Где обычно ставят блок сигнализации.
На Горбушках и прочих Митино и Пражских вряд-ли найдешь, там только самые распространенные.
Раздвину тему, чтобы новых не плодить.
Сигналка Pantera, с обраткой, без автозапуска. Машину купил месяц назад уже с глюком: при постановке на охрану практически сразу же начинает срабатывать параметр Вскрытие дверей.
При более подробном рассмотрении оказалось, что своей жизнью живет подсветка салона: даже если машина не на охране, а салонные светильники на среднем положении (Door), они периодически сами загораются-гаснут, как будто замыкается конечник какой-то двери.
Казалось бы, виноваты конечники, а сигналка просто отрабатывает их глюк. Но один спец по сигнализациям подсказал мне, что, как правило, контур дверей вешают не на конечники (кому охота к пяти дверям провода тянуть?), а как раз таки к салонному светильнику: дверь открывается, идет штатный сигнал на светильник, и тут его снимает сигнализация.
Так вот, может, кто в курсе, в каком месте сигналка к светильнику подрубается? Возле светильника или под торпедо где-нибудь? Может, там при монтаже сигнализации накосячили?
А может, я вообще не там копаю?
В общем, любой ассистенс приветстуется 
Раздвину тему, чтобы новых не плодить.
Сигналка Pantera, с обраткой, без автозапуска. Машину купил месяц назад уже с глюком: при постановке на охрану практически сразу же начинает срабатывать параметр Вскрытие дверей.
При более подробном рассмотрении оказалось, что своей жизнью живет подсветка салона: даже если машина не на охране, а салонные светильники на среднем положении (Door), они периодически сами загораются-гаснут, как будто замыкается конечник какой-то двери.
Казалось бы, виноваты конечники, а сигналка просто отрабатывает их глюк. Но один спец по сигнализациям подсказал мне, что, как правило, контур дверей вешают не на конечники (кому охота к пяти дверям провода тянуть?), а как раз таки к салонному светильнику: дверь открывается, идет штатный сигнал на светильник, и тут его снимает сигнализация.
Так вот, может, кто в курсе, в каком месте сигналка к светильнику подрубается? Возле светильника или под торпедо где-нибудь? Может, там при монтаже сигнализации накосячили?
А может, я вообще не там копаю?
В общем, любой ассистенс приветстуется
Разобрались специально обученные люди, за пол-часа и рубль денег
Еще одна победа 
Где и как разместить блок GSM сигнализации?
Как вы считаете, где стоит разместить блок охранной сигнализации, чтобы глушилка его не достала? И стоит ли вообще волноваться по поводу глушилок, кто нибудь в курсе? Применялось ли подобное при вскрытии гаражей?
На дверь планирую ставить шорох, т.е. сработка будет гарантировано при попытке расковырять дверь. Но вот понять где прятать сам передатчик и стоит ли его вообще прятать, либо относить как можно дальше от входа я пока что ни как не могу.
Что скажет почтенная публика?
Комментарии 64
еще один момент
согласен с коллегой Amotlohov
«злоумышленнику как минимум надо знать ЧТО глушить»
я занимаюсь надзором в сфере связи и операторы сотовой связи мои «клиенты»
так вот: каждому оператору выделены РАЗНЫЕ полосы радиочастот для оказания услуг связи в разных стандартов (GSM (2G); IMT-2000/UMTS (3G); LTE (4G)
у одного оператора этих полос может быть несколько 4-5 например, а в Москве тем более и заглушив одну-две полосы так останутся другие и злодею надо знать какого оператора Sim карта у вас стоит и какой стандарт используется
ставьте сигнализацию вневедомственной охраны (росгвардии или как там ее)
GSM сигнализацию если надо заглушат
согласен с тем что лучше не афишировать что гараж под охраной…
В охранных системах вневедомственной охраны и ЧОПов используются такие же Sim-карты как и в обычных GSM сигнализациях. У нас в оружейке стоял юпитер УОО 4 IP/GPRS с выводом на пульт вневедомственной охраны. Я выкинул из него старые симки, поставил свои, запрограммировал и использую по своему назначению. Тарифы там только лишь специализированные. Обычным домохозяйкам недоступные.
Однако прочтя ваш предыдущий комментарий, соглашусь с тем, что стоит ставить две sim-карты разных операторов. Возможно это уменьшит шансы воздействия глушилок.
В подвале, чтоб глушилка даже не понадобилась.
глушить сигналку будет где угодно в гараже, это очень небольшая проблема, но это не проблема для тех кто шарит в электронике. много ли таких которые шарят и лазиют по гаражам?
ну есть вариант что они раздобудут магазинную глушилку, возможно, но в пределах гаража она 100% потеряет связь куда вы её не поставьте.
чтоб связь не потерять, выведите проводом(радиоканалом) сигнал метров на 200. а уже там джиэсем канал. но это не всегда реально сделать плюс сделать это незаметно.
Пойми простую вещь. Как минимум, чтобы даже замороситься тебя глушить, злоумышленнику как минимум надо знать ЧТО глушить. У меня уже 10 лет стоит УО-4С с сим-картой и проблем нет
интересное умозаключение 10 лет стоит и проблем нет. а сколько попыток ограбления с глушилками у вас было? у вас она могла с таким же успехом и не стоять 10 лет и тоже проблем бы не было.
Два раза срабатывает, у меня от дома др гаража 300 метров. Сработывала от того что какие то алканавты стучали молотком по воротам))). Проверку прошла
у меня тоже 2 раза срабатывала.
1 раз мыш пробежала по проводам, второй жирный паук стал плести паутину на датчике. видеоканал рулит.
Пойми простую вещь. Как минимум, чтобы даже замороситься тебя глушить, злоумышленнику как минимум надо знать ЧТО глушить. У меня уже 10 лет стоит УО-4С с сим-картой и проблем нет
т.е. я так понимаю, что лучше не «афишировать» установку сигналки внешним маячком как это сделано у моих соседей, к примеру?
т.е. я так понимаю, что лучше не «афишировать» установку сигналки внешним маячком как это сделано у моих соседей, к примеру?
т.е. я так понимаю, что лучше не «афишировать» установку сигналки внешним маячком как это сделано у моих соседей, к примеру?
а что не афишировать то? видет сигналку, пропадает желание лезть именно к вам, а лезут к соседу у которого её нет. не афишируете? можете оказаться именно тем соседом.
С одной стороны да, с другой стороны уже понятно, что стоит применить иные средства воздействия.
Ну в любом случае над всем надо обстоятельно поразмыслить.
если человек понял что у тебя гараж под охраной, но все равно полез именно туда, поверь ему туда значит ооочень надо, и именно туда.
и тут думай или не думай но он туда залезет.
Тоже верно.
Записывает — «поставить капкан на медведя»
🙂
Вывод на пульт охраны. Отсутсвие сигнала — прилетает наряд. Это самый надежный способ. Остальное — полумеры. Всё ИМХО.
Пока что сделал вывод на мобильный телефон. Смс и звонок в случае сработки, дальше будем подумать, стоит ли тратиться на мальчиков по вызову.
Насколько я знаю, не все сигнализации умеют сигнализировать о подавлении сигнала. Высылать каждый час тестовый сигнал тоже ни какого смысла, за это время всё вместе с кирпичами вынести можно.
сигналки связываются с базой значительно чаще если что
Как запрограммируешь.
Когда у нас на пульте был банк, вроде раз в 20 минут сделали, но то по GPRS было. По смс слишком накладно так отчитываться.
по радиоканалу раз в минуту кодовая посылка, и это на охранках 20 летней давности.
Вывод на пульт охраны. Отсутсвие сигнала — прилетает наряд. Это самый надежный способ. Остальное — полумеры. Всё ИМХО.
а если глушилку включить у базовой станции? прилетят ко всем сразу? глушить сигнал вмеведомственной непосредственно у гаража довольно глупое занятие. в джиэсемах гасится входящий канал.
Вневедомственная чем то необычным не отличается. Обычный GSM/GPRS/LAN. У меня сейчас в гараже стоит блок сигнализации, ранее трудившийся в оружейной комнате и «выводившийся» на пульт ОВО. Стояли обычные симки мегафона и МТС.
Насчёт селективной глушилки это вы лихо загнули, чтобы она глушила именно входящий канал. Там ни какой избирательности нет, она глушит весь диапазон более мощным сигналом, вопрос в мощности. Возможно, есть и селективные но обычным жуликам это будет уж очень накладно.
симки там ставят но обратную связь. сигнал тревоги передается по радиоканалу без использования оператора(ну по крайней мере такие какие я видел. и при этом симку туда можно и не вставлять.
а про селективность, да какая селективность? физика, заглушить входящий канал находясь у приемника очень легко, чтоб заглушить исходящий канал находясь у передатчика(это все имеется в виду сигналка в гараже) нужен значительно более мощный сигнал, что не имеет смысла, так как без входящего канала гсм отваливается.
Не скажу за всю Одессу, но то что я видел и с чем работал, это либо GSM либо LAN, либо всё это вместе взятое. Ранее использовалась телефонная линия, но этот способ умер из-за цифровых каналов связи. Из-за кодеков сжатия голоса искажается сигнал и пульт не может разобрать что ему пришло.
Радиоканал используется внутри помещения для установки беспроводных датчиков.
Ну только если у тебя там целый ангар…))
А так, вроде как даже самая хилая глушилка 10м глушит спокойно вокруг.
А что будешь делать, если сработает ночью? Квартира далеко?
15 минут доехать. А далее по ситуации.
Отец, за 15 минут, я тебе весь гараж вынесу))))
С включённой сиреной? Насчёт шороха я не зря упомянул. Пока будешь ломать дверь, уже можно подъехать.
Если я влезу тебе в гараж, то сирена заькнеься через 10 секунд максимум)))
15 минут доехать. А далее по ситуации.
А теперь подумай … У тебя Сайга есть? А то можно приехать и таких люлей огрести…
Допустим у него две сайги и че? ))) что он этой сайгой делать будет?)))
Ну так я и говорю, кроме ВОХР или как там она называется — бесполезняк все сигналки. Приедешь, люлей получишь и все
В воздух можно и пальнуть
Удачи! Еще остается ночью в гаражах дождаться наряд ППС, выглядывая из кустов )))
Куда обычно устанавливают блок сигнализации
Где находится блок сигнализации
Блок противоугонного комплекса может находиться в любом месте автомобиля, т. к. при монтаже охранной системы установщики руководствуются правилом: блок ставят в недоступное для злоумышленников место, иначе противоугонка не сможет выполнить свою функцию.
Найдите сигнализацию в машине в типичных местах, где ее чаще всего устанавливают профессионалы. Сигнализацию обычно устанавливают и размещают внутри салона.
Чтобы найти сигнализацию в машине, рекомендуется, в первую очередь, поискать под приборной панелью. Автопроизводители часто оставляют под ней достаточно места для установки дополнительного оборудования. Этот способ установки удобен еще и тем, что к приборной панели подводится питание от аккумуляторной батареи.
В ряде случаев блок сигнализации устанавливают под внутренней обивкой двери водителя. Также можно найти блок под внутренней панелью передней пассажирской двери. Можно поискать под панелью, находящейся возле ручного тормоза. Установщики редко устанавливают противоугонную систему вблизи сцепления, т. к. этот механизм работает достаточно часто и может повредить провода противоугонки. По тем же причинам блок противоугонной системы редко ставят и в подкапотное пространство.
Можно поискать блок под сиденьем водителя. Это место установки иногда выбирают автолюбители, самостоятельно устанавливающие противоугонные устройства. Профессиональные установщики в такое место блок не поставят.
Если на автомобиле установлена штатная противоугонная электроника, место ее монтажа описано в инструкции по использованию авто.
Как выглядит
Блок питания может иметь самый разный внешний вид. В большинстве случаев, он выглядит как небольшая прямоугольная коробка из черной пластмассы с множеством проводов, прикрепленных к ней.
Дополнительные функции сигнализации
Кроме основной охранной функции, в автосигнализации могут быть реализованы некоторые полезные дополнения. Например, такие как:
Устройство и принцип работы
Блок управления сигнализацией является центральным элементом во всей противоугонной системе, осуществляющим взаимодействие между всеми датчиками и подсистемами противоугонки. Построен блок управления на основе центрального микропроцессора, принимающего сигналы от датчиков и пультов управления, обрабатывающих информацию с них и принимающих решение о дальнейших действиях по заранее запрограммированному алгоритму действий.
При установке противоугонной системы в разных местах автомобиля встраиваются охранные датчики, улавливающие колебания, удары и другие внешние воздействия на машину. При поступлении информации о нестандартной ситуации от таких датчиков в блок управления передается электронный сигнал. После обработки этого сигнала центральный процессор включает звуковое и световое оповещение о попытке угона, передает информацию на пульт управления, блокирует те замки, которые на момент срабатывания не были закрыты.
При поступлении кодированного сигнала с пульта дистанционного управления центральный процессор может включить или выключить режим охраны автомобиля, при этом заблокировав или разблокировав двери и багажник авто.
Блок управления сигнализацией оснащается постоянным запоминающим устройством — жестким диском памяти, способным хранить информацию даже при отсутствии питания. Это необходимо для того, чтобы в любой ситуации сохранялись все штатные установки и коды, которые нужны для снятия автомобиля с охраны и постановки на нее.
Сигнализирующие датчики и тревожные устройства
Закрыв машину и поставив ее в охранный режим, блок управления сигнализацией не может самостоятельно отследить различные способы попыток взлома. Для этого система снабжается рядом датчиков. От начального применения простых датчиков удара и открытия двери современные автосигнализации по мере развития пришли к использованию еще нескольких видов сенсоров.
Датчик открытия двери
Основным местом для проникновения в машину для угонщика становятся двери автомобиля. Датчик открытия двери стал первым из сенсоров, примененных в автосигнализации. Большинство охранных систем подключаются к штатной системе электроснабжения автомобиля, используя концевые выключатели дверных замков или микропереключатели освещения. Этот же принцип применяется для срабатывания датчиков, которые устанавливаются на замки капота, крышки багажника или пятой двери хэтчбеков и универсалов.
Датчики удара
Датчик удара предназначен для предупреждения воровства колес, наружных зеркал, попыток разбить стекла или механически взломать дверь. Различные конструкции датчиков удара используют:
Усложнение датчиков удара связано с тем, что этот сенсор является основной причиной ложных срабатываний автосигнализации. Система, настроенная на излишнюю чувствительность, реагирует на сильные звуковые волны (гром, шум мотора проезжающего грузовика), касания кузова дворовыми животными, падение снега.
Типичные проблемы и их решение
Электронные противоугонные комплексы автомобиля подвержены поломкам и различного рода неисправностям. В ряде случаев возникающие технические проблемы можно решить самостоятельно.
В первую очередь, из-за некорректного размещения дополнительных датчиков удара и объема они могут давать сбои, и сигнализация будет срабатывать без очевидных на то причин. Постоянно срабатывающая сигнализация при длительном отсутствии автовладельца может полностью разрядить аккумулятор и лишить хозяина возможности завести двигатель. Для устранения подобной проблемы рекомендуется проверить правильность размещения и подключения датчиков удара и объема и, при необходимости, переподключить их в соответствии с правилами. Неисправные датчики заменить.
Сигнализация может некорректно работать из-за большого количества помех, мешающих работе пульта дистанционного управления. Для решения этой проблемы имеется несколько решений:
Если противоугонная система не реагирует на команды с пульта дистанционного управления, устранение возможной неисправности стоит начать с брелока. Если команды с брелка хорошо принимаются вблизи, но не срабатывают с дальнего расстояния, значит, разрядилась внутренняя батарейка на пульте дистанционного управления. Ее можно заменить самостоятельно.
На многих пультах имеется индикатор заряда батарейки. Если такого индикатора нет, устранение проблемы рекомендуется начать с замены батарейки или зарядки брелка.
Если пульт не функционирует с полностью заряженной батарейкой, необходимо проверить работу сигнализации с помощью запасного пульта. Возможно, что и сам пульт вышел из строя. Если запасной брелок хорошо управляет противоугонной системой, то основной рекомендуется заменить.
В случаях, если самостоятельные действия не помогают наладить работу противоугонной системы, рекомендуется обратиться в сервисную службу.
Кнопка Valet на сигнализации — как самому разблокировать машину
Далеко не каждому автовладельцу известны все возможности противоугонной системы, которая установлена на их автомобиле. Многие даже не догадываются о наличии одной служебной кнопки, с помощью которой можно отключить сигнализацию без брелока.
Речь идет о миниатюрной кнопке Valet, которая есть на каждой современной сигнализации.
Основная функция кнопки Валет — быстрый (аварийный) перевод охранной системы в сервисный режим.
Кнопка Valet становится настоящим спасением в случае утери (поломки) основного брелока автосигнализации, или в случае неожиданного разряда батарейки.
Открыть дверь авто в данном случае можно и ключом, но вот уехать не получится, к тому же сигнализация будет орать так, что все соседи сбегутся на задержание «преступника».
Знакомимся с электронным охранником – сигнализация на фото и изнутри
Обнаружили попытку взлома входной двери вашего жилища? Сердце замирает от мысли о внезапном возгорании в офисе с дорогостоящей техникой? И при этом не до конца уверены, нужна ли вам сигнализация? Пока вы сомневаетесь, опытному домушнику хватит пары минут для завершения начатого, а небольшая искра в любой момент может перерасти в неуправляемую стихию.
Противостоять непрошенным «гостям» и избежать пожара помогут современные технологии. Новейшим системам охранной и пожарной сигнализации можно доверить не только имущество, но и жизнь. Для выбора и эффективного применения системы ОПС полезно иметь общее представление о структуре и принципах его работы.
Релейные блокировки
Реле блокировки двигателя – простейший и распространенный способ предотвращения несанкционированного запуска мотора. Независимо от того, встроено реле в сам центральный блок сигнализации или установлено внешнее, суть его работы одна и та же. Пока в его обмотке не течет ток (в автомобилях применяются реле со слаботочными обмотками, поэтому их можно напрямую подключать к выходным каналам сигнализаций), якорь реле (общий контакт, 30) электрически соединен с нормально замкнутым контактом (НЗ, 88 или 87а). Но, как только ток подается на обмотку, сердечник реле намагничивается и притягивает к себе якорь. Нормально замкнутый контакт отключается от общего, который соединяется с нормально разомкнутым контактом (НР, 87).
Схема блокировки реле выбирается любая:
1. При блокировке двигателя по нормально замкнутому контакту реле замыкает защищаемую цепь, размыкая ее только при срабатывании тревоги. Это удобно тем, что реле при таком подключении не изнашивается, в сильноточных цепях его контакты не обгорают. Зато стоит угонщику оторвать управляющий провод или отключить от разъемов центральный блок сигнализации, как ему даже не придется искать это реле: оно останется замкнутым навсегда. 2. При блокировке по нормально разомкнутому контакту каждый раз при включении зажигания на машине, снятой с охраны, контакты замыкаются, размыкаясь при выключении зажигания. Реле изнашивается, зато при отключении центрального блока сигнализации защищенная цепь останется разомкнутой. Поэтому такой способ надежнее. Учтите, что в большинстве сигнализаций выход на реле блокировки изначально запрограммирован на НЗ блокировку, и НР работает только после изменения настроек.
Какие цепи можно надежно защитить с помощью релейной блокировки? Самая бесполезная вещь – это реле блокировки стартера, ведь на многих автомобилях стартер включается принудительно, замкнув отверткой или ключом контакты втягивающего реле под капотом. К тому же такая блокировка бесполезна при ограблении: отбирая у Вас уже заведенный автомобиль, грабитель сможет спокойно уехать.
Грамотная блокировка двигателя должна не давать работать мотору. Для современного впрыскового двигателя точками блокировки становятся:
Цепь питания бензонасоса
Простая и удобная блокировка, но на автомобилях с легким доступом к лючку бензонасоса бесполезная: угонщик даже не будет искать реле, а просто подключит небольшой аккумулятор напрямую на разъем бензонасоса.
Блокировка цепей питания катушек зажигания или форсунок
Также не позволит завести мотор, но при наличии доступа в подкапотное пространство обойдется точно так же, проводом-времянкой. Без надежного дополнительного замка капота подобная блокировка надолго угонщика не остановит.
Блокировка цепи датчика положения коленчатого вала
Наиболее эффективна – если контроллер не получает информацию о вращении коленвала, ни на форсунки, ни на катушки зажигания импульсы ЭБУ впрыска подавать не будет. «Выловить» эту блокировку угонщик сможет только с помощью диагностического сканера – в памяти ЭБУ зафиксируется обрыв цепи ДПКВ. Чтобы эта ошибка не возникала, подключаем реле немного хитрее:
Сопротивление резистора R1 должно быть равным сопротивлению обмотки датчика положения коленчатого вала. В этом случае при срабатывании реле блокировки ко входам ЭБУ впрыска подключается «обманка», и вместо фиксации ошибки ЭБУ не будет «видеть» вращение коленвала.
На схемах включения реле блокировки указывается диод, включенный параллельно обмотке. В некоторых реле он даже встроен изначально. Для чего он нужен? Дело в том, что обмотка реле имеет определенную индуктивность, и при отключении питания в ней возникает резкий выброс напряжения с полярностью, обратной изначальной. Поэтому диод, включенный «наоборот», никак не влияя на нормальную работу реле, в момент такого выброса открывается, защищая слаботочный выход сигнализации.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как устроена любая сигнализация?
Сигнализация – это комплекс технических средств, которые работают как единый организм. Схематично ее можно разбить на три главных модуля:
Датчики реагируют на конкретное событие: движение в закрытом помещении, открытие дверей, выбитые окна. Сигнал датчика о происшествии мгновенно поступает на приёмно-контрольный прибор.
Общая схема и основные компоненты системы сигнализации
Контрольная панель – сердце любой системы. Название приспособления говорит само за себя: к нему поступает сигнал, который в зависимости от тактики охраны, подаётся на исполнительные устройства.
Средства оповещения активизируются сразу после поступления информации от ПКП. Как правило, включается сирена, клиенту звонят на мобильный или стационарный телефон либо происходят другие предусмотренные пользователем действия.
Метки: сигнализация
мне официалы спрятали, за крышку в ногах с водительнской стороны откуда воздуховод идёт
за приборной там нормально места частенько туда ставят
еще как вариант под панелью справа от педалей)
Есть еще прекрасная ниша в панели за рычагами управления печкой, многие туда ставят блок сигналки.
на полууу как правило под мозгами
В монтажном блоке посмотри
иди по проводу от светодиода или антенны они то тебя и приведут к блоку