Лидер пригона авто из Европы
Авто из Европы
Без Посредников
EUROAVTO – это профессиональный сервис пригона авто из Европы предоставляющий весь спектр услуг по доставке авто, а также растаможка всех типов транспортных средств, будь то коммерческих авто, легковых или спецтехники.
EUROAVTO – предоставляет Вам услуги профессиональных авто аналитиков нашей компании, которые найдут для Вас самые выгодные предложения автомобилей из Европы, узнают о текущем техническом состоянии транспортного средства у продавца и проконсультируют по всем нюансам связанным с растаможкой коммерческих автомобилей, растаможке легковых авто или растаможки спецтехники а также оформлением документов для эксплуатации авто из Польши без растаможки для нерезидента Украины. Вам останется только сделать заказ на авто из Европы в нашей компании поскольку более профессионального сервиса просто не существует.
Благодаря нашему сотрудничеству с автокомисами Европы, качественному и глубокому анализу европейских автосайтов, аналитики в кратчайшие сроки подбирают авто из Европы б/у в отличном состоянии и выезжаем за выбранным Вами автомобилем для проведения техосмотра и пригона авто из Европы в Украину для Вас.
Растаможка авто проводится таможенными брокерами компании ЕВРОАВТО в кратчайшие сроки и на высшем уровне, отточенное годами совершенное умение работы со справочниками Eurotax, Schwacke, (SchwackeListe) и в итоге растаможка авто на фирму и справка счет у Вас на руках за три дня. С нами это просто!
Растаможка под ключ легковых авто, растаможка коммерческих авто, растаможка спецтехники и сельхозтехники, растаможка грузовых авто. Как видите обыденная деятельность компании EUROAVTO это полное таможенное оформление всех типов транспортных средств а также таможенное оформление плавсредств и помощь в техосмотре судов.
Предоставляем полный комплекс услуг по подбору легковых / грузовых автомобилей и спецтехники под заказ, техосмотру, диагностике и обязательному страхованию авто из Польши.
Мы найдем интересующий Вас автомобиль в Европе и доставим в Украину авто из Германии, авто из Польши, авто из Чехии, автомобиль из Голландии, Франции, Литвы да, что тут говорить:
ДОСТАВИМ ИЗ ЛЮБОЙ ТОЧКИ ЕВРОПЫ!
Все услуги по экспорту авто из Европы и Америки в одном месте по лучшей цене, за кратчайшие сроки и с гарантией качества. Если Вам необходимы запчасти из Европы, компания ЕВРОАВТО доставит Вам лучшие запчасти из Польши и Германии в кратчайшие сроки. Вы хотите приехать купить автомобиль пригнанный из Европы во Львове – специалисты нашей компании проведут дистанционный осмотр и диагностику автомобиля, что бы Вы не тратили свои деньги на поездку в холостую. Компания ЕВРОАВТО предоставляет услуги в доставке всех типов транспортных средств из Европы и Америки.
Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты
Экономическая обстановка ухудшается, растут утилизационные сборы, никуда не делась разорительная сертификация с обязательными краш-тестами и установкой ЭРА-ГЛОНАСС — словом, представительства связаны по рукам и ногам, и чудес от них ждать не приходится. Да и частникам не разгуляться: если вы решите привезти из-за рубежа свежую (младше трех лет) иномарку, на таможне сходу придется оставить половину ее стоимости. Но варианты все-таки есть.
Самый здравый — подержанные машины в возрасте от 3 до 5 лет. На них действуют наиболее гуманные таможенные пошлины, зависящие от рабочего объема двигателя. Диапазон широкий: от 1,5 евро за кубический сантиметр, если у вас крохотный мотор меньше одного литра — и до 3,6 евро за «кубик», когда вы оформляете мощный автомобиль, у которого под капотом три литра и больше. Тем же, кто решил привезти обычную среднюю легковушку, надо готовиться к ставке 2,5 евро (от 1500 до 1800 куб. см) или 2,7 евро (1800 — 2300 «кубиков»).
В абсолютных цифрах это выглядит так. Допустим, вы присмотрели в Европе симпатичный трехлетний хэтчбек гольф-класса с 1,6-литровым двигателем примерно за 10-11 тысяч евро. Пересечение российской границы «разгрузит» вас еще на 4 000 евро или 360 тысяч рублей. Сопутствующие платежи можно считать символическими: несколько тысяч рублей таможенного сбора и 5 200 рублей — утилизационного.
А вот привозить машины старше пяти лет, как в былые времена — разорительно. Вместо 2,5 или 2,7 евро за «кубик» с вас попросят 3,5 или 4,8 евро соответственно, а для машин с моторами больше трех литров ставка составляет аж 5,7 евро.
В итоге если и тащить иномарку из-за рубежа, то только через узенькое окно «от трех до пяти». Но и это странная затея: подержанная машина с десятками тысяч километров на одометре, без гарантии и полноценного сервиса будет стоить почти столько же, сколько и ее конкуренты, официально продающиеся в России новыми. Другой вопрос, что выбор этих конкурентов скуднеет с каждым месяцем, а отдельные сегменты у нас уже фактически вымерли.
Пусть нерационально, пусть буквально единицами, но энтузтиасты все же пригоняют автомобили из Европы — обыденность для европейцев, но настоящую экзотику для россиян. И совсем сюрреалистически все это выглядит, когда понимаешь: если бы в 2014 году не ударил затяжной кризис, любая из этих моделей сейчас могла бы продаваться у официальных дилеров.
Мы прошлись по сайтам объявлений и отобрали самые интересные из подобных вариантов, оставив за скобками две темы — громадных «американцев» и импорт с внутреннего рынка Японии. Это самостоятельные миры, имеющие множество поклонников в России, и о них мы как-нибудь поговорим отдельно. А пока — добро пожаловать в альтернативную реальность.
Помните уничижительный термин «кредитный Focus»? Когда-то именно такие машины были для России тем, чем сегодня являются «Солярисы» и «Рапиды». Заслуженной популярностью пользовались Opel Astra и Nissan Note, Chevrolet Cruze и Honda Civic… Сегодня ни одна из этих моделей официально в России не представлена, но если задаться целью, можно купить машины уже новых поколений. Которые могли стоять в каждом дворе, но теперь встречаются на дорогах реже, чем Lamborghini.
Новых «Фокусов» в России, правда, нет вовсе. Зато есть добрый десяток объявлений с актуальными Opel Astra поколения K — причем все как на подбор в кузове универсал. Это дизельные машины с мотором 1.6 и пробегом от 60 до 150 тысяч километров, за которые просят 1,0 — 1,3 миллиона рублей. Замечены и более компактные модели от Opel: Corsa 1.2 за 600 тысяч, крохотный бюджетный Karl (литр объема, полмиллиона цены) и стиляга Adam — 870 тысяч рублей просят скорее за дизайн, чем за 87 сил 1,4-литрового моторчика.
Впрочем, Opel в Россию уже вернулся и собирается понемногу наращивать модельный ряд. А вот Honda, наоборот, уходит в конце 2021 года — хотя продажи когда-то очень популярного «Сивика» были остановлены еще в 2015-ом. Частники активно привозят и продают машины следующего, десятого по счету поколения. Седаны, трех- и пятидверные хэтчи — есть из чего выбрать, да и цены в 1,2-1,5 миллиона не слишком пугают. Особенно если учесть, что под капотом у этих машин — полуторалитровые турбомоторы, развивающие от 174 до 182 лошадиных сил. Правда, есть и пара оригиналов, заплативших пошлину за два атмосферных литра, с которых снято всего 158 «лошадей».
Еще популярнее в России «четвертый» Renault Megane: два с лишним десятка экземпляров в продаже. Все поголовно — универсалы со 110-сильным дизелем 1.5, примерно поровну распределены варианты с «механикой» и «роботом». Пробеги у большинства перевалили за 100 тысяч километров, но и цены гуманные — от миллиона до миллиона трехсот. Если же вам нужно примерно то же самое, но в виде кроссовера, обратите внимание на Renault Kadjar: таких машин меньше, они чуть дороже, но тоже есть.
А настоящий хит — компактвэны Grand Scenic на базе того же «Мегана». Их в продаже аж 30 штук, причем часть с более мощными дизелями 1.6: доплата за 100 «кубиков» определенно стоит прибавки в 50 «лошадей». Да и вместительный салон — хороший аргумент за то, чтобы потратить 1,2-1,6 миллиона рублей.
Очень любят в России микровэны Nissan Note второго поколения, и дело не только во внутреннем просторе при внешней компактности. Просто объем двигателя у этих машин — крайне выгодные 1,2 литра, так что и ценники получается удерживать в пределах миллиона рублей максимум.
Можно присмотреться и к Honda Fit — позапрошлое поколение этой машины официально продавали в России под названием Jazz. Все параметры очень близки к «Ноуту», включая цены и «праворукость»: несмотря на то, что машина представлена в Европе, подержанные экземпляры к нам везут все-таки из Японии.
Парадоксальная ситуация сложилась с компактвэнами BMW 2 серии. Некоторое время в России официально продавалась версия Active Tourer, но успеха не снискала и ушла. Семиместное же исполнение Gran Tourer к нам никогда не поставлялось, но теперь объявлений с такими машинами даже больше, чем с «Активами». Причем если Active Tourer продавались у нас только с бензиновыми моторами, то из Европы едут исключительно дизели — на полтора и даже на два литра рабочего объема. А самое смешное, что сопоставимы и цены: 1,2-1,8 млн рублей.
Необычно выглядит картина в случае автомобилей Chevrolet. Судя по сайтам объявлений, компания поступила верно, решив не привозить к нам второе поколение когда-то хитовой модели Cruze: в продаже есть всего пара машин с турбомоторами 1.4, за которые просят 700-900 тысяч рублей. А вот неизвестные у нас кроссовер Equinox и седан Malibu представлены чуть более массово, хотя в обоих случаях счет все равно идет на единицы.
«Малибу» — это пять экземпляров с полуторалитровыми двигателями и одинаковыми ценниками около 1,2 млн, а купить «Равноденствие» (так переводится слово Equinox) можно за 1,5-1,7 миллиона. Причем в последнем случае речь идет о двухлитровой машине мощностью целых 252 лошадиные силы.
Евро авто пригон авто
Приглашаем к сотрудничеству партнеров
Специальное предложение для клиентов, выкупающих
от 5-ти автомобилей в месяц
Поиск и подбор авто (лотов)
Проверка предоставленного вами лота
Полная проверка перед покупкой
(Carfax и Autocheck)
Сопровождение на всех этапах
Пригон авто из Европы интересует росиян с каждым годом все больше. С 2019 на 2020 год спрос вырос в два раза. Автоэксперты «Автолжой» займутся покупкой и доставкой машины из Литвы, Германии, Италии, Нидерландов, Польши и других европейских стран.
Привлекают автолюбителей доступные цены на подержанные авто, высокие показатели в обслуживании, а также отменное качество топлива и дорожного покрытия. В результате все наши клиенты получают автомобили с меньшим износом ходовой части, двигателя, кузова и ЦПГ (цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания).
Как пригнать авто из Европы: что надо знать
Если вы впервые сталкиваетесь с европейскими авто и хотите знать больше информации, мы готовы помочь. Чтобы наши специалисты сделали точный подбор, нужно знать:
Как растаможить авто с Европы
Европейские онлайн-площадки по продаже авто предлагают цены от продавцов. Если хотите узнать сумму под ключ (общий бюджет автомобиля), пишите нам. Сделаем просчет с растаможкой через Беларусь.
Таможенный платеж рассчитывают исходя из цены ТС, типа и объема двигателя. Заказать наши услуги можно на сайте.
Доставим машину в любой город РФ по адресу после растаможки. С сертификацией помогаем в Москве.
Перегон из Европы снова актуален. Там машины гораздо дешевле (таблица)
На вторичном рынке начали появляться автомобили, которые ранее никогда официально не продавались на российском рынке. Причем речь в первую очередь идет о машинах не старше пяти лет. Эксперты по подбору автомобилей с пробегом говорят, что сложившаяся на авторынке ситуация с дефицитом новых машин и очень высоким спросом на подержанные вновь сделала выгодным привоз машин из Европы.
«Теперь, когда европейскую валюту можно купить по 83 рубля, многие автомобили с пробегом стало дешевле привозить из Европы, — рассказывает эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор youtube-канала AvtoRevizzoro Кирилл Чернов. — Текущая ситуация сложилась исключительно по двум причинам. Первая — рост цен, вызванный отсутствием предложения на внутреннем вторичном рынке, который продолжается из-за нехватки микрочипов и дефицита новых машин. А вторая — это курсовые колебания, которые укрепили рубль».
Эксперт также отмечает, что в большинстве европейских стран ситуация на вторичном рынке также стремительно меняется. И в скором времени и там интересных предложений на вторичке будет значительно меньше. Тем не менее, несмотря на все это, машины из Германии и других стран EC продолжают ввозить в Россию.
«Если ваш бюджет на покупку автомобиля с пробегом превышает 1 млн рублей, то привозить машину из Европы уже выгодно. Не факт, что у нас на вторичке в этом бюджете вы найдете вариант не хуже. А, скорее всего, наоборот. За эти деньги в России будут машины с сомнительной историей и в очень плохом состоянии», — рассказывает Чернов.
Важно отметить, что по словам эксперта, наиболее выгодно привозить в первую очередь автомобили в возрасте от трех до пяти лет, поскольку растаможить автомобиль возрастом старше пяти лет значительно дороже. Ведь ставка на ввозную пошлину зависит не только от объема двигателя, но и от возраста машины.
Самые популярные автомобили, который сегодня привозят из Европы, это экземпляры, выпущенные в период с ноября 2016-го по ноябрь 2018 года. Впрочем, по этой же причине автомобили из Германии все еще дорогие для массового сегмента, и наиболее выгодными для покупки из этой страны становятся модели за 2 млн рублей и дороже.
По словам эксперта, разумно привозить автомобили с двигателем рабочим объемом менее двух литров, а самый выигрышный вариант — это машины с моторами рабочим объемом менее полутора литра.
«Причем де-факто, такими «малолитражками» могут быть не только какие-то компактные модели, но и достаточно интересные крупные машины, — рассказывает Чернов. — Например, в эту категорию попадает и BMW X1, и Audi А4, и Volkswagen Passat, которые оснащаются турбированными двигателями рабочим объемом 1,4 или 1,5 литра».
Среди таких машин есть даже крупные модели, которые оснащены трехцилиндровыми двигателями объемами от 1,0 до 1,3 литра. Например, Toyota C-HR или некоторые автомобили из линейки Peugeot. Кроме того, в Европе большое количество автомобилей с малообъемными турбодизелями.
При поиске таких машин в первую очередь смотрят на состояние. Однако можно отметить, что хорошим спросом среди дизельных машин пользуются модели Renault: Talisman, Scenic, Espace и Megane. Причем как с механической коробкой передач, так и с «роботами». Последние тоже уже не смущают российских покупателей. У этих европейских моделей интересная внешность и богатое оснащение.
«Кроме того, очень большой ажиотаж вокруг модели Clio Grandtour, — рассказывает Кирилл Чернов. — Несмотря на его формальную принадлежность к B-классу, это крупная машина, которая обладает просторным салоном, схожим с некоторые моделями в гольф-класса, и богатым оснащением».
Более того, собеседник провел масштабное исследование предложений на вторичном рынке в Европе и в России. И в сводной таблице ниже просчитано, какие модели из-за границы сегодня могут оказаться выгоднее в покупке по сравнению с аналогичными предложениями на вторичке в России:
Профессия перегонщика снова актуальна
На этом фоне давно забытая профессия перегонщика автомобилей из Европы вновь становится актуальной. Причем, по словам экспертов, в России подобным спонтанным бизнесом сейчас занимаются все же единицы, а вот в соседней Беларуси дела обстоят иначе.
Реализуем ЗАПЧАСТИ ОПТОМ и ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА
Купить автозапчасти оптом на выгодных условиях
Компания «Авто-Евро» предлагает широкий ассортимент автозапчастей, индивидуальный подход по условиям приобретения продукции, конкурентоспособные цены
У нас вы можете купить, к примеру, тормозные колодки для иномарок оптом от производителей ATE и Delphi на выгодных условиях специального предложения, также на условиях специальных цен можно купить амортизаторы Kayaba и другие запчасти SACHS оптом и детали других производителей.
Оборудование и инструмент для автосервиса
приоритетных направлений работы нашей компании.
Спектр данного оборудования довольно широк:
В разделе оборудование для диагностики в числе наших новых партнеров появился бренд Launch, в разделе шиномонтаж и балансировка колес новые улучшенные станки от Bosch и менее дорогие, но очень достойные станки Werther, в разделе для регулировки колес новый стенд развал схождения от Bosch и недорогой и многофункциональный стенд от Werther.
Наша компания предлагает наиболее оптимальное по соотношению цена-качество гаражное оборудование, представленное в каталоге оборудования
Запчасти для двигателей бензиновых и дизельных.
Компания «Авто-Евро» в значительной степени расширила предложения по запчастям для дизельных двигателей и систем различного назначения, используемых в дизелях.
Вы нашей компании вы можете приобрести запчасти системы Common Rail, купить головку блока цилиндров для своего автомобиля, а также дизельные форсунки Bosch и Delphi.
С каждым годом количество автомобилей с дизельным типом двигателя неуклонно растет. На данный момент дизельное направление – это одно из наиболее перспективных направлений, существующих на мировом автомобильном рынке. В виду этого наша компания постоянно наращивает ассортимент по автозапчастям для дизельных двигателей, а так же ремонтному и диагностическому оборудованию. У нас можно купить стенды ТНВД Bosch и Delphi, а также стенд для регулировки ТНВД HARTRIDGE.
По всем вопросам, связанным с приобретением запчастей и дизельного оборудования для автосервиса, обращайтесь по телефону к нашим менеджерам.