Черная жемчужина в железном кулаке: тайная жизнь Джеймса Хэтфилда
Приветствую, уважаемые читатели!
Мы говорим Metallica – подразумеваем «Хэтфилд», и наоборот. Трэш-металлическая банда, уже который десяток лет наводящая шороху на мировой сцене, считается самым известным коллективом этого жанра на планете – и Папа Хэт пророк его. Бессменный фронтмэн, вокалист, гитарист, автор текстов и музыки, Джеймс Хэтфилд навсегда вписал свое имя черно-золотыми буквами в список рок-идолов, но, возможно, еще не раз порадует поклонников «трэша и угара».
Впрочем, не одной музыкой жив артист: список увлечений Джеймса весьма разносторонен. Любил он в разное время, к примеру, охоту, рыбалку, скейт- и сноубординг (и прочий порой довольно экстремальный спорт), увлекается татухами, коллекционирует гитары – все, как положено. И, само собой, как настоящий рок-н-ролльщик, Хэтфилд не мог пройти мимо крутых тачек и мотоциклов.
Время от времени Metallica добавляет изрядно бензинового огня в свои клипы – взять хотя бы Fuel или I Disappear. Про последний, к слову, рассказывают, что после съемок участвовавший в клипе пожилой Chevrolet Camaro подарили Папе Хэту, а тот взял, да и продал его с аукциона, передав полученные деньги на благотворительность. Но этим эпизодом отношения Хэтфилда с разнокалиберными автомобилями отнюдь не исчерпываются. Более, чем не исчерпываются.
В узких кругах поклонников кастомайзинга и реставрации лидер Metallica известен, как настоящий артист – в том числе и этого дела. По слухам, Папа Хэт всегда был большим поклонником как хот-роддинга в целом, так и индустрии строительства уникальных кастом-машин, и не просто на роли наблюдателя со стороны: музыкант сам принимает деятельное участие в создании оригинальных автомобилей и изрядно в этом преуспел, собрав целую коллекцию.
Конечно, именитый музыкант не ковыряется в гараже с молотком и паяльником, хотя от Хэтфилда всего можно ожидать. Его кастомы строят знаменитые студии, но с опорой на собственные эскизы музыканта, его личные идеи и представления об автомобильной красоте. И у каждого из совместных творений Джеймса и его партнеров есть собственное имя.
Вот, скажем, невыносимо элегантная «Черная жемчужина», создали которую братья Дюлай – истинные художники стали и алюминия. Джеймс как-то обмолвился, что в этом проекте он хотел объединить красоту двух довоенных дизайнерских философий – европейской и американской, и был просто поражен, как точно мастера ухватили его идею. «Черная жемчужина» построена практически с нуля на базе некоторых элементов платформы одного из Jaguar 1948 года с восьмицилиндровым мотором от Ford.
Или, скажем, «Железный кулак», который когда-то – в 1936 году – был внушительным купе от Ford. Это, к слову, как раз тот случай, когда Хэтфилд отнюдь не погнушался взять в руки болгарку и превратить ретромобиль в некое подобие рэт-рода. Однако позже он пришел к выводу, что неплохо бы все же привести машину в окончательный порядок, и отправился в ателье Blue Collar Customs.
Первоначально планировалось, что автомобиль станет ультимативно-черным, но когда Папа Хэт однажды случайно забрел в мастерскую и увидел будущий «Железный кулак» на этапе подготовки к покраске, было решено так и оставить. Купе снабдили целым рядом новых кузовных деталей, пневмоподвеской, заново собранным интерьером с некоторыми элементами от пожилых Chevrolet, и того же происхождения мотором.
Или вот, например, родстер Auburn 1936 года по имени Slow Burn (что можно примерно перевести, как «Медленное выгорание»). Создавать этот изысканный хотрод Хэтфилду помогало ателье еще одного знаменитого кастомайзера – Рика Дора, причем и в этом случае очень многое сделано вручную. Поговаривают, что даже дизайн уникальных колесных дисков создан самим Папой Хэтом.
Или, допустим, вот этот уникальный пикап Ford F-150 50-х годов, найденный музыкантом на интернет-развалах и превращенный при помощи все тех же Blue Collar Customs в настоящее произведение искусства. Один из руководителей ателье Скотт Магфорд однажды заявлял, что финансовая свобода Хэтфилда позволяет музыканту наслаждаться жизнью именно тем способом, который ему больше всего по душе. И кастомайзеры вписались в проект, зная, что однажды Джеймс действительно сядет за руль этого грузовика и ввалит на нем по хайвэю на скорости в 90 миль в час.
Есть в гараже у главного по Metallica «Жрец вуду», «Небоскреб», «Гринч», «Водолей» – в общей сложности, около десятка кастомов, чуть ли не каждый из которых в то или иное время собирал «Большие призы» на тематических выставках. И на днях всю коллекцию Хэтфилда можно будет увидеть одновременно и в одном месте: экспозицию впервые подготовил знаменитый музей Петерсена в Лос-Анджелесе. Кроме автомобилей, там покажут фотографии и видео, иллюстрирующие процесс постройки, а также устроят распродажу гитар Папы Хэта. И кстати, все VIP-билеты на открытие выставки под названием Reclaimed Rust: The James Hetfield Collection уже раскуплены.
А еще есть старенькое видео где Джеймс рассказывает, зачем ему это все нужно.
Очень надеюсь, что данный материал вам понравился!
Всем спасибо и до новых встреч.
Коллекция автомобилей фронтмена Metallica Джеймса Хэтфилда
Для фронтмена группы Metallica Джеймса Хэтфилда его коллекция редчайших автомобилей — это еще один способ выражения своей творческой натуры. Каждый из его авто имеет свою историю восстановления и оригинальное имя.
Коллекцию машин Джеймс Хэтфилд собирал десятилетиями. Всё началось в 1983 году — это был знаковый год, как для группы Metallica — мир услышал песню Kill Em All, так и для гаража Хэтфилда, который тогда пополнился первым ретро автомобилем. И долгое время коллекция кропотливо пополнялась музыкантом, но скрывалась от чужих глаз. Только в этом году она была представлена на выставке Reclaimed Rust: The James Hetfield Collection в Лос-Анджелесе. В узких кругах, Хэтфилд известен именно как талантливейший реставратор и кастомайзер. Музыкант практически создавал машины с нуля: он покупал классические авто и усовершенствовал их, буквально превращая в произведения искусства. Каждый автомобиль даже имеет дополнительное имя — «Розовый призрак», «Небоскреб», «Жрец Вуду», «Черная жемчужина», «Железный кулак».
Packard «Aquarius», 1934
Автомобиль считается если не жемчужиной, то уж точно одним из центральных в коллекции Хэтфилда. Перед нами легендарный Packard «Aquarius», который был собран по запчастям буквально за два года. Авто создал калифорнийский кастомайзер Рик Доура в 2015 году. В основе французский автомобиль Delahaye 1938 — у него большие колесные арки и вытянутый профиль — отличительная особенность таких авто. От Рика Доура «Aquarius» получил алюминиевый кузов, другую раму и современные запчасти от GM, также у автомобиля съемный верх и пневмоподвеска.
Auburn «Slow burn», 1936
Еще один невероятный каст от Рика Доура — Auburn, созданный в мастерской в 2010 году. Данный авто Хэтфилд приобрел для восстановления совсем не таким, каким он в итоге оказался после кастомизации.
Доур — личность творческая. Взявшись за автомобиль, он не устоял и добавил в него черты известных европейских ателье Figoni and Falaschi, что в планы не входило. В итоге, мы получили ошеломляющий авто, от которого сложно отвести взгляд и заявить, что это не оригинальная машина 1936 года.
Jaguar «Black Pearl», 1948
А этот автомобиль под именем «Черная жемчужина» изначально задумывался, как Jaguar Mark IV 1948 года, но из-за состояния машины решили воссоздать другую идею. В процессе работы создали индивидуальную раму, поработали над кузовом и ушли от сходства с Jaguar в классическом понимании. Ретро автомобиль получил «фордовские» запчасти — 5-литровый двигатель, 4-ступенчатый автомат и пневмоподвеску.
Lincoln Zephyr «Voodoo Priest», 1937
Только посмотрите на этого красавца, сколько же в нем огня и энергии. Жрец Вуду, именно под таким именем числится автомобиль, также был создан благодаря Рику Доуру. Перед нами довоенное люксовое купе с кастомными фарами и фонарями, которое осталось при своем двигателе — Flathead V12, с 4-ступенчатой АКПП и доработанной подвеской.
Buick Skylark «Skyscraper», 1953
Считается, что именно этот авто с технической точки зрения претерпел совсем небольшие доработки, однако внешние изменения достаточно заметны. У ретроавтомобиля занизили клиренс, за счёт подвески сделали шейвинг кузова, «чопнули» крышу и полностью заменили бампера. Это была одна из самых первых работ известного нам уже Рика Доура для фронтмена группы Metallica. Автомобиль носит имя Skyscraper (небоскрёб).
Ford F-100 «Str8 Edge», 1956
Возможно вы удивитесь, но данный автомобиль собирал для Хэтфилда совсем не привычный для нас кастомайзер — Скот Магфорд. По легенде в 2010 году музыканту понадобилась машина на каждый день, и он нашел в сети этот старый Ford. Автомобиль уже был в сиреневом цвете и с большой кабиной. При этом на кузове был огромнейший слой шпаклевки от предыдущих ремонтов и множество ужаснейших сварных швов, а также сильно повреждена рама — всё это устранили. И после кастомизации автомобиль был назван журналом Hot Rod «сверхъестественным».
Ford «Iron Fist», 1936
Следующим автомобилем, отданным на перерождение Скоту Магфорду, был Ford Five купе 1936 года. Новая подвеска была сделана на запчастях от «Мустанга», а по кузову был произведен колоссальный пласт работы: многое резали, переваривали, шлифовали. Сначала машину хотели покрасить в черный цвет, но в итоге все сошлись во мнении — оставить в голом металле. Ретро автомобиль получил новую стереосистему и кондиционер, а также новое имя — Iron Fist (железный кулак).
Также в коллекции музыканта представлены такие автомобили, как Ford Roadster «Black Jack» 1932 года, Ford Coupe «Crimson Ghost» 1937, Lincoln Continental 1961 года. И как вы успели заметить — каждый ретро автомобиль в коллекции Хэтфилда воссоздан с невероятным педантизмом и вниманием даже к мельчайшим деталям.
Джеймс Хетфилд впервые представил публике коллекцию своих машин
Фронтмен Металлики тратит огромные деньги на изготовление эксклюзивных хот-родов.
Автор песен, вокалист и гитарист хэви-метал группы Metallica Джеймс Хэтфилд известен в автомобильном мире своей страстью к автомобилям.
Но в то время как большинство коллекционеров приобретают готовые автомобили, Хэтфилд предпочитает создавать машины с нуля. Как отмечают эксперты, усовершенствованные классические машины из его гаража являются свидетельством самобытной личности музыканта и его творческой энергии.
Коллекция хот-родов от Джеймса Хетфилда представлена в легендарном автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе. В экспозицию вошли не только потрясающая коллекция машин, но и его гитары, фотографии и памятные вещи.
На выставке представлены автомобили Хетфилда: 1948 года Jaguar «Black Pearl“, 1934 года Packard” Aquarius“, 1953 года Buick Skylark” небоскреб“, 1937 года Lincoln Zephyr” Voodoo Priest“, 1936 года Auburn» Slow Burn“, 1936 года Ford” Iron Fist“, 1937 года Ford Coupe” Crimson Ghost “и 1932 года Ford Roadster «Black Jack».
Каждый экземпляр был построен с нуля и безукоризненно ухожен, включая моторные отсеки и индивидуальные интерьеры. Например, Ford F-100 1956 года выпуска, названный журналом Hot Rod «сверхъестественным», был куплен Джеймсом у старика в интернете.
На открытии выставки Джеймс Хэтфилд исполнил несколько боевиков от Metallica и выставил на аукцион две гитары ограниченного тиража, одну белоснежную ESP Snakebyte и черную сатиновую ESP Vulture.
Выставка работает до 31 октября 2020 года в автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе
Как рассказали ранее «Кубанские новости», Metallica открывает свой первый клуб любителей виниловых пластинок.
Коллекцию машин Джеймса Хэтфилда из Metallica покажут всем
Джеймс Хэтфилд известен в основном как фронтмэн, певец и автор песен трэш-молотильного квартета Metallica – группы, в свое время задавшей основные каноны жанра. Однако, в узких кругах ценителей ретрокаров Хэтфилда знают, как увлеченного коллекционера, реставратора и кастомайзера.
10 машин из личной коллекции музыканта выставят на всеобщее обозрение. Знаменитый «Автомобильный музей Петерсена» в США анонсировал выставку еще в конце прошлого года, но сейчас стала известна точная дата открытия: экспозиция под названием Reclaimed Rust: The James Hetfield Collection станет доступна для посещения уже 1 марта нынешнего года и продлится до октября.
Основой выставки станет подборка ретрокаров, творчески доработанных разносторонним гением Джеймса Хэтфилда. Среди них, к примеру, Jaguar 1948 года, Auburn 1936-го, Ford Roadster 1932-го и Lincoln Zephyr 1937-го. У каждого автомобиля имеется собственное имя – «Жрец вуду», «Небоскреб», «Розовый призрак», «Черная жемчужина», «Железный кулак» и тому подобное.
Компанию автомобилям составят личные вещи музыканта – гитары, усилители, фотографии (в том числе описывающие процесс постройки кастом-каров) и прочая меморабилия. Кроме того, известно, что 5 мая в свет выйдет книга под названием Reclaimed Rust: The Four-Wheeled Creations Of James Hetfield, описывающая как коллекцию Хэтфилда, так и отношение к ней самого артиста.
Почему молодые парни мечтают стать рокзвёздами? Да элементарно: слава, девочки, вечный отжиг, ну и, разумеется, крутые тачки и мотоциклы. А эти ребята неплохо разбираются в крутых тачках.
Один из самых продвинутых в этом плане – солист группы Metallica Джеймс Хетфилд. Он верен образу настоящего рокера до конца, а его автомобильная коллекция всегда включала множество мощных, громких и ярких тачек, причём не только серийных, но и крутейших кастомов. Часть из них заслуживает особого упоминания.
Одним из последних приобретений его коллекции стал потрясающий кастом «Aquarius», или «Водолей».
Этот впечатляющий автомобиль был создан в 2015 году в мастерской известного калифорнийского кастомайзера Рика Доура. Создавая его, Рик был вдохновлён французским автомобилем Delahaye 1938, от знаменитого кузовного ателье Figoni and Falaschi. Отличительной особенностью этих автомобилей были огромные колёсные арки, полностью закрывающие сами колёса, длинный, стремительный профиль. Однако в исполнении Рика Доура Aquarius получил неокрашенный алюминиевый кузов, новую раму и современные мощные агрегаты от GM, которые делают этот автомобиль стремительным не только в статике, но и на дороге. Он был построен с нуля всего за два года. Автомобиль отличается роскошным минимализмом – у него съёмный верх, пневмоподвеска, позволяющая полностью скрыть колёса и совсем ничего лишнего.
В процессе постройки
Нельзя не восхищаться кастомом Auburn 1936 года по имени «Slow Burn» — еще одна работа мастерской Рика Доура 2010 года.
Известно о ней очень немного. Хэтфилд самостоятельно купил этот Auburn под восстановление, однако в процессе Доур добавил в его внешность нотки тех же европейских ателье Figoni and Falaschi и Saoutchik. Кастом вышел столь гармоничным, что сразу даже не понять что это не оригинальный автомобиль 1936 года.
Исходник
Не менее впечатляющий экземпляр в коллекции Хэтфилда, его Рик Доур закончил в 2014 году, ‘48 Jag «Black Pearl» (Черная Жемчужина).
Изначально Хэтфилд хотел получить отреставрированный Jaguar Mark IV 1948 года, но состояние имевшегося на руках экземпляра подсказало иной путь – построить кастом из европейского авто. Под него также была создана индивидуальная рама, а в ходе работы с кузовом сходство с классическим Ягуаром плавно сошло на нет. Black Pearl получила фордовские агрегаты – 5,0-литровый мотор, 4-ступенчатый автомат, дисковые тормоза, пневмоподвеску.
Lincoln Zephyr 1937 по прозвищу «Voodoo Priest» (Шаман Вуду).
В 2013 году его построил всё тот же Рик Доур. Первым делом в глаза бросается яркий кэнди Apple Red. У довоенного люксового купе чопнутая крыша, закрытые колёса, кастомные фары и фонари. Двигатель тут остался оригинальный – V12 Flathead, но уже с современной 4-ступенчатой АКПП и подвеской с пневмобаллонами.
Одной из самых ранних работ Рика Доура для Хэтфилда, а их было около девяти, стал Buick Skylark 1953 года по прозвищу «Skyscraper» (Небоскрёб).
Технически автомобиль изменён незначительно, однако внешне он выполнен в стиле классических кастомов. Клиренс занижен, опять-таки посредством пневмоподвески, произведен шейвинг кузова, френчинг, чопнута крыша и заменены бампера. Автомобиль был построен в 2010 году.
После всех перечисленных автомобилей может показаться странным то, что этот Ford F100 1956 года для Хэтфилда делал другой кастомайзер – Скот Магфорд.
В 2010 году Хэтфилду понадобилась тачка на каждый день, и на ебэе он нашел F100, который продавал старый роддер. Он уже был сиреневого цвета и с увеличенной кабиной. Из серьёзных и заметных перемен тут чоп крыши и новый передок, однако, фактически, работа была произведена значительно большего объёма: на кузове были килограммы лишней шпаклёвки и кривых сварных швов, и рама была изрядно потрёпана.
Хэтфилд был удовлетворён результатом и в 2012 году поручил Магфорду следующую тачку – это был его рэт род из Ford Five window купе 1936 года.
Хэтфилд хотел доделать автомобиль. На базе деталей от Мустанга была сделана новая подвеска с пневмобаллонами, под капотом оказался Шеви смолл-блок. Огромный объём работы был проведён с кузовом: всё резалось, переваривалось, шлифовалось. Предполагалось, что купе будет краситься в чёрный цвет, однако, когда главный металлист приехал в мастерскую, чтобы взглянуть на черновой вариант готового кузова, он остался столь впечатлён чистотой работы в голом металле, что предложил оставить кузов как есть. Автомобиль получил имя-собственное «Iron Fist» (Железный Кулак). В салоне и под капотом витает дух минимализма: всё, что можно было спрятать и убрать с глаз – спрятано, однако в действительности автомобиль оснащён стереосистемой и кондиционером.
Хорошо известный фанатам группы Metallica Chevrolet Camaro 1967 года из клипа «I Disappear» был подарен солисту группы, правда затем Хэтфилд продал его с аукциона за 70 000$, а деньги передал на благотворительные цели.
Кроме того, Хэтфилд еще и большой поклонник кастомных мотоциклов. Как видите, солист одной из самых культовых рок групп нескольких поколений остаётся настоящим рокером по всем статьям, предпочитая брутальную аналоговую технику люксовым лимузинам и личным шофёрам.
Ну и для настроения тот самый клип.
