Работает ли видеорегистратор при выключенном автомобиле и сколько он потребляет
Видеорегистратор стал неотъемлемой частью жизни отечественных автомобилистов. Это компактное и простое в управлении устройство позволяет разрешить любую спорную дорожную ситуацию, установить личность нарушителя, помочь в споре с сотрудником ДПС.
При этом, несмотря на интуитивные настройки и простоту в использовании, у некоторых автомобилистов порой возникают вопросы, касающиеся работы регистратора. Например, работает ли девайс при заглушенном двигателе? И если продолжает функционировать, то сколько энергии он потребляет?
Работает ли видеорегистратор, если машина не заведена
Да, некоторые модели регистратора продолжают работать даже после выключения двигателя. Речь идёт о режиме парковки и функции ночной съёмки. В первом случае девайс остаётся включённым, но переходит в особый «спящий» режим: запись прекращается, монитор не горит, продолжает работать только модуль удара.
А вот модели, оборудованные ИК-подсветкой, способны функционировать при любом освещении, даже в кромешной темноте.
Стоит ли оставлять регистратор включённым на ночь
Оставлять устройство на ночь можно. Главное, что беспокоит водителей в этом случае, — видеорегистратор будет заметен снаружи и привлечёт внимание воришек. Чтобы избежать неприятности, нужно установить прибор в самом верхнем участке лобового стекла, спрятав его за зеркалом заднего вида или затемняющей полоской. При таком способе установки девайс сможет работать даже в ночное время суток, при этом не будет привлекать внимание прохожих.
Сколько потребляет видеорегистратор
Во время стандартной съёмки с включенным дисплеем прибор потребляет примерно 0,15 Ампер. Но во время «сна», когда регистратор ждёт информацию с датчика удара, он расходует всего 0,04 А. Если автомобиль активно используется, то столь малое потребление не будет оказывать негативного влияния на аккумуляторную батарею. Однако специалисты не рекомендуют оставлять гаджет в этом режиме на несколько дней подряд.
Работает ли видеорегистратор при выключенном автомобиле
Решил выделить в отдельную тему т.к. не конкретно видеорегистратора касается, а питания устройств.
Я сторонник принципа «ушел — все выключено», но столкнулся с ситуацией, когда видеорегистратор должен оставаться работать. Что напрягает — что подключать к бортовой сети не очень хорошо: всякое бывает и придти к высаженному в ноль аккуму как-то печально. И пришла мне в голову идея, которой и хочу поделиться для сторонней оценки.
Итак, нужно, чтоб в машине работали 2 максимально скрыто установленных регистратора, работающих на движение (работают постоянно, записывают при наличии движения в кадре)
Выбираем без экрана (есть версии с экраном) за 1300-2000р (на сей день). Собственно один вперед, один назад
и подключить это хозяйство через… пауэрбанк! Он имеет 2 usb выхода и отдельный вход. Емкость заявлена 20 000 мАч, будем считать все же 10-12 000 мАч более реально. Цена 2000-3000р (на сей день)
По одному из имеющихся регистраторов (с экраном) заявлено
Время работы от встроенного аккумулятора — 15 мин
Емкость встроенного аккумулятора 300 мАч
Получается, что пауэрбанк в 12 000 мАч такой регистратор высадит за 600 минут или 10 часов.
Как вам такая утренняя бредовая идея и верны ли подсчеты? Ведь утро, а тем более понедельника, добрым не бывает…
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Снимает Ли Видеорегистратор Когда Машина Не Заведена
При современных дорожных критериях и бескультурье неких водителей без авто регистратора обойтись очень тяжело. Ведь ситуации в пути бывают различные, и иногда чтоб обосновать свою невиновность автовладельцу приходится нашему клиенту остается длительно и упрямо разъяснять поначалу инспекторам ГИБДД, и потом и арбитре (если дело доходит до судебного разбирательства). Конкретно от таких ненадобных споров и конфликтов может спасти только авторегистратор.
Сегодня, наш авто портал «Авто-Гурман.ру» скажет для вас что как избрать видеорегистратор для автомобиля, каким моментам необходимо уделить повышенное внимание выбирая для себя этого устройства, и конечно можно получить массу полезной инфы относительно функциональности и главных характеристик данных авто девайсов.
Что такое видеорегистратор и как его избрать? Начать, пожалуй, стоит со знакомства с данным авто устройством. Ведь редкий обладает всей информацией относительно видеорегистраторов, и знают о их только поверхностно.
Видеорегистратор – это малогабаритное записывающее устройство, которое устанавливается в салоне автомобиля и в процессе использования ведет съемку всего происходящего перед или вокруг машины. Конструктивно данный девайс состоит из: корпуса, монитора, камеры, микропроцессора, накопительной карты памяти, аккума. Корпус имеет маленькие размеры, за счет применения чего видеорегистратор получает свою компактность, и сделан в большинстве случаев из пластика. Монитор – это ЖК-дисплей, который дублирует видеозапись, и дополнительно позволяет просматривать уже ранее записанные файлы. Камера позволяет записывать нашему клиенту остается происходящее в пути. Микропроцессор – устройство, от которого зависит качество рисунки, потому что он отвечает за обработку и сжатие конечного изображения. Накопительная карта памяти – это рядовая флешка, которую сейчас бывают в любых мобильных устройствах. Ее основная функция – хранение всех записанных видеофайлов. Интегрированный аккумулятор находится фактически в каждом современном регистраторе и позволяет работать независимо от авто аккума, даже когда тс просто стоит на стоянке.
Некие модели видеорегистраторов оборудуются GPS-приемниками. Но данная функция не является неотклонимой.
Как видно в собственной конструкции авторегистратор не имеет сложностей и состоит всего из нескольких главных деталей. Фактически эта конструктивная простота и сделала данное устройство малогабаритным, комфортным и легким.
Необходимо сказать и об установке видеорегистратора. Устанавливается он не знакомых салона под лобовым фронтальным как еще его называют задним стеклом. Таких целях корпус девайса имеет особые крепления типа присосок, которые накрепко фиксируют устройство на стекле. Такие присоски не страшатся вибраций и влажности, потому возможность того, что они отклеятся, сводится на нет. Но бывают и механические крепления, которые в собственной конструкции имеют особые зажимы.
То, с той целью, что такое видеорегистратор и из каких деталей он состоит, мы у вас разобрались. Сейчас стоит разобраться с той целью, для чего вообщем необходимо это авто устройство видеозаписи.
На российских дорогах автомобилей становится все больше и больше, однако некоторые водители не научились ездить лучше. Никак, возникают новые автомобилисты, которые «спали» на упражнениях в автошколе и с горем напополам сдавали практические занятия. Отсюда и завышенный риск на наших дорогах, и повышение статистики ДТП. И виновником трагедии сможете выступать даже не вы, однако это еще нужно обосновать.
Для какой цели нужен авторегистратор? Конкретно для возможности обосновать свою правоту и предоставить для этой цели вам весомые и бесспорные подтверждения, нужен видеорегистратор. Ведь он записывает нашему клиенту остается происходящее в пути и фиксирует нарушение в момент его совершения. По этой причине реально избежать автоподставы, предъявления неверных обвинений и других проблем, которые конечно произойти на российских дорогах.
Уже сегодня, видеорегистраторы способны снимать нашему клиенту остается происходящее вокруг авто не только лишь в свое время поездки, да и к примеру, когда машина стоит припаркованной на стоянке. В случае вашего «железного друга» кто-то поцарапает и спрячется с места ДТП, то видеорегистратор сумеет запечатлеть на видео госномер нарушителя, после завершения не представит труда тихо подать заявление в ГИБДД для вербования его к ответственности и возмещении нанесенного вреда.
По большому счету, видеорегистратор вещь нужная и подходящая. Он дозволит если проход необходимости обосновать свою невиновность, предоставить подтверждения и тем сохранить свои нервные клеточки.
До того, как избрать видеорегистратор для автомобиля стоит разобраться по большому счету его работы.
И так то, как уже было сказано выше, современные регистраторы имеют в собственной конструкции аккумулятор. Это главный элемент, от которого зависит работоспособность устройства. Но встречаются модели, в каких нет аккума. Увы независимо от всего этого оба вида девайсов работают от штатной розетки прикуривателя. Некие регистраторы могут отдельного подключения питания к проводке. В последнем случае употребляют особые сетевые адаптеры как еще его называют разъемы.
Как работают современные видеорегистраторы? Ну что же, представим, что вы сели в автомобиль и включили зажигание. Вкупе вместе с ним, сходу, начинает работать и сам видеорегистратор. Нашему клиенту остается происходит автоматом, и когда машина заведена запись видео начинается самостоятельно, без сторонней помощи водителя.
В протяжении всей поездки видеорегистратор фиксирует нашему клиенту остается, что происходит перед, сзади либо вокруг вашей машины и любая записанная секунда сохраняется на накопительной карте памяти (флешке). По мере надобности, даже в момент записи и движения, есть вариант без усилий просмотреть заснятое видео или отыскать нужный момент.
По окончанию поездки, когда вы выключили движок, регистратор также прекращает запись и отключается. Одновременно что остается сделать нашему клиенту отснятое находится на карте памяти, которую конечно взять самостоятельно и просмотреть нашему клиенту остается файлы на домашнем компьютере, ноутбуке либо телефоне. Уже сегодня, видеорегистраторы могут подключения ко всем перечисленным устройствам и мобильным девайсам.
Ну что же, с основными понятиями, конструкцией и механизмами работы современных видеорегистраторов мы познакомились, сейчас пришло время разобраться с главным вопросом, какой вы фактически и желаете отыскать ответ, читая эту статью.
избираем авторегистратор. рывок: главные моменты Кратко разглядим главные моменты, на которые стоит направить внимание подбирая видеорегистратора. К ним имеют отношения:
Что остается сделать нашему клиенту подобные пункты являются основными и носят общий нрав. Потому нам стоит разглядеть важнейшие свойства и характеристики, на каких необходимо сконцентрировать ваше внимание. Тут нужно отметить:
Как выбрать видеорегистратор в 2019?
Грех не упомянуть и о производителях. На российском рынке в большинстве случаев встречаются китайские видеорегистраторы. Но считаются устройства, произведенные в Корее, которые намного лучше и стабильней в работах. Ведь у китайских моделей для внутренности используются различные микропроцессоры, камеры и т.д. не самого наилучшего свойства. Потому производителям и бренду также необходимо уделять повышенное внимание.
Вот главные моменты, о наличии которых Авто-Гурман коротко желал для вас поведать. Сейчас же пришло время углубиться в вопрос «Как избрать видеорегистратор для автомобиля?», тщательно разобрать и дать ему точный и понятный ответ.
Это главный аспект, которому нужно уделить повышенное внимание. Ведь не посмотрев на качество записи, тяжело правильно выбрать регистратора. Потому тут нужно глядеть на заявленные свойства видео – его разрешение и размер. Разрешение – принципиальный показатель, который показывает на соотношение сторон в пикселях. Чем выше разрешение, тем лучше и более четко изображение.
Самым хорошим разрешением для видеорегистратора на сегодня является формат XGA (1024:600 р). Нашему клиенту остается что ниже этого показателя брать не следует. Картина будет не точной, вам, даже смазанной, и чем качество видео будет не наилучшим. Самое пользующееся популярностью разрешение – Full HD (1920:1080 p). Про это мы упоминали выше. Видео в таком качестве отличается высочайшей четкостью. Но конечно у этого показатель один минус – видеоклипы в таком формате занимают большой объем памяти. Потому флешка обязана стать емкой, чтоб ее хватало на запись всего пути.
Говоря о разрешении видео, направьте внимание еще на тот факт, что размер изображения может достигаться оптическим методом либо с применением программки. Вот последний вариант лучше вообщем убрать в сторону, потому что качество видео не будет соответствовать заявленным показателям.
На видео возможно увидеть главные отличия для изображения различных моделей регистраторов.
Большинство автолюбителей наивно считают, что чем выше данный показатель, тем лучше. Но мы вас уверяем, что находить видеорегистратор с самым может быть наибольшим числом кадров за секунду не имеет смысла. Довольно 30 кадров. Что остается сделать нашему клиенту что выше, будет излишним. Все таки вы не собираетесь на регистратор снимать торжества и женитьбы за ваши деньги. Правильно? Так для чего же переплачивать? Хотя если деньги позволяют, сможете позволить себе такую удовлетворенность.
15 кадров за секунду тоже относится к хорошему показателю. Но тут плавность видео будет существенно ниже, чем для которого предназначена конструкция с 30 кадрами.
Кроме собственных рабочих свойства, современные видеорегистраторы отличаются снаружи и по способу их установки.
Размеры видеорегистратора оказывают влияние как на удобство использования данным устройством, так на безопасность. Ведь если девайс буде массивным, то он закроет для водителя какую-то часть дороги, что приводит к неприятностям. Потому размер обязан хорошим и самые более малогабаритным и маленьким.
Также решите себе, какой метод крепления подходит вам в большей степени. Задумайтесь, желаете ли вы забирать видеорегистратор домой после поездки по другому пусть он всегда будет в машине? В нашем варианте встречаются только два варианта: не выносной и выносной девайс. О последнем варианте видеорегистратора можно выяснить в деталях из статьи «Видеорегистратор авто с выносной камерой».
виды крепления видеорегистраторов и методы установки Наиболее подходящий вид крепления регистратора это, конечно, древняя хорошая присоска. Она накрепко крепится к стеклу, и при всем этом не наносит ему никаких механических повреждений либо изъянов. Сегодня, таковой вид крепления предоставляет беспрепятственно поменять положение видеорегистратора и стремительно снимать его. Чем, к присоскам регистратор крепится дополнительным креплением. И вот если нередко снимать регистратор, при всем этом оставляя присоску на стекле, то с годами 2-ое крепление расшатается, на поворотах камера регистратора повсевременно будет вертеться. Потому идеальнее всего остановиться на устройстве, которое крепится только присосками и снимается только имея его.
Хотелось бы отметить, что присоски – надежные крепления, которые не страшатся вибраций в свое время движения автомобиля либо воды, образующейся в салоне, к примеру в период зимы.
Приобретая регистратор, попросите торговца показать и пощупать для вас крепления. Также хорошо будет до того как купить устройства примерить его к собственному автомобилю.
Количество камер у видеорегистратора. Какое количество выбирать? Что касается камер, то на современном рынке в большинстве случаев встречаются однокамерные видеорегистраторы. Они, когда, и пользуются главным спросом у российских автовладельцев. Однако встречаются девайсы и с 5, 3 и 4 камерами. Другими словами конечно снимать не столько то, что происходит перед автомобилем, да и сзади и по краям. Сегодня, на данный момент имеется возможность повстречать видеорегистратор, который одной камерой снимает что остается сделать нашему клиенту происходящее впереди авто, а 2-ой нашему клиенту остается, что происходит в салоне. Чем качество съемки 2-ой камеры намного ужаснее первой.
Как вы уже понимаете, от количества камер зависит и цена устройства. Кроме этого, четырехкамерные видеорегистраторы, кроме высочайшей цены, имеют импозантную стоимость за их производимый.
Чтоб для вас не пришлось очень переплачивать, ограничьтесь девайсом с 1 по другому 2.4 камерами. Чем просто для вас, наверное, не пригодится.
Пример угла обзора, равный 120 градусам Тут лучше следовать принятой норме – наиболее подходящий угол обзора видеорегистратора должны являться более 120°. Другими словами выбирать необходимо из моделей, у каких данный показатель равен 120°. 150°. Такие радиусы угла обзора позволят не только лишь снимать нашему клиенту остается происходящее впереди, но и дополнительно захватить боковые участки дороги. Тем ни менее наверное специалисты советуют регистраторы с углом обзора и от 90°. Потому сойдемся на конечном итоге, что лучший показатель 90°. 150°.
Далеко не каждый видеорегистратор оборудуется штатным экраном. По большому счету, чего-то особенного в этом деле нет, потому что видеозапись конечно просмотреть на компьютере как еще его называют телефоне. Но, если необходимо, чтоб вы когда вам удобно могли просмотреть тот иначе говоря другой момент, то наилучшего варианта, чем регистратора с экраном не отыскать. Правда сходу хотелось бы уточнить, что экран данного авто девайса имеет умеренные размеры (в большинстве случаев 3 дюйма).
Честно, данному показателю не следует подходить дотошно, потому что современные мобильные устройства и компы читают нашему клиенту остается вероятные форматы видео. Хотя все таки заострить внимание тут встречаются на чем. Это касается «веса» видеофайла. К примеру, формат.avi занимает еще меньше места на карте памяти, ежели MPEG-2. Предпочтительнее приостановить выбор на видеорегистраторе, записывающем видео в формате MPEG-4 – самый экономный формат. Формат H.264 – очень требовательный к «железу» в связи с этим регистраторы с такими форматами стоят много. Увы качество видео у их отменное.
На этом деле, фактически, выбор видеорегистратора и завершается. Мы разглядели у вас принципиальные и важные моменты. Сейчас вы понимаете, как избрать видеорегистратор для автомобиля на чем следует заострить в большей степени внимания.
Как это работает?
Функция, о которой идет речь, называется «режим безопасной парковки», «мониторинг парковки» и т.п. – на различных марках и моделях видеорегистраторов она именуется по-разному, но суть, в общем, одна. Видеорегистратор оставляется включенным в салоне машины в особом спящем режиме: видеосъемка не ведется, экран не горит – работает только датчик удара.
После срабатывания датчика (означающего, что вашу машину зацепило другое авто) прибор «просыпается» и записывает короткий (как правило, до минуты) ролик, фиксируя отъезжающую машину, водитель которой вас задел, но предпочел скрыться. В принципе, возможность, о которой идет речь, интересная и полезная, однако пользуется этой функцией далеко не каждый, кто имеет регистратор с «мониторингом парковки». И на то есть три причины:
Причина 1
Видеорегистратор питается от прикуривателя, напряжение на котором исчезает после того, как вы вынимаете ключ из зажигания… Встроенный в регистратор аккумулятор позволяет вести запись обычно не более 20-30 минут.
Причина 2
Причина 3
Видеорегистратор на стекле, даже с самым широким углом обзора, все же имеет ограничения по углу, и существенные. Соответственно, вероятность того, что он физически не сумеет засечь ударившую вас машину, излишне велика…
Теперь давайте попробуем разобраться во всех нюансах подробно!
Питание устройства
Сперва проверим, какой ток потребляет видеорегистратор в режиме «безопасной парковки» и как устройство можно оставить «на дежурство» в запертой машине.
При обычной видеосъемке с работающим экраном видеорегистратор потребляет от бортовой сети 0,15-0,16 ампера. Но в режиме ожидания сигнала от датчика удара при включенной функции «мониторинг парковки» – всего 0,04 ампера. В принципе, если машина ездит каждый день, то потребление в 0,04 ампера в течение ночи или даже суток неопасно для аккумулятора – хотя на несколько дней оставлять прибор в этом режиме уже нельзя. Так или иначе, проблему разрядки аккумулятора можно, с натяжкой, считать несущественной.
Теперь касательно питания в принципе – увы, если на вашей машине напряжение на прикуривателе исчезает после того, как извлекается ключ, записать видео стандартным способом не получится. Провести питание от аккумулятора, минуя зажигание – в принципе несложно, тем более что в цепь питания можно включить устройство, прерывающее подачу тока при падении напряжения на батарее ниже опасного предела (такой модуль несложно купить или сделать самому). Но как на это посмотрят гарантийщики «официалов»? Скорее всего, это их не обрадует… Поэтому проблему подводки питания можно считать легкорешаемой, только если вы обслуживаете ваш автомобиль самостоятельно, а не по сервисной книжке.
Задержка записи
Видеорегистратор, на примере которого мы проверяли работу функции «мониторинг парковки», после срабатывания датчика удара «просыпался» в течение трех-четырех секунд. То есть с момента удара по машине и до начала видеозаписи проходит почти четыре секунды. Много это или мало? Давайте проверим!
Будем считать, что автомобили стоят в ряд на организованной парковке вдоль забора. Предположим, что красная машина выезжает и задевает левым боком правый угол переднего бампера зеленой машины:
Вариант первый – «негодяй» выезжает спокойно, в момент удара о соседнюю машину притормаживает, пытаясь понять, что произошло. В этой ситуации видеорегистратор успел ухватить заднюю часть его машины – днем можно различить марку, машины, цвет и номер:
Вариант второй – «негодяй» выезжает уверенно и быстро, после удара о соседнее авто не тормозит. На видео пусто – пока регистратор «просыпался», «негодяй» успел благополучно сбежать!
Установка прибора в салоне
Установленный в пустой машине видеорегистратор привлекает внимание криминального сброда, ставя под угрозу целостность замков и стекол. Но не только это представляет проблему – при стандартном монтаже регистратора на лобовое стекло в сектор его обзора попадает весьма ограниченное пространство. Если вам на парковке зацепят задний бампер или заднюю дверь и уедут в ту же сторону, то гаджет, как бы быстро он не включился, прилежно запишет… пустоту. Машина, повредившая вашу, просто не попадет в сектор обзора его камеры.
То есть устройство сможет выполнить свою роль, но далеко не всегда, и от водителя потребуется немало труда, чтобы поставить машину так, чтобы под потенциальной угрозой парковочного столкновения была лишь передняя часть. Сделать так можно, но непросто. Хорошо, если вы припарковались в ровном ряду параллельных машин задом к забору или стене, как бывает на организованных парковках. Но в хаотичной дворовой мешанине машин вас могут объехать и, соответственно, притереть с любой стороны!
Выводы
В общем, если вы все же всерьез планируете пользоваться такой функцией видеорегистратора, обязательно постарайтесь выяснить ДО покупки прибора, насколько она удачно реализована в конкретной приглянувшейся вам модели – как чувствителен датчик удара, сколько времени проходит от срабатывания датчика до старта записи, велик ли угол обзора камеры.
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
короче, хрень. А учитывая, что на регистратор, висящий на лобовом, могут покуситься нарки или еще какие гастеры — хрень вдвойне.
Если уж так хочется мониторинга и безопасности, то надо ставить стационарный регистратор с выносной камерой (или двумя камерами, например) и пусть пишут по кругу 24/7. Камеры можно установить максимально невидимо снаружи, внимания привлекать не будут. правда, это значительно дороже, но зато круче.
Бессмысленно – только глюки обычно с этой функцией и попусту создаются файлы (а зачастую они маркируются как RO, что не есть гуд) и значит попусту тратится место на карте памяти.
Мало того. обзор только спереди, а много-ли людей паркуются «мордой на выезд»? Правильно – МАЛО! Вокруг меня на рабочей стоянке таковых (кроме меня) один или два и то, потому что я им объяснил что ТАК УДОБНЕЕ! А это не один десяток автомобилей! Слишком узкий обзор. А из жизни. облокотился на а/м один негодяй и заклёпками на за пятой точке опоры елозил так, будто у него реально там было шило! Поцарапал дверь и на двери отпечаток этой самой за пятой точки опоры! Кого искать? ))) Ещё другой случай – оставил а/м на парковке рядом с поликлиникой (приехал, никто с водительской стороны не был припаркован, с другой стороны места «вагон»), прихожу обратно – с водительской стороны след удара открытой дверью с характерной царапиной и цветом краски а/м негодяя. Вызывать полицию? Не смешно. Ладно – Бог им судья. Кто-то случайно (с кем не бывает – иногда пружина дверь «доводчик» доталкивает дверь), кто-то по скудоумию (толкая дверь с размаху не думая о соседнем припаркованном а/м), а кто-то из-за того что хам по жизни и воспитывался в хлеву со свиньями и относится и к окружающим аналогично. Борьбой с «шилопопыми» можно считать только одно – грязный а/м к которому не захочется прислоняться или садится на крыло или капот, но из-за этого ездить на грязном а/м. борьба с «стукачами по чужим дверям». многие «сельские жители» не смотрят что бьют дверью по Geländewagen’у (им правда иногда это вбивают в голову), поэтому либо «забить» на царапины и ездить «as is» (как и поступают например во Франции), либо купить а/м который тупо не жалко бросить (как я и сделал), об бампер моего а/м сосед (дальний родственник по совместительству) ободрал дверь и крыло, посмотрел в окно дома (не заметил меня за тонировкой) и слинял по тихому (так ничего и не сказав), об него-же (бампер) водитель на работе поцарапал бампер служебного Land Cruiser.