Из печки идет дым!
Подскажите что может быть!
Из печки идет дым с неприятным запахом, запотевает стекло, машина нормально держит температуру на 90 градусах. Антифриз не жрет-проверяли!
теряюсь в догадках
Лада 4×4 3D 1997, 58 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 46
решение этой проблемы состоит в следующем — во первых нужно заглянуть с правой стороны под капотом в промежуток между впускным рессивером и клапанной крышкой двигателя на впускной коллектор а именно где ниши для форсунок и если там наблюдается масло то это точно причина дыма из печки — далее протираем это масло и выкручиваем две средние верхние шпильки крепления впускного коллектора и сажаем их или на резьбовой фиксатор или в отверстия под эти шпильки обильно набиваем простого авто герметика и всё проблема уйдет
машина инжектор? — если инжнктор то это дым от попадающего масла на выпускной коллектор двигателя и потом засасываемый печкой в салон авто из под капотного пространства — а масло это скапливается на впускном коллекторе и при наклонах авто подкапывает на выпускной горячий коллектор запах в салоне как будто парафином горелым пахнет но очень сильно
В ниве антифриз надо проверять не в бочке а в радиаторе. В бачок уходит только излишки антифриза, а из него в систему ничего не поступает.
протекающую клапанную крышку ванговали?
У меня на старом опеле была подобная ситуация, чуть пробило радиатор печки. Был запах, стекла потели и пар в виде дыма шел из дефлекторов
а окна на ниве всегда потные. у этой машины паршивая вентиляция. у дедовского 412 даже лучше салон обдувается…
проводка вентилятора. сама обмотка вентилятора может быть…
Окна запотевают из за дебильной ноздри на капоте — выкинь её нафиг
Неприятный запах это антифриз (патрубков радиатора, шлангов на печку).
Температуру будет держать и с половиной антифриза в системе
Как уровень антифриза проверяли?
Антифриз в бочке но уровне который и был. проверяю
Что бы из бачка ушел антифриз надо что бы много убежало. А ещё может тупо крышка клапан радиатора уже не выполняет функцию свою от старости )
когда у меня из воздуховодов печки повалил дым… это горела проводка))
а) если запотевает стекло — это подтекает тосол (антифириз) в салоне (радиатор отопителя или патрубки) или в месте забора воздуха (у меня не ШНГ было от того, что подтекал из патрубков у расширительного бочка), тут других вариантов нет\
б) в вот дым… дымить не должно. очень похоже, что возможно что-то с резистором у тебя на печке, как бы не коротило или на него не попадал тосол
в) подними оба коврика — и водительский и пассажирский и посмотри под ними ближе к лобовому стеклу — нет ли потеков охлаждающейжидкости
г) с дымом (именно с дымом) осторожнее — может и загореться. дымит только если включаешь печку?
Дым из под капота и запах в салоне автомобиля
При движении автомобиля появляется дым из под капота – признак, сигнализирующий о наличии определенного рода неисправностей, возникших при функционировании силового агрегата транспортного средства.
Что делать если дымит из под капота
Прежде чем предпринимать действия, по устранению неисправности, которая вызывает задымление в подкапотном пространстве, нужно обратить внимание на то, как дымит моторный отсек автомобиля. Так, водитель может наблюдать, как из подкапотного пространства транспортного средства, идет пар, или белый, сизый либо черный дым.
Существует много причин, по которым может идти пар из под капота автомобиля. Так, во время дождя, при попадании на перегретый капот, капли превращаются в пар. Он может идти и в случае, если вода попала на раскаленный радиатор охлаждения транспортного средства, например, при переезде через глубокую лужу. Парение возникает и при функционировании двигателя в условиях низких температур.
Пар не является признаком серьезных поломок и неисправностей, потому, при его возникновении, не следует беспокоиться, и можно эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме работы.
Белый дым
Если идет интенсивный белый дым из моторного отсека, значит, закипел тосол или охлаждающая жидкость. Эту проблему надо оперативно устранить. Она возникает из-за плохой герметичности бачка, он может быть неплотно закрыт, в нем образовалась трещина и тосол попадает на защиту силового агрегата. Об этом будет свидетельствовать задымление белого цвета.
Чтобы устранить поломку, понадобится точно диагностировать источник возникновения проблемы. Радикальным методом решения задачи, является полная замена сломанного оборудования.
Важно! При выявлении причин появления белого задымления из под капота, ориентируются на датчик нагрева силового агрегата. В редких случаях, неисправность возникает из-за невысокого уровня антифриза.
Синий дым
Появление дыма синего цвета, свидетельствует о том, что масло попало на прогретые элементы силового агрегата. Смазка, чаще всего, оказывается на цилиндрах мотора. Чтобы узнать причину задымления, следует проследить за показателями уровня масла. Если потребление смазывающей жидкости возросло, значит причиной появления сизого дыма, является утечка смазки.
Если мотор перегревается в результате перепадов давления, масло, находящееся в коллекторе, течет по цилиндровым стержням. При возникновении неисправности, потребуется заглушить мотор автомобиля. Далее необходимо воспользоваться услугами аварийных служб, так как самостоятельно решить проблему перегрева двигателя, и течи горелого масла из коллектора, не представляется возможным.
Черный дым
Если подкапотное пространство автомобиля дымится черным, значит, возникли серьезные неисправности в работе силового агрегата автомобиля. Черный дым является признаком следующих неисправностей:
Задымление может сопровождаться вспышкой, и последующим возгоранием транспортного средства. Необходимо немедленно заглушить мотор, и постараться потушить огонь с помощью бортового огнетушителя. Если меры по тушению не помогают, необходимо срочно вызвать пожарников.
Важно! При появлении огня, нельзя сразу же открывать капот. Резкое поступление кислорода усугубит ситуацию. При открывании крышки кузовного элемента, нужно позаботиться о защите рук, так как деталь будет накалена.
Причины возникновения постороннего запаха
Одним из наиболее явных признаков появления неисправности, является возникновение постороннего запаха в салоне транспортного средства. Как правило, пахнет топливом и техническими жидкостями. Внутри автомобиля может пахнуть бензином, тосолом, антифризом или выхлопом.
Бензин
Если ощущается запах бензина в салоне автомобиля, значит, возникли проблемы с топливной системой транспортного средства. Аромат топлива проявляется при запуске двигателя. Причина появления запаха – неплотно закрытая горловина бензобака, разгерметизация топливной магистрали, проблемы с целостностью емкости для бензина. Утечка паров топлива происходит из-за вышедшей из строя прокладки на крышке горловины, при диагностике нужно внимательно осмотреть все детали, которые могут быть причиной неисправности. Также к причинам появления запаха бензина, относят проблемы с карбюратором, топливным фильтром и крышкой люка бензонасоса.
Важно! Бензобак в большинстве случаев крепится под днищем автомобиля. Он фиксируется металлическими полосами, закрученными на болты. Со временем они ослабевают, и бак начинает расшатываться. Это приводит к разгерметизации магистрали и повреждению самой емкости.
Тосол
Запах тосола в салоне появляется в результате работы печки. Жидкостью пахнет при включении отопительного прибора. К причинам появления аромата технической жидкости относят неисправность печки. Также нужно проверить герметичность бачка с тосолом и состояние патрубков. Если с этими элементами все в порядке, значит, проблема кроется в радиаторе отопления, его нужно просто заменить на новый.
Важно! При использовании новой печки, может ощущаться запах тосола, но пахнет не техническая жидкость, а смазка, которой обработан радиатор нового отопительного прибора.
Антифриз
Если пахнет антифризом в салоне автомобиля, значит, произошла утечка охлаждающей жидкости. Нужно проверить плотность закрытия крышки бачка, и целостность емкости, герметичность соединения патрубков. Среди причин, которые приводят к появлению аромата технической жидкости, выделяют несвоевременное обслуживание транспортного средства, и использование некачественных деталей при ремонте автомобиля.
Важно! При диагностике, сначала проверяют уровень охлаждающей жидкости. Если он остается неизменным, но запах не проходит, значит, антифриз испаряется, и аромат из моторного отсека попадает в автомобиль. Необходимо проверить плотность закрытия крышки расширительного бачка, и герметичность соединения патрубков.
Выхлопные газы
Причиной того, что пахнет выхлопными газами в салоне автомобиля, являются проблемы с системой выхлопа транспортного средства. Неисправность может заключаться в глушителях, которые из-за коррозии начинают пропускать газы. Через багажное отделение или через уплотнители окон, неприятный аромат проникает в салон авто. Проблема может заключаться в работе печки, и функционировании салонного фильтра.
Для решения проблемы, понадобится провести полную диагностику автомобиля, и устранить выявленные неполадки.
Запах горелого масла из под капота, посторонние ароматы в салоне авто, задымление моторного отсека – все это свидетельствует о появлении неисправностей транспортного средства, которые могут привести к возгоранию или серьезной поломке автомобиля, и несут угрозу для жизни и здоровья водителя и пассажиров. При появлении первых признаков поломки, нужно сразу заняться их диагностикой и устранением.
Дымит печка в машине причина
Скорее всего доп.резистор мотора отопителя, ну или сам мотор.
Внутри отопителя вестимо. А вот разбираются отопители по разному т.к есть старого и нового образца.
Я думаю для начала нужно прочистить что забито и попробовать ещё раз. Есть вариант что поплавилось но не сгорело и будет работать дальше.
По разбору отопителей полно инфы в инете, погугли.
У меня такая керня была на днях в НИВЕ. Думал обосруся со страху. НИКОГДА в жизни проводка у меня никогда не дымилась. ТТТ
Сегодня решил проверить реостат,он ли подгорел.. 
Снял жабо.У меня оказалась старая печка,так как фильтр был старого образца.Фильтр заодно поменял. 
Отсоединил провод и открутил один саморез и вытащил реостат 
Немного как бы оплавлены оказались места пайки(на фото отмечены) контакты целы. Не уверен,что именно эти контакты задымились,так как запаха от них не было когда разобрал.Как известно пластмасса или контакты долго пахнут когда подгорают,а эти вроде без запаха.Движок печки не стал смотреть,так как много заморочек для снятия.Потеплеет тогда сниму,посмотрю. Печка работает без проблем,заслонка тоже.
КТО ПОДСКАЖЕТ,ЧТО ЕЩЕ МОГЛО ОПЛАВИТЬСЯ. НАПОМНЮ ДЫМ ПОШЕЛ В САЛОН.
Дымит печка в машине причина
Дым определенно с запахом выхлопных газов, т.е. я имею ввиду то что он не связан со сгоранием какой-нибудь пыли или грязи на теплообменнике.
Статус: Offline
Зарегистрирован: 05.03.2007
Сообщения: 2310
1 Засорение трубочки из камеры сгорания в выхлопной патрубок теплооменника. На неё редко обращают внимание.
2 Засорение выхлопной трубы печки идущей по днищу багажника.
Обычно засоряется грязью под мордой кузова.
3 Шибко много бензина через расковырянный жиклёр или с высоким уровнем поплавковой.
2 выход газов есть, наблюдается на стоящей машине в виде беловатого дыма вытекающего из соответствующего отверстия.
3 жиклер нормальный, ни разу не ковыряный. насчет уровня не знаю, но сомневаюсь что проблема в нем, т.к. проверял положение поплавка(ну и клапан соответственно) при каждой разборке, а их я делал уже кучу раз.
Статус: Offline
Зарегистрирован: 05.03.2007
Сообщения: 2310
Кстати, дым может и по недостаточному отверстию выходить.
Дым есть и сопротивление выхлопу тоже есть.
Статус: Offline
Зарегистрирован: 02.08.2010
Сообщения: 7
Дым определенно с запахом выхлопных газов, т.е. я имею ввиду то что он не связан со сгоранием какой-нибудь пыли или грязи на теплообменнике.
А еще может быть так. Воздух на горение забирается рядом с выходом выхлопушки, т.е. там половина выхлопа точно, а этот щиток с резиновой кишкой прилегает неплотно, и в салон может попадать воздух, который предназначается для камеры сгорания.
А еще может быть так. Воздух на горение забирается рядом с выходом выхлопушки, т.е. там половина выхлопа точно, а этот щиток с резиновой кишкой прилегает неплотно, и в салон может попадать воздух, который предназначается для камеры сгорания.
там по логике, весь тракт от всаса воздуха на горение из под багажника, до выхода выхлопных газов туда же под багажник, вся система герметична, единственное место где может сообщаться этот тракт и воздух идущий в салон это через мелкие зазоры на оси двигателя, а там уж точно, даже если постараться не просунуть такое кол-во дыма сколько попадает в салон.
я даже включал ее и стоял обнюхивал всю, так она снаружи нифига не воняет, ничем, НИ КАПЛИ!
Статус: Offline
Зарегистрирован: 02.08.2010
Сообщения: 7
попробовал по этой схеме включить печку результата нет((
работает но негреет почему то. как быть?
бензонасос клацает? топливо в карб печки подается?
включи печку во второе положение, откручивай винт жиклера и смотри, потечет из под винта бензин или нет, если потек то выключай печку, выкручивай этот винт, и затем выкручивай жиклер, и смотри его на предмет загрязненности, забитости, частичкивсякойкакизастревательности.
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Дымит двигатель: причины
Иногда после запуска мотора из выхлопной трубы начинает идти дым «неправильного» цвета. Его оттенки могут быть разными — от белого до черного. Иногда выхлоп перестает дымить, когда движок прогревается, в других случаях дымление не прекращается и после прогрева.
Черный дым
Если выхлоп чадит черным дымом, то это говорит о неисправностях в системе подачи горючего. В этом случае топливо выгорает не полностью, что и становится причиной попадания сажевых частиц в выхлоп.
Появление черного дыма нередко сопровождается некачественным запуском мотора и чрезмерным расходом горючего. Устойчивость работы мотора в этом случае нарушается, а его мощность снижается. Выхлоп приобретает повышенную токсичность, что наносит урон окружающей среде.
Основными причинами появления смоляного выхлопа являются:
Если говорить о карбюраторном двигателе, то здесь причина может скрываться в обугливании воздушных жиклеров или в нарушении работы игольчатого клапана. Также причину можно обнаружить в неисправности датчиков. Это касается движков с электронным впрыском. Дизельный мотор начинает выдавать черный выхлоп, как правило, из-за неисправностей насоса для подачи топлива или после значительного увеличения угла опережения впрыска.
Сизый дым
Если происходит дымление сизым газом, это говорит о том, что в цилиндры поступает масло. При этом появляется сильный горелый запах, а сизые клубы долго не рассеиваются. Степень голубизны дыма может быть разной — это зависит как от температуры воздуха, так и от используемого масла.
Можно провести такой эксперимент. При работающем двигателе к выхлопной трубе прикладываем лист бумаги. Если на нем остаются масляные пятна, то это свидетельствует о появлении масляной структуры в камере сгорания.
Почему же так могло произойти? Причин может быть несколько:
Неисправность колпачков и колец приводит к утрате герметичности, и масло начинает проникать в цилиндры, где и происходит его сгорание. Если выхлоп имеет сизый цвет только тогда, когда двигатель еще холодный, и синева носит кратковременный характер, это говорит о начале износа уплотнительных элементов.
Белый дым
Если автомобиль дымит белым, это далеко не всегда безобидный пар. От обычного испарения влаги белый дым отличается повышенной плотностью, горелым запахом и более продолжительным рассеиванием. Как правило, после прогрева мотора он не пропадает. Такой цвет выхлопа свидетельствует о поломках в системе охлаждения.
Выхлоп сильно дымит белым в следующих случаях:
Синий дым
Труба начинает дымить синим по тем же причинам, что и при дымлении сизым цветом. Здесь также можно говорить о попадании рабочей жидкости в цилиндры мотора. Масло в этом случае расходуется гораздо интенсивнее, и иногда оно начинает тратиться в 2 раза быстрее, чем в обычном режиме.
Еще одна частая причина появления синего выхлопа — изнашивание цилиндров, поршней или других деталей этой группы. Цилиндры в середине могут стать овальными, но более всего они вырабатываются в месте, где останавливается верхнее кольцо, когда поршень достигает положения ВМТ. Это приводит к появлению просветов и нарушению свойств уплотнения. При запущенной неисправности может появиться детонация, приводящая к повреждению межкольцевых мостов на поршнях.
А вот еще какая причина приводит к появлению синего выхлопа. Если клапаны теряют герметичность или происходит поломка зажигания, может остановиться один из цилиндров, что спровоцирует более интенсивный расход масла и, как следствие, появление синего выхлопа.
Что делать, если дымит двигатель?
При образовании черного выхлопа необходимо обратить внимание на состояние свечей зажигания. Густой черный налет на них — яркое свидетельство того, что данные элементы пора заменить на новые.
При белом выхлопе тоже необходимо протестировать состояние свечей. В этом случае на них образуется накипь, говорящая о проникновении внутрь влаги. Свечи при этом также следует заменить. Не следует использовать дешевый антифриз, так как при возникновении течи он в буквальном смысле проест внутренние части мотора. Если из расширительного бачка исходит запах гари, «незамерзайка» точно попадает в камеру сгорания.
Временно эту проблему могут решить присадки. Они уменьшают износостойкость и увеличивают компрессию. Присадка образует защитную пленку на поверхности трущихся деталей, и часто ее использование помогает оттянуть проведение ремонта, если, конечно, износ цилиндропоршневой группы не перешел в глубинную стадию. К сожалению, присадки бесполезны, если причиной появления выхлопа неестественного цвета является неисправность датчиков.
Заключение
Основной причиной дымления мотора является потеря герметичности некоторыми деталями. Часто виной этому становится применение некачественной рабочей жидкости. В любом случае, необходимо постоянно проводить диагностику всех узлов силового агрегата.