Устраняем протечку воды через уплотнитель лобового стекла
Если при замене лобового стекла установщики решили немного сэкономить на герметике, то через несколько лет счастливый хозяин автомобиля встанет перед выбором. Вырезать и вклеить стекло самому или попытаться устранить протечку специальным затекающим герметиком. Такой выбор встал и передо мной, когда сидя в сильную грозу в машине я увидел капель ровно по центру лобового стекла.
Поковыряться в машине я конечно люблю, но опять снимать торпеду как-то влом. Поэтому пойдём по пути наименьшего сопротивления и добавим свежего герметика вместо высохшего и лопнувшего. Эти места очень хорошо видно благодаря отошедшей от кузова резинки.
Для проклейки отгибаем резинку и хорошенько продуваем шов сжатым воздухом. После этого заливаем обезжиривателем и опять продуваем. Окей, пришло время затекающего силиконового герметика для ремонта стёкол от DoneDeal!
От души заливаем стык резины и металла по всей длине верха стекла. Желательно в два захода с интервалом в 5 минут. И прижимаем резиновый уплотнитель скотчем к стеклу и кузову. В идеале дать просохнуть герметику сутки.
Ну вот и всё. Дождь в салоне больше не пойдёт!
Артикул герметика: DD6754
Чем намазать проемы окон под резинками? Нужен совет
Drive2.ru в всплывающем окне пишет «947 читателей ждут новостей о вашей машине». Новостей пока нет. Сейчас зима, и возиться с автобусом на улице холодно. Постепенно делаю подготовку к замене сидений в салоне. Снял все их опоры с ржавчиной снизу, и отвез на работу. В тепле зачищаю и крашу. Как наберется достаточно информации, выложу новую запись. А сейчас у меня два вопроса. Возможно из 947 читателей, кто-нибудь даст дельные советы.
Кто-то в комментариях писал, что не надо вытаскивать окна, т.к. под ними не должно быть ржавчины. Вот такие, выглядывающие из-под резинок неприятные штуки, говорят, что все окна надо будет все-таки снимать и удалять ржавчину с проемов.
1 вопрос: чем промазать отремонтированные и покрашенные проемы перед установкой окон?
В инете читал, что на легковых мажут проемы пушсалом. Но не потечет ли оно по кузову и в салон, когда машина будет стоять летом на солнце? И не повылетают ли с ним окна? Получаестя, что резинки стекол будут, как на смазке стоять. Может есть какие-нибудь другие подходящие антикоррозийные материалы для этого?
Вторая проблема – в дождь протекает вода в кабину. Протекает через резинку ветровых стекол, и из-под панели приборов течет на пол. После оттепели в мороз заметил вот такие ледяные штуки на стойках. В нижней части окон, где панель приборов, наверное еще есть места, где проходит вода.
Стекло правое буду менять, когда потеплеет. Заодно планирую вытащить и левое, чтобы как-то устранить течь воды через резинку.
2 вопрос: чем промазать проем ветровых окон? Здесь нужна уже не только антикоррозийная обработка, но и герметизация. Какое вещество для этого лучше использовать?
Герметизация стекол не сохнущим Body 940
Одним словом, решил попробовать хваленный многими не сохнущий герметик BODY 940.
Наносил по такой схеме — зеленая линия, это внешняя сторона резинового уплотнителя, красная — внутренняя.
Сам герметик та еще дрянь — липкий и черный как смола, не советую этим заниматься в одежде, которую хоть немного жалко:)
Ну что же, пока наблюдаю и пока чисто и сухо —
Напоследок фото пробега —
Всем удачи и сухих Тазов!
Лада 21099 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 34
Связался я на свою голову с подобным говном. Нет, сам герметик отличный, но шприц — это п***. Гори в аду производитель! Всю машину уляпал, т.к. резьба наконечника и сам наконечник полное Г. Мягкий и постоянно вылетает из уплотнителя или с резьбы слетает. 🥴🥴🥴
Есть такое. Я как-то приловчился не спеша, давил шприц не сильно, но все равно чуть чуть вымазался. Нужно тряпку и растворитель обязательно иметь на подхвате)
Где такой герметик продается?
Заказывал в инет-магазине, который по авто-малярке специализируется.
Понял, а то думал в строительных магазинах искать
делал так же только специальным прозрачныим герметиком для стекол. и делал целиком внутренюю часть стекла и целиком наружнюю))
Вот слышал, что стекольный может со временем разрушится и пропускать. Давно делал?
там там не стекольный)) а для уплотнения между резинкой и стеклом)) специальный для этого герметик от permatex
Вот слышал, что стекольный может со временем разрушится и пропускать. Давно делал?
делал 1,5 года назад, намертво сидит резинка ничего не течет даже
Ну тогда супер! Надеюсь и у меня не потечет)
У себя заметил на 2113 и 21099 бежит не с лобового, а с углов из под зводского герметика а дальше по стойкам на пол
А где именно, можешь сфоткать, или на фото обвести кружком?
Фото с поста выше, надеюсь автор будет не против. Без снятия панели у меня не получилось нормально убрать старый герметик и нанести новый
Ясно. Ну у меня вроде также.Сначала я долго не мог понять откуда, а потом во время дождя присмотрелся и в стыке между торпедой и передней стойкой просматривался нижний уголок уплотнитея и из под него струился вниз еле заметный след от капель. Капли падали на на верхнюю часть коврика пассажирского.
тоже бежало, спереди поменял резику перестало но стоит она 900р сзади тож текет немного она стоит 800р как то жалкко но новое держит
Я ниже уже писал, что думал над этим, но замена двух уплотнителей + работа выходит около 50$. Герметик 5$. Подумал, если не поможет, тогда буду менять. Пока сухо)
вот я зад герметиком пробовал но чет толку 0, может и буду менять уплотнитель
Каким герметиком? Работает только Боди 940. Он не застывает и соответственно не трескает при проезде неровностей, когда кузов “играет”.
Да понял уже, но так понимаю бяка ещё та по этому лучше резинку менять
не мажу никогда
авто более 20 лет
никогда ничего не бежало
Борьба с резинкой лобового стекла.
Речь как все поняли пойдёт о уплотнительной резинке лобового стекла.Всё дело в том что ездив по городу проблемы с резинкой не было она стояла там где и должна была, а вот когда я оказывался на трассе то тут то на скорости эту резинку вытаскивало наружу.Что бы исключить сарказм скажу сразу что езжу я всегда 110-120 не больше.С такой то скоростью с машиной вообще ни чего не должно происходить, а тут на тебе.Проблема эта вылезла у меня ещё с того момента как я купил машину в 15 году.Я конечно не понял почему первый владелец не устранил это по гарантии, так как полазив по форумам я понял что это очередная болезнь, косяк, дефект как это назвать не знаю, но позором для корпорации NISSAN точно можно назвать.Позорище блин.Лобовое стекло родное не менялось.А судя по форумам резинка эта меняется только с заменой стекла.Ну его нафиг подумал и приклеил на скотч и собственно так и катался до последней поездки когда я возвращался в сентебре по трассе в дождь и почему то скотч начало рвать.Клеить скотч в дождь занятие то же очень интересное скажу я вам.И решил что надо что то делать млин.
Заказал на автодоке клей герметик чёрного цвета.
Я так понимаю что примерно на такой и клеят стёкла на машины.
В инструкции написана что нужно избегать контакта с бензином я конечно не понял почему, так как изначально я обезжирил именно бензином, но подумав что бензин у нас говёново качества я решил протереть всё обычным растворителем 676.Грязи накопилось не плохо под резинкой.
Герметик густой и маркий.Давится с трудом, а руки по окончанию процесса были как у нигера.
Сначало прошёлся герметиком в один слой но усадив резинку на место не увидел что герметик заполнил всё и было решено набить герметика от души, чтоб наверняка.Ну и затем впихнул резинку обратно.Герметик вылез лишний наружу, где и был удалён тряпкой.
Оставил на сутки под скотчем чтоб не отошёл.
Не знаю избавился я от проблемы или нет время покажет, но через пару недель меня ждёт поездка на 800 км вот там и узнаю получился фокус или нет.На этом пока всё, всем хорошего настроения и ровных дорог.
Проклейка герметиком лобового стекла
Всем Доброго! Напишу сразу те кто начнет умничать про то что это болезнь САМАР не нужно захломлять запись этого не было целых 9 лет.
Спустя 9 лет по углам лобача начала течь вода в салон причем не капать а течь. решил заняться этим делом.
Поехал в магазин и купил герметик для стекол. фото забыл сделать цена его 390 р. за 400 мл. При том что замена уплотнителя стоит 600 р. это самый дешевый вариант + уплотнитель который стоит 800 р. Обезжирил резинку не жалея обезжиривателя… и процесс вклейки пошел полным ходом.
на первом фото немного видно марку герметика штука хорошая.
Конешно с герметиком точнее с нанесенным количеством переборщил но кашу маслом не испортишь.
И так забегу немного вперед после того как все высохло лишнее убрал все почистил получилось так как и было задумано. Проверял на мойке в углы Керхером давили пофигу все держит теперь можно ложить 3 слой звукопоглатителя и не думать что он намокнет.
Лада 2115 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Надо было только герметик брать несохнувший, к примеру боди940
Все тазоводы это метод уже прошли, сгниёт рамка под резинкой, это не выход.
Как она сгниет если там воды неи?
От разницы температур днём одна ночью друга. Точку росы ещё никто не отменял. Зимой это ещё больше, просто за обшивками не видно капли на металле.
Дружище это всё бред. Кузов сам по себе хлипкий, у него жёсткость на кручение слишком мала. У 21099-2115 особенно. Не зря у нас стёкла на уплотнителях сидят. Просто надо в кузове дренаж состыковать с дренажом на самом уплотнителе всё будет ок. Я прошёл все эти герметики и ничего не помогло. Со временем гермет отсохнет от кузова и вода снова польётся. Понимаю что заниматься этим в лом, лобовуху снимать и тд. Но я один раз заморочился спас и себя и двух товарищей самароводов. При этом у меня уплотнитель спереди уже дубовый но не течет, так как вода даже копиться не успевает. А ещё желательно сам буртик на лобовом проеме подзагнуть чтоб вода стекала веселее в жабо.
Не согласен, у самого все отверстия совпадали и всё равно вода с левого нижнего края попадала в салон, снизу всё замазал герметиком и всё норм
Значит что то возможно с геометрией кузова. Каждая машина отличается с завода, но я делал так и всё прокатило.
Дружище это всё бред. Кузов сам по себе хлипкий, у него жёсткость на кручение слишком мала. У 21099-2115 особенно. Не зря у нас стёкла на уплотнителях сидят. Просто надо в кузове дренаж состыковать с дренажом на самом уплотнителе всё будет ок. Я прошёл все эти герметики и ничего не помогло. Со временем гермет отсохнет от кузова и вода снова польётся. Понимаю что заниматься этим в лом, лобовуху снимать и тд. Но я один раз заморочился спас и себя и двух товарищей самароводов. При этом у меня уплотнитель спереди уже дубовый но не течет, так как вода даже копиться не успевает. А ещё желательно сам буртик на лобовом проеме подзагнуть чтоб вода стекала веселее в жабо.
Соглашусь, вопрос времени и снова потечет, не исключено, что и рамка гнить начнет, влага там по любому осталась от прежних протечек.
Вода там просто будет стоять, дренаж ведь забит. Побежит ещё сильней. Плавали, знаем…
Делал тоже герметиком, но по краю резинки наклеил малярный скотч и лил под резинку. Потом просто скотч отклеил и ничего чистить и скоблить не пришлось.