Австралийский гонщик и каскадёр Робби Мэддисон (Robbie ‘Maddo’ Maddison) при поддержке компании DC Shoes переделал свой кроссовый мотоцикл KTM 250 SX в настоящую амфибию. Теперь он может одинаково легко ездить по бездорожью, форсировать любые водные препятствия и даже мчаться по водной глади океана, соревнуясь с гидроциклами. Примечательно, что заезд в воду не требует предварительной подготовки и смены режимов. Он просто продолжает двигаться «по воде аки посуху».
Робби Мэддисон на мотоцикле-амфибии.
Идея создать принципиально новый мотоцикл-амфибию родилась из двух стимулов. Во-первых, Мэддисон был дублёром Дэниела Крейга в фильме «007: Координаты «Скайфолл»». Как и другие картины о Джеймсе Бонде, она была пронизана техническими ухищрениями, дающими агенту преимущество в погоне. Во-вторых, жена Мэддисона носит титул чемпионки по вейкборду. Наблюдая её трюки на воде, Робби часто жалел, что не может быть по-настоящему рядом с ней.
«Как-то я наблюдал за её выступлением с лодки, и у меня в голове словно что-то щёлкнуло. Я живо представил себя на байке с приделанными к нему водными лыжами. Тогда мне показалось, что это глупость – ни черта он не поедет по воде, но мысль завораживала, и я продолжал фантазировать о возможной конструкции. В итоге эта сумасшедшая идея стала реальностью», – комментирует Мэддисон в интервью журналу Surfer Magazine.
Маршрут продолжается по воде без остановок.
Подготовка мотоцикла заняла больше двух лет. За это время были испытаны десятки модифицикаций, а сам гонщик чуть не погиб во время испытаний. Зато теперь он обладает уникальным мотогидроциклом, на котором может кататься по дикому бездорожью, плавать между островами и даже заниматься (единственный в мире!) новым видом спорта – мотосёрфингом.
Итоговая версия мотоцикла-амфибии оказалась очень элегантным техническим решением. Две пластины водных лыж установлены одна за другой. Первая снабжена прорезью для переднего колеса. Вторая расположена между колёсами. Они хоть и мешают ездить по рытвинам, но выполнять прыжки и другие привычные трюки с ними даже проще, поскольку пластины слегка помогают стабилизировать мотоцикл. В крайнем случае, на самых трудных участках маршрута по суше передняя пластина быстро снимается и также легко ставится обратно.
Мотосёрфинг — новый вид спорта.
Основной сложностью стала гидроизоляция двигателя. Надо было защитить его не просто от брызг, но также от полного погружения в воду без нарушения забора воздуха и работы системы охлаждения. Помогла в этом оригинальная конструкция самого мотоцикла. В нём охлаждающая жидкость отводится сразу к алюминиевым радиаторам без использования шлангов.
Блестящей идеей стала покрышка для заднего колеса, которая на воде превращает его в гребное. С виду она просто обладает очень агрессивным протектором, рисунок которого как раз подходит для езды по грязи и пескам. На деле его форма точно рассчитана так, что в воде каждый выступ работает словно лопатка – как у парохода, который ускорили в десятки раз. Возможности мотоцикла демонстрируются в ролике «Несбыточная мечта» (Pipe Dream), съёмки которого проходили на Таити и других островах Французской Полинезии. Это скорее короткометражный фильм, отлично передающий дух борьбы со стихией и атмосферу настоящей свободы передвижения.
Основная часть снималась в районе деревни Теахупу, где проводится ежегодный конкурс сёрфингистов Billabong Pro Tahiti. Высота волн там достигает семи метров. Они считаются одними из самых мощных в мире и наиболее опасных для спортсменов любого уровня.
Оседлать волну теперь можно оставаясь в седле.
В заключительных кадрах показывают уже отдельный эпизод, снятый в другое время и с другого ракурса. Появившаяся под конец съёмок волна оказалась слишком огромной даже для бывалого сёрфера. «Я вырос к югу от Сиднея и занимался сёрфингом с восьми лет. Сейчас меня знают как мотогонщика и трюкача, но сёрфингу я отдал двадцать шесть лет. Во время съёмок я в основном чувствовал себя комфортно в океане просто потому, что большую часть жизни пытался оседлать волну», – поясняет Мэддисон.
Если сёрфинг остался давним увлечением, то мото-карьера Робби Мэддисона сделала его профессионалом экстра-класса. Он неоднократно получал награды за лучшие трюки в фильмах, а также стал известен как обладатель сразу нескольких мировых рекордов по длине прыжков на мотоцикле.
Пятьдесят лошадиных сил против трёх человеческих.
29 марта 2008 года на мотошоу Crusty Demons Night он предпринял три попытки побить свой же мировой рекорд. Во время каждой попытки он превосходил самого себя, пока не счёл, что в третий раз выполнил прыжок идеально. Новый результат, занесённый в Книгу рекордов Гиннеса, составил 106,98 метра.
Впрочем, прыжки на оборудованных треках с трамплинами выглядят хоть и зрелищно, но не так рискованно, как преодоление реальных препятствий. Архитектурные сооружения и природные ландшафты часто не дают шанса на вторую попытку. В 2010 году Робби Мэддисон перелетел на мотоцикле Коринфский канал в Греции. Длина прыжка составила «всего» 85 метров. Позже Мэддисон перепрыгнул на мотоцикле разведённый Тауэрский мост.
Закат односредных мотоциклов и рассвет амфибий.
«Честно говоря, после такого опыта я думал, что оседлать волну на переоборудованном мотоцикле будет гораздо проще, – смеётся каскадёр. – Вы видите набор отличных кадров и зрелищный ролик, но я не думаю, что фотографии или даже видео с моей камеры на шлеме могут отразить, насколько нелегко мне пришлось на съёмках в океане».
В статье использованы фотографии компании DC Shoes и кадры из клипа «Pipe Dream».
Мотокросс
Клуб любителей мотокросса, суперкросса и других видов кросса. Любители бездорожья присоединяйтесь!
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (749)
Мотокросс → Иван Сервантес: как нужно ездить по воде
Пятикратный чемпион мира эндуро Иван Сервантес (Ivan Cervantes) всегда готов принять любой вызов. В горах недалеко от Мадрида у него есть тренировочный комплекс, где располагается небольшой водоём глубиной полтора метра и длинной 43 метра. Иван Сервантес решил преодолеть его на своём мотоцикле Gas Gas. Первая попытка оказалась неудачной. Иван коснулся воды на скорости 90 км/ч, но добиться своего ему не удалось.
Вторая и третья попытки также закончились погружением в воду. Несмотря на то, что Иван Сервантес пытался максимально разгрузить переднее колесо, оно всё равно уходило под воду, и тогда гонщик понял, что проблема заключается не в посадке или мотоцикле, а в физике аквапланирования, то есть требовалась более-менее спокойная поверхность без лишних волн.
Подождав пока вода успокоиться, Иван предпринял четвёртую успешную попытку: «Я почувствовал удивительный прилив адреналина, заезд получился прекрасным. Проехать 40 метров по воде непросто. В один момент я думал, что мы просто не можем этого сделать, но я настолько упрям, что борюсь с проблемой и добиваюсь, чего хочу».
На весь эксперимент Иван потратил 14 часов: «Для меня езда на мотоцикле означает свободу, страсть, самопожертвование и волю. Эндуро — одинокий спорт, но гонки с часами приводят к настоящему удовольствию. Новые вызовы просто необходимы. Это лучшее, что может произойти с гонщиком».
Где смотреть видео про езду на мотоцикле по воде?
Технический прогресс не стоит на месте. Ныне даже на спортивном мотоцикле можно погонять по поверхности моря, распугивая акул и скатов. Красивый видеоролик о том, как это выглядит, вы можете посмотреть прямо здесь:
Как фанат kAWASAKi, я тебе советую дорожный мото Kawasaki ER-6n ABS, у него 649 кубов, очень крутой мото, я сам на таком гонял, но потом продал его, и купил себе старинную классику Kawasaki W800, у него 773 кубика.
Потому, что сейчас стало более популярным покупать подобную продукцию в Америке и Японии. Более дешевая, более качественная, и более престижная техника не может не пользоваться успехом.
Нашим-же неповоротливым производителям, по большому счету, в этой области предложить нечего.
На просмотр выброного мото взять с собой эксперта или друга, который в этом разбирается.