Операция «масложор». Мойка мотора / «мягкая » раскоксовка керосином.
У епамобильного мотора голова снималась пока что единожды, примерно 140 тыкм назад, когда мотору делался кап. ремонт, потребовавшийся потому что свою первую сотню тыщ он проехал без одной пробки в коленвале.
С постоянным писком датчика давления масла, излишним нагревом и прочими прелестями низкого давления.
В итоге кап ремонта были устранены многочисленные иные косяки заводской сборки, мотор получил разрезные звезды, поршни евро2, по 2 пружины на клапан и прочие радости, что позволяет ему по сей день быть весьма бодрым мотором, если не брать во внимание последовавшие за крайней заменой масла события, с чем я собственно и борюсь.
Итак, что у нас было сделано 2 тыкм назад:
.Вместо масла кастрол магнатек, на котором мотор отъездил почти 250 тыкм было залито масло лукойл супер 10-40.
.Была заменена прокладка под жмт, из-за дубовости которой происходило постоянное излияние масла на улицу и была начата бескомпромиссная борьба с возможными иными причинами излишнего потребления этого самого масла.
Однако, немного побуксовав в грязи и погазовав примерно час в отсечку я столкнулся помимо масложора с еще одним неприятным явлением — мотор начал дымить как никогда раньше не дымил… и на холостых, и на оборотах, и под нагрузкой. Не дымил только сразу после пуска. Но это говорят из-за того, что базальтовая вата в глушителе напиталась маслом и пока не прогреется не дымит.
В выходные я заменил прокладки под крышкой ГБЦ, пытался заменить маслосъемные колпачки, но не получилось, но зато получилось заменить распредвалы на прошные.
Ну еще прочистил от масла и копоти все куда смог долезть
Сегодня с утра первым делом была произведена очередная попытка измерить компрессию недавно купленным компрессометром, который, надо сказать, оказался полным говном и развалился уже на втором цилиндре.
По этическим соображениям фото этого г я не публикую.
Поехали сдали его назад в магазин, взяв компрессометр другой модели, который внезапно стал показывать давление на 0,5 атм выше, чем предыдущий.
Копия про хреновую мойку! Тут без фото(!
Уже год наверное ничего не писал здесь ), жизнь бьёт ключом времени не хватает категорически, но сегодня утром, случилось со мной следующее происшествие!
Итак записался я на мойку, это которая — сеть автомоек «Престиж» название как видите громкое!)
вышел мойщик, ему позвонил администратор Николай, снова дали мне трубу, снова разговор ни о чем, типа если будут сушить машина поцарапается )?! Я работал мойщиком типа все знаю )) Уважаемый Николай менеджер сети автомоек «Престиж» судя по голосу, когда вы еще учились в средних классах школы, и еще не подозревали о вашей будущей профессии я уже активно пользовался Мурманскими автомойками, мыл и с керосином и без, и немного )) и немного разбираюсь в этом деле!
Тем более когда я мылся на Портовом проезде 2 на вашей же автомойке, без керосина почти месяц, и коросты было в разы больше на машине никогда небыло проблем с сушкой машины, сушка и мойка с керосином связанны между собой не были обсолютно! Мне лишь рекомендовали помыть в следующий раз с керосином! Хотя тогда была еще плюсовая температура воздуха!
Вообщем суть разговора ни о чем лишь бы избавиться, и денег обратно не вернём категорически )), вообщем тел.труба с менеджером перекочевала снова в руки мойщика, который удалился в бокс!
А я взял из бордачка вляжные салфетки и пытаюсь как-то протереть посушить сам машину на улице, понимая что надо её перемыть срочно, на прощание снова взял в руки фотик, зафотал их вывеску, меня снова увидел мойщик, вернул мне пренебрежительно 200 рублей не смотря на то, что начальство ему запретило возвращать деньги, и типа пожелал счатливого пути ))
Короче поехал по рогозерке чуток дальше, сразу не получилось перемыть, записался на 6 вечера, перемыли, все нормально высушили, блестит на морозце, кое где остался налет, рекомендовали пройти в следующий раз с керосином, для идеальной чистоты!) Название писать не буду тут не реклама этой мойки, не разнос Престижа просто факты!
Как я мыл салон от керосина
Зимой, где то в декабре, у моего друга замёрзла машина, встала колом и он попросил меня отвезти ему керосиновую пушку и канистру керосина, но я в тот день работал и не мог ему помочь, но он был вписан в страховку, поэтому я просто дал ему машину.
Вечером, когда он должен был забрать меня с работы, почему то приехал не на моей машинке, а на своей и первой фразой было «Гошан, только не ругайся. Я пролил керосин в твоей машине». Потом оказалось что пролил это мягко сказано, он вылил 5 литров керосина на заднюю сидушку. В общем, воняло в машине прилично. Даже не прилично, а невозможно было ездить. Было бы дело ещё летом, можно было как то спастись, но не в этом случае, всё произошло зимой. Первое что он сделал, это снял сидушку. И помыл доместосом металл сидушки. Но чёрт побери, как можно было умудриться пролить, а? Я был злой как собака. Сидушка до сих пор воняет, хотя лежит на улице с декабря, а сейчас, извините, середина лета.
Он у меня такой друг, если что случится, то прилетит сразу, не будет мяться. Но извиняться совершенно не умеет, даже если не прав очевидно. И вот отмывать салон я его толком и не заставил, потому что интерес в таком случае мог быть только совестью, а это у него отняли при рождении. В итоге, я говорил ему когда приходить и мы отмывали её вместе.
Для начала я содрал всю гидроизоляцию что делал и напылял. Купил новую сидушку. Содрал покрытие пола, на мойке с фэйри (только он помогает. С лимоном) Покрытие перестало окончательно вонять, только когда я прожарил его излучателем из лампы ДРЛ. В машине снял все сидушки и промыл всё бензом (с другом). Мы оба так обторкались этим бензом (бензин калоша)… Никогда до этого не ловил торч от бензина.
Опять промыл всё с фэйри, прожарил излучателем, чтобы озон всё окончательно вытравил. В машине стало свежо и керосином не пахло, победа! С тех пор, от запаха керосина я блюю
Море нервов, две бутылки фэйри, Никто не верил, что получится отмыть, потому что в таких случаях сразу говорят машину продавать, особенно мой начальник. Обидно, но я доказал им их неправоту)
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Промывка двигателя керосином или соляркой
Моторная система автотранспортного средства – главная силовая установка. В связи с этим работоспособность «сердца» авто должна всегда быть на хорошем уровне. Рассмотрим, как осуществляется промывание движка соляркой, для чего делается и что нужно для этого.
Основание для промывания ДВС
Процедура промывки керосином или соляркой пришла из советского периода. Этот известный метод применяется среди автолюбителей для очистки агрегатов, выпущенных в нашей стране.
Этот способ промывки до сих пор порождает многочисленные вопросы и разногласия, ведь автовладельцы не могут прийти к единому мнению, насколько полезна эта процедура.
Мнение бывалых автовладельцев: промывание ДВС соляркой либо керосином способствует повышению ресурса использования масляных узлов двигателя, так как это превосходные нефтепродукты, которые с легкостью могут заменить специальные промывочные смеси.
Операция очищения этими средствами позволяет вернуть первоначальный вид внутренним механизмам. Нефтепродукты способны избавить силовой агрегат от образовавшегося нагара, грязи и осуществить очистку циркуляционных путей. Так видят очистку двигателя внутреннего сгорания бывалые автомобилисты.
Промывка двигателя керосином (соляркой) – польза и вред
Правда, подобные методы применялись и были актуальными несколько десятилетий назад, так как количество пунктов по сервисному обслуживанию автомобилей было крайне низким. В настоящее время современные технологии прочистки оснащены компьютерными устройствами, что позволяет быстро и точно промыть ДВС.
На сегодня способ промывки движка этими составами уходит в прошлое, так как помимо пользы от процедуры можно получить и вред.
С течением времени конструкции двигателей и смазочные жидкости для автомобилей претерпевают постоянные изменения. Если водитель все-таки решил промыть новый силовой агрегат керосином или солярой, то он моментально распрощается с его гарантией.
Единственным рациональным вариантом такого промывания считается ситуация, когда силовое устройство полностью демонтировано и разобрано по частям.
Несмотря на легенды, которые окружают эти промывочные нефтесредства, они не справятся с поставленной задачей полностью. В двигательной системе всегда присутствуют труднодоступные участки, где плотно залегают загрязнения.
Поэтому если керосин проникнет в эту область, даже в незначительном количестве, то нефтепродукт и останется там. А это чревато последствиями.
Если владелец машины заливает новую порцию смазывающей смеси, то остаток керосина перемешается с этой моторной жидкостью. Как итог, смазывающий материал потеряет некоторую часть своих полезных свойств.
Как промыть двигатель керосином или соляркой
Если владелец авто, несмотря на все рекомендации, решил осуществить задуманное, то есть прочистить движок, то важно знать, что наиболее безболезненная промывка будет для собственников отечественного автопрома и подержанных иномарок.
Процедура не слишком полезна, но добиться чистоты в ДВС можно. Для осуществления операции следует запастись как минимум 5 литрами керосина или соляры.
Производить промывку этими средствами рациональнее в период замены смазывающей смеси. Поэтому стоит заранее запастись новым фильтрующим элементом.
Операция промывки включает в себя ряд последовательных действий:
После всех этих манипуляций остается сменить масляный фильтр и внести свежую смазывающую смесь.
Стадии промывки двигателя
Операция прочистки силового агрегата осуществляется по следующему распорядку:
Прочистка двигательной системы подобным образом дает лишь определенный эффект. Например, снижается «чавкающий» стук устройства, которое ответственно за автоматическую регулировку зазора между клапанами и распределительным валом.
Также можно отметить, что смазывающая смесь будет дольше оставаться прозрачной. Но и не исключено, что после прохождения промывающей процедуры могут возникнуть некоторые затруднения с запуском двигателя.
Все дело в том, что рассматриваемые нефтесредства не обладают необходимым эффектом трения, поэтому у стартера появляется проблема с прокруткой коленвала, либо он будет создавать нагрузку на механизмы двигателя.
БЕЗОПАСНАЯ! & БЮДЖЕТНАЯ! мойка двигателя своими руками)
Как я уже писал в предыдущей записи рукожопые спецы на СТО поспособствовали загрязнению двигателя и в принципе всего моторного отсека. В той же записи я описал процесс избавления от всех признаков. Ну что ж — можно приступать к мойке))) НО многие пишут-моем Керхером-все чисто и без проблем. Я ВАМ НЕ ВЕРЮ! Только два моих знакомых после такой мойки уехали на сервис((( Поэтому я пойду другим путём)))
И так, что мы имеем изначально:
Перейдем к нашим составляющим для мойки. Встречаем:
Мне хватило на всю мойку литра керосина, флакон взял от израсходованного преобразователя ржавчины)
А также нам понадобится:
Кисть я взял для покраски радиаторов: у нее длинная ручка+изогнутая ручка=очень удобно полазить в самы труднодоступные места.
Кроме этого еще понадобится определенное количество ветоши (фото к сожалению не делал)))
Перед мойкой двигателя я снял защиту двигателя, чтобы грязь на ней не скапливалась.
Процесс мойки опишу в двух словах: заливаем керосин во флакон, обильно распыляем на двигатель, КПП и прочие механизмы, в сильно загрязненных местах трем кистью, затем протираем ветошью. Эффект не заставляет себя долго ждать: