Двухцилиндровый китайский двигатель для мотоцикла

Содержание

Типы мотоциклетных двигателей

a969b7as 100

В этой статьеречь пойдет об основных типах двигателей, которые сегодня применяют на мотоциклах. Надеюсь, что получится просто и доступно!
Самый простой одноцилиндровый двигатель. Не самый мощный и не самый тяговитый, к тому же довольно шумный и сильно вибрирующий. Поэтому чаще всего сегодня такие моторы ставят на кроссовые мотоциклы.

cdc3dcas 960

dbc3dcas 960

Двухцилиндровый мотор. Это уже вполне себе универсальный агрегат, который можно встретить практически на любом типе мотоциклов. Вибраций уже значительно меньше, а мощность больше. Рабочий объем вполне может доходить до 800 «кубиков». А это, между прочим, уже почти литр!

3bc3dcas 960

Вот, например, легкий туристический эндуро от компании BMW — модель F 800 GS (его часто называют «маленький гусь»). На нем стоит практически такой же, как и на фотографии выше, двухцилиндровый мотор. Кстати, у этого мотоцикла есть и одноплатформенный «брат-близнец» — городской байк F 800 R, тоже оснащенный таким же двигателем.

c823dcas 960

Идем дальше. Количество цилиндров прибавляется и здесь их уже три. Обратите внимание, как и в предыдущем случае, они расположены в один ряд. Поэтому такие моторы называют «рядными».
Некогда трехцилиндровая схема считалась довольно экзотической, а сейчас она все больше и больше набирает популярность. И в первую очередь, благодаря возможности получить больший рабочий объем (и соответственно большую мощность), сохранив довольно компактные размеры агрегата.

6623dcas 960

Очень удачно такие моторы прижились, например, на Ямаховских городских моделях со спортивными задатками. На фото Yamaha FZ-09 прошлого модельного года. Ее трехцилиндровый 850-кубовый мотор выдает уже более 100 л.с. Упаковать этот мотоцикл в пластиковые обтекатели и получится довольно приличный спортбайк!

e523dcas 960

Но чаще всего для самых быстрых и самых мощных спортбайков используют все же четырехцилиндровые моторы. Здесь уже и рабочие объемы стремятся к литру, и мощность порой вплотную подбирается к отметке 200 л.с.

3323dcas 960

Вот, легендарная Yamaha R1 прошлого поколения — очень мощный и очень быстрый мотоцикл класса «суперспорт». Четыре цилиндра, объем — один литр, мощность 180 «лошадей».

f23dcas 960

Ни одного пятицилиндрового мотоциклетного мотора мне что-то на ум не приходит, поэтому перейдем к рядной «шестерке». Шесть цилиндров в ряд, да еще расположенных, как и у всех рядных двигателей, поперек мотоцикла — это впечатляет! Характеристики такого мотора уже вполне автомобильные: объем 1600 куб. см. и мощность более 160 сил. Понятно, что такой агрегат может быть установлен только на какой-нибудь огромный мотоцикл.

c8a3dcas 960

Например, на BMW K 1600 GT — большой туристический мотоцикл, предназначенный для очень дальних прохватов по хорошим европейским дорогам. Здесь использование сложной в реализации шестицилиндровый схемы было вызвано прежде всего желанием получить огромный крутящий момент при очень низких паразитных шумах и вибрациях. Получилось. Любой инженер знает, что рядные «шестерки» — самые сбалансированные двигатели!

c4a3dcas 960

Идти дальше вширь уже некуда, поэтому от «рядных» схем построения двигателя перейдем к более редким и, на мой взгляд, более интересным конструкторским решениям. На картинке фирменный оппозит от компании BMW.

eaa3dcas 960

Именно такими моторами баварцы когда-то и прославились. Цилиндры расположены здесь параллельно и торчат в обе стороны мотоцикла. Поршни в них ходят в разные стороны, как перчатки боксеров на ринге. Поэтому такие моторы часто называют «боксЕрами». Главное преимущество такой схемы, это ее доскональная проработанность и, можно сказать, вылизанность до блеска. У BMW первые мотоциклы с такими моторами появились еще до войны!
Пожалуй, самый знаменитый мотоцикл с таким мотором, это «гусь» — большой туристический эндуро BMW R 1200 GS. На таком можно ездить хоть по городу, хоть на «Дакар», хоть в кругосветку! Но в модельной гамме баварцев есть и городские мотоциклы с в точности таким же двигателем. Кстати, по такой же схеме построен мотор и нашего родного отечественного «Урала». И это не удивительно — за его основу когда-то был взят старый, еще довоенный баварский агрегат.

e1a3dcas 960

Вот, добрались и до первой экзотики! Если взять оппозит от BMW и «наклонить» его цилиндры немного вверх, то получится V-образный двухцилиндровый мотор.

e5a3dcas 960

Из крупных мотопроизводителей сегодня такие использует только итальянская компания Moto Guzzi. Я не знаю почему, даже не спрашивайте. Традиция, наверное. На мой взгляд у такого мотора только одно единственное преимущество перед оппозитником — за счет повернутых вверх цилиндров он получается немного (но не принципиально) уже. А небольшая ширина — довольно важное качество для мотоцикла. Зато с непривычки можно легко обжечь ногу о раскаленный цилиндр!

e3a3dcas 960

Представьте: берем поперечный двигатель от Moto Guzzi и поворачиваем его вдоль мотоцикла, потом сводим цилиндры поближе, уменьшая угол между ними и… Получаем классический харлеевский V-Twin! Мотор на фото, кстати, не чисто харлеевский, а тюнинговый, производства известной компании S&S. Но сути дела это не меняет.

27a3dcas 960

Двухцилиндровыми V-образными двигателями такого типа оснащаются практически все модели от Harley-Davidson! И, кстати, от большинства его прямых конкурентов — тоже. На фото Harley-Davidson Fat Boy (семейство Softail). Его мотор при рабочем объеме 1,6 л. выдает всего 80-85 лошадиных сил. Немного, зато крутящий момент получается как у паровоза. Поэтому американцы и не хотят отказываться от этой, по большому счету устаревшей схемы.

И снова представьте: берем харлеевский V-Twin, немного разводим его цилиндры в стороны и слегка наклоняем вперед. Получаем так называемый L-образный мотор — фамильная черта итальянских мотоциклов Ducati.

bc63dcas 960

Типы мотоциклетных двигателей двигатель, двс, мото, мотоцикл
Мотор, который изображен на верхнем фото, устанавливается на супербайк Ducati 899 Panigale. Это уже не харлеевский допотопный агрегат! При меньшем рабочем объеме — «всего» 898 куб. см. его мощность переваливает за 150 л.с. Правда, под пластиковыми обтекателями здесь не виден сам мотор, поэтому вот вам еще один Ducati с аналогичным двигателем:

d563dcas 960

Еще не пересытились экзотикой? И правда, чего только не придумают инженеры! Вот, например, они могут взять типичный V-образный мотор, точнее — два мотора, и поставить их рядом, объединив в один. Пугающе выглядит?

8363dcas 960

А едет еще страшнее! Это четырехцилиндровый V-образный двигатель великого и ужасного Yamaha V-Max. Объем — 1 700 «кубиков» и мощность — 200 лошадей. Только вдумайтесь — двести!

И напоследок, приведу самую, наверное, редкую схему построения мотоциклетного двигателя, которую сегодня использует только один единственный производитель. Это оппозитная… «шестерка», цилиндры которой лежат горизонтально — три вправо и три влево. До такого додумались инженеры компании Honda.

4f63dcas 960

Такой мотор ставится на их знаменитый круизе Honda Gold Wing. Огромный крутящий момент и довольно скромная для такого объема (1800 куб. см.) мощность — 120 л.с. Зато двигатель получился практически плоским и центр тяжести мотоцикла очень низким. За счет этого «Голда» приобрела просто феноменальную устойчивость.

Чуть не забыл. А что же, вы спросите, «почти мотоциклы» — скутеры? Вот, вверху типичный скутеры мотор. Одноцилиндровый с лежащим почти горизонтально и направленным вперед цилиндром.

68e3dcas 960

Двигатели такого типа могут ставиться как на самые простые скутеры, на которых ездят только пионеры и пенсионеры, так и на более продвинутые модели, уважительно именуемые максискутерами (на фото). Как правило, рабочий объем таких моторов начинается от 50 см. куб. и заканчивается где-то в районе 250-ти. Все что больше, обычно (но не всегда) уже двухцилиндровое.
Источник
Всем удачи на дорогах и берегите своих «любимцев».

Источник

Двухцилиндровый китайский двигатель для мотоцикла

lifan 170 f

Двигатель Lifan 170FD D20 7А обьем 212 куб.см 7 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 7А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan

Двигатель Lifan 177F D25,4 обьем 270 куб.см 9 л.с горизонтальный вал 25.4 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 182

Двигатель Lifan 182F D25, 7А обьем 337 куб.см 11 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной запуск катушка освещения 7А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 182

Двигатель Lifan 182FD D25 3A обьем 337 куб.см 11 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 182 f

Двигатель Lifan 182FD D25 18A обьем 337 куб.см 11 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 18А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 188 f

Двигатель Lifan 188FD D25, 3А обьем 389 куб.см 13 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 188 f

Двигатель Lifan 188FD D25, 18А обьем 389 куб.см 13 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 18А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan

Двигатель Lifan 190F D25,4 обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25,4 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 190 f c

Двигатель Lifan 190F-C Pro D25 обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 190f

Двигатель Lifan 190FD-C Pro D25, 18А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 18А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 190f

Двигатель Lifan 190FD-C Pro D25, 3А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 190f

Двигатель Lifan 190FD-C Pro D25 обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 190f s

Двигатель Lifan 190FD-S Sport New D25 обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 190f s

Двигатель Lifan 190FD-S Sport New D25, 3А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А.

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 190f s

Двигатель Lifan 190FD-S Sport New D25, 7А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 7А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 190f s

Двигатель Lifan 190FD-S Sport New D25, 18А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 7А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan

Двигатель Lifan 190FD-V конусный вал длинный 106 мм обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный конусный вал ручной и электрический запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan

Двигатель Lifan 190FD-V конусный вал короткий 54,45 мм обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный конусный вал ручной и электрический запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 192

Двигатель Lifan 192F-2 D25, 11А обьем 459 куб.см 18.5 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной запуск катушка освещения 11А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 192

Двигатель Lifan 192F-2D D25, 3А обьем 459 куб.см 18,5 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 192

Двигатель Lifan 192F-2D D25, 11А обьем 459 куб.см 18,5 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 11А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 192

Двигатель Lifan 192F-2D конусный вал короткий 54,45 мм (с колоколом, без бб) обьем 459 куб.см 18,5 л.с горизонтальный конусный вал ручной и электрический запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 170

Двигатель Lifan 170F Eco D19 обьем 212 куб.см 7 л.с горизонтальный вал 19 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 170 f

Двигатель Lifan 170FD D20 обьем 212 куб.см 7 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной и электрический запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 170fd t

Двигатель Lifan 170FD-T D20 обьем 212 куб.см 8 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной и электрический запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 170

Двигатель Lifan 170F D19 обьем 212 куб.см 7 л.с горизонтальный вал 19 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan

Двигатель Lifan 177FD D25, 3А обьем 270 куб.см 9 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А.

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 168 f

Двигатель Lifan 168F-2 D20, 7А обьем 196 куб.см 6,5 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной запуск катушка освещения 7А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 177mmp

Двигатель Lifan 177MM-P обьем 249 куб.см 26 л.с горизонтальный шлицевой вал электрический запуск инжекторная система впрыска

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan cp160f

Двигатель Lifan CP160F-2 D20 обьем 168 куб.см 4 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 182

Двигатель Lifan 182F D25, 18А обьем 337 куб.см 11 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной запуск катушка освещения 18А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 182

Двигатель Lifan 182F D25, 3А обьем 337 куб.см 11 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

lifan 168f

Бензиновые двигатели Lifan широко применяются для оснащения мотоблоков, мотокультиваторов, бензогенераторов. Широко применяются в производстве садовой техники целым рядом отечественных производителей.

Обозначения символов в названии двигателя у Lifan.

Многие спрашивают, что обозначают латинские буквы, используемые компанией Lifan в названии двигателей. Давайте кратко постараемся рассмотреть этот вопрос, чтобы Вам легче можно было ориентироваться в сокращениях, и не ошибиться при выборе двигателя.

После названия компании «Lifan» следуют цифры. Это серия двигателя, и она обозначает его мощность. Например Lifan 152 F это двигатель серии 152. Его мощность равна 2,5 лошадиным силам. Но для простоты выбора на нашем сайте мощность всех двигателей указана в скобках в конце его названия. Так что с этим, как правило, вопросов у пользователей не возникает.

За номером серии в названии следуют латинские буквы. Давайте посмотрим их значения:

L- обозначает, что на двигателе установлен понижающий редуктор без автоматического сцепления. Пример: Lifan 177F-L это стандартный 9 л.с. двигатель с понижающим редуктором 1/2, без автоматического сцепления.

Обо всех дополнительных устройствах, установленных на двигателях (таких как катушки освещения или реле-регуляторы) сказано прямо в описании к мотору. Поэтому здесь вопросов возникнуть не должно.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто