Как заставить колеса держать давление
Хочу поделиться тем, как я боролся с потерей давления в шинах.
Хотя в ободрышах особого давления и нет, но присутствие воздуха желательно. Собирая покрышки на диски я старался герметизировать привалочные плоскости максимально надежно, герметика не жалел. Колеса давление держали, но не долго. Накачанное с вечера колесо утром было спущено в ноль. Самое интересное, что травила только правая сторона.
Давления в ней хватало на час-полтора. Левая могла продержаться двое суток. Но и это не результат. Нужно исправлять.
Особенно бесила необходимость периодического подкачивания в поездках. Остановились, все пьют чай, наслаждаются пейзажем, а я достаю насос и накачиваю, накачиваю.
В итоге заказываю в конторе «Аквалонг» герметик «Лонгвей». На ютубе многие люди, собравшие машины на ободрышах, используют его для герметизации шин низкого давления и довольны результатом.
Машина дислоцируется на улице, гаража пока нет, тем более отапливаемого. Значит весь процесс герметизации будет на улице.
Решил не обращать на него внимания, одним больше — одним меньше, время уже позднее, высверлю завтра.
Затем откручиваю вентиль и через воронку заливаю эту жижу внутрь колеса. По рекомендациям производителя на мои колеса требуется около 4-5 литров на колесо. Тары такого объема я что-то не нашел, смешивал в трехлитровой банке. Если не хватит — долью еще.
Тем временем как-то похолодало. На панели в УАЗе установлен термометр, подошел посмотреть и охренел.
В ютубе мужики занимались этим действом в теплых гаражах, летом, а я на улице и зимой. Думаю, нихрена не выйдет, залипнет вся эта розовая хрень где-то сбоку, хотя и с тосолом. Короче, замерз я. Хватило меня на два колеса. Залил, закрутил вентиль на фум, накачал в оба по 0,7 и покатал по двору. И покатал, и попереворачивал. Чтобы герметик попал не только на поверхность резины, но и на места примыкания ее к диску и все сварные швы. Было подозрение, что травит через них.
После кувыркания закрепил колеса на свои места.
Утром, первым делом, к машине! И что вы думаете?! ДЕРЖАТ!ДЕРЖАТ, ТВОЮ МАТЬ!
Это очень воодушевило. Держало даже то колесо, в котором я отломил болт на бедлоке. Решил сразу же высверлить обломок и удалить его экстрактором, но тут еще одно приятное — обломок выкручивается!
Как заставить колеса держать давление
Хочу поделиться тем, как я боролся с потерей давления в шинах.
Хотя в ободрышах особого давления и нет, но присутствие воздуха желательно. Собирая покрышки на диски я старался герметизировать привалочные плоскости максимально надежно, герметика не жалел. Колеса давление держали, но не долго. Накачанное с вечера колесо утром было спущено в ноль. Самое интересное, что травила только правая сторона.
Давления в ней хватало на час-полтора. Левая могла продержаться двое суток. Но и это не результат. Нужно исправлять.
Особенно бесила необходимость периодического подкачивания в поездках. Остановились, все пьют чай, наслаждаются пейзажем, а я достаю насос и накачиваю, накачиваю.
В итоге заказываю в конторе «Аквалонг» герметик «Лонгвей». На ютубе многие люди, собравшие машины на ободрышах, используют его для герметизации шин низкого давления и довольны результатом.
Машина дислоцируется на улице, гаража пока нет, тем более отапливаемого. Значит весь процесс герметизации будет на улице.
Решил не обращать на него внимания, одним больше — одним меньше, время уже позднее, высверлю завтра.
Затем откручиваю вентиль и через воронку заливаю эту жижу внутрь колеса. По рекомендациям производителя на мои колеса требуется около 4-5 литров на колесо. Тары такого объема я что-то не нашел, смешивал в трехлитровой банке. Если не хватит — долью еще.
Тем временем как-то похолодало. На панели в УАЗе установлен термометр, подошел посмотреть и охренел.
В ютубе мужики занимались этим действом в теплых гаражах, летом, а я на улице и зимой. Думаю, нихрена не выйдет, залипнет вся эта розовая хрень где-то сбоку, хотя и с тосолом. Короче, замерз я. Хватило меня на два колеса. Залил, закрутил вентиль на фум, накачал в оба по 0,7 и покатал по двору. И покатал, и попереворачивал. Чтобы герметик попал не только на поверхность резины, но и на места примыкания ее к диску и все сварные швы. Было подозрение, что травит через них.
После кувыркания закрепил колеса на свои места.
Утром, первым делом, к машине! И что вы думаете?! ДЕРЖАТ!ДЕРЖАТ, ТВОЮ МАТЬ!
Это очень воодушевило. Держало даже то колесо, в котором я отломил болт на бедлоке. Решил сразу же высверлить обломок и удалить его экстрактором, но тут еще одно приятное — обломок выкручивается!
Как сделать герметик для шин своими руками?
Герметики бортов шин бывают двух типов. Первый предназначен для обработки бортового кольца бескамерной покрышки перед установкой ее на обод. Второй тип бортовых герметиков для шин наносят при выполнении шероховки покрышки, при которой немного повреждается ее слой, обеспечивающий герметичность внутреннего объема колеса. Одни и другие герметики больше необходимы для работников и владельцев шиномонтажных мастерских, где соответствующие работы выполняются в большом (промышленном) объеме. Тем более что, как правило, объем упаковок этих средств достаточно большой.
В магазине представлены различные герметики для обода шин (иногда их называют мастикой или промазкой). Выбираются на основании информации об их типе, свойствах, и условии применения, а цена и объем на последнем месте, ведь главное чтобы герметик для установки бескамерки был качественным. Кроме этого, полезно учесть отзывы и тесты о герметиках для дисков бескамерных шин, оставленные мастерами на различных ресурсах в сети интернет. Далее в материале представлен не рекламный рейтинг подобных популярных средств, которыми пользуются работники шиномонтажных мастерских. Имеет он такой вид:
| Название средства | Краткое описание и особенности | Объем упаковки, мл/мг | Цена по состоянию на зиму 2018/2019 годов, рублей |
| Уплотнитель бортов Tip Top | Один из самых популярных бортовых герметиков. Основное преимущество, его гелеобразное состояние, в котором он находится в покрышке. Это дает возможность не только герметизировать ее на колесном диске, но и при повреждении герметик стекает к месту прокола и сразу герметизирует его. | 1 литр; 5 литров. | 700 рублей; 2500 рублей |
| Герметик бортов TECH Bead Sealer | Используется, как правило, на профессиональных шиномонтажах. Может применяться для обработки резины легковых и грузовых автомобилей. Банки объемом 945 мл, хватает для обработки 68…70 колес диаметром от 13 до 16 дюймов. | 945 | 1000 |
| Герметик бортов Bead Sealer Rossvik | Отечественный популярный герметик, используется для обработки покрышек легковых и грузовых автомобилей. В комплект упаковки входит кисточка для нанесения. Хорошо отходит от поверхности при демонтаже резины с диска. | 500 мл; 1000 мл | 300 рублей; 600 рублей. |
| Герметик бортов бескамерных шин БХЗ | Повсеместно используется на территории Российской Федерации и прочих постсоветских стран. С помощью герметика можно “залечить” трещины размером до 3 мм, однако для этого его нужно наносить в два или три слоя с промежуточной сушкой каждого из них. В комплекте упаковки имеется кисточка для удобства нанесения средства на обрабатываемую поверхность. | 800 | 500 |
| Уплотнитель-герметик бортов с кистью Unicord | Недорогой и достаточно эффективный герметик для бортов покрышки на основе воздухонепроницаемого каучука. Часто используется небольшими шиномонтажками. | 1000 | 500 |
Герметик борта шины своими руками
1. Жизнь дается один раз, и ее надо прожить так, чтобы не ошибиться в рецептах. 2. В мире компонентов нет эквивалентов, как говорили древние, а они знали, что говорили. (Венедикт Ерофеев, «Москва-Петушки»).
интересная штука truckerco sealant: https://www.amazon.com/gp/product/B005PY2248/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&m=A3FRFYVV65AYFX пишут, что это тот же стенс, только намного дешевле. вопрос, правда, в цене доставки из штатов.
а самодельный да, было бы интересно, только латекс негде взять.
латекс негде взять. Латекс используется для грима.
его цена = цене нормального герметика Стэнс например Ну так его там 20-25%, судя по https://thegpsgeek.com/blog/archives/260
где бы slime купить, это более редкая вещь.
Выдерживает вибрацию, перепады температур, высокое давление, не вымывается, не растворяется. :good:
Попробуйте поставить с ним бескамерно покрышку, потом напишите о результатах.
Новая тема: Как отодрать покрышку от обода?
интересная штука truckerco sealant: https://www.amazon.com/gp/product/B00. A3FRFYVV65AYFX пишут, что это тот же стенс, только намного дешевле. вопрос, правда, в цене доставки из штатов.
0.5 (https://www.ebay.com/itm/500ml-17-oz-TruckerCo-Cream-High-Performance-latex-tubeless-tire-tyre-sealant-/260938651318) 1.0 (https://www.ebay.com/itm/1-liter-34-oz-TruckerCo-Cream-High-Performance-latex-tubeless-tire-tyre-sealant-/260938473725)
я тоже как то думал позаморачиваться по самопалу.Преимущесво считаю в том, что нужно меньше его в покрыхе-мешьше грамм. У нас в авто магазинах продают герметик хайджиар, заливаю по 100грамм на сторону.В нём уверен на все 100. даже было гвоздь сотка вошёл, я его вытащил,чуть колесо подкачал и погнал ещё 70км..
да кстати, по вашим дньгам у нас он стоит 220рублей 480мл-а это два байка
преимущества: 1. защита отличная 2. не высыхает в резине, забортированной и накаченой,зимой подкачивать. 3. легко очищается резина после разбортировки.Если покрыха валяется а он высох 4. я если меняю резину, то старый хайджиар вычерпал и его же дальше.Резину взвесил с герметиком,надодолить-долил..
недостатки: 1.надо его доливать, бо меньше 90грамм хуже работал 2.его нужно больше-чем специализированного
Еще скажите и резиновые члены с вагинами у Вас редкость? а вот с этим у нас точно редкость)
хайджиара тоже хватило мне на долго. в бутылке ещё осталось и сезон начался..100грамм ушло когда резина взорвалась на гонке.А так выгодно и практично
всегда плещется 100 г жидкости? Эта штука довольно густая. Внутри размазывается довольно долго.
Правда я пихал примерно 50-60 мл в камеру.
Герметик Hi-Gear мне поначалу не понравился – виной была слишком густая консистенция
Затем я попробовал разбавлять его водой, и его работа заметно улучшилась – стали хорошо герметизироваться как буртики, так и мелкие/средние проколы
Разбавляю его водой в пропорции «1 к 1». В процессе эксплуатации герметик, естественно, подсыхает, но имеет хорошее свойство восстанавливать свою структуру и свойства после простого добавления воды, поэтому в процессе эксплуатации покрышки я просто доливаю немного воды, когда перестаю слышать плескание внутри покрышки
Одной заправки герметика с периодическим добавлением воды хватает практически на весь срок службы покрышки. И даже после демонтажа стертой резины сгустки герметика можно опять же разбавить водой, полностью восстановив работоспособность смеси, и использовать дальше
Тестируем герметики
Для того чтобы определить, какое из средств лучше всего справляется с проколами шин, был проведён тест, во время которого были использованы новые покрышки. Для чистоты эксперимента каждый прокол имел диаметр 3 мм.
Вот результаты исследований:
Подводя итог, можно сказать, что существуют качественные герметики, способные помочь водителю справиться с проколом колеса. Однако лучше всего, отправляясь в дальний путь, иметь с собой запаску, ведь прореху на боковине шины не сможет устранить ни один герметик. Да и довольно большие дыры он тоже залатать не сможет. А вот в случае появления мелких дырок в шине, средство просто незаменимо.
Как выбрать герметик бортов для бескамерных шин
Неприятные моменты на дороге встречаются часто. Один из них – прокол колеса. Хорошо, если в багажнике есть запаска. Но случается так, что она отсутствует, поэтому необходимо возить с собой герметик для бортов. Это средство позволит устранить прокол и доехать до места назначения. Герметик бортов для бескамерных шин используется для профилактики проколов и порезов при движении.
Герметик для шин: бесполезное средство или панацея?
Можно с полной уверенностью сказать, что каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с такой проблемой, как прокол колеса. И к сожалению, не всегда в машине есть запаска. Иногда за счёт отсутствия пятого колеса освобождают место в багажнике, иногда его не вовремя одалживают друзьям или знакомым, а в некоторых случаях может случиться даже прокол одновременно двух колёс. В таком случае на помощь может прийти герметик для шин.
Нельзя сказать, что это панацея от возникшей проблемы, но порой такое средство выручает водителя и позволяет ему дотянуть до ближайшей станции СТО.
Типы герметиков для бескамерных шин
Для бескамерных колес применяют два вида герметиков:
Эти соединения имеют хим. структуру и преобразуются в резиновое соединение после отвердевания в сочетании с воздухом. Составы легко применяются, починку шины легко произвести сразу на дороге своими руками. При этом не потребуется разбортировка колеса.
Латексный герметик бортов однородно распределяется внутри шины, закрывая дефектное место.
Для шиномонтажа используются уплотнительные средства, а для возобновления бескамерного покрова – ремонтные. Уплотнительные разделяются на: черные и средства для бескамерного слоя. Черные применяются для давно используемых колес с целью ликвидации утечки воздуха по их краю.
Герметик бескамерного покрова используется на зашерохованные зоны по бокам покрышек, перед тем как установить латку изнутри покрышки. Шероховка – обрабатывание плоскости шин на участках с дефектами. При проведении шероховки срывается резиновая прослойка, что сохраняет воздушное пространство. Для сохранения давления, покрышку надо обработать герметиком в месте ее выполнения.
Профилактический
Экспресс-вещества используются для предотвращения существенного пореза или прокола покрышки на трассе. Посредством центробежной силы он распределяется внутри колеса в ходе движения автомобиля. Для профилактических целей вещество распределяется в воздушной подушке камерной шины. Таким образом, защищается кордовый слой.
Преимущества использования новинки:
В случае, если целостность покрышки нарушена, вещество сформирует вулканическую пробку. По мнению покупателей, вещество препятствует скорому расслоению резины и способствует улучшению терморегуляции при перегреве шин. Кордовые нити защищаются от коррозии, а эксплуатационный срок резины существенно возрастает. С обозначенными функциями вещество превосходно справляется, так как создает одновременно несколько уровней защиты покрышек.
Как сделать герметик для шин самостоятельно
Некоторые мастера собственнолично создают герметик для бортов. Это возможно, так как каждый фабричный состав содержит в себе каучук, который имеется в сырой резине. Поэтому достаточно приобрести такую резину и произвести замачивание в бензине.
Приобретая резину, надо убедиться, что она содержит каучук, а не примеси. Иначе не получится надежного средства для герметизации.
Растворитель добавляется в том количестве, чтобы обеспечить размокание и образование консистенции подобной покупной. Полученная смесь легко наносится на борта шин кистью.
Советуем посмотреть правила применения герметика в данном видео:
Покупая или делая самостоятельно герметик для шин, надо убедиться в его качественном составе, чтобы он не подвел в ответственный момент.
Что такое герметик для шин и его применение
| Место | Наименование | Характеристика в рейтинге |
| ТОП-10 лучших герметиков для шин |
| 1 | Moly Reifen-Reparatur-Spray | Самые высококачественные компоненты |
| 2 | Orange Seal Bottle Tubeless Tire | Лучшая продолжительность действия герметика |
| 3 | MOTUL P3 Tyre Repair | Восстанавливает рабочее давление в покрышке автомобиля |
| 4 | Hi-Gear Tire Doctor | Лучшее сочетание цены и качества |
| 5 | Stan’s NoTubes | Морозостойкость |
| 6 | Continental RevoSealant | Самый популярный герметик |
| 7 | AirMan Sealant | Лучшее решение для внедорожника |
| 8 | K2 Tire Doctor | Легкость применения |
| 9 | Caffelatex Effetto Mariposa | Долговечность |
| 10 | AIM-ONE Tyre Inflator | Самая низкая цена |
В дороге может произойти ситуация, когда пробитое колесо не может быть заменено на запаску (повреждено несколько баллонов, отсутствует сама запаска и т.п.). Такие проблемы легче решить в городе, а на трассе можно полагаться только на себя. Созданные специально для быстрых ремонтов герметики позволяют восстановить шину и продолжить движение. Существуют средства герметизации, которые могут создать и рабочее давление в покрышке, достаточное для продолжения поездки. При отсутствии в машине насоса они становятся единственным оптимальным решением возникшей неисправности.
Наш обзор представляет лучшие герметики для любых видов шин, которые всегда следует иметь под рукой, особенно в дальних поездках. Рейтинговые позиции основаны как на характеристиках продукта, так и на основе оценочных отзывов водителей, которым довелось на практике использовать тот или иной восстановитель целостности шин.
Типы герметиков для бескамерных шин
Для того, чтобы ответить на вопрос о том, зачем нужен герметик для шин, необходимо уточнить, что эти средства делятся на два типа: уплотнительные (используются при шиномонтаже) и ремонтные герметики (для восстановлении бескамерного слоя на покрышке).
Герметики для уплотнения также можно разделить на два подвида. Первые — это так называемые «черные». Их задача состоит в том, чтобы герметизировать внутреннее пространство бескамерной покрышки, и устранить утечку воздуха по борту шины в случае, когда используются колеса с большим пробегом и/или попросту старые (резина со временем имеет свойство трескаться и ссыхаться).
Как правило, такие герметики наносятся в несколько слоев (обычно два, максимум три слоя) с их промежуточной сушкой в течение 5…10 минут. В большинстве шиномонтажных мастерских «черные» герметики используются мастерами при выполнении сезонной замены покрышек на машинах, обращающихся к ним автовладельцев. Особенностью таких герметиков является то, что они высыхают, образовывая эластичную пленку, форма которой в точности повторяет пустоты между бортом шины и кордорм. Однако тот факт, что герметики застывают, является их недостатком, особенно при эксплуатации машины по дорогам с плохим дорожным покрытием.
Дело в том, что всегда существует риск повреждения боковых герметиков шин. Это обусловлено ездой по плохим дорогам, бездорожью, особенно на большой скорости. При этом на колеса, и в частности, герметик оказывается дополнительная механическая нагрузка, которая может привести к возникновению в нем микротрещины. А это автоматически влечет за собой разгерметизацию и постепенную утечку воздуха. Чтобы избавиться от нее, необходимо обращаться за помощью в шиномонтажную мастерскую.
Однако есть «черные» герметики, которые не высыхают. Именно в этом заключается их преимущество. Так, при возникновении аналогичной микротрещины герметик под давлением выходящего воздуха в жидком состоянии перемещается к месту локализации и герметизирует его подобно герметикам для ремонта шин.
Второй тип герметиков — это герметики бескамерного слоя. Они наносятся на зашерохованные участки на боковых поверхностях покрышки, перед установкой пластыря внутри шины.
Шероховка — это обработка поверхности покрышки в тех местах, где имеют место небольшие дефекты, которые были образованы в процессе производства (примером тому могут служить наплывы клея). Обычно шероховке подвергается боковая поверхность покрышки, из-за чего на соответствующих местах образуются небольшие затертые участки.
В процессе выполнения шероховки нарушается каучуковый слой, который непосредственно удерживает воздух. Поэтому, чтобы после такой обработки держалось давление, покрышку и нужно обработать соответствующим герметиком. Причем обрабатывать можно не весь периметр слоя, а лишь ту часть, которая была повреждена в процессе выполнения шероховки и после установки пластыря, а также наносить ее на края пластыря.
Для чего нужна герметизация бортов?
Данная манипуляция необходима, что бы не допустить утечку воздуха между диском и покрышкой. Когда сотрудник СТО убедится, что ваше колесо не пробито, тогда он начнет проверять место соприкосновения шины и диска. Причины потери воздуха в этом месте могут быть разные: от деформации самого диска, до появления ржавчины на внутренней части обода. В любом из вариантов необходимо устранить повреждения и обработать борт шины герметиком. Такая манипуляция поможет устранить утечку воздуха и вы снова сядете за руль.
Пользуемся правильно
Главное преимущество метода – не нужно разбортировать колеса. При использовании составов нужно придерживаться рекомендаций производителя герметика:
После завершения герметизации проверяют давление в шине, при необходимости стравливают лишний воздух или подкачивают покрышку. Через несколько километров пути повторно измеряют показатели. При использовании жидких средств, порядок работы сохраняется, но после заполнения следует несколько раз провернуть колесо для равномерного распределения состава, накачать шины.
Нужно ли применять герметик
На тематических форумах в сети интернет нередко можно встретить горячие споры о том, имеет ли смысл использовать герметики для борта. На этот счет существует много противоположных по смыслу доводов и примеров. Опуская лишние рассуждения, можно сказать, что бортовые герметики (профилактические) рекомендуется использовать когда выполняется ремонт не очень качественной или старой (имеющей значительный пробег) покрышки и самого диска с дефектами. В этом случае ее бескамерный слой, прилегающий непосредственно к поверхности колесного диска является неплотным А это является прямой причиной того возникновения риска разгерметизации покрышки.
Если же на машину установлена хорошая новая резина, тем более, на не гнутый диск, то использование герметика необязательно. А в некоторых случаях даже вредно. Например, если эластичный прилегающий резиновый слой очень мягкий, а герметик после засыхания приобретает жесткую форму, — это очень вредит покрышке. Кроме этого, возможна разгерметизация колеса. Обусловлена такая ситуация как раз тем, что покрышка будет жестко сидеть на своем посадочном месте, и при езде по плохой дороге (особенно на большой скорости) герметик может дать микротрещину, через которую и будет уходить воздух.
Некоторые автолюбители отмечают, что из-за использования герметиков при необходимости очень тяжело отделить покрышку от колесного диска. На самом деле такая проблема может возникнуть не только из-за использования упомянутых средств, но и из-за несоответствия ширины покрышки и диска. Поэтому способов решения здесь три. Первый (и более правильный) — использование «правильных» колесных дисков, максимально подходящих для конкретной покрышки. Второй — использование более мягкой резины, то есть, с более эластичным бортиком. Третий — использование специальных жидкостей для растворения герметиков. Примером такого средства может служить жидкость для разбортировки Bead Breaker от компании Tech (артикул — 734Q).
Что касается ремонтных герметиков, которые наносятся после упомянутой шероховки, то здесь ситуация более очевидная. Если проводилась соответствующая ремонтная операция по восстановлению покрышки, то и использование подобного герметика также очень желательно. В противном случае нет никакой гарантии, что отремонтированная покрышка не будет пропускать воздух именно в том месте, где проводилась шероховка.
Имеет смысл вкратце остановиться на том, каким образом, необходимо наносить герметик на бортовое кольцо покрышки. В первую очередь нужно хорошенько почистить диск (в частности, его торцевую сторону, которая непосредственно контактирует с колесной резиной) от грязи, пыли, очагов ржавления, облупившейся краски и прочих возможных повреждений.
Герметизация бортов шины: что это и как выполнять
Форумы автолюбителей переполнены актуальными вопросами о процессе герметизации шин. Большинство производителей автомобилей давно отказались от камер на шинах, а бескамерная покрышка не должна пропускать ни капли воздуха в месте стыка с диском. Ведь разгерметизация резины грозит как, непосредственно её повреждением, так и деформацией других элементов колеса.
Многие водители советуют коллегам осуществлять процедуру самостоятельно с помощью специальных средств, однако, профессионалы настаивают на том, что эффекта от таких манипуляций будет достаточно лишь для того, чтобы без проблем добраться до шиномонтажа и доверить колеса мастеру.
Напрасно автолюбители не уделяют колёсам должного внимания. Эксперты сайта shinomontagpro уверены, что большинство аварий на дорогах происходит именно по причинам связанных с «обувью» авто. Поэтому необходимо своевременно проводить диагностику средства передвижения и при обнаружении даже малейшего расстояния между покрышкой и диском или недостаточного уровня давления немедленно отправиться к специалистам для решения проблемы.
Однако, существуют ситуации, в которых необходимо действовать быстро, а рядом может не оказаться СТО или шиномонтажа. И только в этом случае стоит уметь справиться с герметизацией бескамерных колёс самостоятельно.
Лучшие герметики для борта шин
В настоящее время в продаже имеется достаточно много различных герметиков для монтажа бескамерных шин. Их выбор нужно выполнять, основываясь, в первую очередь, на их типе и предназначении. Представленный рейтинг лучших герметиков для борта шин, основанный на анализе тестов и отзывов автовладельцев, в разное время использовавших те или иные подобные составы. Список не имеет коммерческого характера и не рекламирует ни одно представленное в нем средство. Его цель — помочь работнику шиномонтажа или автолюбителю купить герметик борта шин, наиболее подходящий для выполнения его задач.
Уплотнитель бортов Tip Top
Один из самых качественных и популярных герметиков для борта шин. Выпускается компанией Rema tip top на территории Германии. Популярность данного средства обусловлена тем, что после нанесения на поверхность покрышки и в процессе эксплуатации шины он не застывает, а постоянно находится в гелеобразном состоянии. Это является его конкурентным преимуществом, поскольку благодаря этому фактору он не только надежно защищает внутренний объем покрышки от разгерметизации, но и если произойдет такая неприятность, то он эффективно защитит колесо от нее. За счет свойства переходить из гелеобразного состояния в твердое при контакте с воздухом, то есть, вулканизируя резину.
В инструкции указывается, что с помощью герметика «Тип Топ» можно избавиться от трещин размером до 3 мм. Основу герметика составляет воздухонепроницаемый каучук. При демонтаже покрышке он не вызывает проблем, то есть, герметик легко отслаивается от диска и резины. Реальные тесты показывают, что данный герметик действительно отличается своим качеством, и многие профессиональные мастерские используют именно его в своей практике.
Герметик Tip Top Bead Sealer реализуется в упаковках двух объемов — один литр и пять литров. Соответственно их цены по состоянию на зиму 2018/2019 годов составляют порядка 700 и 2500 рублей.
Герметик бортов TECH Bead Sealer
Герметик или уплотнитель бортов Tech Bead Sealer предназначен для герметизации внутреннего объема бескамерной покрышки за счет обеспечения надежного защитного слоя между ободом и покрышкой. Отмечается, что его можно использовать даже, если диск имеет небольшие неровности. Также является одним из наиболее популярных средств в своем сегменте рынка. Как правило, используется на профессиональных шиномонтажах. Состав является горючим, поэтому нельзя нагревать его и хранить в непосредственной близости от источников открытого огня. Нежелательно его вдыхать, а также нельзя допускать попадания герметика на кожу, а тем более в глаза. Одной упаковки хватает для обработки около 68…70 покрышек легковых автомобилей (диаметром от 13 до 16 дюймов).
Реализуется бортовой герметик Теч в металлической банке объемом 945 мл. Ее цена по состоянию на указанный выше период составляет порядка 1000 рублей.
Герметик бортов Bead Sealer Rossvik
Герметик бортов Bead Sealer от известной российской компании Rossvik является одним из наиболее популярных подобных средств в своем сегменте рынка. Может использоваться для обработки колес как легковых, так и грузовых автомобилей. Отмечается, что герметик способен герметизировать повреждения размером до 3 мм. Однако для этого необходимо нанести два-три слоя средства с предварительной сушкой каждого из них. Для этого нужно использовать традиционный технический фен. Основу герметика составляет воздухонепроницаемый каучук, который не дает усадки и быстро сохнет. Даже при длительной эксплуатации колеса его демонтаж не составляет никаких проблем. Если нужно устранить утечку воздуха на колесах грузовых машин допускается использовать вместе с герметиком использовать мягкую пористую бумагу. Это позволит сократить расход герметика при сохранении значений высокой его эффективности.
Большая популярность среди автолюбителей и мастеров станций шиномонтажа обусловлена высокой эффективностью средства, а также невысокой ценой. Соответственно. Герметик бортов «Россвик» рекомендован к покупке всем, кто на постоянной основе занимается шиномонтажными работами. Обратите внимание, что существуют упаковки, в комплекте которых есть кисточка для нанесения средства на обрабатываемую поверхность, а есть упаковки без таковой!
Реализуется в различных упаковках, в том числе в банках объемом 500 мл и 1000 мл. Артикул популярной упаковки объемом 1000 мл — ГБ-1000К. Ее цена составляет порядка 600 рублей.
Герметик бортов бескамерных шин БХЗ
Герметик бортов для бескамерных шин «БХЗ» (аббревиатура БХЗ) означает что данное средство выпущено Барнаульским химическим заводом. Предназначено для создания прочного уплотнения и устранения утечек воздуха, которые могут иметь место между диском и бортом шины. В инструкции указано, что герметик бортов БХЗ способен устранить трещины шириной до 3 мм. Однако для достижения такого высокого результата на резину необходимо нанести несколько слоев с промежуточной его сушкой. Инструкцие предполагается обезжиривание места перед применением герметика БХЗ. Это обеспечит лучший контакт и продлит долговечность его использования. Герметик отличается высокой скоростью застывания.
Средство может использоваться как профилактическое, а также как ремонтное. В первом случае его можно использовать при регулярной замене резины с летней на зимнюю и наоборот. Во втором случае с помощью герметика можно избавиться от имеющихся утечек воздуха в местах соприкосновения диска и резины. То есть, нанести его локально. Однако если размер места повреждения превышает 3 мм, то данный герметик (как и другие подобные средства) не помогут, поэтому нужно механически ремонтировать диск или искать причину утечки воздуха в другом обстоятельстве.
Аварийный герметик
Ниппель для бескамерных шин: замена своими руками
Это герметик от проколов бескамерных шин, помогает отремонтировать проколотые колеса автомобиля, как легкового, так и грузовика. Им надежно герметизируется пробоина размерами до 5 миллиметров. При выбросе через прокол вместе с воздухом он образует прочную пробку вулканизированной резины, прекращая утечку полностью.
Такой герметик подходит, с чтобы ремонтировать бескамерные либо камерные покрышки, не важно с каким диском они используются – алюминиевым, обычным стальным или магниевым. Не вызывает коррозии внутренних поверхностей любых дисков, прост в применении, в течении минуты затягивает большинство проколов
Обеспечивает долговременную экспресс герметизацию.
После применения специальный состав вещества создаст в колесе давление 0,6 атмосферы, что позволяет ехать на низкой скорости. Проехав около 10 километров можно подкачивать колеса и дальше двигаться на средней скорости.
Герметики для ремонта пробоин подразделяются на жидкие и аэрозольные. По сути аэрозольный тоже является жидким, только выпущен в виде банки спрея, где состав под давлением газов выталкивается наружу, при нажатии на кнопку. Аэрозольный тип позволяет подать герметик внутрь шины через шланг с вентилем-насадкой, без снижения внутреннего давления покрышки до нулевого.
Жидкий же состав находится в пластиковом флаконе, в колесо его вводят тоже при помощи шланга с вентилем, однако вещество не под давлением, поэтому приходится спускать воздух из шины полностью. Некоторые препараты можно вводить не только для ремонта пробоины но и в качестве превентивной меры, то есть ввели заранее, до того как пробили шину, а после пробития она автоматически будет вулканизирована, вы можете даже не заметить этого, и так пока действует средство и его достаточное количество для герметизации.Полезное видео на эту тему
Назначение и принцип работы
Автомобильные герметики появились на рынке сравнительно недавно, и уже успели завоевать доверие владельцев транспортных средств. Вещество для моментальной вулканизации резины помещено в небольшой герметичный баллон. В зависимости от компонентов, герметик для шин бывает латексный или с добавлением синтетических/натуральных волокон. Герметики для экспресс-вулканизации камерных и бескамерных шин обладают важными преимуществами:
Составы для моментальной вулканизации классифицируют на аэрозольные и жидкие, характеристики которых незначительно отличаются. По своей природе, аэрозольный герметик жидкий, но находится в баллончике под высоким давлением. Для его введения используют шланг, но из покрышек нужно полностью удалить сжатый воздух. Применять составы можно для ремонтных работ и профилактики образования проколов.
Важно: Пользоваться аварийным герметиком для колес актуально при проколах в протекторной зоне. Если применять средства для вулканизации боковых порезов и трещин, составы оказываются малоэффективными из-за воздействия центробежной силы. Невозможно заклеить шину герметиком в случае разбортирования.
Профилактические
Чтобы предотвратить вероятность прокола или пореза автопокрышки на трассе, владельцы машин пользуются экспресс-герметиками. Когда автомобиль находится в движении, центробежная сила способствует распределению шинного герметика внутри покрышки. Для профилактики порезов в камерных шинах, герметизирующий состав распределяют в воздушной подушке так, чтобы он защищал кордовый слой. Преимущества профилактики повреждений шин:
Герметик препятствует расслоению резины и улучшает терморегуляцию шин при перегреве. Использование средств для профилактики проколов одновременно создает несколько уровней защиты покрышек, предотвращает коррозию кордовых нитей и увеличивает срок эксплуатации резины. В случае повреждения целостности покрышки, вязкий состав мгновенно формирует вулканизирующую пробку.
Аварийные
Ремонтные герметики используют для быстрого заклеивания шин, когда неприятность уже случилась. Большинство составов можно применять только на полностью спущенных колесах. Средство вводят через ниппель, и по мере поступления герметика покрышка наполняется, а в месте прокола может образоваться пена. Достоинства аварийного герметика для ремонта проколотых шин:
Статья по теме: Герметик-прокладка: разновидности, производители и инструкция по применению Если в колесе застрял гвоздь, осколок стекла, перед использованием герметика предмет нужно удалить, чтобы вещество надежно закупорило прокол, равномерно распределялось внутри колеса. Для полного восстановления покрышки нужно прокатиться на небольшой скорости – в инструкции указано это расстояние.
Как использовать
В целом, процесс применения герметика для шин прост и не требует особых навыков. Однако если совершать при этом ошибки, то он будет бесполезен, при том что весь баллон будет использован.
Состав для герметизации колес поставляется в разных емкостях, но чаще всего в баллоне. В таком случае порядок применения следующий:
Разумеется, такого ремонта хватит только на то, чтобы беспрепятственно добраться до гаража или СТО. Обычно покрышка теряет давление примерно через три километра. После этого колеса вновь нужно будет накачивать.
Более точная инструкция по применению герметика указана на его упаковке и может кое в чем отличаться – в зависимости от состава. Но в целом суть сводится к тому, что сначала необходимо убрать гвоздь, затем повернуть колесо, наполнить его герметиком и продолжить дальнейшее движение.
Также герметизирующий состав может поставляться в обычном флаконе без газа внутри. В таком случае весь процесс будет таким же, но после его завершения придется воспользоваться расходниками для шиномонтажа, например, компрессором для подкачки колеса.
Это отнимает больше времени, к тому же компрессор есть не у каждого. Поэтому такой герметик обычно используют для профилактических целей.
Как сделать герметик для шин самостоятельно
Существует так называемый «народный» рецепт, в соответствии с которым можно приготовить самодельный герметик для шин. Так, практически все фабричные средства содержат в своем составе каучук, имеющийся в «сырой резине». Соответственно, чтобы сделать герметик для корда бескамерной шины своими руками, необходимо купить ту самую сырую резину и просто размочить ее в бензине.
Однако тонкость здесь состоит в том, чтобы приобретать импортную резину, поскольку в составе отечественной продукции, к сожалению, очень много примесей, а каучука может быть совсем немного или он будет некачественным. Что касается бензина, то можно использовать практически любой, имеющийся в наличии, не обязательно самый дорогой и высокооктановый. Некоторые автомастера используют для этих целей керосин и даже дизельное топливо. Но все же бензин будет в данном случае более правильным решением.
Что касается пропорций, в которых необходимо разбавлять сырую резину, то единого стандарта здесь нет. Главное, добавить растворитель в таком количестве, чтобы смесь получила полужидкое состояние, то есть, по консистенции была похожей на фабричный герметик. Так, вы его без труда нанесете с помощью кисти на бортовое кольцо и/или боковую поверхность покрышки. Подобные советы по самостоятельному изготовлению герметика нередко можно встретить в интернете от опытных работников шиномонтажных мастерских. Хотя зачастую водителя попросту мажут бортик солидолом. Он и уплотнит и защитит от коррозии диск.
Заключение
Использование герметиков для борта шин позволяет не только сохранить герметичность внутреннего пространства покрышки, но и продлить срок ее эксплуатации. Особенно актуально использование данных средств в случае использования не очень качественной резины или шин, имеющих значительный пробег. Аналогично имеет смысл их использовать в ситуации, когда обод колесного диска имеет повреждение (деформацию), которое приводит к разгерметизации (пускай и незначительной) надутой покрышки.
Однако, если на машине используется качественная резина (в частности, фирменная от известных мировых производителей), а также ровные, недеформированные, диски, то использование герметика между шиной и диском вряд ли имеет смысл. Поэтому применять ли герметик или нет — решать исключительно автовладельцу или работнику станции шиномонтажа.
Виды герметических товаров для шин
Несмотря на большое количество производителей, сегодня встречаются герметики двух типов:
Первый вариант используется исключительно для заделки отверстий. Профилактические герметики покупаются для превентивного использования. Они сразу заливаются в хорошее колесо.
Большинство моделей также различаются по составу, так продаются:
В зависимости от модели стоимость и состав герметиков разный.
Особенности профилактического герметического средства
Главное преимущество этого варианта – скорость действия, которая практически моментальная. Герметик вводится заранее и образует защитную пленку, как только колесо проколется. При этом водитель может даже не заметить, что случилась неприятность и спокойно добраться до нужного места. Давление и воздух не теряются.
Жидкое средство вводится заранее в определенных количествах. Самостоятельно распределять ничего не надо, так как состав равномерно заполнит внутреннюю поверхность во время движения, что также удобно. Еще одно преимущество исполнения – возможность использования с различными типами шин. Например, применяя профилактический герметик с камерными шинами, колесо получит: