6 причин, почему на скорости машину ведет в сторону
Речь идет о таком злободневном и неприятном явлении, как потеря траектории при движении авто на прямой или в поворотах. Одновременно при этом машина может на ходу рыскать, покачиваться, «блуждать», вести себя нестабильно, и в таких обстоятельствах ее поведение становится непредсказуемым, особенно во время маневров. А если отпустить руль на прямой, автомобиль сразу начнет уводить в сторону.
Причин такого «заболевания» может быть несколько, и диагностировать неисправности подвески следует исключительно у специалистов в проверенном сервисе на подъемнике или вибростенде.
Колеса
Чаще всего указанные симптомы вызваны банальными проблемами с покрышками — их изношенностью, нарушенной балансировкой, неравномерным давлением в колесах. Напомним, что критическая глубина протектора — 0,8 мм, и при этом его рисунок должен быть равномерным по всей площади колеса, без пятен и полос. Стоимость шиномонтажа зависит от вида работ, модели, размерности колес и типа дисков.
Амортизаторы
Не исключено, что указанные симптомы выдают неисправность амортизаторов, которые должны гасить удары и вибрации во время движения по неровной дороге. Если они повреждены, машина становится неустойчивой, на скорости начинает раскачиваться и терять траекторию. Амортизаторы могут выйти из строя в связи с превышением срока эксплуатации, чрезмерной нагрузки на вкладыш амортизатора из-за разбитого отбойника, попадания колесом в яму на высокой скорости, несвоевременной замены опорного подшипника. Замена амортизаторов обойдется минимум в 2000 рублей, а стоимость деталей зависит от их изготовителя и модели автомобиля.
Сайлентблоки
Количество сайлентблоков в автомобиле зависит от устройства подвески конкретной модели. Обычно этими деталями оборудованы рычаги, стойки стабилизатора, подрамник и балка. Даже если поврежден один единственный сайлентблок, это может привести к раскачке машины и заносам при поворотах и перестроениях. Чаще всего они выходят из строя в связи с разрушением резинового компонента, что можно определить визуально.
Почему кидает машину из стороны в сторону, вправо-влево, плавает вверх-вниз как корабль
Если в процессе движения машина гуляет по сторонам – это серьезная проблема, обычно связанная с повреждением колес, деталей подвески, рулевого управления или тормозной системы. Её игнорирование может привести к полной потере управления, поэтому продолжать движение при таких симптомах опасно!, пишут эксперты.
Когда машину кидает из стороны в сторону, причины обычно скрыты в следующих системах:
Ниже детально рассмотрим все возможные поломки, из-за которых машину кидает в разные стороны в определенных ситуациях. Некоторые неполадки, помимо ухудшения управляемости, могут привести к выходу из строя сопрягаемых деталей и узлов, поэтому меры по устранению неисправности нужно принимать незамедлительно.
Машину кидает по сторонам при повороте
Если машина плавает по дороге во время поворотов, ее колеса сами уходят то вправо, то влево, возможны проблемы со следующими системами и агрегатами:
Из-за чего автомобиль кидает в стороны при торможении
Если машину кидает в разные стороны при торможении, а при прямолинейном движении и плавных поворотах все нормально, нужно обратить внимание на следующие узлы и системы:
Почему автомобиль кидает по сторонам во время разгона
В случаях когда болтает машину в стороны только во время разгона, нужно смотреть следующие узлы и системы:
Почему автомобиль плавает вверх-вниз как корабль
В большинстве случаев при наличии поломок в ходовой части и рулевом управлении машины качает вправо-влево, но иногда колебания происходят в вертикальной плоскости. Ниже рассмотрим возможные причины, почему шатает машину вверх-вниз на неровностях и на хорошем дорожном покрытии.
Болтает машину вверх-вниз на кочках
В случае когда машину кидает на неровностях вверх-вниз, наиболее вероятными виновниками вертикальной раскачки являются:
Машина плавает на ровной дороге
Если на ровной дороге машину кидает из стороны в сторону и возникают вертикальные колебания вверх-вниз, вероятными причинами такого поведения являются:
Разрушение сайлентблока, отрыв металлической втулки от резины
Из-за того, что многие неисправности могут проявлять себя по-разному и в разных условиях, определить точную причину рыскания и раскачки автомобиля по их характеру крайне проблематично. Поэтому в ходе диагностики нужно постепенно проверять все узлы, начиная с колес и ближайших к ним элементов подвески. Если проблема нигде не обнаружена, все исправно – не лишним будет проверить геометрию кузова по контрольным точкам. Не исключено, что из-за ДТП, попадания в яму или возрастной усталости металла и коррозии произошли деформации несущих элементов, из-за которых расположение деталей справа и слева стало несимметричным.
ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН
Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#1 Сообщение 067poizon » 27 дек 2012 22:04
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#2 Сообщение Кондрат » 27 дек 2012 22:11
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#3 Сообщение NIKO BX19D » 27 дек 2012 22:14
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#4 Сообщение Кондрат » 27 дек 2012 22:18
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#5 Сообщение SMi » 27 дек 2012 22:25
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#6 Сообщение Amator » 27 дек 2012 23:13
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#7 Сообщение Sanias » 27 дек 2012 23:20
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#8 Сообщение Кондрат » 27 дек 2012 23:47
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#9 Сообщение Вайдотас » 27 дек 2012 23:51
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#10 Сообщение Sanias » 27 дек 2012 23:55
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#11 Сообщение Amator » 27 дек 2012 23:55
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#12 Сообщение SMi » 28 дек 2012 12:13
Машина не прыгает, просто иногда ощущаются маленькие неровности на скорости 5 км/ч. Машина на минимальной скорости не плывет, как будто ГА в жестком режиме.
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#13 Сообщение 067poizon » 28 дек 2012 20:56
Вот SMi наиболее правильно описал симптомы, машина, конечно, не отпрыгивает от земли, но есть ощущение, что проезжаешь по мелким кочкам, хотя асфальт абсолютно гладкий
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#14 Сообщение Кондрат » 28 дек 2012 21:14
Я понимаю что бензин дорог,но попробуй 2.1 перед- 1,9 зад.
Re: ХМ подпрыгивает на ровной дороге на малой скорости
#15 Сообщение Amator » 28 дек 2012 22:42
Тема: Трясет на ровной дороге
Трясет на ровной дороге
J GTC пробег 30 тысяч. Попал в яму передним колесом на скорости 120-140. Видимо большая была яма. Шина порвалась изнутри, вылезла грыжа.
С тех пор есть проблема: на идеально ровной новой дороге машину трясет. Она как бы ковыляет, шатается, спотыкается. Не сильно, но после долгой езды взбешивает. На кутузовоском трясет, на новом асфальте мкада трясет, на новых идеальных участках трешки тоже блин спотыкается. Как по мелким кочкам.
Чувствуется только на водительском месте! На пассажирском или не чувствуется вообще, или меньше, зависит от дороги.
На брусчатке возле зоопарка машина прыгает только так, раньше было не настолько сильно.
На скорости 5кмч тоже спотыкается. Как будто стороны машины качаются вверх-вниз. Слабо, но чувствуется.
Если раньше встречался в городе такой ровный асфальт где машина просто плывет и не придирешься, то после попадания в яму для меня таких мест больше не осталось, а проехал я с тех пор почти 10 тысяч.
1) Купил две новые шины. Прокатал один диск. Все отбалансировал. Сделал сход-развал (но в плохом месте на старом стенде, нужно переделать). Перебалансировал. Перебалансировал еще раз в РЛД. Проверил шины на биение, есть немного, и на новых и на старых, по-мелочи. Сказали норма. Диски родные, ровные. Колеса местами менял сто раз.
2) В трех разных сервисах смотрели подвеску, ничего не нашли (официалы, неофициалы и просто гараж).
Один шиномонтажник приговорил левый привод, внимательно смотрели его потом, бьется самую малость, все говорят это норма. Посмотрели привод на другой J GTC, там бьется еще сильней. Привод и ШРУСы исключили потому что при разгоне вибрация НЕ усиливается.
Я думал это гнутые тормозные диски, но при торможении руль не бьет. В руль вообще очень мало отдает. Какая-то неуверенность на руле. Тряска идет в салон и в ноги.
На ступичный подшипник тоже не похоже. Поддомкрачивал колесо, дергал за верх-низ, не гуляет.
Болты затягиваю динамометрическим ключом на 140. Давление пробовал разное от 2.1 до 2.5, тряска не уходит. Было по две секретки на колесо, все снял, не помогло, оставил по одной.
Что это может быть.
Сайлентблоки передних рычагов? Как их проверить? С виду нормальные.
Рывки на скорости! Пропадения тяги, потом резкий пинок и едет! Как будто что то тормозит машину а потом отпускает!
Всем здраствуйте, может кто сталкивался с такой проблемой!
У меня Volkswagen Golf V Variant 2008, 1.9 tdi, 248тис. пробег, 6ст.DSG.
Суть проблемы!
Едешь себе такой просто на скорости примерно 90 км., и машину резко как дернет, передача же не скидываеться, или едешь и на скорости просто напросто пропадает газ и через несколько секунд машина дергаеться и уже начинает набирать скорость.
Могу день ездить ни одного раза не дёрнет, а бывает такое что ехать невозможно! Как то всё хаотично.
Был на диагностике в одного електрика. ДУмали сначала что сажевый фильтр, но вроде с ним всё норм, но потом мы взглянули на електронику коробки, там было 3 ошибки.
P0702 Блок Управления Неисправность компонента
P1824 Э/м клапан 3 модулирован.давления, Обрыв замыкания на массу
P1829 Э/м клапан 4 модулирован.давления, Обрыв замыкания на массу
Мы их скинули вроде стало всё норм, поездил пару дней и опять выскочили эти ошибки. НА бортовом ничего не мигает, буквы не слипаются.
Что это может быть, что скажете? Что посоветуете.
Всем ответившим, отдельная благодарность!
Ну судя по ошибкам понятно что дело в клапанах, клапана эти, как я понимаю, находятся в АКПП. Обрыв замыкания — значит что-то с проводкой, но не факт. В общем вскрывай АКПП и смотри, лучше конечно в специализированном сервисе.
Привет, та уже узнал 2 клапана коробки, ремонт в районе 200$ вышел!
Ну судя по ошибкам понятно что дело в клапанах, клапана эти, как я понимаю, находятся в АКПП. Обрыв замыкания — значит что-то с проводкой, но не факт. В общем вскрывай АКПП и смотри, лучше конечно в специализированном сервисе.
как оказалось, просто проводка перетерлась в районе воздухозаборника, 6 кабелей в хлам перетерлись, пожтому и дергалась
Бывают и рем. комплекты для клапанов, в зависимости от их типа, есть большие и маленькие, большие можно подремонтировоть. Правда про DSG не знаю какие клапана, а на обычной АКПП 6ст я ремонтировал.