Водородный генератор STAFOR HHO (комплектация)
Здравия всем автолюбителям!
Сегодня речь пойдёт о водородном генераторе STAFOR HHO? А именно о комплектации и в каком виде пришел водородный генератор, приобретенный у рижского производителя из союзной Латвии. Сайт производителя — www.staforhho.com.
Сам комплект, мне обошелся с учетом скидки и транспортных расходов, а так же заказанного датчика электролита (который приобретается отдельно) в 20 200 рублей (310 евро). Напоминаю на дворе февраль 2017г.
Давно мечталось об установке водородного генератора на автомобиль по двум причинам, первая ясная как божий день — это экономия топлива, вторая — жажда познания чего-то нового 🙂
Долгими описаниями и техническими параметрами грузить данную статью не буду, так как есть сайт производителя с технической документацией, которую не вижу смысла дублировать. Приведу лишь краткие данные по расходу испытуемого УАЗ Патриот (двигатель бензиновый объёмом 2,7 л., выпуск 2014 года.) :
самым экономичным показателем по трассе со скоростью приблизительно 85 км/ч составил 9,0 литров на 100 км,
в смешанном цикле этот показатель 13-14 литров;
в городе с пробками около 17 литром, что не радует;
и показатель бортового компьютера на холостом ходу 1,4 литра.
По приведенным данным на сайте рижского производителя (от имени людей реально использующих данный генератор на своём автомобиле), экономия топлива составляет от 20 до 30 процентов. В свою очередь хочу так же поделится информацией о конторе в Краснодаре М-Эко клуб, заявленный расход у них колеблется от 20 до 45 процентов.
Экономия в расходе топлива зависит от многих параметров, но прежде всего от стиля езды и цикла (трасса, город).
Так как лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать, то прилагаю видео о комплектации водородного генератора Stafor.
Устанавливать полученный генератор буду в ближайшее время с обязательным отчетом.
Как альтернатива рижскому комплекту от STAFOR HHO, есть производитель водородных генераторов в Краснодаре М — Эко клуб сайт m-club.ru/ стоимость водородного генератора около 25 000 рублей, но сейчас время, что можно хорошо поторговаться и получить скидку.
Так же есть производитель водородных генераторов в Москве, найду закладку, дополнительно сообщу.
П.С. Прошу делится опытом, авто владельцев, которые реально испробовали на собственном опыте подобные технологии.
Генератор hho в машину
Sputnik.S
*Разработка и внедрение технологий экономии топлива на транспорте
О водородных HHO системах экономии топлива
Технологии XXI века
Сегодня доступна новая водородная HHO система экономии топлива, которая позволяет значительно сократить расход топлива вашего автомобиля. Просто используйте классическое топливо (бензин, дизтопливо или газ) в смеси с водородом (HHO-газ), который производится в необходимом количестве непосредственно в вашем автомобиле, путём электролиза. HHO-газ подаётся в камеру сгорания двигателя, через коллектор подачи воздуха, смешивается с органическим топливом (бензин, дизтопливо или газ) и сгорает в двигателе.
Эффект экономии достигается из-за лучшего горения смеси углеродного топлива и HHO-газа. Это даёт возможность топливу сгорать почти полностью, ощутимо увеличивая КПД и потенциал двигателя.
Результаты исползования HHO системы :
Подробнее о технологии HHO
Исследования «Hydrogen» показали, что двигатели внутреннего сгорания, дополнительно заправленные водородной смесью HHO требуют меньше топлива и производят меньше выбросов углекислого газа.
Эксперименты проводились с целью оценить влияние добавления HHO-газа, полученный электрохимическим путём из воды, к воздуху во впускном коллекторе прямого впрыска дизельного двигателя. Исследования показывают, что добавление HHO-газа может улучшить эффективность процесса сгорания из-за РАЗЛИЧНЫХ свойств сгорания водородной смеси HHO в сравнении с традиционными видами топлива.
Об экономии топлива с HHO системами
Для достижения наилучших показателей экономии топлива требуется правильное сочетание оборудования: ( генератор водорода + электронный контроллер ). Электронные контроллеры регулируют расход водорода и управляют сигналами датчиков автомобиля. Мы предлагаем различные электронные продукты, совместимые со всеми существующими HHO системами.
Средние показатели экономии топлива:
Автомобиль с дизельным двигателем
Автомобиль с бензиновым двигателем
Автомобиль с газовой установкой
20-50%
20-60%
20-40%
Пример экономии топлива с HHO системой
Трасса: 80-90 км/ч. Трасса: 100-110 км/ч.
*Сайт не является публичной офертой, все материалы носят информационный характер.
Генератор hho в машину
На двигатели объемом более 10.0 л, ВОДОРОДНЫЙ ГЕНЕРАТОР разрабатывается индивидуально.
В продаже имеется раствор для заправки генератора. Производим сервисное обслуживание «микро», «мини», «макси», «мега» генераторов.
Устанавливается: на автомобиль, электро-газогенератор, вездеход, мото-буксировщик, катер, в общем подходит к любому двигателю внутреннего сгорания с атмосферным давлением.
Комплектация
| Стоимость полного комплекта для установки и поключения ННО-генераторов | ||||||
| Для авто, газогенераторов, моторных лодок и катеров. Гарантия на генераторы 5 лет | ||||||
| НАЗВАНИЕ | ГАБАРИТЫ | ДДЯ ДВИГОТЕЛЕЙ ОБЬЕМОМ | V/А | ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ВОДОРОДА | СТОИМОСТЬ КОМПЛЕКТА ДЛЯ УСТАНОВКИ | |
| 1 | Кондор 1 | 110х170х210 мм. | 0,5-1 литра | 12 V 8-10 A | 0,8-1 литр в минуту | 22900 руб. |
| 2 | Кондор 2 | 140х170х210 мм. | 1,2-2,2 литра | 12 V 16 A | 1 литр в минуту | 27900 руб. |
| 3 | Кондор 3 | 170х170х210 мм. | 2,5-3.2 литра | 12 V 18 A | 1,1 литра в минуту | 32900 руб. |
| 4 | Кондор 4 | 200х170х210 мм. | 3,5-4,5 литра | 12 V 24 A | 1,2-1,5 литра в минуту | 37900 руб. |
| 5 | Кондор 6 | 260х170х210 мм. | 5-7 литров | 24 V 40 A | 1,4 — 2,5 литра в минуту | 52900 руб. |
| 6 | Кондор 8 | 320х170х210 мм. | 7-9 литров | 24 V 40-46 А | 3-4 литров в минуту | 62900 руб. |
| Кондор 10 | 380х170х210 мм. | 9-12 литров | 24 V 40-52 А | 4-6 литров в минуту | 73900 руб. | |
| Генераторы для авто, газорезки, пайки и отопления. Гарантия на генераторы 7 лет | ||||||
| 7 | S-Кондор 3 | 200х210х210 мм. | 3-4,5 литра | 12-24 V 18-70 A | 2 — 3 литра в минуту | 42900 руб. |
| 7 | S-Кондор 4 | 230х210х210 мм. | 4-5 литров | 12-24 V 18-70 A | 2 — 3 литра в минуту | 50900 руб. |
| 8 | S-Кондор 6 | 290х210х210 мм. | 5-7 литров | 12-24 V 24-80 А | 2,2 — 3,5 литра в минуту | 63900 руб. |
| 9 | S-Кондор 8 | 350х210х210 мм. | 7-10 литров | 10-20 V 30-90 А | 2,4 — 4 литра в минуту | 77900 руб. |
| 10 | S-Кондор 10 | 410х210х210 мм. | 10-14 литров | 10-20 V 30-100 А | 3 — 5 литров в минуту | 91900 руб. |
| Аппаратные установки для газорезки и отопления. Гарантия на генераторы 10 лет, на электронику 2 года | ||||||
| 11 | SS-Кондор 6 | 600х400х800 мм. | 220V/100A | 8 литров в минуту | 123900 | |
| 12 | SS-Кондор 8 | 600х400х800 мм. | 220V/120A | 10 литров в минуту | 139900 | |
| 13 | SS-Кондор 10 | 600х600х800 мм. | 220V/160A | 12 литров в минуту | 225900 | |
| 14 | SS-Кондор 12 | 600х600х800 мм. | 220V/180A | 15 литров в минуту | 259900 | |
Комплектация для установки:
Таблица экономии с системой ННО-газ
| Виды топлива | цена за литр топлива | стоимость литра при экономии | при экономии дополнительные траты на литр | экономия при 40 литрах | экономия при 60 литрах | экономия при 100 литрах | экономия при 200 литрах | экономия при 500 литрах | экономия при 1000 литрах | экономия при 2000 литрах |
| стоимость за литр АИ 92 | 43.1 | 20% 34.00 | 1.20 ₽ | 344.8 | 517.2 | 862 | 1724 | 4310 | 8620 | 17240 |
| 40% 25.86 | 689.6 | 1034.4 | 1724 | 3448 | 8620 | 17240 | 34480 | |||
| стоимость за литр АИ 95 | 46.1 | 20% 36.80 | 1.20 ₽ | 368.8 | 553.2 | 922 | 1844 | 4610 | 9220 | 18440 |
| 40% 27.66 | 737.6 | 1106.4 | 1844 | 3688 | 9220 | 18440 | 36880 | |||
| стоимость за литр АИ 98 | 52.7 | 20% 42.16 | 1.20 ₽ | 421.6 | 632.4 | 1054 | 2108 | 5270 | 10540 | 21080 |
| 40% 26.35 | 843.2 | 1264.8 | 2108 | 4216 | 10540 | 21080 | 42160 | |||
| стоимость за литр диз.топливо | 48.5 | 20% 38.40 | 1.20 ₽ | 388 | 582 | 970 | 1940 | 4850 | 9700 | 19400 |
| 40% 31.62 | 776 | 1164 | 1940 | 3880 | 9700 | 19400 | 38800 | |||
| стоимость за литр пропан/бутан | 43.4 | 20% 34.00 | 1.20 ₽ | 347.2 | 520.8 | 868 | 1736 | 4340 | 8680 | 17360 |
| 40% 26.04 | 694.4 | 1041.6 | 1736 | 3472 | 8680 | 17360 | 34720 |
О HHO-газ системе экономии топлива
Получайте удовольствие от вождения Вашего авто, с преимуществом работы двигателя с ННО-гас системой экономии топлива.
Экономия топлива с ННО-газ системой!
ННО-газ системы с электронным блоком управления, контролирующим работу системы водородного генератора для бензиновых, дизельных двигателей и двигателей, работающих на газе (пропан), устанавливаются в легковых автомобилях, грузовых автомобилях, коммерческом транспорте, микроавтобусах, тракторах, лодках, электрогенераторах и любой другой технике с двигателем внутреннего сгорания.
Снижение расходов на топливо
Данная водородная система экономии топлива, позволяет значительно сократить расход топлива вашего автомобиля, трактора, катера или электрогенератора. Просто используйте классическое топливо (бензин, дизтопливо или газ) с водородом, который производится в наших системах путём электролиза. Водород подаётся в камеру сгорания двигателя, через коллектор подачи воздуха, смешивается с топливом (бензин, дизтопливо или газ) и сгорает в двигателе тем самым увеличивая КПД вашего двигателя, очищает от нагара и экономит расходуемое топливо (бензин, дизтопливо или газ).
Эффект экономии достигается из-за лучшего воспламенения и горения смеси углеродного топлива и HHO-газа. Это даёт возможность топливу сгорать почти полностью, ощутимо увеличивая КПД и потенциал двигателя.
Средние показатели экономии топлива
7-15 % на 1 литр топлива. Многие легковые автомашины могут с уверенностью ездить, на АИ-80 совместно с системой HHO. Внимательно прочтите инструкцию по установке и эксплуатации ННО-газ системы, и при монтаже следуйте инструкции, которую вы можете получить по запросу. Для получения инструкции Вам необходимо написать на почту kondor-55555@mail.ru. Необходимо строго соблюдать требования инструкции и требования техники безопасности, при монтаже и эксплуатации системы, и тогда вы будете пользоваться Вашей ННО-газ системой на протяжении долгих лет.
Увеличение мощности двигателя внутреннего сгорания
Благодаря водороду и кислороду, при горении выделяет в несколько раз больше энергии, чем от обычного топлива. На выходе мы получаем большее КПД от двигателя на 7% — 30% за счет эффективного горения топливной смеси и сжигании дополнительного топлива, такого как водород. При применении водорода автомобиль становится энергичнее. Что очень важно в городских условиях передвижения, а также при перевозке грузов.
Экология ННО-газ системы
Топливо сгорает в двигателях не эффективно, сгорает лишь 40% топлива, остальные 60% — вылетают в трубу в прямом смысле этого слова.
«HHO-газ» система помогает эффективно сгорать топливу полностью, в результате в атмосферу попадает намного меньше вредных выхлопов. Согласно тестам, концентрация кислорода на выхлопе увеличивается в 3 раза. Уменьшаются выбросы NOx и CO2. Ваш автомобиль полностью соответствует по выхлопу ЕВРО-4, ЕВРО-5.
Безопасность ННО-газ системы
Все мы знаем, что ВОДОРОД Н2 взрывоопасен. Если взять во внимание газовое оборудование ГБО – пропан, где присутствует емкость с взрывоопасным газом, он может взорваться, даже в минимальных емкостях.
Гарантия ННО-газ системы
HHO-газ генератор имеет гарантию 5 лет на любую неисправность, за исключением нарушений правил эксплуатации пользователя. Генератор поставляется собранным и оприсованным на давление, все регулировки выполнены производителем, и дальнейшей регулировки не требуют, генератор готов к установке. Заливка в устройство других жидкостей кроме раствора на основе дистиллированной воды со щелочью не допустима. механические повреждения при неправильной эксплуатации не являются гарантированным случаем.
HHO-газ устанавливается, не нарушая и не изменяя конструкцию автомобиля, ничего не меняется, не выбрасывается и не заменяется. Представляется как своеобразный обвес или подключение сабвуфера. Снять и отключить HHO-газ систему, так же просто, как и долить воды. В целостности автомашин добавляется всего лишь маленькая врезка во всасывающий коллектор, в воздушную систему автомобиля. Топливная система не изменяется, на которую так же ни один дилер не дает гарантии из-за качества производимого топлива. В остальном нарушений нет, поэтому остальное — на усмотрение дилера. Возможно, что дилер откажется от гарантии на генератор, аккумулятор и на систему питания и выхлопа двигателя, что почти никогда не выходит из строя в период гарантии и далеко не у каждого автодилера предусмотрена гарантия на данные детали в автомобиле.
Долговечность «ННО-газ» системы
С применением «ННО-газ» системы сгорание топлива происходит равномерно без микровзрывов, топливо сгорает полностью и при более высоких температурах, нагрузка на поршневую систему происходит более равномерная. При использовании «ННО-газ» системы увеличивается ресурс мотора почти в два раза, снижается вибрация, шум, сводится на нет эффект масляного голодания, повышается компрессия в цилиндрах и избавляет всю поршневую группу от нагара, что приводит к отсутствию детонации в двигателе.
Система «HHO-газ» служит безотказно, благодаря материалам не подверженным эрозии и коррозии. Корпус изготовлен из высококачественного материала, срок службы более 15 лет. При необходимости система может быть укомплектована блоком управления в влагозащитном корпусе. Электронный блок управления работает в автоматическом режиме.
Отличительные особенности HHO систем
Главная отличительная особенность от различных систем, экономящих топливо на автомобилях — производство и подача дополнительного топлива в уже имеющееся основное топливо, путем смешивания, превращая последнее в существенный прирост КПД двигателю внутреннего сгорания (ДВС). Таким образом, двигатель работает не на 100%-ом водороде, а подмешивается в небольшом количестве к основному топливу. Для справки: из одного литра щелочного раствора Н2О+КОН или Н2О+NOH вырабатывается 1886 литров атомного HHO газа. Поэтому использовать воду для этого выгодно. Топливо на Воде — это ключ к будущему в альтернативных видах топлива.
Основные преимущества ННО системы кроме экономии топлива это чистый двигатель вашего авто. Происходит это следующим образом: нагар, образованный в цилиндрах вашего автомобиля состоит из углерода. Водород попадая в цилиндры вашего автомобиля расщепляет углерод (основная составляющая нагара в цилиндрах) и в момент воспламенения так же дожигает его, тем самым вырабатывая дополнительный КПД. Как известно топливо для ДВС состоит в основном из углерода, а следовательно если создать условия при которых нагар тоже будет являться углеродным дополнительным топливом, то получается следующее:
Фото камеры сгорания до установки ННО-газа генератора и в процессе эксплуатации.
ПРОПАН – температура горения 800-1970 ‘С
БЕНЗИН – температура горения 1300-1400 ‘С
СОЛЯРКА – температура горения 1100 ‘C
ВОДОРОД – температура горения 3200 ‘C
ОБ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА С HHO СИСТЕМАМИ
Экономия топлива при использовании HHO систем может достигать — 50%
Рекомендуемое оборудование:
Для достижения наилучших показателей экономии топлива требуется правильное сочетание оборудования: (генератор водорода + электронный контроллер). Электронные контроллеры регулируют расход водорода осуществляя безопасную эксплуатацию газ-генератора, используя для систем безопасности обратные связи и тем самым управляют выработкой газа ННО.
Экономить топливо с HHO системами можно на любом автомобиле!
Водородные HHO системы с высокотехнологичной электроникой, контролирующей работу HHO генератора подходят как для бензиновых, так и дизельных двигателей и могут быть установлены в легковых автомобилях, грузовых автомобилях, коммерческом транспорте, микроавтобусах, тракторах, лодках, электрогенераторах и любой другой технике с двигателем внутреннего сгорания.
Средние показатели экономии топлива:
| Автомобиль с дизельным двигателем | Автомобиль с бензиновым двигателем | Автомобиль с газовой установкой |
| 20-50% | 20-50% | 20-40% |
Алгоритм работы
Что происходит с двигателем, и почему не требуется интеграция ННО системы управления в ДВС.
Если у вас закончится в пути щелочной раствор во время движения, то в генераторе газа ННО упадет ток, просто прекратится экономия топлива и вы как ни в чем не бывало продолжите свой путь на чистом бензине без экономии.
История технологий ННО систем
Не много правды о водородном топливе. 1941 году, в блокадном Ленинграде, в первые был применён водород в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания. Борис Шелищ (вы можете перейти по ссылке).
История технологий ННО систем
Немного правды о водородном топливе.
1800 год – Уильям Николсон и Энтони Карлайл (Англия) открывают явление электролиза – разложение воды при воздействии электрического тока на водород и кислород.
1860 – Жан Жозеф Ленуар (Бельгия/Франция) конструирует первый автомобиль, производящий собственное топливо за счёт бортового электролиза (питание осуществляется от аккумуляторной батареи).
1885 – Никола Тесла (США) патентует первую батарею для получения электролизного газа.
1918 – Чарльз Х. Фрэйзер (США) патентует первый «водородный усилитель мощности» – систему для двигателей внутреннего сгорания (Патент США № 1,262,034). Он утверждает, что его изобретение:
• повышает эффективность двигателей внутреннего сгорания,
• способствует более полному сгоранию углеводородного топлива,
• обеспечивает очистку двигателя,
• дает возможность использовать менее качественное (с более низким октановым числом) топливо при достижении той же мощности.
1935 – Генри Гаррет (США) патентует электролитический карбюратор, позволяющий автомобилю работать на водопроводной воде.
В 1941 году, в блокадном Ленинграде, в первые был применён водород в качестве топлива для двигателе внутреннего сгорания. Борисом Шелищем
Середина 1970-х – Компания «Лётгерат» (Lötgerat) в Западной Германии запускает производство кислородно-водородных генераторов по проекту, использовавшемуся британской армией во время Второй Мировой Войны. Грубо сработанные из сплошной стали, как и вся армейская техника, некоторые немецкие устройства всё ещё находятся в рабочем состоянии даже после 30 лет эксплуатации.
1974 – Юлл Браун (Австралия, урожденный Илья Велбов, Болгария) патентует разработку электролизера, вырабатывающего кислородно-водородную смесь в точном соотношении 2:1. Браун потратил почти 30 лет, до самого конца своей жизни пытаясь продвинуть использование своей смеси в качестве топлива. Было основано несколько компаний, как сотрудничавших, так и конкурировавших с Юллом Брауном. В честь его усилий эта разновидность топлива была названа газом Брауна.
СССР г. Харьков 1974 год.
Контакты
Телефон:
+7 (926) 227-99-89
Адрес:
г. Москва, ул. Малыгина, д. 9
Характеристики: секций 4, из 20 камер
Напряжение:12В/24В
Потребляемый ток:
15А
Выход газа: 1,5-2,5л/мин
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети автомобиля, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива.
Комплектация для установки: 20 секционного генератора.
Результаты использования водородных HHO систем:
Характеристики: секций 6, из 30 камер
Напряжение:12В/24В
Потребляемый ток:
18А
Выход газа: 2,5-3,3л/мин
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети автомобиля, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива.
Комплектация для установки: 30 секционного генератора.
Результаты использования водородных HHO систем:
Характеристики: секций 5, из 25 камер
Напряжение:12В/24В
Потребляемый ток:
18А
Выход газа: 2-2,8л/мин
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети автомобиля, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива.
Комплектация для установки: 24 секционного генератора.
Результаты использования водородных HHO систем:
Характеристики: секций 3, из 15 камер
Напряжение:12В/24В
Потребляемый ток:
15А
Выход газа: 1,5-2,5 л/мин
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети автомобиля, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива.
Комплектация для установки:
Результаты использования водородных HHO систем:
Характеристики: секций 2, из 15 камер
Напряжение:12В/24В
Потребляемый ток:
15А
Выход газа: 1,5-2 л/мин
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети автомобиля, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива.
Комплектация для установки:
Результаты использования водородных HHO систем:
Характеристики: секций 2, из 10 камер
Напряжение:12В
Потребляемый ток не более:
12А
Выход газа: 1-1,5 л/мин
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети автомобиля, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива.
Комплектация для установки:
Результаты использования водородных HHO систем:
Характеристики: секций 1, из 5 камер
Напряжение:12В
Потребляемый ток не более:
6А
Выход газа: 0.8-1,2 л/мин
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети автомобиля, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива.
Комплектация для установки:
Результаты использования водородных HHO систем:
Характеристики: секций 1, из 5 камер
Напряжение:12В
Потребляемый ток не более:
6А
Выход газа: 0.8-1 л/мин
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива.
Комплектация для установки:
Результаты использования водородных HHO систем:
Характеристики: секций 1, из 5 камер
Напряжение:12В
Потребляемый ток не более:
6А
Выход газа: 0.8-1 л/мин.
Принцип действия данной технологии основан на том, что электролизный аппарат, берущий энергию из бортовой электрической сети, разлагает дистиллированную воду и направляет высвободившийся водород и кислород во впускной коллектор двигателя. Количество поступающих в двигатель газов ощутимо повышают полноту сгорания топлива. За счет чего, в свою очередь меняется характер распространения факела пламени и более высокая температура сгорания топлива в рабочих цилиндрах моторов. Именно это и способствует повышению КПД двигателя и росту КПД от традиционного топлива. При этом система охлаждения ДВС прекрасно справляется со своими обязаннастями.
Комплектация для установки:
Результаты использования водородных HHO систем: