Авария с доплатой
При ремонте за счет страховой компании установлены четкие требования: если деталь меняется, то только на новую.
При оплате ремонта вступает в силу правило, что учитывается износ транспортного средства. Тогда автовладелец ремонтирует машину за свой счет, а страховая компания возмещает ему ущерб с учетом этого износа. То есть владельцу приходится доплачивать. Таким образом в приведенной истории мастерская должна установить новый бампер и новую заднюю балку. Но страховщик оплатит за них лишь часть стоимости. Кстати, тормозные системы учитываются без износа стоимости.
Поскольку страховщик заплатил больше, то суд посчитал конфликт исчерпанным. Апелляционный суд с этим согласился.
Однако с этим не согласился Верховный суд. Он напомнил, что вред имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме. К реальному ущербу в результате ДТП, наряду со стоимостью ремонта и запасных частей, относится также утраченная товарная стоимость. Имеется в виду уменьшение стоимости автомобиля, вызванное преждевременным ухудшением товарного или внешнего вида, а также его эксплуатационных качеств.
Верховный суд напомнил, что если для устранения повреждений использовались новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью. Несмотря на то что стоимость может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения. Размер подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано, что существует иной, более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений.
При этом высокий суд указал, что Единая методика расчета стоимости восстановительного ремонта машины не может рассматриваться в качестве исключения из общего правила об определении размера убытков. А поэтому не препятствует учету полной стоимости новых деталей, узлов и агрегатов при определении размера убытков.
Как напомнил ВС, принцип полного возмещения убытков в случае повреждения машины предполагает, что в результате потерпевший должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы его право собственности не было нарушено. То есть если бы в него никто не врезался.
Как действовать после ДТП, если машина не на ходу?
попала в дтп как потерпевшая. машина стоит около дома и не на ходу и эвакуатором невозможно ее отправить в сервис. как быть? когда придет оценивать страховщик, а уменя очень много скрытых повреждений. если будут оценивать визуально то это все на защитают. а в сервис машину не возможно отогнать?
когда придет оценивать страховщик, а уменя очень много скрытых повреждений. если будут оценивать визуально то это все на защитают. а в сервис машину не возможно отогнать?
оценщик имеет специальное образование, квалификацию и опыт. Вы можете ему устно указать на наличие скрытых повреждений. Но все же, если машина не на ходу и скрытых дефектов много, значит и внешний вид автомобиля также пострадал.
С уважением, Виктория Суворова.
Добрый день! Приедет к вам страховщик вы ему и объясните что имеются скрытые дефекты вследствие дтп. и заранее закажите свою независимую оценку (где будут отражены все повреждения) т.к. страховая компания не покроет весь ущерб страховой выплатой.
Если вопрос стоит по ОСАГО то здесь в любом случае расчет будут проводится по единой методике разработанной РСА и утвержденной Центробанком РФ поэтому здесь самое важно, чтобы страховщики максимально точно описали все повреждения. А услуги независимых экспертов ни к чему.
Ну независимый тоже будет по единой методике рассчитывать. Он «к чем»у, потому что страховая компания рассчитает сумму страховой выплаты так как ей надо. А независимый сделает объективный полноценный отчет.
Что значит в сервис не возможно отогнать? Если автомобиль не на ходу то для этого есть эвакуатор, который может вам помочь доставить ваш автомобиль на сервисную станцию. Все расходы связанные с осмотром (услуги эвакуатора, механика который поможет разобрать ваш автомобиль в случае необходимости для обнаружения скрытых повреждений и т.д.) вам обязана возместить страховая компания, поэтому все чеки сохраняйте чтобы предъявить в страховую компанию.
Бывает же и другой эвакуатор на такой случай, который поднимает полностью автомобиль и полным погружение на кузов. Не могли бы вы отправить мне фото вашего поврежденного авто, я вам сказал бы что можно сделать для полного осмотра вашего авто.
Машина после ДТП не на ходу
Машину забрали на штрафстоянку после ДТП. Я являюсь потерпевшей. Машина не на ходу. После травмы начала ходить через год. Приехала на штрафстоянку с документами, а машины нет. Штрафстоянка сдали её в утиль. Каковы мои действия?
Можно ли снять машину с учета, если машина не на ходу, после ДТП и что для этого нужно?
Как продать машину после ДТП? машина не на ходу, покупатель берется сам за ремонт. Надо ли снять машину перед продажей с учета в ГИБДД? какие документы надо оформить обязательно?
После ДТП, страховая назначила время и дату осмотра машины. Но специалист не явился. На звонки не отвечает. Сегодня появился, отписался, что не приедет. Никаких более комментарий не было. Мы потеряли много времени. Машина не на ходу. Машину без осмотра сделать не можем. Что делать?
Такая ситуация. Муж сегодня утром перевернулся на машине. Его увезла скорая, с его слов, машина «в хлам». Куда увезли машину? На штрафстоянку? Я могу забрать её (других участников ДТП нет)? Где я могу узнать, куда именно увезли?
И куда можно поставить машину после ДТП, не на улице же оставлять, там по ходу даже стёкла все разбиты.
После ДТП, аварийного комиссара, оформления бригадой ГАИ, отправив супругу по скорой, вечером на эвакуаторе отвез машину домой. Авария произошла утром. Живу в пригороде. Машина не на ходу. Могу ли я после получения документов от дознавателя, вызвать эксперта страховой к месту нахождения машины? Платится ли мне услуга эвакуатора?
Могу ли я требовать у страховой компании автомобиль, пока мне не выплатят страховку? Машина после ДТП не на ходу, на работу добираться не на чем, и в сад возить детей. Виновником ДТП признали водителя второй машины.
У нашей семьи 6 машин которые мы ставим на учасТКе перед забором (не на проезжей части и не перегораживая тротуар,1 машина после ДТП (не на ходу) постоянно приходят делегации из администрации (ТК по нашей улице проезжает мэр и ему ненависть что стоит много машин) ругаются обещают выписать штрафы по 3000 т рублей за каждую машину если мы не переставим ставить их, а если после штрафов ситуация не измениться то забирать машины на штраф стоянку.
Продал машину после ДТП по генеральной доверенности. Машина не на ходу. ДТП нигде не регистрировал. Покупатель обещал снять с учета в течении месяца но не снял. Можно как-нибудь мне самому машину списать в утиль? Ни каких документов на руках не осталось.
Машина после ДТП не на ходу как ее снять с учета для утилизации.
Как снять с учета машину после ДТП, если она не на ходу?
После ДТП машина не на ходу, а автомобиль нужен каждый день. Можно ли подать в суд на виновника ДТП за простой автомобиля.
ДТП было 3 декабря решения не в мою пользу в гаи было принято 20 декабря. Обжаловать я не стал не было времени да и сил. потерпевший после ДТП сел в машину и врезался в сугроб. Его машина была на ходу моя не на ходу. 6 февраля потерпевший приехал на машине в другой район города для экспертизы в страховую. Ему выплатили ущерб. 4 апреля потерпевший везет свое транспортное средство на независимую экспертизу на которой проводится осмотр его машины и выставляется сумма в размере больше 1/2 стоимости его автомобиля. Подскажите как может быть проведено объективное обследование машины если автомобиль все это время эксплуатируется и может быть она уже не раз в это время была в ДТП?
После ДТП, машина не на ходу, автосервис сообщил, что ск перевела ее в тотал, как мне быть,
Попал в аварию, я не виноват, машина не на ходу, обязана ли страховая компания выехать на осмотр машины? И как это происходит?
Попал в аварию, я не виноват, машина не на ходу, обязана ли страховая компания выехать на осмотр машины? И как это происходит?
Ответы на вопрос:
Если транспортное средства не в состоянии передвигаться, то могут и явиться, если речь идет, например, о КАСКО. Смотрите порядок действий Ваш и страховщика в Правилах страхования организации (ст. 943 ГК РФ)
а вообще смотрите условия вашего договора страхования, поскольку такое предусмотрено может быть и порядок им же должен быть предусмотрен. Но обычно вы с документами по аварии идете сами в страховую Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО), N 40-ФЗ от 25.04.2002
Под страховой выплатой понимается конкретная денежная сумма, подлежащая выплате страховщиком в возмещение вреда, причинённого жизни, здоровью и/или имуществу потерпевшего (п. 3 ст. 10 Закона № 4015-I, ст. 1 и 12 Закона об ОСАГО).
Замена страховой выплаты на восстановительный ремонт транспортного средства допускается по выбору потерпевшего, если вред, причинённый транспортному средству, не повлёк его полной гибели (ст. 1082 ГК РФ, п. 4 ст. 10 Закона № 4015-I, п. 15 ст. 12 Закона об ОСАГО).
Она не обязана выезжать на осмотр.
Водитель сам предоставляет авто на осмотр.
Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» в ст. 12 указывает порядок осмотра авто.
При причинении вреда имуществу в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера подлежащих возмещению страховщиком убытков потерпевший, намеренный воспользоваться своим правом на страховую выплату или прямое возмещение убытков, в течение пяти рабочих дней с даты подачи заявления о страховой выплате и прилагаемых к нему в соответствии с правилами обязательного страхования документов обязан представить поврежденное транспортное средство или его остатки для осмотра и (или) независимой технической экспертизы, проводимой в порядке, установленном статьей 12.1 настоящего Федерального закона, иное имущество для осмотра и (или) независимой экспертизы (оценки), проводимой в порядке, установленном законодательством Российской Федерации с учетом особенностей, установленных настоящим Федеральным законом.
Смотрите из условий договора.
ГК РФ Статья 943. Определение условий договора страхования в правилах страхования
1. Условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых, одобренных или утвержденных страховщиком либо объединением страховщиков (правилах страхования).
2. Условия, содержащиеся в правилах страхования и не включенные в текст договора страхования (страхового полиса), обязательны для страхователя (выгодоприобретателя), если в договоре (страховом полисе) прямо указывается на применение таких правил и сами правила изложены в одном документе с договором (страховым полисом) или на его оборотной стороне либо приложены к нему. В последнем случае вручение страхователю при заключении договора правил страхования должно быть удостоверено записью в договоре.
Консультант Плюс: примечание.
Пункт 3 статьи 943 не применяется к отношениям по страхованию экспортных кредитов и инвестиций от предпринимательских и (или) политических рисков (Федеральный закон от 17.05.2007 N 82-ФЗ (ред. от 29.06.2015)).
3. При заключении договора страхования страхователь и страховщик могут договориться об изменении или исключении отдельных положений правил страхования и о дополнении правил.
4. Страхователь (выгодоприобретатель) вправе ссылаться в защиту своих интересов на правила страхования соответствующего вида, на которые имеется ссылка в договоре страхования (страховом полисе), даже если эти правила в силу настоящей статьи для него необязательны.
Обязанность по предоставлению ТС для осмотра лежит на его владельце. Страховая не обязана выезжать на осмотр. Проводите экспертизу сами, затем заключение направляйте страховщику
25 апреля 2002 года N 40-ФЗ
ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ СТРАХОВАНИИ ГРАЖДАНСКОЙ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Статья 12. Определение размера страховой выплаты и порядок ее осуществления
В случае, если характер повреждений или особенности поврежденного транспортного средства, иного имущества исключают его представление для осмотра и независимой технической экспертизы, независимой экспертизы (оценки) по месту нахождения страховщика и (или) эксперта (например, повреждения транспортного средства, исключающие его участие в дорожном движении), об этом указывается в заявлении и указанные осмотр и независимая техническая экспертиза, независимая экспертиза (оценка) проводятся по месту нахождения поврежденного имущества в срок не более чем пять рабочих дней со дня подачи заявления о страховой выплате и прилагаемых к нему в соответствии с правилами обязательного страхования документов.
Продать битый автомобиль или отремонтировать
Содержание
Если вы попали в ДТП и думаете, ремонтировать авто или продавать, почитайте наш материал. Возможно, он поможет сделать правильный выбор. Мы дадим несколько практических советов по ремонту и продаже битого автомобиля и расскажем, на что обратить внимание при принятии решения.
Почему не получится скрыть факт ДТП
Факт ДТП скрыть сейчас почти невозможно, особенно если оно существенное. Перед тем, как смотреть авто, покупатели проверяют его через разные онлайн-сервисы. Avtocod.ru показывает не только ДТП, но и другие проблемы авто. Так, если авария оформлялась по европротоколу, в расчетах ремонтов появится список выполненных работ. Понять по нему, какое именно было ДТП, что повредилось и насколько серьезно, не составит труда.
Вот пример. Свежий BMW X5 продается с пробегом далеко за сотню.
Продавец признается, что брал авто через лизинговую фирму. Из косяков по кузову – ц арапина на правой двери. Сейчас она закрашена и не видна. О ДТП ни слова.
Пробиваем Х5 через avtocod.ru и видим, что он битый.
Схема ДТП показывает, что в аварии пострадала правая передняя часть и вся правая боковина Х5.
Расчет ремонтных работ проводился дважды.
Меняли накладки колесных арок, наружное зеркало, крепеж, облицовку бампера и многое другое по мелочи, после чего машину действительно красили. Степень удара неизвестна, но геометрия кузова уже нарушена.
Окончательное «нет» хочется сказать из-за залога и кучи неоплаченных штрафов:
Их у BMW X5 20, почти на 15 тыс. рублей. Чтобы продать такое проблемное авто, надо оплатить штрафы, снять залог вместе с покупателем и сделать большую скидку.
Когда нужно продать битое авто
Кузов автомобиля состоит из силового каркаса и его элементов и «оперения»: крыльев, декоративных накладок и молдингов, не несущих силовой нагрузки при ДТП и не являющихся элементами безопасности. К кузову снаружи крепится оптика, зеркала заднего вида, а изнутри – электропроводка и элементы шумоизоляции.
В небольших авариях страдают внешние элементы, которые можно относительно недорого заменить на новые или с разборки. Если кузов серьезно не пострадал, а двигатель и коробка передач целые, можно отделаться «легким испугом» при ремонте.
В сильных ДТП силовой каркас неизбежно деформируется, спасая седоков, но сминаясь и деформируясь. Выправить мятую силовую структуру кузова в заводские характеристики в условиях сервиса практически невозможно.
Но даже если получится, силовые элементы уже не будут обладать таким запасом прочности, как заложено заводом-изготовителем. Сделанный кое-как безопасный Volvo, например, может на практике оказаться опаснее ВАЗа. А «вытянутый» на китайском стапеле Mercedes-Benz S-класса может криво ехать, потому что геометрию кузова восстановить невозможно. Использование высокопрочных сталей при изготовлении кузовов современных машин еще более усложняет ремонт.
Если в ДТП пострадал силовой каркас кузова (лонжероны, стойки, крыша), ремонтировать авто нецелесообразно. Проще продать его целиком или по запчастям.
Кузовной ремонт очень дорог. Например, несложный ремонт повреждений двух дверей и крыла одной стороны автомобиля легко «перешагнет» сумму 100 тыс. рублей. Если повреждена передняя часть машины, где располагается двигатель, да еще подушки безопасности сработали, сходу готовьте несколько сотен тысяч рублей. И готовьтесь к нескольким месяцам ожидания.
Если вы не готовы к таким финансовым затратам и ожиданию, битый автомобиль лучше продать.
Когда битое авто можно отремонтировать и ездить дальше
Если повреждения незначительные
Если вы попали в ДТП, прежде всего, необходимо понять характер повреждений автомобиля.
Если вы не являетесь специалистом в области кузовного ремонта и его стоимости, лучше привлечь независимого эксперта-оценщика. Средняя стоимость на вызов такого специалиста варьируется в пределах 2000-5000 рублей. Это позволит сэкономить на кузовном ремонте гораздо больше.
Так, видимые небольшие повреждения бампера могут по факту вылиться в большое (и дорогое) количество скрытых повреждений, видимых только профессионалу или при дефектовке машины перед ремонтом.
Если повреждения незначительные, то и стоимость ремонта должна быть небольшой. Но так бывает не всегда.
Стоимость деталей напрямую зависит от марки и класса автомобиля, года выпуска, степени распространенности в вашем регионе. Важен и бренд производителя запчастей. Стоимость ремонта может зависеть также и от того, для себя вы ремонтируете машину или на продажу.
Например, при повреждении только переднего крыла на Skoda Octavia А7 2016 года выпуска замена может составить небольшую (по меркам кузовного ремонта) сумму: 6 000 рублей за оригинальное крыло, а также порядка 10 тыс. рублей за работы по снятию/установке и покраске.
Ремонт аналогичных повреждений на Volvo S80 2011 года выпуска выльется с заменой в 23 тыс. рублей за само крыло (оригинал), плюс также около 10 тыс. рублей за работы.
Конечно, если использовать неоригинальные запчасти китайских или тайваньских производителей или купить их с разборки, сэкономить на материалах (грунтовке, краске) и сделать ремонт в гаражном сервисе, стоимость будет ниже. Но и качество ремонта будет невысоким.
Если можно воспользоваться страховкой
После ДТП автовладельца может сильно выручить страховка. Если машина застрахована по КАСКО, ремонт можно осуществить по направлению страховой в специализированном кузовном центре. Этот вариант для тех, кто решил оставить авто себе. Ремонт, как правило, делается оригинальными запчастями и хорошими материалами на хорошем оборудовании.
Стоимость восстановительных работ обычно определяется страховыми компаниями в процентах от остаточной стоимости автомобиля.
Пример: Ford Focus 3 2015 года выпуска с пробегом под 100 тыс. км имеет рыночную стоимость порядка 550 тыс. рублей. Если стоимость ремонта после ДТП составит 70% или 385 тыс. рублей, ремонтировать его экономически невыгодно.
В таких случаях страховые компании используют термин «тотал» или «полная гибель транспортного средства» и выплачивают владельцу стоимость авто.
Пример: Hyundai Creta 2019 года выпуска с пробегом 23 тыс. км имеет рыночную стоимость порядка 1,1 млн рублей. Если стоимость ремонта составит 150 тыс. рублей (или 13,64% от стоимости), то машину есть смысл восстановить и ездить дальше.
Можно выбрать денежное возмещение ДТП. Но в этом случае страховые стараются занижать размер выплаты. Можно выбрать «деньги», а получив их, осуществить ремонт неоригинальными или неновыми запчастями, немало на этом сэкономив.
Если уцелели элементы безопасности
Главной причиной того, чтобы оставить себе авто и ездить дальше, должна являться функциональность автомобиля после ДТП и стоимость ремонта. Если элементы безопасности целые, подушки не «выстрелили», а ремонт обойдется в посильную сумму, ремонтируйте и ездите дальше.
Если повреждения критические, геометрия кузова нарушена, подушки безопасности требуют замены, даже после ремонта использовать автомобиль небезопасно. «Вытянуть» кузов в заводские показатели практически невозможно, и, даже если и получится, жесткость кузова будет уже не та.
Так продать или отремонтировать битое авто
Смотреть надо от ситуации.
Если повреждения серьезные и ремонт финансово не оправдан, от автомобиля лучше избавиться. Машину можно продать перекупам или компаниям, выкупающим битые авто, либо разобрать самому и продать по частям.
Автор: Владислав Кукель
Как вы поступили с автомобилем после ДТП? Расскажите в комментариях.