Как я покупал Geely Coolray за деньги в сентябре 2021 г.
Сандеро оценили в 650-670 тыс. руб., (и это без окрашенных элементов с одним владельцем и пробегом 78 тыс. в максимальной комплектации) скидка за трейдин 15 тыс. руб., т.е. потеря в деньгах 100+ тыс. руб.
Доп. оборудования ставят минимум на 200 тыс. руб. при его реальной рыночной стоимости 100-120 тыс. руб.
При трейдине и покупке КАСКО в салоне на непонятных условиях цена снизилась до 1705000 руб. Немаловажно-цвет белый, неметаллик, очень заметна разница в окрасе пластиковых бамперов и металлических частей.
Закинув предложение АСЦ четверым дилерам, я выждал неделю, никто не смог его улучшить, +- то же самое, наиболее адекватные менеджеры в Major. Менеджер Юрий из АСЦ через неделю звонит и говорит: «Алексей, извините, цены выросли, не могу подтвердить наше предложение»
Таким образом, Москва выпала из зоны возможной покупки).
Сел и обзвонил Тамбов, Воронеж, Тулу, Калугу, Рязань, Смоленск, Владимир, Ярославль и Нижний Новгород.
В основном машины в ближайшей поставке оказались забронированы. В Тамбове был черный Флагшип за 1,77.
В Воронеже был красный Luxury за 1,64, в Калуге выбор был хороший по ценам Москвы, в Туле допов +200, в Рязани предложили красный до конца сентября с задатком 5 тыс. руб. и допами на 100.
Выбрал Рязань, 3 часа пути мне на машине, предварительный договор заключил по Вотсапу, задаток перечислил на карту РОПу, прислали в ответ чек. Салон обязался до 30 сентября 2021 г. заключить ДКП по РРЦ с допами на 100.
Через неделю, 22 сентября, позвонили: «Ваша машина приехала, начинаем «наряжать» (цитирую).
Ниже цитирую свой отзыв на Яндекс-картах и Гугл-картах.
—————————————————————————————————————————
Покупал Geely Coolray 25.09.2021 за наличные, карты не принимают при оплате машины. Менеджер Николай оставил приятное впечатление при бронировании авто и телефонном общении, благодаря ему салон дотянул на троечку кое-как.
Технические специалисты неграмотные, предпродажную подготовку сделали в объеме печати и подписи в сервисной книжке (клеммы АКБ не прикручены, левая фара светит выше правой, давление в шинах разное и превышает норму). АКБ пришлось на трассе под дождем прикручивать, т.к. машина не заво́дилась.
После моего письма звонил технический директор, предложил приехать и повторно проверить, никаких извинений я не услышал.
О комплиментах покупателям в этом салоне не слышали, даже чай/кофе не предложили, хотя я к ним за 200 км. приехал.
Специалист по страхованию не знает предлагаемые продукты КАСКО-поэтому в салоне не купил.
Предложили внести в кассу всю сумму без подписанного договора! О гражданском кодексе тут тоже не слышали.
На фото ошибка системы парковки из-за незатянутых клемм АКБ.
—————————————————————————————————————————————-
Кредитование от Autospot
Страхование от Autospot
Ремонт и обслуживание от Autospot
Geely Coolray
Geely Atlas
Новый Geely Atlas Pro
Geely Tugella
Интересно
Рейтинг автомобилей Geely
Наши клиенты ищут
Преимущества авто Geely
Автомобили китайской компании Geely Group вышли свет в 2001 году, практически сразу завоевав китайский авторынок. Сегодня эта торговая марка отличается универсальностью, практичностью и высококачественной трансмиссией. Ходовая часть автомобилей хорошо приспособлена к российскому климату и эксплуатации на ее дорогах.
Покупка такого транспортного средства с учетом низкого ценового сегмента Джили имеет ряд преимуществ:
Самые популярные модели автомобилей: Geely Emgrand 7, Geely Emgrand GT и Geely Atlas.
Где приобрести машину в Москве?
Воспользовавшись сервисом Autospot, который предлагает лучшие модели от официальных дилеров автосалонов Москвы, можно приобрести автомобили Geely на выгодных условиях. Актуальная информация и удобный интерфейс сайта позволяют сделать заказ в два клика, чтобы уже через несколько дней испытать модель на выносливость.
Geely Coolray — доступный автомобиль с ценами на ТО как у Volvo
Geely — одна из самых популярных китайских марок на российском рынке. И по моим личным убеждениям — самая качественная. Ведь все тесты автомобилей этого бренда проходят по одному сценарию: ищу к чему можно придраться, но так и не нахожу зацепки. Конечно, есть всякие мелочи, на которые обращаешь внимание и хочешь исправить, но это все субъективно. И с тестируемым Geely Coolray все пошло по тому же сценарию, когда нашел некоторые несостыковки, но дальше них дело не пошло.
Сейчас расскажу, почему все так жизнерадостно, но сначала поведаю про цену. Топовый Coolray по прейскуранту обойдется в 1’681’990 рублей. В нем будет все, что душе угодно. К слову, перед ним у меня на тесте был автомобиль из Европы, дороже аж на целый миллион, только вот за что такая переплата? По сути, только за бренд. И это не какие-то реверансы в сторону наших желтолицых братьев, а обычная констатация факта. В топе у Geely есть автопарковщик, который соответствует своему названию. Он заезжает на парковочное место именно в авторежиме, а водитель просто сидит и наблюдает. Машина сама переключает режимы роботизированной трансмиссии, сама останавливается и начинает движение, сама управляет тягой и рулевым колесом, только что по рукам не бьет, если захочешь вмешаться. Многие ли авто могут так же при такой же стоимости? Нет.
Но этой функции не будет в минималке за 1’376’990 рублей. Как и в средней версии за чуть больше 1,5 млн. Зато будет то, что их объединяет — трёхцилиндровый, 1.5-литровый 150-сильный двигатель и роботизированная коробка передач. Набор, скажу честно, не из тех, которым доверяют, но с ним машина едет, причем очень неплохо. И даже если взять самую дешевую комплектацию, то жертвовать динамикой не придется. На борту имеется аж целых три режима вождения: ECO, SPORT и NORMAL. И они четко соответствуют названию.
В первом автомобиль все делает плавно, нежно, с некоторой ленцой. Во втором он агрессивен, дергается от каждого нажатия на педаль акселератора, а также незаменим при обгонах на трассе. В городе с ним ездить крайне не рекомендую, ибо слишком развязанный получился. А я, тем временем, очень неплохо себя чувствовал в третьем режиме, когда и обгон не страшен, и спокойствие присутствует. Расход топлива только немного подкачал, так как с моим стилем меньше 10 я вообще не видел, чаще 11 и выше, а вот фотограф StasR за несколько дней эксплуатации смог добиться 9 литров на сотню. Производитель говорит о 6,4 л. на 100 км в смешанном цикле? Не, не слышал, но юмор люблю.
Внешность важна в любом автомобиле и этот пункт у Geely, на мой взгляд, получился очень даже неплохо. Экстерьер спортивный, местами даже чрезмерно, как будто у него под капотом сидят не 150 л.с., а все 300. Тем не менее, обязательно найдутся противники и это правильно, иначе будет скучно, если он всем понравится.
Что меня расстроило, так это открытые пороги. Двери их не закрывают, а штанами при высадке задеть очень даже легко. Но на порогах пленка под карбон, кто же закроет такую красоту. Все новое — это хорошо забытое старое. Я думал, такая пленка закончилась на складах, и мода на нее прошла, но ошибался. Надо бы и свою машину обклеить в неприличных местах.
Кстати, вы заметили, что на автомобилях из Поднебесной стало гораздо меньше хромированных элементов? Я раньше не придавал этому значения, но в этот раз не удержался. А учитывая, что нынешний хром уже не тот, и облезает он даже у дорогих премиальных автомобилей, минимальное присутствие оного на Coolray более чем устаивает.
Корма не отстает от передка и тут дизайнеры решили сыграть на выхлопных трубах. В переносном смысле, само собой. Только посмотрите, как этот квартет красит филейную часть. Если бы рядом с названием модели было бы еще что-то типа “V6”, то это срубило бы наповал очень многих. Особенно, если бы это что-то стояло и под капотом, да за те же деньги)
А дальше все стандартно: бесключевой доступ только на передних дверях, но работают оба сенсора, и они же передают привет коллеге Tiggo 8 Pro, где из двух пашет только один.
Светодиодная оптика спереди и сзади с памяткой о том, что это все Geely сделало. Свет, между прочим, очень неплохой даже на мокрой дороге, но, правда, при невысокой скорости. И сие чудо доступно только для богачей купивших максималку, остальные будут светить галогеном.
А еще у дешевых версий не будет красных спортивных (так в описании сказано) суппортов, что сразу снимает несколько баллов с удачи и успеха. Пойду-ка я и у себя покрашу суппорты в красный, авось фартанет.
Интерьер не менее яркий, чем наружная часть. Здесь и цветовые переплетения, и отделочные материалы лучше и приятнее, чем у некоторых азиатских моделей, которые существенно дороже. Да, сегодня день сравнений какой-то, а все потому, что Geely смогли сделать красиво и тактильно приятно, при этом не выкатив ценник далеко за психологическую отметку. Более того, даже авторежим сделали на все окна, как так? И если они это могут, то чего ждут другие?
Кресла удобные, комфортные, с подогревом только подушки и это не радует. А еще это любимый пункт ненавистников китайского автопрома. Дескать, самое главное в авто — это подогрев спины. Хотя, тут китайцы сами виноваты, ничего не поделаешь. Однако, на совсем новых авто спину все же добавили. Еще подмечу топовую отделку этих самых сидений. Все приятно, и производитель честно говорит, что из материалов тут ткань и экокожа. Хотя, вряд ли бы кто-то поверил, заяви они про натуральную кожу) Вот еще бы мягкости добавили, вообще претензий не было бы.
А теперь к самому интересному, к иллюзиям. Возможно, прорабатывать софт у центрального 10,25” экрана приглашали именно иллюзиониста, ибо климатическое меню просто кричит об этом. Климат-контроль однозонный, но на экране все сделано так, как будто зоны две. Подогрев только зоны покоя стеклоочистителей, но написано про лобовое стекло. Так что, не перевелись еще фокусники на земле китайской. А ведь я сначала повелся и начал искать нити подогрева, а их нет. Уже подумал, а вдруг здесь применили высокие технологии, но быстро пришел в себя. И возвращаясь к теме климатической установки, хочу отметить ее невнятную работу. То дует не так и не туда, куда нужно, то холодит с задержкой. Надеюсь, доработают и это когда-нибудь.
А вот за камеры отвечал явно другой человек. Здесь все ожидаемо отлично: четкая картинка и качественная склейка обзора 180, а не какое-то подобие, как это сделали во франко-немце. Плюсом идет 3D-режим. В общем, тут Geely снова на вершине.
Самый смак ездить на Джили Кулрей ночью, когда салон начинает подсвечиваться в самых неожиданных местах из-под декоративных пластиковых панелей. Это просто очень круто, они превзошли все мои ожидания. Цветовую схему можно выбрать самому или подстроить ее под режим вождения. Да и вообще в меню мультимедийного экрана настроить можно все, что душе угодно:
Как вы, наверное, уже поняли, к опциям и оснащению особых претензий нет помимо озвученного. Тут нет кривых строчек в салоне, а кожа везде натянута равномерно.
Нет проблем и с шумоизоляцией. Конечно, важную роль сыграла и установленная на колесах резина Мишлен, но вряд ли в автосалоне машина продается в таком виде. Скорее всего там будет что-то родное для Джили, а именно китайская резина, отзывы о которой неоднозначные, но это уже мелочи.
Задний ряд удобен, места как-то неприлично много получилось. То есть за мной может сесть человек с ростом до 180 см свободно, если выше, то как повезет. Из всех благ тут имеется только один USB-разъем, подогрев крайних мест дивана и подлокотник. Если разговор про богатых, то будет еще и панорамная крыша.
А дальше к багажнику, в который влезет все самое необходимое, но в небольшом количестве. Например, детская коляска поместится только одна, если говорим про грудничка. Спинки второго ряда складываются, но не образуют ровную площадку, поэтому любителям ночевать в машине грозят недосып и головне боли. Но что меня сильно зацепило, так это штатная защита брюк, при погрузке и выгрузке багажа. Очень удобная опция и пусть это мелочь, но сильно приятная.
В целом, вполне добротный автомобиль получается, с неплохими характеристиками, хорошим исполнением, привлекательной ценой в прайсе и приятным в управлении. Это тот случай, когда просто сел и поехал, без необходимости привыкать к машине. Отлично держит прямую, ловко справляется с поворотами на разных скоростях, а еще про маневренность и юркость не стоит забывать, так что снова плюсую Кулрею. Похвалы заслуживает не только поведение автомобиля, но и то, как продумали аэродинамику.
В отличие от многих других, даже более дорогих автомобилей, на этом малыше зеркала в плохую погоду остаются чистыми максимально долгое время. Более того, чистыми будут и боковые окна. Соответственно, видимость не страдает. А вот что не понравилось, так это работа круиз-контроля. Он есть, но проходить под камерами на пределе не рекомендую, так как при установке ограничения, например, на 80 км/ч, машина может докинуть еще километров 7, а это уже перебор.
Много ли он теряет на вторичке? Да как-то не очень. Учитывая прайсовую стоимость на сегодняшний день, машины на площадках продаются на 100 тысяч рублей дешевле, а какие-то на 50 тысяч дороже даже) Окончательные выводы делать пока рано, но то, что современные китайские авто уже не так сильно падают в цене — факт. Понимаю, что найдутся и те, кто скажет, что знакомый вон еле продал за “300 тысяч” “китайца”, которого брал за 1,5 млн., но я его не знаю и не видел, а посмотреть объявления в открытых источниках может каждый. И каждый сделает свои выводы, естественно.
Как по мне, то машине не хватает полного привода, хотя с защитой дорожный просвет не такой уж и большой. Еще меня напрягает высокая стоимость кузовных элементов на эту модель несмотря на то, что с момента ее выпуска прошло уже прилично времени. Например, дверь передняя правая стоит в среднем 50000 рублей, а задняя вообще под 60 выходит. Что касается расходников, то всякие фильтры стоят недорого, но тормозной диск в районе 6-7 тысяч и колодки в среднем за пятерку уже не привлекают. Плюс аналоги искать устанешь. Да и стоимость ТО, по словам владельцев, не так уж и низка. Видимо, это тоже пришло к Джили от Вольво. Но зато есть гарантия 5 лет или 150 тысяч км, что не так уж и мало. Конечно, речь не идет об автомобиле целиком, ведь здесь, как и у многих других, есть отдельные пункты, на что действует гарантия с меньшим сроком.
Джили Куллрей в наличии
Спецпредложения и
акции Geely
Фотогалерея с Geely Coolray
Купить Джили Кулрей в Москве
Новый Geely Coolray — харизматичный китайский кроссовер, созданный для комфортабельного передвижения по городу. На российском рынке автомобиль доступен в трех комплектациях: Luxury, Flagship и Flagship Sport. Для него также предусмотрено множество оригинальных цветовых схем экстерьера и интерьера, широкий выбор разнообразных колесных дисков и других аксессуаров.
Благодаря грамотной конструкции модели китайским инженерам удалось обеспечить владельцам Кулрей просторный и вместительный салон, с множеством отсеков для хранения личных вещей. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается панорамной крышей со сдвижным люком, мультимедийным комплексом с 10-дюймовым экраном, двухзонным климат-контролем, подогревом каждого сиденья, рулевого колеса, бесключевым доступом, 18-дюймовыми колесами.
Последующие комплектации открывают более широкие возможности в персонализации экстерьера, а также премиальные функции защиты и комфорта. Познакомиться с каждой сборкой Geely Coolray можно в автосалоне официального дилера ГК «Автомир», расположенном в Москве.
В нашем центре осуществляются продажа и обслуживание автомобилей китайского бренда. Вы можете посетить наш шоу-рум, чтобы визуально осмотреть модель, получить ответы на все интересующие вопросы, отправиться на тест-драйв, чтобы убедиться в преимуществах автомобиля лично. Наши менеджеры расскажут о ценах и комплектациях, покажут все доступные финансовые бонусы, помогут оформить документы.
Технические характеристики Geely Coolray
Кроссовер сконструирован на платформе BMA, которая была разработана Джили совместно с Volvo. В длину автомобиль достигает 4330, а величина колесной базы при этом равняется 2600 миллиметрам.
Джили Кулрей оснащается турбированным бензиновым двигателем 1.5 с мощностью в 150 лошадиных сил. Коробка передач может быть как автоматической, так и механической.
Производительный силовой агрегат, компактные габариты, парковочные датчики и задняя камера позволяют автомобилю уверенно маневрировать в городском потоке, без проблем находить места на загруженных парковках совершать сложные выезды задним ходом.
Дизайн нового Джили Кулрей
Яркая харизма Geely Coolray подчеркивает его активный характер. Скошенная крыша, мускулистый кузов, рельефная решетка радиатора и стремительный облик головной оптики — все это притягивает внимание окружающих в городском потоке.
Несмотря на компактные размеры, модель наделена высоким клиренсом, который позволяет владельцам совершать поездки не только по городу, но и за его пределы. На крыше размещается стильный спойлер, люк с панорамным стеклом и рейлинги. Приобрести модель можно как с контрастной крышей, так и в однотонной окраске.
Интерьер автомобиля грамотно спланирован. В водительской зоне находится удобное рулевое колесо с мультифункциональными клавишами. За ним располагается приборная панель, внешний вид которой зависит от выбранной комплектации. Между сиденьями переднего ряда расположена панель с отсеками для личных вещей. На передней консоли размещены органы управления климат-контролем и мультимедийным комплексом. По центру установлен 10-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. В подлокотниках передних дверей находятся кнопки подъема и спуска стекол.
В базовой комплектации сиденья получают отделку высокопрочной тканью, а в последующих выполняются из качественной кожи. Несмотря на внешнюю компактность, модель предоставляет много места перед ногами и над головой для пассажиров.
GEELY Coolray
ТЕХНОЛОГИИ GEELY COOLRAY
КОМФОРТ GEELY COOLRAY
БЕЗОПАСНОСТЬ GEELY COOLRAY
Geely Coolray – новый кроссовер, олицетворяющий инновационные технологии и прогресс дизайнерского искусства. Спортивная внешность внедорожника сочетается с эргономичностью, функциональностью и беспрецедентными характеристиками безопасности.
Дерзкий характер и атлетическая красота
При разработке дизайна китайский бренд сделал ставку на создание целеустремленного, динамичного образа. Плавные, струящиеся линии кузова завораживают с первого взгляда. Стильная светодиодная оптика похожа на глаза дикого зверя, приготовившегося к прыжку. Экстерьер гармонично дополняет компактная фигурная решетка радиатора. Спойлер задней двери, помимо улучшения аэродинамических характеристик, еще и защищает от налипания грязи.
Чтобы стать владельцем мощного и комфортабельного внедорожника, купите Джили Кулрей у официального дилера. Приобретая автомобиль в автосалоне ГК «АвтоСпецЦентр» – Вы гарантируете себе профессиональное сопровождение сделки.
Воплощение технологий XXI века
Интерьер внедорожника создан для максимального комфорта водителя и пассажиров. Салон оборудован всем необходимым для превращения повседневной поездки в приятное путешествие:
Салон Geely Coolray отделан качественными, безопасными для здоровья материалами. Угольный фильтр задерживает частицы загрязнений, делая воздух чистым и свежим. Шумоизоляция препятствует проникновению в автомобиль звуков извне, что позволяет наслаждаться в поездке музыкой или спокойной беседой.
Готовность к суровым условиям эксплуатации
Geely Coolray прошел ходовые испытания в разных климатических условиях. Кроссовер преодолел тысячи километров по трассам Австралии, Норвегии, России при температуре окружающей среды от −40 до +40 °C.
Кузов и лакокрасочное покрытие выдержали поездки по грунтовым дорогам и бездорожью в зной и суровые морозы. Днище Geely Coolray надежно защищено увеличенным слоем ПВХ-покрытия, что повышает устойчивость к нагрузкам.
Модель комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 150 л. с. Он разгоняет кроссовер до 190 км/ч, а на набор скорости с места до 100 км/ч тратится 8,4 секунды. Работает агрегат в паре с 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением. Электронный селектор трансмиссии предлагает 3 режима езды:
Адаптация рулевого управления к дорожным условиям делает управление комфортным, обеспечивает 100-процентный контроль над автомобилем. Покупка Джили Кулрей позволяет путешествовать без оглядки на климатические или дорожные условия.
Безопасность премиум-класса
Все комплектации Geely Coolray оснащаются пакетом активных электронных помощников, включающим 10 систем. Среди них:
Безопасность эксплуатации повышается также за счет электромеханического тормоза и систем креплений для детского кресла, разработанных в соответствии со стандартами ISO.
Geely Coolray у официального дилера
Получайте удовольствие от поездок по городу и путешествий на дальние расстояния, купив новый автомобиль в автосалоне ГК «АвтоСпецЦентр». Цена Джили Кулрей стартует от 1 436 990 рублей. Наш дилерский центр предоставляет возможность провести тест-драйв, чтобы автолюбители на практике оценили преимущества нового кроссовера.