Ликбез I.Типы разъемов и их серии
Судя по количеству задаваемых в личку вопросов, есть необходимость кое-что уточнить.
Для людей в теме, кто разъемами интересуется и ориентируется в каталогах, или занимается этим по роду работы нового тут ничего не будет. А вот для того, кто этим только заинтересовался, я надеюсь, будет полезно.
В автомобильной проводке используются большое количество типов разъемов.
Есть силовые (Power), рассчитанные на большие токи, есть радиочастотные (RF) — подключение антенн ВЧ-приемников (радио, GPS/Глонасс, ТВ), разъемы для печатных плат (PCB), устанавливаемые на основной и вспомогательные блоки управления электронным оборудованием. Практически сформировалась новая группа разъемов для вывода информации для визуализации (Infotainment) — компактные, с большим количеством контактов, для высокоскоростного обмена цифровыми сигналами.
Но основных типов всё-таки три: Влагозащищенные (Sealed), невлагозащищенные (Unsealed) и комбинированные(гибридные) (combined type (hybrid)). Так или иначе, но это деление сохраняется у практически всех производителей.
1.Влагозащищенные (Sealed)
Их идентифицировать просто: в конструкции разъемов присутствуют резиновые* уплотнители: они герметизируют места выхода клемм из корпуса, а также само место соединения, не давая попадать внутрь влаге. Свободные места в разъеме закрываются заглушками (hole plug)
* и в оригинале и в переводах фигурирует rubber (резина). Честно говоря, по инерции я это и указал, хотя это совершенно не то, что мы на самом деле привыкли считать резиной. На самом деле один из распространённых материалов для уплотнителей — NBR (Nitrile Butadiene Rubber) — бутадиен-нитрильный каучук или, как его упрощенно называют, нитрильный каучук. Хорошо сохраняет свои упругие свойства, за счёт чего и обеспечивается высокое качество изоляции от влаги в течение длительного времени. Высокая маслостойкость. Нагрев до высоких температур переносит плохо — твердеет и растрескивается.
Отдельное спасибо TheTERMINATOR за вовремя заданный вопрос.
Материал — специальный, рассчитанный на сохранение своих свойств при сильных перепадах по влажности и температуре окружающего воздуха.
Клей из клеевого пистолета, а также большинство силиконовых герметиков, обычно используемых в таких ремонтах не являются полноценной заменой. Разгерметизация контактных групп разъема, отремонтированного таким способом — это вопрос времени. (Хорошее качество смогут обеспечить герметики с расширением по объему
15-20% после застывания)
Пример влагозащищенного разъема и клеммы (здесь и далее картинки позаимствованы из Toyota Wire Harness Repair Manual 2007 года, каталогов AMP / Tyco, Furukawa, KET). Все эти каталоги выкладывались ранее, смотрите блог сообщества).
Цвет разъемов — обычно серый или чёрный, но это не обязательно.
Их идентификация также не представляет большой проблемы. Резиновых уплотнителей нет, с торца видны клеммы. Обычно эти разъемы стоят внутри салона или багажника, где нет прямого воздействия влаги.
Цвет разъемов — обычно белый, но это также не является жёстким правилом, могут быть любых цветов.
3. Комбинированные(гибридные).
Как правило, разъемы набиваются одним типом клемм. Тип клеммы, помимо её гендерной («мама»/»папа») принадлежности всегда определяется габаритами, где в качестве основного показателя берётся ширина клеммы «папы».
В случае, если в разъеме необходимо сочетать клеммы разной ширины, то такой разъем называется комбинированным (так их называет Toyota) или гибридным (AMP / Tyco и многие другие).
Такие разъемы часто используются, когда необходимо на устройство одновременно подавать питание и сигналы управления, при том, что делать раздельные жгуты не имеет смысла. Токи в цепях питания в десятки и сотни раз могут превышать токи в сигналах управления. В свою очередь, комбинированные(гибридные) разъемы также могут иметь влагозащищенное или невлагозащищенное исполнение.
При этом, сама Toyota в каталоге делит разъемы по трём другим градациям: 1) мама/папа, 2) влагозащищенный/невлагозащищенный, 3) количество клемм. Комбинированные разъемы в отдельную группу не выделяются, по схемам их видно по ширине контактов, при этом для комбинированных(гибридных) разъемов всегда указывается ширина используемых клемм.
Пример гибридного разъема AMP / Tyco. Используемые клеммы 1,5 и 2.8 мм
У Toyota все используемые клеммы сведены в таблицу в конце каталога в разбивке по разъемам, ширина клемм указана в мм в колонке Terminal, количество используемых клемм первого или второго типа указано в столбце Cav.No (Cavity Number):
Обычно в автомобильных разъемах стараются не использовать более двух типов клемм.
Часто разъемы объединяются в одну серию по ширине используемой клеммы. Причём, уже достаточно давно производителями разъемов инициирован переход с дюймовой на метрическую систему в обозначениях при производстве разъемов и автомобильной проводки, а также в документации для сервисного и послесервисного обслуживания автомобилей.
ВАЖНО! Ширина клеммы обычно меряется по «папе»
Вот например, очень полезная таблица из Toyota WHRM. Слева ширина в долях дюймах, справа — в миллиметрах
К большому сожалению, по-прежнему повсеместно используется и та и другая система, особенно это касается разъемов старых типов, которые в силу удачного решения до сих пор используются. Это надо помнить, так как это часто вводит в заблуждение и вызывает определённые трудности в поиске разъемов на замену.
Например, если при поиске на сайте AMP / Tyco — www.te.com, вместо ширины контакта в дюймах для старой серии разъемов указать её значение в мм, как для новых разъемов, то поисковик ничего не покажет.
Или, к примеру, используемые обозначения разъемов в Hyundai i40. Относительно новая модель, но посмотрите на OEM-обозначения разъемов Hyundai.
Или информация из относительно свежего (2014) каталога TE Connectivity, контакт для разъема шириной 0.64 мм из серии TH 025:
Furukawa также указывает и дюймовую и метрическую ширину, но главной считает метрическую.
Корейская компания KET не заморачивается метрической системой и все размеры указывает в дюймах.
Надеюсь, после этой небольшой информации вам станет проще ориентироваться по каталогам.
Разъёмы и клеммы автомобилей ВАЗ Часть 1
Всем привет!
Мне очень много приходится иметь дела с разъёмами и контактами проводки автомобилей ВАЗ, поэтому решил поделиться с Вами некоторыми находками. Вдруг, кому-то будет полезным.
Запись пополняемая
Итак, начнём с ЦБКЭ
Разъёмы в жгут панели
XP1 — Molex 34729-0080
XP2 — Molex 31372-1000
разъёмы салонного жгута
XP3 — Molex 34729-0200
XP4 — Molex 31372-1100
Клеммы в ХР 2 и ХР 4 — Molex 33012-2002 (по 6 шт), AMP1326030-3 (по 4 шт)
Клеммы ХР1 1 и ХР 3 — Molex 34803-3212 ( по 20 шт)
Разъём датчика датчика бокового удара (Приора 2, Калина 2, Гранта, Datsun), а также разъём датчика фронтального и бокового удара Весты
Molex 31403-2210
клеммы 2 шт Molex 33467-0003
Разъём боковой подушки безопасности Калина 2, Гранта, Приора 2, Datsun
Aptiv (Delphi) 60203904
Клеммы 4 шт Лира 2.8 мм AMP1241978-1
Разъём обогрева лобового стекла Гранта, Калина 2, Datsun, а также этот разъём применяется как межжгутовый к предохранителю АМТ в основном монтажном блоке
Aptiv (Delphi) 15318080
фиксатор 12147502
клеммы 2 шт 12129494 или 12015858
Разъём датчика уровня тормозной жидкости Калина NFR
YAZAKI 7283–8851–30 (есть на клемма 505)
Разъём датчика угла поворота руля оригинальный (для системы ESP) Калина 2, Приора 2, Гранта, Datsun
2E0905229AN (VAG) (можно заказать по номеру через любой автомобильный интернет магазин)
Клеммы от разъёма приборной панели подходят АМР 928999-1 или Molex 098658-1211
Разъём датчика солнечной радиации Калина 2
KET_91A_8F_W_030 или 1898005631AS (разъёмы Hyndai с проводами) или MG651434
Разъём плафона с системой Эра-Глонасс Калина 2, Гранта FL, Гранта, Datsun
Molex 34824-0200
клеммы 20 шт 560023-0421 (скрия CTX50)
Разъём кнопки открывания багажника Веста, Гранта FL
Aptiv (Delphi) 211PC022S0049
клеммы 2 шт FCI 211CC2S1120
Есть колодка уже с проводами 904692 (заказать можно через интернет магазин автозапчастей), также есть на клемма 505
Разъёмы задних дверных колодок
гнездовой АМР 928523-1
штыревой АМР 928521-1
Контакты
мама АМР 927886-1 или АМР 827039-В
папа АМР 927884-2 или АМР 164159-В
Разъём блока стеклоподъёмников люкс Калина 1, Калина 2, Гранта, Гранта FL, Приора 1, Приора 2 (есть тут)
MOLEX 43025-1000 — разъём
MOLEX 45773-0003 — клеммы
Хомут крепления жгута проводов с фиксатором
21230-3724308-00
Разъём датчика педали тормоза нового образца 21700-3720010-00
Molex 98817-1040
Клеммы Molex 988971109, 988971119 или 988971129
Разъём вентилятора радиатора Калина 2, Гранта, Датсун после 2016 г.в. с одним вентилятором
DELPHI 12124685
Уплотнитель DELPHI 12059258
Пин DELPHI 12033997
Можно найти тут и тут
Разъём стартера Valeo Калина 2, Гранта, Веста
Sumitomo 6189-0413
Уплотнитель Sumitomo 7165-0347
Пин Sumitomo 8100-0468
Разъём жгута форсунок 21126, 21127
Delphi
штыревой 15326915
гнездовой 15326910
фиксатор гнездового 15317832
штыревая клемма большая 15304731 (под провод 0.75-1 мм²)
штыревая клемма большая 15304732 (под провод 1.5-3 мм²)
гнездовая клемма большая 15304719 (под провод 0.75-1 мм²)
гнездовая клемма большая 15304720 † (под провод 1.5-3 мм²)
штыревой уплотнитель
уплотнитель 15366066 (1.86-2.25 мм)
уплотнитель 15336674† (2.70-3.20 мм)
Фиксатор к планке на моторе 15439875
Есть тут
Разъём генератора Калина, Приора
С проводами AX-336
AMP 1-967412-2
Клеммы AMP 185026-1
Улотнители AMP 828904-1
Есть тут
Разъём МУС Калина, Гранта, Приора
Колодка 1118-3724500
Контакты AMP 927768-3 (8 шт) AMP 927829-3 (4 шт)
Разъём кнопки стеклоподъёмника Калина, Приора, Гранта (силовая кнопка)
Колодка 2106-3724568-01
Клеммы
2108-3724391-01 под провод сечением: 0,5-1,0 мм²
2108-3724391-02 под провод сечением: 1,25-2,5 мм²
Разъём кнопки (все кнопки семейства ВАЗ, кроме Весты, Xray и Ларгуса)
Колодка 2114-3724564
Клеммы
2108-3724391-01 под провод сечением: 0,5-1,0 мм²
2108-3724391-02 под провод сечением: 1,25-2,5 мм²
Разъём кнопки аварийки Калина, Гранта
Колодка 2108-3724564-01
Клеммы
2108-3724391-01 под провод сечением: 0,5-1,0 мм²
2108-3724391-02 под провод сечением: 1,25-2,5 мм²
Разъём жгута катушек зажигания 21126, 21127
Колодка штыревая
TE Connectivity 282107-1
Вариант с проводами
Cargen АХ-322
Колодка гнездовая
TE Connectivity 282089-1
Вариант с проводами
Cargen АХ-323
Контакт штыревой
282109-1
Контакт гнездовой
282110-1
Уплотнители 281934-2
Разъём замка зажигания Кланиа, Приора, Гранта Датсун
Колодка гнездовая Delphi 12015664
(с проводами Cargen AX-368-4)
Колодка штыревая Delphi 12052623
(с проводами Cargen AX-368-42)
Гнездовая клемма
под провод 0.35-0.5 мм^2 Delphi 12052222
под провод 0.5-0.8 мм^2 Delphi 12015869
под провод 1-2мм^2 Delphi 12015870
под провод 3 мм^2 Delphi 12052224
под провод 3-5 мм^2 Delphi 12084590
Штыревая клемма клемма
под провод 0.35-0.5 мм^2 Delphi 12066454
под провод 0.5-0.8 мм^2 Delphi 12020125
под провод 1-2мм^2 Delphi 12020126
под провод 3 мм^2 Delphi 12052826
под провод 3-5 мм^2 Delphi 12066493
Для любителей ставить сигналку без вмешательства в штатную проводку есть переходник
Cargen AX-609 (все разъёмы Каргена можно заказывать через интернет магазины по номеру «AХ-…»)
Разъём блока климата Калина 2, Гранта, Датсун
KET MG654922-3
Клеммы
ST731374-3 под провод 0.9-1 мм²
ST731375-3 под провод 1.4-1.7 мм²
Разъём генератора межжгутовый между жгутом системы зажигания и жгутом плюсовой клеммы АКБ и регулятора напряжения генератора Калина 2, Гарнта, Datsun, а также разъём компрессора кондиционера на те же авто
Колодка гнездовая
AMP 174352-2 (Cargen AX-6902S)
Колодка штыревая
AMP 174354-2 (c проводами Cargen AX-461)
Клемма гнездовая
AMP 171662-1
Клемма штыревая
AMP 171661-1
Уплотнитель
AMP 2822352-1
Комплект разъёмов с клеммами есть тут
Разъём датчика ABS, датчика температуры Калина, Калина 2, Приора, Гранта Datsun
Колодка гнездовая
АМР 1-967644-1
Колодка штыревая
АМР 1-967570-1
Клемма гнездовая
AMP 5-965906-1
Клемма штыревая
AMP 963730-2
Уплотнители
AMP 967067-1
Разъём плафона освещения салона Калина, Гранта
Колодка гнездовая
АМР 1-929589
Колодка штыревая
АМР 1-929597-1
Контакт гнездовой
АМР 927771-3 под провод сечением 0,5-1 мм²
АМР 927773-3 под провод сечением 1,5-2.5 мм²
AMP1241978-1 под провод сечением 2,5-4.0 мм²
Контакт штыревой
АМР 962883-1 под провод сечением 0,5-1 мм²
АМР 962884-1 под провод сечением 1,5-2.5 мм²
Комментарии 42
АМР 928999-1 или Molex 098658-1211
Спасибо, буду искать
Блин, тут какие то другие
такие же, только сфотканы по-дукацки (Color Key хреновый)
На Приору 2 у меня валом разъёмов подушек
Есть разъемы с контактами 9,5 мм ширины?
И где такие используются?
7.85 мм знаю. Они уже до 70 А держат.
Про 9.5 мм не слышал
В Приоре с климатом Halla CC есть моторедуктор регулятора тепло-холодно. Расположен под капотом, под жабо с левой стороны, на боковой стороне блока климата, справа от ВУТ (по ходу движения). Разъём не герметичный! И это главный просчёт инженеров, разместивших его в таком месте. Окисляется постоянно. У меня климат вообще отказал по этой причине на 5ый год (вроде 5 раз мигал ошибкой и ругулировал только макс.холодно или макс.горячо). www.drive2.ru/l/529663064597857466/
Хотел заменить этот разъём (мама) на кабель, но в продаже его нигде нет. У нас в Питере есть замечательный магазин Клемма505 ( klemma505.ru/ ), там огромный выбор практически всех разъёмов для машин. Но вот именно этого нет. Наиболее похожие из серии «MULTILOCK 040» klemma505.ru/category/con…yomy-serii-multilock-040/
Но там только на 4 или 6 контактов, на 5 нет. Показывал этот разъём продавцу магазина (толковый мужик, на мальцах объясняешь, а он уже нужный разъём несёт), но его такой тоже поставил в тупик.
В общем, не могу его пока найти.
PH845-07010 он же KUM_CDR_07F
он же Cargen AX-921 с проводами
И да, он 7-контактный, а не 5-конактный