Установка фаркопа ДЗК
Поскольку в наличии имеется два велосипеда, а перевозить из в салоне крайне неудобно, задумался я о велобагажнике.
Вариантов перевозки было три:
— багажник на рельсы крыши (дорого, нужны поперечины, вкорячивать неудобно)
— багажник на заднюю дверь (дешево, но шанс поцарапать ЛКП двери в местах прилегания)
— багажник на фаркоп…
Третий вариант показался самым интересным, поскольку фаркоп можно будет использовать и по прямому назначению, т.е. для перевозки прицепа с грузом.
С багажником определился почти сразу — Thule Express 970. Быстро ставится/снимается, занимает мало места при перевозке.
Поиски фаркопа привели к мысли, что хочу вариант под американский квадрат. Выглядит очень аккуратно, ничего не торчит со снятой насадкой, есть возможность воткнуть другую насадку, например с шаклом.
Наткнулся на кайрон-клане на ветку с фаркопами производства ДЗК, почитал, да и заказал себе фаркоп «с подрезкой бампера» (их два вида бывает).
Отправили фаркоп на следующий день после оплаты, через ТК Энергия. С учетом майских праздников привезли за неделю.
Через день после доставки фаркопа привезли и велобагажник, так что на выходные запланировал установку.
В пятницу вечером, решил таки распаковать и посмотреть, что же такое мне привезли, заодно проверить комплектность, чтобы все было на месте и не пришлось искать.
Судя по весу посылки (чуть больше 20кг), вещь как минимум стоящая должна была быть )
Разложив все на асфальте подивился, что и правда, ВЕЩЬ. Толщина металла внушает и радует.
Полюбовавшись на столь замечательную штуку, проверил комплектность (все оказалось в достаточном количестве, болты 8.8 как и надо) и решил что неплохо было бы подготовиться к завтрашней установке.
Снимаем задние габариты и пластиковые декоративные заглушки под ними. Тут было первое свидетельство того, что сюда до меня ОД уже лазил, было заварено крепление этой самой заглушки. После чего, откручиваем все, что держит бампер, кучка саморезов в арках колес, два болта снизу, два болта сверху и пластиковые клипсы под крестовую отвертку. После чего бампер оказывается в руках, правда мне пришлось еще повозиться, чтобы отключить парктроник.
Под бампером стоит большая металлическая пластина — усилитель бампера. И тут всплыло второе свидетельство, что ОД сюда лазил, точнее бампер сзади меняли после удара.
Не, так то пофиг, машина бралась с пробегом, да и бампер не варенный, а новый, но все равно.
Снимаем усилитель и все, можно приступать к установке фаркопа, да и глупо уже было останавливаться, раз все снял )
Первым делом примерил втулки, естественно они не подошли по размеру, а были на два миллиметра длиннее чем надо. Вроде так сделано специально, ибо размер рамы имеет допуски и надо подгонять индивидуально. Некоторые ставят без втулок, но я решил что с ними надежнее будет. Замерил при помощи линейки нужный размер и болгаркой обточил (ну нет у меня точильной машины) до нужной длинны. После чего, подогнал напильником до размера, когда втулка вставала с минимальным зазором. Для установки втулок на место воспользовался методом, отдельный поклон неизвестному человеку с форума, когда втулка оборачивается медной проволокой в несколько витков и задвигается в таком виде на место, после чего продеваем болт, и проволоку выдергиваем, гениально и просто.
При установке верхней пластины, ближняя часть не прижимается к раме, из-за поперечной балки. На форуме есть мнение, как правильно ставить с подпиливанием шайб и прочими развлекухами, я пошел другим путем. добавил пару шайб и затянул все это великолепие, встало и держится намертво.
Теперь прихватываем все детали вместе, и закручиваем боковые пластины, чтобы все на место встало. Получается примерно так.
Далее откручиваем ближние болты поперечной балки, иначе не поставить бампер и ставим бампер на место. После установки бампера, при помощи домкрата под фаркоп, загнул нижнюю часть бампера и поставил фаркоп на место. Резать не захотел, поскольку потом буду делать бодик и все встанет на место даже с зазором.
И, наконец то, ради чего все и затевалось.
Установка заняла часов пять во дворе в одно лицо, четыре вечером пятницы и час утра субботы.
# 15. 🇷🇺 Фаркоп ДЗК RA 855
Доброго времени суток всем подписчикам, и просто кто кликнул по записи моего БЖ
В этой записи расскажу об установке дополнительного оборудования как ТСУ, в простонародье Фаркоп.
Очень давно, еще со времен первого своего «рамника» Nissan, хотел на своем автомобиле иметь данный девайс, но что то все не срасталось.
Оказалось, что не так просто определиться было мне с производителем и моделью. Желание было, что бы не бросался в глаза не требовалось допиливание и досверливание, был аккуратный и главное, что бы не требовалась подрезка бампера и был с качественной покраской. Пересмотрел и перечитал о множестве фаркопов. Какие то не подходили по экономическим соображениям, какие то по эстетическим или просто по своему внешнему виду и конструкции.
В итоге выбор пал на производителя ДЗК модель 855. Отдельное спасибо Mikhael161 за консультацию и фотоматериал, который мне помог определиться с выбором.
И так характеристики ДЗК RA 855
Покрытие:
Пескоструйная обработка + цинкосодержащий грунт + полимерное покрытие
Тип сцепного узла:
Е, легкосъёмный, «американский» квадрат 50х50
Вырез бампера: Не требуется
Вес ТСУ: 14 кг
Комментарий производителя:
Фаркоп компании «ДЗК» на УАЗ Патриот имеет наивысшую степень качества и соответствует всем
техническим регламентам о безопасности колесных транспортных средств, что подтверждено сертификатом под номером № C-RU.АГ44.В.01533.
ТСУ полностью оцинкован, что гарантирует отсутствие коррозии, встречающаяся на фаркопах других производителей. При окрашивании наших изделий, Мы используем только самую качественную порошковую краску, таких производителей как AкzоNоbel, ЕUROPOLVERI (Italy) и др.
Установка заняла не много времени. Крепление болт в болт, отверстие в отверстие, что являлось одним из главных пунктов выбора.
Муки с фаркопом…
Да уж… действительно муки. В 100500 раз на драйве опять про фаркоп для уаза.
Решение:
1. нанять машину — примерно 2 рубля если все сделать быстро, если растянуть процесс, то и того больше.
2. один из знакомых предложил воспользоваться его телегой, мол бери и вези чего надо.
3. забить на вишню
Второй вариант интересный, да вот фаркопа у меня нет. Ну так и живем ведь не на полюсе — магазины есть, фаркоп и сейчас и потом пригодиться, думаю свою телегу когда-нить да заимею.
Итак. Решено. Быть фаркопу.
Звоню дилеру:
— есть?
— Есть.
— Сколько стоит?
— 6000 + 800 розетка, и рубля полтора установка.
Ну что же. Буду отталкиваться от этой цены как от максимальной.
Звоню в местный СибАвтоВаз (контора представитель курганских прицепов, МЗСА, продавец различных сцепных устройст).
— есть? Сколько стоят и какие?
— есть. Стоит 5000 с розеткой, такие же как у вашего дилера, т.к. он у нас их берет.
Отлично. Еду, беру. Bosal-6508-А. Возвращаюсь на работу. Гуглю (фотки все будут не мои, все с драйва, постараюсь указать где чьи, думаю народ сильно возражать не будет). Нагугли вот такую вещь:
Эпопея с фаркопом от Patrioot
Краткое описание — он сначала купил точно такой же фаркоп как и я, поставил его и понял что это якорь. В своей теме он выкладывает такие вот фотографии:
Потом он описывает процесс возврата и замену на Baltex. И опять фото:
Фаркоп ДЗК RA 1009. 90 дней спустя.
В начале года приобрел в компании ДЗК трехточечный усиленный фаркоп RA 1009. Аналог конструкции, которая ставится на Lexus для буксирования прицепов до 3 500 кг.
Фаркопы ДЗК красятся крайне дерьмово. Без грунта и в 1 слой. Краска — полное говно. Жаль, что пришлось убедиться в этом лично. Показалось, что фаркоп покрашен тем же говном, что и рама Прадо. С нуля на стыках пошла ржавчина. Фаркоп после первых пары моек пошел ржавыми пятнами, особенно на углах и стыках.
В процессе демонтажа увидел недочеты конструкции фаркопа, а именно, каким позорным способом подведен к разъему электрокабель. Можно ведь сделать гораздо эстетичнее. Надо лишь просверлить фаркоп и поставить пару резинок-заглушек. Но нашим «установщикам» проще присобачить провод пластиковыми стяжками… Колхоз.
В итоге, как говорил выше, снял фаркоп не спеша за полчаса при помощи головок на 13, на 17 и на 19. Приобрел 1 литр двухкомпонентного состава Raptor. Буду зачищать до металла, грунтовать оригинальным рапторовским грунтом и красить.
На примере фаркопа убедился, что в России бизнес своим именем не дорожит. На производственный процесс, маркетинг и обратную связь повсеместно забивают. В итоге имеют много негатива и прогоревший бизнес, добитый шакалами из «контролирующих» госорганов, которые не получив взятку, дербанят на клочки очередную шарашкину контору.
Считаю, что процесс закономерный и справедливый.
Дзк что это на авто
двигательная зона коры
больших полушарий головного мозга
физиол.
Движение за компенсации
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
длительная заграничная командировка
дочерняя зависимая компания;
дочерняя и зависимая компания
держатель запасного колеса
двухэтапный закрытый конкурс
Полезное
Смотреть что такое «ДЗК» в других словарях:
дзк — допустимі залишкові концентрації … Гірничий енциклопедичний словник
Йонг, Сим де — Сим де Йонг Общая информация Полное имя … Википедия
Йонг, Сим — Сим де Йонг Общая информация Полное имя … Википедия
Йонг Сим де — Сим де Йонг Общая информация Полное имя … Википедия
Де Йонг, Сим — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Де Йонг. Сим де Йонг … Википедия
Биогенные стимуляторы — стимуляторы биологического происхождения (мед.), вещества, образующиеся при определённых условиях в животных и растительных тканях и обладающие биологической активностью. Впервые учение о Б. с. было разработано советским офтальмологом В.… … Большая советская энциклопедия
Йонг, Люк де — В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Йонг. Люк де Йонг … Википедия
Лидский повет — Страна ВКЛ → Речь Посполитая Входит в Виленское воеводство Административный центр Лида Дата об … Википедия
Де Йонг, Люк — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Де Йонг. Люк де Йонг … Википедия
ФИЗИЧЕСКАЯ ХИМИЯ — ФИЗИЧЕСКАЯ ХИМИЯ, «наука, объясняющая на основании положений и опытов физическую причину того, что происходит через хим. операции в сложных телах». Это определение, к рое ей дал первый физико химик М. В. Ломоносов в курсе, прочитанном … Большая медицинская энциклопедия