Инфинити: страна производитель
Качественные, хотя и недешёвые модели бренда Infiniti пользуются популярностью среди представителей среднего класса – бизнесменов и руководителей крупных компаний. Большинство этих автовладельцев обращает внимание, в первую очередь, на наличие премиальных опций и комфорт от поездки. Однако некоторые покупатели интересуются и качеством сборки. Для них имеет значение, какая выбрана для производства конкретной версии Инфинити страна производитель – точнее, на японском предприятии сделан автомобиль, или на каком-то другом.
Страны, где выпускают автомобили Инфинити
Для снижения себестоимости роскошного транспортного средства и расходов на его доставку в автосалоны разных стран компания Nissan, которой принадлежит марка Infiniti, разместила свои заводы в четырёх местах:
Из всех стран, кто производит автомобили Инфинити, лучшей считается Япония. Модели, выпущенные на местном заводе, отличаются более высоким качеством. Примерно такая же качественная сборка характерна и для американских авто. Хуже всего мнение пользователей об автомобилях, сделанных на английском предприятии, откуда Infiniti отправляются в Европу и Россию.
Причины децентрализации производства
Среди оснований разместить производственные мощности бренда в разных странах можно назвать:
Причиной выпуска премиальных авто в Англии является необходимость в получении новых модификаций тех же моделей. Ведь большинство европейских покупателей предъявляет к любому, даже престижному транспорту совершенно другие требования, чем в Северной Америке и в Азии. И собранные здесь Infiniti немного отличаются и дизайном, и комплектациями, и модельным рядом двигателей.
Infiniti: идентификация бренда
Многие автомобильные марки своим рождением обязаны не энтузиазму конструкторов, а холодному расчету маркетинговых исследований, четкому пониманию целевой аудитории и рассчитанной финансовой политике. Однако история не всегда согласна с экспертами. Пример тому – японская марка Infiniti.
Сегодня ни для кого не секрет, что Infiniti — это подразделение компании Nissan. Точно такое же, как Lexus у Toyota и Acura у Honda. Собственно, эта вечно конкурирующая троица и появилась практически одновременно и в одном месте — Соединенных Штатах Америки.
Но первой всё-таки былa Acura. Заход на крупнейший рынок был грамотным и масштабным. Первое, что сделали японцы из Honda, сразу на месте построили завод, мгновенно снизив производственные и логистические затраты. И хотя модели Acura технически повторяли автомобили Honda, с дизайнерской точки зрения они отличались довольно сильно. А в дальнейшем Acura стала разрабатывать, производить и предлагать американцам эксклюзивные модели, которые есть только в США и сделаны специально для этой страны.
Lexus появился чуть позже. Завод не построил, но предложил Америке сразу три модели. Все они являлись «леворукими» исполнениями дорогих версий Toyota для внутреннего японского рынка, так что затраты на их разработку и адаптацию свелись к минимуму. Кстати, по роскоши и количеству опций некоторые тойотовские модели тогда превосходили даже «Мерседесы».
А что же Infiniti? Дабы не потерять лакомый кусок огромного рынка, Nissan с начала 80-х годов тоже занялся созданием собственного премиального бренда. И в 1989 году на Детройтском автосалоне американской публике был представлен результат — большой седан Infiniti Q45, в разработку которого «Ниссан» вложил немалые деньги.
Крайне специфичной была рекламная кампания: вместо показа собственно автомобиля японцы демонстрировали американским обывателям красоту пейзажей, дабы та ассоциировалась у них с новым брендом Infiniti. Янки оригинальную режиссерскую находку не поняли, пошутив, что Nissan привез продавать им землю…
Но главный стратегический расчет японцев заключался в другом: решили брать количеством, в минимальные сроки открыв сразу пятьдесят один дилерский центр!
Несмотря на теплую встречу модели и со стороны публики, и со стороны автомобильной прессы, спрос на Q45 не оправдал надежд компании. На тот момент Infiniti продавалась втрое хуже Lexus. Не говоря о том, что японским брендам было далеко по объемам продаж до американских марок.
Почему японцы так помешались на условном «премиуме»? Потому что и Toyota, и Honda, и Nissan, уже имевшие в Америке определенную популярность, ассоциировались у американцев с незатейливыми машинами невысокого ценового сегмента. Эдакими «бюджетниками», которые приобретались во время топливного кризиса и в качестве временного переходного этапа, пока американец не купит себе, наконец, полноценный американский же автомобиль full-size. Чтобы не было ни малейших ассоциаций, все три японских бренда зашли в «большой класс» с новыми именами.
В 1993 году Infiniti спешно проводит рестайлинг модели Q45. А дабы улучшить экономические показатели, ее начинают продавать в Японии под именем Nissan Cima. Кроме того, в гамму добавляется и не очень дорогое купе М30.
В итоге седан Q45 стал первой и последней моделью Infiniti, которая была разработана с чистого листа. Все остальные автомобили новой марки были построены на базе существующих моделей Nissan, то есть являлись их слегка «перелицованными» копиями.
Особую маркетинговую «удаль» японцам удалось проявить в 1990 году, когда публике был представлен «премиум-седан» G20, который представлял собой ни что иное как обыкновенный Nissan Primera с переклеенным значком и обшитым в кожу салоном. Удивительно, но модель просуществовала до 2002 года, пережив два поколения. Вдогонку Primera на американский рынок практически без изменений отправляются ещё две рядовые модели Nissan — Maxima и Pathfinder, получившие соответственно названия Infiniti I30 и QX4.
Самое интересное, что американцы, приученные покупать один и тот же Ford под видом то Mercury, то Lincoln, а любимый Dodge — то в виде Chrysler, то в виде Plymouth, эти правила игры приняли. И даже позволили Infiniti закрепиться на американском рынке. Причем местные автомобильные организации и издания регулярно отмечали Infiniti различными наградами, как правило, в области качества и обслуживания.
Апогеем стал 1999 год, когда та самая модель I30 (она же Maxima) была признана лучшим автомобилем Америки. Совпадение или нет, но в том же году, уже давно находящегося в глубоком финансовом кризисе Nissan выкупает французская Renault, а во главе вновь образованного альянса Renault-Nissan становится один из лучших топ-менеджеров мира Карлос Гон.
С начала двухтысячных годов модельная политика Infiniti не меняется: компания по-прежнему предлагает своим клиентам по сути топовые комплектации Nissan, интерес к которым у американцев угасает. Всплеск покупательской и производственной активности произошел с появлением в гамме кроссовера FX — самой популярной модели Infiniti за все время.
Кроме того, для увеличения доли продаж японская марка выходит на международный рынок, открыв свои представительства в Южной Корее, Китае, России и, наконец, Европе.
В ходе недавнего ребрендинга переименованы все модели марки — теперь легковые машины обозначаются буквой Q, кроссоверы — QX, а следующие за буквенными индексами цифры обозначают не объем двигателя, как раньше, а символизируют размер и класс моделей Infiniti.
На сегодняшний день в России представлено восемь моделей марки: два седана, три кроссовера, один внедорожник, купе и кабриолет. Основные продажи приходятся исключительно на кроссоверы QX50 и QX70, а также значительно в меньшем объеме — QX60 и QX80. Всё остальное продаётся штучно.
За восемь лет присутствия на рынке составить реальную конкуренцию другим премиум-маркам, представленным в России, Infiniti так и не смогла. Не спасла и локализация производства в Санкт-Петербурге. Не так давно, в июне 2014 года, сборка автомобилей была свернута.
По последней статистике продаж, Infiniti, хоть и занимает шестую строчку среди премиум-марок, находится в хвосте популярных брендов. «Заклятый враг» Lexus продаётся вдвое лучше, не говоря уже о марках Mercedes, BMW и Audi, продажи каждой из которых превосходят ее собственные в 4-6 раз.
По большому счету, в России автомобили марки Infiniti пользуются спросом у эдаких покупателей-бунтарей, которые приобретают их в пику «Мерседесам» и БМВ, забившим автомобильный поток.
В Америке, для которой бренд Infiniti и создавался, годовые продажи марки регулярно переваливают за стотысячный рубеж, хотя это — всего лишь 23-я строчка в американской статистике. Причем, материнский концерн Nissan находится на пятом месте с результатом, в десять раз превосходящим достижения Infiniti.
Но в данный момент ситуация наконец-то меняется к лучшему. Так, после тотального ребрендинга всей модельной гаммы новый седан Q50 (конкурент BMW 3 и Mercedes C-класса) предлагает покупателям поистине революционные технологии. Это первый в истории серийный автомобиль, у которого нет прямой механической связи между рулем и колесами! Да, это опция, доступная только в самых дорогих версиях, но Q50 уже вошел в автомобильную историю. И дальше — больше: скоро на рынке должен появиться конкурент компактным хэтчбекам гольф-класса, обещающий быть еще более интересным в технологическом плане.
Infiniti Russian сборки
Недавно тут прочёл, что оказывается Infiniti собирают на заводе Ниссан в Санкт-Петербурге. Теперь хотелось бы узнать мнение владельцев именно российской сборки. Есть ли отличия и т.д.
Метки: infiniti, инфинити, русская сборка
Комментарии 15
Конечно разницы нет, только вот дизельный(новый) из москвы до саратова так и не доехал, к дилеру на эвакуаторе везли, там же выдали другой в замен «неисправного», так что х.з, х.з.ВСЕГДА ЕСТЬ РАЗНИЦА!ЗАПОМНИТЕ УЖЕ))))
Российская и японская сборка толком ни чем не различаются, основные агрегаты везут в сборе. Вот когда контроль ослабнет и часть поставщиков будет изменена на ближайшие страны, тогда качество немного упадет)))
Спасибо, просто интересно стало, когда прочёл, у кого такие и как они в эксплуатации. FX — хороший автомобиль, но у нас джип, в принципе, не нужен, да и салон у М-ки поинтереснее, как не крути. И вам удачи 🙂
Тоесть всю линейку фиников собирают в Питере?
На счёт всей не знаю, но точно собирают Infiniti M ( абсолютно все или не все не знаю ) и Infiniti QX56! И до 2013 года собирали FX.
Чего не знал того не знал!
Японская компания Nissan планирует прекратить сборку автомобилей марки Infiniti в России. Крупноузловая сборка моделей премиального бренда может быть остановлена на предприятии в Санкт-Петербурге в мае 2014 года. Об этом сообщает Motor.
Сегодня на российском заводе Nissan выпускают внедорожник Infiniti QX и седан Inifniti M. На этой же линии налажена сборка Nissan Patrol. Конвейер был запущен в 2012 году. Ранее на нем собирали кроссовер Infiniti FX. Объем выпуска машин Infiniti по методу крупноузловой сборки в Санкт-Петербурге составляет 5000 единиц в год. Причины, по которым производство может быть остановлено, не уточняются.
На заводе в Санкт-Петербурге планируется наладить производство внедорожника Pathfinder. Эта модель, а также Quashqai нового поколения дополнят линейку автомобилей, сейчас состоящую из Teana, X-Trail и Murano, которые будут собирать на заводе Nissan в России.
Есть также инфа что Ниссан опровергает остановку сборки фиников на заводе в Питере.
Чего не знал того не знал!
Японская компания Nissan планирует прекратить сборку автомобилей марки Infiniti в России. Крупноузловая сборка моделей премиального бренда может быть остановлена на предприятии в Санкт-Петербурге в мае 2014 года. Об этом сообщает Motor.
Сегодня на российском заводе Nissan выпускают внедорожник Infiniti QX и седан Inifniti M. На этой же линии налажена сборка Nissan Patrol. Конвейер был запущен в 2012 году. Ранее на нем собирали кроссовер Infiniti FX. Объем выпуска машин Infiniti по методу крупноузловой сборки в Санкт-Петербурге составляет 5000 единиц в год. Причины, по которым производство может быть остановлено, не уточняются.
На заводе в Санкт-Петербурге планируется наладить производство внедорожника Pathfinder. Эта модель, а также Quashqai нового поколения дополнят линейку автомобилей, сейчас состоящую из Teana, X-Trail и Murano, которые будут собирать на заводе Nissan в России.
Они опровергли эту информацию, так что, к сожалению, они всё ещё производятся в России.
По соглашению о промышленной сборке в РФ производят крупноузловую сборку, т.е. ставят на «раму» двигатель, коробку, двери, салон и тд.
Но определенный процент комплектующих должен быть произведен в стране, где идет промсборка, обычно начинают с 10-15%, постепенно наращивая до 40-50% в зависимости от моделей и производственных возможностей. Тем самым происходит развитие рынка комплектующих — основы для прогрессивного автопрома.
Слабое развитие данного рынка и есть основная причина низкого качества советских марок, в то время, когда в Японии существует множество производителей, комплектующие которых используются в разных марках авто (например АКПП Jatco).
По поводу фиников, на первый взгляд можно отметить разницу в коже салона, так в русской сборке кожа менее приятная на ощупь, кажется, что она как бы тоньше, чем на япошках. Тоже самое и про пластик салона, на лицо качество пластика на русской сборке хуже, чем на японской. Проблема в том, что инфинити в отведенные 10% попыталось вместить те, комплектующие, производимые в РФ, качество которых не может серьезно повлиять на стандарты качества и безопасности бренда (в данном случае кожа и пластик салона, но не детали двигателя и подвески).
мне повезло и я забрал одну из последних японок)))) точнее то что у нас называют японками). но надо сказать плохого ничего о нашей сборке не слышал. фиником с каждым месяцем все больше и больше на дорогах, а это говорит о многом…
Это FX-ов много, а я раздумывал о покупке М-ки, но прочёл такую ужасную вещь)
да и Мок пруд пруди. да и нет ничего плохого в нашей сборке. форды у нас лучше собирают чем в Бельгии. правда у них комплектахи лучше были и краска наша мне не очень нравится! заметил слово были?:) так вот плохо завод работал и теперь производство перенесли в Испанию, а наш как стоял, так и будет стоять ибо есть контроль. а уж на заводе где собирают финики контроль еще выше в первые пару лет. в общем бери смело! более чем уверен в качестве. тем более завод уже больше года работает, а плохих отзывов судя по всему нет.
«Инфинити»: страна производитель авто
С 1989 года начали выпускать замечательные автомобили Infiniti. В наше время машины данного производителя подчеркивают престиж и состоятельность их владельца. Давайте узнаем немного больше об этом замечательном автомобиле. И первый вопрос, с которым необходимо разобраться, какая страна производитель «Инфинити»?
Многие любят автомобили Infiniti. Эта машина хоть и не из дешевых, однако пользуется большой популярностью. На что прежде всего обращают внимание при выборе автомобиля руководители и директора компаний? Конечно же, их внимание привлекает дизайн автомобиля, комфортные условия передвижения, а также наличие дополнительных премиальных опций. Но все же многих интересуют не только перечисленные параметры, но и сборка автомобиля, а именно ее качество. Покупателю важно, чья сборка автомобиля: основано производство «Инфинити» в Японии или же в другой стране.
Страны-производители Infiniti
Всем понятно, что это дорогой автомобиль, поэтому компания Nissan (именно она является производителем машин Infiniti) делает все, чтобы снизить производственные расходы на его изготовление. С этой целью заводы компании размещены в четырех разных местах:
Следует заметить, что из данного списка стран выделяется Япония, чья сборка «Инфинити» считаются наиболее качественной. Примерно на таком же уровне оценивают качество машин из США. Наименее качественными считаю автомобили, произведенные в Англии.
В чем причина разброса производства?
А задумывались ли вы, почему география производства так широка? Одним из ключевых факторов здесь является снижение рисков и затрат на осуществление доставки. Машины «Инфинити» хорошо продаются на внутреннем рынке Китая, Англии и США. Также данное размещение позволяет снизить риски от нестабильности экономики стран, в которых актуально производство.
Модельный ряд машин Infiniti
На территории России этот замечательный автомобиль начали продавать в 2007 году.
Для удобства пользователей компания пришла к следующим обозначениям: Q — так начинаются модели легких автомобилей, QX — более внушительные внедорожники. Цифровые индексы, обозначающие объем двигателя, компания убрала из названий моделей автомобиля.
Модельный ряд машин «Инфинити» в настоящее время выглядит так:
Заметим, что вы никогда не увидите в ассортименте компании комплектацию, которую можно отнести к дешевым, ведь это не тот производитель, который будет пытаться сэкономить на качестве своего автомобиля. Под капотом Infiniti вы сможете увидеть только двигатели, обладающие лучшими характеристиками. Великолепный салон, в котором продумано все, вплоть до малейших деталей. Благодаря этому смело можно назвать Infiniti уникальным автомобилем, который, несомненно, сможет удовлетворить потребности любого, даже самого привередливого покупателя.
Самый большой внедорожник
Предлагаем более подробно рассмотреть внедорожник, являющийся самым большим у страны производителя «Инфинити», а именно QX80.
Он считается наиболее привлекательный для клиентов, ведь благодаря своей величественности и великолепным техническим характеристикам он является неповторимым автомобилем с великолепным шармом.
Покупатели, заинтересовавшиеся данной моделью, непременно, будут поражены техническими ее характеристиками:
Примерно 4,1 миллион рублей — вот цена самой дорогостоящей комплектации QX80. Однако, если задуматься о том, какими потрясающими технологиями наделен этот автомобиль, то сумма перестает казаться слишком высокой. Необычайная безопасность на дороге просто гарантирована на этом потрясающем внедорожнике.
Подведем итоги
Машины Infiniti относятся к премиум-сегменту. Все модели данного авто наделены замечательным дизайном и потрясающими техническими характеристиками. Великолепные решения конструкторов сделали эти автомобили культовыми. Их хотят иметь многие, ведь человек получает не просто механизм, а ощущает на себе все великолепие японской техники. Независимо от того, какая страна производитель «Инфинити», вы получите максимальное наслаждение.
Где производят автомобили Infiniti: история и факты о бренде
Infiniti – бренд, принадлежащий японскому автопроизводителю Nissan. Он был создан в 1989 году с прицелом на североамериканский рынок, а сегодня представлен на многих международных рынках и выпускается на заводах в разных уголках мира. Мы собрали самые интересные факты об этом бренде.
Начало Infiniti
В 1985 году группа первоклассных специалистов Nissan была объединена в команду, задачей которого стало создание подразделения автомобилей класса люкс. Автомобилей, способных бросить вызов лучшим роскошным американским и европейским маркам.
Японцам понадобилось два года лишь для того, чтобы подобрать логотип, достойный нового бренда, сформировать философию бренда, определиться с направлением дизайна. Логотип Infiniti обыгрывает название бренда. Слово Infiniti образовано от английского “Infinity”, что означает “бесконечность” и “I” – то есть “я”. А фирменный знак является стилизацией символа бесконечности, также выполненным одной линией. Конус внутри овала также символизирует дорогу, уходящую за горизонт, в бесконечность.
Еще два года ушло на изготовление и тестирование первого автомобиля, а также одновременное развитие дилерской сети. На момент официального дебюта первого автомобиля новоявленной марки, в США открылся 51 автосалон Infiniti. Рыночный дебют состоялся 8 ноября 1989 года.
Infiniti в 1990-х
Дилеры предлагали только две модели – седан Q45 и спортивное купе M30. Основой для седана стало новое, второе поколение модели для японского рынка – Nissan President, тогда как купе представляло собой более роскошную версию японского Nissan Leopard.
Фото: Infiniti Q45 / Infiniti
Infiniti Q45 было предназначено конкурировать с такими грандами, как Mercedes S-Class, BMW 7 Series, Jaguar XJ та Cadillac Fleetwood.
Фото: Infiniti M30 / Infiniti
Но американцы главными рыночными конкурентами Infiniti видели исключительно другие японские премиум-бренды от Toyota и Honda: Lexus и Acura. Но еще до начала 2000-х многие американцы уже отдавали предпочтение автомобилям этих люксовых японских марок и Infiniti тоже был в фаворе.
Infiniti с 2000-х до наших дней
С 2004 года автомобили Infiniti стали официально доступны в Канаде. А в 2008 году на Женевском автосалоне Карлос Гон анонсировал выход Infiniti на европейские рынки. В течение следующих двух лет дилеры Infiniti появились в 21 стране Европы.
Далее была глобальная экспансия и в конце 2010 года бренд Infiniti был официально представлен на рынках 50 стран.
Однако в 2020 году руководство марки объявило, что покидает рынки Южной Африки, Австралии, Новой Зеландии, Гонконга, Макао, Малайзии, Сингапура, Южной Кореи, Вьетнама и большинства рынков европейского региона, за исключением стран Кавказа, России, Казахстана и Украины. По состоянию на 2021 год бренд Infiniti официально представлен в 25 странах мира, включая Украину. На рынках, где ранее продавались автомобили Infiniti обеспечивается гарантийная и сервисная поддержка клиентов.
В 2012 году штаб-квартира Infiniti была перенесена из японской Йокогамы в Гонконг, но в 2020 году снова вернулась в Йокогаму.
Из чего сделаны автомобили Infiniti
Трудно сказать, какой процент Infiniti в автомобилях этой марки сегодня, но времена, когда это были чуть более изысканные версии машин для японского домашнего рынка, прошли. Как и годы активного сотрудничества с Daimler и использования платформ и агрегатов Mercedes-Benz. С началом участия Infiniti в чемпионате Formula 1, инженеры компании начали разрабатывать собственные моторы, трансмиссии и платформы, пусть и с использованием деталей материнской Nissan.
Где выпускают Infiniti
До 2012 года автомобили под брендом Infiniti выпускались исключительно на японском заводе в провинции Точиги. Только с кроссовером QX60 (ранее JX35) появилась производственная площадка за пределами Японии. В 2014 году начал работать завод в английском Сандерленде, который выпускал Infiniti Q30, но в 2019 году эта площадка прекратила выпуск автомобилей Infiniti. По состоянию на 2021 год автомобили Infinity выпускают на шести заводах: Тотиги и Кюсю в Японии, Агуаскальентес в Мексике, Смирна в США, Далянь и Саньян в Китае.
Производство сосредоточено преимущественно в Японии. Автомобили с китайских предприятий предназначены для продажи на местном рынке.
В январе 2018 года исполнительный директор Хирото Сайкава объявил, что Infiniti будет преобразован в электрический бренд, к 2021 году все новые транспортные средства будут гибридными или полностью электрическими.
Модельный ряд Infiniti
Сегодняшняя линейка бренда Infiniti включает шесть моделей: Q50, Q60, QX50, QX55, QX60 и QX80, четыре из которых представлены в официальной дилерской сети в Украине. Отечественные дилеры не продают купе Q60 и купеобразный кроссовер QX55.
Снятые с производства модели Infiniti:
Сколько стоят автомобили Infiniti
Самой доступной моделью в линейке Infiniti на украинском рынке является седан Q50, который предлагается по цене от 849 240 гривен. Флагманский внедорожник QX80 оценивается от 1 911 200 гривен.