Покрытие днища и арок распыляемым герметиком с последующей окраской
На данном этапе я последовал путем многих драйвовчан, которые ответственно подошли к процессу восстановления своих автомобилей, с одним лишь исключением: я не стал полностью удалять с днища и арок заводское покрытие.
И у меня на это было пять причин:
1. Качественно полностью удалить родное покрытие в условиях моего гаража было бы очень трудоемко;
2. Родное покрытие очень неплохо сохранилось и, как мне кажется, может служить дополнительной защитой (с учетом того, что все проблемные и подозрительные места были очищены до металла и отпескоструены);
3. Согласно технической документации, выбранный мною материал может быть использован не только для ремонта или замены покрытия днища, но и в качестве антигравийной защиты;
4. У меня были сомнения по-поводу того, смогу ли я достаточно качественно нанести новое покрытие (забегая вперед скажу, что отчасти сомневался я не зря);
5. При полном снятии заводского покрытия понадобилось бы в два раза больше материала, как следствие, значительно увеличилась бы стоимость данных мероприятий.
Правильно ли я поступил? Время покажет.
Как это было:
1. Еще 3 года назад я затеялмойку днища.
2. Около года назад были демонтированы все детали, которые мешали работе с днищем и арками и начался длительный процесс обработки подозрительных и проблемных мест в том числе песком.
3. Все немногочисленные дыры были либо заварены либо запаяны при помощи моего лучшего друга — молоткового паяльника.
4. Поверхность была загрунтована двумя слоями эпоксидного грунта и перекрыта двумя слоями акрилового грунта.
6. Далее я выбрал цвет и закупил 1,5 литра краски и 15 туб широко известного в узких кругах распыляемого герметика Teroson MS 9320.
7. В день «икс» я прошелся по поверхности днища и арок скотчбрайтом, тщательно все обезжирил и приступил к нанесению всего этого, в прямом смысле слова, драгоценного добра.
Герметик и обработка кузова
По многочисленым просьбам решил создать этот пост. Вопрос обработки кузова возникает у каждого, кто занимается восстановлением своего авто. Вариантов много, но окакой лучше трудно сказать, лишь время покажет нам достоинства и недостатки каждого. Поэтому я не собираюсь утверждать, что мною выбраный найлучший.
В процессе восстановления было решено открыть все швы между панелей и вычестить их. Так как именно там начинается зарождение ржавчины. Для этого кузов был разобран по деталькам. Почти каждая деталь была снята, швы были вычещины или заменена на новую. Это гораздо трудоёмнее чем другой способ. А именно, окунуть кузов целеком в ванную с кислотой, которая буквально выедает ржавчину. После, кузов тщательно моется, что бы не осталось кислоты в щелях и в местах стыка двух деталей.
Но здесь, на мой взгляд, есть опасность того, что не возможно везде подлесть что бы вымыть кислоту. Я слышал истории, когда человек снимал обшивку с машины, которая подобным образом была восстановлена и обнаруживал, что в местах стыка деталей была сплошная гниль. Другой способ, это пескоструйка НО! не песком, так как он приведёт к повреждению поверхности металла, а дроблёной скорлупой грецкого ореха. Но даже используя этот способ, вряд ли получится вычистить металл в местах стыка. Поэтому и прибегли к самому сложному, но эффективному способу, т.е. разборка кузова.
После того, когда кузов был готов, он был сразу же задут грунтом
и на протяжении нескольких дней все швы и стыки деталей изолировались от влаги, а главное, от воздуха с помощью герметика.
Герметик наносился по всей длине шва и затем кисточкой размазывался, что бы заполнить швы и предать заводской вид. Я выбрал продукуию компаний 3М и Tetroseal, так как продукция этих компаний сщетается качественной и её легко найти. По окончанию работ с герметиком, были задуты оригинальной краской, двух компонентной (лак и коаска в одном флаконе), моторный отсек, багажник и салон. Все окрашеные поверхности были спрятаны под бумагой во избежании попадания брызг от последующих этапов обработки.
Перед тем как задуть всё днище кузова серым герметиком,
были заглушены все крепёжные места и отверстия.
Герметик для швов автомобиля: ТОП 10 по составу, характеристикам и легкости нанесения
После сварки металлических частей авто на шов нужно нанести герметик. Он защищает шов от контакта с воздухом, что минимизирует риск коррозии. Клеящие составы отличаются по многим параметрам, что следует учесть при выборе. Рассмотрим, как подобрать герметик для швов автомобиля и как его правильно наносить.
ТОП 10 лучших герметиков для швов автомобиля
Главной функцией шовного герметика для автомобиля является защита поверхности сварного шва от контакта с внешней средой. Это делает шов более прочным, а также минимизирует риск коррозии (ржавчина образуется при контакте металла с водой или частичками воздуха). Герметик в автомобиле может применяться для заделки трещин, царапин, небольших ямок.
Герметики отличаются по составу, способу нанесению, технических характеристиками. Наибольшей популярностью в РФ пользуются составы. Novol Gravit 630, Reoflex Brush Sealant, Body 999, Merbenit XS55 и другие. Рассмотрим ТОП 10 лучших герметиков и разберем их плюсы и минусы.
Novol Gravit 630
Герметик на полиуретановой основе. Выпускается в тубах для автоматических пистолетов. Хорошо заделывает крупные и мелкие отверстия, не растрескивается при деформации или вибрации в автомобиле. Поверхность перед нанесением рекомендуется очистить, обезжирить и покрыть слоем грунтовки. После нанесения состав высыхает в течение 20-30 часов.
Средняя стоимость – 350 рублей за тубу 300 мл.
Преимущества:
Недостатки:
Reoflex Brush Sealant
Еще одна неплохая смесь на полиуретановой основе. Продается в банках для нанесения кистью. Защищает место сварного шва от мусора, коррозии, химически активных сред. Переносит краткосрочные перепады температур, вибрацию и механическую деформацию. Перед нанесением поверхность следует очистить и обезжирить, рекомендуется также нанесение грунтовки. Застывает в течение 20-30 часов.
Цена – 600 рублей за банку 800 мл.
Преимущества:
Минусы:
Body 999
Состав выполнен на основе каучука и синтетических смол. Продается в крупных банках. Подходит для защиты автомобильных швов, а также для склеивания поврежденных частей, заделки трещин и отверстий. Легко переносит механические удары, температурные перепады, воздействие не агрессивных химических веществ. Не переносит воздействие прямых солнечных лучей, поэтому следует использовать на закрытых участках кузова, запчастей.
Цена – 500 рублей за банку 1 л.
Плюсы:
Крупный недостаток – можно наносить только на закрытые поверхности.
Merbenit XS55
Выполнен на силаномодифицированной основе, продается в небольших тюбиках. Легко наносится на рабочую поверхность, быстро высыхает. Легко переносит воздействие ультрафиолета, химических веществ, механические удары, вибрации. Сохраняет прочность при сильных морозах и в жару. Средняя стоимость – 850 рублей за тюбик 300 мл.
Плюсы:
Недостаток – очень высокая цена.
APP PU-50
Дешевый полиуретановый состав, выпускаемый в картриджах для распыления с помощью пистолетах. Отличается средними техническими характеристиками. Но устойчив к вибрации и механическим ударам, неплохо переносит воздействие химически активных веществ.
Цена – 250 рублей за тубу 300 мл.
Плюсы:
ЗМ 08537
Силиконовый герметик универсального типа. Можно использовать не только для герметизации швов, но и для склеивания поврежденных фрагментов, заделки трещин и отверстий. Застывает 15-20 часов, легко поддается окрашиванию, лакированию. Выпускается в виде липкой жидкости, разлитой в банки.
Стоимость – 2000 рублей за банку 1 л.
Плюсы:
Минус: высокая цена.
Teroson Terostat 9320
Еще один полиуретановый герметик, предназначенный для распыления пистолетом. Содержит присадки, ускоряющие высыхание состава (примерный срок застывания – 12-18 часов). Устойчив к ультрафиолету, химически активным веществам, коррозии, сильным вибрациям. Рекомендуется наносить на загрунтованные поверхности.
Цена – от 1000 рублей за тубу 300 мл.
Преимущества:
Недостатки – высокая цена, встречаются подделки.
Полиуретановая смесь с содержанием ряда полезных присадок, выпускается в виде туб для распыления с помощью пистолета. Быстро засыхает, сцепляется с любыми поверхностями, может применяться для заделки шва от сварки, устранения небольших порезов и трещин. Сохраняет технические свойства при морозе. Перед нанесением желательно выполнить лакировку.
Цена – 700 рублей за тубу 300 мл.
Преимущества:
Минусы:
Crocodile
Недорогой, но качественный герметик на полиуретановой основе. Выпускается в виде туб для автоматических пистолетов. Отличается высокими показателями прочности, схватываемости, надежности. Неплохо переносит атмосферные осадки, вибрацию, термическое воздействие. Рекомендуется наносить на слой грунтовки.
Цена – 300 рублей за тубу 300 мл.
Преимущества:
Минусы:
APP Butyltape
Представляет собой ленту, на одну из сторон которого нанесен клеящий герметизирующий состав на основе каучука с присадками. Лента обычно применяется для заделки небольших царапин и дефектов кузова. Может применяться для заклеивания швов. Это минимизирует риск коррозии, защищает от ультрафиолета и химически активных веществ.
Цена – 2000 рублей (ширина 20 мм, длина 26 м).
Плюсы:
Минус – высокая цена, не подходит для заделки больших сварных швов.
Виды шовных герметиков по составу
Шовные герметики выполняются на основе различных компонентов – акрил, битум, силикон, полиуретановые смеси. Особое положение занимают анаэробные составы, которые сильно отличаются от других герметиков по составу и физическим свойствам. Ниже каждой категории будет дана краткая характеристика.
Акриловые
Состав выполнен на основе густого жидкого полиметилметакрилата. Акриловый герметик легко сцепляется с поверхностью металла, обладает высокой прочностью, но обладает посредственной эластичностью. Поэтому в случае высоких нагрузок или сильных вибраций заставшая смесь может облущиваться или расслаиваться. Поэтому использовать акрил следует применять только для заделки швов на стабильных участках транспортного средства. Акрил хорошо контактирует с краской или краской, поэтому его можно окрашивать, лакировать.
Плюсы:
Минусы:
Битумные
Герметик выполнен на основе битумов, представляет собой густую липкую пасту черного или темно-серого цвета. Битумные составы обладают хорошими показателями адгезии, прочности, эластичности, не контактируют с химически активными веществами. Перед нанесением поверхность необходимо зачистить от мусора и пыли (в противном случае герметичность не гарантируется). Можно наносить на любую гладкую поверхность.
Плюсы:
Минусы:
Силиконовые
Выполнены на силиконовой основе, а по консистенции напоминают густую пасту. При нанесении быстро затвердевает, создавая на поверхности шва прочный защитный слой силикона. Можно наносить при отрицательных температурах воздуха. Легко красятся, лакируются. Хорошие показатели адгезии, прочностью, долговечности. Главный недостаток – плохо подходят для заделывания маленьких канавок (из-за крупного размера фракций).
Плюсы:
Минусы:
Анаэробные
Выполнены на основе акриловых мономеров и олигомеров с добавлением компонентов-присадок. Выполнены в форме жидкости, которая застывает при нанесении. Рекомендовано для заливки мелких швов, трещин и канавок. При нанесении на крупные площади анаэробные герметики не застывают. Обладают очень высокой прочностью, однако посредственной эластичностью (могут растрескаться при сильной тряске).
Плюсы:
Минусы:
Полиуретановые герметики для кузова
Выполняются на основе полиуретановых компонентов, которые быстро затвердевают при нанесении вещества на поверхность шва. Отличаются высокой прочностью, эластичностью, долговечностью. При сильных нагрузках сохраняют форму, не растрескивают и не отслаиваются. Выдерживают воздействие высоких и низких температур (можно наносить при морозе или в сильную жару). Перед нанесением поверхностью нужно покрыть грунтовкой, чтобы улучшить схватываеомость.
Плюсы:
Минусы:
Какие бывают герметики для швов автомобиля по способу нанесения
Шовный герметик для авто наносится тремя спообами – кистью, лентой, с помощью тубы (вручную или пистолетом). Каждый способ обладает своими особенностями, а некоторые категории герметиков имеют ограничения по способу нанесения. Ниже каждый из способов будет кратко рассмотрен.
Кистью
Такие герметики выпускаются в виде густой жидкости, а продаются они в металлических или пластиковых емкостях с крышкой на 200, 500 или 1000 миллилитров. Чтобы воспользоваться составом, нужно аккуратно снять крышку, обмакнуть кисточку в жидкость и нанести ее на сварочный шов. Работы по нанесению рекомендуется проводить в перчатках. Срок высыхания таких составов – до 12 часов или больше.
В качестве кисти можно выступать любая кисть небольшой ширины с пластиковой или деревянной ручкой. По завершении нанесения банку нужно закрыть крышкой и поместить в сухое прохладное место для хранения. Срок годности баночных герметиков для нанесения кистью обычно составляет 1 год с даты открытия, но не более 3 лет с даты выпуска. Встречаются и более стойкие составы – точную дату изготовления смотрите на упаковке.
Преимущества метода:
Недостатки:
Внимание! Если на банке не указана дата изготовления или она замазана, то есть большой риск, что срок годности состава истек. Либо Вы купили контрафактную подделку.
Лентой
Имеет вид длинной ленты, на одну из сторон которой нанесет герметизирующий состав. Для применения она приклеивается сверху на шов по всей длине, а спустя 1-2 часа она полностью застывает и схватывается. Рабочая поверхность обычно пропитывается битумным герметиком, хотя также встречаюся ленты на акриловой и силиконовой основе. Встречаются также двухсторонние ленты, где на вторую сторону наносится клейкий состав (на практике потребностью в двухсторонней ленте возникает редко).
Большинство лент обладают небольшой шириной (до нескольких сантиметров). Поэтому этот метод плохо подходит для заделки широких швов, а также при работе со швами сложной формы (закругления, изгибы). Если Вы имеете дело с нестандартным и/или широкми швом, лучше наносить его с помощью кисти или пневматичесакого пистолета. Преимущества использования ленты:
Минусы:
Герметики для автомобиля в тубе (выдавливаемые)
Выдавливаемые герметики бывают двух категорий:
Чем удалить старый герметик
Если Вы нанесли герметизирующий состав, а он растрескался, то необходимо подобрать другой герметик и нанести его повторно. Перед повторной герметизацией необходимо удалить старый состав с поверхности авто. Обычно старый герметик очень хрупок, а для удаления его достаточно подковырнуть пальцем или любым инструментов. Если часть старого состава не удается снять вручную, можете попробовать следующие способы:
Внимание! Если во время нанесения нового герметика его часть попала в неподходящее место, то сразу же удалите его с помощью тряпки или ватки. Герметизирующий состав застывает не сразу, поэтому в использовании фена, уайт-спирита или ацетона нет необходимости.
Как выбирать герметик для швов автомобиля
Как наносить герметик
Способ нанесения герметика зависит от его состава, консистенции и формы выпуска. На практике для заделки швов используется силиконовый состав, а распыляется он с помощью пистолета. Рассмотрим краткий алгоритм нанесения для данного случая:
Заключение
15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.
Обработка арок колес Полиуритановым герметиком
Задул задние арки колес Полиуритановым герметиком GROVER PU 40
Комментарии 106
Отличная идея! Я тоже так собираюсь сделать
Обработку арок и днища-делал так же!Потом все обработал мастикой БКМ-100.Но арки потом закрыл пластиковыми подкрылками…от других авто!
Мне теперь не судьба…
Я залил там пушсалом из пылесоса, теперь ничего другого не прилипнет никогда, сколько не обезжиривай.
Болгарка с жёсткой щеткой поможет
Лаконично и грамотно
Ага, сейчас они не менее 15 тыс.Причем он универсальный — подход ит под обычный шовный и для вклейки стекла.
Ну если он будет зарабатывать деньги то да стоит а для одного авто или двух невыгодно брать и глупо.
Работы много, люди хотят качество.
Приветствую! На сколько я знаю, полиуретан не предназначен для открытого нанесения таким способом. Под ним будет скапливаться воздух и влага+они не выдерживают УФ излучения. Для подобного нанесения использую, например, MS полимеры и прочие шовники.
Приветствую! На сколько я знаю, полиуретан не предназначен для открытого нанесения таким способом. Под ним будет скапливаться воздух и влага+они не выдерживают УФ излучения. Для подобного нанесения использую, например, MS полимеры и прочие шовники.
Здрасти, фольксваген так покрывает автомобили
Я такое счищал с арок и порогов ибо это зло, после покупки машины. Под этим ржавеет металл.
Машина какая была с которой счищяли
Опель виваро. Сузуки витара
Я такое счищал с арок и порогов ибо это зло, после покупки машины. Под этим ржавеет металл.
Если плохо загрунтовано то под любым герметом будет ржаветь
Не только загрунтовано. Ещё очищено, обезжирено и тд
Значит грунт плохой
Мб. А хороший грунт какой?
Эпоксидник лучший изолятор
Подкрылки не становятся диски и резина на сток
База шире кастор больше
Часто пишут про антикоры на основе пушсала… Надеюсь, до изготовления своего рецепта моторного масла со своими добавками под девизом » так-деды-делали-и-всё-отлично» не дойдёт )))
А-лайн 3м от «конферума», классная штука.
Я от жирных материалов тоже стараюсь отказываться. Так как они собирают пыль и песок. Итог влажная поверхность за счёт собравшегося мусора.
Открыл для себя новое.
После ремонта, в частности сварных швов это касается, после окраски наружки, внутрянки обрабатываю нитроцелюлозной краской. Варил порог и обработал после покраски. 6 лет полёт отличный. Как узнал что в нутри все норм? Ударили арку пришлось крыло заменить. А там все как новое и пыль легко сдувается. Ездиют люди дальше без мовилей и прочего сала)
Имхо)
Часто пишут про антикоры на основе пушсала… Надеюсь, до изготовления своего рецепта моторного масла со своими добавками под девизом » так-деды-делали-и-всё-отлично» не дойдёт )))
Вам этикетку красивую, модную в 21 веке, или чтобы работало и недорого?))
Это ваши домыслы, я про этикетку не писал ни слова…)))
Но все химические производства должны были бы давно разориться, не выдержав конкуренцию с пушсалом.
Пока на свете есть лентяи, которым лучше купить втридорога то, что реально стоит копейки, но требует каких-либо лишних телодвижений, не разорятся.
Кислотник, акрил и эпоксидник, это какая то новая технология) Но арки ты конечно забабахал зачетно, глаз радуется.
Ну на кислотник то эпоксидник нельзя, посему грунт прокладка акриловый
Ну о сути, там то под герметиком нормально будет.