Сдвоенная антенна
Доброго времени суток Уважаемые односообщественники.
Интересует личный опыт применения и использования «сдвоенных», «спаренных», «двойных» антенн Си-Би диапазона.
Материал «научного» описания тут
Выдержка:
На крупногабаритных грузовиках и фургонах часто используются системы из двух антенн, соединяемых сфазированным V-образным кабелем. Из теории антенн известно, что два одинаковых вибратора, размещенных на расстоянии полволны (5, 5 м) друг от друга, дают диаграмму направленности в форме восьмерки. При этом в направлениях линии размещения антенн наблюдается резкий минимум, а в перпендикулярных направлениях наблюдается усиление на 3 дБ. Если разместить эти антенны на расстоянии, равном четверти длины волны (2, 75 м) друг от друга, что соответствует максимальной ширине автомобиля (например, на зеркалах заднего вида грузовика или на крыше фургона), то эффект сложения сигналов существенно ослабляется, в результате чего такие двойные антенны работают не намного лучше идеально установленных одинарных. Вместе с тем, применение сдвоенных антенн ослабляет затенение, создаваемое высоким и широким кузовом грузовика, благодаря чему несколько улучшается диаграмма направленности в направлении маршрута движения. Кабели, соединяющие двойные антенны с радиостанцией, обеспечивают согласование и фазировку антенн. Поэтому изменение их длины и волнового сопротивления недопустимо.
Автоантенны
Автомобильные антенны служат для приёма сигналов радиовещания и чем мощнее антенна, тем лучше ваше радио будет ловить даже в глухой местности. Но не только мощность является определяющим фактором при выборе аксессуара, существует ещё ряд параметров, на которые нужно обратить внимание при покупке.
Во-первых, различают наружные антенны и те, что крепятся в салоне. Первые принимают сигнал гораздо лучше, особенно на длинных и средних частотах. Внутрисалонная антенна подойдёт для поездок по городской местности, а вот за городом с ней можете забыть о хорошем качестве связи.
Во-вторых, различным может быть крепление антенны к автомобилю. Популярным вариантом является магнит в основании, так как с его помощью можно не только легко установить аксессуар, но и так же легко его снять. При этом магнит должен быть достаточно мощным, иначе при резком торможении или повороте вы можете остаться без антенны. Если вы не хотите так рисковать, то лучше остановиться на традиционном варианте, которые прикручивается к кузову.
Существует распространённое заблуждение, что раскладная телескопическая антенна лучше принимает сигнал. Это не так, разницы между техническими характеристиками короткой и длинной антенны практически нет. Более того, длинный вариант может доставить ряд неудобств, например, при въезде в гараж с низким потолком или при поезде по лесистой местности. Поэтому без лишней необходимости приобретать уж очень длинные антенны не стоит.
Вариант, который размещается внутри салона, отличается от внешнего более длительным сроком службы. Её невозможно повредить, задев ветвями дерева, она точно не зацепиться за внешний предмет. Недостаток такой модели в том, что она нуждается в отдельном источнике питания, так как для работы использует усилитель.
Большинство моделей автомобильных антенн имеет маркировку. Буквы АМ означают амплитудную модуляцию, FM или УКВ — диапазон ультракоротких волн, который может принимать устройство, а ЧМ — это частотная модуляция. Вне зависимости от тонкостей маркировки большая часть современных моделей достаточно легко настраивается вручную, поэтому не стоит волноваться о том, что вы не сможете использовать антенну по назначению.
Внешний вид аксессуара влияет только на общий вид вашего автомобиля. Если вы хотите, чтобы авто выглядело стильно и современно, то и антенну стоит выбирать соответствующую. Благо, компании-производители предлагают различные варианты, от футуристических до совсем незаметных.
Выбирая антенну для автомобиля, стоит учитывать такой параметр, как диапазон принимаемых частот. Именно он больше всего влияет на качество работы устройства. Остальные параметры, например, тип крепления, длина или способ питания, являются второстепенными и на качество эксплуатации почти не влияют.