Джилы су на мотоцикле

Содержание

Джилы су на мотоцикле

Предлагаю небольшой отчётик по поездке в урочище Джилы-Су, северное приэльбрусье, мотоцикл YBR-125.

Всё очень просто, в прошлом году у меня не получилось проехать в северное приэльбрусье, конкретно в урочище Джилы Су. В этом году, списавшись, познакомившись, проконсультировшись с местными аборигенами, решил повторить попытку, но разумеется не на Kawasaki-400- Элиминаторе, а на любимом и уважаемом мною ЁБРике! Так что YBR-125 возможно проедет по высокогорью.

Хватит сидеть дома, ПОЕХАЛИ!

Отчет поездки на Джилы Су

Небольшой отчёт о поездке на Кавказ в район Кавказских Минеральных Вод, урочище Джилы-Су северное приэльбрусье.

Многие знают предъисторию этой поездки, которая планировалась всю предыдущую зиму. Сейчас не об этом, а реализовалась с 1-го по 13-е июля 2010 года.

Но опять же на следующий день с утра даже холодновато было. А свежо, пахуче (степные разнотравы).
Очень приятно доехал до Кисловодска. Отзвонился ребятам, устроился с жильём, с едой. А все же на работе, пятница ещё только. Поэтому было немного времени устроить себе небольшую прогулку по городу, благо не большой он, да и на моте везде быстренько проехал.

На фотах будет видно, как чайник с равнины (типа я) на навьюченном YBR-125 будет рваться в горы! А ведь элементарно, что центр тяжести то у мота вверху получился, да и сдвинут назад… на подъёмах переднее колесо элементарно висело в воздухе, и естественно мот не управлялся вовсе в это время… Но это позже, уже в горах я это пойму не умом, а телом, когда в очередной раз буду подниматься с земли и поднимать с помощью ребят сам гружёный мот. Но это пока предстоит только. А пока дружеские наставления тех, кто не сможет меня сопроводить, и такое красноречивое, но достаточно ёмкое и глубокомысленное молчание тех, кто будет своими руками помогать поднимать, толкать, придерживать этот мот уже в горах, на ОЧЕНЬ крутых подъёмах и спусках. Про покрытие самих дорог я просто промолчу, так как у нас на равнине просто сравнить не с чем, это просто разные дороги. И конечно нужен опыт вождения на них.

День старта
Постепенно, небольшими группами выдвигаемся в горы. Собственно группы было две: Кисловодская и Есентуковская. Встретились в чётко просчитанном месте на первом привале. Как раз там, где заканчивается «бархатная» дорога. Наверное бархатная потому, что на ней не равномерным слоем рассыпан мелкий гравий и издали может действительно похоже на бархат… Но это чисто мои умозаключения. Достаточно коварная, постоянный контроль над мотом необходим, особенно на поворотах.

Постепенно набираем высоту, закладывает уши, сглатываешь и снова через некоторое время как вата в ушах. Но это в общем то привычно, на самолётах налетался в своё время досыта. Но вот дорога! Это для меня абсолютно новое и не привычное! Даже просто определить уклон дороги относительно горизонта, бывает весьма не просто. А уж всякие закрытые повороты чуть не на 200. Это что то. Но само сознание, что ведь еду, не пешком иду, это не передаваемое ощущение. А ребята так спокойно и лихо катят. То отстанут, то обгонят. Начинаю понимать, что всё таки мот я выбрал не самый удачный для такой поездки. Но отступать, типа, не по нашему.

О красотах, которые открывались моим глазам не буду говорить, слов всё равно не хватит. Посмотрите фотки, а лучше съездите куда-нибудь в том же направлении.

Погода просто к нам благотворила. Видимость, сочные краски зелени, контрастные скалы с оттенками всего этого вокруг просто в огромном количестве. Но особенно головой вертеть то некогда, понимая, что основной группе ещё возвращаться надо будет сегодня же, стараюсь не отвлекаться, хотя конечно и усталость с непривычки и все эти впечатления дают знать всё более частыми падениями! К слову: Экип!

Вы все знаете, что я в общем уже далеко не молод, поэтому чисто одно и то же повреждение (царапина) у меня будет заживать в три раза дольше, чем у тридцатилетнего! К моему удивлению: от падений не осталось никаких последствий, кроме испачканной в вулканическом пепле черепахи, да потёртостей на штанах. А валялся на весьма острых камнях, да было что и с прокруточкой-скольжением. Вот здесь я зауважал экипировку, понял, что денежки не зря потрачены.

Доехали наконец до единственного места в округе (думаю километров сорок-шестьдесят в диаметре), где можно говорить по телефону. Последний сеанс как минимум на три дня. Высота над уровнем моря, если память не изменяет, 2 680 метров. Но это не предел! Снова «…вперёд и вверх, а там…» урочище Джилы-Су!

Это непередаваемые звуки, а если садится облако, то беззвучье, которое всё равно слышишь. И что я не писатель. Слов не хватает! Спал очень хорошо, хоть и капало, и кто то кричал не по человечески, потом кого то съели примерно в километре вверх, а потом заснул как убитый!

Встретил врача из Москвы, которая уже несколько лет приезжает сюда, изучает составы вод, пытается составить карту применения этого бесценного места. Ведь многие тупо начинают пить все эти воды, а это просто вредно! Так же там до недавнего времени находилось несколько ванн с природной минеральной теплой водой. к сожалению сошедший сель большую часть ванн разрушил и засыпал… сейчас постепенно раскапывается всё это по новой. В общем с природой не соскучишься.

Продолжим, а то в один пост не поместилось.

Для себя решил однозначно воспользоваться посторонней помощью только в экстренных ситуациях, как то: сход лавин, селя, цунами, землетрясения или поломки серьёзной мотоцикла. А иначе вся поездка теряет смысл! Нахрена тащиться за тысячу километров в горы, что бы рассчитывать на кого то. Достаточно и того, что ребята довели, поставили, доставили до конечной точки.

Оставшись в одиночестве, прикинул реальные планы по близким поездкам, путешествиям, прогулкам, пробежкам. Мото отмёл сразу, без экипа не сяду, а в одёжке жарко, да и расстояния то не очень уж и большие! Сходить в нарзанную тёплую ванну одного часа за глаза, вместе с тем что бы посохнуть, пообщаться с людьми. Так что однозначно пешком, в дальние походы, занимающие по 8 часов решил не ходить (аэродром, грибы).

А вот по всему урочищу походил. где то даже страшновато было фотки не всё достоверно передают, особенно масштабы обрывов, и сколько до них остаётся!(шагов)

О природе
фактически жил в полосе альпийских лугов. Как раз в районе 3 000м над уровнем, учитывая близость ледников пониже. Красота неописуемая! А запах никакие духи в подмётки даже не годятся. очень приятно особенно когда солнцем влагу сушит с трав и цветов. И если ветер не сильный. Кстати о ветрах: палатку по старой ещё привычке сразу ставил по штормовому, потому что в любой момент может подняться очень не хилый ветерок или снизу или сверху! И тогда уже дополнительные растяжки можешь просто не успеть поставить. Палатка летящая в пропасть не лучший вид, верьте на слово!

После отъезда ребят Ессентуковских вечером отмечал день рождения своего внука: ему как раз 11 месяцев 4-го стукнуло. там на фотках будет кадр с фляжечкой и рюмочкой… кстати, спиртное действует в горах совсем иначе, чем на равнине! Накрывает более неожиданно, да надо гораздо меньшее количество, чем внизу! Короче, осторожно, коли кто захочет попить в горах.

Продолжим, не торопясь…

Спустившись с гор, сразу рванул к Андрею в гараж, там он обеспечил меня всем необходимым инструментом (труба ), что бы поправить все мои повреждения типа погнутых подножек, завёрнутых в узел дуг на морде… Конечно на мойку сгонял, в общем к вечеру мот был в полном боевом состоянии, отмытый, поправленный, загруженный с доп.баком, всё уложено и привязано. И наконец можно было в отличной компании в отличной кафешке, под отличную закуску—ПОПИТЬ ПИВКА. Вот об этом я мечтал фактически всю обратную дорогу, когда на подъёме на очередной перевал, кончалась дежурная бутылка минеральной воды, налитой из какого то источника внизу…
А солнышко то пекло…
А дышишь то на подъёме всеми лёгкими,…
А груз то тащить к моту надо, никто не поможет…
Но зато каким воздухом дышал!
Какие виды вокруг видел собственными глазами!
Какие запахи ощущал.
Словами передать невозможно по – моему…

Всем советую побывать в НАСТОЯЩИХ горах, где другие ценности, где другие отношения между самыми разными людьми, где всё НЕ похоже на нашу рутинную и в общем то однообразную жизнь!
Именно ради вот этих ощущений наверное я и стремился сюда… в урочище ДЖИЛЫ-СУ.
Хотя по совести говоря, совсем не обязательно лезть в горы, что бы быть настоящим нормальным человеком, что бы не было для тебя дико мнение другого человека, что бы мы просто напросто умели ценить и уважать друг друга!

И не было бы дико, непривычно и редкостно, когда остановившись на обочине попить воды, к нам подезжало бы несколько машин или иных ТС, с первым и порой единственным вопросом: ЧЕМ ПОМОЧЬ. А услышав, что всё в порядке ОТ ДУШИ пожелать всего хорошего, и продолжить путь!

Поэтому главное, что я вынес из этого путешествия:
ЕЩЁ НЕ ВСЁ ПОТЕРЯНО. ЕСЛИ ЕСТЬ ЦЕЛЫЕ РЕГИОНЫ. ГДЕ ВАМ ВСЕГДА РАДЫ. ГДЕ ВАМ ГОТОВЫ ПОМОЧЬ.

И на нашей земле – не в государстве- есть множество веских причин быть человечными и отзывчивыми, и не важно какой вере ты принадлежишь, кому ты молишься, кого почитаешь—главное, что бы это всё было с лучшими намерениями, с душой открытой всему хорошему, с мыслями, за которые не будет стыдно перед своими детьми.

Что то я зафилосовствовал…

С ребятам (надеюсь что с новыми друзьями, на которых я точно могу положиться, и которые могут положиться на меня), распрощались, и поехал я через перевал Гендукуш, с которого по словам местного населения открывается вид на весь фактически Главный Кавказский хребет, в украшении Эльбруса! (вид с запада почти).

Когда по вечерам рассказывал про свои путешествия на моте—многие, видно было, что не верят… Хотя большинство покручивали пальцем у виска, значит верили. Но это так, к слову.

На обратном пути заехал к друзьям перед Волгоградом, заночевал, ну и 13-го после обеда приехал в Саратов.

Циферков немного: Пройдено 3 200 км, из них 180 по жёсткому горному просёлку, 4 падения без серьёзных последствий для меня и мота, техника не подвела ни разу! Даже заводилась в горах без больших проблем! Суточные пробеги максимальные 920 км, суточные перепады высот 2 600 м.

Масса впечатлений, много новых знакомых, друзей, информации к размышлению долгими зимними вечерами!

Ещё немного познаная штука, которая никогда не будет полностью известна никому, и которая называется Жизнь!

Желаю всем, кто дочитал эти строки до конца, побольше желаний, сбывшихся планов, друзей верных, отношений открытых и человечных, понимания близких и уважения окружающих!

Источник

Джилы су на мотоцикле

]
Поездка к Эльбрусу могла сорваться, т.к. рано утром проснулся от резкой боли в животе — мне как будто залили в желудок раскаленный свинец. То ли чем-то отравился, то ли черт знает, что со мной было, но уже к полудню мне полегчало, и я решил провести этот день в дороге. На круг выходило примерно 650 километров, и к ночи я был бы уже дома.

Путь до Кисловодска прошел относительно спокойно: ехал и ехал, припекало солнце (в этих краях в конце апреля уже +30). А вот в самом городе, на его узких улицах, мне пришлось несладко: через него я пробирался без малого час в еле двигающейся пробке, о междурядье приходилось только мечтать. В кожаной экипировке это было то еще испытание.

После Кисловодска километров 20 растряс кости по грунтовому бездорожью, пока не появился более-менее ровный асфальт. Проехав еще немного, перед самым серпантином решил остановиться, передохнуть и выпить водички, т.к. пот лился ручьем. Но плохо закрученная бутылка в заднем кофре от тряски раскрутилась окончательно, и я остался без жидкости. Оставалась надежда, что по пути встретится горная речка, из которой можно будет напиться.

Далее был долгий подъем по серпантину, который по крутости и количеству поворотов не уступал норвежскому Люсевейену, а, возможно, даже превосходил его по сложности, т.к. дорога была усыпана камнями, отколовшимися от отвесных скал.

Виды в Кабардино-Балкарии, конечно, потрясающие, ехать на мотоцикле — одно удовольствие. Когда поднялся выше, по окраинам дорог начал появляться снег. За 30 км до Джилы-Су обнаружил несколько автомобилей, преградивших дорогу. Подъехал поближе и увидел, что они уткнулись в нерастаявший снег, для меня же оставалась небольшая тропинка, по которой я смог протиснуться на своем мотоцикле.

Мысленно посочувствовал людям, проделавшим долгий путь и не добравшимся до места, и помчал дальше, но уже через 10 километров сам уткнулся колесами в сошедший ледник. Пообщался с джипером, увязшим в снегу, который там с утра ждет «Камаз», который его вытащит. Мне сразу так и сказали, что это была плохая затея, и снег сойдет только к середине июля.

К 11 вечера был уже дома в состоянии какого-то странного просветления. Будете в этих краях на мотоцикле — не задумываясь отправляйтесь в Кабардино-Балкарию.
«>

Источник

Лето 2021. Небольшое путешествие на юг. Джилы-Су.

Нагулявшись по Кисловодску, третий день своего небольшого путешествия я решил посвятить не какому-то конкретному месту, а дороге, которую заслуженно называют одной из самых живописных дорого Кавказа. А именно дороге к урочищу Джилы-Су.

Поговаривают, что почти на всём её протяжении можно наблюдать величественный Эльбрус, разумеется, при отсутствии облачности.
Как раз такой день обещало приложение погоды в телефоне, поэтому поставив будильник на шесть утра, я лёг спать.

— Зачем так рано вставать? – спросила бы меня жена, будучи сто процентной «совой».
— Потому что завтра суббота, отличная погода и середина июля! Хочешь толкаться в толпе жаждущих красот туристов? Или в пробках полдня проторчать?

Примерно такой виртуальный диалог пронесся в моей голове, за мгновение до того как моё сознание провалилось в объятия Морфея и немного Бахуса.

Являясь закоренелым «жаворонком», обычно стараюсь приезжать к «открытию» чего-либо, и в данной ситуации постарался бы встретить рассвет, где то на полпути к цели. Но завтрак подавали только в 7 утра, так что «пришлось» выспаться.

Плотно позавтракав, я в предвкушении интересного и насыщенного эмоциями дня отправился в путь.

Машина у меня хоть и полноприводная, да еще и с блокировкой заднего дифференциала, но с длинной базой и на шоссейной резине. Такой вот джентельменский набор. Поэтому съезжать с асфальта я особо не планировал.

А план был такой – доехать до Джилы-Су, куда гарантировано вела асфальтированная дорога, а там уже смотреть и думать что делать дальше по месту.

Утренний Кисловодск, несмотря на субботу, оказался крайне немноголюдным и уже через несколько минут выпустил меня из своих гостеприимных объятий.

Через несколько километров, после небольшого посёлка с интересным названием «Индустрия», дорога незаметно, медленно, но неумолимо стала «набирать высоту». По пути периодически попадалась всякая блеющая и мычащая живность, степенно разгуливая и справляя разнообразную нужду прямо на дороге.

Наслаждаясь видами за окном, незаметно пересёк границу Ставропольского края и въехал в Карачаево-Черкесскую республику. О чём свидетельствовала табличка на обочине дороги.

И вот, впереди показался мой первый в жизни перевал, Кичи-Балык. С одной стороны ничего особенного, но когда едешь там первый раз – впечатлений масса. Относительно крутые спуски и подъемы, завораживающие виды за окном, богатейшая палитра цветов!
Забравшись на самый верх, решил остановиться, чтобы сделать пару фотографий и, выйдя из машины, был изрядно удивлён. Температура воздуха в городе, когда я выезжал, была в районе 25-26 градусов, здесь же, на высоте всего-то полутора километров было намного прохладней, если верить показаниям на приборке машины — всего 15 градусов!

Бывалым путешественникам, да и просто людям, живущим не на равнине, мои эмоции наверняка покажутся наивными. Да и сам я вряд ли уже когда-нибудь что-то подобное испытаю. Но в тот момент я реально кайфовал от этой новизны ощущений.

Достав из машины и надевая куртку, решил немного осмотреться, и вдруг боковым зрением замечаю какую-то движуху.
Мама дорогая!
Полчища сусликов!
Плотность примерно одна особь на квадратный метр.
Они деловито шныряли по множеству норок, высовываясь из них то тут, то там, делая вид, что не обращают на меня никакого внимания.
Насмотревшись и сняв видео про этот импровизированный зоопарк, поехал дальше.

Справа по борту показалась Кисловодская высокогорная обсерватория. Хотел подъехать, что бы узнать о возможности экскурсии по ней, но решил оставить на следующий раз, уж очень хотелось поскорей увидеть Эльбрус.
Не уставая восхищаться прекрасными видами за бортом я ехал дальше, периодически останавливаясь для того чтобы сфотографировать очередную красоту, которая впрочем была повсюду…

В какой-то момент в одну из таких остановок случилась забавная ситуация.
Я ни разу не фотограф, снимаю на относительно старенький айфон Х.
Находясь в некоей прострации, ловлю сам себя на том что, сделав несколько фото, просматриваю их и… удаляю. И так по несколько раз, очевидно понимая, насколько убого смотрятся эти кадры, по сравнению с тем, что видят мои глаза.

Но ничего не поделаешь, воспоминания со временем потускнеют, частично сотрутся из памяти, а просмотр этих фотографий, возможно, вернёт хоть каплю тех эмоций…

Источник

Джилы су на мотоцикле

Есть желание слегка полазать по горам. старт намечаю на 16-20 июля поездка ознакомительная, чёткого маршрута и сроков нет. в фривольном стиле короче проявляю интерес к максимальной высоте (Эльбрус) на какую только смогу заехать на стрёме, дикая Джилы-Су с её тёплыми источниками, Голубые озёра и покинутый город. кончится обзор и останется здоровье можно докатить и в Абхазию приглашаю.

Списались, договорились, встретились и 19-го июля утречком выкатились из гаража в Люберцах

Перед Ростовым выдавило сальник подшипника звезды. Неспроста! Остановились в мотеле за 1400 руб. Утро ознаменовалось констатацией факта разрушения подшипника и его поисками.

Заехали в Ростовский БЛ, но как всегда в наличии нет того что надо. При помощи друзей нашли таки подшипник. Ремонт выполнили на базе Ростовгазстрой, и в 15 часов продолжили поездку.

Минводы
Проехали 500 км.
По пути искупались в озерце с теплой и чистой водой.

Гостиница 1500 руб. Наутро подстриглись, и совершили восхождение на гору Змейка.

Восхождение на гору совершили по причине того, что это была первая гора, попавшаяся нам на пути в этой поездке.

И еще, со слов местных жителей, эта гора из какого-то хитрого камня, еще такая же гора есть только в Чили.

Размявшись на горе Змейка, мы поехали к более высоким вершинам… Пейзаж стал значительно живописнее.

Доехали до Терскола без приключений, только промокли под дождем.

Была предпринята попытка восхождения на Эльбрус со стоны подъемников на мотоцикле, но попытка закончилась через 200м. Крутой подъем, и колесо зарывается в мелкий гравий. Сложнее всего потом было развернуть мотоцикл на крутом подъеме и спуститься.

Сняли однокомнатную квартиру в поселке Терскол за 300 руб. с человека.

Чегет
Состоялось наше восхождение на гору Чегет.

С утра шел дождь, что слегка нас огорчило, но мы все равно отправились к подножью горы. Подъемник 2-ух ступенчатый, поднимает до высоты 3100 м. Стоимость 400 руб. далее, до высоты 3760м пешим ходом.

С Чегета открывается вид на ледник «Семерка» (название обусловлено внешним видом ледника).

Спуск нам пришлось совершать своим ходом, так как подъемники, когда мы к ним подошли, были в 17 часов уже отключены.

В этот день, мы вспомнили, что мы мототуристы, и решили забраться на мотоциклах к обсерватории. Утро было солнечным, и мы бодро устремились вверх, по пути обгоняя пеших альпинистов.

Полюбовались водопадом девичьи косы.

После водопада дорога перестала быть забавной, и без помощи товарища уже проехать было сложно. Асфальтовая резина беспомощно буксовала…

Среди камней увидел очень грустные глаза, при детальном изучении это оказалась такса. Псинка сперва рычала на нас, а потом позволила приблизиться и взять себя на руки. Собака была худая и скулила, на ошейнике был номер телефона до которого не смогли дозвониться. Спустились снова к водопаду и собаку отдали водителю уазика, возящему туристов к водопаду. Собачка нашла, в конце концов, своих хозяев, а потерялась в горах, когда хозяева устраивали фейерверк. Ну, а мы, в свою очередь, добрались до обсерватории. Высота 3100м.

Оставили мотоциклы, и пошли дальше по тропе пешком. В это время набежали тучи, и пошел дождь. И мы оказались в полном тумане.

Поднявшись на высоту 3350 решили возвращаться. Спуск по мокрой горной дороге оказался значительно сложнее подъема, тем более, что шел дождь и был сильный туман, а вернее тучи. Так вот, почти весь спуск мы прошли с заблокированным задним колесом по мокрой каменной крошке и полными штанами адреналина. Альпинисты, спускавшиеся с Эльбруса, называли нас экстремалами. 😉

Эльбрус, приют Мария
На этот раз мы решили прикоснуться с таинству под названием «альпинизм».

Снаружи одежда мокрая от дождя, внутри от пота. Через пару часов мы достигаем самой высокогорной гостиницы Европы. Высота 4200.

Удобства, правда, на улице. Так сказать последний оплот цивилизации

Посидев в вагончике и отогревшись, совершаем еще 2-ух часовую прогулку на 250 м вверх.

Вечер проводим за игрой в карты с покорителями Эльбруса. На вершину они идут в 2 часа ночи. Мы откладываем покорение Эльбруса на следующий раз, так как в этот раз мы были не подготовлены к восхождению. Узнали на своей шкуре, что значит, горная болезнь и как проходит адаптация альпинистов к пониженному давлению перед подъемом на вершину. Утро радует нас солнцем, и мы спускаемся с гор. День отдыха.

Дорога на Джилы Су
В этот день мы одолели 111 км, из них 60 по горному каменистому серпантину через 3 перевала. Это короткая дорога до долины Джил Су от Тырныауза.

Эти 60 км мы одолели за 5 часов. Так как приходилось постоянно останавливаться и фотографировать потрясающие виды.

Сама по себе дорога не представляла большого труда для тяжелого эндуро,

ну, за исключением несколких длинных каменистых подъемов и спусков.

По дороге встретилось 3 заброшенных штольни из которых выходил очень холодный воздух. Углубляться в штольни не стали, так как их состояние не внушало доверия.

Остановились в лагере геологов, попили с ними чаю. Догнали грозу с градом, просидели под тентом, пока не прошел дождь. Ну, и наконец, перед нашим взором открылась долина Джилы Су – долина нарзанов у подножия Эльбруса с горячими источниками, водопадами и прочими природными прелестями.

Посетители долины живут в большом палоточном лагере. За проживание в палатке за два дня заплатили 300 руб.

Погуляли по окрестностям, полюбовались видами гор и Эльбруса и легли спать.
Водопад Султан

каменные пирамиды «Долины замков»,

А еще это царство сусликов, они здесь кругом бегают.

Джилы Су
В этот день мы, не планируя того, устроили себе хороший оффроад по каменистым серпантинам вокруг долины. Поваляли мотоциклы… Но, оно того стоило!

Искупались в ледяном источнике с серебряной водой.

Посетили «Немецкий» аэродром, куда по приказу Гитлера были доставлены в 1944 году для проведения таинственных обрядов тибетские ламы, расстрелянные там же после своего предсказания о конце войны.

Была мысль форсировать реку

Однако, на этот раз здравый смысл победил, и мы отказались от этой идеи

Дорога Джилы Су – Домбай

Опять едем по камням,

уже проехали 80 км, но в конце концов мы вырвались с Приэльбрусья, и на подходах к Кисловодску наконец-то асфальт. Небольшая экскурсия по Кисловодску, дегустация Нарзанов в бювете.