Учебная езда на закрытой площадке
Распространяется ли наказание за езду без прав на езду на закрытой площадке без инструктора на ТС, не оборудованном в соответствии с пунктом 5 Основных положений, без опознавательных знаков «Учебное транспортное средство». Владелец ТС присутствует на площадке. Какие условия должны быть соблюдены, для правомерной возможности учебной езды на закрытой площадке (не по дорогам) без инструктора?
1. Закрытая площадка не является проезжей частью.
2. Глава 21 ПДД гласит:
21. Учебная езда
21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах. 21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.21.3. Обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории, а также удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)(см. текст в предыдущей редакции)21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле — не менее 14 лет. 21.5. Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».(п. 21.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)(см. текст в предыдущей редакции) 21.6. Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке.
Езда по автодрому на своей машине
Можно ли на автодроме ездить на своей машине без инструктора без прав
Можно ли на автодроме ездить на своей машине без инструктора без прав за рулем – какие штрафы за это предусмотрены, и какие неприятности могут случиться. Ответ юриста.
Наш сайт всячески рекомендует учиться вождению до начала практических занятий в автошколе. Потому что норма в 30-56 часов в автошколе очень маленькая, не может человек за этот период хорошо освоить управление, особенно, с механической коробкой.
Учитывая, что дополнительные занятия стоят дорого, многие стараются тренироваться на автодромах самостоятельно, но здесь есть немало подводных камней.
Согласно КоАП РФ Статья 12.7:
влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей”.
Это если вы едете на собственном автомобиле, зарегистрированном на вас. Если же тренируетесь на машине мужа, жены, знакомого, друга, то ему придется выложить уже 30 тысяч рублей:
влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей.”
Вы скажете, позвольте, но ведь на автодроме и есть учебная практика! Но она допускается только на специально оборудованном автомобиле по ПДД:
“Механическое ТС, на котором проводится обучение, оборудуется в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».”
Поэтому на обычной машине по закону заниматься нельзя. Хотя в ПДД, при занятиях на автодроме, необязательно присутствие инструктора рядом с обучаемым. Здравый смысл подсказывает, что ездить на своей машине по автодрому можно….но!
Вас могут оштрафовать. И такие случаи бывают.
В каких случаях выписывают штраф?
Само собой, ГИБДД не очень заинтересовано ездить по площадкам и вылавливать там “самозванцев”, ибо у них работы и без того навалом. Они могут устроить рейд только по звонку из автошколы.
А зачем автошкола обращается в полицию? Правильно, потому что территория у них в аренде (или в собственности), она требует расходов, а приезжающие портят разметку, конусы, флажки. В этом есть доля правды – многие люди ведут себя, как свиньи, начинают крутить на полигоне “пятаки”, эстакаду применять для ремонта.
Чтобы не попасть на штраф, для обучения на автодроме на своей машине без прав, следует обратиться в автошколу, и договориться о проведении занятий. За определенную плату.
И не будет ни малейших проблем. Еще вариант – тренироваться в поздние часы, если площадка не под охраной, но это делается на свой страх и риск.
Альтернатива автодрому
Если нет возможности договориться с автошколой о занятиях на автодроме, легко можно подыскать тренировочную площадку за городом.
Для того, чтобы сделать гараж или дворик много пространства не нужно, а ограждение легко соорудить из стаканчиков, палочек, любых подручных средств.
Занятия в “полях” более предпочтительны – удается научиться ездить на неровной поверхности, лучше осваивается владение сцеплением и педалью акселератора.
Могут ли оштрафовать гаишники за тренировки на неподготовленных площадках вдали от города? Могут. Но учебную езду в таких местах гораздо сложнее доказать, чем на открытом автодроме.
Можно ли на автодроме ездить без водительских прав и инструктора
Раньше разрешалось учиться водить авто у частного инструктора, не поступая в автошколу, но правила регулярно ужесточаются. Можно ли на автодроме ездить без водительских прав и инструктора, а также другие актуальные вопросы рассмотрим в представленном материале.
Безусловно, современной молодежи и не только обучаться всем тонкостям вождения автомобиля стоит на специализированных курсах. В 2020-м в законодательстве произошли изменения, и теперь такое понятие, как «частный инструктор», осталось в прошлом. Вместе с этим изменились правила допуска курсантов к вождению авто.
Можно ли на автодроме или в другом месте учиться ездить на своей машине
Многие родители стремятся сами научить своих чад водить автомобиль, преподав азы управления уже в подростковом возрасте. И здесь появляется логичный вопрос: можно ли обучать искусству вождения на своем автотранспортном средстве человека без водительского удостоверения на автодроме или другой площадке, в городе либо за городом?
Правила дорожного движения, кроме того, предусматривают, что машина, на которой инструктор обучает курсанта, должна быть оснащена дублирующими устройствами и органами управления. Если с городскими дорогами и загородными все понятно, по которым разрешено ездить с инструктором, узнаем, можно ли обучать искусству вождения гражданина, не имеющего водительской корочки, на собственном автомобиле на площадке, автодроме или же, скажем, в чистом поле.
Обучение езде на своем авто
Всем известно, что зачастую первый водительский опыт многие будущие шоферы приобретают не в автошколе, обучаясь искусству на автодроме, а благодаря родительской машине за городом или где-то на даче. 
Сегодня данный вариант считается грубым нарушением законодательства. Опираясь на ПДД России (п. 21.1), обучаться навыкам управления ТС можно на закрытой площадке либо автодроме. К тому же учить своего подопечного должен исключительно инструктор, и машина все также должна иметь дублирующие педали.
Существует мнение относительно того, что инструктор требуется лишь на учебное вождение на дорогах общего пользования, однако это заблуждение. Трактование закона вкупе с судебной практикой указывает, что соблюдение ПДД распространяется и на начальный период обучения вождения, местом для водительской практики которым выступает автодром или закрытая площадка. Следовательно, любые способы обучения езде на машине разрешены исключительно с опытным инструктором, к тому же на специально оснащенном автотранспорте. Обычному водителю запрещено давать уроки по вождению даже на начальном этапе, несмотря на место проведения.
Обучение навыкам вождения с инструктором на своем авто
Как мы отметили выше, учебная машина по закону обязана быть оснащена дублирующими управляющими средствами, благодаря которым инструктору в любой момент можно вмешаться при необходимости. Такими средствами выступает педаль тормоза, зеркало заднего вида, установленное для инструктора, а также педаль привода сцепления. Последняя требуется на машинах с автоматической коробкой передач. А раз личные авто такими устройствами не располагают, то и обучаться вождению на своей машине не представляется возможным. Данная причина является определяющей, почему нельзя на своем транспорте сдавать экзамен.
Чтобы получить права, нужны водительские курсы
Сразу заметим, что выполнение мероприятий на автодроме, что направлено на получение навыков управления транспортным средством, учебной ездой не является. Для того чтобы научиться управлять автомобилем, следует записаться на курсы и пройти все от а до я.
Организация учебного вождения предусматривает соблюдение ряда условий, которые касаются:
Требования для курсанта 
К обучающемуся предъявляются некоторые требования, и их необходимо соблюсти. Исходя из ПДД, курсант должен заключить договор с автошколой. Кроме того, определены дополнительные правила к обучающимся, и это касается их возраста. Так, минимально допустимые ограничения по возрасту на начало обучения зависит, прежде всего, от категории водительских прав:
Пока курсантом не будут усвоены первоначальные навыки, ему запрещено выезжать на дорогу общего пользования.
Требования для инструктора
В 1-й статье ПДД обозначен набор требований к инструктору. В ПДД указано, что обучающим вождению является педагогический работник автошколы, который:
О дополнительных требованиях к данным лицам можно узнать из нормативных актов, что относятся к сфере Трудового кодекса и ОТ. Так, автоинструктором может выступать лицо: 
Среди рекомендуемых требований – наличие минимум 3-летнего стажа. Кроме того инструктор не должен был лишаться прав на управление автомобилем на протяжении 5 лет.
Учебное авто и требования
Согласно основным положения по допуску транспортных средств к пользованию и ПДД, определен ряд требований к ТС, которое предоставляется для обучения. Учебное авто должно иметь: 
Место, где организуется обучение: требования
В ПДД прописано, что учебная езда запрещена на дворовой территории и жилой зоне. Раньше нельзя было организовывать обучение вождению на автомагистрали, но с 2020-го положение отменено.
Первоначальные навыки вождения допускаются сугубо на закрытой площадке и автодроме. Когда курсант научиться управлять машиной и перестанет представлять для окружающих опасность, тогда ему разрешат ездить по городу.
Как я участвую в гонках в Казани на своем автомобиле
Я гонщик-любитель, гоняюсь на своем автомобиле на автодроме KazanRing Canyon. За плечами у меня много соревнований и побед.
В этой статье я расскажу, как подготовиться к таким гонкам, как в них участвовать и сколько это все стоит.
Что у меня за автомобиль
Когда я в 2015 году выбирал очередной автомобиль, больше всего хотел получать удовольствие от вождения. А для этого мне нужен задний привод, механическая коробка передач и хорошее соотношение массы и мощности. Совсем здорово, если это будет надежное недорогое в обслуживании купе.
я отдал за свой автомобиль
Что за гонки
Все происходит на автодроме KazanRing Canyon на окраине Казани. Автодром — специальное архитектурное сооружение для гонок, там предусмотрены зоны, на которых можно вылететь без риска повредить автомобиль. Участник заезда, который не рассчитал скорость, вылетает в гравийную ловушку. Она останавливает автомобиль.
На казанском автодроме проводят разные чемпионаты:
Нас интересуют последние гонки — Time Attack, потому что в них можно участвовать на своем автомобиле. На такие соревнования, как правило, приезжают на горячих хэтчбэках: Renault Megane RS, Honda Civic Type R, Peugeot 207 RC, Hyundai i30 N, Ford Focus ST, Volkswagen Golf GTI. На спортивных купе: Subaru BRZ, она же Toyota GT86, Mazda MX-5, BMW M2, Nissan GT-R. На заряженных седанах: Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza WRX STi, Audi S4. В начальных классах участвует отечественный автопром и иномарки B-класса: Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio.
Мой опыт участия в гонках
Я очень давно увлекаюсь автомобилями, поэтому часто посещал автодром как зритель еще до покупки своей первой машины. А когда купил Мазду, почти сразу приехал на первый трек-день и попробовал свои силы в свободном заезде. Участвовать в любительских гонках стал только на следующий год.
стартовый взнос на летних гонках
Я стараюсь использовать все возможности прокатиться по автодрому. Зачастую автопроизводители проводят там ездовые презентации своих автомобилей — а это отличный повод выйти на трек, посидеть за рулем какой-нибудь новой машины, а иногда даже получить что-нибудь полезное за быстрый круг.
Что такое трек-дни
стоит 15-минутная сессия на автодроме
Обычно у меня выходит от одной до трех 15-минутных сессий в месяц: это немного, некоторые катают чаще. Но этого хватает, чтобы испытать себя и свой автомобиль, а также понять, насколько это вообще интересно.
Если автомобиля нет или не хочется рисковать собственностью, можно взять в аренду подготовленную Ладу Гранту. Для заезда понадобится шлем и вкрученная буксировочная проушина — за нее машины вытаскивают из гравийной ловушки.
Как подготовить автомобиль к гонке
Вот что нужно будет проверить перед гонкой.
Уровень масла я проверяю каждый раз: важно, чтобы он был по верхней риске масляного щупа. Еще литр всегда с собой: после гонки иногда может потребоваться 100—150 мл.
Тормозные колодки должны быть изношены не более чем наполовину. Так можно быть уверенным, что их хватит до конца заездов.
Уровни технологических жидкостей: антифриза, тормозной жидкости, жидкости гидроусилителя руля — это если есть гидравлический усилитель. Если что-то не в порядке, нужно восполнить недостаток в соответствии с техническим регламентом обслуживания вашего автомобиля.
Еще раз напоминаю про гоночный шлем и вкрученную буксировочную проушину — о них я уже писал выше, они нужны обязательно.
Как принять участие в гонке и когда нужно быть на треке
Регистрация на гонки открывается примерно за неделю — необходимо подать заявку на официальном сайте KazanRing Canyon. Стоимость участия — 2000—5500 Р за каждый этап в зависимости от класса, в который попадает автомобиль: чем мощнее, тем выше класс. Оплата происходит в день гонки.
На автодром приезжают примерно в восемь утра. Нужно успеть пройти технические проверки, решить административные вопросы. Затем начинаются тренировочные сессии и сами заезды. Техническая комиссия обязана проверить соответствие вашего автомобиля заявленному классу, а также удостовериться, что автомобиль безопасен: смотрят, не течет ли что-нибудь и в порядке ли ремни безопасности. За доработку впускной или выпускной системы могут поместить в более высокий класс.
После технических проверок выдают датчик хронометража, который в гонке отсекает время вашего круга — данные в реальном времени отображаются на экранах в боксах и административном здании. Далее выдают наклейку-козырек на лобовое стекло, а также наклейку со стартовым номером. Все это необходимо разместить на автомобиле до начала заездов.
Как проходят заезды: правила, регламент, очки за сезон
Риск столкновения минимален. На тренировочных сессиях автомобили всех классов идут вперемешку, могут возникнуть опасные сближения — но это тоже очень редкое явление.
Автомобили делят на классы в зависимости от соотношения мощности двигателя и массы автомобиля. Заезды каждого из шести классов проходят отдельно, чтобы участники не мешали друг другу.
Между заездами одного класса выдерживают паузу в 30—45 минут. На техническую комиссию отводят пару часов. В итоге получается, что гоночный день занят почти полностью, а ближе к осени светового дня едва хватает, чтобы успеть откатать все попытки. В связи с этим малочисленные и близкие по времени круга классы могут объединить в один заезд ради экономии времени. Всего четыре заезда по 15 минут, это 6—7 кругов. Первый заезд — тренировочный, остальные три — боевые, они идут в зачет. Лучшее время из трех попыток идет в итоговую таблицу для выявления призеров.
Тройку определяют в каждом классе отдельно. В летнем сезоне, как правило, пять этапов. За каждый этап каждый участник гонок получает очки, в конце сезона лидеру по сумме очков вручают кубок.
Как увеличить шансы на победу
Кроме навыков вождения есть и другие составляющие успеха: как минимум это подходящий комплект резины и хорошие тормоза.
Резина может быть гражданской и спортивной — ее проектируют специально для гонок. Характеристика, по которой обычно судят о классе шин, — это индекс износостойкости, именно по нему допускают шину в класс или переводят автомобиль в класс выше согласно регламенту гонок.
Гражданская резина — та, что мы привыкли видеть в шинном магазине. Есть разные производители с разными характеристиками, но большинство участников заездов ставят Michelin Pilot Sport 4: новый комплект из четырех покрышек 215/45 R17 стоит примерно 40 тысяч рублей. А вот спортивная резина продается в узкоспециализированных магазинах, и далеко не всегда на такой можно выезжать на дороги общего пользования. Для начала вполне хватит подходящих гражданских шин.
стоит в среднем новый комплект из четырех покрышек Michelin Pilot Sport 4
Спортивная шина AVON ACB 11, индекс износостойкости производитель не указал
С тормозами сложнее: есть смысл поставить колодки с более термостойким составом фрикционной смеси. Такой комплект обойдется в 2—3 раза дороже обычного. На моей машине, например, стоят колодки Hawk. По моим ощущениям, переплата полностью себя оправдывает: есть уверенность в том, что я всегда смогу оттормозиться. При достижении определенного уровня пилотирования некоторые водители ставят на свои автомобили более продуктивные тормозные системы с увеличенным диаметром тормозного диска — это позволяет сбросить пару секунд с времени круга.
Это минимальный набор для того, чтобы целиться на подиум. А дорабатывать можно почти бесконечно: поставить спортивную подвеску, гоночное кресло, увеличить отдачу мотора, облегчить автомобиль и так далее.
Расходы на ремонт и обслуживание
За пять лет я накатал на Мазде примерно 100 тысяч километров. Это ежедневные поездки, участие в летних и зимних любительских чемпионатах, а также путешествия на море — по 5 тысяч километров.
При высоких нагрузках мотор потребляет масло, продукты горения остаются внутри. Частый масляный сервис позволяет их своевременно удалять. Между заменами доливаю не больше литра того же Wolf по 500 Р за литр. Трек относительно небольшой, нагрузки непродолжительные, поэтому расход нельзя считать существенным. На ремни, свечи и тормозные диски дополнительно уходит примерно по 10 тысяч рублей в год.
Перед стартом гонок я каждый раз мою машину. На автодроме работает штатный фотограф — хочется, чтобы машина достойно выглядела на фотографиях. Трачу 300—400 Р на каждую мойку.
ГИБДД, автодром и свой автомобиль
Такой вопрос: Можно ли в пределах организованного автодрома кататься на своем автомобиле, не имея пока прав?
Естественно без инструктора.
А то, блин, собрался а меня запугивают, что нельзя. :weep:
1. Читать ПДД «Учебная езда».
2. Читать требования к автомобилю для такой езды
3. Инструктор с корочками
21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.
21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.
Следует ли понимать, что данные пункты разделяют дороги и автодромы/закрытые площадки?
[Сообщение изменено пользователем 08.05.2008 10:59]
Уважаемый WSV, я конечно очень рад что вы не даете моим мозгам засохнуть, наталкивая меня на правильный ответ, но может вы все таки четко сажете можно ли ездить на автодроме на своем авто, или нет, и, если нельзя, чем это грозит
PS Своим, еще не совсем засошим можзгом пришел к выводу, что, очевидно, на своем авто нельзя, а можно без инструктора, но на учебном авто. Так?
Разжевано выше. Можно, но платно.
[Сообщение изменено пользователем 08.05.2008 11:08]
ни так, ни так нельзя.
Необходимо, 1.оборудаваное для учебы авто, 2 лицензированый на обучение инструктор.
спец площадка не обязательна.
ни так, ни так нельзя.
Необходимо, 1.оборудаваное для учебы авто, 2 лицензированый на обучение инструктор.
Т.е. получается, что если в момент занятий на автодроме, когда я и еще куча народа ездим по упражнениям, а инструкторы стоят группой, курят и обсуждают своих тупых курсантов, заезжают гаишники, то они могут дружно оштрафовать всех вышеупомянутых лиц?
🙁
Да везде они нюхаются, чоуж.
Даже на ТЭЦ-овском.
[Сообщение изменено пользователем 10.05.2008 23:51]