Дубляж генератора — путь к правильному питанию!
Всем привет. После установки автозвука заметил нехилые просады по питанию.
При включении ближнего света, туманок и печки на 1 уровень вольтметр выдавал 13.3.
Знакомый, который шарит по автозвуку порекомендовал мне сделать дубляж аккумулятора. А точнее: с плюса АКБ провести провод на плюс генератора, с минуса АКБ провести провод на минус генератора. Так же провести минус с АКБ до кузова.
Провода были выбраны Кгхл1х35.
Далее пошёл процесс сборки. Откручиваем клеммы от АКБ и начинаем проводить провода. Один конец провода подключаем к плюсу генератора, другой к плюсу АКБ. Другой провод от минуса АКБ до минуса генератора.
Далее взял провод, который был поменьше и сделал новый минус от АКБ до кузова.
После окончания началось тестирование. При том же включении функций на автомобиле вольтметр показывал 14.0.
Кстати, машина начала запускаться легче. Результат обрадовал меня. Так что, кто думает повысить себе вольтаж, то спокойно делайте дубляж. Результат вас порадует)
Лада Приора Седан 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 20
Скажи, сколько метров провода потребовалось?
А длина какая проводов?
Минус на кузов около метра был. Плюс и минус с гены на акб по полметра каждый примерно. Уже сейчас не помню.
От чего просады то?)) Саб же слабенький, и фронта нету, или гена 80а всего?раз так падает вольтаж…
Гена сток. Ну и я не сказал бы, что прям слабенький
На этот счёт ничего не сказал
На этот счёт ничего не сказал
Замечательные знакомые)
Одному говорят, что 120 градусов норма и дальше катайся. Другому советуют кидать дубляж без преда…
Гаражные умельцы автозвука) Пред поставлен будет в ближайшее время, как до машины доберусь
На десятках его нет, как то не сгорает ничего
О какой перегрузке речь вообще?
И о чем говорит это? Вижу что чел поставил пред на питании усилителя, усел потребил больше 60 ампер и он сгорел.
Возьмите посчитайте ток нагрузки всех токоприемников и увидете что ток нагрузки под 100 А а гена на 80 может быть. Так это без музыки
Не понял вас! Вы может подцепить потребители и в 200 ампер к генератору, но это не говорит о том что генератор выдаст такой ток, он тупо просядет в напруге. И еще, все потребители идут через аккумулятор, а его пусковой ток в среднем 500 ампер, но его хватит ненадолго так как генератора не хватит для подзарядки, что в общем и является основной функцией генератора
То есть потребил не больше (это невозможно) а возможности усилитея пересилили возможности предохранителя.
дубляж генератора и немного музыки)
Всем привет. Давно уже ничего не писал, да в принципе и нечего было, ибо с машиной ничего интересного не происходило, а писать про то что помыл или отполировал 3 раза в неделю, ну, как минимум, глупо. За все это время только поменял защелку капота, теперь капот опустился немного ниже, стал в одной плоскости с крыльями и зазор между фарами и капотом стал еще меньше. Ну, и немного разбил задний бампер, ну ничего, в скором времени починю)
Ну пост не об этом)
После переезда в другой город, скорее всего поддался стадному инстинкту, потому что в Белгороде очень много людей занимаются, ну, или пытаются заниматься автозвуком. Я относился к этому нейтрально, но зимой в голову пришла мысль собрать для себя более менее громкую систему, которая будет звучать)
Зимой купил ГУ пионер DEH-5500BT, ранее писал о нем, в принципе, очень хороший магнитофон, с блютузом и настройками, которые меня в принципе устраивают.
Ближе к весне был куплен 4х канальный усилитель magnum mam 4.120sm, 1200w, 120w на канал в 4Ом. Думаю, это неплохая покупка, как соберу все, это и узнаем)
Для питания усилителя купил силовую проводку кг35, 10метров, думаю их будет достаточно, и 10 метров змейки)
Так же недавно купил подиумы 16*20*рупор, дабы не лепить из стекла карты. В принципе, подиумы очень аккуратные и удобные, полностью устраивают)
Пока что куплены 16 динамики momo 612 и рупора aria st-16pro. Думаю вполне не плохой выбор)
В поисках правильного питания! Трехуровневый регулятор напряжения для генератора, Приора, КЗАТЭ, 115А!
Всём привет! Закупился я значит музыкой. Две пары PRIDE SOLO V2 играющие от FSD MASTER 2.600, пара PRIDE W8 будут играть от MOMO FR-500, и в качестве сабового звена PRIDE T15 V3 моноблок Deaf Bonce Apocalypse AAB-4900.1D. Так как у меня в музыке будет такая сборка решил купить секцию литий-титаната 35А. Стоит генератор КЗАТЭ 115А. По совету ребят из MuzKING решил добавить генератору трехуровневый регулятор напряжения фирмы помоему Энергомаш «Совет автоэлектрика «
Итак начнём. Мой генератор с цифрами 9402.3701-14, нашел регулятор для этого генератора, с вот таким номером 67.3702-02,
Купил такой регулятор у себя в магазине у Маги, стоил он, толи 620, толи 650 рублей, приехал домой, снял генератор, достал щетки, посмотрел на них, понял, что щетки на моём регуляторе, и щетки 3х- уровневого регулятора вообще разные, собрал обратно, поставил генератор, поехал в магазин, думал щас расскажу продавцу, из чего состоит словарный запас матов, русского языка, потому что ставить и снимать генератор, это вообще не просто, чтобы это делать без проблем, нужно быть криворуким резиновым человеком, ну вот я стою в магазине, но продавец говорит что на 115 Амперный генератор такого регулятора не существует во всей галактике, а что не подойдет не сообщил, так как я попросил товар по каталожному номеру. Впринципе но был готов забрать его обратно, но я решил попробовать перепаять его на щетки моего регулятора. Получилось не сразу, но после плясок с бубном вокруг генератора и, знакомого электрика всё вроде получилось. Начал я естественно сам, разломал свой регулятор из генератора, все платы выломал плоской отверткой, и припаял на прямую плюс, к плюсу, минус, к минусу вот так это выглядело.
Поставил обратно щетки регулятор прикрутил «ИИИ, НИХ…Я». Решил ехать к знакомому электрику «instagram.com/bolt26rus27…?igshid=abskniuu092l" чтобы сделал как надо, пока я ничего не спалил. Саня раз пять сказал что я, занимаюсь какой то ху…й, но это не остановило, мне нужно было сделать это обязательно, ещё три раза пришлось снимать щетки, слава богу что генератор уже не пришлось снимать. Короче Саня спаял три контакта
Я поставил все обратно, думал, всё теперь заработает! на радостях научился ставить щетки, не снимая генератор, поставил уже практически с закрытыми глазами. И вот он момент, запуск двигателя, ииии » СНОВА НИХ…Я», снял обратно, внимательно рассмотрели вдвоем, что? куда? кого?и зачем?оказалось, что, ещё на одной из втулок была выведена масса срезали её, вот что получилось.
Дальше собираю всё обратно. Снова запуск двигателя, иии «СНОВА НИХ…Я» снял всё обратно снова рассмотрели всё тысячу раз прозвонили, и тут Саня сказал ставить всё обратно. Поставил обратно, и как вы думаете, нужно было всего лишь дать плюс, от включения зажигания, на саму клемму 3х-уровневого регулятора, и провод, который внутри генератора, идущий на корпус диодного моста его отрезать совсем под корень.
Саня не взял, ни копейки, побольше бы таких людей! Поехал домой там всё сделал.
Генератор на Приору какой выбрать?
Стоял старый генератор
3202.3771 «БАТЭ» 14В 90А (Белорусский)
замена регулятора напряжения на 65 тыс. км дала кратковременный эффект, просадки напряжения появились снова.
P.S. Оказалось, что напряжение падало на проводах от генератора до аккумулятора, перекинул минусовой провод напрямую от аккумулятора к корпусу генератора, всё стало норм. Замеры делал на самом генераторе и на клеммах аккумулятора, разница была существенная. Генератор выдавал под нагрузкой (14,2-14,4) В, а до аккумулятора доходило (13,5-13,8) В. Сейчас при включенном ближнем свете на аккумуляторе ниже 14,1 В не опускается. При печке на макс.+фары 13,7 В. Для примера оставлю это здесь www.drive2.ru/l/5430981/
Регуляторы напряжения (РН):
57.3702 — я так понял это основная серия от которой идут аналоги:
Я213А2
К1216ЕН1
611.3702-1 и т.д.
Выбор пал на генератор, который можно легко подключить вместо старого без переделок, ремонтопригодный и легкий в снятии пластиковой крышки (не нужно откручивать никаких винтов — только отсоединить клеммы).
9402.3701 «КЗАТЭ» 14В 90А
в нем регулятор напряжения:
Я212А11Е — аналоги которого у меня перечислены выше.
Если напряжение зарядки меня не устроит буду покупать трехуровневый регулятор или термооптимизированный:
1) 67.3702-02 (замена 57.3702)
www.12v.ru/site.xp/054053053124050050048124.html
2) 67.3702-12 (замена 57.3702)
www.12v.ru/site.xp/054053…53124051053048051124.html
3) 61.3702-05 (замена 57.3702)
www.12v.ru/site.xp/054053051124056057054124.html
4) или ещё советуют поставить регулятор напряжения BTH 9111.3702
На просторах интернета обнаружил генератор 9402.3701-14М 140А КЗАТЭ. Кто такой ставил, как результаты?
www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object169.html
Нашел отзыв о нем: www.drive2.ru/l/469554413174784013/
Запчасти
Лада Приора Универсал 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 12
Какая приора то? Очень важно учитывать наличие ЭУРа и кондёра, если такие агрегаты имеются на борту, то установка 90А генератора на сегодняшний день как-то не очень при имеющихся в продаже более мощных генераторах(а переделать один провод не проблема).Я сейчас тоже подумываю о замене генератора. www.drive2.ru/l/548341843008422900/ У меня приора люкс с ЭУРом и галла кондером постоянно наблюдаю разрядк АКБ в течении двух недель по вольтметру, а ЭБУ сигналит постоянной ошибкой 1602.Получается заводской 90А БАТЭ хоть и выдающий 14.1в. без нагрузки, а с ближним светом и на первой скорости отопителя 13.8 не восстанавливает заряд АКБ.Ток утечки 0.07А(хотя, по твоему опыту попробую замерить вольтаж под нагрузкой на самом генераторе, кто знает может плоскость кронштейна генератора и движка закисляется. Наверное, будет правильно бросать короткую массовую косичку от гены к движку, может ошибку 1602 устранит) В первые дни после зарядки сетевым ЗУ заряд АКБ после ночного простоя с 12.7 через две недели падает до 12.0, что показывает о
90% разряде АКБ.Ну, а эксплуатация такой разряженной АКБ приведет со временем к сульфатации пластин АКБ и сокращению очень важной для зимы емкости АКБ.
Но у могучего 140А генератора могут быть и свои ужасные минусы.По моим предположениям самый главный это перезаряд постоянным мощным током, «кипение»электролита особенно в летние дни может осушить и осыпать пластины АКБ.Дистиллированные пары могут улетучиться из электролита, плотность электролита увеличится с нормальных 1.27 до более высоких.Тогда электролит будет просто закипать в банках АКБ, если пробки АКБ будут плохо закручены то электролит потечет по корпусу(причем с серьезными токами утечки) на кузов, где разъест сперва лакокрасочное покрытие площадки АКБ, а затем и левого лонжерона.При хорошо затянутых пробках АКБ также есть риск повреждение корпуса АКБ из-за выского давления
У меня Приора с ЭУР и кондиционер. Генератор на 90А шел с завода.
Какая приора то? Очень важно учитывать наличие ЭУРа и кондёра, если такие агрегаты имеются на борту, то установка 90А генератора на сегодняшний день как-то не очень при имеющихся в продаже более мощных генераторах(а переделать один провод не проблема).Я сейчас тоже подумываю о замене генератора. www.drive2.ru/l/548341843008422900/ У меня приора люкс с ЭУРом и галла кондером постоянно наблюдаю разрядк АКБ в течении двух недель по вольтметру, а ЭБУ сигналит постоянной ошибкой 1602.Получается заводской 90А БАТЭ хоть и выдающий 14.1в. без нагрузки, а с ближним светом и на первой скорости отопителя 13.8 не восстанавливает заряд АКБ.Ток утечки 0.07А(хотя, по твоему опыту попробую замерить вольтаж под нагрузкой на самом генераторе, кто знает может плоскость кронштейна генератора и движка закисляется. Наверное, будет правильно бросать короткую массовую косичку от гены к движку, может ошибку 1602 устранит) В первые дни после зарядки сетевым ЗУ заряд АКБ после ночного простоя с 12.7 через две недели падает до 12.0, что показывает о
90% разряде АКБ.Ну, а эксплуатация такой разряженной АКБ приведет со временем к сульфатации пластин АКБ и сокращению очень важной для зимы емкости АКБ.
Но у могучего 140А генератора могут быть и свои ужасные минусы.По моим предположениям самый главный это перезаряд постоянным мощным током, «кипение»электролита особенно в летние дни может осушить и осыпать пластины АКБ.Дистиллированные пары могут улетучиться из электролита, плотность электролита увеличится с нормальных 1.27 до более высоких.Тогда электролит будет просто закипать в банках АКБ, если пробки АКБ будут плохо закручены то электролит потечет по корпусу(причем с серьезными токами утечки) на кузов, где разъест сперва лакокрасочное покрытие площадки АКБ, а затем и левого лонжерона.При хорошо затянутых пробках АКБ также есть риск повреждение корпуса АКБ из-за выского давления
Приветствую! А если на 100-110 ампер генератор поставить? У меня электро усилитель и кондер стоит и акум 75ампер
3 усилителя и штатный генератор
энергопотребление системы не зависит от количества усилителей в системе
насколько энергично будете их припахивать-настолько же настойчиво они будут кушать.
Хватит. просто если слабый гена(ампер 80)то при свете фар,печки и тд акум будет недозаряжаться.
Хватит. просто если слабый гена(ампер 80)то при свете фар,печки и тд акум будет недозаряжаться.
энергопотребление системы не зависит от количества усилителей в системе
насколько энергично будете их припахивать-настолько же настойчиво они будут кушать.
А каковы токи штатного генератора и штатного АКБ?
Может и хватит,а может и не хватит.
Для SQ аудиосистемы нужно ещё как минимум 30-40 Ампер.
А каковы токи штатного генератора и штатного АКБ?
Может и хватит,а может и не хватит.
Для SQ аудиосистемы нужно ещё как минимум 30-40 Ампер.
Маловато.На х.х. двигателя напряжение может падать,если «навернуть» громкости..Да и от разрядов АКБ при наличии нештатной аудиосистемы КАСКО не спасает.
Live Sound DSP (i2s/Shark/AK4493eq)
DIY Sous N-Core/Acoustic Revive LINE-R-tripleC/Tchernov Cable Original TWO SC/ScanSpeak 22W/4851T00(ЗЯ-24л)
6П14П/Kimber Silver Streak/Kimber 8TC/IDL MR-104100
6П1П/Acoustic Revive LINE-R-tripleC/Tchernov Cable Classic Mk II SC/IDL HDT-6562
DIY Sous N-Core/Neotech NEI-4001/Tchernov Cable Original TWO SC/Scan-Speak W32 (ЗЯ-80л)
Купи Хавкер 300 или 400 и забудь про питание.
Гену, менять не нужно.
Генератор желательно поменять на более мощный.
Дремучие доморощенные горе-спецы об этих физических фактах вероятно не подозревают,а сведущие люди хотя бы уменьшают диаметр шкива генератора,что бы увеличить его обороты и на х.х. двигателя генератор давал больше току (мощности).
Так что если нет желания менять генератор на более мощный,то хотя бы пусть Вам проточат его шкив на меньший диаметр.
Live Sound DSP (i2s/Shark/AK4493eq)
DIY Sous N-Core/Acoustic Revive LINE-R-tripleC/Tchernov Cable Original TWO SC/ScanSpeak 22W/4851T00(ЗЯ-24л)
6П14П/Kimber Silver Streak/Kimber 8TC/IDL MR-104100
6П1П/Acoustic Revive LINE-R-tripleC/Tchernov Cable Classic Mk II SC/IDL HDT-6562
DIY Sous N-Core/Neotech NEI-4001/Tchernov Cable Original TWO SC/Scan-Speak W32 (ЗЯ-80л)
Отдельные советчики музыку слушают видимо только на холостых.
Люди иногда и за город выбираются.
И не все в соревках принимают участие.
Согласен,в пустыне и пробок на дорогах наверное нет.
Люди иногда и за город выбираются.
И не все в соревках принимают участие.