Почему дымит 4-тактный скутер (фото и видео)
Дым из-под колес добавляет адреналина в кровь и выглядит впечатляюще. А вот наличие дыма из выхлопной трубы скутера или мопеда не сулит ничего хорошего. Данная статья обращает внимание на возможные причины повышенной дымности ДВС. Рассмотрим подробно почему дымит скутер 4 и 2 тактный.
2-х тактные скутера
Сразу стоит заметить, что двухтактные двигатели всегда будут дымить. Вся суть в принципе работы 2-тактного двигателя. Вспоминая теорию работы двигателя, скажем, что в отличие от 4-тактного ДВС, где масло заливается в картер, на 2-тактном двигателе процесс смазывания происходит иначе.
Такие двигатели имеют сухой картер, а смазка изнутри осуществляется за счет добавления масла в топливо. На скутерах устанавливается отдельный бак для масла, или же в бензобак заливают уже готовую смесь бензина и масла. Постоянное наличие масла в камере сгорания двигателя обеспечивает дым из выхлопной трубы.
Однако если скутер сильно дымит, это свидетельствует о его неисправности. В лучшем случае водитель налил в бензин слишком много масла. В других же вариантах причина кроется глубже в двигателе. Эти причины сходны с 4-тактным двигателем, поэтому рассмотрим их на примере такого ДВС.
Причины обильного дыма у 4-тактного
Неестественный дым из выхлопной трубы мопеда или скутера может быть вызван рядом неисправностей. Среди них:
Диагностика
Определим, какая из неисправностей присутствует в вашем случае. Многое можно определить по цвету дыма. Например, если дым черный, то причина кроется в богатой топливовоздушной смеси. Возможная причина – это неправильный угол зажигания. Если топливная смесь не сгорает полностью, ее остатки при следующем такте двигателя попадают в выхлоп.
Синий цвет дыма характеризует попадание моторного масла в камеру сгорания. Причиной тому могут быть изношенные или залегшие маслосъемные кольца. Также полный износ поршневой группы влечет за собой повышенный выброс дыма и уменьшенную тягу. Клапаны или сальники клапанов, находящиеся в неудовлетворительном состоянии также обеспечивают неестественный дым из выхлопной трубы.
Для двигателей с жидкостным охлаждением и характерным белым дымом из трубы причиной служит прорыв прокладки головки цилиндра. Охлаждающая жидкость проходит в месте разрыва прокладки и попадает в камеру сгорания или выхлоп.
Устраняем неисправности
Если скутер дымит, это можно исправить самостоятельно при наличии рук, растущих из правильного места. Итак, приступаем к ремонту.
Богатая смесь
Богатая смесь – означает, что карбюратор подает в цилиндр мало бензина и много воздуха. Для регулировки этого соотношения используется винт качества. Чтобы установить оптимальное соотношение необходимо выкручивать этот винт, тем самым добавляя воздух и уменьшая бензин в соотношении.
Оптимальное значение выставляется опытным путем по достижении нормальной работы ДВС. Нормальная работа характеризуется отсутствием повышенного выброса и нормализацией тяговых характеристик скутера.
Совет! Если вы ездили на богатой смеси, обязательно прочистите свечу или замените новой. При снятой свече зажигания проверните двигатель стартером, чтобы поршень вытолкнул излишки из цилиндра.
Плохое масло
После замены масла может дымить 4 тактный скутер. Такое происходит в случае заливки в мотор масла пониженной вязкости. Например, синтетическое масло менее вязкое, чем полусинтетическое или минеральное, то есть оно более жидкое. Такое масло просачивается в те зазоры, где более вязкое застревает.
Поэтому даже при малом износе поршневой группы масло может попадать в выхлоп и дымиться там. Устраняет эту проблему замена масла на более густое. Если же вы упорно хотите ездить именно на таком масле, тогда следует сделать капитальный ремонт поршневой.
Поршневая группа
Для полной уверенности необходимо снять цилиндр и дефектовать его и поршневую группу. Обращайте внимание на следующее:
При обнаружении неисправности, следует поменять деталь на новую.
Помните! Лучше и экономнее сразу поменять все необходимые детали (поршневую группу), чем каждый раз снимать цилиндр из-за одной.
Прокладка цилиндра
При снятой головке легко определить целостность прокладки головки. Рекомендуется заменить прокладку, если скутер дымит белым дымом.
Что делать, если дымит 4т скутер (видео)
Рекомендуем посмотреть видео о том, что делать. если скутер 4-т дымит:
Выводы
Если ваш 2 или 4 тактный скутер вдруг стал дымить, прочитайте эту статью еще раз, диагностируйте неисправность, отремонтируйте и наслаждайтесь поездками.
Почему из трубы идет дым мопед альфа
Почему скутер дымит
Вы часто наблюдали дым из выхлопной трубы вашего скутера? Дым из выхлопной трубы бывает и белым, и черным, и других оттенков. При этом цвет служит важным диагностическим признаком и порой напрямую указывает на возникшие в двигателе неисправности. Прежде, чем паниковать, сначала, скажите, узнайте или вспомните какой у Вас двигатель, чтобы определить, нормально ли это в принципе, или за дымом кроется какая-то поломка.
Видео
СИНИЙ ДЫМ
Попадание масла в цилиндры является самой частой причиной его регулярного появления. Сам дым при этом может иметь целую гамму самых разных тонов: от незамутненного голубоватого до насыщенного синеватого оттенка. Синий чад не рассеивается моментально в воздухе, а при проведении теста с бумажкой, на ней оставляются грязные, маслянистые капельки, которые выходят вместе с выхлопными газами. Существует несколько ключевых причин синюшности дыма:
Если вы заметите, что масло расходуется быстрее обычного, – это явный признак неисправности вентиляции. Стоимость замены невысокая, поэтому чинить ее особого смысла нет. Купить проще.
Почему сильно греется мопед?
Основным фактором, как правило становится неправильно настроенный карбюратор. При бедной смеси, а это когда воздуха в карбюратор подается больше чем бензина, в сравнении с установленный заводом параметром, скутер перегревается. Поэтому в первую очередь, если ваш скутер сильно греется, проверьте карбюратор.
Устраняем неисправности
Если скутер дымит, это можно исправить самостоятельно при наличии рук, растущих из правильного места. Итак, приступаем к ремонту.
Богатая смесь
Богатая смесь – означает, что карбюратор подает в цилиндр мало бензина и много воздуха. Для регулировки этого соотношения используется винт качества. Чтобы установить оптимальное соотношение необходимо выкручивать этот винт, тем самым добавляя воздух и уменьшая бензин в соотношении.
Оптимальное значение выставляется опытным путем по достижении нормальной работы ДВС. Нормальная работа характеризуется отсутствием повышенного выброса и нормализацией тяговых характеристик скутера.
Совет! Если вы ездили на богатой смеси, обязательно прочистите свечу или замените новой. При снятой свече зажигания проверните двигатель стартером, чтобы поршень вытолкнул излишки из цилиндра.
Плохое масло
После замены масла может дымить 4 тактный скутер. Такое происходит в случае заливки в мотор масла пониженной вязкости. Например, синтетическое масло менее вязкое, чем полусинтетическое или минеральное, то есть оно более жидкое. Такое масло просачивается в те зазоры, где более вязкое застревает.
Поэтому даже при малом износе поршневой группы масло может попадать в выхлоп и дымиться там. Устраняет эту проблему замена масла на более густое. Если же вы упорно хотите ездить именно на таком масле, тогда следует сделать капитальный ремонт поршневой.
Поршневая группа
Для полной уверенности необходимо снять цилиндр и дефектовать его и поршневую группу. Обращайте внимание на следующее:
При обнаружении неисправности, следует поменять деталь на новую.
Помните! Лучше и экономнее сразу поменять все необходимые детали (поршневую группу), чем каждый раз снимать цилиндр из-за одной.
Прокладка цилиндра
При снятой головке легко определить целостность прокладки головки. Рекомендуется заменить прокладку, если скутер дымит белым дымом.
Как найти и устранить проблемы, связанные с дымом в двигателе
Если вы хотите самостоятельно устранить неисправности в двигателе малого объема и отремонтировать его.
заводиться хорошо но идет черный дым из выхлопной трубы винт качества смеси не подаеться регулировке
igor_
Отправлено 30 Ноябрь 2008 – 20:15
Здравствуйте! Помогите найти в чем проблема. Скутер заводиться с пол оборота на когда начинаю выкручивать ручку газа мотор начинает “задыхаться” не знаю как обьяснить вобщем падают оборотыю Но когда раскрутиться скутер нормально едет. но стоит сбросить газ и остановиться на перекрестке то тронуться опять получаеться с трудом выжимаю на всю ручку газа начинает как бы троить, из выхлопной трубы идет черный дым иногда в ней детонирует топливо. Бензина жрет немеренно. Гонял его в сервис чтобы клапана отрегулировали и карб почистили все сделали но это не прекратилось. Вобщем не могу найти причину.
Почему сильно дымит двигатель на мопеде альфа
Выхлопные газы вашего байка силу некоторых причин могут менять свой цвет или оттенок. О том, почему идет белый дым из глушителя (или любой другой непривычного цвета), а также, что при этом нужно делать, вы узнаете из данной статьи.
Почему стреляет прямоток?
При достижении «критической массы» происходит воспламенение горючего за пределами двигателя, в результате чего слышится один громкий хлопок. Если проблему не устранить, в течение 1–2 месяцев содержимое глушителя попросту выгорит, и он превратится в «прямоток».
ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ДЫМИТ МОПЕД АЛЬФА!)
Черный дым из глушителя. Мопед Дельта, Альфа.Подробнее
ПОЧЕМУ МОПЕД АЛЬФА НЕ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫПодробнее
Дымит двигатель,не набирает обороты|Мопед АльфаПодробнее
КИТАЙСКИЙ мопед АЛЬФА ЖРЕТ МАСЛО. ДЫМИТ КАК ПАРОВОЗ. Альфа 110ccПодробнее
Почему мопед жрет масло. Все причиныПодробнее
ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ ЗАЛИТЬ БЕНЗИН С МАСЛОМ В МОПЕД АЛЬФА(ЭКСПЕРИМЕНТ)/2Т БЕНЗИН В МОПЕД АЛЬФАПодробнее
ИЗ ЗА ЧЕГО ДЫМИТ АЛЬФА l РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫПодробнее
ВСЕ ПРИЧИНЫ ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ МОПЕД АЛЬФАПодробнее
Как ДЫМИТ мопед Alpha Bandit. Подробнее
ПОЧЕМУ ДЫМИТ МОПЕД АЛЬФАПодробнее
ПОЧЕМУ МОПЕД АЛЬФА НАБИРАЕТ СИЛЬНЫЕ ОБОРОТЫПодробнее
ПОЧЕМУ МОПЕД АЛЬФА НЕ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫПодробнее
ТОП-3 почему ИДЁТ ДЫМ ИЗ САПУНА на мопедеПодробнее
Забудь про регулировку клапанов навсегда на мопеде Альфа. Подробнее
Дым из сапуна и головки в мопеде Альфа. Нет холостых, плохо едет. Поиск проблемы и устранение!Подробнее
Как рассухарить и засухарить клапана (что делать если дымит мотоцикл)Подробнее
Из мотоцикла Альфа валит дым. Идет дым в альфе.Подробнее
Мопед АльфА-Дым из глушителя.
Причиной появления дыма могут стать многие неисправности. Это может быть неисправная система зажигания, система управления впрыском топлива, система охлаждения, либо какая-то другая составляющая автомобиля. В зависимости от причины неисправности дым может появиться из-за топлива, сгорающего не полностью, из-за попадания масла или охлаждающей жидкости в цилиндры.
Чтобы определить, какова причина дыма из выхлопной трубы, нужно проанализировать следующие факторы — цвет дыма, характер дымления, явления, сопровождающие дымление, влияние окружающей среды.
Чистка и снятие форсунок ВАЗ 2110-12 1.5 16кл
Цвет дыма из выхлопной трубы может быть разных оттенков — синего, черного и белого. Цвет дыма может многое сказать о поломке. Кроме цвета дыма есть еще и другие признаки, незаметные с первого взгляда. На них, как правило, обращают внимание только при появлении дымления. Если эти признаки заметить на ранней стадии, до появления дыма, то можно избежать многих проблем.
Белый дым из Глушителя на мотоцикле Irbis xr250r
Поговорим о том, что означает цвет дыма из выхлопной трубы.
Как правило, если идет дым из выхлопной трубы белого цвета, то ничего страшного он в себе не несет. Это обычное явление при запуске холодного двигателя. Это скорее даже не дым, а пар. Он приобретает белый цвет из-за того, что в холодной системе автомобиля пар, образующийся при сгорании топлива, частично выпадает в конденсат и его становится видно. Если температура воздуха низкая, то пар будет образовываться и при хорошо разогретом двигателе. В сильный мороз пар становится густого белого цвета с сизым оттенком, чем выше влажность воздуха, тем гуще пар.
Alpha Delta Active почему дымит из глушителя и ест масло
В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.
Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.
Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.
Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.
Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.
Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.
Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.
Если густой белый дым присутствует и в теплую погоду и при прогретом двигателе это может указывать на то, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и ее влага не успевает испариться целиком. Отсюда и образуется пар высокой плотности. Оттенок пара может быть разным, в зависимости от составляющих веществ охлаждающей жидкости, погоды и освещения. Но стоит только приглядеться к нему, и сразу становится видно, что это не дым, а обычный водяной пар, который быстро рассеивается.
Почему сильно дымит двигатель на мопеде альфа
Выхлопные газы вашего байка имеют непривычный цвет или оттенок? Вполне возможно, что мотоцикл
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ
Если ваш мотоцикл исправен, то выхлоп – это ничто иное, как соединение воды и углекислого газа. Без примесей и дополнительных компонентов. Однако в случае сгорания топлива мы имеем дело не с чистым кислородом, а разбавленным азотом.
Окрас дыма из глушителя мотоцикла может быть разным: белый, черный и даже синий. По его оттенку мы имеем возможность определить характер поломки. Зачастую дым появляется с остальными признаками неисправностей, которые поначалу не замечают. Это является первым знаком, что скоро возможна серьезная поломка. И нужно ее исключить.
Проблема в том, что даже в самых современных мотоциклах наблюдается неполное сгорание и окисление топлива. Соответственно, наружу выходит большее количество СО и СН. Из-за этого при смене топлива может наблюдаться изменение цвета и консистенции выхлопного дыма. Кроме того, иногда в камеру сгорания попадает масло или используемая охлаждающая жидкость, которые дают свои химические соединения и выбрасываются наружу.
Еще одна общая причина – износ системы фильтров. Как бы бережно вы не относились к своему мотоциклу, фильтры со временем выполняют свои функции все хуже. Поэтому, если наблюдаются изменения цвета выхлопа, возможно, замена фильтров станет простейшим решением проблемы. Однако дело может быть совсем в другом. Рассмотрим разные варианты и возможности решения проблемы.
Почему сильно дымит двигатель на мопеде альфа
Выхлопные газы вашего байка силу некоторых причин могут менять свой цвет или оттенок. О том, почему идет белый дым из глушителя (или любой другой непривычного цвета), а также, что при этом нужно делать, вы узнаете из данной статьи.
AP 156 – дымит – ест масло!
Форум для тех, кто хочет узнать больше об Alfa Romeo. мыло.
Модераторы: Typhoon, Alexey, Suspense, Лютег, elementar
AP 156 – дымит – ест масло!
Доброго времени суток братья, многоуважаемые альфисты.
К вам есть вопрос имеется альфа ромео 156 1.8
За альфой замечено, временами повышенная дымность. Дым идет белый,
на первой передачи когда едишь, у взаде идущих автомобилей складывается ощущение что впереди едит старый “Экарус” Масло жрет где-то от 600 до литра на 1 тыс.
Может не дымить день два, потом сного дым…
В ближайшем будущем хочу отдать в ремонт на замену масло съемных колпачков.
Вопрос. Для ремонта головы, что купить сразу? что бы не застрять на сервисе.
прокладки, масло съемники, направляющие втулки.
Какую нибудь роль вариатор ваз в этом деле играет? машина работает нормально, не дизелит.
Когда моя альфа сломана мне помогает эвакуатор в Пскове
Alfist156 альфавладелец Сообщения: 297Зарегистрирован: Пн июн 01, 2009 2:57 pmОткуда: Псков Авто: ar156
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Если не ошибаюсь, белый дым – это антифриз. Либо прокладка, либо трещина в блоке
Если дать человеку нужные знания, платить зарплату и не мешать – человек начинает работать!
oilman альфавладелец Сообщения: 418Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 8:20 pmОткуда: Москва, ЮЗАО Авто: AR 156 TS SW
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Если белый именно дым, а не пар, то это скорей всего поршневые кольца – двигатель работает на смеси бензина с маслом
. А масла сколько ест? Пробег какой?
Sergio_RSM альфавладелец Сообщения: 918Зарегистрирован: Пн дек 22, 2008 8:51 pmОткуда: Таганрог Авто: VW Jetta
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Сорри, насчет масла не заметил – литр на тыщу это много полюбому, особенно, если не отжигаешь постоянно. А насчет того, что покупать – в данном случае только вскрытие покажет…
Sergio_RSM альфавладелец Сообщения: 918Зарегистрирован: Пн дек 22, 2008 8:51 pmОткуда: Таганрог Авто: VW Jetta
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Если белый именно дым, а не пар, то это скорей всего поршневые кольца – двигатель работает на смеси бензина с маслом
. А масла сколько ест? Пробег какой?
Белый дым это и есть пар другого белого дыма из выхлоплой трубы не бывает
заодно вариатор хотя он к дыму отношения не имеет, но раз уж разобрали так лучше сразу менять,
а так же помпу с ремнями ГРМ и ролики.
mxo альфавладелец Сообщения: 1065Зарегистрирован: Сб мар 03, 2007 10:19 amОткуда: Czech Republic. Praha. Авто: 156 2.0 TS
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Когда моя альфа сломана мне помогает эвакуатор в Пскове
Alfist156 альфавладелец Сообщения: 297Зарегистрирован: Пн июн 01, 2009 2:57 pmОткуда: Псков Авто: ar156
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
10даблЮ40 – не Её масло. Синтетика, 10даблЮ60 Её масло. Раз.
Второе. Такое случалось,когда мне перелили предельный уровень масла (кстати, тогда же и сальник выдавило). Симптомы у меня были – не регулярный черный дым на высоких оборотах.
clientus Альфа Данко Сообщения: 3167Зарегистрирован: Чт июл 17, 2008 6:33 pmОткуда: РнД Авто: 147 Ti
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Когда моя альфа сломана мне помогает эвакуатор в Пскове
Alfist156 альфавладелец Сообщения: 297Зарегистрирован: Пн июн 01, 2009 2:57 pmОткуда: Псков Авто: ar156
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
clientus писал(а):10даблЮ40 – не Её масло. Синтетика, 10даблЮ60 Её масло.
Почему эт? В мануале именно 10w40 рекомендуют.
Sonne ветеран Сообщения: 2668Зарегистрирован: Сб мар 08, 2008 10:07 pmОткуда: Электросталь, МО Авто: Mazda 6 2.0 Sport
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Может вентиляция картера забита, посмотри… А я сейчас скажу страшную вещь, но даже если в нее залить 20вэ40 ничего ей при штатных нагрузках летом не станет, и ей плевать на бренд на канистре….и Селения не самое качественное масло, я считаю
Cuore_Sportivo_146 Тролль [Bot] Сообщения: 663Зарегистрирован: Вт сен 25, 2007 10:49 pmОткуда: Москва
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
clientus писал(а):10даблЮ40 – не Её масло. Синтетика, 10даблЮ60 Её масло.
Почему эт? В мануале именно 10w40 рекомендуют.
Но я для себя сделал выбор 5w50 или 10w60 и именно синтетика – меньше угарает! “дышит” легче на верхах =) Стоит дороже, правда, но не сильно.
Альфа – машина, к которой испытваешь чувства!
Ex. ’01 156 2.0 TS.SS.SP :'(
NSGV 3.2 2008 LE
GydruS Наш человек с Дальнего Востока Сообщения: 996Зарегистрирован: Пн фев 26, 2007 12:45 pmОткуда: 77 Авто: NSGV 3.2
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Когда моя альфа сломана мне помогает эвакуатор в Пскове
Alfist156 альфавладелец Сообщения: 297Зарегистрирован: Пн июн 01, 2009 2:57 pmОткуда: Псков Авто: ar156
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
Не знаю стоит говорить или нет. Вообщем у меня был пробой в падтрубке который цепаеться в к воздухоментру. Плавали обороты от 500 до 1700. Сейчас всё строго обороты держусться в районе 1000-900. И дымность уменьшилась. На прогретый двигатель дыма вообще нет. Если долго стоит на холостых и погазовать, то дым идет…
И ещё вопрос,может есть инструкция по проверки вентиляции картера. Забита она или нет. Порядок действий.
Когда моя альфа сломана мне помогает эвакуатор в Пскове
Alfist156 альфавладелец Сообщения: 297Зарегистрирован: Пн июн 01, 2009 2:57 pmОткуда: Псков Авто: ar156
Re: AP 156 – дымит – ест масло!
От крыкши распредвалов идут два патрубка к впускному каналу, один до заслонки другой после, тот что после там есть клапан, он открывается при высоких оборотах, на ХХ он должен быть закрыт.
mxo альфавладелец Сообщения: 1065Зарегистрирован: Сб мар 03, 2007 10:19 amОткуда: Czech Republic. Praha. Авто: 156 2.0 TS
Вернуться в Alfa 156, 166, 147
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
заводиться хорошо но идет черный дым из выхлопной трубы винт качества смеси не подаеться регулировке
#1 
igor_147
igor_147Отправлено 30 Ноябрь 2008 – 20:15
Здравствуйте! Помогите найти в чем проблема. Скутер заводиться с пол оборота на когда начинаю выкручивать ручку газа мотор начинает “задыхаться” не знаю как обьяснить вобщем падают оборотыю Но когда раскрутиться скутер нормально едет. но стоит сбросить газ и остановиться на перекрестке то тронуться опять получаеться с трудом выжимаю на всю ручку газа начинает как бы троить, из выхлопной трубы идет черный дым иногда в ней детонирует топливо. Бензина жрет немеренно. Гонял его в сервис чтобы клапана отрегулировали и карб почистили все сделали но это не прекратилось. Вобщем не могу найти причину.
Причины обильного дыма у 4-тактного
Неестественный дым из выхлопной трубы мопеда или скутера может быть вызван рядом неисправностей. Среди них:
БЕЛЫЙ ДЫМ
В большинстве случаев белый дым – привычное явление зимой, когда вы утром прогреваете мотоцикл. И практически всегда это не дым, а обычный пар. Из-за разницы температур в выхлопной трубе при ее остывании всегда образуется конденсат, после чего он замерзает до следующего прогрева мотоцикла. Когда вы заводите машину, выхлопная труба также начинает греться, растапливая замерзший конденсат и переводя его в газообразное состояние. При этом может также наблюдаться капание воды из трубы, что также не является в данном случае серьезной проблемой. И чем холоднее на улице, тем сильнее заметен дым. Да и влажность играет свою роль. Чем она выше, тем гуще белый пар.
Но что делать, когда выхлоп непривычного цвета из глушителя наблюдается безостановочно даже в теплую летнюю погоду? Такое явление прежде всего связанно с проникновением жидкости в цилиндры. Как правило, это охладители: антифриз, тосол или даже обычная вода. В этом случае есть вероятность, что вам необходимо заменить прокладку головки блока цилиндра. Влага не испаряется всецело и образуется дым с высокой плотностью. Характерным есть тот факт, что цвет и плотность выхлопа может сильно отличаться исключительно в зависимости от типа охладительной жидкости. Некачественная и дешевая сама по себе может стать причиной множества хлопот.
Для того чтобы лучше разобраться в природе белого дыма, нужно провести диагностику. В основном он возникает из-за проблем в системе охлаждения. Если имеется намек на ее неисправность, настоятельно рекомендуем провести ряд проверок. Прежде всего стоит удостовериться в том, что из глушителя идет именно испарение жидкости. Прогрейте двигатель до привычной для рабочего состояния температуры (процедуру можно провести даже после какой-то поездки). Найдите чистый листок бумаги и приложите к трубе, частично блокируя ею отверстие.
Делаем выводы: если это вода – она превратится в пар, не оставив за собой никаких жирных, маслянистых следов; если же на листке остались жирные пятна – в системе явно существует проблема.
Если листок чист, мы продолжаем поиски. Проблема попадания влаги может крыться не в самой прокладке, которая в силу определенных факторов оказалась поврежденной, но и в трещинках в блоках цилиндров. Обычно их можно обнаружить без проблем при тщательном рассмотрении.
Существует еще одна довольно частая причина появления белого дыма – двигатель не успевает прогреваться. Если вы ездите немного и на небольшие дистанции, конденсат скапливается все сильнее и не успевает выйти наружу. В следствии выхлопная может быть забита конденсатом настолько, что машина просто не будет заводиться. Во избежание этого рекомендуем минимум раз в день полностью прогревать мотоцикл, а если есть такая возможность – использовать автопрогрев.
Но вот обнаруженные неполадок, которые сопровождаются белым дымом из глушителя, не просто требуют срочного устранения их причин. Они требуют тщательной проверки и устранения дефектов в системе охлаждения, поскольку, как показывает практика, вызываются перегревом двигателя. Есть вероятность того, что неисправен термостат или в нерабочем состоянии датчик включения, не герметичен радиатор и т.п.
Подытожив, можем сказать, что зимой особо заострять внимание на появлении белого дыма не стоит. Проблема решается сама собой с приходом тепла без вашего участия.
СИНИЙ ДЫМ
Попадание масла в цилиндры является самой частой причиной его регулярного появления. Сам дым при этом может иметь целую гамму самых разных тонов: от незамутненного голубоватого до насыщенного синеватого оттенка. Синий чад не рассеивается моментально в воздухе, а при проведении теста с бумажкой, на ней оставляются грязные, маслянистые капельки, которые выходят вместе с выхлопными газами. Существует несколько ключевых причин синюшности дыма:
Если вы заметите, что масло расходуется быстрее обычного, – это явный признак неисправности вентиляции. Стоимость замены невысокая, поэтому чинить ее особого смысла нет. Купить проще.
ЧЕРНЫЙ ДЫМ ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ
Повреждение в системе топливоподачи – главная причина появления черного смога. Это означает, что топливо сгорает не целиком. При свете дня этот дым отчетливо заметен, в нем прослеживаются частички сажи.
Как правило, появление черного дыма сопровождается расходом топлива больше обычного, плохим автозапуском, нестабильной работой двигателя, повышенной ядовитостью выхлопных газов, и, как часто бывает, потерей мощности.
Причин того, что топливо не до конца сгорает, множество. Одной из них является использование смеси, слишком богатой на топливо, или неполное, неправильное ее сгорание. В основном это связанно с тем, что система питания и зажигания неисправна.
Перед тем, как применять какие-то меры, обязательно нужно проверить свечи, катушку и, конечно, настройки системы зажигания. Может быть такое, что форсунки подают большее количество топлива, чем нужно. А может быть, что воздушный фильтр слишком забит и мотору просто недостаточно воздуха.
Чтобы быстро диагностировать систему зажигания, нужно:
Очень часто едкий и темный дым из выхлопной трубы идет в автомобилях, работающих на дизельном топливе. Тут проблема чаще всего заключается в насосе высокого давления. Неправильный угол впрыска может препятствовать нормальной работе двигателя.
И, конечно же, не забываем о качестве бензина. Очень часто изменение цвета выхлопных газов наблюдается после посещения заправки, где вы раньше топливо не покупали. Низкокачественный бензин сам по себе сгорает гораздо быстрее и влечет за собой ряд дополнительных проблем. Ездить можно, но вам придется прилично тратиться на заправках. Как вариант, чтобы диагностировать и устранить проблему, можно слить топливо и залить более дорогое. Если проблема не исчезнет, значит, дело не в нем.
Скутер дымит – причины и последствия
Вы часто наблюдали дым из выхлопной трубы вашего скутера? Сначала, скажите какой у вас двигатель, чтобы определить, нормально ли это в принципе, или за дымом кроется какая-нибудь поломка.
Дым из глушителя двухтактного скутера
Двухтактные скутеры, как известно, сжигают масло вместе с бензином. Сгорая, масло в любом случае образует дым, по-другому гореть у него не получается, даже у самых дорогих экземпляров. Поэтому, если вы обладатель двухтактного скутера, не стоит удивляться этому.
Однако это не означает, что скутер должен работать как паровоз. Если дымление чрезмерное:
Таким образом, очевидно, что природа двухтактных двигателей неизбежно определяет появление небольшого количества дыма во время работы. Этого не стоит бояться и переживать по этому поводу.
Дым из глушителя четырехтактного скутера
Тут уже дела обстоят несколько иначе. Природа четырехтактного двигателя определяет смазку деталей в отдельной масляной ванне, которая никак не связана с камерой сгорания. Преградой, в данном случае, служат маслосъемные кольца, которые собственно и не дают маслу сгорать вместе с бензином.
Причиной дымления четырехтактного двигателя наиболее часто является залегание маслосъемного кольца в канавке поршня либо его износ. Теперь оно не снимает масло со стенок цилиндра во время работы и с каждым рабочим тактом часть смазочного материала сгорает в верхней мертвой точке. Естественно, это поломка, которую нужно устранить.
Иногда, пар из выхлопной трубы многие путают с дымом. Пар – это конденсат, которых может скапливаться в глушителе и испаряться при нагреве. Это обычное явление.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему: