Двиг стоп на мотоцикле

Двигатель стоп на мотоцикле принцип работы

А, да. Если выключателем отключать массу катушки, то перед ним будет стоять замок зажигания, который, думается мне, в выключенном состоянии отключает и питание блока реле (через главную релюху), и катушку зажигания от массы, например.

Деман в ночи!))) Элктрику он делает!:/
Катушка вырабатывает нвпряжение в момент когда прерыватель или комутатор отключает её от массы!
А стоп двиг с пульта идёт 2 провода. Как это у тебя там один!?О_О
Посматри внимательнее. В схеме, он перед катушкой!

Вообще мое имхо имеет смысл ставить не более 2 релюх, если потребители стандартные. Одна будет влючать-выключать фару, другая коммутировать ближний дальний. Остальные же потребители потребляют мало и провода греть не будут, соответственно релюхи там не нужны. Двиг стоп я себе делал так: после предохранителя плюсовой провод шел на пульт в выключатель двиг стоп, оттуда на катушку, на клемме катушки раздваивался и шел на коммутатор. Все. Когда ты дёрнешь выключатель у тебя сразу же будет вырубаться катушка и коммутатор с ДХ. Помоему самый оптимальный и просто способ, ничего сложней городить нет смысла, и уж теболее на каких-то релюшках.

много релюх есть смысл городить если провода во внутрь трубы руля надо спрятать,,и двиг-стоп прийдеться через релюху делать,,а так две релюхи на свет и одна на повороты вполне хватает,.

Все правильно сделал 🙂
Но катушку придется пустить через реле.
Ничего в этом нет плохого.

Дендерберг, при схеме управления массой с пульта, действительно, выходит 1 провод на каждого потребителя.

Ладно, спасибо)) придется куда-то вколхозить еще одну релюху. В соответствующий блок уже она не полезет)) Либо, таки, припаяю к выключателю второй провод, так как вся электрика уже упакована и разведена.

Зажига с ДХ? Если да, то можно рвать «массу» ДХ, но «Двиг.Стопом» пользоваться тогда уж при реальном ахтунге.

Не, зажигалка Тюмень, с индуктивным датчиком. Он, по идее дубов и неубиваем, такчто можно и от него массу отключать, наверно?

Кстати вот, когда я писал про отключение массы катушки, то руководствовался вот этой схемой:

Я, просто, старую проводку выдрал не особо глядя, что там наверчено было, вот теперь и ломаю голову))

При этой схеме искры не будет.
«+» коммутатора и один из выодов катушки подключены к «+» аккумулятора через замок зажигания и двигстоп.
«К» коммутатора подключен к другому выводу катушки.

Эта схема из паспорта изделия перерисована. Но я все-таки релюшку на + коммутатора поставлю. Наверно раньше его питание и разрывалось.

Массу с датчика лучше не рвать. А замыкать «+» датчика на массу. Как сделано на Минсках/Восходах.

Источник

Как подключить стоп двигатель на мотоцикл

А, да. Если выключателем отключать массу катушки, то перед ним будет стоять замок зажигания, который, думается мне, в выключенном состоянии отключает и питание блока реле (через главную релюху), и катушку зажигания от массы, например.

Деман в ночи!))) Элктрику он делает!:/
Катушка вырабатывает нвпряжение в момент когда прерыватель или комутатор отключает её от массы!
А стоп двиг с пульта идёт 2 провода. Как это у тебя там один!?О_О
Посматри внимательнее. В схеме, он перед катушкой!

Вообще мое имхо имеет смысл ставить не более 2 релюх, если потребители стандартные. Одна будет влючать-выключать фару, другая коммутировать ближний дальний. Остальные же потребители потребляют мало и провода греть не будут, соответственно релюхи там не нужны. Двиг стоп я себе делал так: после предохранителя плюсовой провод шел на пульт в выключатель двиг стоп, оттуда на катушку, на клемме катушки раздваивался и шел на коммутатор. Все. Когда ты дёрнешь выключатель у тебя сразу же будет вырубаться катушка и коммутатор с ДХ. Помоему самый оптимальный и просто способ, ничего сложней городить нет смысла, и уж теболее на каких-то релюшках.

много релюх есть смысл городить если провода во внутрь трубы руля надо спрятать,,и двиг-стоп прийдеться через релюху делать,,а так две релюхи на свет и одна на повороты вполне хватает,.

Все правильно сделал 🙂
Но катушку придется пустить через реле.
Ничего в этом нет плохого.

Дендерберг, при схеме управления массой с пульта, действительно, выходит 1 провод на каждого потребителя.

Ладно, спасибо)) придется куда-то вколхозить еще одну релюху. В соответствующий блок уже она не полезет)) Либо, таки, припаяю к выключателю второй провод, так как вся электрика уже упакована и разведена.

Зажига с ДХ? Если да, то можно рвать «массу» ДХ, но «Двиг.Стопом» пользоваться тогда уж при реальном ахтунге.

Не, зажигалка Тюмень, с индуктивным датчиком. Он, по идее дубов и неубиваем, такчто можно и от него массу отключать, наверно?

Кстати вот, когда я писал про отключение массы катушки, то руководствовался вот этой схемой:

Я, просто, старую проводку выдрал не особо глядя, что там наверчено было, вот теперь и ломаю голову))

При этой схеме искры не будет.
«+» коммутатора и один из выодов катушки подключены к «+» аккумулятора через замок зажигания и двигстоп.
«К» коммутатора подключен к другому выводу катушки.

Эта схема из паспорта изделия перерисована. Но я все-таки релюшку на + коммутатора поставлю. Наверно раньше его питание и разрывалось.

Массу с датчика лучше не рвать. А замыкать «+» датчика на массу. Как сделано на Минсках/Восходах.

Как подключить стоп двигатель, мотоцикла ИЖ, Минск, Восход, Урал.

Показать панель управления

Мой второй канал:WheelsPRO clip-share.net/channel/UCa4YEDMQT_Ms8ZQNCNmQmMQ

Комментарии • 32

Здравствуйте. Подскажите куда подключать провода с катушки старой если ставить катушку совек. Один провод на замок зажигания, а с генератора и стоп двигателя куда?

Как на альфе сделать кнопку стоп

Один провод на датчик зажигания, второй на массу.

А на Восходе то как.Я не понел

@altevaa TV А если я на руль массу подключу меня током бить не будет.Если я буду за руль держатся.

Точно так-же. Минск и Восход, аналогичны схемы.

А на Яву как можно подключить?

Конечно, точно так-же.

подскажи пж, если при бзс один провод вместо катушки зажигания перекидываем на двиг стоп, то на катушках какие повода вообще будут? и куда девать провод от механического реле прерывателя, который убираем? немного не понятно

в разрыв катушки. при БСЗ. при контактах-параллельно.

А как подсоединить стоп сигнал на мотороллере?

От замка зажигания, через лягушку.

Это в каком месте, катушка зажигания, подключается на массу? Смотри схему, внимательно. Плюс с замка, минус на прерыватель.

Сними видос пожалуйста как подключить задний стоп.

Коротко, доходчиво,понятно. Спасибо. При включёном» Двиг. Стоп» искра пропадёт?

@altevaa TV спасибо большое.

@altevaa TV Мт днепр, зажигание мпбсз «совек». У меня на пульте кнопка двиг стоп на замыкание, коммутатор соответственно на плате внутри зажигания, имею три контакта: «КЗ» на катушку зажигания соответственно и «+» на катушку, так же «+» на само зажигание. Подскажите как вкорячить двиг стоп туды? Не могу нигде найти толкового объяснения :(.
А экспериментировать не хочу т.к. опыта маловато и зажигание не дешёвое)))

Элементарное ПРОСТО! Кратко и по делу!

Работать то работает, вот только предохранители горят, не рабочая схема, так может и аккумулятор полететь

Меньше приказного тона. Во первых, какие ПРЕДОХРАНИТЕЛИ? В штатной проводке ИЖа, всего один предохранитель, на АКБ, а не предохранителИ! Во вторых, если проводка заводская, какие претензии ко мне? В видео озвучена ШТАТНАЯ схема, открой любую схему, подключение одинаково, хоть для 6, хоть для 12 вольт, если ты подключал сам, значит уже не заводская проводка. В третьих, что я могу ответить, если вместо того, чтобы дать информацию о мотоцикле, что за модель, какая система зажигания, начинаешь кидать понты? В четвертых, если проводка заводская, значит ей уже больше 10 лет точно, тогда не исключена возможность нарушения изоляции и как следствие замыканий. В пятых, что в твоем понимании, заводская проводка? Для тебя может и китайскя проводка, быть заводской, а там косяков при изготовлении уже куча. В шестых, если ты сказал, что схема нерабочая, какие твои аргументы? Где моя ошибка и косяк? И где тогда твой, правильный вариант схемы? Почему, до сих пор, ты не взял простенькую, копеечную цешку, и не поискал причину замыкания? Там схема простейшая. Принципиальных схем, огромное количество в интернете. Если взял мотоцикл, учись его делать, а не обвинять других, в своих-же косяках.

@altevaa TV проводка у меня заводская. И тогда почему горят предохранители? Ответь!

Эта схема штатная, которая используется на заводе изготовителе, как она может быть не рабочая? Правильно надо подключать, а не сваливать свои косяки на схему.

Это на Юпитере надо вот те два провода которые выходят с пульта их надо на минус катушек подключить?

Но у меня коммутатор кэт-1а там нету никаких надписей.

Точно так-же, хоть для 12 хоть для 6 вольт.

Как подключить стоп двигатель, мотоцикла ИЖ, Минск, Восход, Урал.

Показать панель управления

Мой второй канал:WheelsPRO thexvid.com/channel/UCa4YEDMQT_Ms8ZQNCNmQmMQ

Комментарии • 32

Здравствуйте. Подскажите куда подключать провода с катушки старой если ставить катушку совек. Один провод на замок зажигания, а с генератора и стоп двигателя куда?

Как на альфе сделать кнопку стоп

Один провод на датчик зажигания, второй на массу.

А на Восходе то как.Я не понел

@altevaa TV А если я на руль массу подключу меня током бить не будет.Если я буду за руль держатся.

Точно так-же. Минск и Восход, аналогичны схемы.

А на Яву как можно подключить?

Конечно, точно так-же.

подскажи пж, если при бзс один провод вместо катушки зажигания перекидываем на двиг стоп, то на катушках какие повода вообще будут? и куда девать провод от механического реле прерывателя, который убираем? немного не понятно

в разрыв катушки. при БСЗ. при контактах-параллельно.

А как подсоединить стоп сигнал на мотороллере?

От замка зажигания, через лягушку.

Это в каком месте, катушка зажигания, подключается на массу? Смотри схему, внимательно. Плюс с замка, минус на прерыватель.

Сними видос пожалуйста как подключить задний стоп.

Коротко, доходчиво,понятно. Спасибо. При включёном» Двиг. Стоп» искра пропадёт?

@altevaa TV спасибо большое.

@altevaa TV Мт днепр, зажигание мпбсз «совек». У меня на пульте кнопка двиг стоп на замыкание, коммутатор соответственно на плате внутри зажигания, имею три контакта: «КЗ» на катушку зажигания соответственно и «+» на катушку, так же «+» на само зажигание. Подскажите как вкорячить двиг стоп туды? Не могу нигде найти толкового объяснения :(.
А экспериментировать не хочу т.к. опыта маловато и зажигание не дешёвое)))

Элементарное ПРОСТО! Кратко и по делу!

Работать то работает, вот только предохранители горят, не рабочая схема, так может и аккумулятор полететь

Меньше приказного тона. Во первых, какие ПРЕДОХРАНИТЕЛИ? В штатной проводке ИЖа, всего один предохранитель, на АКБ, а не предохранителИ! Во вторых, если проводка заводская, какие претензии ко мне? В видео озвучена ШТАТНАЯ схема, открой любую схему, подключение одинаково, хоть для 6, хоть для 12 вольт, если ты подключал сам, значит уже не заводская проводка. В третьих, что я могу ответить, если вместо того, чтобы дать информацию о мотоцикле, что за модель, какая система зажигания, начинаешь кидать понты? В четвертых, если проводка заводская, значит ей уже больше 10 лет точно, тогда не исключена возможность нарушения изоляции и как следствие замыканий. В пятых, что в твоем понимании, заводская проводка? Для тебя может и китайскя проводка, быть заводской, а там косяков при изготовлении уже куча. В шестых, если ты сказал, что схема нерабочая, какие твои аргументы? Где моя ошибка и косяк? И где тогда твой, правильный вариант схемы? Почему, до сих пор, ты не взял простенькую, копеечную цешку, и не поискал причину замыкания? Там схема простейшая. Принципиальных схем, огромное количество в интернете. Если взял мотоцикл, учись его делать, а не обвинять других, в своих-же косяках.

@altevaa TV проводка у меня заводская. И тогда почему горят предохранители? Ответь!

Эта схема штатная, которая используется на заводе изготовителе, как она может быть не рабочая? Правильно надо подключать, а не сваливать свои косяки на схему.

Это на Юпитере надо вот те два провода которые выходят с пульта их надо на минус катушек подключить?

Но у меня коммутатор кэт-1а там нету никаких надписей.

Точно так-же, хоть для 12 хоть для 6 вольт.

Как подключить стоп двигатель, мотоцикла ИЖ, Минск, Восход, Урал.

Мой второй канал:WheelsPRO declips.net/channel/UCa4YEDMQT_Ms8ZQNCNmQmMQ

KOMMENTARE • 32

Здравствуйте. Подскажите куда подключать провода с катушки старой если ставить катушку совек. Один провод на замок зажигания, а с генератора и стоп двигателя куда?

Как на альфе сделать кнопку стоп

Один провод на датчик зажигания, второй на массу.

А на Восходе то как.Я не понел

@altevaa TV А если я на руль массу подключу меня током бить не будет.Если я буду за руль держатся.

Точно так-же. Минск и Восход, аналогичны схемы.

А на Яву как можно подключить?

Конечно, точно так-же.

подскажи пж, если при бзс один провод вместо катушки зажигания перекидываем на двиг стоп, то на катушках какие повода вообще будут? и куда девать провод от механического реле прерывателя, который убираем? немного не понятно

в разрыв катушки. при БСЗ. при контактах-параллельно.

А как подсоединить стоп сигнал на мотороллере?

От замка зажигания, через лягушку.

Это в каком месте, катушка зажигания, подключается на массу? Смотри схему, внимательно. Плюс с замка, минус на прерыватель.

Сними видос пожалуйста как подключить задний стоп.

Коротко, доходчиво,понятно. Спасибо. При включёном» Двиг. Стоп» искра пропадёт?

@altevaa TV спасибо большое.

@altevaa TV Мт днепр, зажигание мпбсз «совек». У меня на пульте кнопка двиг стоп на замыкание, коммутатор соответственно на плате внутри зажигания, имею три контакта: «КЗ» на катушку зажигания соответственно и «+» на катушку, так же «+» на само зажигание. Подскажите как вкорячить двиг стоп туды? Не могу нигде найти толкового объяснения :(.
А экспериментировать не хочу т.к. опыта маловато и зажигание не дешёвое)))

Элементарное ПРОСТО! Кратко и по делу!

Работать то работает, вот только предохранители горят, не рабочая схема, так может и аккумулятор полететь

Меньше приказного тона. Во первых, какие ПРЕДОХРАНИТЕЛИ? В штатной проводке ИЖа, всего один предохранитель, на АКБ, а не предохранителИ! Во вторых, если проводка заводская, какие претензии ко мне? В видео озвучена ШТАТНАЯ схема, открой любую схему, подключение одинаково, хоть для 6, хоть для 12 вольт, если ты подключал сам, значит уже не заводская проводка. В третьих, что я могу ответить, если вместо того, чтобы дать информацию о мотоцикле, что за модель, какая система зажигания, начинаешь кидать понты? В четвертых, если проводка заводская, значит ей уже больше 10 лет точно, тогда не исключена возможность нарушения изоляции и как следствие замыканий. В пятых, что в твоем понимании, заводская проводка? Для тебя может и китайскя проводка, быть заводской, а там косяков при изготовлении уже куча. В шестых, если ты сказал, что схема нерабочая, какие твои аргументы? Где моя ошибка и косяк? И где тогда твой, правильный вариант схемы? Почему, до сих пор, ты не взял простенькую, копеечную цешку, и не поискал причину замыкания? Там схема простейшая. Принципиальных схем, огромное количество в интернете. Если взял мотоцикл, учись его делать, а не обвинять других, в своих-же косяках.

@altevaa TV проводка у меня заводская. И тогда почему горят предохранители? Ответь!

Эта схема штатная, которая используется на заводе изготовителе, как она может быть не рабочая? Правильно надо подключать, а не сваливать свои косяки на схему.

Это на Юпитере надо вот те два провода которые выходят с пульта их надо на минус катушек подключить?

Но у меня коммутатор кэт-1а там нету никаких надписей.

Точно так-же, хоть для 12 хоть для 6 вольт.

Как подключить стоп двигатель, мотоцикла ИЖ, Минск, Восход, Урал.

Показать панель управления

Мой второй канал:WheelsPRO clip-share.net/channel/UCa4YEDMQT_Ms8ZQNCNmQmMQ

Комментарии • 32

Здравствуйте. Подскажите куда подключать провода с катушки старой если ставить катушку совек. Один провод на замок зажигания, а с генератора и стоп двигателя куда?

Как на альфе сделать кнопку стоп

Один провод на датчик зажигания, второй на массу.

А на Восходе то как.Я не понел

@altevaa TV А если я на руль массу подключу меня током бить не будет.Если я буду за руль держатся.

Точно так-же. Минск и Восход, аналогичны схемы.

А на Яву как можно подключить?

Конечно, точно так-же.

подскажи пж, если при бзс один провод вместо катушки зажигания перекидываем на двиг стоп, то на катушках какие повода вообще будут? и куда девать провод от механического реле прерывателя, который убираем? немного не понятно

в разрыв катушки. при БСЗ. при контактах-параллельно.

А как подсоединить стоп сигнал на мотороллере?

От замка зажигания, через лягушку.

Это в каком месте, катушка зажигания, подключается на массу? Смотри схему, внимательно. Плюс с замка, минус на прерыватель.

Сними видос пожалуйста как подключить задний стоп.

Коротко, доходчиво,понятно. Спасибо. При включёном» Двиг. Стоп» искра пропадёт?

@altevaa TV спасибо большое.

@altevaa TV Мт днепр, зажигание мпбсз «совек». У меня на пульте кнопка двиг стоп на замыкание, коммутатор соответственно на плате внутри зажигания, имею три контакта: «КЗ» на катушку зажигания соответственно и «+» на катушку, так же «+» на само зажигание. Подскажите как вкорячить двиг стоп туды? Не могу нигде найти толкового объяснения :(.
А экспериментировать не хочу т.к. опыта маловато и зажигание не дешёвое)))

Элементарное ПРОСТО! Кратко и по делу!

Работать то работает, вот только предохранители горят, не рабочая схема, так может и аккумулятор полететь

Меньше приказного тона. Во первых, какие ПРЕДОХРАНИТЕЛИ? В штатной проводке ИЖа, всего один предохранитель, на АКБ, а не предохранителИ! Во вторых, если проводка заводская, какие претензии ко мне? В видео озвучена ШТАТНАЯ схема, открой любую схему, подключение одинаково, хоть для 6, хоть для 12 вольт, если ты подключал сам, значит уже не заводская проводка. В третьих, что я могу ответить, если вместо того, чтобы дать информацию о мотоцикле, что за модель, какая система зажигания, начинаешь кидать понты? В четвертых, если проводка заводская, значит ей уже больше 10 лет точно, тогда не исключена возможность нарушения изоляции и как следствие замыканий. В пятых, что в твоем понимании, заводская проводка? Для тебя может и китайскя проводка, быть заводской, а там косяков при изготовлении уже куча. В шестых, если ты сказал, что схема нерабочая, какие твои аргументы? Где моя ошибка и косяк? И где тогда твой, правильный вариант схемы? Почему, до сих пор, ты не взял простенькую, копеечную цешку, и не поискал причину замыкания? Там схема простейшая. Принципиальных схем, огромное количество в интернете. Если взял мотоцикл, учись его делать, а не обвинять других, в своих-же косяках.

@altevaa TV проводка у меня заводская. И тогда почему горят предохранители? Ответь!

Эта схема штатная, которая используется на заводе изготовителе, как она может быть не рабочая? Правильно надо подключать, а не сваливать свои косяки на схему.

Это на Юпитере надо вот те два провода которые выходят с пульта их надо на минус катушек подключить?

Но у меня коммутатор кэт-1а там нету никаких надписей.

Точно так-же, хоть для 12 хоть для 6 вольт.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто