Что такое «фритты», и для чего они нужны на стекле автомобиля
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Как правило, увидеть фритты можно на канте автомобильного стекла (переднего и заднего). Также они в большом количестве встречаются в том месте, рядом с которым в машине устанавливается зеркало заднего вида. Загадочный узор нужен вовсе не для красоты. Фритты выполняют исключительно утилитарную функцию, без удовлетворения которой эксплуатация транспортного средства была бы не такой удобной. В большинстве случаев фритты выглядят как точки одинакового (иногда разного) размера. Некоторые люди ошибочно полагают, что это какая-то краска.
Для нанесения черных точек на кант автомобильного стекла используется специальный керамический состав. После того, как фритты нанесены на стекло, удалить такую «краску» уже не представляется возможным. Наносятся они в первую очередь для того, чтобы защитить стекольный клей от негативного воздействия ультрафиолетового излучения, которое попадает на стекло вместе с солнечными лучами. Также шероховатая поверхность фриттов позволяет намного лучше удерживать стекольный герметик в местах стыка конструкции.
Помимо этого, фритты выполняют и некоторые дополнительные функции. В отдельных случаях они также используются для защиты водителя и пассажиров от прямых солнечных лучшей. Кроме того, керамический слой на канте стекла – это идеальный способ спрятать от потребительских глаз некоторые «технические несовершенства» конструкции, которые были бы неприятны глазу человека.
Интересно то, что некоторые автомобильные компании делают фритты особенной формы. Встречаются квадратные, прямоугольные, ромбовидные и даже фритты в виде полосок. Делается такое главным образом в рекламных целях. Чтобы марка автомобиля была еще более узнаваемой на фоне конкурентов.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
nathoncharova
nathoncharova fern flower
События
Что такое «фритты», и для чего они нужны на стекле автомобиля
На стекле практически каждого автомобиля имеется легко узнаваемая черная кайма из точек, вокруг лобового стекла. Точки могут иметь разный диаметр, однако они всегда расположены симметричным узором относительно друг к другу. Именно эти точки и называются «фритты». Далеко не каждый знает, зачем они вообще нужны на стекле автомобиля.
Фритты на стекле. |Фото: zr.ru.
Как правило, увидеть фритты можно на канте автомобильного стекла (переднего и заднего). Также они в большом количестве встречаются в том месте, рядом с которым в машине устанавливается зеркало заднего вида. Загадочный узор нужен вовсе не для красоты. Фритты выполняют исключительно утилитарную функцию, без удовлетворения которой эксплуатация транспортного средства была бы не такой удобной. В большинстве случаев фритты выглядят как точки одинакового (иногда разного) размера. Некоторые люди ошибочно полагают, что это какая-то краска.
Выполняют несколько функций. |Фото: avtolife73.ru.
Для нанесения черных точек на кант автомобильного стекла используется специальный керамический состав. После того, как фритты нанесены на стекло, удалить такую «краску» уже не представляется возможным. Наносятся они в первую очередь для того, чтобы защитить стекольный клей от негативного воздействия ультрафиолетового излучения, которое попадает на стекло вместе с солнечными лучами. Также шероховатая поверхность фриттов позволяет намного лучше удерживать стекольный герметик в местах стыка конструкции.
Могут быть очень разные. |Фото: antipriunil.ru.
Помимо этого, фритты выполняют и некоторые дополнительные функции. В отдельных случаях они также используются для защиты водителя и пассажиров от прямых солнечных лучшей. Кроме того, керамический слой на канте стекла – это идеальный способ спрятать от потребительских глаз некоторые «технические несовершенства» конструкции, которые были бы неприятны глазу человека.
Могут быть разные. |Фото: foto-interiors.com.
Интересно то, что некоторые автомобильные компании делают фритты особенной формы. Встречаются квадратные, прямоугольные, ромбовидные и даже фритты в виде полосок. Делается такое главным образом в рекламных целях. Чтобы марка автомобиля была еще более узнаваемой на фоне конкурентов.
источник
Что такое «фритты», и для чего они нужны на стекле автомобиля
На стекле практически каждого автомобиля имеется легко узнаваемая черная кайма из точек, вокруг лобового стекла. Точки могут иметь разный диаметр, однако они всегда расположены симметричным узором относительно друг к другу. Именно эти точки и называются «фритты». Далеко не каждый знает, зачем они вообще нужны на стекле автомобиля.
Как правило, увидеть фритты можно на канте автомобильного стекла (переднего и заднего). Также они в большом количестве встречаются в том месте, рядом с которым в машине устанавливается зеркало заднего вида. Загадочный узор нужен вовсе не для красоты. Фритты выполняют исключительно утилитарную функцию, без удовлетворения которой эксплуатация транспортного средства была бы не такой удобной. В большинстве случаев фритты выглядят как точки одинакового (иногда разного) размера. Некоторые люди ошибочно полагают, что это какая-то краска.
Для нанесения черных точек на кант автомобильного стекла используется специальный керамический состав. После того, как фритты нанесены на стекло, удалить такую «краску» уже не представляется возможным. Наносятся они в первую очередь для того, чтобы защитить стекольный клей от негативного воздействия ультрафиолетового излучения, которое попадает на стекло вместе с солнечными лучами. Также шероховатая поверхность фриттов позволяет намного лучше удерживать стекольный герметик в местах стыка конструкции.
Помимо этого, фритты выполняют и некоторые дополнительные функции. В отдельных случаях они также используются для защиты водителя и пассажиров от прямых солнечных лучшей. Кроме того, керамический слой на канте стекла – это идеальный способ спрятать от потребительских глаз некоторые «технические несовершенства» конструкции, которые были бы неприятны глазу человека.
Интересно то, что некоторые автомобильные компании делают фритты особенной формы. Встречаются квадратные, прямоугольные, ромбовидные и даже фритты в виде полосок. Делается такое главным образом в рекламных целях. Чтобы марка автомобиля была еще более узнаваемой на фоне конкурентов.
Фриты (черные точки) на лобовом стекле своими руками
Купив третьего Кольта обнаружилась досадное отличие по лобовому стеклу от предыдущих.
У предыдущих Кольтов лобовое было с солнцезащитной полосой. Помимо комфорта в солнечную погоду, полоска защищала от лишних глаз регистратор за зеркалом (за ней он больше был похож на штатные датчики дождя, которые наркоманам не интересны).
А вот у нового Кольтика, стекло казалось чистое с завода:
Конечно, самое первое предложение у многих будет – наклеить полоску тонировочной пленки. Но я не хочу тонировочную полосу как в «Жигулях» (да, так бывает, это дело вкуса, если у вас другое мнение — не обязательно о нем писать в комментариях). А полосок с плавным переходом «под заводское стекло» видимо не бывает, скорее всего из-за разной кривизны лобовых невозможно сделать универсальное, ну или я не нашел. А резкий переход — не моё.
И в процессе перебора вариантов и поиска пленок с плавным переходом, я наткнулся на вот такой вариант автомобильной пленки для задних фонарей: www.avtoplenka.com.ua/cat…g/plenka_dlya_optiki/322/
Она перфорирована инвертно, по сравнению со штатными точками. У штатных стекол нанесены точки (фриты), а тут наоборот, в черном рулоне пленки равномерно выбиты дырочки. И изнаночная сторона черная, в отличие от рекламных перфорированных пленок «под плоттер», где изнанка белая. Но это был вариант, благо — стоит она копейки. Купил.
Вот так выглядит Кольтовское стекло с заводскими фритами около зеркала:
Повторять искривленный контур я не рискнул, побоялся что в пленке из-за неровного реза по дыркам, край будет разной «рваности» и станет сильно заметно, что это пленка, а не точки. Решил резать наклон по линии самих точек. Получилась вот такая трапеция (специально больше оригинала, чтобы прикрыть регистратор):
Ну и вот готовый результат!
Как оказалось — зря боялся закруглять, можно смело закруглять как угодно, даже из салона отличие от оригинальных фритов не заметно, точки и точки.
Ближе к краю сделал-таки закругление и все гут. Т.е. можно было смело повторять заводское искривление вместо рубленой трапеции. Возможно позже и переделаю, чтобы вообще было безукоризненно.
Сразу стало намного приятнее ездить в солнце, когда оно попадает аккурат между солнцезащитными козырьками и лупит в глаза.
Ну, а про зеркало с двумя экранами/четырьмя входами и регистратор я напишу как-то отдельно.
Для чего нужны «фритты» на стекле автомобиля
После того, как улягутся первые эмоции от впечатлений, вызванных приобретением нового автомобиля, начинается детальное изучение каждой мелочи составляющей его интерьер. Столкнувшись с увиденной чёрной окантовкой вокруг стекол и не находя чёткого определения, автолюбитель начинает задумываться о функциональном её назначении.
Присутствие окантовки, плавно переходящей, за счет точечного рисунка, в прозрачность, обусловлена определёнными специфическими моментами надёжной эксплуатации. Сам рисунок получил название “фритт”.
Понятие фритт
Фритт ‒ нанесённая на стекло краской на керамической основе и прошедшая термическую обработку, окантовка, переходящая в точечный рисунок.
Размеры точек разнообразны. Они также имеют разнообразную конфигурацию. Эти детали определяются производителем и основываются на разработках дизайнерских решений. Привлекательный и оригинальный узор, в некоторой мере, создаёт пиар продукции.
Устаревшие технологии установки лобовых и задних стёкол в автомобиле, мобилизовали специалистов автопрома на создание нового способа остекления с применением последних технических достижений.
До недавнего времени при монтаже стекла использовались резиновые уплотнители, армированные дополнительными дорогостоящими металлическими прокладками, посаженными на низкокачественные клеевые смеси. Под действием атмосферных явлений происходило разрушение структур уплотнения. В результате терялась герметичность и надежность крепления, что приводило к непредсказуемым последствиям. Сегодняшний фритт, за счет шероховатой поверхности позволяет высококачественным герметическим средствам намертво посадить стекла автомобиля. Кроме того, чёрная окантовка маскирует изъяны и дефекты, возникшие при склеивании.