Куда ставить кроссоверы? Около усилителя или около колонок?
Доброго дня! Помогите пожалуйста определиться с местом установки кросов.
Метки: кроссоверы
Комментарии 15
а какой толщины пускать провод до кроссовера, в комплекте дюже хилый… 16ый пойдёт?
Так и не увидел грамотного ответа, попробую пояснить
Ставить надо как можно ближе к динамику НЧ/СЧ, потому что, чем длиннее провода от головки до кроссовера, тем выше сопротивление, которое влияет на частоту среза, изначально рассчитанную производителем.
з.ы.: на бюджетной акустике, можно и не морочить голову…
Спасибо за развернутый ответ)
Не знал что акустические провода ловят наводки, межблоки да, но акустика…
Всем спасибо за советы! Поставлю у динамиков)
возле динамиков ставь — чем короче провода от кросса до динамика тем меньше наводок — лучше звук
Без поканалки если, ставь ближе к динамикам. Иначе проводов в 2 раза больше, а толку — ноль.
А есть возможность…кроссы…вообще не ставить. у меня их нет…
пока финансов не хватает на достойный усилок
В двери ставь, проводов в 2 раза меньше потратишь
66. Установил кроссоверы. Нашел идеальное место))
Всем привет!:) Ну вот наконец-то я поставил кроссоверы от динамиков, найдя как мне кажется идеальное место для них.
Требований было не очень то и много:
1) Чтобы кроссоверы можно было нормально прикрутить и закрепить
2) Чтобы их было не видно, собственно как и провода к ним
В начале думал ставить их в двери — передумал по причине что в двери иногда попадает влага. Потом советовали бросить их где Блок Предохранителей — не захотел, т.к. там и так проводов черт ногу сломит, а если еще и кроссы туда запхать, вообще ад будет. Да и не закрепишь же их там никак. Далее вычитал что ложат их где ЭБУ. Полез проверять — крутил их и так и сяк — нифига :(, ну нет там столько места чтобы уложить и закрепить нормально их, плюс с пола торчат какие-то шпильки, что опять же мешают. Можно было бы их кое как поставить там, но закрепить нормально опять же не вышло…
Уже было отчаялся, и думал хрен с ним кину где ЭБУ как-нибудь, НО тут случайно открыл бардачок и вверху обнаружил нишу — вот прям как раз она для этого и придумана была!)))). Приложил кроссы — лежат идеально!
Ну и принялся разводить проводку в дверях для динамиков к ним. Купил клеммы-вилки, взял акустического кабеля 1,5кв каждый, ну и начал проводить-обжимать. Проводку в двери в принципе без проблем провел, но могу сказать одно — больше в дверь из проводов ничего не влезет :))). В правую дверь вообще еле завел, но дверь закрывается все норм)). Обжал провода и решил для надежности еще и пропаял каждую вилку. С левой стороны сделал все тоже самое, также проблем не возникло).
Единственное при установке кроссов, когда взял его в руки услышал какой-то дребезг внутри. Решил раскрутить его и увидел что дребезг стоит от того, что плата неплотно сидит на защелках и болтается. Поэтому взял кусочек герлена и приклеил его на основание, а сверху воткнул обратно плату, и чудо — дребезг пропал, все сидит теперь плотно. Короче как всегда — доработай сам напильником…))).
Ну и прикрутил кроссы. Пластик кстати на панели там толстенный…еле прокровырял дырку острым саморезом)))).
По итогу получилось так, что кроссоверов не видно вообще как и проводов! Я считаю вышло идеально, кто не знает куда запихнуть их — идеальное место под бардачок!
Их видно только если нагнуться и посмотреть снизу))).
Ну или расскажите свои варианты, куда Вы приткнули их. В общем геморрой по установке продолжается… Остальное будет чуть позже)))).
Где разместить кроссоверы в авто
Можна-ли нарастить провод твитера и установить кроссоверы за магнитолой?
Провода наращивать можно, а за самой магнитолой может быть мало места. Смотри, куда под торпеду можно их засунуть, ну или под сиденья, только провода очень длинные будут.
Только смотри, полярность не перепутай.
stvlada
какого размера хоть кроссы то?
если большие то около ЭБУ в центральной консоли. маленькие, как в панели справа/слева на скотче двустороннем 
а вот под ковром им делать нефиг.
Нефига,так и не клади,а лазай потом туда и откручивай панели,а потом путайся в бородах проводов.
Нефига,так и не клади,а лазай потом туда и откручивай панели,а потом путайся в бородах проводов.
а вот под ковром им делать нефиг.
Нефига,так и не клади,а лазай потом туда и откручивай панели,а потом путайся в бородах проводов.
Нормально,таким тебя и запомню 
Да какая сырость вверху у торпедо. Ты ногой капот часто открываешь
Откуда там сырость?
Ты ногой капот часто открываешь
Мля да не под всю шумку зарывать,а под верхний ковёр левее педалей сверху. И если у тебя в машине болото,то не у всех же так 
У меня левая нога стоит внизу,а кросс лежит за верхним краем ковра. А у тебя где стоит нога?
Блин,тебе лишь бы поспорить)))
на 90% уверен что она войлочная и влажная.
на 90% уверен что она войлочная и влажная.
Мля да не под всю шумку зарывать
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Ликбез: про кроссоверы, автоусилители, автоакустику
Важными компонентами качественной автоакустики являются кроссовер и автомобильный усилитель. Без правильного их выбора и грамотной установки рассчитывать на полноценную акустическую картину в автомобиле просто не приходится.
Кроссоверы бывают активные и пассивные. Отличие между ними в том, что активные состоят из компонентов, нуждающихся в источниках питания – операционных усилителях, микроконтроллерах и пр. Пассивные кроссоверы компонуются из элементов, которые в питании не нуждаются (резисторы, конденсаторы, катушки). Есть различие и в правилах установки кроссоверов: активные монтируются только перед усилителем; что касается пассивных – они могут быть установлены и перед усилителем, и иначе – перед динамиком.
К преимуществам пассивных кроссоверов относится возможность разделения сигналов для двух- и даже трехполосной системы, при использовании лишь двух каналов усилителя. И все это – за сравнительно невысокую стоимость. Недостатком же является отсутствие возможности настроить кроссовер без вмешательства в электрическую схему. А у активных кроссоверов переключатели выведены на корпус, и за счет этого создается максимальное удобство при пользовании. К минусам активных кроссоверов относят их дороговизну, потребность в отдельных усилителях для каждого канала, и искажения, возникающие по вине активных элементов.
Кроссовер подбирается в соответствии с количеством полос акустической системы. Выбор его, установка и настройка требует профессионального подхода, — поэтому лучше доверить эту тонкую задачу специалистам.
Случается, что усилитель бывает не очень качественным, даже в отнюдь недешевой автомагнитоле. Почему так случается? Потому что отсек для автомагнитолы обычно небольших размеров, и по этой причине в головное устройство нельзя вмонтировать усилитель большой мощности. Вот и приобретают внешний усилитель те, кто обожают по-настоящему качественный звук.
Усилитель автомобильный может быть одноканальным (способным усиливать только один канал), Называемый чаще моноблоком, двухканальным (которому под силу усиливать стереосигнал), трехканальным (стереосигнал плюс канал сабвуфера), четырехканальным (усиливает сигнал фронтальной и тыловой акустики). Существуют также пяти и шестиканальные усилители.
По каким еще параметрам выбираются автоусилители?
По показателям мощности, которая выбирается на 10-20% меньше, чем мощность динамиков. Если не придерживаться этого правила, динамики вскоре выйдут из строя. Стоит иметь в виду, что в расчет берется RMS-мощность, а не пиковая, или максимальная.
Другой показатель – сопротивление нагрузки. Показатели сопротивления динамиков и усилителя должны соответствовать друг другу! Иначе усилитель выйдет из строя.
Существует также такой параметр выбора, как соотношение сигнал/шум. Этот показатель показывает количество посторонних шумов в выходном сигнале по отношению к их количеству – во входном. Эта величина измеряется в дБ, и идеальный ее уровень от 98 дБ и более.
Достаточное количество усилителей предоставляют возможность мостового включения, что позволяет вдвое( у хороших автоусилителей-втрое) увеличить мощность, отдаваемую усилителем. Мостовое включение зачастую используется для подключения сабвуфера.
В продаже можно найти множество усилителей с уже встроенными кроссоверами. Между тем, использование внешних модулей гарантирует лучшие возможности при настройке автоакустики.
Небольшие размеры корпуса усилителя (40х30х5) позволяют установить его в различных местах. Например, на нижней части задней полки (прикрутить с помощью болтов или саморезов) или в нише крыла. Если корпус сабвуфера изготавливается на заказ, то можно довольно эффективно врезать туда же и усилитель. При этом нужно иметь в виду, что усилитель выделяет в окружающее пространство довольно много тепла, поэтому полностью изолировать его нельзя.
Если вы желаете оснастить свой автомобиль акустической системой, затратив разумный минимум средств, рекомендуем приобрести широкополосную или коаксиальную автоакустику, разместив её в штатном месте, и использовать штатный усилитель от автомагнитолы. С течением времени существующую акустику можно усовершенствовать, снабдив ее активным корпусным сабвуфером.
Если вы истинный ценитель музыки, и вам важно четко прослушивать инструментальные дорожки, чувствовать объем звучания и то, как отыгрываются мелкие музыкальные нюансы, то стоит подумать об установке двухполосной компонентной автоакстики, пассивных кроссоверов и внешних усилителей. А в тыл установить закрыто оформленный сабвуфер.
Любителям зажигательных танцевальных ритмов подойдет двухполосная коаксиальная акустическая система, с парой динамиков, установленных в задней полке, для подзвучки.
Ну а если вы чувствуете, что не успокоитесь до тех пор, пока ваше авто по качеству звучания не будет напоминать симфонический оркестр, тогда вашим выбором будет трехполосная (трёхкомпонентная) акустическая система, в которой будут не только активные кроссоверы и тыловые динамики, но и сабвуфер, и несколько внешних автомобильных усилителей. Верхом такого типа инсталляции является поканальное подключение, когда каждый динамик подключается к отдельному каналу автомобильного усилителя.
Подключение кроссовера к динамикам
В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.
Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц. Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.
Как подключить кроссоверы к колонкам авто
Пассивный разделительный модуль представляет собой небольшую плату с радиоэлементами. Обычный блок имеет 6 парных клемм:
Схема подключения кроссовера к колонкам не составляет трудностей. Некоторые модели позволяют зажать провод под винт, а некоторые снабжены контактной колодкой.Клеммы, куда подключается выход усилителя, подписываются «Input» или «Amplifier», клеммы, предназначенные для высокочастотной «пищалки», помечены «Tweeter», а низкочастотный динамик включается в клеммы «Woofer». Более сложные устройства имеют дополнительную пару контактов для среднечастотного динамика. Таким образом, фильтр делит звуковой диапазон на три полосы. Схема подключения кроссовера к динамикам включает в себя правильную разводку проводов в салоне автомобиля.
Подключение колонок через кроссовер
Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.
Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.
Подключение динамиков через кроссовер
Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.
Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.
Подключение кроссовера к динамикам без усилителя
Подключить колонки через кроссовер можно не только с выхода усилителя низкой частоты, но и с выхода музыкального центра или автомобильной магнитолы. Следует учесть то, что разделительные системы пассивного типа, выполнены на дискретных элементах, отчего уровень звука будет ниже, чем при работе с усилителя низкой частоты. В этом случае многое будет зависеть от применяемых громкоговорителей. Некоторые модели допускают качественную работу только в составе мощной системы с хорошим УНЧ.
Как установить кроcсоверы для колонок
Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте. Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.
Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.