Продажа Peugeot 407 в России
Найдено: 236 объявлений.
Показаны: 1-25 (страница №1).
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продам авто в хорошем состоянии, всё вопросы в сообщениях или по телефону. ) Летние колёса на 18 радиусе литье, зима на 16 литье. Цена с учётом всех недостатков! Торг минимальный на бензин.
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
1.7 л, Бензин, 125 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Купить автомобиль с пробегом у официального дилера «Форсаж» Volkswagen, УАЗ это безопасно, быстро и комфортно. ⭐Родной пробег ⭐4 собственника
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продам легендарный автомобиль из фильма Такси)состояние сел и поехал. Полностью обслужен и готов к лютой зиме. Очень комфортный, резвый и экономичный автомобиль. Разход по городу 10л, трасса 8. Двигатель и коробка в идеальном состоя.
2.9 л, Бензин, 211 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Двигатель масло не расходует, акпп без нареканий, в серьезных дтп не была все подушки безопасности на месте (абс,круиз, климат 2-х зонный, датчик дождя, датчик света, ESP, электро зеркала, подогрев зеркал, складывание зеркал, 9 по.
2.9 л, Бензин, 211 л.с., Купе, Автомат, Передний привод
Все документы, оригинал птс Обслуживание у дилера, оригинальные запчасти Сервисная книжка Гаражное хранение
2.0 л, Бензин, 136 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Продаю отличный, полностью оцинкованный автомобиль по ценным Приоры! Что сделано: Перебрана ВСЯ(!) Задняя подвеска Заменены Все сайленблоки, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, амортизаторы, тормозные диски, колодки, троса.
2.0 л, Бензин, 136 л.с., Седан, Механика, Передний привод
1.7 л, Бензин, 125 л.с., Седан, Механика, Передний привод
2.9 л, Бензин, 211 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продажа от официального дилерского центра ООО «АВТОФЛАГМАН» Оригинал ПТС 2006 г, 3 владельца. Отличное состояние. Мотор коробка в хорошем состоянии. Купить автомобиль с пробегом в ООО «Автофлагман» это быстро, выгодно и надежно. У.
2.0 л, Бензин, 136 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
1.7 л, Бензин, 116 л.с., Седан, Механика, Передний привод
В хорошем состоянии торг
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
2.0 л, Бензин, 136 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Peugeot 407 2006 г.в находится по адресу г.Новочеркасск, Новочеркасское шоссе 1А (Грушевский поворот) ежедневно с 9:00 до 20:00, краткая информация: Оригинальный Птс (1 собственник) Без Дтп Двигатель, коробка, ходовая без н.
1.7 л, Бензин, 116 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Продам авто в отличном состоянии. Мотор коробка без нареканий, кузов не гнилой. В красивом цвете. Салон не затрепан. По электрике всё работает. Есть климат, гур, абс и тд. Юридически чист.
2.9 л, Бензин, 211 л.с., Купе, Автомат, Передний привод
1.7 л, Бензин, 125 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Оформи кредит онлайн без справок! Гарантия на автомобиль от автосалона Все самое интересное в инстаграмм autosalon stolica Авто проверен и готов к эксплуатации! Закажи видеообзор, специально для вас на WhatsApp, Viber VIN: V.
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Машина после дтп, не оформлялось! Перед и зад не пострадали, до дтп было в отличном состоянии, резина диски все цело.
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Идеал для этого года. Все работает. Колеса на лето с дорогими проставками r18. Ближайшие 3 года вложений не потребует. Очень надежная и крепкая машина. Все обслужено от слова совсем. Дам гарантию на дальнешее обслуживание в сервисе.
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продаю бодрого пыжа. В отличной комплектации. Круиз контроль Лимитер Климат контроль 2 зонный Мультируль Датчик света Датчик дождя Подогревы сидений Обдув всех пассажиров Зеркала с подогревом и электрорегулировкой и электроскладыв.
Peugeot 407: полный разбор французской акулы
Содержание
Peugeot 407 дебютировал в 2004 году и уже через год стал лучшим европейским автомобилем. Что в нем хорошего и каких неприятностей ждать от него на российских дорогах, поговорим в этой статье.
Итальянский экстерьер
Модель выпускалась в трёх кузовах: седан, универсал и купе. Экстерьер разработали итальянские дизайнеры из «Пинифарины», придавшие «внешности» облик акулы. Вытянутый капот напоминает нос, а молдинги по бокам переднего бампера — жабры акулы.
Машина имеет солидную длину — 4676 мм, широкую колесную базу — 2725 мм и 1,5 тонны веса. Но при этом вовсе не кажется громоздкой. Посадка у «407» низкая — всего 130 мм. Чтобы поднять кузов хотя бы до 150 мм, некоторые водители устанавливают проставки.
Дорогой интерьер
Оснащена машина богато. Одних только подушек безопасности в «престиже» доступно 8 штук, включая боковые задние. В комплектациях попроще доступно 6 подушек и чуть меньше опций для комфорта. В «максималке» «Акулы» доступны:
Есть редкая опция «суперблокировка замков». Даже проникнув в салон, без брелока или ключа нельзя ничего открыть. В простых вариантах этой опции нет, но ее можно приобрести за дополнительную плату.
Передняя панель смотрится лаконично, без лишней угловатости. Подлокотник широкий, с двумя отсеками: верхним — для мелочи и основным — для более крупных вещей. Чуть ниже расположена ещё одна панель. Она закрывает единственный подстаканник, поэтому пассажиру в дальней поездке придётся держать питьё в руках.
Практичные двигатели и трансмиссия
Peugeot 407 оборудуется бензиновыми двигателями:
Для каждого мотора подобрана удобная трансмиссия. Относительно слабый ДВС 1,8 л оснащается МКПП, а самый мощный 3,0 — «автоматом». «Золотая середина», 2,0 л, доступен как с МКПП, так и с «автоматом».
Расход топлива у 1,8-литровых моторов — 10 л на 100 км в городском цикле. За городом он чуть меньше — 7 л на «сотню». У «двухлитрового» ДВС расход больше — 12 л в городе, 8 л по трассе. Самый мощный мотор «кушает» существенно больше — 16 литров в городе и не менее 10 литров на трассе.
Подвеска и её недостатки
У «Пежо» необычная подвеска спереди. Её стойки и рычаги разведены немного по сторонам. Это сделано для того, чтобы улучшить устойчивость машины. Сзади — многорычажная подвеска, обеспечивающая плавный ход. Она без труда выхаживает 150-200 тыс. км, но имеет слабое место — стойки стабилизатора, которые служат 50-60 тыс. км.
В целом ходовая часть «Пежо 407» надёжная и крепкая. Нижние шаровые опоры служат примерно 30-40 тыс. км, а нижний сайлент-блок на поворотном кулаке — 50-60 тыс. км. На замену шаровых придётся потратить 3500 рублей, а сайлент-блока — 800 рублей.
Недостаточной надёжностью отличаются подшипники ступицы. Их приходится менять через каждые 50-60 тыс. км пробега. Стоимость комплекта на переднюю ось — около 3000 рублей.
Рулевое управление реечного типа оборудуется электроусилителем. Именно он чаще всего доставляет неприятности «пежеводам». На 200 тыс. км пробега ломается электродвигатель усилителя. Чтобы его заменить, нужно отдать 4500 рублей за контрактную деталь и 10 000 рублей — за оригинальную.
Болячки «407»
Французское авто не любит сильных морозов. Из-за низкой температуры замерзшие тросики МКПП плохо реагируют на переключения передачи. На них попадают реагенты и наледь с дороги. Из-за этого начинает подтекать ГУР и сальники приводов. Приходится либо их менять, либо следить за уровнем жидкостей.
На холоде замерзает и электропривод зеркал. Это не критично, если они не нуждаются в подстройке для нескольких водителей. Страшнее то, что стык крышки багажника со стеклом может накопить наледь и в нужный момент в багажник не попасть.
Большое негодование вызывает конструкция заслонок климат-контроля, у которых обламывается ножка крепления. Ремкомплект стоит недорого — 3000 руб., но его хватает на 1-2 года. Опытные владельцы покупают сразу усиленные заслонки, которые не требуют частого вмешательства.
Кульминацией всех слабых мест становится устаревшая 4-ступенчатая АКПП в версии AL4 (она же DP0), которая устанавливается на некоторые двигатели 2,0 л. При частой эксплуатации (дальние поездки, длинные пробки) она перегревается. А от перегрева страдает гидроблок и соленоиды. Периодичность такой проблемы — каждые 100 тыс. км.
Из-за таких «ошибок» — старого «автомата», огрехов с печкой и особенностей эксплуатации зимой —французская «Акула» стала изгоем у автолюбителей. Хотя в целом у машины нет проблем с двигателями, а МКПП и АКПП, кроме AL4, вполне надёжны и неприхотливы.
Низкая цена за дорогое авто
Из-за «болячек» и предвзятости автолюбителей «407» не ликвидна на вторичном рынке. На auto.ru выставлено на продажу 333 машины. Взять авто 2006 г. в. с двухлитровым мотором и на механике можно за 250 тыс. руб.:
За 400 тысяч можно взять модель того же года, но уже версию купе с красным кожаным салоном, «трёхлитровым» двигателем и автоматом:
За эту же цену можно купить и седан. Годом он будет посвежее — 2008 г. в. вполне укладывается:
За 400 000 рублей доступны все вариации двигателей, коробок и комплектаций.
Проверка на выносливость
Давайте разберёмся, сколько времени владельцы готовы ездить на одной машине. Это один из важных показателей надёжности модели. Ведь от часто ломающихся авто люди стараются избавляться, бесконечно перекидывая его из рук в руки.
Обратимся к базе данных сервиса «Автокод». За последний месяц Peugeot 407 проверяли нечасто — всего 556 раз. Посмотрим, что нам расскажут отчёты. Может, удастся выявить машины с проблемами.
Первое авто подаёт большие надежды по количеству владельцев:
За 12 лет эксплуатации сменилось всего 3 хозяина:
Первый владелец управлял машиной почти 7 лет. За такой период практически любое авто успевает показать себя «во всей красе». Тут уже и гарантия кончилась и, наверняка, случались поломки. Второй владелец отъездил 4 года. Тоже хороший показатель. Третий владелец ездит на авто 2 года.
Возьмём другое авто. Может, там сроки владения будут меньше года?
За почти 11 лет «жизни» машина увидела всего двух владельцев!
Первый хозяин владел 3 года. Второй уже почти 8 лет держит «Акулу» в одних руках. Тут всплывает ещё один момент:
Значит ли долгий период владения, что машина надёжна и устраивает хозяина? Конечно, значит.
Peugeot 407 — удачная, комфортная и привлекательная машина. Она ломается редко и в ограниченных, уже известных местах. Но если производить ремонт в официальном центре, то вероятность поломок снижается до уровня периодического ТО без неожиданностей.
Автор: Максим Голенецких
А какие марки французских автомобилей предпочитаете вы? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьёй.