Как выбрать автомобильный аккумулятор? От А до Я по всем параметрам
Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) должна быть надежной – это аксиома. Тех, кто пренебрегает данной истиной, легко вычислить: они толкают автомобили, просят «прикурить» у других водителей или обреченно ждут эвакуатора. Особенно риск того, что старый или некачественный аккумулятор станет «узким местом» возрастает зимой, когда даже у качественных АКБ показатели работы снижаются.
Найти новую батарею взамен отработавшей свое несложно. В каждом специализированном магазине неизменно присутствует широкий ассортимент АКБ. С яркими корпусами и наклейками, с броскими рекламными слоганами, естественно, обещающими долгосрочную безотказную работу. На какие из них стоит обратить внимание, а какие лучше обойти стороной? Чтобы знать ответ на этот вопрос, стоит знать нехитрые правила выбора аккумуляторов от Allzap!
Еще в девятнадцатом веке любопытные умы заметили, что если взять две пластины и погрузить их в токопроводящий раствор, между ними возникает разность потенциалов, который обыватели привыкли именовать напряжением.
Путем многочисленных экспериментов, установили, что наибольшей эффективностью и долговечностью отличаются свинцовые пластины. Несмотря на то, что аккумуляторы были изобретены намного ранее массового выпуска авто, изначально они в них не использовались. Для того, чтобы завести машину, применяли «кривой стартер» — вручную делали первые, для зажигания, обороты двигателя.
Аккумуляторы совершенствовались, становились менее габаритными, но с большим ресурсом, получили возможность подзаряжаться при эксплуатации.
Устройство классической АКБ
Визуально автомобильный аккумулятор выглядит как «шлакоблок» с клеммами. Материал корпуса выполняется из специальных материалов (чаще всего – полипропилена): стойким к воздействию агрессивных сред, повышенных и низких температур, а также вибраций. Внутри корпуса скомпонованы и надежно зафиксированы остальные, рабочие, элементы АКБ.
Первое, что увидит человек, если демонтирует крышку (на практике этого не стоит делать ни в коем случае) – шесть отдельных элементов, называемых «банками». Каждый из них выдает порядка 2В. Объединяясь в общую цепь с остальными, обеспечивает необходимые для большинства легковых автомобилей 12В.
В каждой из шести ячеек содержится пакет пластин. Соседние из них имеют различные полярности и разделены изолирующими электролитически проводящими пластиковыми сепараторами. Сетчатая структура пластин позволяет свободно циркулировать электролиту. Не вдаваясь в нюансы физических процессов, можно отметить, что емкость АКБ зависит от площади контактирующей поверхности пластин. Иными словами, чтобы получить большую емкость, нужно иметь или большее число пластин, или их большие габариты. Что, понятно, отразится на общих размерах и весе батареи.
На поверхность пластин наносится так называемая активная масса, а весь пакет стянут специальным бандажом, предотвращающим смещение элементов. Выводы пластин соединены с токосборниками, которые, в свою очередь, ведут к выводным борнам.
Когда нужно менять АКБ
Средний срок службы аккумуляторных батарей составляет 3-5 лет. Ресурс зависит как от конструктивных особенной АКБ, так и от условий и правильности его эксплуатации. Замена аккумулятора необходима, если:
• батарея перестает держать заряд;
• АКБ не заряжается – во время коротких поездок он не успевает получить энергию от генератора и поэтому из-за постоянной разрядки со временем теряет свою емкость;
• имеются повреждения корпуса.
Сурьмянистые кислотные аккумуляторы
Альтернативой сурьме в качестве легирующего элемента стал кальций. Существует батареи в которых все пластины легированы кальцием. Они маркируются Са/Са. Есть те, в которых кальцием легированы только аноды, а катоды остались малосурьмянистыми.
Полностью кальциевые АКБ считаются наиболее эффективными. Они имеют:
• низкое значение саморазряда;
• повышенное напряжение начала электролиза;
• стойкость к перезарядам;
• меньшие габариты и массу при заданной емкости.
Кальциевые аккумуляторы по праву называют необслуживаемыми: потери воды в них настолько ничтожны, что доливка просто не требуется.
Среди недостатков можно назвать:
• высокую стоимость;
• чувствительность к разрядам свыше 50% — снижение емкости после 3-4 таких потерь заряда.
Основным недостатком сурьмянистых и кальциевых батарей является наличие в них жидкого электролита, представляющего собой водяной раствор серной кислоты. При неправильной эксплуатации есть риск ее вытекания (в том числе при существенном отклонении от вертикали или при повреждениях корпуса).
Решить проблему помогло использование в качестве электролита специальных гелей помогло решить проблему. Такие АКБ считаются наиболее надежными и поэтому имеют достаточно высокую цену.
Категории обслуживаемости АКБ
По необходимости выполнять обслуживающие операции все АКБ подразделяются на:
• обслуживаемые;
• малообслуживаемые;
• необслуживаемые.
Первые (с содержанием сурьмы выше 5%) можно «вычислить» по откручивающимся крышечкам. Большие потери воды вынуждают пользователя постоянно контролировать уровень электролита и, при необходимости, пополнять его. Срок службы таких АКБ редко превышает 3 года, а стоимость их – относительно невысока.
Малообслуживаемые аккумуляторы с низким содержанием сурьмы в доливке электролита нуждаются намного реже.
Третью группу составляют свинцово-кальциевые аккумуляторы. В них доступа к банкам нет: жидкость попросту не теряется. Если следить за уровнем заряда, батарея может прослужить 5 и более лет. К необслуживаемым относятся и современные гелевые модели. За надежность и долговечность придется расплачиваться высокой стоимостью.
Основные параметры АКБ
Кошелек и советы бывалых помогли определиться с типом АКБ. Перед походом в магазин желательно также вооружиться знаниями об основных параметрах батарей.
Безусловно, основное значение имеет напряжение, которое, как уже отмечалось выше, равняется 12В. Второй показатель – емкость, которая исчисляется в ампер-часах (Ач). Иными словами, если на батарее написано 55 Ач, это значит, что она будет работать 1 час с током разряда 55 А. При этом нужно помнить, что ан корпусах пишут емкость при 25 градусах Цельсия при двадцатичасовом разряде (для предыдущего примера –с током 2,75 А).
Какую емкость выбирать
Для любых автомобилей не стоит покупать АКБ с емкостью менее 50Ач. Такие батареи:
• сложно запускают двигатель;
• быстро изнашиваются из-за глубокой степени разряда;
• некорректно перезаряжаются от генератора.
Многие стремятся приобретать батареи с максимальной емкостью. Другие считают, что, если поставить чрезвычайно «емкую» батарею, она будет постоянно недозаряженной. Второе утверждение – распространенный миф. Генератор полностью возвращает то количество энергии, которое потратилось на пуск независимо от емкости АКБ. При одном «но»: при разряде АКБ более 50% его зарядка генератором будет невозможна: для любой емкости!
Опытные автомобилисты советуют приобретать батареи с емкостью «на ступень» выше, чем та, которая указана в руководстве по эксплуатации. Например, вместо 55 Ач ставить 60Ач, что позволит сделать пуск более уверенным.
Ток холодной прокрутки
Ток, который батарея способна отдать при старте авто в условиях температуры в «минус» 18 градусов называют током холодной прокрутки. Чем выше его значение, тем проще запуск. Величина прямо пропорционально зависит от емкости, но даже при одинаковой последней может разниться в зависимости от внутреннего сопротивления батареи.
Помимо технических характеристик нужно обращать внимание на:
• Расположение клемм: «+» и «-» могут располагаться как слева, так и справа. Перед покупкой достаточно посмотреть, какую ориентацию имеет старая батарея. Если приобрести не ту АКБ, длины штатных проводов может попросту не хватить для коммутации. При этом стоит посмотреть, какое предусмотрено расположение батареи: клеммами вперед или наоборот.
• Габариты аккумулятора – по длине, ширине и высоте АКБ должна подходить под предусмотренное посадочное место и крепеж.
• Дату выпуска. Некоторые ошибочно считают, что точкой отсчета срока службы считается дата его установки на авто. На самом деле (из-за саморазряда и других процессов) старение АКБ начинается с момента заливки электролита на заводе. Чем изделие старше, тем меньше оно будет служить.
Проверка АКБ при покупке
Аккумуляторные батареи – достаточно дорогостоящие изделия, которые приобретаются не на один день. О том, насколько важна их надежность в дороге и говорить не приходится. Поэтому в автомагазине нужно отбросить ненужную скромность и внимательно осмотреть товар. В первую очередь — не целостность конструкции. О технических характеристиках поведает информация на корпусе. Те характеристики, которые не указаны, при желании можно вычислить по указанному отечественному или зарубежному стандарту (он указывается обязательно), если знать, какие величины ими регламентированы.
Аргумент в пользу покупки АКБ в серьезным торговых точках – здесь дается реальная гарантия на изделие, которая позволяет вернуть товар, если что-то не досмотрели. Впрочем, какие-то «бумажки» дают дальше на рынках, но, как показывает практика, там вернуть товар часто затруднительно.
В хороших автомагазинах новые батареи проверяют не простой лампочкой в 12 вольт, а специальной нагрузочной вилкой. Ее, кстати можно принести с собой, а если продавец откажет ее применить – магазин не единственный в округе. После подключения вилки в течение 5 минут напряжение не должно опускаться ниже 9 вольт. Иначе с таким АКБ могут быть проблемы при эксплуатации.
Какой производитель лучше
Вооружившись теоретической базой, даже неопытный пользователь может понять, какой автомобильный аккумулятор ему выбрать. Обслуживаемые АКБ нечувствительны к перепадам напряжения бортовой сети и идеально подойдут для владельцев стареньких авто. Необслуживаемые в этом плане более капризны, но долговечны и нетребовательны в эксплуатации. Итак, тип АКБ, его емкость и значение тока холодной разрядки определены. Перед глазами – десятки подходящих по параметрам вариантов. Какой их них выбрать?
Для многих других деталей рекомендуется приобретать оригинальные детали – те, которые поставлялись для сборки новых авто. Безусловно, можно выбрать того производителя и модель АКБ, которыми комплектовались машины при продаже. Их характеристики стопроцентно будут отвечать требованиям автомобильного концерна. Однако, с каждым годом появляются новые, более совершенные, модели АКБ. Да и фирм, отличающихся высочайшим качеством продукции немало. В их числе чаще всего называют:
• Bosch — немецкая компания с полуторавековой историей. Ее АКБ отличаются высоким пусковым током, простотой обслуживания и надежностью.
• Varta – еще один германский бренд при высоком качестве отличается более демократической ценой, чем именитый соотечественник. Сборка АКБ ведется в различных странах.
• ISTA – украинские батареи часто называют доступным аналогом германцев.
• Mutlu – турецкие аккумуляторы в первую очередь отличаются высокой надежностью в морозы. Долговечность и хорошие технические показатели отлично дополняются достаточно низкой стоимостью.
Рекомендуется также обратить внимание на обслуживаемые модели украинского Titan и российского Тюмень. Недорогие, они востребованы водителями ВАЗ и других неприхотливых машин, однако хорошо приспособлены и для более современных авто.
Безусловно, существуют еще десятки ответственных производителей, каждый из которых имеет своих почитателей. Главное правило – покупать исключительно сертифицированную продукцию. «Мелочная» экономия в дальнейшем может обернуться серьезными проблемами и лишними затратами.
Некоторые соотечественники «по старинке» боятся приобретать АКБ в интернет магазинах. Дескать, «ни посмотреть, ни пощупать». Ответственные онлайн магазины отличаются именно тем, что их товар обязательно сопровождается сертификатами, его, можно вернуть согласно действующему законодательству. Благодаря объемам продаж и связям с поставщиками, удается максимально расширить ассортимент, и гарантировать качество. А цена (даже с учетом доставки) более интересная, чем в розничных точках.
Как выбрать автомобильный аккумулятор, и чего не нужно делать при его покупке.
Ежегодно с приходом зимы и наступлением холодов автомобилисты сталкиваются с одной и той же проблемой. Заведется ли двигатель после долгого (или не очень) простоя на морозе? Придется ли просить у соседа «прикурить» от его почему-то легко запустившейся машины? А вдруг ничего не поможет, и вместо комфортной поездки на личном авто нужно будет бежать на остановку городского транспорта или ловить попутку?
Что характерно, этими вопросами наши соотечественники озадачиваются не заранее, а в самый что ни на есть последний момент, когда машина уже простояла неделю январских праздников на морозе со включенной сигнализацией, надо ехать на работу, а двигатель почему-то признаков жизни не подает.
Естественно, жертвой гнева владельца авто в этом случае становится аккумулятор, и вечером того же дня, в компании собратьев по несчастью, хозяин движимого имущества, внезапно превратившегося в недвижимость, отправляется в магазин за новым аккумулятором.
Прежде, чем идти в магазин за новой батареей, вам нужно знать одну вещь:
Нужен ли вам вообще новый аккумулятор?
Кроме того, помните, что любой, абсолютно любой аккумулятор необходимо регулярно подзаряжать. Неважно, установлен ли на вашей машине «рекомендованный производителем» аккумулятор или супер-мега-ультра современная батарея, разрекламированная где только можно. Никакие слова и лозунги не избавят вас от необходимости самостоятельно продлевать жизнь батарее.
Производитель аккумуляторной батареи
Как и другие автомобильные запчасти, расходники и автохимию, аккумуляторы производят множество фирм. Среди них могут быть и именитые европейские концерны, выпускающие широчайший спектр продукции, и редкие в наших широтах американские бренды, и различные азиатские фирмы, известные лишь по одному типу выпускаемых товаров, и российские НИИ и НПО.
Список производителей, присутствующих в каталоге ДНС: AtlasBX, BOSCH, Docker, MegaBatt, Optima Batteries, Solite, Start.Bat, Titan, Tyumen Battery, Varta и Westa. И это ещё далеко не все известные марки аккумуляторных батарей!
Как же сделать выбор? Забавный момент: бренд сам по себе ничего не значит и не гарантирует. Да, автора можно назвать фанатом зарубежных батарей под брендом «V», поскольку уже второй девайс от этого производителя крайне радует своей живучестью и характеристиками. но при этом пример знакомых автора, использующих российские батареи под брендом «Т», доказывает, что отечественная промышленность тоже может радовать в хорошем смысле слова.
Ёмкость батареи
Но есть нюанс: в отличие от тех же телефонов, машина не всегда работает от аккумулятора (если у вас, конечно, не электромобиль). И гоняться за большим объёмом, чем нужно вашей машине, попросту не имеет смысла: вы потратите больше денег на саму батарею, а в результате, скорее всего, получите постоянный недозаряд, что на здоровье аккума скажется далеко не лучшим образом.
Пусковой ток
Тип корпуса
Полярность
Типоразмер клемм
Тем не менее, в области автомобильных аккумуляторов шире всего распространены два стандарта : T1 и T3.
Габаритные размеры
Аккумуляторы, в зависимости от характеристик, производителя и модели, могут различаться по длине, ширине и высоте, даже оставаясь при этом в рамках одного стандарта.
Рекомендация №8: Перед покупкой нового аккумулятора узнайте точно, какие размеры подходят для вашего авто. Причём измерить нужно не старый аккумулятор, а именно длину и ширину посадочной площадки под него и высоту от площадки до капота. Да, лучше лишний раз сходить в гараж или на парковку с рулеткой, чем возвращаться в магазин и сдавать не подошедший по размерам аккум.
Наличие буртика
Рекомендация №9: Перед походом в магазин откройте капот и посмотрите, каким способом у вас крепится аккумулятор. Дело одной минуты, зато потом и выбирать проще, и проблем меньше.
Как выбрать аккумулятор для автомобиля
Многие автолюбители могут возразить, что, мол «замена аккумулятора на машине не требуется уже 8 лет, и всё нормально», при этом не собираясь понимать, что момент, когда АКБ вдруг станет «ненормальным», может произойти в самый ненужный момент с очень неприятными последствиями.
Новый автомобильный аккумулятор (АКБ) предоставит Вам стопроцентную уверенность в своей надёжности, гарантированном запуске двигателя автомобиля в любой мороз и слаженную работу всех электронных систем Вашего автомобиля. Однако, чтобы это было действительно так, нужно знать кое-что ещё.
Когда менять на автомобиле аккумулятор
Необходимость замены АКБ в первом случае – очевидна. Хотя – не совсем. Ведь за стремительно теряющим заряд аккумулятором может стоять поломка, совершенно с ним не связанная, а притаившаяся в глубинах электрооборудования Вашей машины. Поэтому начните с визита к грамотному автоэлектрику – только он сможет поставить правильный диагноз. А во втором случае – выбрать аккумулятор для автомобиля по марке и модели, и – купить его.
4-5 лет – это тот возраст аккумуляторной батареи, в течение которого (разумеется, при его нормальной эксплуатации) возможность проблем с ним – исчезающе мала. Чем она «старше» – тем больше вероятность её отказа. С течением времени вероятность неприятностей возрастает в арифметической прогрессии. Поэтому, как только аккумулятору исполнилось 5 лет – отправьте его, предварительно зарядив, «на заслуженный отдых» в гараж, на дачу или «трейд-ин», купив новый, свежий и более современный.
Как проверить автоаккумулятор
Невероятно, но факт – всё ещё существуют «олдскульные шофера» и ретрограды, использующие для определения параметров АКБ и его «жизнеспособности» так называемые «нагрузочные вилки» родом из XX века, будто не замечая, что с тех далёких пор конструкция автомобильных «хранителей энергии» сильно изменилась.
«По уставу» – нагрузочную вилку нужно было по очереди подсоединить к каждой из банок, измерить в течение 5-7 секунд напряжение на каждой из них, которое должно было быть одинаковым и равняться примерно 1.6-1.8 вольт. Если на какой-то из банок напряжение сильно отличается от остальных и/или быстро падает – батарея неисправна.
Но в XXI веке АКБ с открытыми перемычками между банками – винтажная редкость для ретроавтомобилей. Современные имеют полностью закрытую, герметичную (условно) конструкцию в виде пластмассового параллелепипеда, из которого торчат только два конических «полюса» – анод «плюс» и катод «минус». Поэтому «дедовские» методы измерений и «бабушкины» приспособления для этого – пора отправить в музеи.
В наше время существует уйма «продвинутых», и при этом — весьма недорогих компьютерных тестеров для автомобильных батарей. Они компактны, удобны в пользовании, и способны предоставить потребителю не только максимум информации, но и вывести её – на дисплей, принтер или экран компьютера через USB-разъём, Bluetooth и Wi-Fi.
Многие зарядные устройства содержат в себе функцию тестирования параметров АКБ.
Так пользуйтесь же плодами прогресса! Мы специально не будем перечислять марки и модели этих девайсов, так как имя им – легион, и приобрести их можно — от сельских магазинов запчастей до глобальных интернет-площадок типа Aли, Джум и Тао, по ценам — от пяти сотен до такого же количества тысяч рублей. Всё зависит лишь от функционального вооружения девайсов, их ориентации («любительские» или для профессиональных автосервисов) и «раскрученности бренда».
Основные параметры выбора аккумулятора
По типу силового агрегата
Оснащён ли Ваш автомобиль системой «Stop&Start», выключающей двигатель при остановке и мгновенно запускающей его при касании педали газа? Если «Да» – ищите АКБ исключительно типов VRLA, AGM или Gel. Ваш автомобиль «гибридный»? Тогда обратитесь на фирменную СТОА бренда Вашего автомобиля или в автосервис, специализирующийся на ремонте и обслуживании автомобилей с гибридными силовыми установками. Причина – АКБ Вашего «гибрида» может иметь экзотическую конструкцию с авангардными характеристиками, из-за чего в розничной продаже отсутствовать, и купить её будет возможным только заказав у производителя.
Но если Ваш автомобиль – «обычный», то на нём возможно применить аккумуляторную батарею практически любой конструкции, но настоятельно рекомендуем выбрать АКБ более современных типов, в том числе VRLA или AGM. Пусть их цена будет выше, но потраченные при их покупке деньги они оправдают длительной надёжной работой и превосходными характеристиками.
По маркировке
Обратите внимание на то, что написано на корпусе АКБ.
Как минимум, на нём будет указано следующее, например: 12V, 75Ah, 720А DIN, 800А EN/SAE/GS, 5600TC.
«12V» означает, что АКБ для бортовой автомобильной электросети напряжением 12 Вольт
«75Ah» – ёмкость АКБ составляет 75 ампер-часов. «720A DIN» — значение максимального тока холодного пуска, измеренного по методу Deutche Industriе Normen – 720 Ампер
«800А EN/SAE/GS» — значение максимального тока холодного пуска, измеренного по методу Society of Automotive Engineers – 800 Ампер
«5600TC» – артикул в каталоге запчастей производителя Вашего автомобиля, в нашем случае это – Группа PSA Peugeot Citroen
«12V» или напряжение бортовой сети 12 Вольт – основная характеристика.
На прилавке могут стоять в ряд несколько близких по внешнему виду АКБ, но на одних может быть указано напряжение 6 Вольт – эти для некоторых мотоциклов и скутеров, 12 Вольт – эти как раз нам с Вами и нужны (!), и 24 Вольта – эти для больших грузовиков, полноразмерных автобусов и строительной техники. Отставляем лишние в сторону и продолжаем выбор.
По ёмкости
Важно знать аксиому, что Ваш новый аккумулятор не должен иметь характеристики ниже, чем «75Ah, 720А DIN, 800А EN/SAE/GS»! Если ёмкость будет меньше (например, вместо 75Ah – 65Ah) – в сильный мороз стартёр лишь пару раз «вжикнет», и АКБ «опустеет».
Придётся её нести домой и заряжать, потратив на это несколько часов, и без уверенности в успехе следующих пусков. Или искать соседа, который позволит «прикурить» от своего автомобиля. Если значение пускового тока будет меньше необходимого, всё ещё хуже – даже полностью заряженный и «тёплый» аккумулятор не сможет с достаточной бодростью «провернуть коленвал». Завести автомобиль Вы сможете, лишь отбуксировав его в тёплый гараж, или … дождавшись тёплого времени года.
Однако, если в том же «форм-факторе» и габаритных размерах Вам удастся приобрести батарею большей ёмкости (например, вместо 75Ah – 80-90Ah) и/или с увеличенным пусковым током (вместо 720A – 760-800A) – возможность возникновения «зимних проблем» многократно снизится.
При этом «усиленные» характеристики АКБ ни коим образом отрицательно не скажутся на работе электрооборудования Вашего автомобиля (чем обычно пугают малообразованные «специалисты», слабо разбирающиеся даже в школьного уровня законах физики).
По артикулу
Зная артикул штатной АКБ, для Вас быстро подберут нужный аккумулятор, сверившись с каталогом.
Например, в каталоге запчастей Servicebox (PSA Peugeot Citroen и Stellantis) указан целый список артикулов, а в каталоге Eurorepar (этой же группы корпораций) — автомобильных марок и моделей, к которым каждый из этих аккумуляторов подходит. Производя покупку таким методом, Вы с наибольшей гарантией приобретёте именно ту АКБ, которая нужна именно Вашему автомобилю. Причём, «с гарантией» в прямом и переносном смыслах! Например, на АКБ Eurorepar предоставляется солидная гарантия длительностью 2 года, в течение которых аккумулятор, в случае его некорректной работы, можно возвратить в магазин «без лишних вопросов».
По форме и габаритам
Автомобильные АКБ могут иметь самую разную форму и габариты
В свою очередь, какие-то автомобили требуют установки аккумуляторов строго определённых размеров и конфигурации, а какие-то позволяют экспериментировать, предоставляя владельцу применять аккумуляторы, отличные от штатных. Например, на дизельном Citroen C4 1.6 e-HDi «Stop&Start» возможно установить только АКБ с артикулом 5600TW или аналогичную, а дизельный Peugeot 605 2.1 TD Executive требует лишь, чтобы АКБ имела ёмкость не менее 65 А/ч и пусковой ток выше 640 Ампер, остальные параметры, размеры, высота клемм, форма корпуса и полярность могут быть – какими угодно. Поэтому, если хочется приобрести «усиленную» АКБ – не поленитесь заглянуть в подкапотное пространство Вашего автомобиля, и, вооружившись рулеткой, проанализировать площадку штатной АКБ задавшись вопросом: — «влезет ли сюда желаемое?».
Как определить полярность АКБ. Для этого нужно поставить аккумулятор на стол и развернуть его «конусами» к себе. Если «плюс» справа, а «минус» слева – АКБ имеет «обратную» полярность («Тип 0»). Если наоборот: «плюс» слева, а «минус» справа – полярность «прямая» («Тип 1»).
Некоторые автомобили требуют использования исключительно заданной производителем полярности АКБ, а некоторые – и «обратной», и «прямой». Например, на кроссовере Dongfeng AX7 2.0 возможно применить аккумуляторы только с «прямой» полярностью, но можно «играть» их высотой – клеммы здесь перемещаются вверх-вниз, а у седана Mitsubishi Lancer IX – и «обратной», и «прямой» полярности, так как его клеммы перемещаются вперёд-назад в довольно широких пределах.
По стандарту (EU, JIS, USA и др.)
Заключительные два важных параметра – стандарт АКБ («европейский» или «японско-азиатский» JIS), Тип и диаметр клемм(«европейские» А и E, «японский» B, «американские» F и G).
Аккумуляторы «европейского» и «японского» стандартов отличаются размерами, расположением клемм (у «европейцев» они утоплены заподлицо с верхом АКБ, у «японцев» — возвышаются над ним) и способами закрепления на площадке.
Типы клемм отличаются диаметром: у «А» – в виде «толстых» конусов, у «B» конусы «тонкие», «Е» и «F» – винтовые, а «G» – под болт.
Как видите – перед покупкой АКБ необходимо обратить самое пристальное внимание и на эти особенности, предварительно измерив штангенциркулем или линейкой диаметр клемм, запомнив их форму, а проще всего – сфотографировав предыдущий аккумулятор и клеммы автомобиля на смартфон, чтобы в магазине показать фотографии продавцу, который быстро подберёт необходимую Вам и Вашему автомобилю аккумуляторную батарею.
Восстановление АКБ? Теперь это возможно!
«Вишенкой на торте» многих современных, управляемых компьютером зарядных устройств для гаражного использования, является наличие функции, которую раньше могли реализовать только самые опытные аккумуляторщики-«волшебники» в гаражах солидных автоколонн и таксопарков – импульсное, волнообразное изменение зарядного тока для десульфатации пластин АКБ. Несомненное удобство компьютерных технологий в том, что десульфатация происходит автоматически, без участия человека. Вам лишь необходимо выбрать в меню или нажать на кнопочку панели управления ЗУ, «целебный» режим – всё остальное сделает за Вас умная электроника.
Можно конечно посетовать на то, что зарядка автомобильного аккумулятора с использованием функции десульфатации длится раза в полтора дольше обычной, но будем справедливы – это исчезающе малый дискомфорт по сравнению с практически бесплатным, и, как показывает практика – весьма эффективным мероприятием, способным продлить жизнь батареи на пару дополнительных лет.
Уход за аккумулятором автомобиля
Чтобы аккумулятор Вашего автомобиля жил долго и счастливо, радуя Вас бодрыми запусками в самые лютые холода и чёткой работой бортовой электроники при тропической жаре – за ним надо ухаживать. Это несложно, относительно редко, зато — очень полезно!
Очень полезно перед установкой клемм, одеть на «конусы» небольшие фетровые «шайбы» предварительно пропитав их электротехническим вазелином типа ВТВ или аналогичной смазкой. Такое «рацпредложение» исключит любое проникновение к клеммам влаги, масел и других вредных для АКБ веществ.
После того, как клеммы плотно одеты на «конусы» аккумулятора, крайне полезно смазать места соединения тем же ВТВ или спрыснуть эти места специальным «аккумуляторным лаком», который не позволит проникнуть вредоносным для АКБ «жижам» к месту контакта.
Перечисленные принадлежности, смазки и спреи для обслуживания АКБ Вы всегда можете купить в магазинах вместе с аккумулятором, а многие бренды предлагают целую гамму полезной «химии», которую можно приобрести тут же.
«Со старым аккумулятором – это не жизнь» – фраза, сказанная Юрием Деточкиным в знаменитом фильме Рязанова «Берегись автомобиля» в далёком 1966 году – актуальна и сегодня. Наши советы и рекомендации позволят Вам увеличить ресурс имеющейся на борту Вашего автомобиля аккумуляторной батареи, секономить солидную денежную сумму, а при покупке новой АКБ – не совершать чужих ошибок. Ровных дорог и здоровья Вашему автомобилю, а Вам – уверенности в нём и обилия приносимых им удовольствий!