Есть автомобиль похожий на додж ppg m4s

Dodge M4S

Dodge M4S
Общие данные
Производитель :	Dodge
Годы пр-ва:	1981—1984
Иные обозначения:	Dodge PPG Turbo Interceptor
Дизайн
Тип(ы) кузова :	купе (2‑мест.)
Компоновка :	задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатели
Производитель:	Cosworth
Тип:	Бензиновый с двойным турбонаддувом
Объём:	2.2 см3
Максимальная мощность:	440 л.с., при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	300 Н·м
Конфигурация:	рядный, четырёхцилиндровый
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Разгон до 100 км/ч:	4.1 с
Трансмиссия
5 МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина:	4720 мм
Ширина:	1820 мм
Высота:	1100 мм
Динамические
Разгон до 100 км/ч:	4.1 с
Макс. скорость:	314 км/ч
На рынке
Похожие модели:	Dodge Charger

Dodge M4S (Dodge PPG Turbo Interceptor) — среднемоторный концепт-кар компании Dodge, представленный в 1984 г. Не был запущен в производство из-за высокой стоимости.

История

Было создано 4 автомобиля, один находится в штаб-квартире PPG Industries, один в музее Chrysler (Оберн-Хиллс, Мичиган, США), судьба двух других неизвестна.

В 1984 г. автомобиль протестирован журналом Road and Track, в результате замеров максимальная скорость составила 313.5 км/ч, скорость прохождения ¼ мили 12.9 с (скорость на финише 167.4 км/ч).

Интересные факты

Всего произведено 6 машин. Два Dodge M4S (Mid-engine 4 cylinder Sport) Turbo Interceptor Concept временно использовались как пэйс-кары в кольцевых гонках, проводимых в США. Один из автомобилей до сих пор находится в автомобильном музее штата Пинсильвания. 4 автомобиля подготовили для фильма The Wraith (Дух мщения), они были разбиты в процессе съемок. В отличии от первых прототипов с 4-цилиндровыми двигателями объемом 2,2 литра от Dodge Daytona, автомобили для съемок были оснащены обычными V-образными шестицилиндровыми моторами. Стоимость постройки одного экземпляра на 1984 год составляла около 1.400.000 USD

Источник

Dodge M4S (Dodge PPG Turbo Interceptor)

Кинотачки > Dodge M4S (Dodge PPG Turbo Interceptor)

Автомобиль Dodge M4S также известный как Dodge PPG Turbo Interceptor — среднемоторный концепт-кар компании Dodge, представленный в 1984 году. Не был запущен в производство из-за высокой стоимости, однако прославился, благодаря фильму «Дух мщения» (The Wraith) 1986 года, где, собственно говоря, мы и видим эту машину.

Dodge M4S Turbo Interceptor был изначально создан в 1981 году как PPG пейс-кар с двигателем на основе 2,2-литрового блока Dodge Daytona с 16-клапанной головкой блока цилиндров Cosworth с двумя распредвалами, двумя турбокомпрессорами Garret T-25, системой впрыска Bosch L-Jetronic, агрегатированной с пятиступенчатой МКПП. Автомобиль имел распределение веса по осям в пропорции 50/50, демонстрировался на 15-дюймовых алюминиевых колесных дисках BBS. Еще одна характерная особенность — двери гильотинного типа.

Изначально было создано четыре подобных автомобиля. Один из них находится в штаб-квартире PPG Industries, один в музее Chrysler (Оберн-Хиллс, Мичиган, США), судьба двух других неизвестна. Автомобиль не выпускался серийно, из-за дороговизны. Стоимость производства одного экземпляра Dodge M4S Turbo Interceptor в 1984 году достигала 1, 4 млн. долларов.

Несмотря на, казалось бы небольшой четырехцилиндровый двигатель, за счет технологий, которые использовались в конструкции Dodge M4S Turbo Interceptor, автомобиль имел умопомрачительные скоростные характеристики. В 1984 году автомобиль протестирован журналом Road and Track. В результате замеров максимальная скорость составила 313,5 км/ч, скорость прохождения ¼ мили 12,9 с (скорость на финише 167,4 км/ч).

Еще четыре автомобиля было подготовлено съемок «Духа мщения». В отличие от первых прототипов с 4-цилиндровыми двигателями объёмом 2,2 литра от Dodge Daytona, автомобили для съёмок были оснащены обычными V-образными шестицилиндровыми моторами.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Пощупала и сравнила 3 основных пикапа США: Форд, Рам и GMC

Продолжила свой вояж по автосалонам пикапов в МСК, ведь я хочу новый пикап, на этот раз была в Автопримиум групп, где мне очень понравилось и вот почему…

На их автостоянке я нашла сразу 3 новеньких пикапа модельного года 2019 от трех китов автопромышленности США. Рядом стоят: F150 Super Crew Limited, Ram Longhorn 1500 и GMC Sierra 1500 Denali! И не это ли счастье любителя пикапов – такие три мастодонта в наличии и их можно потрогать, в них можно залезть и даже проехаться. Сразу скажу, что кататься я не решилась, узко там везде, чтобы тестировать пикапы на ходу, а вот пощупала со всех сторон и сравнила на своей субъективных вкус.

F150 Super Crew Limited

Это не просто f150, это комплектация Limited, топовая и не совсем обычная. И вот в чем дело. На этот модельный год (2019) Форд решил ставить другой двигатель, и не просто экобуст, как почти во всех остальных комплектациях, а тот, что ставится на новый Раптор, где 450 лошадей! Даже в не менее топовой комплектации Платинум нельзя себе выбрать этот мотор, там «обычный» экобуст с 375 лошадями, который тоже хорош, но этот Экобуст, как пишет Форд, с усиленной отдачей, и до 100 км в час он едет примерно за 6 секунд.

Как уже сказала, под капотом 3.5 литровый экобуст с отдачей в 450 лошадей. И это лидер по «табуну» среди большой тройки пикапов. Сотрудники салона сказали, что устроили дрэг заезд для всей тройки и… Форд не был первым! Что удивительно, ведь лошадей у него на 50 больше, чем у Рэма, и на 30 больше, чем у Денали. Кроме того, данный пикап оснащается 10 ступенчатой коробкой, и чем гордится форд – так это тем, что все делается под крышей завода форд, то есть это не покупная коробка или мотор, как делают другие производители, все форд делает сам.

Полезли на заднее сиденье. Места просто много, пол прямой, никаких изломов, тут можно прекрасно разместить трех человек и им не будет тесно. Панорамная крыша делает салон еще более люксовым.

Внешний вид под стать внутреннему убранству, первое что бросается в глаза – это надпись «Лимитед» на капоте, чтобы вы сразу поняли, что это 150ый с сердцем от раптора. Заводим, звук мотора конечно не v8, но вполне достойный. Не буду долго описывать внешний вид, фотографии помогут оценить этого красавца. Ну что ж, у Рэма и Денали очень серьезный конкурент.

Марка: Ford
Модель: F150 Super Crew Limited
Кузов: пикап
Модельный год: 2019
Двигатели: 3.5 V6 Ecoboost бензин 450 л.с.
Трансмиссия: 10 ст. АКПП
Привод: полный привод
Цена: 6 600 000 рублей

Это тоже не совсем обычный Рэм, это самая красивая на мой взгляд комплектация «ЛонгХорн» со вставками дерева, огромным 12 дюймовым монитором и сиденьями из кожи буйвола. Мотор традиционный – Хеми 5.7 400 лошадей без электрической установки, которая идет как опция. Тут же ее нет. Такая установка делает Рэм по сути гибридом, называется «И-торк», на сайте Рэма можно ее добавить в конфигураторе, но для России обычно не рискуют и берут уже хорошо знакомый «честный» атмосферник 5.7, без всяких турбо и электроустановок, как у форда, у которого 2 турбины.

Полезли внутрь. Ну тут совсем другой уровень, даже с топовым фордом не сравнить, такое впечатление, что сел в новый Мерседес, или даже в Ролс Ройс, салон просто нереальный. На этот огромный монитор, который тоже идет как опция, спокойно вообще невозможно смотреть. Размеры, графика, разрешение экрана – все на высочайшем уровне. Весь салон обшит желтоватой кожей, везде вставки из дерева, мягкий пластик, все просто идеально. Из Рэма не хочется вылезать, кнопочки и рыжачки настолько все вкусные с виду, что их хочется съесть. Шайба переключения передач очень удобная, на Рэмы она устанавливается с 2013 года. На 2019ом году она осталась неизменной. В общем, салон Рэма на голову выше салона в Форде и он явный лидер, что касается салона у пикапов.

Как уже было сказано, под капотом 5.7 хеми бензин, работает в паре с 8ступенчатой коробкой позволяет разогнаться до сотни за 7 секунд. Коробка уже тоже проверенная, ставится с 2013 года фирмы ZF. Дрэг тесты показали, что Рам совсем чуть-чуть уступает в динамике разгона двум другим пикапам, но разница незначительная. Данный Рэм идет с рэмбоксами, и даже крышкой кузова, и разделителем в кузове для удобства. Кроме того, в этом году РЭМ сделал плоский пол без консоли под ногами задних пассажиров, как на Форде уже было давно, поэтому места сзади стало больше, сидеть втроем стало удобно. Раньше на Рэмах сидеть втроём сзади было неудобно.

Внешний вид – прекрасное сочетание брутальности и утонченных красивых линий. Литые 22 диски просто шедевральные. Очень сложно сказать, какой пикап красивее, Форд или Додж. Смотрите фото и решайте для себя сами, мне кажется, что Рэм все-таки красивее Форда на самую малость. В чем же Рэм уступает, так это в количестве передач – 8 против 10 у Форда и GM и количестве лошадей.

Марка: Ram
Модель: Longhorn 1500
Кузов: пикап
Модельный год: 2019
Двигатель: 5.7 V8 бензин 401 л.с.
Трансмиссия: 8 ст. АКПП
Привод: полный привод
Цена: 6700 000 рублей

GMC Sierra 1500 Denali

И этот пикап не просто GMC Sierra 1500 – это топовая версия Денали, которая сражает наповал именно внешним видом, ее радиаторная решетка и надпись GMC никого не оставляет равнодушным. Видимо, самый красивый внешне – это Денали, все-таки он выглядит намного помпезнее двух своих конкурентов. Да и мотор 6.2 добавляет ему очков, более того, он работает с 10 ступенчатым автоматом, который позволяет реализовать всю мощность мотора. 420 лошадей, меньше, чем у Форда, НО в дрэге на корпус победил именно Денали, чему я лично очень удивилась, я думала, что выиграет Форд.

Полезли внутрь. Казалось бы, такой красавец, такой мотор, современнейшая коробка, а внутри полный мрак. Это даже не Тахо, тут все кажется еще скромнее. И так простой салон, черный цвет его простит еще больше. Маленький монитор, черный пластик вокруг, выглядит все это скверно. Денали – это топовая версия траков от GM, при этом на голову уступает Форду и на 2 головы уступает Рэму. Не спасает даже куча разных примочек вроде карманов в задних сиденьях, откидной борт, который превращается в удобную ступень и прочее.
Конечно разочарование от салона скрашивает 6.2 литр мотор, могучий атмосферник, который и привел к победе в дрэге над Фордом и Рэмом. Мелочь – а приятно. Денали на «квотере» ушел на корпус от Форда. И здесь он явный лидер. Как по внешним данным, все-таки он красивее даже моего любимого Рэма. 22 диски дополняют картинку – очень нарядные.

Кстати, денали еще выигрывает по количеству видов камер обзора, сидя внутри вы можете видеть свой авто в разных ракурсах, не только стандартные режимы, но еще и дополнительные, что делают парковку очень удобной и совсем не сложной.

Марка: GMC
Модель: Sierra 1500 Denali
Кузов: пикап
Модельный год: 2019
Двигатель: 6.2 V8 бензин 420 л.с.
Трансмиссия: 10 ст. АКПП
Привод: полный привод
Цена: 6500 000 рублей

Ну что сказать, выбрать среди этих красавцев очень сложно, кто из них лучше. Цена примерно одинаковая, у всех свои минусы и плюсы. На удивление я бы выбрала Денали, уж больно хорош он внешне…

Источник

Додж М4С

2,550 фунтов (1160 кг)

Dodge M4S американский высокоэффективная прототип спортивного купе изначально спроектирован, разработан и построен Dodge в 1981 году как технология демонстратора автомобиля. Он был разработан тогдашним главным дизайнером Dodge Бобом Акерманом. [1] Обозначение M4S означает «Midengine, 4-цилиндровый, Sport». С самого начала автомобиль планировался как полностью спроектированный работающий прототип, а не как демонстрационный образец. автомобиль, он был разработан, чтобы развивать максимальную скорость 200 миль в час (322 км / ч).

Компания Chrysler разработала кузов и провела обширные испытания в аэродинамической трубе, чтобы добиться коэффициента лобового сопротивления 0,236. Хотя автомобиль был спроектирован компанией Chrysler, фактическое строительство автомобиля осуществлялось субподрядчиками. Пол монокок шасси гоночного автомобиля было заказано Хаффакер Калифорнии. Компания 3-D Industries из Мэдисон-Хайтс, штат Мичиган, смоделировала тело и создала формы. Компания Special Projects, Inc. из Плимута, штат Мичиган, отлила панели кузова, собрала кузов и интерьер и придала автомобилю фирменный цвет «коричневый пивной», нанеся слой перламутра на черный базовый слой. Компания Specialized Vehicles, Inc. из Троя, штат Мичиган, занималась изготовлением, окончательной сборкой и обслуживанием готового автомобиля.

С тех пор автомобиль приобрел культ энтузиастов, чему способствовала известность, которую он приобрел благодаря появлению в The Wraith. [4] [5]

использованная литература

Источник

Додж м4с

Додж м4с
отметка	уклоняться
Годы производства	1984
Производство	5 штук)
Двигатель и трансмиссия
Мотор (ы)	Mopar L4 «Trans», 1 Garrett T25, 16 клапанов, DOHC
Положение двигателя	Центральный задний (MR)
Смещение	2200 см 3
Максимальная мощность	500 л.с.
Вес и производительность
Максимальная скорость	313,5 км / ч
Ускорение	От 0 до 100 км / ч за 4,1 с
редактировать

Dodge M4S прототип американский спортивный купе автомобиль разработан и построен Dodge в 1981 году в качестве технологии демонстрационного автомобиля. Он был разработан главным дизайнером Dodge Бобом Акерманом. Обозначение M4S расшифровывается как «Midengine (средний двигатель), 4-цилиндровый, Sport». Изначально автомобиль планировался как полностью управляемый гоночный прототип, а не как выставочный автомобиль. Поскольку он был предназначен для использования в качестве гоночного автомобиля, он был разработан для достижения максимальной скорости 322 км / ч.

С тех пор автомобиль приобрел восторженный культ поклонников, чему способствовала известность, которую он приобрел благодаря появлению в Phantom.

Источник