отношение в Казани к начинающим водителям
Сегодня очередной раз убедился, что в Казани ездить по правилам нельзя…
С супругой у нас теперь 2 машины и ездим на работу в разных направлениях. Но так как супруга получила права давно, а стажа фактического немного, водит она аккуратно, то ей требуется больше времени для преодоления расстояния, чем мне. Например, я доезжаю от дома до ее работы за 15 минут, она где-то 20-25.
Сегодня еле оторвав голову от подушек в 7-10, поняли, что если супруга поедет сама, то опоздает. А ей к 8. мне в 8-30. Решили. едем на одной машине- на гетце. Заодно послушаю как что работает после Большого ТО (см. БЖ www.drive2.ru/r/hyundai/977410/ ) Супруга в прошлые выходные попросила ей наклеить наклейку [!] на заднее стекло, чтобы водители понимали, что за рулем начинающий водитель, хотя правам уже почти 7 лет.
Так вот наклеив эту наклейку, я понял, что это огромная ошибка, по крайней мере у нас.
Дальше 2 ситуации подтверждения это мысли.
Ситуация 1. 16.11.2014
Вечером в воскресенье поехали в спортзал, на обратном пути едем никого не трогаем, спокойно с разрешенной скоростью, в левой полосе. Проезжая участок на Ершова около бывшего арт училища (напротив школы 126 — знаете там есть 2 островка безопасности, похожих на трамвайные остановки. Так вот если ехать в левой полосе, то нужно смещаться немного вправо. В правой полосе ехал матиз серебристый г/н не помню. Я его опередил по левой полосе не причинив никаких неудобств и проехал дальше. Дальше на ост.Советская площадь мне нужно было налево на Новаторов. на светофоре стал выполнять левый поворот. Включил указатель левого поворота выехал на трамвайные пути, убедился в отсутствии встречного транспорта и поехал прямо на ул. Новаторов, заметив в последний момент матиз, который справа от меня пытался дугой проехать быстрее видимо.
Дальше самое интересное. Ул.Новаторов до жилых домов длинная, метров 500. Это чудо начинает резко нас догонять, и выходить на обгон. хотя мы уже фактически во дворах, по левую руку детсад (хотя поздний вечер, выходной) и едем 40-50 уже. Это чудо моргает и перестраивается левее, явно давай понять что собирается на обгон. Я ускоряюсь, зная что по левую руку ставят машины водители которым во дворе не хватило места- у нас напряженка, и что если пущу матиз на обгон, то поровнявшись со мной, он начнет меня зажимать — или того хуже может он подставиться решил?
Ускоряюсь до 60-70 — на хвосте висит, газ в пол скорость 80, уходим, жена спрашивает «че делаешь?» я говорю ухожу от неадеквата. И действительно, через 200 метров это чудо остановилось у киоска…
Ситуация 2 Сегодня 18.11.2014
Отвез супругу на работу на ее машине и поехал к себе на работу.
Еду по Амирхана в направлении Миллениума. Также в левом ряду. Езжу я уверенно. Опасных ситуаций не создаю.
На подъезде к путепроводу над ул Ямашева две машины из второго слева направо ряда без поворотников перестраиваются в мою полосу. При этом водитель Lacetti г/н у154ар 116rus серого цвета буквально режет меня. Успеваю оттормозиться. Ругаюсь вслух. После этого вижу однократное моргание «аварийкой» и рожу в зеркале той машины с выражением «че те надо». Ладно. проехали. Бог с тобой. Едем дальше. Нет желания мстить проучить итд итп. нафиг. доезжаем до туннеля под Чистопольской. Там дтп из 4-5 машин Mitsu ASX сыграл в боулинг. Кегли собрались в кучу на одной полосе. Левой. Включаю заранее правый поворот, вижу меня пропускают, перестраиваюсь в правый ряд, говорю спасибо и «аварийка» проезжаю, дальше свободно и перестраиваюсь в левый ряд, начинаю разгон. Достигнув 50 кмч я упираюсь в этот самый лачик, который почему то не едет, моргнул ему пару раз дальним — ноль реакции. ладно. ухожу правее (оказалось перед ним 14ка ехала), он тоже. опять без поворотников перестроился передо мной. я ухожу еще правее на автобуску, больше от столкновения уходил, не снижая скорости легко опережаю лачик, включаю левый и ухожу в левую полосу от этих двух. Дальше самое интересное — лачик, походе увидел знак [!] на заднем стекле, и впадает в бешенство, как это чайник его догнал и обогнал да еще и дальним посигналить посмел. Я уже еду в левом ряду, скорость чуть меньше 80. дорога свободна. Больше я не езжу по городу в принципе. Даже если совсем пусто сухо итд итп. Это чудо садится мне на хвост, дистанция около полуметра и истошно сигналит. Ну а че мне делать? справа машины. Еду я на грани нарушения, пропустить не могу. Включаю задний противотуманный — иногда помогает, люди думают что стоп сигнал.Ноль реакции. сигнал машины сзади уже хрипит. включаю аварийку и реально начинаю тормозить. до 60-50 снизил скорость, ниже не стал, создам пробку, все на работу едут. это чудо понимает что ниче не светит — набирает скорость и уходит направо на автобусную полосу, ну я дальше соответственно набираю 78 и еду спокойно дальше. Вижу это нечто справа начинает опять перестроение без поворотников налево через 2 полосы в мою, резать меня хотел, но так как я увидел его маневр в самом его зарождении, тапку в пол и проехал мимо него как раз в тот момент когда он хотел сунуть морду на мою полосу, но замешкался потом что я тормозить на этот раз уже не собирался. Проехал мимо, не резал ни подставлялся, продолжил свое движение.
На Вишневского (на светофоре у Достоевского) встретились. я в своем ряду. он в своем… что это было я так и не понял.
Но понял что знак [!] у нас больше работает как тряпка для быка, что появляются сразу «учителя» которые считают, что Вы — не ровня им таким опытным. Но есть и адекватные люди, которые видят, что человеку еще тяжело влиться в общий поток. И слава Богу, таких большинство, абсолютное большинство. Я тоже к начинающим отношусь с пониманием, даже если выехал(а) в левый ряд и едет там 40 км/ч. Я перестроюсь вправо и уеду. Для новичков вождение и так стресс. а тут «учителя» всякие.
Наклейка демонтирована.
Еще немаловажный момент. Учить меня водить после того как пересел на спортейдж желающих я что-то даже не припомню…
Пользуясь случаем передаю пламенный привет водятлу и его дружку на лачике у 154 ар 116. Запомните, «учителя», на каждого найдется свой более опытный водитель, либо отбойник.
И НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ВКЛЮЧАТЬ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И СМОТРЕТЬ В ЗЕРКАЛА — ОНИ НЕ ПРОСТО ТАК В ВАШЕЙ МАШИНЕ!
В Казани провалился эксперимент с QR-кодами на транспорте
С 22 ноября столица Татарстана стала первый городом, где проезд на общественном транспорте стал возможен только при наличии QR-кода. Социальные сети уже дружно признали неудачным правительственный эксперимент, пишут «Новые Известия».
Негатива оказалось много, а пользы никакой, по существу. В салонах общественного транспорта возникают скандалы, люди раздражены ситуацией. Дело доходит до рукоприкладства.
Наблюдаются вынужденные простои машин и скопление людей на остановках. В часы пик до половины пассажиров едут невольными «зайцами».
У работников городского транспорта, особенно у кондукторов, возникла апатия. В то же время возросла нагрузка на такси, неоправданно подорожали услуги.
«Очень жаль, что прыжки на грабли не входят в олимпийскую программу. Сборная российских чиновников взяла бы все медали на сто лет вперед, что называется: «одной левой». Причем, левой ногой, не снимая лабутенов», – отозвался о ситуации в Казани публицист Илья Вайцман.
А глава Общества русской культуры Татарстана Михаил Щеглов вообще назвал происходящее «татарским QR-безумием». Он рассказал, что видел, как измученная кондуктор по десять минут пробирается по салону, требуя код. При этом добрая половина пассажиров, не охваченная проверкой и даже не оплатившая проезд, успевала проехать и выйти.
«Вечером проанализировал сводки «с полей». Одному кондуктору сломали нос, одному пшикнули в лицо газовым баллончиком, «неизвестные напали на экипаж общественного транспорта», и так далее. Но, силовики будут выявлять, пресекать и привлекать – это уже по информации провластных СМИ. А чем чиновники ещё могут подкрепить свои недалёкие решения, не отвечая за них, ни креслом, ни деньгами? Только репрессиями против бедных граждан и перевозчиков…», – пишет Михаил Щеглов.
Только опыт в нашей стране ничему не учит. Это стало ясно после того, как одно за другим законодательные собрания регионов стали спешно голосовать за повсеместное введение кодов.
Единственный парламент в Осетии неожиданно в четверг высказался «против». Но через два часа, видимо, после звонков сверху, переголосовал второй раз уже «за», придумав причину. Жители республики потом писали в соцсетях: «Народ Осетии два часа гордился своим парламентом».
Впрочем, как стало известно в пятницу, тюменский губернатор Александр Моор вдруг выступил против QR-кодов на транспорте, сообщает URA.RU.
«Альтернативы общественному транспорту нет, поэтому мы не можем поставить людей в такую ситуацию. Да, нужно людей стимулировать и заставлять носить маски, обрабатывать руки. Нужно, чтобы транспортные средства обрабатывались перед выходом на линию или после возвращения, то есть минимизировать риск заражения в общественном транспорте. Но лишить людей возможности передвигаться — нет альтернативы», – сказал он в эфире радио «Эхо Москвы».
Ранее «НовостиВолгограда.ру» передавали, что комитет по охране здоровья Волгоградской облдумы уже рекомендовал принять проект постановления о поддержке федерального закона, фиксирующего использование QR-кодов для идентификации вакцинированных граждан.
В Казани временно ограничат движение у сквера «Стамбул»
В Казани на время ограничат движение машин и пешеходов по улице Сибгата Хакима около сквера «Стамбул». Соответствующее распоряжение заместителя руководителя исполкома опубликовано в очередном Сборнике документов и правовых актов муниципального образования города.
Частичное перекрытие движения продлится с 13 по 30 декабря. Оно затронет участок автомобильной дороги и тротуара в районе пересечения улиц Сибгата Хакима и Абсалямова.
«Ограничение движения связано со строительством опоры связи», — уточняет городская администрация.
Ранее ИА «Татар-информ» сообщало, что из-за строительства метро в Казани ограничат движение по улице Юлиуса Фучика.
Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа
©2021 ИА «Татар-информ»
Учредитель АО «Татмедиа»
Новости Татарстана и Казани
420066, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2
+7 843 222 0 999
info@tatar-inform.ru
Билалов Ринат Вагизович
Татар-информ (Tatar-inform) электронное периодическое издание, зарегистрированное в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-40391 от 30.06.10 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
«Татар-информ» зарегистрировано как информационное агентство в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Номер действующего свидетельства ИА № ФС 77 – 67031 от 15.09.2016 года. В соответствии со статьей 23 Федерального закона о СМИ от 27.12.1991 года при распространении сообщений и материалов информационного агентства «Татар-информ» другим средством массовой информации гиперссылка на него обязательна.
Город нестрогого режима: ситуация в Казани после введения QR на транспорте
Читайте нас в Google Новости
С понедельника в Татарстане начала действовать система QR-кодов на транспорте. По сообщениям СМИ, их наличие теперь проверяют в автобусах, троллейбусах, трамваях и метро. Также к проезду допускаются люди со справкой о перенесённом коронавирусе. В первый день ограничений некоторые пассажиры отказывались выполнять требования контролирующих органов и устраивали скандалы в транспорте. В результате, только по официальным данным, в первый день работы этой системы почти тысячу человек высадили из автобусов. NEWS.ru отправился в Казань, чтобы узнать, что происходит в городе, первым опробовавшем то, что предсказывают всей стране. Оказалось, что уже на второй день после введения ограничений энтузиазма у проверяющих поубавилось. При этом автобусы и трамваи опустели, значительная часть населения перестала пользоваться транспортом. Подробности — в этом материале.
Ожидание — реальность
Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов во время прямого эфира в Instagram заявил, сразу после входа пассажира в общественный транспорт кондуктор или проверяющий обязан удостовериться, что у пассажира есть QR-код. Только после этого ему можно продать билет. Если сертификат человек не предоставит, пассажир должен будет покинуть салон на следующей остановке, подчеркнул Ханифов. Обилечивать его кондуктор не имеет права. За проезд без QR-кода грозит штраф 30 тысяч рублей для пассажира и до 300 тысяч для перевозчика. Выписать его могут сотрудники полиции или Роспотребнадзора.
QR-код? А что это обязательно? У меня с собой нет. Мне всего три остановки.
С нас требуют. Сами не рады. Ну если три — ничего страшного. В следующий раз не забывайте, — ответил кондуктор, молодой мужчина.
Вечером в час-пик ситуация повторилась. В троллейбусе, следующем по маршруту № 9 (Академика Глушко, дом 15 — Кулагина) кондуктор не спрашивала QR-код ни у одного из пассажиров. Корреспондент NEWS.ru поинтересовалась: «А что, сертификаты больше не нужны?»
Конечно нужны, я у всех проверяю обычно. Но сейчас вы видите — народу много было. Хотела быстро всех обилетить, — ответила женщина.
После этого разговора кондуктор всё-таки попросила нескольких пассажирок показать документы. Но QR-коды женщина не сканировала: «главное, чтобы они были», заметила она.
В автобусе № 94 кондуктора вообще не оказалось. Проездные документы продавал водитель, наличие сертификатов он, конечно, не проверял. В троллейбусе № 3 мужчина-кондуктор также не интересовался наличием QR-кода у пассажиров. В троллейбусе № 6 QR-код пассажиры предъявляли по собственному желанию. Кондуктор об этом никого не просила.
На следующий день история повторилась. Наличие QR-кодов не спросили в трамвае, следующем по маршруту № 5 (Колхозный рынок — ж/д вокзал). Большинство пассажиров уже не показывали документы добровольно. Кондуктор даже не делал замечания жителям и гостям города, которые сидели без масок. В автобусе, следующем по маршруту № 6 (Речной порт — ж/м «Северный») кондуктор заявил, что «в начале надо заплатить, а потом QR-код показывать». Но в итоге мужчина так и не ознакомился с сертификатом о вакцинации.
За все время пребывания корреспондента NEWS.ru в Казани, настойчиво попросили показать документ о вакцинации только в одном автобусе — № 75 (Комбинат «Здоровье» — Универсам-2). Корреспондент специально предъявила сертификат о прививке своего отца, 1966 года (при наличии собственного). Кондуктора это вполне устроило. Мужской пол и несоответствующий возраст её не смутили.
В отличие от наземного общественного транспорта в Казанском метро документы проверяют у всех пассажиров. Вход на станцию Площадь Тукая. В 18:00 выстроилась небольшая очередь около рамок металлоискателей. Пассажиры показывают QR-коды. Очередь двигается быстро, на каждого сотрудники тратят по несколько секунд. Корреспондент NEWS.ru опять предъявила сертификат о вакцинации родственника мужского пола. В подземку её пустили без проблем. Ситуация повторилась на следующий день. В обеденное время на станции метро Проспект Победы было немноголюдно. У сотрудницы метрополитена было время, чтобы изучить документ. Но она этого не сделала, и пропустила пассажирку по чужому QR-коду. На входе в станцию метро Яшьлек корреспондент спросила у сотрудницы, нужно ли вместе с QR-кодом показывать документ, удостоверяющий личность.
Мы не у всех проверяем. Смотрим на пол и год рождения на сертификате. Вот если бы у нас был 1940-й, например, конечно, проверили бы паспорт, — ответила девушка.
Для входа в вокзал Казань-1 и аэропорт также QR-код не проверяют. Сотрудникам важно лишь, чтобы маска присутствовала на лице. Хоть в полуспущенном состоянии.
Строже всех ограничения соблюдают представители частного бизнеса. Охранники ТЦ «Республика» пускают посетителей только по QR-коду и документу, удостоверяющему личность. В некоторых ресторанах и кафе такая же система. Наличие вакцинации проверяют в пунктах общепита, которые находятся ближе в историческому центру города. В заведениях, расположенных чуть дальше от достопримечательностей, документы о вакцинации не спрашивают. Хотя на входных дверях везде висят угрожающие таблички «Вход только по QR кодам».
На второй день после введения ограничений в социальных сетях появились сообщения, что жесткий контроль ослаб. Коды или не проверяют, или «верят на слово», сообщают в сообществе «Подслушано в Казани». Кондукторы объясняют это тем, что натерпелись и устали спорить с пассажирами. Поэтому проехать в транспорте можно по чужому документу или вовсе без него. Личный опыт корреспондента NEWS.ru подтвердил этот тезис.
Реакция общества
Жителей Казани сильно напугали жёсткие ограничения первого дня. Непривитые граждане боятся садиться в общественный транспорт, потому что не хотят быть высаженными. Местные жители говорят, что народу в транспорте за последние два-три дня сильно поубавилось. Даже в часы пик нет давки. Одна из причин — люди находят альтернативные способы передвижения по городу.
Казанцы создали в социальных сетях группы помощи. Водители личных авто ищут пассажиров, которым с ними по пути, и подвозят до нужной точки. Там же и пассажиры ищут водителей. Как сообщила NEWS.ru жительница Казани и модератор Виктория Григорьева, сообщество существует давно, но в последние дни очень выросла активность чата. Многие после первого дня ограничений больше не хотят заходить в общественный транспорт.
Мы не призываем к чему-либо, кроме помощи тем, кто сейчас в сложной ситуации. Многие нашли себе помощь в наших чатах, группах и среди соседей, могу сказать, что некоторые даже начали дружить, хоть данное введение действует второй день. Запреты властей сблизили людей, — сообщила девушка.
Пользуются услугами частных водителей горожане, которые сами оказались высаженными из транспорта в первый день, либо это случилось с их родственниками или знакомыми. Некоторые c понедельника сознательно обходят общественный транспорт стороной. Например, Юлия Власова, не имея действующего QR-кода, ездит на такси или пользуется частным извозом, об этом девушка сообщила NEWS.ru.
Жительница Казани Алена Любомудрова, с которой пообщалась корреспондент, стала свидетелем ситуации, когда женщину на восьмом месяце беременности высадили из автобуса.
Я не знаю, на каком ехала [транспорте]. Это в районе Даурской было, мимо шла, дала ей контакты чата. Она уже написала и нашла водителей, готовых помочь, — сообщила Алёна NEWS.ru.
В группе помощи также появилась серия постов в хештегом #стариковнебросаем. Волонтёры помогают передвигаться по городу пожилым людям, которые не хотят вакцинироваться. Например, один из водителей доставил до больницы пожилую женщину с палочкой, которую высадили из автобуса в понедельник.
Прогулка по Казани могла плачевно закончиться для человека с ограниченными возможностями здоровья. На улицах города скользко. Постоянно падают на тротуаре даже здоровые, молодые люди. Ни песком, ни реагентами центральные улицы не посыпают. Лёд никто не убирает. На фоне этого заявленные ограничения на передвижения выглядят довольно рискованно.
Трудно судить о протестных настроениях и их распространённости, однако в соцсетях уже анонсирован несогласованный митинг против QR-кодов у главного входа мэрии города. Полиция Казани в ответ заявила о недопустимости проведения несогласованных с властями митингов. Правоохранители обращают внимание на то, что при проведении публичных мероприятий необходимо уведомить власти за 10–15 дней до акции, и это при условии, что массовые мероприятии не ограничены карантином.
Гостиница не для отдыха
В СМИ неоднократно сообщалось, со ссылкой на официальных лиц, что введение системы QR-кодов в регионе было вызвано беспрецедентным всплеском заболеваемости коронавирусом.
Я тут лежала 10 дней в трёхместной палате. Плохо было жутко. Еле откачали. Врачи говорят: не были бы поставлены две прививки, умерла бы уже. Сейчас вот всё хорошо. Я вот не понимаю, зачем люди от вакцины бегают, — рассказала NEWS.ru пожилая женщина, которая представилась Валентиной. Она сидела на скамейке у выхода из «красной зоны» и ждала родственников.
К автобусной остановке двигалась другая бывшая пациентка ковидария с двумя сумками. Её тоже сегодня выписали. Женщина отказалась называть имя, но на разговор с NEWS.ru согласилась.
— Много ли больных в палатах, в коридорах лежат?
— Достаточно много. В палатах по четыре человека. Не все заполнены. В коридорах не лежат, вы что. Я такое только в новостях видела, — ответила собеседница
Житель Казани по имени Ренат, который пришёл забирать свою мать, также подтвердил NEWS.ru, что заполненность больницы в рамках нормы, в коридорах пациентов нет. Он сообщил, что женщина прикована к постели и не выходит из дома. Поэтому её не вакцинировали. Но болезнь маму настигла, видимо принёс кто-то из родни. А ослабленный иммунитет не справился. Пришлось срочно госпитализировать.
Согласно данным сайта стопкоронавирус.рф Татарстан входит в число регионов с наименьшим числом больных и умерших от коронавируса. Он занимает 16-е место с конца. Лучше ситуация только в малонаселённых регионах — на Чукотке, в Магаданской области, на Камчатке, в Адыгее и Калмыкии. За неделю тут выявляют от 31 до 90 случаев заражений на 100 тысяч населения. Такую же низкую заболеваемость в России фиксируют только три региона: Чечня, Дагестан и Краснодарский край.
Несовершенство системы
Система QR-кодов в Казани дала сбой быстро, и этого следовало ожидать, сообщил в беседе с NEWS.ru руководитель аналитического центра Zecurion Владимир Ульянов. Главная проблема — система не автоматизирована, то есть для проверки используют живых кондукторов. Они должны сканировать QR-код сами, а это, по мнению Ульянова, совершенно неправильно. В часы пик невозможно проверить документы у каждого пассажира. Это приведёт к транспортному коллапсу, возникнет «пробка» из людей. Россия не готова к этой системе технологически.
Между тем в Госдуме в середине декабря намерены рассмотреть закон о повсеместном введении QR-кодов на транспорте, но до этого ждут обратной реакции от регионов, где система запущена в тестовом режиме.
С 24 ноября систему QR-кодов на транспорте введут на Камчатке — они понадобятся для поездок в междугородних автобусах и на внутренних авиарейсах. В Волгоградской области система проверки QR-кодов начала действовать на междугородних автобусах.
