Есть ли камеры в автомобилях, представляющихся в рамках услуги каршеринга
В последние года, в мире наблюдается падение желания у людей покупать автомобиль. Дело в том, что транспортные средства уже давно не рассматриваются в качестве чего-то незаменимого, а также возможности подчеркнуть свой статус и благосостояние. К примеру, в европейских государствах и Соединенных штатах Америки эту функцию взял на себя общественный транспорт, который отлично развит в мегаполисах. В том же случае, если транспортное средство крайне необходимо, то существует такая услуга как каршеринг.
В странах СНГ такая услуга менее популярна. Проблема здесь состоит в том, что для многих людей автомобиль является атрибутом статуса. При этом все же наблюдается положительная динамика в пользу того, что все больше людей начинают пользоваться каршерингом. Безусловно, в основном это происходит в Москве, где стоимость аренды авто в некоторых компаниях является значительно меньшей, чем цена поездки на такси. Клиенты компаний платят только за время, потраченное на поездку.
Необходимость безопасности транспортных средств
К сожалению, менталитет многих жителей стран СНГ привел к тому, что появилось множество мошеннических схем, связанных с использованием сервиса каршеринга. Нередки случаи, когда в той же Москве возбуждались уголовные дела по причине воровства из этих автомобилей, их умышленного повреждения и так далее. У руководства компаний представляющих услуги каршеринга возникает закономерный вопрос, каким образом обезопасить свои транспортные средства. К слову, только в Москве автопарк подразумевает более 2500 единиц автомобилей.
Одним из решений контроля за водителями, берущими через услуги каршеринга автомобиль в аренду стала установка в них камер. Камеры, устанавливаемые в салоне транспортного средства позволяют вести контроль за действиями водителями. Салонная камера следит за происходящим внутри салона транспортного средства. К примеру, если человек взявший авто решит украсть что-то из салона или повредит его, то это будет зафиксировано. По словам представителей компаний, которые начали реализовывать подобные решения предполагают, что слежение за происходящим внутри транспортного средства будет происходить в режиме онлайн. Для этого в компаниях будут работать операторы.
Где устанавливаются камеры?
Как уже отмечалось, видеокамеры данного вида устанавливаются в салоне транспортного средства. В данном случае возникает необходимость установки нескольких модулей. В таком случае они позволяют контролировать всю площадь салона транспортного средства. Таким образом, камера устанавливается непосредственно перед водителем и пассажиром, а также в задней части салона.
В зависимости от компании, месторасположение модулей может быть разным. Дело в том, что они монтируются уже непосредственно перед подготовкой транспортного средства для предоставления услуги каршеринга.
Интересно то, что работоспособность модулей проверяется при техническом обслуживании автомобиля. Таким образом, оператор не имеет проблем за наблюдением за водителем.
Какие компании оснастили автомобили камерами?
Про оснащение транспортных средств камерами было сообщено российскими компаниями в начале 2018 года. Изначально, об этом заявили представители таких компаний как Car5 и Делимобиль. Аргументом в пользу реализации такого технического решения является то, что имеется острая необходимость контроля за происходящим в салоне транспортного средства. На первом этапе видеокамеры планируется установить в каждой десятой машине. В том случае, если данный эксперимент будет удачным, то компаниями будет принято решение про установку видеокамер в салоне всего своего автопарка.
При этом в Делимобиле было отмечено, что ранее компанией не отслеживалось то, что происходит внутри автомобиля. По мнению представителей компании, подобная мера позволит не только обезопасить от хищений, но и помочь выявить тех водителей, которые нарушают закон, к примеру:
Некоторые компании вовсе отказались от этой идеи. Одной из таких стала YouDrive. Ее представителями было заявлено, что руководство сервиса не видит смысла в установке камер, так как такие обновления могут сыграть злую шутку на популярности сервиса.
По мнению руководителей YouDrive такие изменения не являются высокоэффективными и нарушают приватность клиента в транспортном средстве. В результате, услуга каршеринга может стать менее привлекательной для клиентов, по сравнению с личным использованием личного автомобиля. При этом ими было добавлено, что в случае введения обязательной установки камер в салоне авто, они допускают, что согласятся на этот шаг.
Получи деньги на бонусный счет при регистрации в каршеринге.
Камеры в каршеринге: есть ли видеонаблюдение в салоне
В каких автомобилях каршеринга стоят камеры и зачем они нужны
Содержание:
Мы опросили шесть операторов столичного каршеринга — Яндекс Драйв, МатрёшCar, BelkaCar, AnyTime, YouDrive и Делимобиль. Вот какую информацию нам удалось получить.
Зачем в салонах каршеринговых авто установлены видеорегистраторы
Как сообщает оператор Яндекс Драйв, данная мера необходима исключительно для обеспечения безопастности пользователей. Видеозаписи с устройств наблюдения могут помочь водителям в случае неприятностей на дорогах или дорожно-транспортных происшествий.
Также, такое решение помогает выявлять пользователей нарушающих правила сервиса:
Важный нюанс: в салонах не установлены микрофоны и аудиозапись не ведется!
Стоит ли беспокоиться добросовестным каршероводам
Разумеется, наличие скрытых камер в салоне может смутить некоторых пользователей сервиса, однако если разобраться подробнее, в этом нет ничего страшного.
В случае неприятной ситуации, когда пользователь не нарушал условия договора аренды, запись с камер может ему помочь.
Какие операторы ведут видеорегистрацию
На данный момент известно, что видеокамеры устанавливают операторы:
Какие операторы не устанавливают камеры:
Данная информация получена напрямую от служб поддержки каршеринговых операторов и является актуальной на 11 марта 2019.
Каршеринг BELKACAR — как не попасть на деньги
Всем привет!
Сразу скажу, что данный пост это не реклама и не антиреклама каршеринга белка, а попытка сэкономить Ваши деньги!
Дело в том, что у меня есть машина, но иногда в Москве бывает такое, когда тебе нужна машина. Например, когда на работу утром уезжаешь на метро, вечером тоже едешь на метро еще куда-то, а поздно вечером, когда нет сил и пробок хочется сесть в тачку и доехать до дома с комфортом. Или с лыжами едешь в аэропорт.
Возникает вопрос: а такси почему нельзя заказать? В данном случае, основная причина — это желание сэкономить, как правило каршеринг дешевле, но не всегда.
Но там, где экономия, там и риск потерять намного (раз в десять) больше!
В интернете, на радио часто создается очень положительный бэкграунд для каршеринга. Много людей отказываются от своих машин.
У меня возникла очередная ситуация, когда понадобилась машина, а своя где-то далеко. Я решил попробовать что-то новое. Появилось желание протестировать другие авто.
Глянув немного рынок я обнаружил хорошие отзывы у яндекс драйв, белка кар, ю-драйв, нехорошие у тимкар, делимобиль. Также начал смотреть карту покрытия и парковок для завершения аренды машины. Оказалось, что эти карты у всех разные. Начал вспоминать какие машины я чаще встречал в местах, где я нахожусь (это белка и ю-драйв). Яндекс-драйв почему-то имеет в пределах МКАД красные зоны, на которых нет возможности завершить аренду. В одной из красных зон я нахожусь. Ю-драйв только в пределах мкад. Таким образом, выбрал именно Белку.
И начал изучать условия договора и приложения к нему.
Условия мягко говоря очень жесткие, что называется «игра в одни ворота». Некоторые моменты там умалчиваются, игнорируются.
Именно потому, что многие не читают договоры или читают, но не могут уловить суть, я и пишу этот пост.
Основная цель – дать понять, что вы можете попасть на очень большие деньги! И стоит 100 раз подумать, сможете ли вы выполнять условия договора или нет.
Я напишу инструкцию как стоит исполнять договор, чтобы обезопасить себя от штрафов и претензий.
1. Ваш телефон должен быть заряженным, шнуры зарядки в авто почти всегда не работают. Иметь второй телефон с телефоном службы поддержки в памяти, чтобы в случае чего вставить туда сим карту вашего телефона и позвонив в службу поддержки завершить аренду или сообщить о нештатной ситуации.
2. Приемку авто разбейте на этапы:
1) Забронируйте авто, вам дадут бесплатных 20 минут.
В эти 20 минут начните осмотр внешнего состояния кузова. Фотографируйте в телефон текущее состояние авто с разных сторон. Даже если автомобиль без недочетов! Вы можете просто их не заметить. Если есть повреждения снимите их отдельно крупным планом. Внимательно осмотрите весь кузов особенно лобовое стекло, пороги, бампера, зеркала, фары
Этим Вы сэкономите немного денег. Для чего нужно делать на первый взгляд не нужные действия: вы спокойно осматриваете авто не оплачивая (3 бесплатные минуты очень мало), приложение не сохраняет фотографии повреждений вам на телефон (как в яндекс-драйве), поэтому вы остаетесь без доказательств.
2) Дальше нажмите кнопку начать аренду в приложении и вам дадут 3 минуты на осмотр и возможность фотографировать в приложение повреждения кузова и салона. В этот момент до подписания акта вы имеете возможность отказаться от аренды этой машины. Учтите, что отказ от аренды Автомобиля в любом случае допускается не более двух раз в сутки.
Поскольку вы уже осмотрели кузов, то вы уже знаете все повреждения и вам необходимо второй раз, но через приложение сфотографировать все повреждения. В салоне внимательно смотрите за отсутствием ковриков, бычков, состоянием всех (задних и передних кресел), обшивки потолка. Фоткайте все недочеты!
3) Кроме того, в договоре есть пункт про имущество, находящееся в автомобиле: комплект ключей зажигания, регистрационные знаки, щетку-очиститель для снега, аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, коврики, специальное оборудование и аксессуары (включая держатели и зарядные устройства для мобильных телефонов и планшетных компьютеров), и иное отделимое без нанесения ущерба Автомобилю и применения специальных инструментов имущество. Что такое иное – фиг знает. То есть не сообщив об отсутствии хотя бы одного наименования вы подтверждаете их наличие. И если следующий пользователь напишет, что их нет – проблемы ваши.
Обязательно проверьте его наличие: откройте багажник, если он пуст сфоткайте его, загляните в запаску.
Советую заранее сформировать в блокноте текст:
«Уведомляю, что в начале аренды при осмотре автомобиля **.**.2019 в 00:00 в момент приемки в багажном отсеке отсутствует следующее имущество: аптечка, знак аварийной остановки, щетка-очиститель снега, огнетушитель, запасное колесо, буксировочный трос, незамерзайка; в салоне: коврик водительский, держателей нет, зарядка не работает.».
Скопировав эту заготовку из блокнота вам нужно лишь незначительно откорректировать отсутствующее имущество.
Данное сообщение нужно направить незамедлительно службе поддержки через приложение (в договоре отсутствует точное указание как это сделать через приложение, а в приложении при приемке отсутствует возможность написать замечания к акту или пояснения).
4) Далее вы смотрите в бардачке наличие: СТС, топливной карты, страховки.
Если всё в наличии и вы зафиксировали недочеты, то подписываем в электронном виде акт. И можем ехать!
Завершение аренды. В приложении достаточно нажать одну кнопочку. Но я советую вам сфоткать салон, чтобы было видно коврики и состояние обшивки кресел. Далее выйти из машины завершить аренду в приложении и сфоткать машину по кругу. В телефоне обязательно сделайте, чтобы на фото было время и геолокация. Если машина бизнес класса, то лучше делать видео съемку тоже.
Штрафы, которые нужно знать:
1. ДТП по вине или обоюдка – на КИА 30000р. или Мерседесы 50000р, либо 15% от ущерба.
2. Оклеивания наклейками, удаления бренда – 7000р.
3. Передача прав управления Автомобилем – 100000р.
4. Отключение, повреждение установленного в Автомобиле Мобильного терминала 150 000р
5. При обнаружении видимых повреждений Автомобиля (как внешних, так и внутри салона, в т.ч. загрязнений салона), а также при обнаружении утраты или повреждения Имущества и Документов, находящихся в Автомобиле, до начала использования Автомобиля и подписания акта приема-передачи Автомобиля (производится в электронном виде в Приложении BelkaCar) сообщить об этом в Службу поддержки Арендодателя и отправить фотографию повреждений либо загрязнений Автомобиля с использованием функционала Приложения BelkaCar. В случае неисполнения указанной обязанности со стороны Пользователя, последний не вправе ссылаться на то, что такие утраты, недостатки, повреждения, загрязнения возникли до начала использования Автомобиля Пользователем и к последнему может быть применена ответственность, предусмотренная настоящим Договором – 10000р.
6. Опьянение – КИА 50000р и Мерседес 150000р плюс полностью ущерб при дтп.
7. Маневры, такие как дрифт, «полицейский разворот», и иные опасные маневры, угрожающие безопасности других участников дорожного движения — КИА 50000р и Мерседес 150000р.
8. При использовании Автомобиля (управлении Автомобилем), а также при оставлении Автомобиля в режиме «Ожидание» за пределами разрешенной Территории — КИА 5000р и Мерседес 10000р.
9. При невыполнении Пользователем обязанности пополнить уровень топлива в бензобаке Автомобиля (оставление Автомобиля при завершении аренды, при котором горит индикатор минимального остатка уровня топлива в баке), Пользователь оплачивает Арендодателю штраф в размере 500 (пятьсот) рублей за каждый случай нарушения;
10. В случае, если вследствие отсутствия необходимого объема денежных средств на банковской карте Пользователя, у Пользователя автоматически завершается аренда Автомобиля вне пределов Территории, на которой допускается завершение аренды, Пользователь оплачивает Арендодателю штраф в размере 5000 (пять тысяч) рублей.
11. Курение 5000р. Мусор – 3000р.
12. «7.5. Оплата всех предусмотренных настоящим Договором штрафов, а также любых иных платежей, предусмотренных условиями настоящего Договора, производится в безакцептном порядке путем списания соответствующих денежных сумм с банковской карты Пользователя. В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения Пользователем обязанностей, указанных в настоящем пункте (например, недостаточность денежных средств на банковском счета Пользователя и т.д.), Пользователь оплачивает Арендодателю штраф в размере 1000 (одна тысяча) рублей за каждые 3 (три) календарных дня просрочки оплаты».
13. В случае штрафов за ПДД помимо самого штрафа вы оплатите до 400р компенсационную выплату за уплату этого штрафа.
14. И это далеко не конец.
Аналогичная система штрафов установлена и в других каршерингах Москвы (незначительная разница в цифрах). Поэтому данная статья носит информативный характер и для остального каршеринга.
Если вы все-таки решите зарегистрироваться в BELKACAR или других каршерингах, то я надеюсь мой труд вам поможет избежать ошибок.
В Белке действуют промо коды и вы можете получить 300 руб. на свой счет, указав при регистрации промо код FDED5734
П.С. Может не стоит приобретать себе приключения на ж. и лучше выбрать такси?)
Есть ли в каршеринге камеры
Камерами видеонаблюдения уже давно никого не удивишь. Эти молчаливые «свидетели» всего происходящего установлены повсюду – в общественном транспорте, магазинах, подъездах, да и просто на улицах. А есть ли камеры в каршеринге?
Законы
В настоящее время законодательством не установлено требование операторов каршеринга оснащать свои автомобили устройствами, которые записывают видео. Хотя, такая инициатива уже прозвучала. Её автором стал московский Департамент информационных технологий.
Но когда конкретно мысль чиновников станет документом, обязательным к исполнению – неизвестно. Пока лишь ясно, что передачу записей хотят сделать онлайновой, на базе технологии 5G-сетей (то есть, не нужно будет вручную снимать карты памяти с видеорегистраторов каждого автомобиля и куда-то переливать видео). А предварительное тестирование будет проведено лишь на части автомобилей одной из компаний.
Компании
Сейчас каждый оператор решает данный вопрос на своё усмотрение. Вот те сервисы, которые точно ставят камеры и не скрывают этого.
Что касается компании Car5, то ещё в 2017 году её руководство сообщило, что согласно участвовать в пилотном проекте, поставив камеры на 10% своих машин. Было это сделано, или нет – доподлинно неизвестно.
А вот пресс-служба оператора BelkaCar не подтвердила, но и не опровергла наличие камер. На этот счёт там просто не хотят общаться.
Причины установки
Главная цель, которую ставят авторы идеи установки видеорегистраторов – это безопасность. Камеры, объективы которых направлены на лобовое и заднее стекло, беспристрастно фиксируют всё, что происходит на дороге вокруг автомобиля. В случае ДТП это поможет установить истинного виновника – и, возможно, сберечь клиенту немалые средства, а также сохранить водительское удостоверение и даже остаться на свободе, если происшествие привело к совсем печальным последствиям.
Ещё одна цель установки камер – возможно, даже главная для компаний. Это помогает определить, кто из клиентов нарушает правила пользования сервисами. И делает внутри автомобилей то, что запрещено. А именно:
На основании полученных записей нерадивых арендаторов подвергают санкциям, которые различаются, в зависимости от оператора.
Также видеорегистраторы вкупе со специальными сенсорами способны следить за состоянием водителя. И, если электроника «увидит», что человек сонный или чрезмерно рассеянный, она порекомендует ему прекратить поездку и отдохнуть, а также сообщит о таком факте в офис оператора. Технически это уже вполне реально и даже воплощено в жизнь на многих машинах – но тратиться на подобную систему для каршеринговых авто операторы пока не спешат.
Места установки
В первую очередь, это пространство под лобовым и задним стеклом. Также камеры ставят повсюду по салону – где позволяет свободное пространство. Выглядят они как «грибки», наподобие тех, что стоят в супермаркетах, соответственно, торчащей проводки увидеть невозможно. В любом случае, микрофонов в таких камерах совершенно точно нет, поэтому звук устройства не записывают.
Таким образом, повсеместной установки камер на каршеринговых автомобилях пока нет. Некоторые операторы ставят следящие устройства, другие подчёркивают, что делать этого не хотят.
Водителей каршеринга блокируют за опасное вождение. Что нужно знать
Пользователи каршеринга жалуются в социальных сетях на необоснованную, по их мнению, блокировку в системе. По словам одного из пользователей, Романа Клина, после нескольких штрафов за превышение скорости «Яндекс.Драйв» прислал предупреждение, а через неделю заблокировал доступ к машинам. После звонка в сервисную службу выяснилось, что телематика автомобиля, на котором последний раз ездил пользователь, передала на сервер данные о серьезном превышении скоростного режима в населенном пункте — 125 км/ч при разрешенных 60 км/ч.
При этом штрафов от ГИБДД за последнюю поездку пользователь не получил. Он попросил у каршеринга доказательств от телематики, но сервис отказался их предоставить, сославшись на коммерческую тайну. Мы связались с «Яндекс.Драйвом» и выяснили, как работает телематика, какие данные она собирает и почему специалисты компании уверены в непогрешимости собранной информации. Заодно нам рассказали, как принимают решение о блокировке и как ездить, чтобы система не обвинила водителя в агрессивном вождении.
Все каршеринговые компании оснащают свои машины системами телематики. Какие-то сервисы выбирают телематику проще, а другие разрабатывают блоки под себя. Например, использует телематику «Вега Абсолют» от новосибирского завода, которая была разработана специально для сервиса каршеринга. Был создан специальный блок, рассчитанный на зимнюю эксплуатацию. Его оснастили модемом LTE и подключили ко всему оборудованию автомобиля.
«Телематика работает даже при отсутствующем покрытии сети и снимает данные с трехсот сенсоров. Часть из этих показателей передается на сервера компании. Основная проблема не в том, чтобы собрать данные с автомобиля, а что делать с этими данными — это более дорогостоящая работа. Из автомобиля мы получаем гораздо больше информации, чем обрабатываем. Если мы видим превышение скорости на маршруте, оператор может позвонить пользователю и предупредить об этом. Также данные с телематики помогают нам управлять парком машин. Сенсоры сообщают, как эксплуатировался автомобиль и что мы с ним должны сделать: заправить, помыть, починить. Роботы принимают решение, назначать ли машину на осмотр технику либо отправлять в сервисную станцию, если проблема серьезная», — объяснила операционный директор «Яндекс.Драйва» Анастасия Адилова.
Благодаря телематике оператор каршеринга видит интенсивность ускорения, торможения, угол поворота руля. При этом пользователю недоступны данные телематики — он может получать только данные от головного устройства, которое имеет свой собственный модем с SIM-картой.
«Если превышение было на каком-то участке, то мы рано или поздно об этом узнаем. Если не сиюминутно, то сразу, как только появится сеть. Телематика работает автономно 24/7. Мы понимаем, что происходит с машиной даже когда она закрыта. Получаем данные о резких ускорениях, резких торможения, данные угла руля, всех сенсоров открытия дверей, заряда аккумулятора, что с двигателем, опущен ли стояночный тормоз. Мы также следим за показателями дрифта — попытка использования двух педалей на «автомате» либо манипуляции с ручником. В принципе можно собрать абсолютно любые данные», — пояснила в беседе с Autonews.ru операционный директор каршерингового сервиса.
Представители каршеринговых сервисов уверяют, что им нет смысла блокировать клиента просто так. На блокировку сервис идет только когда видит потенциальную опасность для своего имущества — повреждение автомобиля при агрессивной эксплуатации. Более того, никого не блокируют после первого же нарушения.
Представитель каршеринга «Делимобиль» также подтвердил сбор данных телематики.
«Все наши автомобили оборудованы сертифицированными системы телематики. Они дают нам возможность отслеживать в режиме реального времени информацию о состоянии машины, в том числе включая маршрут, скоростной режим, признаки ДТП и любые манипуляции с автомобилем. Если наши системы фиксируют признаки опасного вождения и нарушения клиентом ПДД, мы сразу же отправляем водителю push-уведомление и пытаемся с ним связаться для выяснения обстоятельств. Бывает так, что клиент не выходит на связь, тогда может быть принято решение вплоть до блокировки аккаунта пользователя», — уточнила представитель компании Ульяна Смольская.
По словам Смольской, аналитическая служба изучает совокупность факторов, предшествующих событию: профиль клиента, детали аренды и показания датчиков, которыми оборудован каждый автомобиль.
«Решение о блокировке делается на основе комплекса факторов — это как анализ телематики, так и проверка показаний дорожных камер фиксации, сообщений других водителей с фото/видео подтверждением нарушений. Для таких случаев открыта специальная горячая линия. Все решения по таким случаям индивидуальны. Но в целом их немного в сравнении с общим числом аренд — менее 1%», — объяснила представитель сервиса «Делимобиль».
Часто пользователи каршеринга жалуются на то, что их предупреждают о нарушении, хотя они его не совершали. Это касается как пересечения разметки, так и несоблюдения требования знака или превышения скорости на небольшие значения, за что в России пока не штрафуют. Однако в случае каршеринга такие превышения система все-таки учитывает и запоминает. В случае постоянных превышений скорости система пришлет уведомление.
«Да, мы понимаем, что иногда снимаются знаки, устанавливают временные. Если где-то водитель не увидит временный знак, то в случае одноразового нарушения ничего не произойдет. Должна быть системность в данном вопросе. На трассе было нарушение +10 км/ч, когда машина ехала в потоке, или во дворе водитель гоняет со скоростью 60 км/ч — это разные вещи, мы это тоже учитываем. Потом есть камеры, которые не работают, а водитель об этом знает и проезжает под ними с нарушениями, думая, что никто не узнает, а мы это фиксируем. И статистика говорит о том, что такое вождение приводит к ДТП. Нам важно сохранить наш автопарк в исправности, а не наказать водителей за плохое вождение. Что касается нештрафуемых +20 км/ч, то я бы рекомендовала пользователям каршеринга соблюдать разрешенную скорость», — пояснила операционный директор «Яндекс.Драйв» Анастасия Адилова.
По ее словам, после того, как пользователь получает предупреждение и рекомендации «везти себя хорошо» или временное отстранение от сервиса, в 95% случаев манера вождения становится более аккуратной. В обратном случае водитель блокируется в сервисе навсегда.
На самом деле телематические системы способны передавать гораздо больше информации. Например, какую музыку слушает водитель, его поведенческие особенности и даже передавать на сервера снимки с камер в салоне.
Как рассказал в беседе с Autonews.ru издатель проекта «Трушеринг.ру» Юрий Николаев, самая образцовая система телематики досталась как раз «Яндекс.Драйву» — возможность сослаться на ее неисправность или погрешность стремится к нулю, но и возможностей по сбору информации у этого сервиса больше.
«Когда кто-то говорит, что его заблокировали необоснованно и мы начинаем выяснять подробности, зачастую выясняется, что человек врет. Людям проще верить в то, что есть некий большой брат, который их необоснованно наказал. «Яндекс» в принципе обладает огромным объемом данных — по дорогам, по пробкам, по поиску всему. Технически они наверняка могут добраться до всех данных в салоне машины, где установлены какие-либо железки. Вплоть до поведения, стиля вождения. Но эта компания знает, что такое персональные данные и ответственность за них. Те данные, которые они имеют право брать, они берут. Действуют они в рамках закона, ничего не нарушают. Но вообще это, конечно, немного страшно. Потому что есть компания, которая знает о нас все», — объяснил Николаев.