Где находится свеча зажигания в мотоцикле
1) На рисунке под номером “1” была извлечена свеча из отлично работающего двигателя. Светло-коричневый цвет у юбки центрального электрода. Отложений и нагара на ней крайне мало. Нету следов масла на свечи. Это говорит о том, что двигатель работает правильно и экономно.
2) Свеча, изображённая под номером “2” говорит том что у двигателя повышенный расход топлива. Бархатисто-чёрным нагаром покрыт центральный электрод. Причиной такой работы может стать богатая смесь. Скорее всего нужно правильно отрегулировать карбюратор, угол опережения зажигания. Возможно система впрыска неисправна. Также причиной может являться засорённость воздушного фильтра.
3) Свеча под номером “3” говорит о бедной топливной смеси. Центральный электрод имеет белый, светло-серый цвет. Хозяину мотоцикла стоит начать беспокоиться. Из-за такой смеси возможен перегрев двигателя, свечи, а также камеры сгорания. Из-за того, что камера сгорания перегревается могут прогореть выпускные клапана.
4) Свеча под номером “4” имеет юбку центрального электрода красного цвета. Похожий цвет имеет кирпич. Причиной образования такого оттенка может стать использование топлива низкого качества, которые содержит слишком много присадок, которые имеют металл в себе. Если закрыть на это глаза, то в результате образуется токопроводящий налёт на поверхности изоляции. Ток станет проходит через юбку, а не между электродами. В следствие этого свеча повредится и перестанет работать.
5) На свече зажигания под номером “5” имеются следы масла, большее количество находится в резьбовой части. Когда происходит запуск на такой свече, то двигатель начинает “троить” и после того, как он прогреется будет нормально работать. Плохое состояние маслоотражательных колпачков скорее всего может стать причиной такого состояния свечи. Расход масла в таком случае повышенный. Когда двигатель прогревается можно наблюдать бело-синий выхлоп.
6) Свеча под номером “6” говорит о том, что цилиндр не работает. Слоем масла, с мелкими частицами от повреждений,а также небольшими каплями несгоревшего топлива покрыта юбка и центральный электрод. Причиной этого стало разрушение перегородок между поршневыми кольцами или повреждением какого-то клапана. В результате мощность двигателя падает, потребление топлива увеличивается в полтора или два раза. Обычно двигатель “троит”. Владельцу мототехники остаётся лишь одно – провести чем скорее ремонт.
7) Под номером “7” мы видим, что центральный электрод со своей керамической юбкой полностью разрушились. Это могло произойти из-за: детонации, с которой двигатель работал достаточно долго,
низкого октанового числа бензина, плохой свечи зажигания, слишком раннего зажигания. В таком случая остаётся надеяться на то, что в выхлопную систему успели проскочить частицы центрального электрода, при этом не застряв под впускным клапаном. Если же этого не произошло, то предстоит провести ремонт головки блока цилиндра.
8) Случай, показанный со свечой под номеров “8” свидетельствует о том, что электрод оброс зольными отложениями. Он образовывается в результате выработки маслосъёмных поршневых колец. Цвет в данном случае лишь может сказать о работе топливной системы. Работа двигателя характеризуется повышенным расходом масла, из труб можно наблюдать большое количество дыма.
Внешний вид свечи зажигания вашего мотоцикла может многое рассказать. Поэтому советуем и вам проверить состояние свечи.
Официальный дилер Yamaha Motor
Замена свечей зажигания мотоцикла является важной частью ухода за техникой. Если вовремя не поменять их, то ваш мотоцикл теряет мощность. От этого повышается расход топлива, техника перестаёт заводиться. Замена свечи – это относительно простая операция, но в некоторых моделях вы должны быть осторожны, потому что можно сломать какие-либо детали или обжечься, если не дождаться, пока двигатель полностью остынет.
1. Перед заменой свечей зажигания мотоцикла вы должны знать, что они очень хрупкие, поэтому будьте осторожны, чтобы не уронить и не повредить их. Кроме того, вы должны быть осторожны и для начала убедиться, что двигатель остыл. Иначе можно получить ожоги во время работы.
2. Предприняв эти меры предосторожности, вам нужно снять сиденье мотоцикла, чтобы получить доступ к свече зажигания или раме мотоцикла. На некоторых моделях придётся открутить отвёрткой винты.
3. Когда у вас есть свободный доступ к свечам, необходимо снять колпачок свечи зажигания. Мы рекомендуем вам очистить лишнюю грязь, прежде чем вкручивать новую свечу. Чтобы извлечь старые свечи зажигания, вам понадобится рожковый ключ.
4. Чтобы установить новую свечу зажигания на мотоцикл, вы должны сначала вкрутить её аккуратно вручную, насколько хватит сил. Затем подтянуть немного ключом. Помните, что свеча зажигания является очень хрупкой, поэтому не переусердствуйте, затягивая её.
5. Чтобы надеть колпачок свечи зажигания, вам не потребуются какие-либо инструменты. Достаточно надеть его рукой и просто немного придавить так, чтобы он надежно закрепился. Затем можно ставить сиденье на место.
Свечи зажигания для мотоциклов – это не очень дорогие запчасти, поэтому не скупитесь на расходы и приобретите качественные. Отдавайте предпочтение тем, которые рекомендованы производителем мотоциклов. В некоторых моделях мотоциклов при замене свечи зажигания нужно отсоединить проводку. В таком случае лучше обращаться к механикам, так как эта задача не из простых.
Замена свечей зажигания на мотоцикле
Свечи зажигания создают жизненно важную искру для воспламенения смеси воздуха и топлива в двигателе мотоцикла. Как только свечи зажигания перестают выполнять свою функцию, происходят пропуски в зажигании, неустойчивый запуск двигателя, и задымление при движении. Замена свечей зажигания на мотоцикле — это одна из самых важных процедур обслуживания техники.
Рабочие обороты двигателя мотоцикла выше, чем у автомобиля, поэтому свечи в мотоцикле изнашиваются гораздо быстрее. Каждый раз, при выработке искры, высоковольтный заряд поступает к внешнему заземляющему электроду, и мельчайшие частицы буквально выгорают в нем.
Срок службы большинства свечей зажигания мотоцикла составляет 10-15 тысяч километров или меньше, если мотоцикл старый. Из-за расположения свечей на верхней части двигателя, рядом с камерой сгорания, они очень сильно нагреваются. Материал колпачка и изолятора со временем разрушаются, что значительно влияет на качество искры. Если свечной колпачок не достаточно герметичен, то даже влажность воздуха влияет на качество искры. Искра всегда будет пытаться пройти через ближайшую металлическую точку заземления (например, головку цилиндров).
Можно ли заменить свечи самостоятельно?
Самостоятельная замена свечей зажигания на мотоцикле не самая сложная процедура, но обязательно необходимо учесть множество нюансов такой работы.
Для начала понадобится полноценный набор инструментов для снятия пластика и бака, которые затрудняют доступ к свечам зажигания. Свечная головка правильного диаметра и длины, а также динамометрический ключ для затягивания новой свечи. Замена свечей зажигания на мотоцикле возможна только на полностью остывшем двигателе.
Что если свечные колпачки имеют разъемы для проводки?
Значит у мотоцикла современный тип свечных колпачков — каждая свеча имеет свою катушку, которая преобразует низкое напряжение в высокое, чтобы создать искру. Эти колпачки, как правило, более долговечные, чем традиционные.
Замена свечей зажигания на мотоцикле — основные правила работ.
1. Всегда меняйте старую свечу на точно такую же или аналогичную свечу другой марки. В руководстве пользователя указана необходимая маркировка свечи зажигания — диапазон нагрева, размер колпачка, тип свечи (иридиевая, платиновая, медная или хромо-никелиевая). Все свечи необходимо менять одновременно.
2. Это правило так же применимо и к свечным колпачкам. Если они относятся к типу резисторов (обозначается буквой R), то их необходимо заменить на тот же тип. Встроенный резистор подавляет электрическую активность. Без резистора может пострадать электронный блок управления мотоцикла.
3. Подходящий свечной ключ значительно облегчает работу. Головка ключа должна быть достаточно толстой и прочной, чтобы предотвратить «зализывание» граней свечи. Иногда длины ключа недостаточно, чтобы добраться до свечи и приходится использовать дополнительный удлинитель.
4. На всех новых свечах зажигания есть уплотнительное кольцо. Как и в случае с любыми крышками или сливными болтами, свеча должна быть затянута правильным значением крутящего момента. В руководстве по ремонту указан необходимый момент затяжки. Не стоит самостоятельно закручивать новую свечу, так как может пострадать резьба в головке цилиндров.
5. Всегда существует вероятность того, что через уплотнительное кольцо попадала вода, и внутри колпачка образовалась коррозия. Поэтому придется отрезать несколько сантиметров провода, чтобы обеспечить хороший контакт провода и винтом нового колпачка.
Учитывая вышесказанное, можно сделать вывод, что замена свечей зажигания на мотоцикле на первый взгляд достаточно простая процедура. Но при подробном рассмотрении получается, что существует большое количество мелочей и нюансов, несоблюдение которых может вылиться в дорогостоящий ремонт.
Где находится свеча у скутера
Эта статья предназначена для новичков. Проверять состояние свечи имеет смысл, когда двигатель работает неустойчиво, плохо заводится, либо потребляет много топлива. По внешнему виду свечи зажигания можно определить, правильно ли выполнены настройки топливной системы, в частности, карбюратора. Если проверка показывает, что свеча сильно загрязнена, либо имеет повреждения, её следует заменить. Благо, что свечи стоят очень недорого. Как подобрать свечу для скутера и что значат буквенно-цифровые значения в её маркировке, можно прочитать здесь.
Для выполнения этой работы нам понадобится торцевой ключ на 10, а также свечной ключ или свечная головка на 21.
Итак, нам надо подобраться к свече зажигания. К счастью, доступ очень лёгкий.
Сначала нужно открыть сидение и ключом на 10 открутить 4 болта крепления сидения к раме. У скутера Honda Tact потребуется отвинтить и снять крышку маслобака. После откручивания болтов снимаем сидение.
Теперь, покручивая свечную головку влево-вправо, стягиваем её со свечи.
После этого берём свечной ключ и насаживаем его на свечу. Может так оказаться, что свечной ключ слишком длинный, и он упирается в раму, что сделает невозможным надеть его на свечу. Так было и в моём случае. Поэтому вместо свечного ключа я просто взял головку на 21 и разводной ключ. Выкручиваем свечу против часовой стрелки.
Вот и всё. Теперь можно оценить внешний вид свечи и при необходимости заменить её на новую, действуя в обратном порядке.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
При техническом обслуживании скутера, необходимо отвернув свечу зажигания скутера определить, правильно ли настроен карбюратор. Важно обратить внимание на марку и калильное число свечи зажигания — при установке свечи с отличным от рекомендованного калильным числом, не будет происходить её самоочистка. Если свеча белёсая, необходимо обогатить смесь, если чёрная, обеднить. Регулировка производится на карбюраторе скутера специальным винтом, находящимся под крышкой, закрывающей коромысло привода акселератора. Важно помнить, что забитый грязью воздушный фильтр скутера, не пропуская необходимого количества воздуха, будет являться причиной обогащения смеси, и, прежде чем делать выводы о необходимости регулировок карбюратора скутера, необходимо проконтролировать состояние воздушного фильтра. Правильно подобранная свеча зажигания скутера решающим образом влияет на работоспособность скутера, а так же на его температурный режим. На двигатель должна быть установлена свеча только с рекомендованным производителем калильным числом, только в этом случае будет происходить процесс самоочистки от нагара.
Как проверить искру на скутере?
Вставляем свечу в свечной колпачок, ложем свечу на двигатель так, чтобы ее металлический цоколь коснулся любой металлической детали двигателя. Включаем зажигание, жмем кнопку запуска или лапку кикстартера и смотрим на электроды свечи.
Где у скутера находится свеча?
На одних моделях скутеров к свече можно подлезть не снимая ни пластика ни сиденья ни лючков. На других моделях к свече можно подлезть сняв на капоте двигателя специальный лючок, на других придется снимать седло затем подседельную емкость и только потом можно добраться до свечи.
«Китайцы»
Осматриваем правую сторону двигателя и если найдете там толстый черный провод на конце которого будет непонятная вставленная в двигатель Г-образная фигня. Определяйтесь — удобно вам будет или нет, если удобно — снимайте эту фигню со свечи и по мере необходимости одевайте на свечу специальный ключ и выкручивайте
Если осмотр двигателя ничего не дал — осматриваем капот двигателя и если увидите в его передней части лючок — снимайте его
Если лючка на капоте нет — снимайте либо капот либо подседельную емкость
«Японцы»
Снимайте подседельную емкость или только лючок на ее дне
Как поменять?
Берем, покупаем, просим у кого-то специальный свечной ключ. Надеваем ключ на свечу, вставляем отвертку в ключ и выворачиваем свечу. После того как выверните свечу — аккуратно так, чтобы случайно ее не выронить в кожух охлаждения — выньте ее вместе с ключом
По мере необходимости, вставляем новую свечу в ключ и очень аккуратно и не спеша заворачиваем ее на свое место. Когда будите заворачивать свечу, не прилагайте к ней большого усилия и если почувствуете, что в самом начале свеча заворачивается туго — значит вы не попали в резьбу: выкручивайте ее и попробуйте закрутить по-новой.
Если свеча пошла легко — заворачивайте ее до конца и слегка притяните. Сильно затягивать свечи не желательно, достаточно будет немного ее притянуть и этого будет вполне достаточно.
Как проверить искру?
Вставляем свечу в свечной колпачок, ложем свечу на двигатель так, чтобы ее металлический цоколь коснулся любой металлической детали двигателя. Включаем зажигание, жмем кнопку запуска или лапку кикстартера и смотрим на электроды свечи.
Зазор
Зазор между электродами свечи зажигания скутера мопеда или китайского мотоцикла должен быть в районе о,6-о,7мм. Перед установкой свечи — проверьте зазор щупом и в случае необходимости подкорректируйте его отгибанием бокового электрода
Какую свечу ставить?
Для четырехтактных «китайцев» вполне подойдет NGK C7HSA
Для двухтактных «китайцев» и «японцев» подойдет NGK B7HS
Какую свечу ставить?
Для четырехтактных “китайцев” вполне подойдет NGK C7HSA
Для двухтактных “китайцев”В и “японцев” подойдет NGK B7HS
Рекомендовано вам к просмотру
Хочу вот еще чего добавить, убирайте все фишки и вое соединительные клеммы по дальше от крышки ГБЦ, так как у крышки ГБЦ большая температура и под действием этой температуры идет разрушение изоляции проводов фишек и клемм, и в том числе сами фишки с клеммами под ударом. Чем это вам грозит. а грозит, это вам постоянными проблемами в электрике, могу лампы быстро сгорать(причем все, ближний/ дальний/ габариты), быть может все, что угодно по проблеме в электрике.
Хочу вот еще чего хочу добавить, убирайте все фишки и вое соединительные клеммы по дальше от крышки ГБЦ, так как у крышки ГБЦ большая температура и под действием этой температуры идет разрушение изоляции проводов фишек и клемм, и в том числе сами фишки с клеммами под ударом. Чем это вам грозит. а грозит, это вам постоянными проблемами в электрике, могу лампы быстро сгорать(причем все, ближний/ дальний/ габариты), быть может все, что угодно по проблеме в электрике.
КАК ОТКРУТИТЬ СВЕЧУ МОТОЦИКЛА БЕЗ СВЕЧНОГО КЛЮЧА
Описание
: КАК ОТКРУТИТЬ СВЕЧУ МОТОЦИКЛА БЕЗ СВЕЧНОГО КЛЮЧА
очередной мопедос на ремонте (китайский 4т скутер)
–> Рейтинг статьи: В В
На первый взгляд, что может быть проще: выкрутил старую свечу и вкрутил новую. Но! Как и везде, здесь есть свои ньюансы, не зная которых вы можете запросто к примеру «сорвать» резьбу в свечном отверстии. Особенно трудно в этом вопросе новичкам, которые об устройстве скутера не знают почти ничего пока конечно).
И так, давайте сначала определимся с тем где же все таки находится свеча на вашем скутере. Свеча всегда вкручивается в головку блока цилиндров, головка в свою очередь всегда устанавливается на цилиндр, так что находите где у вас глушитель и смотрите куда идет приемная труба глушителя, на скутерах с двигателям 2т труба подходит к цилиндру, на скутерах с двигателем 4т труба подходит непосредственно к головке блока цилиндров.
В зависимости от модели скутера, для обеспечения доступа к свече приходится снимать капоты или отрывать специальные лючки, бывает что доступ к свече возможен только с подседельной емкости вашего скутера. Так что «ориентируйтесь по месту» так сказать.
На этом скутере для замены свечи пришлось снимать капот (свеча показана стрелкой).
Берем свечной ключ и отвертку
Снимаем свечной колпачок, одеваем ключ на свечу, вставляем отвертку в отверстие ключа и выкручиваем свечу (резьба правая).
После того как вы открутили свечу, осторожно (иначе свеча может выпасть из ключа внутрь кожуха охлаждения) вытащите ее из отверстия вместе с ключом.
Берем новую свечу и на всякий случай проверяем зазор между ее электродами, он на большинстве скутеров должен быть 0.6 — 0.7 мм ( на вашем скутере он может быть другой). В случае необходимости зазор корректируем подгибанием или разгибанием бокового электрода.
Точно также, вставляем новую свечу в ключ и аккуратно чтобы она не выпала из ключа вставляем ее в свечное отверстие. При закручивании свечи внимательно следите чтобы она заворачивалась «по резьбе» без перекоса. Свеча в самом начале должна заворачиваться от усилия пальцев, потом по мере захождения свечи в отверстие усилие постепенно возрастает. Если у вас с самого начала свеча идет туго, значит скорей всего она пошла не «по резьбе»-в этом случае выкрутите ее и закрутите заново. Затягивать свечу сильно нет необходимости, притяните ее слегка и хватит.
Раздел: Ремонт скутера
Свеча зажигания в конструкции скутера играет немаловажную роль. Свеча всегда должна соответствовать номиналу, указанному заводом изготовителем скутера, иметь правильный зазор минимальные отложения нагара на электродах.
В идеале, электроды свечи должны быть светло-коричневые, без заметного отложения нагара и ржавчины. Образование бархатистого нагара свидетельствует о богатой смеси или чрезмерном износе ЦПГ. Белые электроды, с явным признаком плавления или перегрева свидетельствуют о бедной смеси, когда пропорция кислорода к бензину увеличена.
В любом из вышеперечисленных случаев, необходимо настроить качество смеси. Если регулировочные винты на карбюраторе не реагируют на настройку, как и перемещение иглы, очевидно, что карбюратор забит или износ ЦПГ достиг того уровня, когда без замены элементов поршневой группы не обойтись.
При правильно работающем двигателе и правильно настроенном карбюраторе, как говорилось выше, цвет свечи зажигания на скутере должен быть светло-коричневым. Как и любой элемент в конструкции скутера, свеча имеет номинальный срок службы, после которого рекомендуется ее замена вне зависимости от наличия повреждений или отклонений. Замену рекомендуется проводить каждые 8-10 тыс. километров пробега.
Рассмотрим, как правильно заменить свечу зажигания на скутере.
Производители скутеров, как правило, для облегчения доступа к свече зажигания, предусматривают наличие различных лючков и отсеков в конструкции. Если таковых нет, доступ осуществляется с днища, либо со стороны заднего колеса, как, к примеру, на скутерах Honda Dio AF-18, 27 и др.
Крышки люка могут крепиться саморезами, болтами, гайками, при помощи ключа либо методом защелкивания, в зависимости от конструкции каждой отдельной модели скутера. Чтобы открутить свечу, необходимо снять колпачок, который подает на нее напряжение по высоковольтному проводу. Колпачок достаточно с усилием потянуть в сторону от головки цилиндра, чтобы контакт разъединился.
При помощи свечного ключа с достаточным усилием откручиваем свечу против часовой стрелки. Достаточно сорвать ее с места, дальше ее легко можно открутить усилием руки, главное не обжечься, если двигатель все еще горячий.
Снятие свечи может проводиться с целью профилактики, очистки, проверки и регулировки зазоров, а также замены. Замена проводится в том случае, когда видимы явные дефекты самой детали, а также дефекты электродов. Замена проводится также по истечению срока эксплуатации. Как говорилось в начале, он составляет в среднем 8-10 тыс. км.
Новую свечу устанавливаем на место и закручиваем сначала усилием руки, затем аккуратно затягиваем торцевым ключом, придав достаточное усилие, однако тут нельзя переусердствовать, дабы не сорвать резьбу головки цилиндра, которая изготавливает из алюминия. Если в наличии имеется динамометрический ключ, важно придерживаться усилия в 18-20 Н-м. Одеваем свечной колпачок на место, убедившись, что он защелкнулся. Скутер готов к эксплуатации.
Еще в этом разделе: Поддержи беседу!
Ответь на вопрос другого или задай свой вопрос в поле комментариев. Скутеристы общаются тут.
На одних моделях скутеров к свече можно подлезть не снимая ни пластика ни сиденья ни лючков. На других моделях к свече можно подлезть сняв на капоте двигателя специальный лючок, на других придется снимать седло затем подседельную емкость и только потом можно добраться до свечи.
Как проверить искру?
Вставляем свечу в свечной колпачок, ложем свечу на двигатель так, чтобы ее металлический цоколь коснулся любой металлической детали двигателя. Включаем зажигание, жмем кнопку запуска или лапку кикстартера и смотрим на электроды свечи.
Загрязнение нагаром
Вид свечи: сухой мягкий нагар интенсивно-черного цвета на изоляторе, электродах и корпусе свечи.
Последствия: плохой запуск двигателя скутера; плохая работа холодного двигателя скутера; перебои в воспламенении воздушно-топливной смеси; плохая реакция на газ.
Вероятные причины: избыточно богатая воздушно-топливная смесь; сильно засорен воздушный фильтр скутера; неправильно подобран тепловой диапазон — слишком «холодная» свеча.
Способы устранения: отрегулировать рабочую смесь; отрегулировать систему холодного пуска двигателя скутера; поменять воздушный фильтр скутера; почистить свечи или поменять на новые — с правильно подобранным калильным числом.
Как проверить искру?
Вставляем свечу в свечной колпачок, ложем свечу на двигатель так, чтобы ее металлический цоколь коснулся любой металлической детали двигателя. Включаем зажигание, жмем кнопку запуска или лапку кикстартера и смотрим на электроды свечи.
Как заменить свечу зажигания
Эта статья предназначена для новичков. Проверять состояние свечи имеет смысл, когда двигатель работает неустойчиво, плохо заводится, либо потребляет много топлива. По внешнему виду свечи зажигания можно определить, правильно ли выполнены настройки топливной системы, в частности, карбюратора. Если проверка показывает, что свеча сильно загрязнена, либо имеет повреждения, её следует заменить. Благо, что свечи стоят очень недорого. Как подобрать свечу для скутера и что значат буквенно-цифровые значения в её маркировке, можно прочитать здесь.