Донор с японского аукциона автомобилей.
Полагаю, ни для кого не секрет, что даже с нынешним курсом рубля стоимость автомобилей на аукционах Японии просто смешная. А потому наши власть предержащие всячески старались и стараются оградить нас от этой халявы и от влияния претворного запада ( в данном случае востока). Стоимость растаможки авто старше пяти лет на сегодня зачастую равна цене десяти приобретенных автомобилей.
Народ проглотил это и начал ввозить распилы, растамаживая их как запчасти. Да, для ввоза автомобиля под запчасти обязательное условие таможни это распиливание его пополам.
В первые годы эпопеи с распилами особо продвинутые покупатели умудрялись получать документы на свареные вновь автомобили и ставить их на учёт. Сейчас провернуть подобное простому человеку практически нереально. Выявление распилов на Дальнем Востоке ведется с особой тщательностью во время постановки на учет, при снятии и даже устраивая рейды на дорогах.
Карпилы, а это отрезанная передняя часть автомобиля, не так давно и вовсе запретили к ввозу.
Впрочем разговор не о махинациях, а о способах легального ввоза запчастей.
Так вот, распиливается кузов приобретенного автомобиля или в Японии, или уже непосредственно на корабле, плывущем к берегам нашей Родины.
Для удобства перемещения распиленый кузов скрепляется пластинами с болтами. Не обходится и без курьезных моментов. Например, в последнее время таможню не убеждает вид распилов и они требуют, чтобы части кузова находились на достаточном удалении друг от друга. И тогда, все, что находилось в салоне распила, а это могут быть обшивки, тюнинговые обвесы баснословой стоимости, бампера валяются где только можно.
В последнее время складывется такая тенденция, что привезти распил в качестве донора для своего автомобиля становится всё менее выгодно, потому как стоимость пошлины за ввоз распила постоянно увеличивается и только за последние год — полтора выросла вдвое.
И для нас остается только альтернативно-деструктивный вариант. Суть его заключается в следующем:
Покупаем машину, пилим — разбираем, берем то, что считаем необходимым, укладываем на паллеты и погружаем в контейнер! Какие детали нужно погрузить на поддон размерами 1200х800 (стандартный паллет), или заказать нестандартный (по длине, например, бампера) тут уж решать каждому самостоятельно.
Пройдя таможенную очистку, получаем груз в порту Владивостока, передаем в транспортную компанию и отправляем в нужный нам город.
Ставим на свой автомобиль новый двигатель с коробкой, подвеску, меняем салон, бампера, двери и ездим, радуемся ещё несколько лет, пока полностью не запретят ввоз, как это сделали с маркой mazda.
Автомобили из Японии на запчасти
Если вы хотите купить авто из Японии на запчасти, вы легко сможете сделать это при помощи нашего удобного автоматизированного сервиса:
Японские автомобили давно снискали небывалую любовь российского автомобилиста. Несмотря на постоянно усложнение процедуры перегона автомобиля из Японии в Россию, спрос на японские машины не падает, а наоборот только растет. В любом, даже самом лучшем авто, может потребоваться замена запчастей, например, после ДТП. Как получить необходимые оригинальные запчасти дешево?
Авто-доноры из Японии
Один из наиболее эффективных вариантов – заказать авто на запчасти из Японии. Цены на такие автомобили достаточно невысоки, так вы приобретаете не готовое к эксплуатации транспортное средство, а т.н. называемый «распил», т.е. машину, которой особым образом пилят кузов, после чего ее постановка на учет и эксплуатация в России становится невозможной. Такой автомобиль также можно назвать донором. Донорами становятся, как правило, машины, которые попали в небольшое ДТП или отходили положенный по законодательству страны срок, однако многие агрегаты которых еще вполне могли бы поработать на других автомобилях.
Авто-доноры из Японии – это отличная альтернатива долгим и трудным поиском необходимых запчастей на рынках и сайтах частных объявлений. Автомобиль-донор из Японии привезти не только недорого, но и весьма несложно. Чтобы привезти автомобиль из Японии на запчасти, существует множество схем. Вы можете скооперироваться с несколькими владельцами авто, нуждающимися в разных запчастях и подобрать вариант, который подошел бы всем. А можете частным образом продать те запчасти, которые вам не пригодились или отложить их до лучших времен.
Хитрости жизни! Или как купить себе донора из Великобритании
И так в моем прошлом посте я описал, что хочу машину полностью оборудовать М-пакетом и заменить кучу кузовных элементов, но проблема заключается в финансах и средние рыночные цены следующие:
1. Бампер М-Техник передний в среднем его цена начинается от 23 тысяч до 45 тысяч на разборках машин из Японии.
2. Бампер задний М-техник его цена от 16 до 30 тысяч
3. Пороги М-техник около 5-7 тысяч
4. Руль М-техник от 5 до 12 тысяч
5. Капот от 10 до 17 тысяч
6. Крылья от 2 до 6 тысяч
7. Фары рестайлинг от 12 до 25 тысяч.
И так у нас получается 74 тысячи, если брать середину рынка, но ведь нам же хочется сэкономить, и как же это сделать?
Лично я решил попробовать купить машикомплект из Британии, да к сожалению из-за всемирного карантина сделать это раньше осени врятли получится, но сейчас я примерно опишу весь необходимый для этого процесс!
И так для начала нам нужно найти компанию посредника, к счастью деловитых выходцев из СНГ на островах Туманного Альбиона немало.
Далее нам нужно найти на аукцион к примеру www.copart.co.uk/ и подобрать подходящий для нас автомобиль.
Средний рыночный ценник на BMW e39 в М-пакете около 400 фунтов или 37 тысяч рублей, заманчиво?
И так мы нашли компанию посредника, выбрали автомобиль, что дальше?
Нам нужно его купить, мы отправляем деньги посреднику, он его покупает, забирает, разбирает и отправляет в России, а теперь по ценам данной вакханалии (цены посредника, которого я нашел):
1. Доставка машины до место разбора: от 70 до 200 фунтов (от 6500 до 18 тысяч рублей)
2. Разбор машины и упаковка запчастей: 130 фунтов (12 тысяч рублей)
3. Загрзука машинакомлпекта в фуру: 30 фунтов (2800)
4. Доставка до Москвы: 135 фунтов (12500)
5. Таможенная отчистка и документы на номерные агрегаты: 21900 рублей
6. Комиссия посредника: 100 фунтов (9300)
Итого британская е39 выйдет в 103500 рублей за целую машину без кузова.
Вообщем план есть и как только по всему миру начнут снимать карантин, я сразу же преступлю к заказу и буду здесь подробно описывать весь процесс! Если все у меня получится, то я также дам наводки на посредника из Британии!
Так что до новых встреч друзья!
BMW 5 series 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 25
Тоже очень интерестно, как сможешь напиши в л/с об успехах)
Удачи 👍
А почему без кузова? Невозможно ввезти из-за таможни или дорого по транспортировке?
Привет.Как дела с распилом английским, пробовал играть, получилось что нибудь?
Или забил?
Здравствуйте, получилось заказать авто с Англии?
Эти 7 пунктов уж лучше купить с Японского распила и не придумывать велосипед. Вся эта тема давно уже пережёвана и Японским тачкам ровня в Англии будет стоить «лям зелени😂» а покупать кота в мешке это сомнительный риск, где раз на раз не знаешь на какую сумму попадёшь, а не сэкономишь! Моё субьективное мнение.
В целом почти с вами согласен и если бюджет позволит возьму себе целого донора с Японии, если не будет возможности, то все же рискну, все равно на кону цена двух айфонов!)
Я бы сказал одного айфона. Но я бы не стал этого делать. Можно вложить эти бабки в запчасти на разборке с тех же самых японок, потом может ещё чуток и придётся вкинуть, но это будет плата за видимый результат который можно подъехать пощупать и потом реализовать в своей тачке с положительными эмоциями, а не с мыслчми накуй я выкинул бабки.
НО ТУТ ЕСТЬ ОДНО «НО» как говорится хозяин барин!
В любом случае искренне желаю добиться результата, в виде отличного настроения за рулём своего бодрого коня.✊
Из-за пандемии немного тяжко по деньгам сейчас, но закажу в скором будущем!
Вот Вы пишете в шапке поста, расписывая цены на детали, что хотите
1. Бампер М-Техник передний
— Конечно дорого с Японии — ведь эти бамперы без ремонта и ДТП. Англия этого не может гарантировать — повезет — слава Богу — Вам снимет посредник бампер перед отправкой и покажет сделав фото?
2. Бампер задний М-техник
— аналогично 1 пункту.
3. Пороги М-техник
— с большим пробегом Англии — могут потерять вид. А может и повезет
4. Руль М-техник
— Могу показать, как выглядят рули на Английских тачках. Там уже под перешив.
5. Капот
— Если капот без ДТП — то хорошо. Опять же, для Англии — это мало вероятно, но все таки возможно. А ремонт там + их климат — рыжики полезут только в путь
6. Крылья
— 80% крыльев с Англичанок — под окрас. Притертости жизненные вмятины по пробегу и прочая ахинея — деталь в итоге приходится рихтовать.
7. Фары рестайлинг
— отдельная тема. не на всех Японцах фары хорошие прибывают. 95% фар — замена корректоров. Про Англию — в соответствии с пробегом — это и замена корректоров и замена выгоревших отражателей.
По сути — потратите деньги, да. Не большие с виду. Нарядите авто для себя. Но как оно будет выглядеть с этими «ряжеными» деталями из Англии — это уже вопрос.
Если хотите сделать проект и вложиться в Е39 душой — берите распил с Японских аукционов.
Как купить донора из германии
Итак, все здравия, господа!
Возник один вопрос. Хочу купить машину под разбор из Германии. Как её вывезти на территорию таможенного союза легально и целиком? Или полный разбор? Или половинами?Машина на учёт ставиться не будет!
Комментарии 22
Через РБ или в ней.
Что через рб? Гнать? Пофиг через какую страну она въедет в таможенный союз. Половинки притянуть не проблема. 600-800€+ стоимость авто. Но нужна целиком…
Что через рб? Гнать? Пофиг через какую страну она въедет в таможенный союз. Половинки притянуть не проблема. 600-800€+ стоимость авто. Но нужна целиком…
НИКАК! К Вам по запчастям весом по 30 кг.
По запчастям 50 кг общий вес, и 35 кг для неделимого товара. Насколько я знаю двигатель не относится к товарам для личного пользования … А теперь самое интересное… КАК ВВоЗяТСЯ машинокомплекты целиком? Не половины!
Не городте ерунды. Машинокомплект — это полмашины. Таможится от 5-15% от стоимости, которую определяет таможня. И конечная стоимость будет известна на таможне. Но мне нужна машина целиком. А за два раза вести перед и зад тоже дорого получится, а за раз нельзя
Предварительно в рб не нашёл. А в Москве вроде есть конторка. Разницы нет через какую страну в таможенный союз ввещут машину. Поэтому тут и спрашиваю
Такие конторки, извиняюсь, на лохов рассчтаны. Мы Вам всё привезём только денег дайте. А потом начнут голову делать :то на таможне затык, то груз не пришёл. А денег тю-тю. Логически подумайте если это было бы реально, этих контор было бы 100 а не одна. раньше во Владик по половине ввозили, сваривали и ставили на учёт по серому.Но потом и там тема прикрылась вроде, проблемы с учётом, так как такие машины ввозились как запчасти.
В рб есть конторы, которые половину под заказ везут, оплата после доставки.
Просто если за два подхода подхода пртвезти, теряется вся суть. Получится ценнтк больше чем машина стоит моя…
Так и снова о напечатанном. В том то и дело что половину, по другому НИКАК
выехать на своей — поставить все что надо — въехать обратно + немного в багажник не вариант? Слышал краем уха, что тех кто пригоняет авто на заграничных номерах и не вывозит ее обратно где-то через пол года заносят в базы розыска.
Интересует вопрос о том, можно ли растаможить целую машину( без двигателя) как запчасть? Купить, купил бы, так растаможка в разов 5 больше будет, чем авто стоит
так и кузов без двигателя таможить тоже не дешево, вроде как 5000 евро.
Узнать бы как точно по каким ставкам таможится кузов
хочу привезти донора из Германии
Други, ХЕЛП!
хочу съездить в германию и привезти по з/ч машину донора. на учет ставить не буду, собирать обратно в рабочую машину так же не буду. идея такая: разобрать машину на месте (снять все что можно снять) и в ж/д контейнер, все, кроме кузова и кузовщины — салон, двигатель, проводку с мозгами и ходовую забрать. нужно ли что то растамажиать, может дешевле авто контейнером перевезти? прошу помогите советом, кто сталкивался или знает.
ЗАРАНЕЕ ПРОШУ НЕ ПИСАТЬ, ЧТО ТО ТИПА: ЗАЧЕМ ЭТО ТЕБЕ…, ХЕРНЕЙ НЕ МАЙСЯ И Т.Д.
прошу только по делу.
Комментарии 27
Фотошоп творит чудеса…)))
даже если и так, то все равно красиво!
на твоей «богине» можно даже через границу с союзными республиками не проехать…)))
а такие еще остались? да, скорее всего ты прав и я буду искать донора в родном отечестве. хотя у кого — то из волговодов в б/ж видел фото отчет о поездке во Францию. фото 3110 на фоне эйфелевой башни — это сила
Может вот так проще будет? Авто не растаможенное! купил разобрал и все, что нужно использовал…еще и кузовные запчасти продашь, часть денег вернешь, а может и все! cars.auto.ru/cars/used/sale/37634758-42d8f4.html
или такой вариант cars.auto.ru/cars/used/sale/37564302-5d2945.html
или такой вариант cars.auto.ru/cars/used/sale/37611512-e3b32b.html
на фига вообще гемор с разборкой, перевозкой, таможней, если все можно здесь найти…и это S-класс, а ведь можно и C-класс и E-класс рассмотреть как донора, и движки и комплектации у них разные…
Вообще ты себе реально предаставляешь, что тебя ждет?
1 перелет сколько денег?
2 проживание питание? (за час ты не раберешь и не вывезешь)
3 поиски и покупка авто
4 место где разобрать упаковать
5 перевезти к траспортникам
6 оформление всех документов (авто, вывоз, таможня)
7 сколько времени все это дело займет?
8 перелет обратно
9 долгие месяцы ожидания(кто знает как работают транспортники и таможня?)
10 разборка контейнера и понимание того, что что-то забыл снять или открутить…
и это только в кратце…)))
копи денежку и покупай донора уже в России…)))
дальше уже другая история, уж не знаю готов ли ты вообще к этому…)))
спасибо. примерно представляю. но как истинный салоед, из экономии, планирую ехать либо на автобусе, либо свою «богиню» прицепом отягощать. за ссылки огромное спасибо. буду прицениваться и как вариант рассматривать твою идею.
хочу расчленить мерседес и инсталлировать все кишки в 3102. внешность волги, кишки мерина. даже название придумал — ВОЛМЕР
круто, реально интересно должно быть, послежу… еще раз удачи 🙂