Федералка Новосибирск-Владивосток 6000км пути домой. Часть 1. Обзор
Долго не могла сесть за написание отчета, много о чем хотелось рассказать, не могла впихнуть в связный текст. Немного подутихли впечатления, структурировались мысли и чтобы детям было что рассказать, ниже отчет о возвращении Хитрого домой.
Федеральная трасса проходит через города Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Уде, Чита, Биробиджан, Хабаровск, Владивосток. Общая протяженность трассы 5700 км, у нас с заездом на Байкал получилось около 6400 км.
На данный момент лучшее состояние трассы в Красноярском и Приморском крае, а наш антирейтинг возглавляет Республика Бурятия и Хабаровский край — в Бурятии ремонты, грунтовые участки, в Хабаровске просто треш, яма на яме. На лето много хабаровчан едут в Приморье на море и начинается куча страшных аварий, многие со смертельным исходом — мы поняли, почему: дороги в Приморье позволяют ехать быстро и очень быстро, а навык управления авто на таких скоростях отсутствует. Поэтому: будьте осторожны, в Приморье хорошие дороги!
О бензине:
Мы заправляли Хитрого только 95-м бензином всю дорогу (за исключением только 1 заправки, где он отсутствовал) на заправках Газпромнефть, Роснефть, Нефтемаркет, Альянс. Регламент заправки был следующий: как только стрелка приближается к половине бака, ищем заправку, заливаемся на ближайшей из нашего списка. В таком режиме канистры не нужны, половины бака X-Traila хватает примерно на 350км, что позволяет не нервничать на дороге.
Газпромнефть — есть в Новосибирской, Кемеровской областях и Красноярском крае, последняя возле Канска рядом с военным аэродромом. Мы еще в Новосибирске приобрели бонусную карту, которая позволяла нам заправляться еще и кофеечком нахаляву за накопленные баллы)) Качество бензина вполне устраивало, машина ехала отлично на нем. Цена бензина около 36р/литр.
Роснефть — есть по ощущениям везде, заправлялись в Иркутской области. Мы ее использовали как резерв если других заправок нет. Расход на роснефтевском бензине у машины выше. Цена ок 37-38р/л.
Нефтемаркет — заправлялись на них по моему в Бурятии и Забайкальском крае, ценник высокий, 40-42р/л. Самый дорогой бензин был 43,5р/л. По качеству — в тайге придираться грех, машина ехала и ладно )))
НК Альянс — родной, во Владивостоке во все машины льем только их бензин, первая заправка появилась в Бурятии, мы порадовались, больше там этих азс не встречали ))) Мираж прямо )) Затем альянс появился после поворота на Якутию и уже до самого дома заливали только его. Цена сначала снижалась, а чем ближе к Приморью, снова росла. Разброс цен был 41-38-37-38-39-40,2р/литр.
О ГАИшниках:
Нас нигде ни разу не остановили, прошел месяц, штрафов с камер также не приходило. Ехали без рации, без антирадара, просто штурман внимательно следил за дорогой )))
Самые хитрые — в Иркутской области, там где много перевалов, караулят кто обгоняет через сплошную какого-нибудь ползущего грузовика.
Самые прикольные — в Кемеровской области, картонные машинки в натуральную величину, мы аж два раза поверили и скорость скинули, больше не велись на этот развод )))
О ремонтах машины:
Первая остановка была за Новосибирском, спускало колесо, заехали на шинку, поставили шнурок, 100 рублей и катим дальше.
Вторая остановка — по ощущениям осталась проблема с правым колесом, муж подозревал что фитсервис недоделал что-то в суппорте, приехали в Кемерово, нашли локацию 4СТОшки на 100 квадратных метров, в третьем нас смогли принять, оказался хруст сайлентблока в переднем рычаге, 2 часа ожидания, 350р/запчасть и 1200р/замена.
Третий, четвертый и пятый косяк вылезли в Иркутской области, но о них расскажу в части про Байкал ))
Об участниках дорожного движения:
Путешественники — встречается много, в самых разных форматах: здесь вам и байкеры, и велосипедисты, машины с автодомами, молодежь гоняет автостопом, видели пешего туриста, видимо повторяет путь Сереги Питерского. Страна наша огромна и в ней действительно есть что посмотреть, поэтому респект и уважуха от нас была всем, кто перемещается по просторам Родины.
Перегонщики — перегона стало мало, на автовозах со стороны Дальнего Востока везут распилы (надеемся, что все-таки на запчасти 😉 и встречается небольшое количество безномерных японок свежих годов. Встречались и просто перегоны, кто-то по одиночке, кто-то колоннами, в основном машины мальпуськи объемом 0,7 и электрички-приусы, на которые пошлины еще не душат. Со стороны Центральной Росиии на Восток везут продукцию местной сборки, видели автовозы с камрюхами, ладами, прадиками.
Дальнобои — грузы большие, маленькие, едут едут едут. В основном водители вежливые, всегда помогут с обгоном, моргнут поворотником. По стоянкам дальнобоев мы понимали где вкусно поесть и где безопасно поспать.
Спешащие по своим делам местные жители — их большинство, мы только и видели, как меняются цифры на автомобильных знаках. Приз за «лихачество» отдаем бурятским водителям, если 03 регион — обгонит в закрытом повороте и упылит вдаль на бешеной скорости.
Пройдено пути (с заездом на Алтай) — 7777км
Сожжено бензина — 620 литров
Затраты на топливо — 25 557 руб.
Еда в кафе и продукты — 10470 руб.
Развлечения, сувениры — 4500 руб.
Ремонты в пути — 2300 руб.
Жилье, душ — 1400 руб.
Путешествие через всю Россию.Владивосток-Москва.Часть 1.
Всем доброго времени суток.Хочу рассказать Вам про наше безумное путешествие.Все началось одним зимним вечером…однажды, вернувшись домой с работы, за ужином, услышал от жены предложение летом полететь к другу 27-Dis в Хабаровск и тут все началось.Немного обдумав предложение, решили сделать тур по России.Я думаю, проехать от Владивостока до Москвы, посмотреть просторы, красоты нашей страны-мечта многих.Дальше начали потихоньку готовиться к поездке, т.к билеты на самолет покупали за пол.года, они обошлись нам всего в 24 тыс. рублей на двоих, к сравнению, за неделю до вылета, билеты на этот же самолет стоили 94 тыс.рублей, так же на двоих.Изначально планировали в Хабаровске купить ниссан куб и на нем совершить этот тур, почему куб, потому, что машина не дорогая, вместительная, комфортная и мало «ест» бензина, а по приезду продать его, но, в последний момент, решили брать машину для жены, чтобы оставить ее в наше пользование.За месяц до вылета, мы собрали огромную коробку со всем, что может пригодиться в столь долгой и дальней поездке, положили туда все, начиная от одеял, заканчивая маслом для будущей машины, вес посылки составил 30 кг, она отправилась прямиком в Хабаровск, к моему другу.Оставшийся месяц, до вылета, мы жили, как говорится»на чемоданах», Искали подходящие машины, готовились, переживали:)
И вот настал этот день, когда мы отправились навстречу приключениям.
Дальше, в Хабаровске, переоформили машину на себя, нагулявшись по набережной, покатавшись на теплоходе по Амуру, посмотрев достопримечательности этого замечательного и очень дорогого города, полностью обслужив жучка, отправились во Владивосток.
Добравшись до Владика, я попал в рай…это реально рай для любителей JDMа, в совокупности с МОСТАМИ, машинами, морем, сушами, Владивосток стал для нас чем то больше чем просто город, мы реально были в восторге, просто кайфовали от происходящего, от местных красот и всего-всего)
Мосты конечно отдельная тема…на них смотреть, по ним кататься можно бесконечно)
Во Владивостоке мы остановились на 3 дня, за это время проехали пол острова Русский, покупались там, налюбовались, покатались по городу, постарались побывать везде, даже в кино сходили, кстати, кинотеатр Владивосток очень понравился!И самое главное, заказали тур до Пекина.В общем выложились по максимуму)
Дальше по плану были 2 недели моря…Честно говоря, мы думали, что в приморье как на черноморском побережье, можно приехать дикарем, снять домик или гостиницу, ну те кто отдыхал на черноморском побережье поймут!Но нет, там такого нет, там все побережья, в основном, ориентированны на базы отдыха, где ставят палатки и живут).В общем, не зная всего этого, мы поехали в Ливадию, но побережье Ливадии только для палаток, дальше поехали до Находки, но и там ничего подходящего у моря нету, тут мы подумали, что не в ту сторону поехали и надо искать «курортные»города:), было принято решение ехать в другую сторону от Владивостока.Тем самым, в этот же день, мы развернулись и поехали обратно через Владивосток до Андреевки, аля «курортная»деревня, как выяснялось.
Проехав в один день из Владивостока до Находки, а из находки до Андреевки. Добравшись уже в Андреевку к 11 вечера, легли спать прям в машине, утро вечера мудренее…Но утро мудрее не стало, то, что мы увидели с утра, нас не устраивало, но решили узнать цены на жилье, честно говоря, они нас очень удивили.Нам предлагали маленькие комнатушки, размерами с нашу ванную комнату дома, за 3000 рублей в сутки, туалет и душ общий, не говоря о кондиционере, которого нет, а когда спросили про стиральную машинку, нам сказали 100 рублей с вашим порошком)))при этом никакой цивилизации толком, в общем не вариант…Расстроившись, решили возвращаться во Владик и думать дальше, возвращались через Славянку.Там тур. база, решили заехать туда, нам предложили номер за 9 тыс. в сутки, я обалдел, сказал, что нам на две недели, нам сказали, что на такой срок нету, мы сделали вид что расстроились и уехали во Владивосток)))Там приехали в тур фирму, хотели рассмотреть вариант, чтобы отправили нас куда-нибудь на море, но не срослось, и слава Богу…Дальше нашли гостиницу Горизонт в Находке…Решили отправиться туда, жить в Находке, и ездить по побережью, ну в основном в Ливадию.Вот так мы проехали Владивосток-Находка-Андреевка-Владивосток-и опять Находка)))Море очень понравилось, накупались, нанырялись, загорели.В общем, как говорится, что не делается — все к лучшему, мы и по всему побережью проехали, все посмотрели и остановились в очень хорошей гостинице, за нормальные деньги, с суперскими условиями.
Мы проехали через всю Страну (Москва-Владивосток) на машине с детьми за 29 дней.
# НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ. Москва-Владивосток. Введение.
В июле 2020 наша семья (папа, мама и двое детей 6 и 8 лет) проехала на машине через всю Россию с Запада на Восток, посещая самые интересные места, города и достопримечательности.
Мы побывали в самых крупных и интересных городах, посещали музеи и памятники истории, ходили в походы по национальным паркам и природным заповедникам, поднимались в горы и видели самые большие реки России (Волга, Ока, Енисей, Ангара, Иртыш, Обь и др.), купались в Байкале и просто наслаждались видами из окна автомобиля, проезжая через бескрайние поля, леса и степи самой большой и удивительной Страны. Но самое главное, что это всё мы делали вместе, всей семьей. Для меня было очень важным не только увидеть всё своими глазами, но и показать это всё детям, для которых эта поездка должна была запомниться если не на всю жизнь, то очень надолго.
В путешествии автомобиль был для нас не просто средством перемещения из города в город от одной достопримечательности до другой, а стал для нас домом.
Мы не только ехали, но и большую часть времени ночевали в машине, для этого на ее крыше была установлена автопалатка YUAGO.
Готовили мы преимущественно тоже сами и также в машине, для этого у нас была газовая плита и мультиварка (специально установили инвертор с розеткой 220 Вт), запас еды и запас питьевой воды.
Для обустройства лагеря у нас также были кемпинговая мебель, шатер, душ и прочие аксессуары, делающие жизнь туриста намного приятнее и комфортнее.
Мы могли себе позволить встать лагерем в любом понравившемся месте, обеспечив всех членов команды едой, горячим душем, местом для сна и возможностью спокойно посидеть вечером на природе, не прячась в машине от назойливых комаров, мошек, оводов и прочих паразитов.
В квартирах и гостиницах мы останавливались только изредка, чтобы постираться и если хотели изучить какой-то город получше.
Наш маршрут на машине был рассчитан в одну сторону. Из Москвы до Владивостока мы доехали за 25 дней. Обратно мы вернулись на самолете, а машина отправилась домой в контейнере по железной дороге.
Предупреждая возможные вопросы, почему не вернулись на машине домой, скажу сразу, что целью нашей поездки было не максимально быстрое передвижение от точки А (Москва) к точке В (Владивосток), а отдых.
Мы отправились в это путешествие, имея стандартный годовой отпуск в 28 дней, и хотели его потратить на неспешную дорогу до Владивостока, а не на гонку Москва-Владивосток-Москва.
С какими проблемами столкнулись?
Стоит ли на стандартном автомобиле с детьми ехать через всю Россию?
Помешал ли нам карантин?
Как себя чувствовали и что делали дети в путешествии?
Ну и конечно, сколько потратили и во что нам встала эта автоэкспедиция?
Обо всем этом мы расскажем в следующих частях рассказа о семейной автоэкспедиции #нешкольнаягеография. Москва-Владивосток.
Запускаем сериал о путешествии: читатель Т—Ж едет через всю Россию на авто
Эпизод первый: герой увольняется с работы, решает воплотить мечту и готовится к поездке
Т—Ж запускает новый проект — сериал о путешествии читателя из Москвы во Владивосток и обратно на автомобиле.
Денис Митрофанов на два месяца отправился в поездку через всю Россию и планирует писать о ней прямо во время путешествия. Каждую неделю наш автор будет публиковать отчет и рассказывать обо всем, что происходит в пути, какие регионы и города он проезжает, что видит и какие сложности встречаются на его пути.
В первой статье: про идею, маршрут, подготовку к поездке длиной в два месяца и ожидания от путешествия.
С чего все началось
Несколько лет это так и оставалось мечтой. Но в феврале 2021 года я понял, что полностью выгорел на работе. Мне стала противна даже мысль о том, что на следующее утро надо встать и идти в офис. Наложившаяся анемия, последствия ковида и стресс только усугубляли дело. Я принял очень сложное решение уйти из компании по поставкам охранного видеонаблюдения, где проработал почти 10 лет и прошел путь от ремонтника до бренд-директора. Возня с увольнением растянулась до мая — в этом месяце я уже стал свободным.
У меня были накопления, большое желание не делать ничего и отложенные мечты. Одна из них как раз поездка Москва — Владивосток — Москва. Стало понятно, что сейчас лучший момент: нет кредитов, семьи, обязательств, зато много свободного времени, которое можно уделить мечтам.
Я очень люблю водить: объехал Подмосковье, несколько раз ездил в Питер, Минск, Ригу. Путь из Москвы во Владивосток казался окутанным неким флером романтики, этаким венцом автотуризма. Идея ощущалась огромной, пугающей, но в то же время многогранной и привлекательной. Поездка волновала масштабом, длительностью, финансовыми затратами, возможными происшествиями. Возникал вопрос: хватит ли у меня сил проехать такой километраж в одиночку? В то же время это был вызов самому себе как путешественнику.
До этого самая длинная поездка на авто у меня была из Москвы в Днепр. Это чуть больше 1000 километров, я проехал их за день и чувствовал себя неплохо. Самая дальняя точка на востоке страны, где я был, — Казань. Все, что находится дальше, вызывало любопытство.
Мне нравится водить авто, особенно на дальних перегонах, где движение более размеренное. Это своего рода медитация и возможность покрутить в голове разные идеи. Думаю, что в поездке их появится достаточно. Предполагаю, что мое путешествие — отличный способ перезагрузки, выход из состояния выгорания. Верю, что в процессе я увижу или придумаю какое-то новое направление своей жизни и дальнейшей деятельности.
Со школьных уроков географии мы слышим, что Россия — самая большая страна мира, и я хочу этот масштаб прочувствовать. Посмотреть, как там в других городах, которые я видел только на картинках или названия которых читал на картах. Убедиться, что у нас есть уникальные места, которые лучше многих на планете, и чтобы слова «Алтай», «Байкал», «Саяны», «Владивосток» из отвлеченного набора букв превратились для меня в реальность.
Как победить выгорание
Маршрут
Места, которые я хотел увидеть, выбирал по рассказам путешественников, например в Т—Ж. Еще задавал вопросы на «Пикабу», спрашивал у Гугла про самые красивые места в России и пробовал вписать их в маршрут. Еще я несколько лет делал подборку интересных мест в записной книжке и «Инстаграме» — там их было 70, и к ним добавились те, что советовали мне другие путешественники.
длится путешествие читателя Т—Ж из Москвы во Владивосток и обратно
Я прикинул, что ехать по России придется почти ежедневно, и силы для этого марафона надо распределить. Разбил маршрут так, чтобы выходило не больше 700 километров в день. Я не собирался следовать железному плану, а хотел чаще действовать по ситуации: в конце концов, я исполняю мечту и хочу путешествовать круто и драйвово, а не со спичками в глазах отмечать галочками города.
Для построения маршрута я использовал Яндекс и «Гугл-карты», после чего сводил результаты в таблицу.
Самыми важными точками на своем пути я выбрал:
Подробный маршрут вышел таким: Москва — Чебоксары — Набережные Челны — Ижевск — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Чемал — Ая — Артыбаш — Акташ — Чибит — Бийск — Ачинск — Красноярск — Саяно-Шушенская ГЭС — Абакан — Ергаки — Красноярск — Тулун — Иркутск — Ольхон — Иркутск — Улан-Удэ — Чита — Сковородино — Благовещенск — Биробиджан — Хабаровск — Уссурийск — Владивосток — Хабаровск — Ерофей Павлович — Чита — Улан-Удэ — Иркутск — Канск — Кемерово — Новосибирск — Горно-Алтайск — Омск — Челябинск — Таганай — Сатка — Уфа — Казань — Нижний Новгород — Москва. Во Владивосток планирую прибыть 4—5 сентября — чуть больше чем через месяц после старта из Москвы.
городов и сел посетит герой сериала в поездке
Моими друзьями на этом пути должны стать гостиницы, отели, хостелы, которые я буду бронировать за день-два до приезда. На трассе останавливаться не планирую, за исключением, может быть, перегона Чита — Хабаровск: уж больно он длинный — около 2100 километров. Может быть, разок попробую поспать в машине для ощущений. В природных местах буду решать на месте, заселяться на базу или размещаться в палатке.
Бюджет
в день планирует тратить герой сериала
Подготовка
Чем ближе лето шло к экватору, тем активнее я готовился. Мой Опель — это седан с механикой, 140 л/с. Для дальних поездок машина вполне комфортна, разве что спать в ней совсем неудобно: разложить сидения полностью и вытянуть ноги в багажник нельзя. Спать можно либо отклонив переднее кресло назад, как у зубного врача, либо подогнув колени на заднем сиденье.
Перед поездкой загнал машину на техобслуживание в сервис, куда езжу регулярно, и обрисовал ребятам ситуацию. Сказал, что если я сломаюсь под Читой, то это будет на их совести. Посмеявшись, они сделали регулярное обслуживание, проверили все и выдали вердикт: можно ехать. С собой я закупил расходники: масло, воздушный и масляный фильтры. Не хочу искать их по дороге, а в пути мне придется пройти еще одно техобслуживание — через 10 тысяч километров.
Ежедневно я прокручивал в голове разные ситуации и постепенно составил список того, что необходимо взять с собой. Интересно, что чем больше путешествуешь, тем больше электроники требуется. Сейчас со мной едут два телефона — один как навигатор, второй как фотоаппарат и мессенджер, антирадар с регистратором, дрон, GoPRO, ноутбук, монопод, несколько пауэрбанков с кучей аксессуаров, зарядок и проводов к ним.
Из еды я захватил залежавшуюся дома тушенку, надеюсь, хоть в этот раз в горах настанет ее шанс. Купил конфеты, орехи, сушки, крупы, воду, запас яблок и огурцов на пару дней, чай, одноразовую посуду, кипятильник с чашкой и ложкой. Все время преследовала мысль: «Зачем столько брать, купишь необходимое в пути, если реально будет нужно». Но отгоняла ее другая мысль: «Можно не тратить в дороге время и деньги и избегать риска, что не найду чего-то важного».
Большинство вещей у меня уже были. Иногда мы с друзьями сплавляемся по рекам, поэтому походный список тоже был почти весь. Докупить пришлось набор походной посуды на одного: небольшую кастрюлю и сковородку, чтобы быстрее готовить, горные кроссовки Outventure и мембранную куртку Columbia. Одежду приобрел почти случайно. Зашел за заказом в «Спортмастер», увидел и подумал: «Хм, у меня этого нет, вдруг пригодится».
Расходы при подготовке к поездке — 22 655 Р
| Техобслуживание | 12 707 Р |
| Запчасти для авто | 2911 Р |
| Еда | 932 Р |
| Походная посуда | 805 Р |
| Кроссовки по акции | 1800 Р |
| Куртка по акции | 3500 Р |
Помимо материальной была еще подготовка виртуальная. Необходимо было подключить новый тариф для телефона-навигатора с большим количеством гигабайтов, подключить тариф Pro для банковской карты, чтобы получать больший кэшбэк, завести карту Drive, чтобы вернуть 10% расходов на топливо — одну из самых затратных, на мой взгляд, статей поездки. Для навигации в дороге — скачать «Яндекс-карты», а для пеших прогулок — загрузить атласы карт в Maps.me и Osmand. Еще — обновить базу антирадара, установить ПО на ноут для обработки видео и найти, где сделать ТО по маршруту.
Я собирался скачать обучалки на телефон: курсы английского, лекции по психологии, которые скидывали знакомые, и интервью Дудя. Но в итоге так этого и не сделал, но пока не пожалел. Я даже не всегда музыку слушаю за рулем: мне не скучно.
Поиск попутчиков
Те, кому я рассказывал о поездке, делились на два типа: «Вау, как круто!» и «Делать тебе нечего, слетай на Мальдивы». Среди первых я начал искать потенциальных партнеров, но большинство отсеивались из-за длительности поездки. Почти никто не может оставить дом на такой срок даже с удаленной работой. У нескольких человек даты моего путешествия наложились на даты их поездок, поэтому они не смогли.
Я посмотрел профильные группы по поиску попутчиков во «Вконтакте» и написал некоторым путешественникам в «Инстаграме». Все они отказались по разным обстоятельствам. Но поскольку я и так опасался звать незнакомых людей в столь долгую поездку с совместным пребыванием 24/7 и стрессовыми ситуациями, то особо не переживал.
Были мысли брать попутчиков, чтобы компенсировать расходы на бензин, но потом я решил, что собственный комфорт и гибкость планов дороже.
Возможно, в процессе путешествия кто-то из друзей присоединится ко мне на часть маршрута, я со всеми на связи.
Что дальше
Есть небольшой мандраж, нетерпение перед стартом и любопытство: «А что там впереди?» Нет каких-то опасений перед дорогой, людьми и возможными сложностями. Есть уверенность, что все будет хорошо. Впереди ждут бескрайние просторы, красоты, которые раньше видел только на фото, роадтрип, как в кино, новые впечатления и ощущение счастья.
Читатели путешествуют. Воспоминания о самых впечатляющих поездках
« …читатель Т—Ж едет через всю Россию»
«В путешествии он посетит самые красивые места России и посмотрит максимум достопримечательностей.»
Кавказ, Поволжье, Карелия, Калининград и др. Регионы России:
Денис, ну тут больше «претензия» не к вам, а к редакторам)) Мне кажется, более коректно написать:
» …читатель Т—Ж едет из Москвы во Владивосток»
«В путешествии он посетит самые красивые места и посмотрит максимум достопримечательностей на своем пути.»
Но это так, лирика. На самом деле, будет очень интересно последить за вашим путешествием.
Евгений, я думаю ему и так этого хватит)
Николай, наверное потому что автор живет в Москве?
huistoe, да, мы, москвичи, зажравшиеся)
Но в общем, идея норм, сам хотел когда-то так поехать. Удачи!
Dmitry, как это не звучит, на там же пикабу очень адекватное и живое коммьюнити, которое дало много хорошей инфы, которая гуглением не ищется)
по расходам чуть поясню: 1000 р в день это план в среднем на всю поездку. Я не каждый день проезжаю 700 км и заправляю полный бак)
Из самого очевидного: проезжать не больше 700км в день, не дольше 2 дней подряд и останавливаться на разминку каждый час, иначе можно преждевременно сойти с дистанции. Не увидел в списке вещей автомобильный холодильник, без него вообще никак, можно купить б.у. Maps.me если тот самый, настоящий — то отличный вариант когда отпадает сеть и для поиска смотровых площадок по пути, для тех кто случайно обновиться до новой версии есть organic maps, тот же старый maps.me. В бюджет 300к на 60 дней не верю, скорее всего выйдет больше. Трекинговые ботинки в дополнение к кроссовкам и палки обязательно. Забыть про Букинг и аэрбнб, только авито или искать на месте. Брать в квартиру только минимум необходимых вещей, могут быть клопы! Квартиры посуточно та ещё клоака. Планировать не дальше 2-3 дней и никогда не оплачивать жилье заранее чтобы иметь возможность изменить планы.
З.ы. в путешествии с начала лета.
d1mmmk, А что не так с airbnb?
Anton, по туристическим направлениям — все отлично, только там и снимаю чтоб не было сюрпризов, а вот где конкуренции нет — цены на квартиры с одинаковым уровнем в одном доме могут отличаться в несколько раз. Из того что я снимал в городах разного размера и провинциальности, адекватный ценник за обычную квартиру с современным ремонтом и техникой — 1100-1500р/сутки на авито против 2000-3000р на airbnb, и это самый минимум, дешевле только ковры на стенах и лакированные комоды.
ps/ airbnb, свежий ремонт и 2-3к/сутки — не гарантия отсутствия клопов =(
d1mmmk, эрбнб вообще какой то дорогой, по сравнению с тем же букингом даже =(
Денис, Спб — М-11 — М-4 — Адыгея — КМВ, несколько дней в Воронеже и Ростове, на пару дней заезжали в Лазаревское и прочие города по пути без ночевок. Из за того что в будни работаю удаленно и свободны только выходные, то чтобы осмотреть регион по стандартной туристической программе у нас уходит несколько недель: в Майкопе прожили почти полтора месяца, сейчас 3ю неделю в Ессентуках, жду когда приедет средняя часть глушителя: гофра начала разваливаться от вибраций, заводской брак — меняют по гарантии, сегодня-завтра должна приехать.
Холодильник нужен чтобы экономить на продуктах, вкусно и полезно кушать домашней едой, а не тем что продают в придорожных кафе и готовой еды из супермаркетов. Я свой холодильник купил чуть-чуть б.у. за 2.5к, езжу с ним второй год и он давно окупился.
Мы сейчас в пути 75й день, пока в сумме вышло 350к на двоих, из них 130к на жилье и 70к на продукты, 35к кафе/рестораны/заказ еды, 25к — топливо, 5к — межсервисное ТО, 5к — платные дороги.
Это на двоих, собаку можно не считать, но т.к. мы в основном снимаем надолго, а не на два-три для, то и на жилье мы сэкономили очень сильно, с постоянными переездами вышло бы не меньше 200к т.к. скидки за «долгосрок» не было бы.
Денис, у нас жилье проплачено до конца месяца, и полный холодильник еды, так что в итоге где-то 115-120к/мес должно получиться. Ну и там всякие траты типа: трекинговые ботинки и палки 10к, вентилятор и кофемолка 5к и т.п. что в общем то не относится непосредственно к тратам на текущее путешествие, но в итоге выходит круглая сумма. Возможно в начале сентября на недельку в Воронеж, уж больно понравился город, хочется получше его понять, а потом в СПб. Какую то странную схему на работе придумали: раз в две недели на 1 день встречаться командой в офисе для обсуждения проекта. А так в Сочи до конца года двинули бы. У нас Лада Веста SW 2018 года, ещё больше года гарантии и можно смело вписываться в любые приключения без риска внеплановых трат.
d1mmmk, как мне кажется, у вас отличная машина для путешествия. сам смотрел на нее, думал поменять перед поездкой. Правда на кросс. А как на трассе, хватает ли мощности на обгоны? И какой расход?
d1mmmk, очень крутое путешествие, не пишите ли вы о нём в какой-нибудь бложик, на д2 например? Почитал бы с интересом т.к. сам тоже люблю ездить )
no.comments, уже 3ю неделю, как появляется свободный час, тихонько свожу вместе траты на длительные путешествия за последний год — ноябрь-декабрь 2020 мы жили и работали удаленно в Сочи. Записываю где мы побывали, сколько на это потратили, стоит ли оно того, в 99% — стоит. Пока текста на 6 страниц а4 11пт, средемесячные траты на такие путешествия выходят ориентировочно от 120к/мес на двоих, но если лучше планировать выходные, а не проводить их спонтанно — можно и немножко сэкономить.
d1mmmk, ок, будет интересно почитать если опубликуете где-то.
no.comments, 25 страниц без картинок, 11 тысяч слов и 60 тысяч знаков без пробелов. Может быть когда-нибудь опубликуют.
Посчитал все все все до копейки, 3-х месячный летний трип вышел 411 тысяч или 137 тысяч в месяц на двоих.
Денис, Может пригодится в плане планирования расходов, недавно ездили Тверь-Алтай-Тверь, пробег 10 000 км. Расходы на двоих 80 000 руб. жили всегда в гостиницах, питались 50х50 кофе или готовили сами. Машина Ниссан Х-трей 2.5 литра. Так что думаю по расходам все нормально, уложится вполне можно. До пандемии поездка на месяц в США обошлась в 300 т.руб это билеты, аренда авто, бензин, жилье и т.д. проехали тоже в районе 10 000 км. конечно все в эконом режиме.
Андрей, спасибо!
отличные расходы, особенно если учесть x-trail
Денис, По дороге до Алтая средний расход вышел 6,9 литра, в горах поднялся до 7,5. Езда спокойная, скорость в приделах ПДД +10 км.
Александр, organic — свободный форк mapsme, вынужденная мера сообщества в ответ на некорректные обновления вносимые новыми владельцами mapsme.
Холодильник — обычный пластиковый термостат с термоэлектрическим модулем, его вполне достаточно для создания разницы температур в 18 градусов: в машине +22, в контейнере +4. Проверено: замороженные ягоды в течение 14 часов доезжают в твердом состоянии.
d1mmmk, а в чем некорректность обновлений? у меня после обновлений закачка новых карт стала требовать больше места за счет встоенных путеводителей и всего такого. и не более. как были карты подробные, но неудобные, так и остались.
Александр, выше писал про приключения mapsme при смене владельца. Если кратко — с обновлением все было плохо, пользоваться было невозможно и их вынудили откатиться к старой версии, а потом появился organic как альтернатива если mapsme все же прибьют окончательно.
Термоэлектрический холодильник не только сохраняет, там активное охлаждение, просто малая мощность и диапазон небольшой, отрицательные температуры они дать не в состоянии. Но у них превосходство в плане габаритов и веса: они примерно на 30% компактнее компрессорных и для переноски им не нужны колеса и ручка как у чемодана т.к. они раза в 3 легче, их вполне можно взять с собой на пляж и использовать как пассивную сумку-термос, еще у них отвод горячего воздуха идет сверху, а не сбоку и достаточно просто не закрывать шторку в багажнике чтоб он не перегрелся, а вот как обеспечить охлаждение для компрессорного, не пожертвовав частью багажа я не знаю.
Если у вас огромный внедорожник или микроавтобус с дополнительными аккумуляторами для круглосуточного питания доп.оборудования и вы выбираетесь на неделю на дикую природу, то конечно лучше компрессорный, но если поездка в пределах одного дня (либо ночью есть доступ к обычному холодильнику) и не надо везти ничего замороженного (хотя растаять он не даст) — термоэлектрический справится и не займет половину багажника, опять же они стоят недорого, можно купить хоть б.у., попробовать подходит для вас или нет и если что продать ничего не потеряв.