пузырики. Если без пузырей то он чуть хуже
Я какой-то рыжий купил. Сначала думал мажут только ГБЦ (постель распредвалов и крышка), после нашел такую информацию.
«Есть три места где по рекомендации ТУ ВАЗа нужно использовать герметик
1 ) БЛОК ЦИЛИНДРОВ-ПРОКЛАДКА-ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 2)между головкой блока и крышкой подшипников РАСПРЕДВАЛОВ 3) между крышкой подшипников РАСПРЕДВАЛОВ и крышкой головки блока цилиндров «
Выходит и на блок надо… Первоисточник — рекомендации не видел.
нет на блок не вкоем случае не маж. Там прокладка ГБЦ все будет держать.
Поискал еще информацию, про блок реально нет упоминаний. Осмотрел металлическую прокладку на наличие следов герметика, ничего нет.
Да там его и быть не может. Она тянется в 4 этама после них даже пиздий волос не пролезит. Не пожалей денег и купи новые болты гбц. Т.к они вытягиваются. Но если до тебя их никто не трогал то можно и старые оставить
Привет. Шпритца хватает на движок. Но я всегда мажу пальцем. А в мурзилке пишут что нужно колбаской. Но как по мне то пальцем лучше получается да и выдавливает меньше, и сидит крепче потом хер оторвешь. А когда колбаской его выдавливает во все стороны. И он не всегда в масле растворяется. Шприц стоит 150-200р. Самый нормальный морковного цвета, и внутри как будто пузырики. Если без пузырей то он чуть хуже
Общее описание
Компания Henkel начала выпуск клеев и герметиков в 1997 году. Продукция производителя охватывает весь спектр производственных процессов, широко используется в автомобильной отрасли. За годы работы были разработаны инновационные формулы герметиков и передовые технологии производства. Преимущества продукции:
Использование герметиков Локтайт вместо прокладок обеспечивает эффективную защиту от протечек, помогает равномерному распределению несущей нагрузки на узлах и механизмах. Благодаря уникальным формулам составов, пасты и гели контактируют с обработанными поверхностями в каждой точке соприкосновения. Средства Локтайт эффективнее компрессионных прокладок, использования сварных и спаечных соединений, прессовки деталей цилиндрической формы.
Разновидности составов
Компания выпускает герметики различного назначения, которые можно использовать для ремонта практически всех автомобильных узлов. Основные виды продукции Локтайт – это герметики и моментально сохнущие клеи. Продукты производителя можно применять для обработки крепежных соединений и уплотнения зазоров.
Статья по теме: Разновидности и представители термостойких герметиков
Резьбовые фиксаторы
Предназначены для надежного соединения крепежных элементов и предотвращения самовывинчивания метизов. Вязкие и полутвердые составы заполняют резьбы, устраняя технологические зазоры между поверхностями. Полимеризуются при комнатной температуре, «работают» с металлическими поверхностями. Однокомпонентные герметики Локтайт устойчивы к вибрации, эффективно устраняют утечки. В линейке более 20 продуктов, самые востребованные Loctite 243, 270, 2400, 2700.
Резьбовые герметики
Анаэробные составы Локтайт используются для формирования уплотнительного слоя на резьбовых соединениях, что препятствует прохождению через них автомобильных жидкостей и газов. После нанесения анаэробный герметик Локтайт выдерживает низкое давление, а когда происходит полная полимеризация – сильные воздействия.
Уникальное свойство анаэробных герметиков Локтайт – схватывание в безвоздушной среде. Это дает мастеру возможность хорошо проверить равномерность и точность нанесения герметичного покрытия, при необходимости исправить недочеты. Обработка металлических поверхностей выполняется после тщательной очистки и обезжиривания деталей, можно использовать полуавтоматическое оборудование.
На заметку: К данной категории составов относится также силиконовый герметик для резьбы. Средство Локтайт универсальное, подходит для обработки пластмассовых соединений или фиксации металлических деталей с пластмассовыми изделиями. Наиболее распространенные составы – гель Loctite 577, 586, 5776, 5400 для резьбы со средним и крупным шагом.
Фланцевые герметики
Продукты производителя используют вместо прокладок. Герметики формируют непроницаемый барьер между фланцевыми соединениями, исключают утечку жидкостей и газов.
По сравнению с классическими прокладками, фланцевый герметик Loctite более эффективный. Он не деформируется при воздействии деформационных нагрузок и не выдавливается за пределы обработанной области, устойчивый к разрывам, истиранию и растрескиванию. Компания выпускает анаэробные герметики (жесткий фланец) и силиконы (нежесткие уплотнения).
Статья по теме: Герметик Виктор Рейнз — незаменимый помощник при ремонте автомобиля
Вал-втулочные фиксаторы
Средства применяют для жесткой посадки цилиндрических автомобильных деталей – подшипники, втулки, валы. Чтобы изделие четко село в посадочное гнездо, его обрабатывают специальным фиксирующим составом. Это увеличивает несущую способность узла и способствует равномерному распределению нагрузки.
Составы на основе метакрилата полностью заполняют зазоры, надежно защищают цилиндрические поверхности от коррозии и износа. Вал-втулочные фиксаторы Локтайт можно наносить ручным способом или с применением полуавтоматического оборудования. В этой линейке продуктов пользуется спросом гель Loctite 660 с активатором. Он образует слой до 0,5 мм, набирает технологическую прочность через 15 минут.
Правила нанесения
Перед использованием герметиков, контактируемые поверхности нужно очистить от маслянистого осадка, нагара, остатков старых уплотнителей. Чтобы добиться идеальной чистоты поверхности, можно пользоваться очистителями и обезжиривателями Локтайт 7063, 7200. Если температура в боксе не выше +5 градусов, нужно дополнительно обработать детали составом Loctite 7240, 7471 или 7649 для подготовки поверхностей.
Инструкция по нанесению:
Если используется герметик-шприц, он сразу готов к применению. Полуавтоматические пистолеты рекомендуется применять на профессиональных СТО, в гаражных условиях можно наносить герметик Локтайт ручным способом.
Продукция, выпускаемая известным брендом Хенкель, обладает несомненными преимуществами для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Обширный ассортимент позволяет легко подобрать герметик для решения конкретной задачи. Средства для герметизации стоят дорого, но цена на качественную продукцию вполне оправданная.
Применение герметика Локтайт (2 видео)
При заказе товаров, помеченных значком «Доставка бесплатно»
, и выборе способа оплаты «100% предоплата», осуществляет бесплатную доставку по городам ЮФО, до терминалов ТК КИТ, Байкал-Сервис (для автобоксов, багажных систем, креплений и аксессуаров) или до ПВЗ курьерской службы СДЕК (кроме автобоксов), если они имеют свой филиал в городе получения.
Нанесение фланцевых герметиков :: Loctite (Локтайт)
Уплотнение жестких фланцев
Герметизация фланцев с прокладкой
Фланцы из штампованного или листового металла
Как правильно наносить анаэробный герметик Локтайт в шприце: красный и оранжевый
Авторемонтные работы могут включать применение герметичных составов, которые помогают решить разнообразные, возникшие проблемы. Среди подходящих вариантов выделяется герметик Локтайт, который зарекомендовал себя, как качественный продукт, хорошо справляющийся с задачей. Подробно об особенностях анаэробного герметика Loctite будет рассказано далее.
Что такое анаэробный герметик
Чтобы понять суть действия герметика анаэробного типа, необходимо знать его значение. Данные средства представляют собой акриловые элементы, которые помещаются в специальные тары, где попадание воздуха исключается. В подобном виде без потери характеристик, состав может храниться примерно 12 месяцев.
Когда же герметик наносится на металл, то запускается процесс отверждения в узких щелях материала. В итоге слой получает высоко прочностные свойства.
Общее описание
Герметик Loctite обычно служит в качестве прокладки между различными элементами при авторемонте. Это помогает создать надежную защиту от протечек, несущие детали получают равномерность распределения нагрузки на механизмах и узлах машины. Герметик в шприце выделяется легкостью нанесения, его производят с применением современных технологий. Заполняет полностью необходимые зоны. Профессионалы отмечают лучшую эффективность от использования герметика по сравнению со стандартными компрессионными прокладками, применением сварочных швов и т.п.
Особенности бренда
Выпускает герметик Локтайт в шприце известный бренд Хенкель, который давно зарекомендовал себя на строительном рынке, как производящий высокоэффективную продукцию. Производство данного средства компанией началось в 1997 году, со временем она постаралась сделать состав более прочным и надежным. И в итоге получился качественный продукт, который оптимально справляется с ремонтными работами в автомобилях.
Плюсы и минусы
Чтобы понимать, по какой причине герметик Локтайт столь популярен, следует изучить его положительные свойства. Среди преимуществ состава отмечаются следующие моменты:
Минусов не так много:
Типичные сферы применения
Локтайт подходит для соединения деталей. Но можно выделить область применения, которая выбирается чаще всего. Так типичным является нанесение герметика для герметизирующих работ с резьбовыми соединениями из металла. Отдельно отмечают использование для нержавейки без необходимости поверхностной активации.
Разновидности составов
Марка производит разнообразные виды под названием Локтайт, они подходят почти для всех узлов в авто. В линейке есть клеи и герметики. Может использоваться, как обрабатывающий материал крепежных соединений и уплотнитель зазоров.
Резьбовые фиксаторы
Их предназначение фиксация крепежей и предотвращение само откручивания метизов. По консистенции они вязкие и полутвердые, хорошо проникают в материал, закрывая зазоры между основаниями. Затвердевание происходит при температурных показателях +20-25 градусов, подходят для металлов. Это однокомпонентный тип, выдерживают вибрационные нагрузки, не допускает протечек.
Резьбовые герметики
Необходимы, чтобы создать уплотнение на резьбовых соединениях, это позволяет избежать проникновения жидких растворов и газов. Просохший слой справляется с усиленными нагрузками. Выделяют следующие свойства:
Отмечают способность продукции Локтайт завершать полимеризации в безвоздушной среде.
Фланцевые герметики
Применяются вместо прокладочных материалов. Выделяются равномерностью закрытия зазоров, стойкостью к агрессивному воздействию, создается полностью герметичное покрытие. Быстро уплотняется и не дает после усадку, хороший уровень стойкости к высокому давлению.
Можно выбирать разные формы герметиков – пастообразную либо гелевую.
Вал-втулочные фиксаторы
Подходят для работы с посадкой деталей авто в форме цилиндров: подшипники, втулки и валы. Для правильности и надёжности усадки детали нужно нанести на нее состав, это способствует уравновешиванию нагрузки. Могут для распределения использоваться ручные инструменты либо полуавтоматические.
Правила нанесения
Прежде чем начать наносить состав потребуется подготовить поверхность. Она очищается от жирных пятен, старых растворов, нагара. Для этой целей можно выбирать продукцию этой же серии, но являющуюся обезжиривателями. Желательно работать при плюсовой температуре выше +5 градусов.
Инструкция по применению
Чтобы получить, указанные производителям результаты, требуется правильно наносить герметик на поверхность. Поэтому ниже будет приведена инструкция по работе.
Локтайт 574
Локтайт 574 инструкция по применению включает выполнение следующих этапов:
Когда выбран вариант в шприце, то он может распределяться сразу же. Пистолеты обычно используются в автомастерских, в обычном гараже можно обойтись ручной методикой.
Несколько полезных рекомендаций по хранению
Продукция может быть разных оттенков – красный или оранжевый. Хранение должно быть в герметичной упаковке, температурные показатели в помещении держаться от +8 до +28 градусов. Не стоит обратно переливать неиспользованный состав в тару.
В статье было приведено описание герметика в шприце красного Локтайт, который является эффективным способом отремонтировать детали в двигатели и других зонах автомобиля. Отмечают его удобство использования, которое подходит для самостоятельного ремонта.