Сравним с конкурентами. Geely MK Cross.
Всем доброго времени суток! Вот подобрался пробег моей Гранты к отметке 2000 км. Еще 1000 и обкатка пройдена. Ничего нового о чем можно было бы рассказать с машиной не произошло, новых стуков/бряков не появилось, ничего не отпало, не сломалось. Машина радует.
А пост этот посвящу, обещанному ранее, сравнению двух конкурентов: Лада Гранта Лифтбек и Geely MK Cross. В многом схожие машинки, практически одной цены.
Начнем
Имеем мы следующее:
Geely MK Cross комплектация Comfort, нынешняя цена — 409 000 р
Лада Гранта Лифтбек комплектация Люкс/21917-42-713 нынешняя цена — 451 500 р
Обе машины покупались новыми с салона.
Внешний вид
Гранта по всем измерениям больше Китайца 4246x1700x1500 против 3999x1692x1465, но визуально сильно разница ощущается только в длине. Во многом машинки схожи, обе выглядят вполне неплохо для своего класса. При детальном же рассмотрении становится заметна «главная фишка» и она же главная проблема китайца — напихать всего и побольше за небольшие деньги.
На китайце мы видим рейлинги на крыше, колеса с 16! диском против 14 у Гранты, хром накладки на арках, хром ручки дверей, спойлер двери задка, клиренс в 175 мм против 160 мм у гранты (но думается, если воткнуть 16 колеса в гранту, разница в клиренсе будет не так ощутима).
Гранта подобной «мишурой» похвастать не может, тут все предельно просто из хрома только SE шильдики-заглушки поворотников, да сабля на решетке радиатора, но на мой взгляд это скорей плюс, ибо из-за этого гранта выглядит как-то серьезней, внешне впечатление от нее как машиной класса выше.
Да и как ранее сказал проблема у китайца в том, что в погоне за количеством теряется качество:
1)Рейлинги на крыше гнутся и шатаются руками,
2) Хром на ручках облазит,
3)Из под хром-накладок на арках постоянно вылазят резинки-уплотнители(на ТО каждый раз их приклеивают и после первой же мойки керхером они снова вылазят)
4) Сами хром-накладки арок простыми железными скобками цепляются прямо к железу арок… Мало того, что держится все это не очень хорошо, так еще и трет железом по железу. В итоге от них решили просто избавиться.
5) Багажник можно открыть только с ключа, и только снаружи.
Если начать рассматривать авто ближе, то заметим на Geely куда более интересную оптику, тут и ангельские глазки, и линзы, у гранты же обычные лапочки, но зато есть ДХО, что в Geely отсутствует.
Сзади на Китайце можно увидеть более современный дворник, гранта ж с этого ракурса может похвастать противотуманным фонарем в нижней части бампера.
Остальное же в машинах идентично, туманки в переднем бампере, повторители поворотов в зеркалах, бампера и зеркала в цвет кузова.
Перейдем к салонам.
Материалы отделки салона и качество сборки у авто практически идентичны. Но лично для меня в Geely все портит его внешний вид. глядя в него я вспоминаю свою первую Девятку, (не качеством отделки и сборки конечно, а внешним видом. Девяточка у меня была в 18 лет, году в 2005 и тогда я занимался ее «тюнингом» — спортивные чехлы на сиденья, оплетки на рули, накладки на педали, обклейка, чем только можно панели, синие диоды везде где можно и т.д.(думаю многие вспомнят это время и поймут меня;)). Так вот в Geely я вижу тоже самое, только уже «с завода». Красные вставки всюду(кресла, карты дверей, ручка КПП еще и с хромом), кожаный руль из-за вставок выглядит словно оплетка из магазигна Pro-Sport, стальные накладки на педали, опять же с красными вставками, пластик «типоподкарбон»… Конечно на вкус и цвет, но после этого салон Гранты кажется «взрослее».
В чем салон Geely выигрывает так это простор на задних сиденьях, по длине в китайце места реально много, хоть ногу на ногу закидывай, в Гранте о таком можно только мечтать. Плюс в Geely больше различных ниш по барахло. В каждой двери есть свой подстаканник/подбутыльник. В Гранте места больше только по ширине.
Вот тут центральное расположение панели приборов в Geely мне кажется удобней, чем стандартное за рулем в Гранте. Я еще поездив на своем Ek Wagon нашел такое расположение удачней, лично мне так проще и быстрее считывать инфу.
Но вот то электронное табло, что стоит в Geely мне не нравится, я вообще приверженец обычных стрелочных приборов, они мне кажутся куда логичней и удобней в плане считывания информации, да и последние тенденции в автомобилестроении менять все аналоговые приборы на жк-дисплеи меня как-то пугают(старею видать)))
Гранта звуком не блещет, о штатных динамиках можно сказать, что они просто там есть… В Geely с эти дела куда лучше, уже стоят 6 динамиков и после Грантовских звучание их радует, музыку слушать значительно приятней.
Сама магнитола же в Гранте куда интереснее, больше возможностей плюс вид куда лучше.
В Geely все попроще, но в плане музыкального функционала функции идентичны, только в Geely есть CD, но нет SD карт, в Гранте же наоборот.
Тут ясное дело Гранта вне конкуренции, багажник Geely после него кажется малюсеньким. 440 (760) литров против 430 литров при сложенные сиденьях в Geely(не нашел инфу об объеме при не сложенных сиденьях, почему-то везде дают «полезный» объем при сложенных сидениях ). Тут понятно что багажник гранты даже при не сложенных сиденьях больше чем у Geely при сложенных.
Грантовсикй мотор по всем показателям превосходит мотор Geely.
Объем — 1.6|1.5
Максимальная мощность — 106(78)/5800|94(69)/6000
Максимальный крутящий момент — 148(15)/4000|128(13)/3400
Разгон до 100 — 10.9|11,6
Максимальная скорость — 179|160
Шумят моторчики примерно одинаково, но в Geely нет коронного автовазовского воя коробки, только вот передачи переключаются в Гранте четче.
Расскажу о плюсах и минусах MK Cross, замеченных за время владения
Вообще я ожидал, что в китайской машине будет много косяков, и в принципе был к ним готов, но не ко всем.
Выбирая, я сравнивал её с российским автопромом, и понимал, что та же гранта по уровню комфорта будет хуже, даже сравнивал. И мои ожидания оправдались. Салон весёлой расцветки, внешний вид машины, опции, высокий клиренс — всё это несомненно я относил к плюсам. Недостатками же считал, исходя из тех знаний, что почерпнул на форумах, кривую сборку, плохое качество ЛКП и тонкий металл. Слышал я и про жёсткую подвеску, и передние амортизаторы, бьющие на отбой, но как человека, у которого до этого не было машины, меня это особо не пугало. И зря.
Минусы-
1. Я думал, стойки выскочат из под капота, когда на скорости 20 км/ч наезжаешь на лежачего, и это отдаётся довольно сильным стуком) Впечатление от езды даже по мелким выбоинам и кочкам тоже те ещё. Машина будто деревянная на плохом дорожном покрытии и все неровности отчётливо ощущаются на себе. Конечно, это придаёт ей устойчивости на дороге, но в плане комфорта неудобства доставляет.
2. Металл и ЛКП действительно паршивого качества. За зиму на порогах появилась куча рыжиков, а уж что под пластиковым порогом и представить страшно. Капот закрывается с трудом, нужно хорошенько приложиться, чтобы сделать это. При этом возникает такой громкий звон, что слышно на весь двор. С дверьми та же беда, нужно с усилием хлопнуть, чтобы закрыть их. Поэтому всем пассажирам постоянно приходится говорить, чтобы хлопали посильнее, не боясь. Звук при этом создаётся как у консервной банки, упавшей на кафель. Короче, даже писать о этом не хочется. Просто беда.
3. Отдельная тема — это постоянно запотевающие стёкла при влажной погоде. Особенно со стороны водителя постоянно потеет лобовое стекло, и видно, откуда задувает. Хочется захерачить под стекло в то место герметик, только я понимаю, что это не поможет, потому что дует и из боковых стёкол откуда-то. Я уже раскидал влаговпитывающих мешков с кошачьим туалетом, но это не особо помогает.
4. Кто придумал открывать багажник с ключа? Сэкономили 10$? Постоянно вожу с собой второй ключ и подумываю об установке кнопки в салон.
5. Расход, о котором я писал раньше, удивляет. 11 литров — это перебор для малолитражки, я считаю.
Плюсы+
Всё-таки считаю, что их больше, чем минусов. Основными считаю:
1. Просто офигенный дорожный просвет! Мне это важно, как начинающему водятлу. Я просто не задумаваюсь обычно, подъезжая к бордюру. Только раз слегка зацепил, он был очень высок. Видя обшарпанные бампера соседних машин, я понимаю, что это несомненный плюс этой машинки.
2. Печка просто огонь! Жарит отменно, салон прогревается за пять минут полностью, даже в мороз.
У друга на Vortex Estina с включенной на полную мощь печкой дубак даже при не очень низкой температуре за бортом.
3. Как ни крути, а набор опций за эти деньги хороший. Конечно, не хватает подогрева сидений и руля, но это уже придирки). Кондей работает хорошо, стеклоподъёмники всех дверей — удобная вещь.
4. Общий комфорт в салоне оцениваю на 3 из пяти. Я не сильно придирчив в этом плане, мне хватает его:)
Пока так. Буду дописывать периодически этот пост.
Снаружи и внутри. Часть 1
Идет зима, а автомобильный бюджет отложен на прохождение нулевого ТО и писать особо не о чем… Кроме покупки приятной мелочёвки — ковриков, освежителей воздуха и прочих цац и пец, ничего в жизни Мандарина не происходит. Но, чтобы бортовик не покрылся мхом и паутиной, решил я написать не просто один, а целую серию постов, посвященных эксплуатации Кроссов.
Ещё до покупки МК, когда я только присматривался к нему, пришлось перерыть горы информации в интернете, составляя своё мнение об этом авто. Ведь за какие-то там полчаса-час в автосалоне невозможно тщательно изучить и обсмаковать каждую деталь будущего авто. Тест-драйвы и обзоры автожурналистов пресные и скучные, ничего толком об автомобиле из них понять невозможно. А информация от реальных владельцев в интернете очень разнородная, иногда протеворечивая и часто не такая подробная как хотелось бы. Поэтому приходилось по крупицам собирать информацию о Кроссике, проедать глазами каждый пост и каждую фотографию. К моменту покупки я уже знал многое об этом авто, и мог бы впарить её покупателю покруче флегматичных менеджеров в автосалоне. Но после близкого знакомства с машиной оказалось что не всё так как пишут. Вот и решил я сгрузить в кучу основные знания и тезисы Кроссе.
Именно для таких же жаждущих, каким был я в период выбора авто, я хочу посвятить несколько следующих своих постов. Хочу рассказать о своём опыте эксплуатации в виде такого себе личного обзора автомобиля Geely MK Cross. Моё авто ещё даже не успело пройти и 5000 км, но многим я уже могу поделиться.
Кто дочитал до этого места — молодец. Дальше будет много картинок, так что станет веселее!
Но прежде чем говорить о машине что-то конкретное, давайте просто взглянем на нее…
Машиной приятно владеть и просто любоваться. Это конечно не Alfa Brera, но определённо она хороша!
А теперь посмотрим, что же интересного можно найти снаружи. Начнем с головы — со светотехники.
Вопреки мнению большинства непосвящённых в тайны Кросса, оранжевый ободок это лишь оранжевый ободок. Лампочка поворотника находится на краю фары. Габаритные огни сверху, в отдельной секции. На форумах пишут о безудержном и страшном плавлении плафона от штатных лампочек. Мною к счастью такого неприятного явления замечено не было, так что диоды ставить не пришлось, тем более что не люблю я их. Может просто везунчик.
Светят эти фары так же отлично как и выглядят. Жизненной необходимости менять свет на ксеноновый не вижу, разве что понта ради, чтобы ночью издалека иметь сходство с Lamborghini Aventador. Ближний свет радует, линза направляет поток именно туда куда надо: правый чуть повыше и на обочину, левый чуть ниже и вперед. Дальнему немножечко не хватает яркости в зоне прямо перед машиной, зато дальше и вокруг светло как на Меркурии в полдень, а включенные противотуманки скомпенсируют интимный полумрак перед носом с лихвой. Кстати, другой вариант решения вопроса — установка дополнительного реле в электросхему головного света, после чего ближний не гаснет при включении дальнего.
Ещё пару слов и словосочетаний о туманках. Хром вокруг них красивый, но имеет побочное свойство — отражать свет куда не следует. А не следует его отражать в глаза встречным водителям. Так что если уважаете тех кто вокруг вас — включайте их лишь в условиях реально плохой видимости.
Пора осматривать нашу машинку дальше.
Чуть выше фар тяжеленная крышка капота.
Наверное, внутри обесшумка, и судя по массе она сделана из плутония. Наличие её приятно. Эффект от неё неизвестен, так как не с чем сравнить.
Интересно, может кто по случаю подскажет, а какой объем бачка омывателя? По опыту показалось что не очень большой.
Дворники можно заменить на чуть бОльшие по размеру — место позволяет. Станет чище.
Рейлинги симпатичные но хлюпенькие — декорация не более. Возить на них можно разве что вату. Ну или пенопласт.
В машине много накладок, ниш, отверстий. Туда естественно будет попадать влага, соль, грязь. Коррозиефобы, бойтесь! И как я уже (да и не я один) упоминал ранее, пачкается машина быстро, особенно местами. Пороги, а точнее накладки на них — еще одна вещь о которой стоит задуматься. Что происходит со всем что попадает под них, и как это влияет на металл? Об этом много судачат здесь и на форумах, и единого однозначного ответа вселенная пока не выдала.
Ручки дверей более хлипкие чем могут показаться, но еще не слышал, чтобы у кого-нибудь отвалились…
Задняя дверь открывается лишь ключом, и никаким другим способом.
Ручка только для того чтобы за нее браться. Решается такая проблема несложно и недорого — установкой кнопки открытия багажника в салоне и/или подключение возможности открытия с брелка сигнализации.
На крышке багажника есть даже приятная ручечка, что особенно актуально, учитавая невероятную скорость загрязнения пятой двери.
А в сам багажник заглянем уже в следующий раз, когда будем с любопытством и придирчивостью лезть и осматривать всё внутри машины.
А сегодня ходить вокруг неё, пожалуй хватит. Надеюсь, кому то поможет эта маленькая статейка. Не переключайтесь и будет ещё!
Каталог аналогов запчастей GEELY MK/MK CROSS
• 1.Фильтра:
• Фильтр масляный:
• FILTRON OP572
• TSN 9.2.63
• NIPPARTS J1312018
• Toyota 90915-YZZE1
• Laytrette ELH4226
• Fram PH4967
• Champion C138
• Goodwill OG 516
• SCT SM106
• Mann W 68/3
• Knecht OC 216
• Masuma MFC-1121
• Вosch 0 986 452 028
• Фильтр топливный:
Kolbenschmidt 50 013 523
SCT ST 342
Filtron pp905
NIPPARTS J1331043
Goodwill FG 300
Шеви Нива
Вosch 0 450 905 969
• Фильтр салона:
• TSN 9.7.145 (угольный)
• WIX WP9026
• FILTRON K-1083
• Nipparts J1342018
• BIG- 9860
• AMC Filters TC-1003
• TSN 9.7.88
• НЕВСКИЙ ФИЛЬТР НФ-948-СУ
• Goodwill AG 566 CF
• Kager 09-0062 (полный аналог с рамочкой)
• Sakura CA-1101
• Воздушный фильтр:
• Japanparts JFA-693S
• Daihatsu 17801-97201
• Jakoparts (Nipparts) J1326019
• Sakura A179J
• Sakura A-1165
• SAKURA CA-1103
• Lynx LA-640
• Nippon pieces D132U16
• Goodwill AG 138
• Toko cars BK2-601TOKO
• TSN 9.1.498 (наиполнейший аналог)
• 1016000577 (оригинал)
• 2.Подвеска:
o Передние стойки :
• KАYАBА 333368
• Nipparts J5 502 002G
• Kayaba 663035 Картридж
• Токiсо B2220
• Bilstein VNE-5270
• Toyota 48510-09A06
• Optimal A-67654G
• PLAZA (GEELY MK) РД 89.00.00 XD
• Boge 30-J83-A
• Отбойник переднего амортизатора Toyota 48331-52010
• Longho 598 1165
• Febest TDYARF
• Пыльник переднего амортизатора Febest TSHB-YARF
Салейнтблок переднего рычага
Передний сайленблок Japa Cars J42057BYMT, J42028A
DELPHI TD374W
FEBI 23282, 23281
RBI T24VP02WB
FEBEST TAB-044
Sidem 845632
o Втулка, стойка стабилизатора Toyota 48817-52010
• RBI T22NC42
• Tochka opory 1-02-1262 (полиуретан)
o Стойка стабилизатора переднего Febi (в сборе) 27262
o Втулка стабилизатора переднего Febest TSB-YAR
• Tochka opory 1-01-676 (полиуретан)
• Toyota 48815-52030
• Шаровая:
o Febi 22911
o Toyota 43308-59035
o MOOG TO-BJ-2274
o Japan Cars J12028
o Febest 0120-NCP
o 555 SB-3602
• Пружина подвески передней:
o Toyota 48131-52050
o QUINTON HAZELL QSS2522
o Kayaba RG 3080
• Усиленные SPIDAN 49525
o Autoklakson 24023
• Опора верхняя амортизатора
o Toyota 48609-52031 (аналог)
o FEBEST TSS-018 (аналог)
o Boge 88-721-A (аналог)
o SNR KB669.04 (аналог)
• 1014001713(оригинал)
• Ступичный подшипник передний 1014003273(оригинал)
o Febest DAC38710039 (аналог)
o Toyota 90369-38021(аналог)
o FAG 713 6186 60 (аналог)
• Размер подшипника: внутренний диаметр 38мм внеш71мм ширина39мм
• Рычаг передний Тойота 48068-59035
• Пружина подвески задней:
o Suplex 35143
o Плаза АВ 271.00.08
o KYB RH5467
o QUINTON HAZELL QSS2526
o Monroe SP1953
Усиленные SPIDAN 49524
o Fobos 55128
• Проставка пружины Daewoo 96179844U (для увеличения дорожного
просвета)
• Проставка пружины задней
o Toyota 48257-0D010 верх и низ
o Задние аммортизаторы
KАYАBА 343431
Nipparts J5522002G
Токiсо Е2949
Плаза АВ 271.00.00
Toyota 48530-59335
Optimal A-1236G
BJS BG3295
Boge 27-E03-F
• Пыльник +отбойник амортизатора заднего
Toyota 48750-52010
Febest TSHB-YARR
RBI T14NC42E0
Optimal AK-735288 (2 шт.в комплекте)
• Опора заднего амортизатора верхняя
Febest TSB-KSP90RU
Toyota 48755-52010
• Сайлентблок задней балки
RBI T25NC12E
o Передние тормозные диски:
• Высота, мм 43-43.5
• Диаметр, мм 255
• Диаметр отверстия ступицы, мм 55
• Количество отверстий, шт 4
• Диаметр фаски 2, мм 100
• Толщина тормозного диска, мм 20
o Bosch 0 986 479 012 (аналог)
o Jakoparts J3302128 (аналог)
o Abe C32129ABE (аналог)
o Задние колодки:
• Kashiyama K2342
• Lucas\TRW GS8673
• Nipparts J3 502 071
• TRW GS 8673
• Toyota 04495-52040
• Akyoto AKS-2342
o Пыльники:
Пыльник направляющей скобы суппорта Toyota 47775-52010
Febest 0173-NZE120F
• Пыльник заднего тормозного цилиндра подходит из ремкомплекта Ваз 2109
o Рем.комплекты:
Ремкомплект суппорта тормозного переднего Seinsa D4506
Febest 0175-SCP10F
• (На обе стороны )Toyota 04479-52020
• Поршень переднего тормозного суппорта Toyota 47731-52010
o Рем.комплект главного тормозного цилиндра Одноименный рем.комплект от
ваз 2108-099
Ремкомплект заднего тормозного цилиндра Seinsa D3574
Паста противоскрипная для тормозных колодок A 001 989 94 51
Задний левый тормозной цилиндр 1014003192 (ориг)
o Japan Parts CS-279 (аналог)
Задний правый тормозной цилиндр 1014003193 (ориг)
o Japan Parts CS-278 (аналог)
Штифт тормозной колодки Toyota 47447-11010
Болт направляющий суппорта Toyota 47715-52190
o Febest 0174-ACV40UP
• 5.Двигатель.
o Свечи:
• NGK:
• BKR5EYA (BKR6EYA — отличие в калильном числе.это как наши 17 и 20)
• BKR5EIX (иридий)
• BKR5EIX-P (иридий MAX)
Denso:
o K16R-U
o IK16 ( Iridium Power)
o VK16 ( Iridium Tough
o K20TT
Toyota 90919-01164
• Bosch FR8DC+
o 0 242 235 666
• Champion EON2286
• АУ 17 ДВРМ (ЭЗ) (отечественный аналог)
o Ремни:
для МК (СК) — ремни двигателя Тойота 5A-FE (наш полная копия)
• Кондиционер: 4PK815 (аналог)
• Bosch 1 987 947 894 (аналог)
ГРМ: Mitsuboshi 117MY21 (аналог)
• SUN A368Y21MM (аналог)
• Contitech CT827 (аналог)
• Lifan LF479Q1-1025016A (аналог)
E030000701(оригинал)
• Ролик ремня ГРМ GMB GT80430 (аналог)
• Koyo PU255728CRR1HV1 (аналог)
• Nakamoto H010160 (аналог)
E030200005(оригинал)
• Задняя опора (подушка) двигателя на МК- Задняя боковая опора двигателя от ваз 2108, так-же вместо восьмерочной можно поставить RBI T09C03FB
o (Подробности www.geely-club.com/forum/index.php/topic, 5721.new.html#new )
• Подшипник натяжного ролика кондиционера, там стоит 203 подшипник.
• Koyo 6203ZZ, 6203 RS
• Регулировочные шайбы под клапана (размеры: 28 мм. диаметр) — толщина от 2.50мм до 3.00мм.
• Манжет на датчике положения распредвала Corteco 12010794B ( 30 * 15 * 7 Размер.)
o Уплотнительное кольцо (зел.цвета) 36мм нар., 29мм внутр., 3,5мм тол.
• Сальник свечного колодца Toyota 11193-76020 (Аналог)
• Сальник коленвала передний Corteco 19016638 (Аналог)
o Toyota 90311-35040 (Аналог)
• Кольцо уплотнительное перед катализатором Fisher 771-946 (аналог)
• Система охлаждения:
Термостат Geely E060020005 (оригинал)
Wahler 4103.82d (Аналог)
Quinton Hazell QTH210K (Аналог)
Toyota 90916-03046 (Аналог)
Tama WV48B-78 (на 78 градусов)
Gates TH39082G1(34.5 мм.полный аналог)
• Кольцо уплотнительное Toyota 16325-63011
• Крышка радиатора Geely 1601457180 (Оригинал)
• Радиатор охлаждения 1016001409 (Оригинал)
• Насос водяной (помпа)
• GMB GWT-83A (аналог)
• Aisin WPT-108 (аналог)
E050100005(оригинал)
• 6.Трансмиссия
o Подшипники: всего 4 штуки.
Первичный вал 2 шт. — SKF 6305 или
NSK 32006XJ
На вторичном валу конические 1шт. 200 7106 9ГПЗ или
o 1шт. 7204А — 30204А 1ГПЗ или
NSK 30204J
o Пробка сливная МКПП 3170100011
o Механизм 1-й передачи КПП 3170111101
o Механизм 2-й передачи КПП 3170113101
o Механизм 3-й передачи КПП 3170105201
o Механизм 4-й передачи КПП 3170105401
o Механизм 5-й передачи КПП 3170105801
o Пыльник рычага КПП Toyota 33555-28010 (аналог)
o Датчик включения заднего хода 3371910005 (оригинал)
o Сальник переднего привода 3230332101 правый(оригинал)
o 3230331401 левый (оригинал)
o Сальник вала КПП Toyota 90311-18013 (аналог)
o Пыльник вилки сцепления 3160133005(оригинал)
• Пыльник внутреннего шруса 1014003360 (родной)
Seinsa D8215
• Пыльник ШРУСа внешний Febest BT-UN
Нива 2121
• Привод колеса правый в сборе 1014001886 (оригинал )
• левый 1014001885 (оригинал )
• 7.Сцепление
Цилиндр сцепления рабочий Aisin CRT-002 (аналог)
o Ashika 85-02-247(аналог)
o Japan Parts CY-298(аналог)
Цилиндр сцепления главный Toyota 31420-52030(аналог)
• Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления Toyota 04313-18020 (аналог)
o Seinsa D3577 (аналог)
• Ремкомплект главного цилиндра сцепления Toyota 04311-12110(аналог)
o Seinsa D1380(аналог)
o Выжимной подшипник сцепления 3160122001(оригинал)
o Aisin BT-021 (аналог)
o Valeo 804 230(аналог)
o Диск сцепления E100200005 (оригинал)
• Ваз 2109 (аналог) нет 100% уверенности
o Valeo PHC DH-31 (аналог)
o Корзина сцепления E100100005 (оригинал)
• 8.Электирика
Генератор:
• Генератор Unipoint ALT5041(аналог)
• Nipparts J5112086 (аналог)
• Geely (90A) 1086001111 (оригинал)
• Geely (75 А) E090100005 (оригинал)
o Держатель щеток генератора Toyota 27370-75060
Cargo 132084
• РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРА СО ЩЕТКАМИ 75A- E090100101
• РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРА СО ЩЕТКАМИ 90А- 1106010347
• Щетки 4,5х6,5 мм. +длина медных проводков min 35 мм
• подшипники российские можно подобрать
o Стартер
Geely CK, mk E080000010(оригинал)
Щетки стартера на джили ск, мк — от ниссан максима
• Катушка системы зажигания BOCSH 0 221 503 465 (аналог)
Chery A11-3705110EA (аналог)
Opel 12 08 071 (аналог)
Dello 01-3012080071-A (аналог)
TSN 1.2.96(аналог)
• Катушка зажигания ВАЗ 21114(подробнее www.geely-
• club.com/forum/index.php/topic, 1633.msg70862.html#msg70862 )
• Высоковольтные провода Carol OES 166(аналог)
o TSN 1.4.30(полный аналог)
o Geely E120200008
o TESLA T924B(аналог)
• Втягивающее на стартер Geely МК, Отака Ваз 2110(аналог)
o Лямбда-зонд (датчик кислорода)
• BOSCH 0 258 006 028 (оригинал)
• BOSCH 0 258 006 537 от ВАЗа применяющийся с «мозгами» как у нас
• Bosch M7.9.7.(аналог)
• Датчик положения дроссельной заслонки Bosch 0 280 122 001(аналог на Китай)
• ГАЗ 3110 (Аналог на Китай)
• Датчик давления масла Bosch 0 986 345 000 (аналог)
o Sankei DOP1150 (аналог)
o Facet 7.0114 (аналог)
• Датчик температуры и давления воздуха Chery 480EE-1008060 (аналог)
• Hyundai/Kia 39330-26300(аналог)
• Bosch 0 261 230 013 (оригинал)
• Датчик скорости вращения вала КПП Geely 380211000503(оригинал)
• Датчик АБС подходит с переделкой датчика положения каленвала
o от Волги (подробнее на форуме)
o 35.3847 (пенза)
o 23.3847 (калуга)
• Электропривод зеркала подходит от волги.
• 9.Салон
o Ручка бардачка MK — 101800524300601 (оригинал)
o Клипса двери Chevrolet 945 305 65(аналог)
o Так-же подходит от «Приоры»
o Зеркало заднего вида (левое) 1058000020 (оригинал)
o (правое) 1058000022
• Газовые упоры пятой двери на Кросс
• ВАЗ 2112 газовый (121023) Finwhale (Артикул: 100901040) (давление: F- 460H; длина: 47 см, диаметр цилиндрика 18 мм)
• Фенокс — Упор газовый с ЕВРО креплением ВАЗ 2112 (давление: F- 460H; длина: 47 см, диаметр цилиндрика 18 мм)
• 10. Внешняя отделка
• Защита картера двигателя и КПП Geely MK, Cross
• BFK Group 21.270.C2
• Novline NLZ.75.02.020
• Sheriff 28.1494
• AutoShield RSA7412
• Motodor 04202
• Protex 11901
Дефлекторы окон черные Kyoung Dong K-1211 (аналог)
o Egr 91498001B(оригинал)
Отражатель задний на бампере (ориг) 1017001562 левый
1017001563 правый
Брызговик передний правый 1018003802 (ориг)
Брызговик передний левый 1018003801 (ориг)
Брызговик задний левый 1018003803 (ориг)
Брызговик задний правый 1018003804 (ориг)
Подкрылки задние Петропласт PLL-00003009
o Передние Петропласт PLL-00003011
Тягово-сцепное устройство AvtoS 2411 01 (GEELY MK)
• VFM-Bosal 9001-A-H (GEELY MK)
• Leader Plus G201A (MK-CROSS)
• Коврики в салон (комплект) Avvk/Rezkon A.004.19.S (резина)
o Comfort 75.02.500 (ворс)
o NorPlast NPL-PO-24-30 (Полиуретан)
o Novline NLC.75.02.101 (текстиль на резине, серый)
o Петропласт PPL-00003036
• Коврик в багажник МК NorPlast NPL-P-24-30
o NorPlast NPL-Bi-24-30
o Novline BI.002.004
o Star-light ECN.002.004
• Коврик в багажник МК Кросс
o Novline NLC7504B11
==========================
Дополнение от себя:
-Кольца выхлопной системы BOSAL 256-552 (проверенно лично)
-Клипсы карт дверей LANOS (проверенно лично)