Самые опасные дороги Крыма: ТОП 7
Крымские серпантины славятся тем, что по всей их протяженности встречаются достопримечательности. Проехаться по живописным склонам ЮБК с захватывающими дух поворотами — задание с проверкой на прочность. Зато тем смельчакам, которые отважились на поездку по крымскому серпантину, природа подарит красивые виды и пейзажи, от которых спирает дыхание. А сейчас пристегните свои ремни, нас ждет:
7 самых опасных дорог Крыма
В высокий сезон в Крыму машин на дорогах прибавляется, ведь многие отдыхающие предпочитают добираться на своем транспорте, а не таскаться с чемоданами по автобусам, да и сами крымчане на выходные выезжают к морю. Но в Крыму дорога между городами намного сложнее и опаснее, чем в населенных пунктах. Чтобы помочь новичкам на дороге, портал Еду в Крым составил карту самых опасных дорог Крыма. 
Итак, какие дороги в Крыму?
Ехать на машине по крымскому серпантину интересно и увлекательно, но только в том случае, если водитель уверен в своей машине и у него есть опыт вождения по горным дорогам, а ведь они не простые: есть здесь и спуски с подъемами, и серпантин. В некоторых местах она бывает настолько узкой, что сложно разминуться.
Назвать какой-то отрезок самым опасным будет сложно, ведь у каждой дороги есть свои особенности.
Къарасубазар (Белогорск) – Ускут (Приветное)
Что еще нужно, если принять в учет, что летом феодосийская трасса перегружена автомобилями? Вот только дорогой этот маршрут назвать сложно – даже на внедорожнике не каждый водитель решится ехать через перевал. Сложность в том, что трассу уже давно никто не ремонтировал и она постепенно приходит в негодность. Местами оползни забрали отрезки обочины слева, а разминуться со встречным транспортом можно только в тех местах, где есть расширение. Часть дороги, ведущая в приморский поселок Приветное, разбита до такой степени, что водителям приходится искать возможность объезжать глубокие колеи и ямы на дороге. Однако не все так плохо. Есть надежда, что старую дорогу отремонтируют. По состоянию на июль 2018 ремонтные работы уже ведутся в полном масштабе – дорожные службы начали прокладывать полотно от Белогорска.
Перевал Бичке (Кабаний перевал)
Когда-то через это место проходили торговые караваны. Кабаний перевал соединял между собой Байдарскую долину и Княжество Феодоро. Сложный путь давался нелегко. С тех пор прошло много лет, а состояние дороги осталось прежним. Сегодня проехать по дороге можно только на внедорожнике.
Трасса Симферополь — Ялта
Ялтинская трасса отличается большим количеством поворотов, виражей, подъемов и спусков. 
В связи с этим водителю рекомендуется не пускать машину самокатом и тормозить непосредственно перед поворотом, а переходить на пониженную передачу. Это важно, ведь на многочисленных спусках тормоза могут запросто перегреться. В особенности это правило касается грузовых автомобилей. На трассе Симферополь – Ялта сооружены специальные улавливающие тупики, в которых можно ненадолго остановиться и осмотреть машину. Такой тупик не предусмотрен для длительной стоянки и его нельзя использовать как место для отдыха.
Подъем на Ай-Петри
Горный серпантин, по которому можно подняться на плато Ай-Петри по праву считается одним из самых затяжных и петляющих во всем Крыму. 
Дорога местами очень узкая, а опорные сооружения разбиты, да и при разъезде машин их легко снести, поэтому нужно быть максимально осторожным. Ехать на гору на машине отважится далеко не каждый. Даже в ясную погоду этот путь довольно сложный.
Бахчисарай-Ялта
На горной дороге Бахчисарай-Ялта регулярно случаются оползни и обвалы, а во время ливня и селевые потоки. В таких условиях нужно быть осторожным, ведь глина, которой в этой местности много, соприкасаясь с водой, превращается в скользкое покрытие. Кстати, из-за осыпей и обвалов отрезок дороги от с. Соколиное до водопада Учан-Су и вовсе закрыт для общественного и грузового транспорта.
Судак – Новый свет
Еще один опасный серпантин на полуострове – трасса от Судака в поселок Новый свет. Да, дорога опасная и сложная, но нетронутая природа и ландшафты этой местности стоят того, чтобы преодолеть бесконечные повороты.
Алушта-Феодосия
На трассе Алушта-Феодосия водителю нужно быть особенно внимательным. Дорога проходит вдоль побережья, где расположено много придорожных базарчиков и кафе, поэтому водитель часто отвлекается. В курортных поселках пешеходы имеют манеру гулять вдоль проезжей части.
Ангарский перевал
Ангарский перевал, который приходится преодолевать тем, кто хочет попасть из Симферополя на Южный берег, зимой часто переметается снегом. Конечно, его тут же чистят, тем не менее, водителю нужно быть предельно осторожным. Не стоит игнорировать дорожные знаки и превышать скорость.
Зимой машина должна быть обутой в зимнюю резину — ездить без нее по Крыму будет проблематично даже по равнинной местности. В горах же зимой практически всегда гололед, обледенения и заметы, которые порой полностью парализуют дорожное движение.
Самый надежный способ избежать аварий на крымских дорогах, это следование советам опытных водителей, которые говорят о том, что главные сложности связаны с высоким трафиком в летнее время, обледенением дорожного покрытия зимой, камнепадами и оползнями на горных дорогах после дождя.
В Крым на машине. Реально ли отдохнуть дешево и интересно? Про планирование, маршрут и бюджет
Никогда я еще так по-разгильдяйски не подходил к планированию поездки. Предварительная бронь жилья? Тю! Мы даже в ночном Сухуме выкрутились без предварительной брони! Какая такая подготовка машины? Все знают, что Renault никогда не ломается! Залить в навигаторы космические карты и точки интереса? Пффф… Говорят, что в Крыму интересно вообще везде, где бы ты не находился.
Для того, чтобы путешествие получилось интересным и, что немаловажно, бюджетным, нужно соблюсти разумный баланс между планированием и импровизацией. В этот раз разумность этого баланса была забавной, потому что в плане был только один пункт, но достаточно критичный – безлимитный мобильный интернет. Сейчас расскажу, что из этого в итоге получилось…
Мобильная связь
Все российские операторы мобильной связи, кроме МТС, работают в Крыму, как в роуминге. Если для телефонной связи мой оператор нарисовал вполне приемлемые цены (3 рубля минута исходящей связи и 1 рубль минута входящей), то с интернетом было все очень плохо, если не сказать ужасно. Ужасно – это 3 рубля за мегабайт трафика.
Давнишняя обида на МТС, закончившаяся переводом всей семьи на другого оператора, не допускала и мысли о том, что на любой из моих симок может опять красоваться белое яйцо на красном фоне. Оставался только один вариант, покупать местную симку в Керчи.
Остановился на операторе Win Mobile с тарифом «Свобода общения» плюс опция «Онлайн Микс», что дало мне 8Гб\месяц за 250 рублей. Устойчиво ловил 4G практически везде, где мы были побывали, за исключением Генеральских пляжей.
При покупке симки в обычном ларьке со смартфонами вам практически однозначно вам предложат заплатить за настройку телефона, вскрытие конверта, подрезку симки под правильный размер а также за отправку корректной комбинации звездочек и решеток на нужный номер. В итоге покупка симки в совокупности может обойтись дороже 1000 рублей.
Поэтому либо читайте про правильную настройку на сайте оператора до моста, где еще берет ваш родной интернет, либо ищите офис непосредственно оператора связи, где мне настроили телефон совершенно бесплатно.
Маршрут.
Эту поездку от полного провала спасли мои давние сетевые друзья – Костя 9orblnbl4 и Марина gazel2, поделившиеся треком, точками и концентрированным описанием основных красот и достопримечательностей. За что им огромное и прилюдное спасибо.
В любом случае следующий день планировался вечером предыдущего, а иногда даже утром текущего. На это не всегда были силы и время, так как нужно же не просто понять направление, в сторону которого двигаться, но и закинуть хотя бы пару точек в навигатор. Те же клады геокешинга, например, которые служили прекрасным мотиватором шестилетнему сыну.
В итоге маршрут получился такой:
27.04.2019 Москва — Тимашевск. Пробег – 1300 км.
Доездинг. В этот раз мы все-таки умудрились проскочить перед пробочным первомайским валом, выехав в 3-30 утра. После рабочего дня это достаточно сложно и получилось только полной жертвой ночного сна у супруги. Я же воспользовался водительской привилегией «Мне же завтра рулить весь день», завалился спать в районе десяти вечера и вполне сносно выспался.
Не выдержал и купил транспондер на платные участки. Если раньше меня бесило, когда я ошибся на подъездах и встал не в самую быструю очередь к пункту оплаты, то теперь выводят из себя фуры, у которых почему-то не срабатывают транспондеры и они вынуждены долго и уныло пятится задом. Почему у них не работают эти коробочки непонятно, но таких случаев только за одну поездку видел сразу несколько. В остальном одни только плюсы, особенно если будет все работать на всех платниках, включая питерский ЗСД (сам еще не проверял, но пишут, что теперь работает).
Проехали без пробок абсолютно везде, даже в многострадальном Лосево постояли всего несколько минут. Встали на ночлег не доезжая моста, в Тимашевске, в районе 8 часов вечера
28.04.2019 Тимашевск – Керчь – Генеральские пляжи. Пробег – 300 км.
Заезжаем в Керчь, выполняем главный и единственный пункт плана по покупке местной sim-карты. Смотрим Керчь, тонем в грязевых вулканах, где изгваздались в грязи по уши и едем стираться к морю, на Генеральские пляжи
29.04.2019 Генеральские пляжи – Казантип – мыс Опук. Пробег – 150 км.
Неторопливо едем вдоль Азовского моря, заезжая почти в каждую бухту Генеральских пляжей. Прекрасные места, как ни крути. На мыс Казантип едем по трясучему грейдеру, так же вдоль берега.
Во второй половине дня телепортируемся на мыс Опук, смотрим «розовое» озеро, внезапно находим цветущие тюльпаны и встаем на ночевку прямо на мысу в гордом одиночестве. Это заповедник и нужно помнить про потенциальные штрафы.
30.04.2019 Мыс Опук – Феодосия – Тихая бухта. Пробег – 150 км.
Покидаем цветущий степной Крым, который в мае очень хорош. Обедаем в Феодосии, забежав по пути в местную генуэзскую крепость. Вечером летаю на параплане на горе Клементьева. Палаточная ночевка в окультуренной Тихой бухте
01.05.2019 Тихая бухта – Кара-Даг – Судак. Пробег – 50 км.
С утра пасмурно, поэтому переносим экскурсию в Кара-Даг на вторую половину дня. Ночуем в Судаке, в гостинице, где устраиваем глобальную стирку. Это все следствие керченских вулканов
02.05.2019 Судак – Новый Свет – Зеленогорье – башня Чобан-Куле. Пробег – 60 км.
Генуэзская крепость в Судаке, затем тропа Голицына в Новом Свете, где ребенка сбросили на тарзанке в гроте Шаляпина. Подтвердилось то, о чем я давно подозревал ¬– он абсолютно не боится высоты. Для родителей это тревожное свойство ребенка. Ночуем в палатке, около развалин башни Чобан-Куле
03.05.2019 – 04.05.2019 Дневка в Алуште. Пробег – 100 км.
Заезжаем в интересный музей катастроф на водах и к водопаду Джур-Джур. Смотрим невероятнейшее по силе впечатлений место под названием «каменные грибы». Следующий день весь посвящаем Демерджи. Обе ночи проводим в гостевом доме, в Алуште
05.05.2019 Алушта – Гурзуф. Пробег – 160 км.
Мраморная пещера, во второй половине дня едем в Воронцовский дворец в Алупку. Вечером гуляем по старому городу в Гурзуфе, оказавшимся очень и очень классным. После Демерджи организмы явно требуют снижения активности. Ночевка в Гурзуфе, в апартаментах
06.05.2019 Гурзуф – Куйбышево. Пробег – 50 км.
Забираемся на Ай-Петри и уходим на Бахчисарай, через Соколиное. По пути спускаемся в Большой Каньон. Попытки найти место под палатку не увенчались успехом, поэтому ночевали фактически на футбольном поле, в спортивной гостинице местного футбольного клуба. Это было несколько забавно
07.05.2019 Куйбышево – Бахчисарай. Пробег – 50 км.
Перебираемся в Бахчисарай, по пути заезжая во всякие локальные интересные места. Во второй половине дня смотрим Ханский дворец. Ночуем в Бахчисарае
08.05.2019 Бахчисарай – Севастополь. Пробег – 100 км.
Сбегали на Мангуп-Кале по пути заехав на заброшенный карьер по добыче известняка. Ужинаем в Балаклаве, а ночевать уехали на Северную сторону Севастополя
09.05.2019 Севастополь. Пробег – 0 км.
Празднуем 9 мая вместе с Севастополем. Тут умеют отмечать этот праздник, как я уже говорил.
10.05.2019 Севастополь – Генеральские пляжи. Пробег – 270 км.
Не стали отказывать себе в удовольствии устроить себе последнюю ночевку на полюбившихся Генеральских пляжах. Едем через Херсонес Таврический. Еще по пути заезжаем к Белой скале.
11.05.2019 – 12.05.2019 Генеральские пляжи – Москва. Пробег – 1650 км.
Идею проехать оставшееся до дома расстояние за один присест отметаем практически сразу, за вечерней кружкой шампанского. Утром неспешно собираемся и очень комфортно добираемся до дома с заездом в Керчь и покупкой на местном рынке Самой Вкусной Рыбины. Промежуточная ночевка в мотеле в районе Шахт
В целом маршрут получился логичный, достаточно активный и насыщенный разного рода интересностями. Но все же ехать полностью без проработки неудобно. Можно оставить на самотек вопросы бронирования жилья, можно менять планы на ходу, но общая канва маршрута должна быть все же проработана заранее. Читать описания достопримечательностей вечером, под светом газовой лампы романтично, но не всегда удобно – на улице может капать дождь, вокруг жужжать комары, лагерь не поставлен, ужин не сварен, а мобильный интернет отсутствовать полностью.
Либо нужно увеличивать время путешествия до совершенно неприличных размеров, есть и такой выход 🙂
Гаишники, казаки, егеря и прочие представители власти
Тут все просто и коротко. Никого не видел. За все время встретился только один патрульный автомобиль ДПС на трассе «Таврида».
На обратном пути что-то отвлекся и прошляпил пост ДПС в Ростовской области и все ограничения скорости перед ним. Как шел на круизе 110, так и приехал прямо под палочку обалдевшего гаишника, стоявшего под знаком 40.
– Почему нарушаем?
– Инспектор, отвлекся. Приношу свои извинения
– Ничего себе отвлекся. Три комплекта знаков стоят до поста (правда)
– Инспектор, виноват. Никакого хамства в сторону представителя власти не подразумевал
– Ну, как будем вас наказывать? Превышение больше, чем на 60 км\час
– Исключительно по закону, инспектор
Посидели… помолчали… и я поехал дальше без протокола, но с небольшим чувством вины. Ну правда отвлекся.
Банкоматы и банковские карты
Хипстеры будут страдать. Телефоном и часами расплатиться в Крыму вот так сходу не получится, придется ставить отдельные приложения (Яндекс.Деньги, например). Самая большая проблема, это протест кассиров на платеж телефоном, иногда переходящий в активную фазу. За попытку заплатить часами, вообще четвертуют, наверное.
А вот расплатиться просто кредиткой, с вводом пин-кода – легко и практически везде. Будут вопросы по оплате жилья у частников, «перевести по номеру телефона» на Сбербанк тут не получится, так что наличность все же нужна. В банкоматах РНКБ наличка с карты Сбербанка снимается с комиссией 1% и не меньше 100 рублей.
Жилье
Пять ночей провели в палатках и девять в гостиницах, апартаментах и прочих мотелях, включая две транзитные ночевки по пути.
Туристов тут много и к ним все привыкли, поэтому вставать с палатками можно без проблем. Исключение составляют заповедники и ЮБК, где найти хорошее место на берегу будет проблематично. Друзья спрашивают, почему мы не все время ночуем в палатках, ведь имеется и снаряжение, и какой-никакой походный опыт. Вот именно поэтому и не ночуем, потому что избалованы.
В мою палаточную картину мира вписывается собственный остров в Карелии
Вписывается собственная вершина, пусть и только на одну ночь, с кипящим облачным океаном внизу
Горные долины Приэльбрусья или Закавказья, где находимся только мы. Ну может еще медведь иногда.
Люди только вот не вписываются. И красота вокруг должна быть, ночевать просто на обочине дороги никак нельзя. А в Крыму, на берегу моря найти относительно уединенное место под палатку, да еще и с машиной, можно только за пределами основных курортных зон. На тех же Генеральских пляжах, например. На ЮБК у меня этого сделать не получилось
По гостиницам. Все бронировали через booking.com, поставив галочку при поиске, что «путешествуем по работе». В Крыму это явно не самый выгодный и распространенный вариант, но нам удобно. Учитывайте, что арендодатели тут не слишком боятся потерять партнерство с booking.com, поэтому могут хулиганить, отменяя бронь в последний момент. Имеет смысл созваниваться с отелем сразу после брони и дополнительно ее подтверждать.
В Севастополе почему-то оказалось непросто найти адекватное жилье, возможно сказались вторые майские праздники.
Вы же помните, что бронируя жилье по секретной ссылке вы получаете от booking.com 1000 рублей на карту? Подробности тут
Цены на еду.
Нашли столовку с относительно адекватными ценами, качественной едой и дурацким названием «Столовая по-домашнему». Пообедать от пуза на троих выходило не больше 1000 рублей. Легко можно уложиться в 700. Эта столовка есть во многих крупных городах Крыма, кроме Севастополя.
Вино в Крыму стоит столько же, сколько в любой московской Пятерочке, 300-400 рублей бутылка. Мы пару раз попали на распродажу в супермаркетах ПУД, там вышло около 200 рублей за бутылку. Во всех «фирменных» магазинах при заводах, куда мы заходили, стоимость бутылки превышает цену такой же, но в обычном супермаркете на пару сотен. Имейте это в виду.
Общий бюджет.
Прикинем в крупную клетку бюджет на автопутешествие семьи из 3 человек в Крым из Москвы. 14 ночей из которых 2 ночевки будет в дороге, а 12 непосредственно в Крыму. Пять ночевок в палатке и девять в гостиницах.
Дорога вышла на круг около 4800 километров. Грубо берем расход 10 литров на 100 км 95 бензина стоимостью в 48 рублей за литр и получаем на дорогу 23000 рублей.
По ценам на жилье. Транзитные ночевки в Тимашевске и где-то в районе Шахт вышли в 1000 и 1500 рублей, соответственно. В самом Крыму ценники откровенно растут во времени и пространстве, по мере приближения к ЮБК и летнему сезону. Судак вышел в 900 рублей за сутки, Алушта (2 ночи) – 2400, Гурзуф – 1800, футбольное поле в Куйбышево – 1500, Бахчисарай (в центре) – 2200, Севастополь (2 ночи) – 5600.
Итого на жилье вышло 17000.
На питание отведем 2000 в сутки на семью. Завтрак у нас всегда был самостоятельный – каша там, яичница и вареный кофе с бутербродами. Максимум 1000 рублей на обед. Легкий ужин – 500. За 15 дней получается 30000 рублей на питание.
Ну и накинем еще 15-20 тысяч на сувениры, входы в музеи (они в Крыму недешевы) и катание на аттракционах для детей.
Итого по очень грубым прикидкам выходит 85-90 тысяч рублей на троих, на 15 дней «точка-точка». Очень легко можно дешевле. Также легко можно и дороже 🙂
В Крым на машине: личный опыт
Автор Туту Сюжетов Гузель Валиева поехала в Крым на своём автомобиле. Да, быстрее и дешевле лететь самолётом (билет Москва — Симферополь — от 4000 ₽), но роуд-трип выбирают не ради экономии времени и денег. В автомобиле приключения начинаются с поворота ключа. Ну что, полетели по трассе?
Гузель Валиева
В Крыму невероятное количество впечатляющих мест, которые разбросаны по всей его территории, поэтому для близкого знакомства с красотой и историей полуострова не обойтись без автомобиля. Кроме того, машина — это всегда возможность для манёвра, ведь погода нынче непредсказуема. К примеру, я приехала в Гурзуф во время ливней (вторая декада июня), когда набережную посёлка просто смыло. Но апартаменты уже были оплачены, поэтому пришлось базироваться там. Переждав непогоду, я быстро доехала туда, где ничто не мешало прогуливаться по пляжу и обедать с видом на море.
Благодаря своему железному другу я провела по-настоящему динамичную неделю в Крыму: тюленила у моря, бродила в горах и по музеям-заповедникам, прогуливалась среди дворцов XIX века, приехала и влюбилась в Севастополь. Я прониклась этим атмосферным городом настолько, что занесла его в топ-5 любимых мест в России, но это другая история. А пока расскажу, как же попасть на машине в Крым.
7000 ₽ без питания (в одну сторону)
В Крыму можно арендовать автомобиль, но российских сервисов каршеринга («Яндекс.Драйв», «Делимобиль», Belka и т. д.) здесь нет из-за санкций, а местные компании непредсказуемо меняют цены на посуточную аренду в зависимости от загруженности курортов (от 1000 ₽/день при низком спросе за самую простую «механику» — если арендовать в посёлке; в городе стоимость в 1,5-2 раза выше).
Что нужно сделать перед поездкой
Рекомендую купить транспондер от Автодора, который подходит для всех платных дорог России (от 1400 ₽ за устройство, для оформления нужен паспорт). Списание денег с транспондера на пунктах оплаты происходит автоматически, к тому же со скидкой 10-20%.
Уделите внимание настройке фар. Я не знаю, что именно является причиной: особенности покрытия, разметки или освещения дорог Крыма, но ночная поездка по ЮБК с неотрегулированными фарами становится не приятной прогулкой, а тяжёлой работой.
Динамика цен на топливо
При въезде на М4 «Дон» цены такие же как в Москве, но чем дальше по трассе, тем ниже стоимость бензина (до 3 ₽/литр). Ближе к Ростовской области цены возвращаются на столичный уровень, в Краснодарском крае превосходят московские в среднем на рубль, а в Крыму — на полтора-два. Кстати, в выходные на многих АЗС Крыма действуют скидки.
Дорога
Для чистоты эксперимента для поездки туда и обратно я выбрала разные маршруты, разное время и места для ночлега: дорога туда проходила в выходные, обратно — в будни; по пути из Москвы я ночевала в любопытном с туристической точки зрения Ростове-на-Дону, обратно — в удобно расположившемся на трассе М4 Каменске-Шахтинском.
М4 «Дон»
Насладиться полётом по свободной дороге получится только на платных участках трассы М4 «Дон», в противном случае ко времени пути из Москвы до Ростова, Каменска-Шахтинского или другого перевалочного пункта прибавляйте 4 часа объездов и пробок. В выходные даже на платных дорогах случаются небольшие заторы в местах ремонта. Эти участки контролирует ДПС — желающих объехать незначительную пробку, нарушая ПДД, немало. По возможности выбирайте для путешествия будний день, когда все дороги заметно свободнее.
Заправки
На М4 «Дон» всё хорошо: качество трассы, достаточное количество заправок, зон отдыха, кафе и отелей. За исключением участка с 650 по 730 километр (с обеих сторон), где нет АЗС. Имейте это в виду, учитывая, что бак среднестатистической бензиновой легковушки на этом участке уже потребует залить топливо. Первые две заправки после этого перегона пользуются повышенным спросом, но можно смело ехать дальше и заправиться без очереди на следующих АЗС поблизости.
Кроме того, на вышеупомянутом 80-километровом участке без заправок единственный пункт питания — это сетевой «Помпончик»: салат «Цезарь» — 237 ₽, пельмени по-сибирски — 197 ₽, морс — 117 ₽.
Во время роуд-трипов я стараюсь не экспериментировать и обедаю в круглосуточных сетевых «M» grill-cafe (Ростовская область, 1064 км М-4 «Дон», левая сторона и 1067 км М-4 «Дон», правая сторона). Меня устраивает соотношение цены и качества блюд и разнообразное меню: борщ с говядиной — 145 ₽, куриный шашлык — 215 ₽, латте — 185 ₽.
Сетевого фастфуда на трассе практически нет, зато представлено множество локальных пунктов питания и шаурмичных, где можно купить чебурек за 50 рублей и чай за 30 рублей.
Автопутешествие в Сочи
Руководство для водителя
Ночёвка
При выборе места для ночёвки я допустила логистическую ошибку, заехав в Ростов-на-Дону. С начала лета на въезде в город ведутся масштабные ремонтные работы, вы гарантировано попадёте в пробку и после потратите время на дорогу до отеля или хостела (от 300 ₽ за спальное место). Я приехала в Ростов из-за туристической жадности — хотела позавтракать с видом на Дон. Да вот только рестораны и кафе на первой береговой линии принимают гостей с 11 утра. Выход есть — ранний завтрак фастфудом на скамейке на набережной, но стоит ли оно 3-4 часов потраченного времени?
На обратном пути я остановилась в удобно расположенном на трассе Каменске-Шахтинском. Выбрала любопытный с точки зрения дизайна, атмосферный, но недешёвый «Байк Отель» на улице Героев Пионеров (от 3800 ₽/сутки). Снять место в хостеле в городе можно от 500 ₽.
Каменск-Шахтинский кормит трасса, поэтому здесь множество автосервисов, шиномонтажей, моек. Цены ниже, чем на редких альтернативных точках, расположенных на М4.
Дальше на Азов
При выезде из места ночлега хорошо подкрепитесь и запаситесь наличными. До Крыма ещё долгий путь, не похожий на полёт по М4.
Опытные автопутешественники сходятся в одном: по дороге из Ростовской области в Крым нужно избегать Краснодара. Да, по этому маршруту есть платные участки, но выиграть получится не больше 20 минут. Кроме того, участок между Краснодаром и Крымским мостом ещё не достроен, что часто провоцирует пробку. Чтобы поехать из Ростова в Керчь в объезд Краснодара, перед Батайском сверните на запад по указателю «Азов».
В целом, Ростовская область дорогами меня не порадовала, а Краснодарский край озадачил несметным количеством камер. Поездка по житнице России хоть и заворожила своей красотой, но утомила многочисленными участками с необъяснимо жёсткими ограничениями скорости и длинными участками со сплошной линией разметки. На десерт — недостроенная автострада, манящая своей закрытой половиной и обескураживающая всем вышеперечисленным: ограничения, камеры, сплошная разметка и много «гоночных» сельскохозяйственных машин.
Через Полтавскую
Но не расстраивайтесь, возможность для манёвра есть. Во-первых, выбирайте для путешествия будний день, когда дорога свободнее. Во-вторых, продумайте маршрут. Станицу Старонижестеблиевскую и Славянск-на-Кубани (на отрезке Ростов-на-Дону — Керчь после съезда с трассы) объединяют две дороги, и обычно навигатор прокладывает путь через станицу Ивановскую. Дорога же через станицу Полтавскую всего на 10 километров длиннее, но гораздо качественнее. Однако на этом маршруте есть 9 километров просёлочной дороги, поэтому, если ваш автомобиль низкий или за бортом идут дожди, преодолеть участок будет непросто. Другие минусы маршрута: мало АЗС и пунктов питания, в большинстве из которых принимают только наличные.
Добро пожаловать в Крым!
Полёт по Крымскому мосту воодушевляет: свободная качественная дорога с завораживающим видом. Крымская трасса «Таврида» не уступает, из минусов — объективно мало заправок, практически нет пунктов питания, редкие пустые зоны отдыха. На участке «Тавриды» от Крымского моста до Симферополя — всего две АЗС, вид которых не вызвал доверия (станции, кстати, не указаны в «Яндекс-картах»). При необходимости заправляйтесь в населённых пунктах у трассы (но их совсем немного).
Единственное место на трассе, где можно найти всё необходимое, находится неподалёку от Керчи, у Крымского моста. На этом островке расположились кафе, магазины, заправка и салон сотовой связи. В Крыму из-за санкций мобильный интернет российских операторов работает в роуминге, поэтому местная симка в дороге не помешает.
По большому счёту, неразвитая инфраструктура на протяжении всей «Тавриды» — это, пожалуй, единственный дорожный минус полуострова. Плюсов же ощутимо больше: это бесплатная свободная трасса, да и в целом особых пробок в Крыму замечено не было; качество местных дорог не может не радовать; живописные виды — это вообще тема для отдельной публикации.