Обшивки дверей для 3х полосного фронта
Привет всем. В продолжение темы авто звука было решено изготовить обшивки под 20 мидбасс.
Покатавшись с колонками Pride Solo V2 было решено ставить мидбасовые колонки. Выбор давно пал на Dynamic State CM-20.4v2 Custom Series и твитеры Apocalypse AP-T25 NEO. С другом Sergei355 были закуплены материалы необходимые для изготовление обшивок.
Ткань бифлекс — который хорошо зарекомендовал себя при изготовлении Стелс сабвуфера
Полиэфирная смола — 5л. По факту ушло 3л.
Стекловолокно — 2 листа.
Шпаклёвка мягкая — 1кг.
Для начало были сняты обшивки и сделана шви дверей. Изготовлены из стекломата щиты для закрытия тех. отверстий двери для мидбаса.
Затем были выпилены кольца для динамиков и рассверлена обшивка двери на 2 части.
Приклеив готовые шаблончики из колец на термоклей начали натягивать ткань. Углы проклеивали клеем секунда.
Далее всё пролили полиэфиркой и оставили сохнуть.
На следующий день укрепляли всё стекломатом в 4 слоя.
Далее шпаклюем, затираем, шпаклюем гемор короче…
Красили компрессором в серую антигравийку (временный вариант). По цвету мало совпадает но в планах после установки новых сидений перетянуть весь салон.
Далее сделали проставочное кольцо под 20 динамик с основой из стекломата дабы добиться правильного звучания (20 в дверь, 16 в обшивку). Протянул новые провода медные из строительного магазина 2х2.5. Старые из бескислородной меди ВЫКИНУЛ!
Собрали обшивки (скрутили на саморезы в местах где рассверливали).
Зашумели обшивку
Установили и подключили. Панч огонь, теперь саба маловато.
Питают всё усилители: 4-канальный Alphard Machete M154 и моноблок Machete MA-800.1D и автомагнитола Pioneer MVH-X580BT. Твитеры установлены пока через конденсаторы Ural DB Capacitor 2,2/250.
Грили (сетки) Все Pride так как у них маленькое посадочное (крепятся наверх корзины) и поэтому 20 динамик влез в нижнюю часть.
Всех хорошего дня.
Модернизация дверных обшивок. Часть 1.
Товарищи приветствую. Год назад купив альмеру я сразу принялся ее допиливать. Хоть комплектация у меня не была нищей, но многого не хватало. Первым делом я модернизировал дверные обшивки, проклеив внутренний кармашек автотканью (далее по тексту ткань). В результате модернизации я устранил четыре недостатка:
1. Бряканье обшивки
2. Потери в качестве звука динамиков
3. Плохая шумоизоляция
4. Страшные внутренние ручки
Когда делал это фото шел снег, извеняюсь за качество. Вот такой кормашек, внутри ничего не будет брякать, и руке приятно там шарить.
Снимаем обшивку с двери. От самой обшивки отделяем кармашек, он держится на трех пайках, их срезаем ножом, обратно они очень хорошо прикручиваются на саморезы через маленькие шайбочки.
Снятый кормашек обрабатываем шкуркой, наносим шераховатость. Так же делаем с обшивкой, а именно с ее внутренней частью, той частью которая является частью кормашка. Обезжириваем все, сушим. Начинаем клеить ткань, предворительно сделав заготовки. Клей использовал Момент, внимательно ознакомившись с инструкцией.
После того как обклеил обшивку взялся за кормашек
Обклеил его надышавшись клеем)
Прикрутил обклеяный кормашек к обшивки. И сразу же решил проклеить обшивку шумоизоляцией, название уже не помню, мякиш такой на ощупь, прикольно пахнет техническим запахом.
Вырезаем из шумоизоляции заготовку, обезжириваем и аккуратно наклеиваем на внутреннюю сторону обшивки. Работать с этим материалом очень удобно.
Получилось прикольно, на вид как правильная дверная обшивка, типа премиум)))
Шумоизоляция прилипает сразу а вот обшитый кормашек должен просохнуть Оставляем дверную обшивку до утра, пусть сохнет.
С утра я первым делом заменил внутренние ручки открывания дверей.
У всех наков с завода они идут из серого голимого пластика. Я заранее заказывал в интернете оригинальные хромированные ручки. Менять их не сложно. Старые ручки я выкинул, пнув их под сраку.
Поставил обшивку на место. Результат:
Дверная обшивка и кормашек выглядят очень хорошо. Положенные в кормашек вещи не брякают.
Чуть меньше звуков проникает с улицы в салон автомобиля через двери.
Дверная обшивка не трещит и не скрепит.
Звук закрывания дверей стал лучше.
Звук музыки стал интереснее и качественнее, даже подруга заметила, хотя она нехрена не понимает. Динамики заводские.
Хромированные ручки разбавляют серую скуку салона альмеры.
Потом во второй части модернизации обшивки верх был перетянут кожей, вот ссылка на вторую часть.
Если хотите что нибудь сделать, сделайте так же. Результатом долго будите довольны, я сам не могу нарадоватся.
Виброизоляция и шумоизоляция дверей
Еще раз здравствуйте.
Много слышал и читал про проклейку машины вибро-шумоизоляцией, но не понимал что это и как. Слышал только, что это круто. Почему я решил проклеить двери? Когда после аварии я приобрел бампер и нужно было отдать его на покраску, я решил так же отдать ручку передней пассажирской двери, потому что она облезла почему-то. Ручку естественно я снимал сам. Посмотрел на youtube как разбираются передние дверные карты на альмере и сделал все сам. Снял дверную карту и был очень удивлен. Из вибро-шумоизоляции любимые корейцы повесили пакет, который был сорван, и маленький прямоугольничик толщиной 0,5 мм на внутреннею часть двери. Заниматься проклейкой не было времени, да и на дворе была зима. Решил эту идею отложить до весны. Вот пришла весна и опять же на drive2 на глаза мне попалась статья про проклейку. Решено было все купить и завибро-шумоизолировать. Закупил 4 листа виброизоляции StP Aero (облегченная) за 370 руб. за лист
и сплен, помойму 190 руб. за лист. На следующий день встал пораньше, что бы в 8 утра быть в гараже. Приехал в гараж, и начал разбирать водительскую дверь. Разбирается она довольно легко. Открываете двери, снизу есть саморез — его выкручиваете, вытаскиваете маленькую клепку, которая похожа на саморез, в правом верхнем углу. Потом снимаете каемку у открывашки двери, выщелкиваете подлокотник и блок управления стеклоподъемниками (не забываем отстегнуть фишку), откручиваем два болта в местах, где был подлокотник и вытаскиваете маленькую клепку, которая похожа на саморез. Далее приподнимаем карту вверх и выщелкиваем из клепок. Вот что спрятано под дверной картой.
Освободили 3 дырки для легкого доступа и можно приступать к обезжириванию. Хорошенько все протираем и обезжириваем. Это обязательно! Берем вибро и начинаем резать на куски и клеять. Короче у кого-то я видел, что он клеит небольшими квадратами и все. Мне показалось это бредом, т. к. ты все-равно разбираешь дверь и хочешь проклеить. Я клеил все, куда мог долезть своими толстыми руками. Периодически постукивал по элементам что бы узнать звенят они или звук глухой. Пробовал все закрепить феном, но мне показалось, что он лишний. Вибро и так отлично клеится на обезжиренную поверхность в гараже с температурой в помещении +15. Скажу сразу, что на передние двери одного листа мало. Ушло где-то 1,1 лист. Зато на заднюю дверь ушло 0,9 листа. Как раз вышло на переднюю и заднюю дверь 2 листа))
Далее в дело пошел сплен. Читал я, что кто-то решил клеить сплен одним сплошным куском. Это такой бред! Попробовал я значит… Плевался и матерился. Этот гребаный сплен если приклеишь, то хрен отклеишь потом. Чуть криво и все — капут. Короче сплен поклеил целиком только на водительскую. На остальные клеил кусками.
С задними дверями все намного проще, в плане проклейки, но какое-то время я сношался с мясорубкой (ручка открывания стекла). Никак не мог додуматься как они снимается. Вообщем как питекантроп рассмотрел защелку и аккуратно отверткой ее вытащил. Без нее ручка снялась))
Дверные обшивки от Sylphy (установка)
Рукоблудие ранее
Т.к. двери уже без родных корейских обшивок приступим к установке:
1. Открутил родные ручки открывания дверей, они вообще не потребуются
2. Установил японские хромированные ручки открывания дверей. И тут надо рихтануть тягу на «открывание», путём выпрямления поворота крючка (эта процедура на всех дверях!)
Сам крючок распрямлять НЕ НАДО.
После запасовки обеих тяг в ручку, фиксируем саморезом ручку в штатное место. Из-за выпрямления тяги увеличивается её линейный размер, от этого педалька ручки «торчком». Это решается путём создания дополнительного изгиба.
Гнуть тягу надо до тех пор пока педалька ручки открывания двери не упадёт и при «имитации» открывания и не ударится об отбойник в основании самой ручки. Но тут главное не переборщить, а то механизм замка будет постоянно «в натяге». Еще совет надо сохранить траекторию движения самой тяги в пластиковых направляющих
В противном случае открывание будет с усилием
3. Установка японо-корейских обшивок в дерматине на свои законные места
Черные обшивки дверей. Модернизация часть 2.
Салон Альмеры Классик в заводском исполнении идет серого цвета, выглядит страшновато. Решил переделать в темный цвет. Красить обшивки не вариант, не то будет, надо обтянуть материалом. Обратился в ателье которое занимается автопошивом, салоны шьют, рули, тюнинг всякий, нормальные ребята, материала у них много на выбор, работают хорошо.
Выбор кожи большой.
Материал на любой вкус и цвет.
Выбор пал на темно темно темно серую кожу.
Снятую обшивку разполовинили.
Мастер приступил. Я наблюдал, стоял над душой. Там сложно очень, он долго готовил обшивку, шкурил все, потом чем то грунтовал, наносил с пулика клей, реально сложный процесс. Через четыре часа наблюдений я уехал домой.
Приехал домой и покрасил окантовки дверных ручек, краска для бамперов и пластика, темно темно серая.
На следующий день поехал в ателье, все забрал, поставил и был удивлен, так хорошо стало, ухх, все четко, вообще как будто с завода, и цвет материала ровный и хорошо подходит к остальным деталям салона.