Где японцы прячут второй ключ в машине
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Рекламные ссылки:  |
| |
| Специалист |
 |
Зарегистрирован: 25 июл 2006, 03:00
Сообщения: 320
Тем: 14
Откуда: Новосибирск
| |
| Специалист |
|
 |
Зарегистрирован: 17 дек 2006, 04:00
Сообщения: 198
Тем: 6
Откуда: Екатеринбург
| |
| Профи |
 |
Зарегистрирован: 15 авг 2006, 03:00
Сообщения: 533
Тем: 2
Откуда: Красноярск
| _________________ |
| |
| Гуру |
 |
 |
Зарегистрирован: 05 окт 2006, 03:00
Сообщения: 2038
Тем: 48
Откуда: Н.Н.
| _________________ |
| |
| Гуру |
|
 |
Зарегистрирован: 31 окт 2006, 04:00
Сообщения: 1393
Тем: 7
Откуда: Кемеровская обл., Прокопа
Машина: др. Toyota
| _________________ |
| |
| Протиральщик фар. Пинальщик колес. |
 |
Зарегистрирован: 25 сен 2006, 03:00
Сообщения: 1429
Тем: 25
Откуда: Новосибирск
Машина: др. неЯпонка
О машине: Ford Focus 3
| |
| Специалист |
|
 |
Зарегистрирован: 15 май 2006, 03:00
Сообщения: 341
Тем: 20
Откуда: Москва
| _________________ |
| |
| Специалист |
|
| |
Зарегистрирован: 15 май 2006, 03:00
Сообщения: 341
Тем: 20
Откуда: Москва
| _________________ | |
| |
| Рекламные ссылки: | Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 9 ] |
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
20. Изъятие второго ключа из недр сигнализации и не только.
Привет друзья! Предупреждаю, будет много буков. )))))
Сразу поле покупки авто в 2011 году, у ОД была установлена дополнительная сигнализация (марка и модель значения не имеют).
Как все знают, для того чтобы все работало, второй ключ (либо чип из него) помещаю в недра обходчика (специальная коробочка, идет в комплекте с сигой, в моем случае). То есть если вдруг что, то надо ключ у дилера заказывать, а это нифига не бюджетно. Это тема № раз.
В процессе эксплуатации столкнулся со следующей проблемой: Сажусь в авто, ключ в замок зажигания, поворачиваем = тишина. Я сначала подумал, что акб, но нет. Достаем ключ из замка зажигания, снова вставляем = завелись и поехали. Это продолжалось достаточно долго и бесило в определенных ситуациях.
Это тема № два.
Темы были определены и вчера в спокойной обстановке мы начали ковырять сигу.
Тема № раз: У наших машинок ключи неразборные. Но упорство и труд … Вообщем вопрос решили путем отверток, ноже и такой-то матери. Чип изъяли из корпуса и положили обратно в обходчик. Сам корпус пострадал, но не критично. Что больше всего не понравилось — это состояние ключа.
Вот он в сложенном состоянии:
Тема № два: Собственно скинув верхнюю часть кожуха рулевого колеса был обнаружен еще один обходчик. Такого колхоза я не встречал. Фоткать не стал, хотя надо было бы. Плюсом обнаружили деформацию металлической части вокруг личинки замка зажигания. Снаружи конечно не заметно но осадочек остался.
Собственно конструкция, которую сделали «мастера» ОД и явилась причиной нездорового поведения при заводе авто, о котором написал в начале. Вопрос решился, полет нормальный )))
Тема № три: Все решилось за счет перепрограммирования блоков самой сигнализации. Теперь при постановке на охрану со штатного брелока, вторая сига также встает на охрану.
Зачем запасной ключ прятать в автомобиле?
Современный автомобиль априори защищен от угона несколько лучше, чем его карбюраторный предок 20-30-летней давности. Одной из ступеней защиты является наличие чип-ключа.
Первые импортные сигнализации, появившиеся на нашем рынке в 90-х годах, предупреждали установщика: мол, можешь разрывать только цепь, управляющую включением стартера.
Правда, на карбюраторных автомобилях и рвать-то было особо нечего: разве что цепь питания катушки зажигания, которую бывалый угонщик мог восстановить за секунды. И только с появлением впрысковых двигателей появилась возможность блокировать комплексную систему управления питанием и зажиганием.
Первым и, наверное, последним отечественным автомобилем с впрысковым двигателем и обычным ключом зажигания был Святогор с двигателем от Рено F3R. Там было всё как на карбюраторной машине. Замок зажигания выдавал питание на «мозги» двигателя, а те обеспечивали работу свечей зажигания и подачу топлива.
Вазовские автомобили с появлением системы впрыска топлива сразу обрели блок АПС (автомобильная противоугонная система), который общался с чипом в ключе зажигания и только после опознания своего ключа давал ЭБУ (электронному блоку управления) разрешение на пуск двигателя.
Сейчас блок сильно уменьшился в размерах и располагается под кожухом рулевой колонки. Корпус замка зажигания автомобиля окружен рамкой, которая связана напрямую с блоком иммобилайзера.
При включении зажигания блок подает импульсы в эту рамку и переходит в режим считывания, то есть начинает принимать отклик от чип-ключа. От импульса чип-ключ получает энергию и начинает передавать вшитый в него код на рамку иммобилайзера.
Рамка иммобилайзера принимает код и, если код совпадает, дает возможность запустить двигатель. После этого все идет своим чередом, и упомянутый пусковой контур больше не нужен.
Понятно, что при таком подходе обычный ключ зажигания уступает место чип-ключу. Ничего сложного в этом нет: даже люди, вообще не имеющие автомобиля, сталкиваются с чип-ключами ежедневно. Ведь по этой же технологии выполнен ключ от домофона, который теперь стоит на двери подъезда почти любого многоквартирного дома.
Ключи с чипами бывают четырех основных типов.
Трем последним типам ключей необходим источник энергии, чтобы работал передатчик. Чаще всего это плоский элемент напряжением 3 В. Обычно используют СR2016 или СR2032.
Дауншифтинг… Если у вас откровенно дорогие ключи, то можно сделать себе вот такую вот болванку без всяких чипов и пойти купаться с ней. А родные ключи пусть лежат где-то в закутках автомобиля.
Есть ли у таких чип-ключей будущее? Думаем, что нет: это просто промежуточный этап развития систем доступа. Давным-давно известны системы, реагирующие на отпечатки пальцев, радужную оболочку глаз и на всё, что угодно.
Есть и странные, мягко говоря, решения: например — внедрить управляющий чип в организм владельца. А буквально вчера прошла масштабная премьера очередного айфона, который узнаёт владельца по лицу.
Правда, на презентации случился конфуз: смартфон умудрился-таки не опознать создателя…
Секретные функции, которые есть у многих штатных ключей японских авто
В современных авто немало передовых функций, которые призваны облегчить жизнь автомобилистов, но они же упрощают «работу» угонщикам. Рассмотрим слабые места штатной сигналки японских авто.
Хотели как лучше
Вот уже несколько лет машины марок «Тойота» и «Лексус» снабжают функцией «Keyless». Если у вас есть ключ в кармане, владельцу не нужно нажимать на кнопку, чтобы открыть авто или закрыть дверь. В ключ встроили передатчик, который он передает сигнал — хозяин подошел, нужно открыть машину. Как удобно — у вас в руках пакеты, не нужно доставать ключ, машина сама вас впустит.
Но именно этой функцией активно пользуются угонщики. Специальным устройством злоумышленники считывают сигнал и таким образом открывают авто. Дело нескольких минут.
Производители хотели как лучше — упростить жизнь будущим владельцам своих машин, а получилось, что этой полезной функцией пользуются угонщики, которые всегда на выдумки хитры.
.jpg "Где японцы прячут второй ключ в машине")
Как отключить, чтобы угонщики не перехватили?
Кстати, эту функцию можно отключить с помощью комбинации кнопок. Для этого нажмите на несколько секунд кнопку закрывания авто и, не отпуская, 2 раза нажмите на кнопку, открывающую дверь. Индикатор моргнет четыре раза, и функция отключится. А в следующий раз она включится автоматически. Это сделано для того, чтобы экономить батарейку ключа.
Не подозревающие о том, что ее можно отключить нажатием клавиш, автомобилисты применяют чехлы, которые блокируют сигнал с брелка.
Открыть окно с ключа
Полезная опция есть на ключе с чипом — об этом не знают многие владельцы японских машин. Эта опция позволяет опускать и поднимать стекло водительской двери удаленно. Чтобы опустить, нужно подержать кнопку, открывающую двери. Стекло начнет опускаться. Держите кнопку — стекло опускается. Дольше держите — больше откроется.
Вполне логично предположить, чтобы закрыть стекло, стоит удерживать кнопку, отвечающую за закрытие дверей. Японцам эта функция кажется удобной. Вот такие маленькие хитрости.
Нельзя пользоваться 2 ключом?
Уважаемые соклубники. Прошу разъяснить мне такую задачу: В 2010 году когда покупал в салоне своего зубренка, мне дали комплект ключей. Сказали что одним ключом можно пользоваться, а другим который обмотали красной изалентой, пользоваться нельзя. Правда, тогда на радостях я и не спросил, почему нельзя пользоваться вторым ключом. По мимо ключей дали брелок от сигнализации тамагавк с автозапуском. Сейчас второй ключ которым исправно пользовался 5 лет, сломался корпус. Заклеил клеем. Боюсь не надолго. Может кто знает почему нельзя пользоваться вторым ключом. Может попробовать завести вторым ключом. Боюсь что электроника что либо выкинет и фик куда уедешь. Жду ваши заключения.
Потому что из второго ключа вытащили ключ иммобилайзера и вставили в обходку для автозапуска. Можно будет из сломанного ключа достать ключ иммо и вставить в новый.
Черный пиарщик клана
Уважаемые соклубники. Прошу разъяснить мне такую задачу: В 2010 году когда покупал в салоне своего зубренка, мне дали комплект ключей. Сказали что одним ключом можно пользоваться, а другим который обмотали красной изалентой, пользоваться нельзя. Правда, тогда на радостях я и не спросил, почему нельзя пользоваться вторым ключом. По мимо ключей дали брелок от сигнализации тамагавк с автозапуском. Сейчас второй ключ которым исправно пользовался 5 лет, сломался корпус. Заклеил клеем. Боюсь не надолго. Может кто знает почему нельзя пользоваться вторым ключом. Может попробовать завести вторым ключом. Боюсь что электроника что либо выкинет и фик куда уедешь. Жду ваши заключения.
Из второго вытащили «иммо»? )
Из второго вытащили «иммо»? )
Тогда можно все внутренности первого ключа перекинуть в корпус второго и проблема исчезнет. Так.
Тогда можно все внутренности первого ключа перекинуть в корпус второго и проблема исчезнет. Так.
Спасибо друзья! Пока буду пользоваться первым ключом склеиным, но второй возить с собой буду. Как сломаю первый, переброшу во второй.
су-шеф Кайрон клана
Гы. если иммо из ключа для автозапуска уже рядом с рамкой, зачем иммо в ключе?
мне второй ключ прошили на строгинском бульваре. в «авто 45» на втором этаже стоит палатка. стоило порядка 1500 руб. официалы заломили 3 за чип + плюс работа (даже не стал дальше говорить)
Чип вытащили из ключа когда ставили сигнализацию.
В разных мастерских при установке сигнализации поступают по разному.
Мне на машине поставили дополнительный чип под панель. Оба ключа работают.
У машины жены спрятали основание ключа с чипом в панель. Покупал отдельно чип, его програмировали и прятали в панель (желательно, чтобы было 2 нормальных ключа).