Где оставлять мотоцикл на ночь если нет гаража
Многие начинающие мотоциклисты, да и матерые, задаются вопросом, куда же ставить своего коня на ночь?
Я опишу основные места, куда ставят свои мотоциклы владельцы. Но помните, что есть такая штука как смекалка, и вы можете найти свой безопасный вариант хранения байка.
Куда ставить мотоцикл на ночь
Подземный паркинг. Второй по хорошести вариант. Если у вас в доме есть подземный паркинг, то можете ставить мотоцикл там. Более того, можно снять одно парко место на двоих. В Киеве цена в месяц примерно 600 грн за паркоместо. Т.е. по 300 грн получается. Если рядом с вашим домом есть новый дом с паркингом то можно поискать сдавальщиков паркоместа и договорится.
Платная охраняемая стоянка. Третий по удобству вариант. Если рядом с домом есть платная стоянка со сторожем, то можно оставлять мот там. Только смотрите что бы стоянка надежная была. Недалеко от моего дома на стоянке ставят скутеры и моты, их сторож перетягивает цепью по переднему колесу. Т.е. укатать мот даже при спящем стороже будет уже проблематично.
В газеле или фургончике возле дома. Довольно оригинальный способ. Если у вас есть машина-фургон и она стоит возле дома, то можно затаскивать байк туда. Плюс фургона в том, что у него есть сигналка, которая точно сработает. Ну и время нужно вытащить мот из фургона.
Дома 🙂 Опять же, если подъезд и дом позволяет затолкать мот домой, то почему бы и нет? Правда пахнуть в квартире бензином будет :-(.
Как не надо оставлять мотоцикл
Без присмотра и надеяться на рулевой замок. Сломать рулевой замок дело 20 секунд.
Надеяться на сигнализацию. Тоже не стоит, сейчас у умельцев и глушлки есть и способы обойти сигналку. Банально мот запихнуть в газель и увезти. Сигналка не спасет.
Оставлять на платной стоянке, НЕ возле сторожа. Если мотоцикл стоит не под носом у сторожа, то его легко могут украсть. Более того, может человек зайти на парковку, взломать ваш замок, одеть шлем и выехать через сторожа как вы :-). Такие случаи были. Поэтому если оставляете мот на стоянке, то только перед глазами у сторожа!
Неохраняемый гараж. Гаражи легко вскрывают и угоняют мотоциклы. Поэтому не следует хранить мотоцикл в не охраняемом гараже!
—- ролик с угонами мото———
Где оставить мотоцикл на ночь, если нет гаража?
К сожалению, кражи мотоциклов, особенно в городской среде – довольно частое явление.
По сути, злоумышленников не сможет при стечении обстоятельств остановить ни цепь, ни установленная сигнализация или даже наличие рядом людных мест и случайных прохожих. Для того, чтобы понять, где хранить мотоцикл, если нет гаража, стоит сперва определиться с режимом использования байка. Многие мотоциклисты пользуются своей техникой только в сезон, некоторые – круглогодично. Если вы ежедневно пользуетесь мотоциклом для поездок на работу, или для своей деловой деятельности, вряд ли вы сможете тратить большое количество времени, для того, чтобы добраться до гаража.
Платная стоянка
Самый простой способ – оставлять свой байк на платной стоянке. Такое удовольствие не будет стоить дорого, особенно, если вы будете пользоваться этими услугами регулярно. В некоторых гаражных кооперативах или на стоянках возможно даже наличие специальных навесов, где оставлять мотоцикл на ночь не только безопасно, но и удобно, поскольку дождь, град, солнечные лучи не смогут повредить краску, сидение.
Основное преимущество такого способа хранения – наличие охраны.
Дело в том, что, к сожалению, существуют люди, которые склонны к вандализму, или те, которые чувствуют удовлетворение от порчи чужого имущества. От того, находились преступники в алкогольном или наркотическом опьянении вам вряд ли будет легче. В тоже время, на стоянке, как правило, ведется круглосуточная охрана с установленным видеонаблюдением. Любое посягательство на собственность будет пресечено, в противном случае вы сможете подать иск в суд с целью возмещения полученного ущерба из-за ненадлежащей охраны.
Гараж и альтернативные варианты хранения
Второй способ – приобрести гараж. Мотоцикл – это не только два колеса, рама и двигатель. Вам понадобится где-то хранить несколько комплектов резины, запасные части, где-то обслуживать и ремонтировать своего двухколесного друга.
Чем дороже мотоцикл, тем больше ущерб будет от хранения его на открытом воздухе под дождем и продуваемым всеми ветрами. Потрудившись немного, можно оборудовать гараж и сделать его удобным для хранения мотоциклов. Если сумма за аренду или покупку гаража вас сильно смущает, вы можете скооперироваться с братьями по духу, и организовать совместную аренду. В одном гараже легко могут поместиться 3-4 мотоцикла, что значительно снизит затраты на хранение техники.
Установка электрического или любого другого отопления позволит прохладными зимними вечерами, чтобы не скучать, заняться любимым делом и подготавливать своего красавца к лету.
Договориться о хранении байка на соседней строительной площадке, на предприятии или другом коммерческом объекте. Многие не рассматривают этот способ всерьез, а зря. Если вы не знаете, где хранить скутер, если нет гаража, или один из ваших мотоциклов, попробуйте договориться с охранниками на близлежащих крупных объектах. Это могут быть магазины, производственные компании или мебельные цеха. Если у бизнесмена есть бесхозные помещения, которые не приносят доход, вы можете ими воспользоваться на взаимовыгодных условиях. Конечно, все будет зависеть от индивидуальных особенностей места хранения, однако, многие байкеры таким образом умудряются хранить несколько своих мотоциклов по очень выгодным ценам, и в очень хороших условиях (отопление, круглосуточная охрана, удобный подъезд и т.д).
Контейнер
Еще одним удобным и интересным способом хранения может стать обычный контейнер на 5 тонн. Их легко купить в городе, стоимость не превышает 1 тыс.у.е., а установка потребует услуг крановщика и трала. Фактически, вы можете установить его в любом месте, и вас не смогут обязать его снести, поскольку это не является недвижимостью. С другой стороны, если будут трения с местными органами самоуправления, вы сможете всегда переместить свою собственность. Контейнер имеет удобную высоту и ширину, его можно дополнительно обшить деревом, установить полки или даже подвести к нему электричество. Повесив надежный замок, вы получите удобное место хранения мотоцикла за вполне подъемную цену.
Где можно хранить мотоцикл, если нет гаража
Возникает вполне логичный вопрос: где можно хранить мотоцикл, если нет гаража? Для начала нужно решить, для каких целей требуется то или иное транспортное средство. Байк в некоторых случаях используется только в удобное время года, в иных случаях – круглый год. Если мотоцикл служит в качестве транспорта для поездки на рабочее место или осуществления трудовой деятельности, времени на поездку до гаража всегда будет не хватать.
Платная стоянка
Удобный и надежный способ хранения собственного мотоцикла – платная стоянка. Если использовать такой метод регулярно, то это не повлечет за собой больших расходов. Существуют гаражные кооперативы, где предусмотрены индивидуальные навесы, под ними есть возможность оставить свое транспортное средство. Здесь оно будет защищено от непредвиденных атмосферных осадков, солнечных лучей, порчи краски. Главный фактор данного вида хранения – наличие охранника.
Опасность представляют также вандалы, для которых особое удовольствие представляет порча чьей-либо собственности. Если даже вредители пребывали под действием сильнодействующих веществ, собственнику байка от этого не проще.
В условиях платной стоянки собственник будет уверен в сохранности собственного имущества – это обусловлено наличием охраны и видеонаблюдения. Если вдруг и произойдет случай угона, высока вероятность возмещения ущерба за счет ненадлежащего выполнения охранных функций.
Другие места хранения транспорта
В силу того, что наличие мотоцикла подразумевает не только само транспортное средство, а еще комплектующие к нему, а именно запчасти, резину. Важно также иметь место для ремонта. Если двухколесный друг высокого класса, при этом хранить его под открытым небом, можно понести немалые убытки. Лучше всего приобрести гараж или арендовать его. Если средства не позволяют сделать этого, можно организовать кооператив со знакомыми мотоциклистами. Как? Скооперировавшись в целевую группу, арендуется место для хранения мотоциклов – это существенно снизит затраты. Занявшись более серьезно организацией места пребывания своего байка, можно провести отопление, оборудовать его для своего удобства.
Если рядом с домом находится какое-либо предприятие, стоит договориться с его владельцами о временной стоянке. Это также касается любого крупного объекта, на котором предусмотрена охрана. К таковым можно отнести:
Таким образом, используя такие площади, расположенные рядом с домом, можно хранить свое средство на взаимовыгодных условиях.
Как использовать для хранения мотоцикла контейнер
Хранение мотоцикла в зимний период
Если у вас не оказалось места для хранения стального друга зимой, то можно со всей уверенностью рассматривать вариант хранения дома. Так вы будете уверены в том, что ваш байк в целости, сохранности и защищен от всех непредвиденных обстоятельств. Такой вариант абсолютно бесплатный, конечно, если площадь собственного жилья позволяет. Процедура отправки мотоцикла на зимовку требует проведения подготовительных мероприятий:
Специалисты подробно рассмотрели, где можно хранить мотоцикл, если нет гаража. Если внимательно изучить информацию, проблем со стоянкой транспортного средства, в случае отсутствия личного гаража, возникнуть не должно.
Где и как правильно хранить мотоцикл
Если вы знаете слоган «Let freedom ride», а имя Джексон Теллер для вас не пустой звук, тогда эта статья для вас. Бывших мотоциклистов не бывает: однажды почувствовав дух свободы, вы будете неизменно стремится к нему вновь и вновь: рык классического американского мотора, ветер, залетающий в рукава косухи, и пустое шоссе впереди… Подождите, может, это вовсе не ваша история? Может, вы из тех, кто привык видеть на спидометре только трехзначное число и слышать не рык, а ни с чем не сравнимый рев японских двигателей? Kawasaki или Harley Davidson, Yamaha или Indian, любой мотоцикл заслуживает заботы и правильного хранения. Рассказываем, как грамотно хранить байк и где это лучше делать.
Содержание статьи:
Сезонное хранение мотоцикла: главные особенности
Даже если вы знаете все премудрости консервации мототехники на зиму, вопрос о хранении мотоцикла всегда заставляет задуматься каждого уважающего себя мотоциклиста. Здесь начинается перебор вариантов: гараж, стоянка, улица, сарай на даче, в конце концов — куда же определить любимый байк? Надо помнить, что главный враг любого мотоцикла — это влага. Она за считанные дни может начать коррозийные процессы, от которых потом будет очень сложно избавиться. Перепады температур и холод тоже плохо влияют, поэтому зимнее хранение мотоцикла — это отдельная тема, заслуживающая подробной инструкции, помимо того, что мы расскажем, где можно хранить мотоцикл летом.
www.pinterest.com
Как правильно осуществлять хранение мотоцикла в зимний период
Мотоциклист знает названия только шести месяцев в году: с мая по октябрь, остальное время для него просто не существует. Какой смысл вообще выходить на улицу, когда твой железный друг под замком? После октября особо не покатаешься, поэтому знать, как и где хранить мотоцикл зимой — обязанность №1 каждого райдера. Что нужно сделать перед тем, как отправить мотоцикл в зимнюю спячку: бензин, шины, электропроводка — обо всём этом сделали подробную инструкцию.
Консервация
Консервация мотоцикла на зиму — это полное его обслуживание, которое включает замену масла, промывку бензобака, проверку всех проводов и много чего ещё, что позволит вам весной сразу сесть на байк и завести его с полоборота.
Не спешите в гараж, для начала следует отправиться в магазин и купить всё необходимое, чтобы обработать мотоцикл. Это:
Начнём с самого горячего — с бензина! Оставить на зимовку мотоцикл с полупустым баком — обречь его на неизбежную коррозию, не надо так. Консервировать мотоцикл следует с заполненным баком, чтобы на его стенках не появился конденсат, вызывающего коррозию.
Надо ли говорить, что заправляться лучше качественным бензином с октановым числом, на которое рассчитан двигатель? Не жалейте денег и времени найти проверенное топливо. Если вы не уверены в том бензине, что плескается в бензобаке, то лучше слейте его полностью и заправьте хорошим высококачественным топливом. Так как бензин, как и любые другие углеводороды, нестабилен и через некоторое время разлагается, а высшие фракции быстро улетучиваются, то срок хранения бензина на заправках не превышает 30 дней. Что делать? Можно добавить стабилизатор топлива в бензин или специальную присадку для очистки топливной системы — сделать это можно прямо на заправке, не отходя от кассы, как говорится, а точнее — от мотоцикла.
Затем мотоцикл необходимо помыть. Здесь можно пойти двумя путями: сделать всё самому в гараже или поехать на мойку. Только не на бесконтактную! Они в большинстве случаев используют средства с очень агрессивными щелочными составами, которые не дают защитного покрытия и не смывают грязь и труднодоступных мест. А это значит, что именно в них и появится коррозия. Используйте средства с защитным воском для ручной мойки мотоциклов — эти шампуни специально созданы для того, чтобы покрытие байка не портилось, не ржавело и оставалось чистым как можно дольше. После освежающего душа протираем байк насухо — всё как у людей.
Теперь необходимо обработать основные узлы. Все тросики, шарниры и ручки смазываем там же спреем для консервации двигателя или универсальным WD-40. Особое внимание стоит уделить передней вилке и смазать хромированные перья.
Далее проводим защиту электропроводки. Основные враги проводки: минусовые температуры (окисляются клеммы), влажность и сырость (изнашиваются материалы), грызуны (перегрызают и портят провода). От всех этих проблем защитит специальный спрей для обработки электропроводки: действует как раз полгода, а высоковольтные провода на всякий пожарный брызгаем спреем от грызунов — запах отпугнет их, не дав даже попробовать провода на зубок. Силиконовая смазка защитит резину от затвердевания, растрескивания и старения.
Обработку шин нельзя пропустить, если хотите, чтобы резина служила долго: на зимний период обязательно обрабатывайте ее специальной пеной. Резина у мотоцикла особенная, ее состав мягкий, чтобы байк имел высокое сцепление с дорогой при поворотах и наклонах. Она быстро твердеет и сохнет, поэтому обычный силикон здесь не подойдет. Пена для покрышек сохранит резину такой же мягкой и износостойкой. И не забудьте про давление в шинах: его необходимо снизить до 0,5 атмосфер.
Съём аккумулятора. На этом этапе даже самый прожженный байкер смахнет скупую слезу: отключаем мотоцикл от питания, то есть снимаем аккумулятор. Если вы не снимаете батарею, а просто решили скинуть с нее клеммы, то обработайте их защитным спреем, чтобы предотвратить коррозию.
Где лучше всего хранить мотоцикл
Выбирать место хранения нужно внимательно — оно должно быть безопасным, тёплым и проветриваемым. Варианты хранения мотоцикла на балконе, лестничной площадке, в парадной, под кроватью у тёщи, на ракетном складе, в подвале соседнего магазина не рассматриваем — всё это несерьёзно. Любой уважающий себя мотоциклист приложит максимум усилий для того, чтобы позаботиться о своей технике наилучшим образом. Пройдемся по самым распространенным вариантам хранения и посмотрим, где лучше всего держать мотоцикл.
Улица
Самый простой во всех смыслах вариант — это приковать железного друга цепями к решётке под окнами родного дома. Конечно, потребуется хорошая прочная цепь или специальная противоугонная скоба с сигнализацией, чехол, а также постоянный надзор за мотоциклом. Это не защитит мотоцикл от вандалов, плохой погоды или угона, но если повезёт, то на сэкономленные от платной парковки или аренды гаража деньги можно будет купить новую защиту на следующий сезон. Если, конечно, от мотоцикла ещё что-нибудь останется.
Плюсы: бесплатно, мотоцикл всегда под рукой.
Минусы: небезопасно, при плохой погоде он начнёт портиться.
Гараж
Неотапливаемый гараж — сурово, но лучше, чем на улице, а за отапливаемый гараж ваш двухколёсный друг точно скажет «спасибо!». В гараже мотоцикл уже не завалит снегом и он не мокнет под дождём, однако при хранении в холодном помещении свечи могут закиснуть — их стоит выкрутить заранее, в тёплом гараже таких проблем не будет. Мотоциклисты — крепкое сообщество и привыкли помогать друг другу и выручать в трудную минуту. Поэтому многие байкеры в складчину снимают гараж под авто, чтобы поставить туда несколько байков сразу: и дешевле, и проще.
Плюсы: под крышей, под замком.
Минусы: в неотапливаемом гараже даже подготовленный к консервации мотоцикл не защищен от коррозии.
Платная стоянка
Это один из самых безопасных вариантов: за сравнительно небольшую плату мотоцикл будет под присмотром 24/7 и никто не сможет без разрешения посягнуть на вашу собственность. К сожалению, дожди, снег, низкие температуры и влажность, несомненно, негативно скажутся на состоянии мотоцикла на открытой парковке. Отапливаемый паркинг — ответ на вопрос: «Где хранить мотоцикл в городе?». Идеальный климат, охрана и возможность навещать своего друга в любое время.
Плюсы: безопасно и идеальные условия для хранения.
Минусы: высокая цена и опасность коррозии в случае с открытой стоянкой.
Контейнер
Контейнер для хранения мотоцикла — это герметичный короб из металла, который достаточно мобилен (можно переместить при необходимости) и герметичен. Все минусы и плюсы в одном флаконе. Да, контейнер легко установить на придомовой территории, но это смогут сделать и злоумышленники — то есть взять и утащить ваш контейнер вместе с мотоциклом внутри. Герметичность, с одной стороны, кажется плюсом — защищает от погодных условий, но на деле отсутствие вентиляции может способствовать неправильной влажности, образованию конденсата, плесени и т.д. Проветривание — важный момент при хранении мотоцикла на длительный срок.
Плюсы: контейнер легко установить и переместить самому, защищает от снега и дождя.
Минусы: не отапливается, не проветривается, не очень надёжен.
Услуги хранения мотоцикла на тёплом складе
Где хранить мотоцикл, если нет гаража, а хочется тёплых условий? Специальный склад Чердака — современно и выгодно. По количеству мотоциклов, которые нам сдают на сезонное хранение, мы уже тянем на свой местный байк-клуб! Наш девиз: «Вернём мотоцикл весной таким же, каким вы сдали нам его осенью». Если мы напишем, какие у нас условия, вы подумаете, что это 5-звездочный отель: всегда +20 градусов по Цельсию, проветривание и уборка дважды в неделю, круглосуточная охрана и видеонаблюдение без слепых зон — не зимовка, а отпуск! Для каждого объёма — своё персональное ценовое предложение, зачем переплачивать, верно?
Плюсы: тепло, сухо, безопасно, постоянные проветривания и чистота.
Минусы: нет постоянного доступа (нужно заказывать заранее).
Сезонные погодные условия будут не страшны тому, кто заранее позаботился и о байке, и о месте хранения мотоцикла. Силы, которые вы потратите на консервацию, и щедрость, с которой вы подойдёте к вопросу безопасности, точно окупятся. Начните сезон с адреналина, а не с проблем!
Парковка около лифта: можно ли хранить мотоцикл в подъезде
На даче
Если вы решились отвезти мотоцикл на дачу, то выбирайте максимально сухое место, проверьте, иначе зимой перепады температур и повышенная влажность в прямом смысле «съедят» мотоцикл – появятся очаги коррозии. В постоянно отапливаемом доме таких проблем не будет. Плюсы хранения на даче – бесплатно и безопасно.
Как использовать для хранения мотоцикла контейнер
На теплом складе
Многие мотоциклисты даже не догадываются о том, что байк можно хранить на складе. Главное, чтобы склад был отапливаемый и охраняемый. В таком случае ваш мотоцикл будет зимовать в хороших условиях и в следующем сезоне будет в полной готовности к дороге. При хранении на складе обычно нет круглосуточного доступа к мотоциклу, но зимой он и не нужен. Зато есть сервис по доставке – весной мотоцикл могут привезти прямо к дому.
Хотите узнать больше? В статье Чердака вы можете подробнее узнать обо всех нюансах выбора места для хранения мотоцикла.
Платная стоянка
Удобный и надежный способ хранения собственного мотоцикла – платная стоянка. Если использовать такой метод регулярно, то это не повлечет за собой больших расходов. Существуют гаражные кооперативы, где предусмотрены индивидуальные навесы, под ними есть возможность оставить свое транспортное средство. Здесь оно будет защищено от непредвиденных атмосферных осадков, солнечных лучей, порчи краски. Главный фактор данного вида хранения – наличие охранника.
Опасность представляют также вандалы, для которых особое удовольствие представляет порча чьей-либо собственности. Если даже вредители пребывали под действием сильнодействующих веществ, собственнику байка от этого не проще.
В условиях платной стоянки собственник будет уверен в сохранности собственного имущества – это обусловлено наличием охраны и видеонаблюдения. Если вдруг и произойдет случай угона, высока вероятность возмещения ущерба за счет ненадлежащего выполнения охранных функций.
Гараж
Всё реже и реже мы решаемся на аренду или покупку гаража, особенно если мы передвигаемся на мотоцикле. — Склад самообслуживания может быть альтернативой для гаража, особенно если не нужно большой площади. Найти их можно чаще всего на окраине больших городов в специальных, приспособленных для этого местах.
Их основной особенностью является то, что вы можете использовать их в любое время дня и ночи, 7 дней в неделю и 24 часа в сутки.
Парковочное место для вашего мотоцикла или скутера и у вас к нему неограниченный доступ, так же как в случае гаража.
Подземный паркинг или отапливаемый гараж
Частный гараж с работающим радиатором, где можно поддерживать постоянную нейтральную температуру, является гораздо лучшим вариантом, чем зимовка под тентом или под открытым небом.
Все, что нужно, это мягкий дышащий чехол, который защищает от пыли. Тем не менее, это роскошь, на которую может рассчитывать небольшая группа мотоциклистов. Подавляющее большинство выберет подземные гаражи, часто разделяя одно место с несколькими другими машинами.
Этот вариант также кажется хорошим — машины стоят в тепле. Однако подземный гараж имеет свою темную сторону. Прежде всего, при непрерывном движении автомобилей образуется большое количество загрязнений, поэтому мотоцикл необходимо плотно закрыть. Более того, подземные гаражи — это места, где 2-колесные средства передвижения чаще всего и крадут. Избежать подобного можно. Для этого потребуется надежная охрана, в том числе крепление к бетону. К тому же, это пусть и хорошая и, вероятно, недешевая страховка, но против решительных воров, к сожалению, нет стопроцентного метода.
При аренде места в подземном гараже следует помнить еще одну вещь: в Интернете, на мотоциклетных форумах и в группах BК, в конце сезона есть множество предложений по совместной аренде. Владельцам стоит подходить к ним с особой осторожностью и никогда не оставлять машину с кем-то, кого не знаете или сомневаетесь в его честности. Механизм потенциальных преступлений, связанных с хранением чужой машины, описывать не нужно — он тривиален.
Как законсервировать мотоцикл на зиму?
Чтобы холода не доставили проблем, нужна правильная подготовка мотоцикла к зиме. Автосервисы предлагают услугу — хранение мотоцикла зимой, цены у них варьируются от 1500 до 5000 рублей за месяц, но при желании консервация мотоцикла на зиму возможна своими силами.
Как подготовить аккумулятор к зиме
Если Вы хотите без проблем завести скутер после зимы, то кроме вышеизложенных рекомендаций просто необходимо заняться таким вопросом, как подготовка аккумулятора к зиме.
Сначала проверьте плотность электролита аккумуляторной батареи, и полностью зарядите аккумулятор подходящим зарядным устройством. Если плотность электролита меньше от нормы, то корпус аккумулятора может треснуть, а жидкость вытечет.
Где хранить аккумулятор зимой
Независимо от того гелиевый у вас аккумулятор или свинцовый, на 6 Вольт или 12 В — хранение аккумулятора зимой в холодном гараже это очень плохая идея. Батарею хранить зимой нужно только в теплом помещении. Нужно ли на зиму снимать аккумулятор мы узнали.
Но кроме, как снять батарею со скутера ее нужно еще и подзаряжать как минимум раз в месяц. Для этого нужно сначала полностью разрядить аккумулятор (добиться этого можно подсоединив лампочку к клемам) и затем зарядить его током равным 10% от номинального. Например, при номинальной емкости 15 Ач нужно заряжать аккумулятор зимой током 1,5 А в течении 10-12 часов.
Где можно зарегистрировать мотоцикл
На регистрацию байка в ГИБДД, как было сказано выше, отводится 10 дней после покупки, независимо от того, какой мотоцикл приобрели – подержанный или новый. Если не уложиться в этот срок, могут грозить следующие санкции:
Двухколесный транспорт можно поставить на учет в любом отделении ГИБДД, независимо от адреса прописки владельца. Найти ближайшее отделение и уточнить часы приема можно на сайте Госавтоинспекции.
Отправляясь в ГИБДД для регистрации мотоцикла, возьмите с собой стандартный набор документов:
Чтобы оформить мотоцикл на юридическое лицо, предоставьте:
В десятидневный срок нужно успеть пройти ТО и получить полис ОСАГО. Если мотоциклу не больше четрех лет, проходить техосмотр не нужно.
В других случаях потребуется диагностика, которая обойдется в 200 рублей. Для оформления диагностической карты обратитесь в аккредитованный сервис (найти можно на сайте ГИБДД или в Реестре ОТО).
Полис ОСАГО можно оформить в любой страховой компании. Из документов нужны:
На регистрацию можно прийти в любое удобное время, если заранее записаться через портал «Госуслуги». Войдите в личный кабинет, если он есть. Если нет, зарегистрируйтесь на сайте, загрузите копии документов, перечисленные ранее, и выберите удобный день и время оформления мотоцикла. Если не записываться через «Госуслуги», попадете на прием в порядке живой очереди.
Также читайте: Приобрел авто не по месту прописки: можно ли там же зарегистрировать
Все про скутер, как выбрать, где хранить, на что обратить внимание при покупке скутера
ВСЕ ПРО СКУТЕР
…если уж морочиться с курсами, правами, гаражами, запчастями, то уж, как минимум, ради автомобиля, а не мотоцикла.
С этим убеждением я дожил до тридцати лет. А потом, приехав как-то в гости на виллу Андрея Бочарова («ОСП-студия»), увидел на лужайке перед домом странный предмет, до боли напомнивший мой «Дружок» с толстыми шинами, но только с моторчиком и более возмужавший, словно те загадочные пацаны-школьники все эти десятилетия упорно над ним работали. Бочаров рассказал, что эта штука называется «скутер», права на нее не нужны, гоняет за 60, а подкинули ее ему просто как бонус в багажник при покупке японской машины. И тут я все понял.
Все знают, что дороги принадлежат автомобилям. Самые внимательные замечают, что еще и мотоциклам. Скутер — не замечает никто, даже гаишники. А ведь транспорт этот уникален: недорого стоит, потребляет мало, не требует регистрации, а носится везде. И при этом — не требует никаких прав. Хотя права имеет все мыслимые и немыслимые — ездить и по трассам, и по тротуарам, и вообще где угодно. Сел — и поехал. В потоке, обгоняя автобусы и грузовики, напрямик сквозь любые пробки, по магистралям, по пешеходному переходу, без шлема, выпив рюмку… Оштрафовать тебя можно только как пешехода — за нахождение на проезжей части с табуреткой.
Как так получилось? Двигатель скутера имеет мизерный объем — до 50 кубов, что по правилам дорожного движения соответствует дачному мопеду или газонокосилке, а им права не требуются. Разумеется, газонокосилке запрещен выезд на серьезные автомагистрали — но уже по другой статье: транспорт обязан уметь развивать скорость выше 40 км/ч. Кто ж думал когда-то, что техника шагнет вперед, и маленький мотороллер с разрешенным объемом двигателя научится гонять со скоростью, запрещенной даже автомобилям в черте города — свыше 60?
Сейчас уже трудно понять, когда изобрели первый скутер — как трудно выяснить, в каком году человек произошел от обезьяны. Но сама идея приделать мотор к табуретке родилась более ста лет назад, когда французский инженер Жорж Готье собрал самодвижущееся кресло со спинкой и подлокотниками — на небольших колесах и с бензиновым двигателем. По конструкции оно уже чем-то напоминало скутер и заметно отличалось от мотоциклов, которые тоже существовали в те годы. А само слово придумали году в 1910 подростки американских уличных банд: они ставили бензиновые движки на свои самокаты и называли это scooter от жаргонного to scoot — удирать. И до сих пор в интернете встречаются подробные статьи с советами, как удирать на скутере от ментов и автолюбителей. Производить скутеры серийно начали в первой половине прошлого века — для мелких поездок молодых прогрессивных горожан. И — как гласит красивая легенда — еще для летчиков, которые любили брать его с собой чтобы кататься от отеля до аэродрома. Но никогда скутер не считался транспортом бедноты — напротив, всегда был довольно престижной штукой, да и сейчас цена скутра куда выше, чем можно было ожидать, если сравнивать с автомобилем — она непропорциональна массе и количеству деталей. Подержанная отечественная автомашина существенно дешевле, чем хороший новый скутер. Поэтому в нашей стране бум начался не так давно — когда на российские дороги обрушилась лавина подержанных японских скутеров.
Как выбрать скутер?
Не имеет смысла покупать европейские машинки — японские вдвое дешевле при тех же параметрах. Оптимальный вариант для начинающего — простая подержанная «Honda», к которой проще найти запчасти. Но главное: ни в коем случае нельзя покупать скутер китайский! Китай уже прекрасно освоил электронику и бытовую технику, но скутеры для них — дело новое. Пройдут годы, прежде чем Китай научится делать такие скутеры, которые бы не ломались через месяц-два.
В бегающий скутер не следует лазить и ремонтировать его без очевидной необходимости — тонкая японская техника от этого только начинает барахлить. Проверено. Прочистил воздушный фильтр сразу после покупки, подтянул тросик тормоза, подкачал шины — бегай!
Кстати, о тюнинге: тебе могут настоятельно советовать, купив маленький скутер, сделать тюнинг — поставить мощную поршневую. Ты получишь лишние 10-20 км/ч. Это миф: надежней, проще и дешевле купить скутер, изначально более мощный. В японской конструкции все взаимосвязано: чтобы мощный поршень выдал реально скорость, надо переделать подачу воздуха, масла, рассверлить глушитель, заменить коммутатор… А получившийся аппарат положено регистрировать в ГАИ, а живет он после тюнинга недолго — не держит нагрузки. Но главное: тюнинг вылетит в такую сумму, которая выгодна лишь твоим продавцам-механикам.
Купив скутер, будь готов: стоит где-нибудь остановиться, со всех сторон сбегутся прохожие и начнут тыкать пальцем со словами: «Слышь, скока? Скока?». Не пугайся, они хотят узнать, сколько он стоит. Точного, даже приблизительного ответа на этот вопрос нет. Поэтому вначале ты будешь им долго и охотно рассказывать, что диапазон цен колеблется от 300$ (если купить старый у родного брата) и до 3000$, если купить самую новую и последнюю европейскую модель прямо на выставке, но вообще реально купить хорошую подержанную машинку за 500$… Как только ты расскажешь об этом, тут же последует еще ряд «скока»: скорость, расход топлива и объем бака. И ты расскажешь, что в баке помещается 4 литра бензина 92, и этого хватает на 100км, хотя в пробках расход больше. Пройдет несколько недель, и ты поймешь, что прохожие не устают бросаться с криком «скока?» всякий раз, стоит лишь снизить скорость, а автолюбители пытаются поравняться на светофоре, опустить стекло и спросить то же самое. Тогда ты устанешь, озвереешь и начнешь орать «не продается!» И лишь затем выработаешь правильную тактику — безмятежная улыбка: «Не знаю, мне подарили. Спросите в мотосалонах?»
Как хранить скутер?
При отсутствии гаража, скутер легко закатывается в любой лифт, поднимаясь на заднее колесо — весит он всего 60кг. Хранить его можно в квартире, лучше — в общем тамбуре. На улице скутер не хранится — у него те же проблемы, что и у «Дружка». Помни: в нашей стране живет около 200 миллионов жителей, и каждый двадцатый готов немедленно спереть скутер, если хозяин отвернется. Подсчитай на калькуляторе, сколько человек в нашей стране хотят твой скутер.
Поэтому, чтобы оставить скутер даже на оживленной улице на полчаса, необходима стальная цепь толщиной с половой член, и замок размером с задницу. Скутер пристегивается за заднее колесо (его отвинтить сложнее, чем переднее) к бетонному столбу или стальной ограде. На ночь скутер нельзя оставлять даже на цепи. Популярность скутера фантастическая по всем параметрам, в том числе по угонам: в Москве по статистике скутер крадут у владельца в среднем через 4 месяца, и найти его нереально. Это причина не покупать скутер с рук у незнакомых — скорее всего он ворованный. Мой первый продержался год, затем перекусили железную цепь, когда я его оставил ночью в случайном дворе.
Хорошая идея оснастить скутер сигнализацией. Для этого в специальных автомагазинах следует купить коробочку под названием «датчик качения» — он реагирует на шевеление. Стоит такая штука рублей 700, еще за 50 рублей следует купить автореле и, быть может, выковырять из старого телевизора четыре диода. Коробочка крепится в багажнике с тумблером и подключается к бибикалке (а через диоды можно заодно завести на все поворотники). Оставляя скутер, включай тумблер и захлопывай багажник. Когда прохожий дебил начнет присматриваться к замку на цепи, крутить руль и щупать сидение — скутер ответит ему громким «БИИИИИИИИИИИИП. ». Практика показывает, что после этого пропадает желание прищупываться к пристегнутому скутеру на сигнализации. Идея оборудовать скутер заодно и радиобрелком (комплект около 1500 руб) хороша, но не так полезна: скутер любят ощупать и случайные прохожие из честного любопытства, поэтому важнее отпугнуть, чем тихо дергать хозяина в радиусе 200 метров. Если же включить звук и радиосигнал одновременно, то он могут быть проблемы — лично у меня гуделка дает такую сильную радиопомеху, что иногда глушит передатчик. Поэтому брелок мне нужен больше для того, чтобы бибикать им на скутер, оставляя его в людном месте — со стороны этот понт производит впечатление, будто я включил крутую сигнализацию.
Тот, кто умеет ездить на велосипеде, осваивает скутер за два часа, хотя в первые дни нередко падает — не хватает навыка. По этой причине никогда нельзя давать скутер даже близким друзьям — они вернутся в грязи и синяках, с разбитым скутером и виноватым видом. На просьбы отвечай строго: «скутер должен знать одну руку». Правила дорожного движения выучить полезно, но не обязательно — важнее ехать, куда все, и не выпендриваться. Вот основные заповеди для новичка и основные аварийные ситуации для скутера:
Выезжая из дома на скутере, необходимо твердо помнить: есть реальный шанс больше сюда не вернуться. И помнить об этом надо всю дорогу: выпендрежники и понтовые гоняльщики долго не живут — что на скутерах, что на мотоциклах, что на автомобилях. Также надо помнить, что вокруг едут одни лишь слепые (скутер действительно плохо виден из машины), поэтому рассчитывать только на себя, на свою реакцию и маневренность скутера, которая дает фору всем машинам.
Едет скутер строго по правой полосе (если она не загромождена), либо по второй — с запасом объезжая припаркованные машины, чтобы какой-нибудь идиот не распахнул дверь (распространенная аварийная ситуация). Иными словами, всегда держись правее — так, чтобы ни у одного безголового автомобилиста, даже самого опаздывающего в мире, не было возможности попробовать обогнать тебя справа — это самое неприятное.
Если ты случайно попал в густой скоростной поток и машины несутся со всех сторон — этого тоже не надо бояться. Ехать строго прямо, вбок не дергаться, гнать с максимальной скоростью — задние видят тебя куда лучше, чем боковые, а твоя большая скорость не позволит налететь на тебя сзади, как налетели бы на велосипедиста.
На правой полосе есть одна проблема: очень неприятно, когда тебя подрезают с левой стороны, уходя перед твоим носом на правый поворот, куда тебе не надо. А среди водителей полно дебилов, уходящих на правый поворот в последний миг и чуть ли не с третьей полосы. Скутер они могут просто не заметить, да и не только скутер: а таких местах регулярно стоят две поцеловавшиеся легковушки, а рядом машут руками владельцы и гаишники. Но одно дело, разбитая фара, другое дело — разбитая голова. Поэтому перед большим скоростным поворотом направо следует заранее перестроиться в дальний поток, идущий мимо, а если прозевал момент — остановись у обочины и подожди немного, пока схлынет табун.
Перестраиваться на оживленных трассах для левого поворота тоже крайне не рекомендуется, лучше подождать светофора и пересечь трассу напрямик с пешеходами. Да и вообще не стоит забывать, что ты пешеход — со всеми своими преимуществами. Например, почему бы не заглушить мотор и не проехать на своем самокате по подземному переходу, оборудованному пандусом? Если поблизости нет милиции, перекрестков и пешеходов, можно спокойно проехать на красный перед пешеходным переходом: для порядка сбавив скорость и оттолкнувшись от земли ногой, как на самокате.
На трассе не следует резко тормозить: скутер тормозит моментально, а идущая сзади машина — дольше. Лично я, даже подъезжая к пробке у светофора, снижаю скорость до пешеходной и аккуратно въезжаю в щель между машинами, продвигаясь в первые ряды: если за мной шел «Запорожец», собиравшийся въехать на светофоре в зад «Мерсу», зачем мне быть третьим, промежуточным звеном в этом анекдоте? Со светофора скутер, в силу своей легкости, стартует первым, разгоняется раньше всех, выходит вперед и идет дальше по своей правой полосе.
Обязательно нужны зеркала, в них надо смотреть всегда, перед любыми действиями — особо внимательно. Фара не должна никогда выключаться, даже днем — идущие впереди должны видеть ее свет в своем зеркале. Всегда заранее включай поворотники, когда собираешься поворачивать. Это должен быть рефлекс, даже если вокруг на сто километров ни души.
И единственное, где можно и нужно делать что угодно — это в пробках, когда все двигаются на метр в минуту. Задевать их не надо, зеркалами касаться не надо. Но обходиться следует как с разбросанными чемоданами: проезжать сквозь любые щели, объезжать со всех сторон, в общем — гулять конем по шахматной доске.
Ты умеешь ездить на скутере, если:
— годами не падаешь и не попадаешь в аварийные ситуации: падение со скутера, пусть даже абсолютно безвредное, — дикий форсмажор;
— на тебя никто не бибикает: если на тебя бибикнули — значит, ты повел себя как камикадзе, остановись у обочины, сядь и подумай, как такое произошло;
— тебе никогда не приходится тормозить резко: идеальный скутерист может ездить, не тормозя вообще, лишь отпуская газ чтобы сбавить скорость;
— ты чувствуешь себя полноправным участником движения, контролируешь вокруг всех больших и неповоротливых, едешь спокойно и получаешь огромное удовольствие;
И еще одно правило безопасности: никогда нельзя брать на прокат скутер в странах с левосторонним движением, например на Кипре. Левостороннее движение нередко оборачивается гибелью даже для непривыкших пешеходов, а по статистике примерно каждый третий турист-скутерист становится трупом. Пока живешь в стране с правосторонним движением, трудно понять, откуда могут появиться такие роковые сложности если солнце светит высоко и глаза глядят далеко. Однако, статистика тут крайне печальна.
Как общаться с гаишниками?
Не надо их бояться. У гаишников нет и не может быть к скутеристу претензий: денег он не даст, а арестовать — коллеги засмеют. Поэтому всегда — улыбка, беззаботность и доброжелательность. И все гаишники — твои друзья. Ты им ответишь «скока», а они тебе подскажут дорогу и пожелают счастливого пути.
29 июня 2004 / найдено в Интернете
Какой мотоциклетный гараж выбрать?
Хранить мотоцикл не просто. Даже если у вас есть гараж, вы не можете в него вписать машину и мотоцикл. Отсюда и идея создания небольших гаражей для мотоцикла, которые не занимают много места на участке и не портят его внешний вид.
Мотоциклетные гаражи не намного больше самого мотоцикла и не имеют никакой дополнительной функции. Тем не менее, они имеют легкий вес, мобильность и не требуют фундамента, поэтому вы можете легко переставить или сложить их.
Металлические мотоциклетные гаражи являются самыми популярными. Они хорошо защищают мотоцикл от дождя, града или снега. Возможность выбора цвета металлического листа позволяет легко скомпоновать гараж с фасадом дома, автомобильным гаражом, забором или беседкой.
Интересным предложением является также чехол для мотоцикла из брезента. Мотоциклетные чехлы не гарантируют такой защиты, но они очень легкие и их легко транспортировать. Сложенные конструкции можно брать, например, на дачу или в отпуск.
Где поставить складной гараж для мотоцикла?
Преимущество портативного гаража для мотоцикла в том, что вы не ограничены своим участком. Выгоду могут оценить даже люди, живущие в многоквартирных домах.
После покупки места на подземной автостоянке вы можете воспользоваться гаражом на парковке. Для чего? Хотя бы потому, что незащищенный мотоцикл может побудить людей сделать снимок, «примерить» или глупую шутку. Кроме того, вы можете спрятать свой шлем и другие мелкие аксессуары в гараже для мотоциклов.
Небольшой гараж для мотоциклов также может стать отличным решением для охраняемых парковок. Хотя хранение мотоцикла под брезентом и плохая идея, в гараже для мотоциклов это будет безопасно. Ежемесячная стоимость аренды охраняемого парковочного места невелика, и зачастую это единственный вариант для владельцев мотоциклов, проживающих в многоквартирном доме.